1、第1章復習思考題答案一判斷題1. 流通實際上就是物流。B2. 商流和物流的關系非常密切，兩者都具有相同的活動內容和規律。B3. 商流是產生物流的物質根底。B4物流活動克服了供應方和帶求方在空間和時間方面的距離。A5我國是從美國引進“物流一詞的。B6. Logistics取代P. D，成為物流科學的代名詞，這是物流科學走向成熟的標志。A二簡答題1. 簡述物流的功能有哪些答：倉儲功能、運輸功能、包裝功能、裝卸搬運功能、流通加工功能、配送功能、物流 信息效勞功能。2簡述物流管理的內涵和開展階段答：參考文中物流管理內涵和開展階段的內容。把握要點：物流管理概念；物流管理發展的三個階段。三論述題查閱有關資

2、料，請你談談我國物流業開展的根本現狀、存在的問題及解決的對策 答：請結合實際進行論述。第2章復習思考題答案判斷題1. 外部環境對系統加以約束或影響，稱為反應。B2用系統觀點來研究物流活動是現代物流管理的核心問題。A二多項選擇題三簡答題1簡述系統的概念和系統的分類概念：“系統是由兩個以上相互區別或相互作用的單元之間有機結合起來，完成某一功能的綜合體。分類：1自然系統和人工系統。實體系統和概念系統。封閉系統和開放系統。 靜態系統和動態系統。5對象系統和行為系統。6控制系統和因果系統。2簡述物流系統分析理論與方法物流系統分析常用的理論及方法：第一是數學規劃法運籌學：這是一種對系統進行統籌規劃，尋求最

3、優方案的數學方法。 其具體理論與方法包括線性規劃、動態規劃、整數規劃、排隊論和庫存論等。這些理論和方法都是解決物流系統中物流設施選址、物流作業的資源配置、貨物配載、物料儲存的時間與數量的問題。第二是統籌法網絡方案技術：統籌法，是指運用網絡來統籌安排， 合理規劃系統的各個環節。 它用網絡圖來描述活動流程的通路，把事件作為結點，在保證關鍵線路的前提下安排其他活動，調整相互關系，以保證按期完成整個方案，此技術可用于物流作業的合理安排。第三是系統優化法： 在一定的約束條件下，求 出使目標函數最優的解。物流系統包括許多參數，這些參數相互制約、互為條件，同時受外 界環境的影響。系統優化研究，就是在不可控參

4、數變化時，根據系統的目標，如何來確定可 控參數的值，以使系統到達最優狀態。最后是系統仿真：即利用模型對實際系統進行仿真實 驗研究。第3章復習思考題答案1. 倉庫布局與設計的主要內容有：倉庫的數量決策；倉庫規模確定；倉庫的選址決策；倉儲面積及參數確實定；倉庫主體構造；倉庫的設施、設備的配置及倉庫內部區域布局等方 面。2. 貨物入庫業務是倉儲業務的開始，它包括貨物的接運、卸貨、搬運、清點數量、貨物驗收、整理、堆碼、辦理入庫手續等一系列的操作過程，是根據貨主提供的貨物儲存方案和入庫憑證來安排的， 倉庫按照規定的程序進行收貨的業務。貨物經過驗收入庫后， 便進入儲存保管階段，它是倉儲業務的重要環節。其主

5、要內容包括根據庫區、庫容的合理規劃，進行分區分類保管和貨位合理布局、商品存放的分區分類和貨位布置、貨位編號、對貨物正確堆碼和苫蓋、貨物的保管維護、貨物的檢查、盤點和保管損耗控制等。貨物出庫是倉儲業務的最后一個環節，它是倉儲人根據存貨人或倉單持有人所持有的倉單，按其所列貨物的編號、名稱、規格、型號、數量等工程，組織貨物出庫的一系列活動。3. 儲存合理化的含義是用最經濟的方法實現儲存的功能。儲存的功能是對需要的滿 足，實現被儲物的時間價值，這就必須有一定儲量。商品儲藏必須有一定的量，才能在一定 時期內滿足需要。這是合理化的前提或本質。儲存合理化的主要標志有：質量標志、數量標志、時間標志、結構標志、

6、分布標志、費用標志。4. ABC控制法是將手頭的庫存按年度貨幣占用量分為三類。ABC分析法是帕累托原理的一種庫存應用。帕累托原理指出存在著重要的“少數和不重要的“多數。這一思想 就是將管理資源集中于重要的“少數而不是不重要的“多數。為了確定ABC分析法所需要的年度貨幣量，我們將每個品種庫存的年度需求量與每件庫存的本錢相乘。A級是年度貨幣量最高的庫存。這些品種可能只占庫存總數的15%，但用于它們的庫存本錢卻占到總數的70% 80%。B級是年度貨幣量中等的庫存，這些品種占全部庫存的30%，占總價值的15%一 25%，那些年度貨幣量較低的為 C級庫存品種，它們只占全部年度貨幣量的5%，但卻占庫存總數

7、的 55%。5. 在現代物流中，倉儲的作用已由倉儲、 保管物品的使用價值，轉變為物品流轉中心， 向著集散物品，分送物品，加速物品的流轉速度的方向開展，這也是市場經濟開展的需要。 現在，一些倉庫已進一步向配送中心開展。開展趨勢有物品由靜態倉儲變為動態倉儲；倉儲業由儲藏型轉為流通型； 倉儲業從被動效勞轉向主動效勞；倉儲業工作者知識結構由低層次向高層次轉變。第4章復習思考題答案一判斷題二單項選擇題三多項選擇題四簡答題答：狹義的采購就是指購置東西。廣義的采購是指企業為實現企業目標， 在充分了解市 場商品要求的情況下， 根據企業的需求和經營能力， 運用適當的采購策略和方法， 通過等價 交換，取得適銷對路

