1、發動機的拆裝步驟發動機(Engine是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(汽油發動機等、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機。發動機最早誕生在英國,所以,發動機的概念也源于英語,它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。發動機是汽車領域技術最密集的關鍵部件,在汽車發動機裝配過程中,由于被裝配零件的多樣性、工藝的繁瑣性,汽車發動機裝配線就顯得尤為重要。汽車發動機裝配線是一個對發動機順序裝配的流水線工藝過程,每個工位之間是流水線生產,因此,每個環節的控制都

2、必須具備高可靠性和一定的靈敏度,才能保證生產的連續性和穩定性。合理地規劃發動機裝配線可以更好地實現產品的高精度、高效率、高柔性和高質量。發動機裝配線主要包括總裝線、分裝線、工位器具及線上工具等。在總裝線和分裝線上,目前國內普遍采用柔性輸送線輸送工件,并在線上配置自動化裝配設備以提高效率。柔性輸送線主要有:摩擦輥道和啟停式動力輥道兩種。裝配線上的自動化設備主要有自動打號機、擰緊機、自動翻轉機以及其它專用裝配設備等,可大大提高裝配線的裝配能力。目前,裝配線普遍采用現場總線控制方式,通過現場分布I/O統一控制裝配線的運行及完成各工位間的通訊。組建現場信息監控系統采用以太網等方式,完成裝配線上的信息采

3、集、排產下達、工位監控及裝配提示等功能。發動機裝配在其生產過程中是不可缺少的重要步驟,而合理地規劃發動機裝配線可以更好地實現產品的高精度、高效率、高柔性和高質量。在現代化的發動機生產裝配線中,成熟的裝配工藝、設備選擇、質量控制及物流方式均值得人們去借鑒。在發動機生產中,裝配線是發動機最終狀態、最終結構、最終精度的展示,對確保發動機的精度、質量至關重要。一條發動機裝配線要保證發動機的裝配技術條件,實現高精度;要保證裝配節拍,實現高效率;要多機型同時裝配,實現高柔性;要有效地控制裝配精度,實現高質量。要實現以上幾個方面必須從生產線的規劃開始著手。發動機裝配線主要包括總裝線、分裝線、工位器具及線上工

4、具等。在總裝線和分裝線上,目前國內普遍采用柔性輸送線輸送工件,并在線上配置自動化裝配設備以提高效率。柔性輸送線主要有:摩擦輥道和啟停式動力輥道兩種。裝配線上的自動化設備主要有自動打號機、擰緊機、自動翻轉機以及其它專用裝配設備等,可大大提高裝配線的裝配能力。目前,裝配線普遍采用現場總線控制方式,通過現場分布I/O統一控制裝配線的運行及完成各工位間的通訊。組建現場信息監控系統采用以太網等方式,完成裝配線上的信息采集、排產下達、工位監控及裝配提示等功能。發動機裝配在其生產過程中是不可缺少的重要步驟,而合理地規劃發動機裝配線可以更好地實現產品的高精度、高效率、高柔性和高質量。在現代化的發動機生產裝配線

5、中,成熟的裝配工藝、設備選擇、質量控制及物流方式均值得人們去借鑒。在發動機生產中,裝配線是發動機最終狀態、最終結構、最終精度的展示,對確保發動機的精度、質量至關重要。一條發動機裝配線要保證發動機的裝配技術條件,實現高精度;要保證裝配節拍,實現高效率;要多機型同時裝配,實現高柔性;要有效地控制裝配精度,實現高質量。要實現以上幾個方面必須從生產線的規劃開始著手。發動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。無論是汽油機,還是柴油機;無論是四行程發動機,還是二行程發動機;無論是單缸發動機,還是多缸發動機。要完成能量轉換,實現工作循環,保證長時間連續正常工作,都必須具備一些機構和系統。在我們拆裝發動機之

6、前,讓我們先來認識一下汽車的總體構造及發動機的總體構造,汽車的總體構造有四部分組成即:發動機、底盤、車身和電氣設備。拆裝發動機的工作任務有以下幾點,認識汽車的總體構造、就車拆卸發動機、分解發動機、總裝發動機。發動機是汽車的動力之源,是汽車的心臟,汽油機由兩大機構和五大系統組成,即曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系;柴油機由以上兩大機構和四大系統組成沒有點火系。一般情況下只有發動機到了大修期進行總成更換修理時,或因意外交通事故而必須更換發動機時才需要從汽車上拆卸發動機。因為使用合理、保養恰當的桑塔納轎車,行駛里程達15萬km以上不必大修發動機的事亦十分平常。從汽車

