1、xxx道路路基、基層施工方案xxxx集團目錄一、編制依據 (4二、工程概況 (42.1、平面設計 (52.2縱斷面設計 (52.3橫斷面設計 (6三、施工部署 (73.1、進度目標 (73.2、質量目標 (73.3環境與安全目標 (73.4總體施工安排 (7四、施工準備 (84.1施工技術準備 (84.2人員準備 (84.3材料準備 (94.4施工機具準備 (14五、施工方法 (145.1工藝流程 (145.2具體施工方法 (15六、質量保證措施 (186.1保證措施總則 (186.2土方開挖保證措施 (19七、雨季施工 (19八、安全、文明、環境保證措施 (208.1安全保證措施 (208.

2、2文明保證措施 (228.3環境保護措施 (23一、編制依據1.業主提供的電子版地形圖(1:20002.公園設計規范(CJJ48-923.城市道路工程設計規范(CJJ37-20124.城鎮道路路面設計規范(CJJ169-20125.城市道路路基設計規范(CJJ194-20136.城市道路路線設計規范(CJJ 193-20127.城市道路交叉口設計規程(CJJ 152-20108.公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程(JTJ052-20009. 國標道路交通標志和標線(GB5768-200910.公路工程水文勘測設計規范(JTG C30200211.公路橋涵設計通用規范(JTG D60-200412

3、.公路圬工橋涵設計規范(JTG D61-200513.公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范(JTG D62-200414.公路橋涵地基與基礎設計規范(JTG D63-200715.公路涵洞設計細則(JTG/T D65-04-200716.城市橋梁工程施工與質量驗收規范(CJJ2-2008二、工程概況項目名稱:xx地質公園一期建設項目公園主園路一期工程建設范圍:xx地質公園一期建設項目主園路工程位于xx市xx區xx礦山地質公園內,是一條首尾相接的環形公園園區主路,全長5727.763m,是xx地質公園的主要交通道路,建成后將對xx地質公園開發建設起到積極推進作用。2.1、平面設計1.道路平面

4、位置考慮園區總體規劃道路網布設。2.嚴格執行公園設計規范。3.平面布設盡量利用舊路。xx地質公園一期建設項目主園路工程起終點首尾相接,起終點坐標為:X =547555.617,Y = 492876.338。路線在K0+000K1+150沿舊路由北向南布設,在K1+150K1+425、K1+550K1+650、K3+100K3+575處沿山坡布設呈半填半挖形式,余下路線全部按照舊路線型設計,道路最終呈環形形狀,道路全長5727.763m。2.2縱斷面設計縱斷面設計的主要內容是根據道路等級、沿線的自然地理條件和構造物控制標高等,以及規劃豎向設計,確定路線合適的標高、各坡段的縱坡度和坡長,并設計豎曲

5、線。基本要求是縱坡均勻平順、起伏和緩、坡長和豎曲線長短適當、平面與縱斷面組合設計協調、以及填挖經濟、平衡。縱坡設計的一般要求為:(1縱坡設計必須滿足城市道路工程設計規范的各項規定。(2為保證車輛能以一定速度安全順適地行駛,縱坡應具有一定的平順性。起伏不宜過大和過于頻繁。盡量避免采用極限縱坡值,合理安排緩和坡段,不宜連續采用極限長度的陡坡加最短長度的緩坡。連續上坡或下坡路段,應避免設置反坡段。(3縱坡設計應對沿線地形、地質、水文、氣候和排水等綜合考慮,視具體情況加以處理,以保證道路的穩定與通暢。(4一般情況下縱坡設計應考慮填挖平衡,盡量使挖方運作就近路段填方,以減少借方和棄方,降低造價和節省用地

6、。(5縱坡除應滿足最小縱坡要求外,還應滿足最小填土高度要求,保證路基穩定。道路標高結合現有道路情況進行設計。本道路最大縱坡10%,最小縱坡0.3%,本設計對填挖方進行嚴格控制。最小凹形豎曲線半徑:313.437m,最小凸形豎曲線半徑:500m。道路全長范圍內共54個變坡點。(1.平縱組合應滿足行車安全、舒適及沿線環境、景觀協調的要求,平面、縱斷面線形應均衡,路面排水應暢通。(2.線形組合應在視覺上能自然的引導駕駛員的視線,并保持視覺的連續性。(3.應避免平面、縱斷面、橫斷面極限值的相互組合設計。(4.平縱線形應相互對應,技術指標均衡連續,以及與之相鄰路段的各技術指標的均衡、連續。(5.注意與道