8、商品的經濟活動的過程。采購按不同的標準可分為不同的種類：按采購的對象分：1有形物品采購；2無形物品采購按照采購的時間分：1長期合同采購；2短期合同采購按照價格分：1招標采購；2詢價現購；3比價采購；4議價采購；5定價收購；6 公開市場采購。按采購主體分：1個人采購；2集團采購，又包括：家庭采購、企業采購、政府采購、 事業單位采購、軍隊采購。其中企業采購，又分為流通企業采購和生產企業采購。按照采購方法分：傳統采購和科學采購兩大類。科學采購又包括訂貨點采購、MRP采購、準時化JIT采購、供應鏈SCM采購和電子商務EC采購。2影響采購方案的因素主要有哪些？答：影響采購方案的主要因素有采購環境、年度銷

9、售方案、年度生產方案、用料清單、 存量管制卡、物料標準本錢的設定、生產效率和價格預期等。參考本章第二節采購方案部分：采購方案的影響因素五論述題1試述采購本錢控制的方法。答：1定期采購控制法所謂定期采購控制法是指按預先確定的訂貨間隔期間進行采購，補充庫存的一種采購成本控制方式。企業根據過去的經驗或經營目標預先確定一個訂貨間隔期間。每經過一個訂貨間隔期間就進行訂貨；每次訂貨數量都不同，定期訂貨方式中定貨量確實定方法如下：定貨量=最高庫存量-現有庫存量-訂貨末到量+顧客延遲購置量2定量采購控制法所謂定量采購控制法是指當庫存量下降到預定的最低庫存數量時，按規定數量進行采購補充的一種采購本錢控制方式。當

10、庫存量下降到訂貨點時馬上按預先確定定貨量Q發出貨物訂單，經過交納周期LT，收到訂貨，庫存水平上升。采用采購控制法必須預先確定訂貨 點和訂貨量。通常采購點確實定主要取決于需求率和訂貨、到貨間隔時間這兩個要素。在需要固定均勻和訂貨、到貨間隔時間不變的情況下，不需要設定平安庫存，訂貨點由下式確定。E=LT X D/365式中：D代表每年的需要量。訂貨量通常依據經濟批量的方法來確定，即以總庫存本錢最低時的經濟批量EOQ為每次訂貨時的訂貨數量。答：采購管理是指為保障企業物資供應而對企業采購進貨活動進行的管理活動，是對整個企業采購活動的方案、組織、指揮、協調和控制活動。它主要包括以下內容：1采購管理組織，

11、是采購管理最根本的組成局部， 為搞好企業復雜繁多的采購管理工 作，需要有一個合理的管理機制和一個精干的管理組織機構，要有一批能干的管理人員和操作人員。(2) 需求分析，就是要弄清楚企業需要采購一些什么品種、需要采購多少，什么時候需要什么品種、需要多少等問題。 作為全企業的物資采購供應部門，應當掌握全企業的物資需求情況，制定物料需求方案，從而為制定出科學合理的采購訂貨方案做準備。(3) 資源市場分析，就是根據企業所需求的物資品種，分析資源市場的情況，包括資源分布情況、供應商情況、品種質量、價格情況、交通運輸情況等等。資源市場分析的重點是供應商分析和品種分析。分析的目的，就是為制定采購訂貨方案做準

12、備。(4) 制定采購方案，是根據需求品種情況和供應商的情況，制定出切實可行的采購訂貨方案，包括選定供應商、 供應品種、具體的訂貨策略、運輸進貨策略以及具體的實施進度計 劃等，具體地解決什么時候訂貨？訂購什么？訂多少？向誰訂？(5) 采購方案實施，就是把上面制定的采購訂貨方案分配落實到人，根據既定的進度進行實施。具體包括聯系指定的供應商、進行貿易談判、簽訂訂貨合同、運輸進貨、到貨驗收入庫、支付貨款以及善后處理等。通過這樣的具體活動，就完成了一次完整的采購活動。(6) 采購監控，是指對采購活動進行的監控活動，包括對采購有關人員、采購資金、采購活動的監控。(7) 采購評價，就是在一次采購完成以后對這

13、次采購的評估，或月末、季未、年末對一定時期內的采購活動的總結評估。 主要在于評估采購活動的效果、 總結經驗教訓、找出問題、 提出改進方法等。通過總結評估，可以肯定成績、發現問題、制定措施、改進工作，使之不斷提高采購管理水平。(8) 采購根底工作，是指為建立科學、有效的采購系統，需要建定的一些根底建設工作， 包括管理根底工作、軟件根底工作和硬件根底工作。第5章復習思考題答案(一) 判斷題(二) 單項選擇題(三) 多項選擇題(四) 簡答題1. 簡述運輸在物流系統中的作用答：(1)運輸是物流系統運作的主要環節之一(2) 運輸是物流系統功能的核心(3) 運輸是實現物流合理化的關鍵(4) 運輸是整個物流

14、系統中的具有增值效應的環節之一(5) 運輸是“第三個利潤源的主要源泉2. 簡述決定運輸方式時應考慮的因素有哪些？答：決定運輸方式，可以在考慮具體條件的根底上，對5項具體工程作認真研究考慮：(1) 貨物的特性貨物的價值、形狀、單件重量容積、危險性、變質性等都是影響運輸方式選擇的重要因 素。貨物的自然屬性直接影響著我們對運輸方式的選擇。(2) 可選擇的運輸工具對于運輸工具的選擇，不僅要考慮運輸費用，還要考慮倉儲，因為運費低的運輸工具，一般運量大，而運量大會使庫存量增大，庫存星增大會增加高額的倉儲費用，最后使運輸成本增加，因此要綜合考慮進行選擇。另外，運輸工具的選擇還要考慮不同運輸方式的營運特 性，

