1、物流管理概論?作業第一章P30，第 1, 2, 3, 5 題1 物流管理與供應鏈管理的根本概念是什么？ 答：物流是供應鏈的一個重要組成局部,在滿足客戶需求的整個過程中,它通過方案、實施、和控制,使 產品、效勞及相關信息能夠從起始點到消費終點有效并高效的流通和存儲。供應鏈管理是一種集成的管理 思想和方法,它執行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流方案和控制職能等。2物流管理與供應鏈管理有何區別與聯系？答：區別：供應鏈管理是把供應鏈上的各個企業作為一個不可分割的整體。不僅僅是物料實體在供應 鏈中的流動，還包括：供應商關系，供應鏈產品方案、設計、供應與需求等。把主要精力放在企業的關 鍵業務上，充分發揮其

2、優勢。是基于戰略伙伴關系的企業模型。它比現代物流涉及的范圍更廣、層次 更高、更加完善的管理模式。兩者的目標不一致。聯系：它們都是由供應商、制造商、分銷商以及零售商組成的,都是以先進的電子信息技術作為自我實現 的前提、根底和保證,都是跨越企業、部門甚至是國別的等。3供應鏈管理與傳統管理模式的區別何在？答：傳統的管理模式僅僅局限于一個企業內部，供應鏈管理那么涵蓋整個物流。前者各企業的目標是自 身利益最大化，后者追求供應鏈的總本錢最小，效益最高。前者的核心企業處于支配性地位，后者是合 作與互助的關系。前者企業都是獨立運作的，后者強調的是供應鏈各節點企業的合作與協調。前者是 孤立的看待各個企業及各個部

3、門,后者是把整個供應鏈看成是一個有機聯系的整體。 4物流管理與供應鏈管理的目標分別是什么？它們之間是何種關系？ 答：物流管理的目標：從財務角度而言,是通過開展物流活動組合能力使企業在長期內得到盡肯能高的投 資回報。從企業實際運作角度講,主要是快速反響、最小變異、最低庫存、整合運輸、產品質量以及生命 周期支持等。供應鏈管理的目標：短期目標為提高產能、減少庫存、降低本錢及減低產品銷售循環所需之 時間；長期目標主要為提高顧客滿意度、市場占有率以及公司收益。關系：它們之間的目標根本上是保持一致的。無論從財務角度還是從戰略角度,都可以歸結到滿足客戶服 務要求,增強企業市場競爭能力,保持企業競爭優勢上面來

4、。第二章P70，第 1，2，3，4，5 題1 什么是物流系統？它與物流有何區別？ 答：物流系統是指在一定的時間和空間里，由所需位移的物料、包裝設備、裝卸搬運機械、輸送工具、倉 儲設施、相關人員以及通信聯系等假設干相互制約的動態要素構成的具有特定功能的有機整體。物流是指物料或商品在空間與時間上的位移。物流系統是建立在物流的根底上。2物流系統由哪些要素構成？其特征有哪些？答：構成要素：人是物流的主要因素，是物流系統的主體財是物流系統中不可缺少的資金要素物是物流系統中的根底要素 物流信息是物流系統的決策要素 組織與管理是物流系統的支持要素 特征：目的指向性 時空序列性 開放動態性 人一機復合性 大跨

5、度性 可別離性 復雜性 多目標函數性3物流系統分析的目的是什么？怎樣進行物流系統分析？答：目的：在與為決策者提供依據過程：界定系統分析的范圍確定系統目標和標準 提出可行性方案 建立分析模型 方案選擇 系統綜合評價4為何要進行物流系統評價？如何進行物流系統評價？ 答：在對物流系統工程進行分析并提出了多項解決方案之后，需要對這些方案這些進行綜合評價，詳細比 較這些方案的優劣，從而選擇最優方案付諸實施，以確保工程經濟可行到到達預期效果。步驟：明確評 價目的和評價內容 確定評價因素 確定評價指標體系 制定評價準那么 確定評價方法 單項評價 綜合評價方法：經濟分析法，又包括本錢效益法追加投資回收期法 價

