1、分析故障原因石尋求治理途徑亮摘要：分析了減速機漏油的原因，提出了治理減速機漏油的有效途徑。減速器在索道設備中的作用是非常重要的，其主要作用是將電動機的高速輸出轉為低速輸出，一般用來降低轉速并相應增大轉矩。但減速機漏油是減速機常見故障之一，是令人頭痛的問題。減速機漏油的因素很多，如何有效地治理漏油是人們關注的。引起減速機漏油的原因包括設計、制造、使用和維修四大方面，其中每一方面又包括若干因素。我們要根據具體情況，分析和查找漏油，給予及時治理。下面做簡單介紹：一、漏油原因分析溫升產生壓差。減速機運行中，因運動體產生的摩擦發熱（有時還受高溫環境影響），機內溫度會升高。由于機內容積是一定的，據查理定律

2、由知，其機內的壓強會隨溫度的升高而逐漸增強（溫度每升高，壓強增加時壓強的）假定機內溫度為，環境溫度為，這時機內氣體壓力可達，為環境壓強的倍。這時如果減速機密封不好，因內外壓差，機內的潤滑油就會外溢，造成漏油設計、制造缺陷。設計時應在減速機箱蓋最高處設置通氣帽及視孔蓋設置合理的通氣孔，否則機內無法實現均壓，以致造成機內壓力愈來愈高而導致漏油。制造時，鑄件未經退火處理或時效處理，內應力未消除，這時加工出來的部件必然會發生變形，以致裝配后產生間隙而導致漏油。另外，減速機的箱蓋和箱體接觸表面若加工精度低或鑄造時有砂眼、夾碴和裂紋等均會導致漏油。焊接箱體的焊接質量不高也同樣如此密封件可靠性差、油品選擇不

3、當。通常減速機的軸封材料為毛氈、合成橡膠或氟塑料等彈性大的材料，裝配時，使之受壓縮產生彈性變形，將接合面中國索道協會論文集密封。若軸頸受到磨損，或密封失效、失去彈性，老化均會產生泄漏。對于一般的機械設備的外伸軸，在轉速不太高的情況下，使用橡膠皮碗式油封（以下簡稱為油封）是很普遍的。它與機械密封和迷宮式密封相比較，除油封的適用速度（米秒）較低外，其優點就比較突出。它密封效果好，安裝容易，成本低廉。因此應用很廣泛。目前在減速機、液壓泵、液壓馬達等各種設備的輸出軸大多采用此種油封。如果設計不妥，安裝時不正確，或粗心大意，會使密封效果不好，甚致漏油或損壞油封。因此采用此油封應在設計、安裝、使用上給予足

4、夠的重視。采用此油封時，密封處的壓力一般不超過。另外，所選潤滑劑若粘度大、流動性差，也會使溫升增大，造成積聚在軸封處的油在壓力差作用下而產生泄漏：同時，油量過多也是漏油原因之一回油不暢。減速機如回油不暢，飛濺在箱內壁上的油不能盡快地流回箱內的油池，則油沿軸頭逐漸往箱外滲漏。二、防治漏油的措施改變結構。由于結構設計不合理，造成漏油的實例不少。如：在設計箱體和箱蓋結構時，如果沒有保證其足夠的剛性，就會在加工和裝配時產生彎曲，使箱蓋無法蓋嚴，而引起介質從箱體和箱蓋的結合面往外泄漏。如果適當增加壁厚或設加強筋，那么就可杜絕這種漏油情況的發生。再如，減速機的箱蓋和箱體接觸表面，若加工精度很高，使其表面粗

5、糙度超過，那么接合面處也易漏油，因為膠液能密封最小間隙控制在之內的表面粗糙度。假如表面粗糙度大于也易漏油。平衡減速機箱體內外的氣壓。減速機運轉之后，機內的回轉件摩擦熱使潤滑油溫度急劇上升，箱內氣體壓力可達，遠遠大于箱外壓力，在壓差作用下。油液會沿減速機箱蓋或伸出軸密封面等地溢出。如果沒法使箱體內外的壓力均衡，就可以消除由于內外壓差而引起的泄漏。因此，減速機應有相應的均壓裝置。例如：箱蓋的最高處設置所需通氣帽，視孑蓋二設置合理的通氣孔等等。通氣帽和通氣塞的通孔堵塞或孔經太小，就會影響均壓的作用，從而會引起減速機漏油。簡單的檢查方法是：打開通氣帽上蓋，使減速機以高速運行五至六分鐘后用手摸通氣，若感

