1、 船舶電氣設備故障的分析和處理 隨著船舶自動化程度的不斷提高，機電設備的緊密結合，船舶實現機電合一并逐步取消專職電機員這一職務已是大勢所趨。輪機員應糊涂地熟悉到只管機不管電的"時代'行將過去；只懂機不懂電的輪機員已很難適應現代船舶機電設備的管理。由于歷史的緣由，較多輪機員對船電學問相對欠缺，特殊是對電氣設備故障的分析和處理力量較弱，利用一切機會學習船電學問，尤其是通過電氣設備故障處理來提高實際的動手力量，是盡快適應現在船舶機電設備管理的唯一方法。 1、 心理方面 遇到電氣故障首先思想不要緊急。常聽一些輪機員說，現在只要一接觸電氣方面的問題，心里就發怵。由于以往電氣方面一旦消失

2、問題，首先想到的就是找電機員，形成依靠思想。事實上，只要切實做好平安防范措施，電氣設備也并不是那么不行觸摸，因此，在心理方面要有能夠勝任電氣工作的決心。 2、 平安措施 在查修電氣故障時，嚴格遵守電氣平安操作規程是前提。此外，還應留意以下幾點：(1)查修故障時，必需切斷電源，并掛上警告牌，以防止有人不知狀況而誤送電引發事故?？隙ú辉试S帶電打開電氣護罩。(2)在檢修時，必需保證足夠的照明，為了檢查修理便利需用手提燈時，電壓要掌握在平安電壓的范圍之內，并且在燈泡外應加防護罩。(3)在檢修過程中，特別需要帶電測試或檢修時，必需確認帶電部件和元件四周無其他工作人員，方能送電。（4）在帶電檢修時，必需有

3、專人在旁看護，并做好一旦發生危急馬上切斷電源的預備。 3、排解故障的原則 (1)先易后難。所謂先易后難，就是對設備比較簡單檢查的部分先檢查。如：首先用萬用表測量掌握回路是否正常，電源保險絲是否熔斷。對于確定要拆檢的各個部位，應根據引起故障發生的可能性，以及拆檢的簡易與簡單程度，確定拆檢的先后挨次。通常做法是先拆簡易的，后拆簡單的；先拆可能性大的，后拆可能性小的。 (2)先動后靜。所謂先動后靜，就是對設備常常處在運行狀態的部分先檢查，如：斷路器、隔離開關、熔絲、接點及機械運動部分等，其它部分則后拆。 (3)先外部，后內部。由于外部環境低劣，因此故障發生率比較高，比如：一些安裝在機器處所的執行機構

4、、動作元件、浮子、限位開關、感應探頭、傳感器等。 遵循這三種原則處理故障，能夠比較便利快捷，可以少走一些彎路。 4、排解故障的步驟 對于一般的電氣設備故障來說，其檢查步驟大同小異：（1）首先必需弄清故障現象；（2）查看電氣線路圖和說明書（圖中標注的各種電氣符號在每本說明書的前幾頁都會具體說明）；（3）分析故障緣由；（4）確定檢查部位；（5）拆卸元器件(拆卸之前各接線頭應做好標記)；（6）確定故障；（7）修理并排解故障；（8）裝復試驗。 5、排解故障的方法 可借助測試儀器，通過測量其電壓、電流或電阻進行分析推斷。特殊要嫻熟把握萬用表的使用方法，由于憑人的感覺器官檢查雖然簡潔易行，但檢查者必需有肯

5、定的技術水平和豐富閱歷。所以，運用測試儀器進一步判定，效果是比較精確的。 下面介紹幾種簡易、便捷、有用的方法。 (1)直觀法。在查找故障時，可用眼看、耳聽、鼻聞、手摸的不同方法來推斷各裝置元器件有否特別。觀其外觀，表面上看比較直觀，簡單發覺故障存在的問題，以推斷是否特別；看電氣元件外觀顏色是否轉變等。螺絲、接線頭是否松動。聽其聲，正常運行的機組其聲音與不正常運行的機組的聲音是不同的，通過平常細心觀看和比較可以推斷機組是否正常；聞其味，一般正常運行的機組及其電氣設備是聞不出氣味的，若檢查中，發覺設備有特別氣味，可以推斷某個部位發覺故障，這樣就可以盡快地把故障消退。摸其殼，可以推斷設備和元件是否有

6、不正常的抖動和溫度。 (2)比較法。比較法也就是替代法，發覺故障出于某點或某塊電路板，此時可把認為有問題的元件或電路板取下，用新的或確認無故障的同一型號的元件或電路板替換可疑的機件，假如換件后故障消逝則認為推斷正確。反之則需要連續查找，船上易損的元器件或重要的電子板往往都備有備用件，一旦有故障立刻換上一塊就解決了問題，故障件帶回來再漸漸查找修復，這也是一種快速排解故障的方法。 (3)短路法。掌握環節電路都是開關或繼電器、接觸器觸點組合而成。當懷疑某個觸點有故障時，可以用導線(船上都備有鱷魚夾)把該觸點短接，此時若故障消逝，則證明推斷正確，說明該電氣元件觸點接觸不良或已損壞。但是要牢記，當發覺故障點作完試驗后應馬上拆除短接線，不允許用短接線代替開關或開關觸點。 (4)閱歷排故法。仔細做好日常運行維護及處理各類設備故障的記錄，養成邊學習、邊記錄、邊實踐的習慣，不斷地總結、積累實踐閱歷，往往這些閱歷可以關心我們快速排解故障。 當然，