6、值分析法 層次分析法 模糊綜合評判法 專家評價法。第三章 P1151、說明物流過程的合理化與物流各環節的合理化的關系。答：物流活動基于作業功能可分為根本活動和支援活動，根本活動包括運輸、保管、裝卸、包裝 等，支援活動那么有流通加工和物流信息活動，它們共同構成了物流的環節。運輸是物流各環節中 最主要的局部，是物流的關鍵。保管在物流系統中起著緩沖、調節和平衡的作用，是物流的另一 個中心環節。裝卸是物流各環節中出現最高的一項活動，裝卸活動的合理化對于物流整體的合理 化至關重要。包裝是物流的起點和必要的中間環節。流通加工是物流過程中不可缺少的一個環節， 它是流通過程中輔助性的加工活動。物流信息是連接物

7、流過程其他各環節的紐帶，它是物流活動 順利進行發保障和物流活動取得高效益的前提。2、配送與運輸的區別？答：運 輸長距離大量貨物的移動，配送短距離少量貨物運輸據點間的移動企業送交顧客地區間貨物的移動 地區內部貨物的移動卡車一次向一地單獨運送 卡車一次向多處運送，每處只獲得少 量貨物3、說明配送的功能和作業流程。答：功能：集貨功能 儲存保管功能 流通加工功能 分揀功能 配送功能 信息處理功 能。作業流程：進貨入庫作業 在庫保管作業 加工作業 理貨作業 配送作業 送貨作業4、生產性企業和效勞性企業的物流組織結構應管理哪些活動，兩者之間有什么根本性的不同？ 答：生產性企業的主要活動是多處采購原材料、零

8、部件，再組合加工成具有更高價值的商品。其物流活動 從供應和需求角度看都涉及許多物流活動，因此一般來說應設置物料管理和物資配送的獨立性較強的物流 部門。效勞性行業那么將有形的輸入轉化為無形的效勞產出，并且這些采購來的輸入品一般要被平安消耗。 因此效勞性企業主要關注自身的供方物流活動，采購和庫存管理最為重要，它的物流管理組織主要涉及物 料管理。第四章1、物流系統本錢管理中需要注意什么問題？答：本錢管理是物流系統控制中的重要管理環節，本錢的大小直接影響到物流系統運行的績效和 整個企業的運行本錢，并最終與企業的競爭能力直接相關。對于一些實物運輸量較大的企業，物 流本錢的上下直接與企業的生存開展能力有關

9、，物流本錢的上下直接影響價格競爭優勢的強勢。總本錢分析：在分析一個企業的物流系統本錢時，要有總本錢的概念。在具體的本錢控制工作中，要根據企業業務特點的不同，采取不同的本錢最小化策略。本錢最小化策略：運輸節約與運輸成 本最小化；庫存本錢最小化；總本錢最小；效勞與本錢。外購的決策：就是將本來由自己進行的 物流活動交給外部企業來進行，物流系統本錢控制與是否外購的決策直接相關。考慮的因素有經 濟因素；戰略因素；本錢收益分析。2、運輸管理的根本原理是什么，在物流系統管理中，主要通過什么手段來降低運輸本錢？ 答：根本原理：規模經濟原理和距離經濟原理通過正確的運輸決策可以提高運輸資源的利用率， 從而降低運輸

10、本錢。包括：運輸分析決策：規劃路線和方案運輸設備的使用時間，從而在滿足 客戶需求的根底上使車輛和人員的使用效率最高。按其影響的時間長短可以分為戰略性決策和戰 術性決策。運輸分析技術：路線和時間的分析方案是運輸分析的重要問題。可以分為試錯方法、 精確方法、迭代方法和組合方法。運輸分析數據：包括道路網絡數據、運輸需求數據和運輸能 力數據。3、倉庫的部署與物流本錢的關系如何？ 答：在物流系統中提前部署庫存可以改進效勞響應時間。隨著倉庫部署的增加，總庫存本錢會上 升，但同時由于倉庫網絡的布置使得單個倉庫的臨時庫存儲藏要求降低，從而使總本錢的生速降 低。4、確定型存儲模型的特點是什么？答：確定型存儲模型