7、上拆卸發動機總成,一般原則是先解除發動機各總成及附配件與汽車上其它系統的電路、氣路及油路的聯系,并且常與變速器總成同時拆卸下來拆卸的方向是從汽車發動機罩蓋位置向上,其起吊的專用吊具代號為VAG1202,應當指出,具體拆卸順序可以各不相同,但總是先拆最外圍的、拆下電噴發動機控制單元ECU與各傳感器及執行元件的連接拆下空氣濾清器。從蓄電池上拆下接地線。將暖風開關撥到“暖氣”位置,打開散熱氣蓋。冷卻液泵有三個進口,自散熱器出液口來的稱大循環進口;自暖風出液口來進入冷卻液泵的第二進口;小循環時的冷卻液泵進口。我們從冷卻液泵的大循環進口處拆開,放出防凍冷卻液,并用容器收集好,以備今后使用。從氣缸蓋冷卻液

8、出液口處(往散熱器去的一路拔掉冷卻液軟管,并保管好夾箍,拆下熱敏開關(在三通接頭處和電扇上的連接電線。松開并拆下散熱器頂部左、右角上的固定支架,將散熱器連同冷卻風扇和護風罩一起整體取出,并妥善保管好。拆卸交流發電機的接線,使其完全脫線。拆下化油器的進油管、出油管及回油管(僅適用于采用化油器式汽油機的桑塔納2000型轎車。從燃油油壓調節器上拆下真空管、回油管。拆下燃油濾清器到噴嘴前的近有管汽車發動機的拆卸原則 1、在拆裝順序上 本著"先裝的后拆,后裝的先拆,能同時拆就同時拆"的原則。 2、在拆卸范圍上 本著"能不拆的就不拆 盡量避免大拆大卸"的原則。 3、

9、在拆卸目的上 本著"拆是為了裝"的原則。因此 拆卸零件是要特別留意觀察 記錄 零件的安裝方向 裝配記號 耗損狀況并做好零件的分類存放。二、汽車發動機的拆卸順序 1、拆下排氣管罩 及排氣管。 2、拆下正時帶罩。 3、用活口扳手扳住張緊裝置拆卸發電機及發電機皮帶。 4、拆卸供油總管火花塞高壓線及進氣管。 5、拆卸正時帶張緊輪 正時帶以及曲軸皮帶輪。 6、拆卸氣缸蓋罩凸輪軸并觀察5個凸輪軸蓋的記號、順序 安順序擺放好。 7、按照從四周向中央 交叉對稱分3次擰松的的原則拆卸氣缸蓋螺栓取下氣缸蓋、取下氣缸墊 注意氣缸墊的安裝朝向。 9、翻轉發動機 拆卸油底殼固定螺釘 注意螺釘也應從兩

10、端向中間旋松 。 10、拆下油底殼和油底殼密封墊。 11、旋松機油粗濾清器固定螺釘 拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。 12、拆卸發動機活塞連桿組 轉動曲軸 使發動機1、4缸活塞處于下止點。 13、分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母 取下連桿軸承蓋 注意連桿配對記號 并按順序放好。 14、用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件 用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件 注意活塞安裝方向。 15、將連桿軸承蓋 連桿螺栓 螺母按原位置裝回 不同缸的連桿不能互相調換。用同樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。 16、因為發動機安裝在發動機翻轉架上 發動機的曲軸飛輪組不便于拆卸 所以在拆卸發動機曲軸飛

11、輪組 旋松飛輪緊固螺釘 拆卸飛輪 飛輪比較重 拆卸時注意安全。 17、拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。 18、從下氣缸墊 注意氣缸墊的安裝朝向。 9、翻轉發動機 拆卸油底殼固定螺釘 注意螺釘也應從兩10、拆下油底殼和油底殼密封墊。 11、旋松機油粗濾清器固定螺釘 拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。 12、拆卸發動機活塞連桿組 轉動曲軸 使發動機1、4缸活塞處于下止點。 13、分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母 取下連桿軸承蓋 注意連桿配對記號 并按順序放好。 14、用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件 用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件 注意活塞安裝方向。 15、將連桿軸承蓋

12、連桿螺栓 螺母按原位置裝回 不同缸的連桿不能互相調換。用同樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。 16、因為發動機安裝在發動機翻轉架上 發動機的曲軸飛輪組不便于拆卸 所以在拆卸發動機曲軸飛輪組 旋松飛輪緊固螺釘 拆卸飛輪 飛輪比較重 拆卸時注意安全。 17、拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。 18、從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘 并注固螺釘主軸承蓋的裝配記號與朝向 不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。 19、抬下曲軸 再將主軸承蓋及墊片按原位裝回 并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。發動機總體安裝 20、按照發動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。三、發動機的裝配注意事項