15、包括速度、可得性、可靠性、能力、頻率等。(3) 運輸本錢運輸效勞的總本錢就是貨物在物流兩節點之間運輸收取的費用加上所有附加費，如保險費、裝卸費、終點的送貨費等。不同的運輸方式，其運輸本錢相差很大。航空運輸是最昂貴 的，管道運輸和水路運輸那么是最廉價的，而公路運輸又比鐵路運輸貴。(4) 運輸時間運輸時間通常指貨物從起點運輸到終點所消耗的平均時間。這個時間的長短，從兩個方面影響運輸的費用：一是貨物價值由于其適用期有限可能造成的損失或因為其時間價值的適 用期有限而造成的損失；二是貨物在運輸中由其價值表現的資本占用費用，對高價值貨物或貨運量很大的貨物，這可能占本錢的很大局部。(5) 運輸的平安性運輸的

16、平安性包括所運輸貨物的平安和運輸人員的平安以及公共平安。當貨物在運動的運輸工具中時，盜竊可能減少，損壞也很少發生。 所以從整個運輸過程來說，同其他運輸方 式相比，載貨卡車能夠更好地保護貨物的平安。對運輸人員和公共平安的考慮也會影響到貨物的平安措施，進而影響到運輸方式的選擇。如對于危險品運輸要采取更加平安的措施。(6) 其他影響因素除上述列舉的影響運輸方式選擇的因素外，還有經濟環境或社會環境的變化，也制約著托運人對運輸方式的選擇。(五) 論述題答：(1)統一化、簡單化國際多式聯運的統一化和簡單化主要表現在不管運輸全程有多遠，不管有幾種方式共同完成貨物運輸，也不管全程分為幾個運輸區段、經過多少次轉

17、換，所有一切運輸事項均由多式聯運經營人負責辦理，貨主只需辦理一次托運、訂立一份運輸合同、辦理一次保險。一旦 在運輸過程中發生貨物的滅失和損害時，與多式聯運經營人打交道就可以了。在國際多式聯運下是通過一張單證，采用單一費用，因而也大人減化了運輸與結算手續。(2) 減少中間環節，提高運輸質量多式聯運以集裝箱為運輸單元， 可以實現門到門的運輸，盡管運輸途中可能有屢次換裝、 過關，但由于不需掏箱、裝箱、逐件理貨，只要保證集裝箱外表狀況良好，鉛封完整即可免 檢放行，從而大大減少了中間環節。盡管貨物運輸全程中要進行屢次裝卸作業，但由于使用專用機械設備，且又不直接涉及箱內貨物，貸損、貨差、貨物被盜的可能性大

18、大減少。再者， 由于全程運輸由專業人員組織，可做到各環節與各種運輸工具之間銜接緊湊、中轉及時、停留時間短，從而使貨物的運達速度大大加快，有效地提高了運輸質量， 保證了貨物平安、迅速、準確、及時地運抵目的地。(3) 降低運輸本錢，節約運雜費用多式聯運全程運輸中各區段運輸和各區段的銜接，是由多式聯運經營人與各實際承運人訂立分運合同和與各代理人訂立委托合同(包括其他有關人與有關合同)來完成的。多式聯運經營人一般與這些人都訂有長期的協議。這類協議一般規定多式聯運經營人保證托運一定數量的貨物或委托一定量的業務，而對方那么給予優惠的運價或較低的傭金。再者，通過對運輸路線的合理選擇和運輸方式的合理使用，都可

19、以降低全程運輸本錢，提高利潤。對于貨主來講，一是可以得到優惠的運價。二是在多式聯運下，一般將貨物交給第一(實際)承運人后即可取得運輸單證，并可據此結匯 (結算貨款)。結匯時間比分段運輸有所提前，有利于貨物占 有資金的周轉。三是由于采用集裝箱運輸，從某種意義上講可以節省貨物的運輸費用和保險 費用。此外，由于多式聯運全程運輸采用一張單證，實行單一費率、從而簡化了制單和結算 手續，節約了運貨方的人力、物力。(4) 擴大運輸經營人業務范圍，提高運輸組織水平，實現合理運輸在多式聯運開展以前， 各種方式的經營人都是自成體系，獨立運輸的，因而其經營業務的范圍(特別是空間地域范圍)受到很大限制，只能經營自己運

20、輸工具能夠抵達的范圍的運輸 業務，貨運量也因此受到限制。 一旦開展成為多式聯運經營人或作為多式聯運的參加者，其經營的業務范圍即可大大擴展，從理論上講可以擴大到全世界。除運輸經營人外，其他與運輸有關的行業及機構如倉儲、港口、代理、保險、金融等都可以參加多式聯運得到好處，擴 大業務。在國際多式聯運中是由專業人員組織全程運輸的，這些人對世界的運輸網、 各類承運人、代理人、相關行業和機構及有關業務都有較深的了解和較為緊密的關系，可以選擇最正確的運輸路線，使用合理的運輸方式，選擇適宜的承運人，實現最正確的運輸銜接與配合，從而大大提高了運輸組織水平，充分發揮了現有設施的作用，實現了合理運輸。答：參考本章第