7、路周圍環境的配合,它可以減輕駕駛員的疲勞和緊張程度,并可起到引導視線的作用。2.3橫斷面設計道路橫斷面設計在規劃紅線寬度內進行。橫斷面形式、布置、各組成部分尺寸及比例按照道路類別、級別、計算行車速度、設計年限內的機動車道與非機動車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施、地下管線、綠化、地形等因素統一安排,以保證車輛和人行交通的安全暢通,具體為:0.5m(土路肩+3.5m(機動車道+2.5m(慢跑道+0.5m(土路肩,總 1、挖方段在邊溝外側設置1.0米寬碎落臺。2、路面橫坡:機動車道與慢跑道設置1.5%的單向橫坡。3、土路肩橫坡:2.5%4、緣石:路面外側緣石采用下臥式15cm

8、5;15cm×99cm花崗巖緣石。三、施工部署3.1、進度目標3.2、質量目標符合施工質量驗收相關規范,確保一次性驗收合格。3.3環境與安全目標(1責任事故傷亡率為零,建立施工現場安全生產保證體系并有效有運行;(2控制、預防環境污染對廢氣、廢水、固體廢棄物、噪音、揚塵進行有組織控制確保達標排放,保護生態環境。嚴格遵循“ISO-24001環境管理標準”對本工程進行管理,爭創鞍山市環境保護達標工地。3.4總體施工安排根據施工現場情況,擬以園區南側150米道路作為試驗段,根據試驗段施工結果指導園區道路整體施工。大面積施工時,根據現場情況分施工段施工,為減少土方運輸,施工作業時應相鄰施工段連

9、續施工。四、施工準備4.1施工技術準備(1確定工程進度控制目標,編制施工作業計劃;(2認真落實施工資源供應計劃,嚴格控制工程進度目標;(3協調各施工部門之間關系,做好組織協調工作;(4收集工程進度控制信息,做好工程進度跟蹤監控工作。(1確定施工質量控制目標,建立健全施工質量體系;(2跟蹤監控施工質量,分析施工質量變化狀況。項目技術負責人根據施工圖紙、圖紙會審記錄以及適用于本工程的各種施工規范,結合現場實際條件和同類工程項目的施工經驗,組織有關技術人員編制完善的實施性施工方案,并報監理工程師審批。同時將工程施工概況、施工方案、施工工藝、質量標準、安全技術措施等及時向有關施工人員進行詳細技術交底,

10、以便工程能順利進行。4.2人員準備1、項目管理人員準備根據施工要求,組建一個強有力的項目管理機構,項目經理負責生產組織、指揮、協調工作。項目經理部管理人員職責分明,各司其責,按制度辦事。2、施工隊伍準備開工前,確定施工班組,根據施工現場進度,陸續完成全部所需人員的進場。4.3材料準備本工程路基填料要求采用碎石土、礫石土以及滲水性較好的石渣填筑,不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。路基填料應符合下表規定。 1、面層 瀝青混合料的配合比設計應遵循規范的有關規定執行,通過熱拌瀝青混合料的目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比驗證三個階段,確定礦料級配 及

11、最佳瀝青用量。(1瀝青:采用90#石油瀝青,應符合下表技術要求。 (2粗集料用于瀝青混凝土的粗集料應潔凈、干燥、表面粗糙,質量須符合下表要求:(3細集料細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質、并有適當的級配,其質量應符合下表要求: (4礦粉采用石灰石加工制成,應干燥、潔凈、無團粒,其質量應符合下表要求: (5瀝青混合料要求瀝青混凝土混合料技術標準應滿足下表: (6其它要求在半剛性基層頂面上澆灑透層油,應采用慢裂快凝陰離子乳化瀝青,用量為1.0L/m3,再撒布石屑后用輕型鋼輪壓路機穩壓,在鋪筑瀝青混凝土面層前將多余集料掃除。透層油用乳化瀝青,其質量要求見下表: 2、基層水泥穩定砂礫組成范圍,見下表