11、就是假設貨物需求是不隨時間變化的，因此需求量、提前訂貨時間是的相對確定 的值。實際上當我們所面臨的貨物需求問題的參數波動性不大時，一般可以適用確定型存儲模型。有經濟 訂貨批量EOQ模型、非瞬時進貨和允許缺貨的EOQ模型3種。第五章1、物流業務主要有幾種模式有何特點？答：按照企業外部物流的實現形式，物流業務可以分為：自營物流，特點：直接支配物流資產，控制物流職能；保證貨物暢通和顧客效勞質量，保持企業和顧客的長期關系；防止企業 商業秘密的外泄和擴散；充分利用企業的自有資產和物流管理水平優勢。第三方物流，是提供多種效勞功能的物流活動；要求建立長期戰略合作伙伴關系；是非常個性化的物流效勞； 既是戰略投

12、資人，又是風險承當者。物流聯盟，開拓全球市場；降低企業風險；降低物流本錢；強化運作管理；增強技術力量。第四方物流，提供了一個綜合的供應鏈解決方案；實現供應鏈過程協作和供應鏈方案的再設計；為整條供應鏈上的客戶帶來利益。2、第三方物流具有什么經濟效益？ 答：選擇第三方物流效勞可以極大地節約物流作業本錢；可以減少對物流設施的投資，把有限的 資源集中在核心業務上；可以通過外包的形式利用第三方物流公司的專業技術，克服內部勞動力 效率不高的問題；還可以極大地提高效勞水平。3、第三方物流的類型和特點？答：基于運輸效勞的第三方物流公司，一般由海運、陸運和空運公司等運輸部門建立起物流能 力，充分利用廣闊的運輸終

13、端網絡提供倉庫和轉運效勞，并在提供運輸效勞發根底上提供全面的、 一系列的增值效勞。 基于倉儲 /配送效勞的第三方物流公司，一般是在倉儲公司的根底上開展起來的， 其提供公用的或共享的倉儲效勞， 通過與承運商和 /或獨立的船隊的關系提供配送效勞。基于貨運代理效勞的第三方物流公司，通常并不擁有可以用于物流效勞的資產，主要側重貨運過 程的協調，尋求通過管理實物、財務和海關 /管制制度來提供 “綜合物流效勞 的時機，在此根底上 提供增值效勞。 基于港口 /鐵路終端效勞的第三方物流公司，主要基于終端運作效勞， 并將業務延伸至運輸和配送，其通常為散貨、消費類和工業類產品提高倉儲、轉運、分運以及終端配送服 務

14、。基于信息與系統集成的第三方物流公司，主要是致力于建立系統的系統集成商，現在開始 轉向管理信息系統的外包業務，在為可給客戶增加更多的價值的同時，系統集成商也主動提供有 關電子商務、物流和供應鏈管理的工作。4、集裝單元化技術的優點？ 答：集裝化是指用集裝箱器具或采用捆扎方法，把物品組成標準規格的單元貨件，以加快裝卸、 搬運、存儲、運輸等的物流活動。按集裝化的具體方式集裝化主要可以分為：集裝箱化：以集裝 箱作為貨物單元的一種集裝化形式，集裝箱具有足夠強度，可長期反復使用的運輸設備，適宜于 一種或多種運輸方式運送，途中轉運時箱內貨物不需換裝。是目前國際上運用最廣泛的設備之一。托盤化：是以托盤作為貨物

15、單元的一種集裝化形式。托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。是物流系統化的重要裝備工具，對現代物流的形成起了很大的作用。現在托盤和集裝箱形成了集裝系統的兩大支柱。貨捆化：適用于木材、鋼材、建材等貨物流通。網袋化：容積小，既不占很大空間，又便于回送，可以很方便的實現各種散貨的集裝化。框架化：適用于管件、玻璃等各種易碎品的運送。滑板化：它既有托盤的優點又解決了托盤材料消耗大、流通周轉復雜等問題。適用于紙裝箱食品、紡織品等包裝一致、比重較小的 貨物。半掛車：相當于一種帶輪的大型集裝箱。5、流通加工與生產加工的區別？答：從加工的對象不同來說：流通加工是進入流通領