21、三節最后一局部：實現運輸合理化的途徑。第6章復習思考題答案1. 包裝在整個物流活動中具有重要的地位，包裝的材料、形式、方法以及外形設計都對其它物流環節產生重要的影響。在社會再生產過程中，包裝處于生產過程的最后和物流過程的開始，既是生產的終點，又是物流的始點。因此應根據生產后的物流系統情況來考慮包 裝，同時物流也受包裝的制約。在現代物流觀念形成以前，包裝一直被看成生產的終點，因而被看作是生產領域的活動， 包裝的設計往往主要從生產終結的要求出發，因而常常不能滿足流通的要求。物流的研究認為：包裝與物流的關系， 比之與生產的關系要密切得多，其作為物流始點的意義比之作為生產終點的意義要大得多。因此，包裝

22、應進入物流系統之中，這是現代物流的一個新觀念。因此，在進行包裝設計時，不僅要在“生產的終點的意義上考慮包裝問題，更要考慮物流對 包裝的要求問題，這才是現代包裝的完整意義。2. 綠色包裝是指無毒、 無污染，可自然降解和回收利用的包裝。面對興旺國家設置的貿易綠色壁壘，我們可以很清楚地認識到，這是一種新型的非關稅貿易保護政策，是興旺國家借保護世界環境之名，限制國外產品進入本國市場，保護本國的貿易利益；可見，抓住了綠色包裝就適應市場，同時也有助于節約資源和保護環境。所以有必要也有責任把綠色包裝的問題放在重要位置上來考慮，對于實現科學價值觀、和諧社會也都具有重要意義。3. 包裝合理化所涉及的問題，既包括

23、產品生產、 流通范圍內的有關問題，又包括更大范圍內的諸如社會法規、廢棄物治理、資源利用等有關方面的問題。也就是說，合理化的包裝既要考慮如何提高生產效率、降低生產本錢，又要充分考慮客戶需求狀況，同時還要考慮包裝與有關國家強制性的標準以及其他法律法規之間的一致性。從狹義上來說，包裝的合理化包括了包裝材料合理化、包裝技術合理化、包裝方式合理化以及包裝的合理組合與運用。4. 現代包裝為順應物流系統各環節的要求，更好地為商品流通效勞，其功能已不再只局限于傳統意義上的保護、便利和促銷三大功能了，還兼有便于運輸、裝卸、在庫管理、智 能識別、信息傳遞等功能。因此，現代包裝為了適應物流的開展表現出新的特點：信息

24、化和包裝企業的迅速開展。5. 出口商品的包裝比內貿商品的包裝更為重要，因為它需要面臨更加復雜的運輸環境和不同的文化、制度等因素。面對國際貿易，出口商品包裝應該注意以下幾點：1合同中的包裝條款。國際貨物買賣合同中的包裝條款，主要包括：包裝材料、包裝方式、包裝費和運 輸標志等主要內容。而且，包裝條款規定內容要盡量具體明確，不能模糊不清或錯列。2.倉庫包裝作業。國際貿易的商品在運輸的途中損失很大，因此在中轉的貿易倉庫中要及時的檢查，發現問題后要及時處理。3國際貨物出口包裝要求。商品形狀、規格、種類繁多，商品包裝千差萬別，對出口商品包裝總的要求要做到科學、經濟、牢固、美觀、適用，使出口 商品暢銷國際市

25、場，為國家獲取更大的經濟效益。第7章復習思考題答案1. 裝卸是指物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下的過程，商品裝卸是隨著商品運輸和儲存而附帶發生的作業。搬運是在同一場所內通常指在某個物流結點，如倉庫、車站或碼頭等，對物品進行水平移動為主的物流作業。在實際操作中，裝卸和搬運是 密不可分的。因此，在物流科學中并不過分強調的兩者的差異，而是將它們作為一種活動來對待。2. 裝卸搬運的根本動作包括裝車 船、卸車船、堆垛、入庫、出庫，以及連接上述各項動作的短程輸送， 是隨運輸和保管等活動而產生的必要活動。在物流過程中，裝卸搬運活動是不斷出現并反復進行的，出現的頻率高于其它各項物流活動，初次裝卸搬

26、運活動都要消耗很長的時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵。此外，進行裝卸搬運操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環節。綜上所述，裝卸搬運活動是影響物流效率、表達物流水平、決定物流技術經濟效果的重要環節。3. 裝卸搬運的要素主要有五個：人、裝卸物、裝卸場所、裝卸時間和裝卸手段。裝卸搬運是一個獨立的作業整體，也是物流系統的一個環節。 根據裝卸搬運不同的位置，表現出不同的特點：1. 裝卸搬運作為物流環節的特點：1裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動。2裝卸搬運是支持、保障性活動。3裝卸搬運是銜接性的活動。2. 裝卸搬運自身的特點：1作業量大。2對象復雜。

27、3作業不均衡。4對平安性要求 高。4. 集裝箱是具有一定規格和強度的周轉用的大型貨箱，在現代裝卸搬運中有著舉足輕重的地位。對于利用集裝箱來實現裝卸搬運，應該嚴格遵循集裝箱的裝卸搬運規那么，尤其是以下考前須知：1. 裝卸前的一般考前須知：1必須遵守有關規那么的規定。2集裝箱及有關裝卸機械應做好充分的準備。3要固定好集裝箱的活動部件和附件。4嚴格執行平安指示。2. 集裝箱著地時的考前須知：1不能使集裝箱在著地時受到猛烈沖擊。2集裝箱在下降過程中不能突然停止。3應平衡地著地。4在裝卸全集裝箱船時，集裝箱必須慢慢地放 下，以免與箱內格導柱產生劇烈撞擊。3. 集裝箱移動位置時的考前須知：1不準在地面上或