6、到有股熱風，就說明通氣孑偏小，應該把孔放中國索道協會論文集大，或者換一個大的通氣帽，也可以接一根管子將通氣帽升高，增加自然抽力，但裝管子不夠美觀減速機回油要暢流。回油暢流就是要使可能外滲漏的油能夠比較通暢地流回箱內去。例如，飛濺在箱內壁上的油，需要使它盡快地流回箱內的油池，因而將箱蓋內壁制成圓弧形，為了不讓油在軸頭密封裝置處停留，以防油沿軸頭逐漸往箱體外滲漏，軸頭處采用油溝式密封裝置，油溝下端開有回油糟，可使積聚在油溝處的油流回到箱體內，防止泄漏。減速機箱座結合面上長方形斷面的回油槽，可使飛濺在箱蓋內壁上的油沿內壁滴下，匯集到回油槽內，再流回油池。回流槽的尺寸大小可以根據設計需要而定，有些減速

7、機的箱座的個別回油槽偏小，不能真正地起到回油暢流作用。保證安裝質量。許多減速機的漏油是由于安裝質量沒有得到保證而引起的，有的在以后的維修中也難以得到補救，所以保證安裝質量對于治漏具有非常重要的意義，要使安裝質量高，具體來說需做好以下幾個方面：選得對：根據操作條件，機械的工作狀況，按設計要求，正確選用密封材料和形式查得細：安裝前必須仔細檢查結合面的質量，以及減速機箱體質量，通清洗凈：密封面的銹斑及污染物都必須清洗凈，不允許粘有機械雜質和裝得正：保證裝配正確，受壓均勻上得勻：把緊螺栓時，應分數次對稱上緊，以免在結合面處留有間隙。消除減速機的漏源。要實行班前班后保養維護制度，發現漏油應及時查箱體和箱

8、蓋的結合面；視孔蓋板與箱蓋的結合面；觀察油面高度的油面指示器或測油尺寸箱體的結合面；減速機的輸出軸與密封元件的結合處；中國索道協會論文集氣孔是否堵塞，發現有砂眼、裂紋等造成漏油，應據情況選用合理的修補方法進行治理刻痕、劃傷找原因，采用恰當辦法處理，以防再漏。特別要注意減速機泄漏的主要五個部位，這五個主要部位是：通氣帽、通氣塞（往外冒油氣）等等。防止松動，及時更換失效零件。有的減速機的工作環境較差，振動較大，容易造成密封結構的緊固螺栓松動。在日常保養維護時注意檢查有關緊固件是否松動，如發現應及時處理。另外，減速機運轉時間較長以后往往會引起某些零件失效，一旦發現要及時更換，否則許多零件的失效會導致

9、泄漏，特別是密封元件的失效。如減速機中軸頭的密封通常采用接觸型密封裝置，用氈圈（也稱毛氈密封）或用耐油橡膠油封等。由于軸表面與密封件作相對運動，產生摩擦和磨損，因此，使用一段時間后，會產生間隙，從而導致潤滑油介質的泄漏。加強潤滑管理。減速機的漏油有的是因為潤滑方面的原因而引起的。像齒輪浸油太深、齒輪采用不適當的潤滑方式、滾動軸承的潤滑脂被稀釋，潤滑油的油量和粘度不適等等就會引起泄漏。需要強調一下，冬季溫度低，應該選用粘度小的潤滑油：夏季溫度高，應選用粘度較大的潤滑油。如果夏季用的油粘度較小的話，由于工作環境溫度高及運轉時產生的溫升，會使油的粘度變得更小而易于泄漏。采用新技術。隨著科學技術的飛快發展，油封元件，密封材料也有較大的發展，新產品一半流體潤滑劑代替