16、域的商品，而生產加工是原材料、零部件和半成品。 從加工程度的深度來說： 流通加工大多為簡單加工， 是生產加工的一種輔助與補充， 而生產加工那么較為復雜。從加工目的不同來說：流通加工是完善商品的使用價值，并在對商品不作大的改動時提高其價值，而生產加工是創造價值和使用價值。從組織加工者不同來說：流通加工的組織者是從事流通工作的商業企業或物流企業，而生產加工的組織者是生產企業。1、一個有效的供應鏈的特點是什么？答：是一個由多家企業組成的網鏈機構；實現物流轉換和轉移功能；供應鏈兩端連接原材料和 用戶。2、供應鏈有哪些重要模式和運行機制？答：有兩種重要模式：后推模式push :以供應鏈后端制造商開始推動

17、，根據其預測來安排整個供應鏈中的產品存量。 前拉模式 pull ：供應鏈前端 消費者 的購置記錄是拉動供應鏈運行的主要依據。 運行機制：合作機制：在企業之間和企業內部各功能部門之間建立有效的合作，從而實現企業內外資源 的集成和優化利用。決策機制：有效利用供應鏈系統的各信息來源，在信息共享平臺的根底上各伙伴企 業的群體決策機制。鼓勵機制：包括評價和鼓勵兩個方面。自律機制：供應鏈中的各企業和部門通過 與領頭企業、競爭對手、同行和企業內部的比照，主動向高水平標準靠攏。3、在網絡環境中，供應鏈的管理機制有什么特點？答：在全球范圍內尋找原材料或成品；全球戰略與地方執行能力的結合；在線實時的信息處理 能力

18、；跨越部門、產品、企業的信息管理；供應鏈上的作業流程和方法的完全整合；有效的本錢管 理；形成高效能團隊。5、供應鏈中的需求變異放大原理是什么？有什么意義？ 答：當供應鏈中的企業根據其下游企業的需求量來確定其生產決策時，需求信息的不確定性就會 沿著供應鏈逆流而上，而其不確定性會逐級放大，到達最上游的供應商時，其需求的變異系數遠 大于供應鏈下游的經銷商和零售商。傳統的庫存管理模式不能解決需求變異放大的問題。6、傳統的采購模式存在什么問題？ 答：在傳統采購模式下，采購企業比擬重視通過向多個供應商的詢價，在價格比擬的根底上確定選擇供應商，對質量和交貨的控制主要依靠事后把關。具有以下4個問題：采購雙方的

19、信息不對稱；質量控制的難度大；供求雙方爭競多于合作；對客戶需求的反響較慢。第七章1、什么是整合物流系統，其管理特點是什么？ 答；整合物流系統就是將與物流有關的各項活動、角色和信息等綜合在一起，從一個系統的角度來進 行分析和管理。包括內部整合物流局部和對外整合物流局部。管理特點：內部整合障礙需要考慮各種 影響整合的因素， 包括各種與組織結構、 評價系統、 存貨要求、 信息技術和知識轉化 和不確定性管理 是 物流系統管理的關鍵2、物流系統中的信息流有什么特點？ 答：信息流是物流系統內部的有關需求分布的信息流動。這些信息包括各個環節對訂貨數量、存貨的 可得性、運輸的緊急性等方面的運輸要求，通過對這些信息的共享，可以降低不同環節之間的不協調性， 從而提高整個物流系統的運行效率。信息流根據其內容不同可分為協調流和作業流。3、物流系統的周期是如何組合的？ 答：綜合物流系統的根本單位是完成周期。整個物流系統就是由多個完成周期組成。根本的完成周期 類型包括配送完成周期、制造支持周期和采購完成周期。這些周期相互組合就構成了整個物流系統及其內 部的動態變化。4、物流系統的管理目標包括哪些？ 答：快速響應、最小變異、最低庫存、整合運輸、質量改善和物流循環六個方面。5、如何管理物流系統中的不確定性問題？ 答：不確定性管理是