28、其他集裝箱上拖拽集裝箱。2不能用滾輪或圓棍棒移動集裝箱。3不能在搖擺狀態下著地，或者拖拽、吊起集裝箱。4不能利用搖動將集裝箱放置在離吊索下方以外的地方。5在普通貨船等運輸工具上裝卸時，不能用鋼絲繩掛在底角件上拖拉集裝箱。5. 1.裝卸搬運設備的選擇原那么1以滿足現場作業為前提。2控制作業費用。3裝卸搬運機械的配套。2. 裝卸搬運組織工作原那么1制定科學合理的裝卸工藝方案。2加強裝卸作業調度指揮工作。3加強和改善裝卸勞動管理。4加強現代通信系統應用水平。5提高裝卸機械化水平。6應用數學方法改善裝卸勞動力的組織工作。3. 裝卸搬運作業的根本原那么1減少不必要的裝卸環節。2提高裝卸作業的連續性。3相

29、對集中裝卸地點。4力求裝卸設備、設施、工藝等標準化。5提高貨物集裝化或散裝化作業水平。6做好裝卸現場組織工作。6. 裝卸搬運的合理化是在作嚴格執行裝卸搬運作業原那么包括組織工作原那么和設備選擇原那么的根底上，充分利用貨物、設備、技術的特性，實現裝卸搬運的自動化和裝卸搬運 的銜接，最終使物流系統更加有效，在裝卸搬運的環節對貨物的保護到達最正確。實現裝卸搬運的合理化必須作到以下環節：1防止無效裝卸搬運。2充分利用重力。3提高搬運活性。 裝卸搬運的自動化。 巧裝滿載、牢固穩定。6 做好界面將接。7保持裝卸搬運的系統性。8滿足貨物單元化要 求。第8章復習思考題答案一判斷題二單項選擇題三多項選擇題四簡答

30、題1流通加工在物流中起到什么作用？答案要點：流通加工的作用主要有以下幾個方面：1彌補了生產領域的加工缺乏；2節約材料、降低物流本錢；3提高原材料利用率；4 滿足客戶多樣化需求； 5 創造產品附加值，提高用戶效勞水平；6提高加工效率及設備利用率；7 充分發揮各種輸送手段的優勢；8 改變功能，提高收益。2流通加工和一般的生產型加工比擬有哪些異同？答：流通加工和一般生產加工相比擬，在加工方法、加工組織、生產管理方面無顯著區 別。其差異主要表現在:1加工對象不同。流通加工的對象是進入流通過程的商品，具有商品的屬性；而生產加工對象不是最終產品，而是原材料、零配件及半成品。2加工內容不同。流通加工大多是簡

31、單加工， 主要是解包分包、裁剪分割、組配集合、廢物再生利用等；而生產加工一般是復雜加工。流通加工對生產加工是一種輔助及補充。特別需要指出的是，流通加工絕不是對生產加工的取消或代替。3加工目的不同。生產加工的目的在于創造物資的價值和使用價值，使它們能成為人們所需要的商品；而流通加工的目的那么在于完善其使用價值，主要是為了方便流通、 方便運輸、方便儲存、方便銷售、方便用戶和物資充分利用。生產加工以交換和消費為目的，流通 加工有時候是以自身流通為目的。4所處領域及實施加工的主體不同。流通加工處在流通領域，由商業或物流企業完成，而生產加工處在生產領域，由生產企業完成。3流通加工有幾種主要類型？答案要點

32、：1為彌補生產領域加工缺乏的流通加工；2為滿足需求多樣化進行的流通加工；3以保存產品為目的的流通加工；4為提高物流效率的流通加工；5為方便消費、促進銷售的流通加工；6為提高原材料利用率和加工效率的流通加工；7以實施配送為目的的流通加工；8為銜接不同運輸方式，使物流合理化的流通加工；9以提高經濟效益，追求企業利潤為目的的流通加工；10生產一流通一體化的流通加工。五論述題1不合理的流通加工表現在哪幾個方面？答：1流通加工地點設置的不合理流通加工地點設置即布局狀況是關系到整個流通加工能否有效的重要因素。一般而言，為銜接單品種大批量生產與多樣化需求的流通加工，加工地設置在需求地區， 才有利于實現大批量

33、的干線運輸與多品種末端配送的物流優勢。一般而言，為方便物流的流通加工應設在產出地。如果將其設置在消費地，那么不但不能解決物流問題，又在流通中增加了一個中轉環節，因而也是不合理的。即使是產地或需求地沒置流通加工的選擇是正確的，還存在一個在小地域范圍的正確選址問題，如果處理不善， 仍然會出現不合理。 這種不合理主要表現在交通不便，流通加工與 生產企業或用戶之間距離較遠，流通加工點的投資過高如受選址的地價影響，加工點周圍的社會、環境條件不良，等等。2流通加工方式選擇不當流通加工方式包括流通加工對象、流通加工工藝、流通加工技術、流通加工程度等。流通加工方式的正確選擇實際上是指與生產加工的合理分工。本來

34、應由生產加工完成的， 卻錯誤地由流通加工完成； 本來應由流通加工完成的，卻錯誤地由生產加工過程去完成，都會造成不合理。流通加工不是對生產加工的代替，而是一種補充和完善。 一般如果工藝復雜， 技術裝備要求較高，或加工可以由生產過程延續或較易解決的都不宜再設置流通加工，尤其不宜與生產過程爭奪技術要求較高、效益較高的最終生產環節，更不宜利用一個時期市場的壓迫力使 生產者變成初級加工或前期加工，而流通企業完成裝配或最終形成產品的加工。如果流通加工方式選擇不當，就會出現與生產過程奪利的惡果。3流通加工作用不大，形成多余環節有的流通加工過于簡單，或對生產及用戶作用都不大，甚至存在盲目性，同樣不能解決品種、