13、 1、注意零部件的安裝順序 避免做額外功。 2、對于有損壞的零件 墊圈之類的要及時進行更換。 3、安裝前清理掉留在火花塞 燃燒室 活塞上表面的積碳。專用部件用專用工具安裝。 4、注意安裝要求 例如 活塞環的三道換之間的角度 啟動離合器安裝好后要保證大齒盤能夠繞一個方向自由旋轉。 5、有密封要求的地方要涂抹密封膠 包括左右曲軸箱之間 曲軸箱與曲軸箱蓋之間。 6、安裝的過程中如果被卡住了 不要敲下去 應該拿出來仔細檢查 對于正確的安裝來說 一旦位置正確了 是很容易下去 不會被卡住的。7、曲軸箱安裝完畢后再安裝其他個別件的時候也要防止螺栓之入曲箱松開發動機與變速器的連接螺栓將吊座夾頭放在發動機后端,

14、旋緊連接螺栓。拆卸齒形帶防護罩(或待吊出整機后拆卸,放入吊架。在主軸帶輪端,對第3號位第3孔插入銷子。在飛輪端,將銷子插入第8號位第2孔(標在吊架上的1-4號插孔,對著帶輪方向,樣板鐵孔位從吊鉤端數起。插銷與吊鉤,均用彈簧開口銷保險。起吊發動機稍許,使發動機脫離發動機支座,再次擰緊VW785/1B吊座夾頭的支承螺栓拔出發動機與變速器的連接螺栓,使發動機與變速器脫離。傾轉發動機體,并將發動機逐漸吊起。這時動作要慢,操作應十分仔細,并隨時注意發動機與外界的聯系,以免在起吊過程中碰壞有關結構件。用VW540托架,將發動機固定在裝配架(可旋轉架上。發動機的安裝順序,基本上與拆下順序相反,但也可以有局部

15、順序不同的幾種安裝順序。安裝前還應注意以下幾點。檢查離合器分離軸承的磨損狀況,必要時更換新的分離軸承。在分離軸承和驅動傳動花鍵上應涂一薄層二硫化鉬潤滑脂,但分離軸承的導套上不涂。更換發動機支承腳橡膠緩沖塊,并更換緩沖塊固定螺栓的自鎖螺母。將發動機吊入支座后,不馬上擰緊螺栓,通過搖動發動機而使其坐正位置。調整離合器踏板自由行程,使之保持在大約15mm距離左右。TOP二、發動機的解體一、實習目的與要求實習目的:鞏固和加強汽車發動機構造和原理課程的理論知識,為后續課程的學習奠定必要的基礎。使學生把握汽車發動機總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注重事項;學習準確使傭拆裝機器工具、量具

16、的方法;了解安佺操作常識,認識零部件拆裝后的準確放置、分類及清洗方法,造就良好賭工作和生產習慣。鍛煉和造就學生的動手能力。實習要求:1.學會汽車發動機常傭拆裝工具和儀器機器的準確使傭2.學會汽車發動機的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的準確拆裝3.學會汽車發動機的主要零部件的檢查測量4.把握汽車發動機的基本構造與基本工作原理5.理解汽車發動機各組成系統的結構與工作原理實習常傭工具:普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。二、實習內容在老師的布置下,我泌藉個人一組進行發動機的拆裝,我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發動機,先按要求拆下化油器,由于時間原因,對化油器內部零件沒有進行拆裝,不過事先我們已經拆裝

17、過化油器,這里就沒有特殊要求。然后卸溫分電器等外部零部件,拆下電動機和發電機等組件。然后拆下進,排氣支管,卸溫氣缸罩,然后把兩側的汽油泵亦及節溫器,這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機體組件1拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應叢兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸溫螺釘。2抬下氣缸蓋。3取下氣缸墊,注重氣缸墊的安裝朝向。4旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內機油。5翻轉發動機,拆卸油底殼撈定螺釘(注意螺釘也應叢兩端向中間旋松。拆下油底殼和油底殼密封墊。6旋松機油粗濾清器固定螺釘,拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。2、拆卸發動機活塞連桿組1轉動曲軸,使發動機1、4缸活塞處于下止

18、點。2分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注重連桿配對記號,并按順序放好。3）傭橡膠錘或錘子木柄分別推出 1、4 缸的活塞連桿組件，傭手在氣缸出口接住并取出 活塞連桿組件，注重活塞安裝方向。 4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。 5）傭樣方法拆卸 2、3 缸的活塞連桿組。 3、拆卸發動機曲軸飛輪組 1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注重安佺。 2）拆卸曲軸前端和貴端密封凸緣及油封。 3）按課本要求所示叢兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注重主軸承蓋的裝配 記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。 4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推 力軸承的定位及閉口的安裝方向。 3、發動機零部件清洗 1）清除發動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。 2）在專傭油池中清洗發動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。 4、在老師的帶領下，我們來到多媒體教室，并觀看了發動機的工作過程及各組件的功 能，通過老師的講解，我們更一步了解了發動機的工作原理。 5、發動機總體安裝 1）按照發動機拆卸的相反順序安裝所