35、規格、質量、包裝等問題，相反卻增加了環節，這也是流通加工不合理的一種形式。4流通加工本錢過高，效益不好流通加工之所以能夠有生命力，重要優勢之一是有較大的投入產出，因而有效地起著補除了充完善的作用。如果流通加工本錢過高，那么不能實現以較低投入實現最高回報的目的。一些必需的、政策要求即使虧損也應進行的加工外，都應看成是不合理的。2實現流通加工合理化的途徑有哪些？答：(1)加工和配送結合將流通加工設置在配送點， 一方面按配送的需要進行加工，另一方面加工又是配送業務流程中分貨、揀貨、配貨的一環，加工后的產品直接投入配貨作業，這就無須單獨設置一個 加工的中間環節，使流通加工有別于獨立的生產， 又使流通加

36、工與中轉流通巧妙結合在一起。 同時，由于配送之前有加工， 可使配送效勞水平大大提高，這是當前對流通加工進行合理選擇的重要形式，在煤炭、水泥等產品的流通中已表現出較大的優勢。(2)加工和配套結合在對配套要求較高的流通中， 配套的主體來自各個生產單位。 但是完全配套有時無法全 部依靠現有的生產單位，進行適當地流通加工，可以有效促成配套，大大提高流通作為連接 生產與消費的橋梁與紐帶的能力。(3) 加工和合理運輸結合流通加工能有效銜接干線運輸與支線運輸，促進兩種運輸形式的合理化。利用流通加工，在支線運輸轉干線運輸或干線運輸轉支線運輸時的本來就必須停頓的環節，不進行一般的支轉干或干轉支，而是按干線或支線

37、運輸的要求進行適當加工，從而大大提高運輸及運輸轉載水平。(4) 加工和合理商流相結合通過加工，有效地促進銷售，使商流合理化，也是流通加工合理化的考慮方向之一。加工和配送有機結合， 可以提高配送水平， 強化銷售，這是加工與商流相結合的一個成功的例 證。此外，通過簡單地改變包裝加工，形成方便的購置量，通過組裝加工消除用戶使用前進 行組裝、調試的困難，都是有效促進商流的例子。(5) 加工和節約相結合節約能源、節約設備、節約人力、節約消耗是流通加工合理化的重要考慮因素，也是目 前我國設置流通加工、 考慮其合理化的較普遍形式。 但是，對于流通加工合理化的最終判斷， 不是看其是否能實現社會和企業本身的兩個

38、效益，而是看其是否取得了最優效益。對流通加工企業而言，與一般生產企業不同的是，流通加工企業更應首先樹立社會效益第一的觀念， 不能只為追求企業的微觀效益而不適當地進行加工，而要以發揮自身對生產加工或全部物流活動的補充完善功能作為自己生存的價值所在，只有這樣才能真正做到厲行節約，實現自身能力的提升，提高企業利潤。第9章復習思考題答案1. 配送是指在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式，一般的配送通過一系列活動完成將物品送到達客戶的目的。特殊的配送還要以加工活動為支撐。配送在社會再生產過程中

39、的位置是處于接近客戶的那一段流通領域。國內外實踐證明，貨物配送具有很多優點， 它可促進商品流通的社會化、現代化與合理化，是一種很有生命力的流通方式。 具體表現為：配送是實現流通社會化的有效途徑；配送是實現流通現代化的重要內容；配送是實現流通合理化的重要措施。2. 按配送商品的種類和數量分為少品種或單位品種、大批量配送，多品種、少批量、 多批次配送，設備成套、配套配送；按配送效勞方式分為定量配送、定時配送、定時定量配送、定時定量定點配送、即時配送、共同配送；按配送組織者分類有商店配送、配送中心配 送、倉庫配送、生產企業配送；按經營形式分類有銷售配送、供應配送、銷售一一供應一體化配送、代存代供配送

40、、專業配送；按配送專業化程度分類有綜合配送、專業配送。配送是一種現代化的物資流通方式，具有很多優點，但配送的實施是一項比擬復雜的工作，它要求具備一定的條件，主要包括以下幾個方面：應有穩定的貨源保障；應有足夠的資 金；應有齊備的配送設施和設備；應有高效的信息系統；應有一支高素質的職工隊伍實施貨 物配送。3. 配送中心是以組織配送性銷售或供應，執行實物配送為主要職能的流通型結點。配送中心具有集貨、分貨、 送貨等根本職能。為了提供更完善的配送效勞，配送中心往往還具有較強的流通加工能力。配送中心實際上是集貨中心、分貨中心、加工中心功能之綜合，并具有更高的配送水平。中國關于配送中心是這樣定義的：從事配送

41、業務的物流場所或組織， 應根本符合以下要求，即主要為特定的用戶效勞；配送功能健全；完善的信息網絡；輻射范圍小；多品種、小批量；以配送為主，存儲為輔。配送中心根據不同的分類標準可以劃分為不同的類型：按配送中心承當的流通職能分類有供應型配送中心、 銷售型配送中心。 按配送中心輻射的范圍分類有城市配送中心、區域配送中心。按配送中心的內部特性分類有存儲型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心。按照配送中心的專業化情況分類有專業配送中心、柔性配送中心、 特殊的配送中心、 分貨型配送中心。4. 根據系統的概念，運用系統分析的方法求得整體優化，同時把定性分析和定量分析相結合，以流動的觀點作為設施規劃的出發

42、點，并貫穿在設施規劃的始終，因此企業的有效運行依賴于人流、物流、信息流的合理化；從宏觀總體方案到微觀每個部門、庫房、車間，又從微觀到宏觀的過程。例如布置設計、要先進行總體布置，再進行詳細布置。而詳細布置 方案又要反應到總體布置方案中去評價，再加以修正甚至從頭做起；減少或消除不必要的作業流程。這是提高企業生產率和減少消耗最有效的方法之一。只有在時間上縮短作業周期，空間上少占面積，物料減少停留、搬運和庫存，才能保證投入的資金最少、生產本錢最低； 重視人的因素。作業地點的設計，實際是人機環境的綜合設計。要考慮創造一個良好、舒適的工作環境。5. 配送中心的作業一般包括進貨作業、搬運作業、儲存作業、盤點

43、作業、訂單處理作業、揀貨作業、補貨作業、出貨作業等。進貨作業包括貨品實體上的接收，即從貨車上將貨 物卸下，并核對該貨品的數量及狀態 數量檢查、品質檢查、開箱等 ，以及將必要信息給予 書面報告或書面記錄。儲存作業的主要任務在于把將來要使用或者要出貨的物料保存，且經常要作庫存品的檢查控制， 不僅要善于利用空間， 也要注意存貨的管理。 為了有效地控制庫 存貨品數量，而對各庫存場所的貨物進行數量清點的作業，稱為盤點作業。從接到客戶訂貨開始至準備著手揀貨為止的作業階段，稱為訂單處理，包括有關客戶、訂單的資料確認、存貨查詢、單據處理和出貨配發等。 揀貨作業是配送中心根據客戶提出的訂貨單所規定的商品品名、數

44、量，依據儲存倉位地址，將商品從貨垛或貨架上取出，搬運到理貨場所。補貨作業 是將保管區域的貨品移到為了做訂單揀取的揀貨區域，并對遷移作業作出記錄。其目的是保證揀貨區有貨可揀。 將揀取分類好的貨品做好出貨檢查，裝入妥當的容器，做好標記，根據車輛調度安排的檔次等， 將物品搬運到出貨待運區， 最后裝車配送這一連串的物流活動就是 出貨作業的內容。6. 物流配送難度大，在實際操作中，會出現很多不合理的配送形式，女口：進貨不合理、庫存決策不合理、價格不合理、配送與直達的決策不合理、送貨中運輸不合理、經營觀念不合理等，物流合理化是配送系統要解決的問題，也是衡量配送本身的主要指標。配送合理與否的判斷指標有庫存標

45、志、資金標志、供應保證標志、社會節約標志、物流合理化標志。第10章復習思考題答案(一) 選擇題(二) 簡答題1 簡述物流信息系統的結構答概念結構物流管理信息系統由四大部件組成，信息源是信息產生地，信息處理擔負信息的傳輸、 加工、保存等任務。信息用戶是信息的使用者，他們應用信息進行決策。信息管理者負責信 息系統的設計實現，在實現以后，又負責信息系統的運行和協調。(2) 層次結構物流管理信息系統可以分為四個層次：最底層的是業務操作層，使用這個層次的人員最多。其上是管理控制層，使用人員是中層管理人員。其上是決策支持層，使用人員是高級管理人員。緊鄰的最上邊一層，稱戰略規劃層。，這上層打交道的是公司的最

46、高管理人員。可 見，自底層至最高層，從與系統打交道的人數來看，整個系統呈寶塔形。2 物流信息系統開發方式的選擇(1) 委托開發方式；(2)合作開發方式；(3)自行開發方式；(4)全部購置方式3 常見物流信息管理方法有哪些(1) 手工工作方法；(2)電子電腦方法；(3)資源管理方法4 物流信息技術的類型有哪些根據物流的功能和特點，物流信息技術主要包括電子數據交換(Electronic Data Interchange)、條形碼(Bar Code)、反射頻技術(Radio Frequency)、電腦網絡技術(Computer Network)、多媒體技術(Multimedia)、地理信息技術(Ge

47、ographical In formation System)、全球 衛星定位技術(Global Positio ning System)、自動化倉庫管理技術、 智能標簽技術、數據庫(DB) 及數據倉庫技術(DW)、數據挖掘技術(DM)、Web技術等。在這些信息技術的支撐下，形成 了以移動通訊、資源管理、監控調度管理、自動化倉儲管理、業務管理、客戶效勞管理、財 務管理等多種業務集成的一體化現代物流信息管理系統。(三) 案例分析(1) EDI即是電子數據交換技術。電子數據交換已經被確認為是企業間電腦與電腦交換商業文件的標準形式，EDI是用電子技術來描述兩個組織間傳輸信息的能力。(2) 實施EDI

48、的效益可從以下一些方面反映出來：1) 縮短交易時間，提高工作效率。與郵寄(或其他形式的實際傳遞)有關的時間延遲被消除了。那些與訂單登記員、部門辦事員等人員有關的閱讀、重新輸入數據所需的處理時間也被消除了，這些都會使業務處理時間大大縮短。2) 減少文件處理本錢。EDI的一個重要特征便是它把有關文件的數據，以機器可以處理的形式，由電腦網絡來傳送，而不必像紙質文件那樣需要手工處理。這樣既節省了紙張，又省去了紙質文件的打印、審核、修改、郵寄等花費。3) 職工本錢的減少。電腦自動接受和處理信息，使得公司在同樣業務的情況下，可以用更少的職工去處理，或者把一局部專業人員從行政管理工作中解脫出來，以從事具有更

49、高效率的工作。4) 可以減少庫存。適當的庫存量是企業維持正常生產所必需的。用傳統方法采購時，訂單處理周期長，不確定性高，因此企業要求的平安庫存量也就比擬大。使用EDI之后，文件處理比以前既快又可靠，自然可以降低平安庫存水平，使存貨占用的資金量減少，從而 降低了企業的運營本錢，同時減少了脫銷和生產缺料停工現象。5防止重復操作，減少人為過失，提高工作質量。商業文件中的一個錯誤可能要付出很大代價，訂單遺失也會給企業帶來損失。使用EDI后，因為減少了重復擊鍵錄入的次數，從而使出錯時機減少。EDI軟件一般具有編輯查錯功能，一些信息源上的數據輸入錯誤可以 很早就被發現，加上 EDI在收到信息后就會回發給信

50、息發送者一份收到通知，這就可以及 時發現漏發信息或信息中途遺失的情況。雖然EDI不能消除所有的錯誤，但它確實可以更早、并且用更少的代價去改變錯誤。6時間價值效益。利用 EDI來處理應收款，可以使資金回籠時間提前。7供應鏈組成各方基于標準化的信息格式和處理方法，通過EDI共同分享信息、提高流通效率、降低物流本錢。8其他效益。使用 EDI可以改善公司內部的經營管理，可以加強與供應商的聯系， 可以保持與客戶的良好關系等等，這些都會為公司創造效益。第11章復習思考題答案一簡答題1. 簡述綠色物流的概念。綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化， 使物流資源得到最充分利

51、用。一一摘自?中華人民共和國國家標準物流術語?GB/T 183542001丨綠色物流是以經濟學一般原理為根底，建立在可持續開展理論、生態經濟學理論、 生態倫理學理論、外部本錢內部化理論和物流績效評估的根底上的物流科學開展觀。同時， 綠色物流也是一種能抑制物流活動對環境的污染，減少資源消耗，利用先進的物流技術規劃和實施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送等作業流程的物流活動。綠色物流的 內涵包括以下五個方面：1集約資源這是綠色物流的本質內容，也是物流業開展的主要指導思想之一。通過整 合現有資源，優化資源配置，企業可以提高資源利用率，減少資源浪費。2綠色運輸 運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，

52、是物流活動造成環境污染的主要原因之一。因此，要想打造綠色物流，首先要對運輸線路進行合理布局與規劃，通過縮短運輸路線，提高車輛裝載率等措施，實現節能減排的目標。另外，還要注重對運輸車輛的養護，使 用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。3綠色倉儲 綠色倉儲一方面要求倉庫選址要合理，有利于節約運輸本錢；另一方面， 倉儲布局要科學，使倉庫得以充分利用，實現倉儲面積利用的最大化，減少倉儲本錢。4綠色包裝 包裝是物流活動的一個重要環節，綠色包裝可以提高包裝材料的回收利用率，有效控制資源消耗，防止環境污染。5廢棄物物流廢棄物物流是指在經濟活動中失去原有價值的物品，根據實際需要對其進行搜集、分類、加工、包裝、搬運、

53、儲存等，然后分送到專門處理場所后形成的物品流動 活動。2廢棄物物流處理的幾種方式。垃圾掩埋；垃圾燃燒；垃圾堆放；凈化處理加工。二論述題1. 參見書中綠色物流開展存在的問題來談。2. 逆向物流是為實現企業價值和社會目標，將原材料、中間庫存、終產品從目的地沿 傳統供應鏈反方向物理性流動的過程。逆向物流的特點：1逆反性。即產品或報廢產品通過逆向物流渠道從消費者流向經銷商或生產商。2產成品的價值遞減性。產品回收或退回產生的運輸、倉儲、處理費用會在一定程度上沖減產品原來的價值。3報廢產品的價值遞增性。報廢產品對消費者雖然沒有價值，但對生產商卻不然，這 些報廢產品可以再次投入生產，實現價值再造。4信息傳遞

54、失真性遞增。當產品從消費者手中退回時，產品的多級傳遞會造成信息失 真，產生“牛鞭效應。第12章復習思考題答案1. 我國國家標準?物流術語?對第三方物流英文為Third-party logistics，簡稱3PL或TPL所下的定義是：由供方與需方以外的物流企業提供物流效勞的業務模式。根據定義，第三方物流主要由以下兩個要件構成：第一，主體要件。即在主體上是指“第三方，說明第三方物流是獨立的第三方企業，而不是依附于供方或需方等任何一方的非獨立性經濟組織。第二，行為要件。即在行為上是指“物流，說明第三方物流從事的是現代 物流活動，而不是傳統意義上的運輸、倉儲等。第三方物流的產生背景有：1我國國民經濟高速開展2改革開放的結果3我國物流學開展的結果4信息技術開展的結果5市場競爭的結果2. 從興旺國家物流業的狀況看，第三方物流在開展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現 在五個方面：1關系契約化。首先，第三方物流是通過契約形式來標準物流經營者與物流消費者 之間關系的。物流經營者根據契約規定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流效勞，并以契約來管理所有提供的物流效勞活動及其過程。其次，第三方物流開展物流聯盟也是通過契約的形式來明確各物流聯盟參加者之間權責利相互關系的。2效勞個性化。首先，不同的物流消費者存在不同的物流效勞要求，第三方物流需 要根據不同物流消費者在企業形象、業務流程、產品特征