12、3、墊層用做墊層的石渣可由項目所在地的礦山地區直接獲取鐵礦石加工而成,墊層材料的最大粒徑應小于5.3cm。4.4施工機具準備 五、施工方法5.1工藝流程 5.2具體施工方法1、基底處理開挖完成后,應對基底土方進行檢查分情況進行處理:(1如基底土方遇軟土底層或土基土質較差時,應對不符合規范要求的土方進行換填或進行其它處治。換填前應通知監理、設計及業主,對換填厚度及換填范圍或相應處治技術措施進行確認。(2如基底土方符合規范要求或對不良土層處理完成后,用人工配合推土機進行整形,并碾壓成活。成活后,表面應平整、堅實,平整度和壓實度應符合規范要求。根據規范要求,本工程路床底壓實度應>90%。基底處

13、理完成后,通知監理對基底寬度、標高及壓實度等進行驗收。2、測量放線按直線段每1520米一個控制樁,曲線段按5米10米設臵一個控制樁放出路床中線、邊線。并通知監理進行驗收。3、拌合由于施工場地限制及減少運輸,利用開挖好的路基作為拌合場地,利用挖機進行拌合。由于施工現場不易于存放,一次拌合量應根據施工需求進行拌合,隨拌隨用。一次拌合量的確定:4、攤鋪根據設計要求,溝槽回填土須分層碾壓密實,每層厚度不25cm,本工程40 80cm路床分兩層鋪設。每層鋪設厚度為20cm。碎石土拌合好后,根據測量位置和標高,將拌合料人工配合推土機進行攤鋪,攤鋪的碎石級配分布均勻一致,無明顯顆粒分離現象,嚴禁用四齒耙拉平

14、料堆,造成粗細料局部集中。填料推鋪平整應用推土機進行初平,平地機終平,控制層面無顯著的局部凹凸,填筑層面應做成向兩側2%的橫向排水坡。在初平過程中,應配備人工對超粒徑骨料進行挑除及對推土機無法碾壓的表面或死角進行找平。終平過程中,人工掛線找平,以細石料找平坑槽。5、碾壓碾壓采用振動壓路機進行,壓實應遵循“先輕后重、先慢后快、均勻一致”的操作程序進行碾壓,碾壓應自路基邊緣向中央進行,壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離。區段交接處應互相重疊壓實,縱向搭接長度不小于2m,沿線路縱向行與行間壓實重疊不小于40cm。碾壓速度控制在3-4Km/h,碾壓遍數應按壓實度要求,經現場試驗確定。第一遍和最后一遍為

15、靜壓,其余為振動碾壓。碾壓除結構物邊上可采用橫向碾壓外,均應縱向碾壓。對路肩兩側邊角壓路機不易壓到的地方,可采用小型壓路機或夯實機及人工夯壓。壓實度應達到要求,且表面應無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現象。施工中還要注意路拱的形成,排水暢通,以利于雨天排水。碾壓成型后,如遇雨淋,無論驗收與否,雨后必須重壓。6、檢測、驗收碾壓完成后,及時進行壓實度檢測。檢測合格后,上報監理進行驗收,驗收合格后才能進行上層路基鋪設。 根據相關規范要求,級配砂礫底基層用12t 以上三輪壓路機碾壓,每層的壓實厚度不應超過1518cm。用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓時,每層的壓實厚度不應超過20cm。因此,本工程中級配

16、砂礫底基層分兩層施工。1、準備下承層在準備施工路段,下層路基表面應應平整、堅實,具有規定的路拱,寬度、高程、平整度、壓實度符合規范要求。并應通過監理驗收。2、施工放樣在下層路基上恢復中線、邊線并用石灰灑出坡腳線,每冊坡腳線應比設計寬出50cm。直線段每1520m 設一樁,曲線段每510米設一樁,邊樁上用明顯標記標出石灰土層邊緣的設計高。3、計算材料用量根據各施工段底基層的寬度、厚度及預定的干密度,計算各段需要的集料數量。根據料場集料的含水量以及所用運料車輛的噸位,計算每車材料的堆放距離。4、運輸與攤鋪(1集料裝車時,應控制每車料的數量基本相等。(2同一料場供料的路段內,由遠到近將集料按計算的距

17、離卸置于下承層上。卸料距離應嚴格掌握,避免料不夠或過多(3料堆每隔一定距離應留一缺口。(4通過試驗段確定集料的松鋪系數,并確定松鋪厚度。(5用平地機或其他合適的機具將料均勻地攤鋪在預定的寬度上,表面應力求平整,并有規定的路拱。應同時攤鋪路肩用料。(6檢查松鋪材料層的厚度是否符合預計要求,必要時,應進行減料或補料工作。(7攤鋪過程中如發現粗、細骨料集中或離析現象時,應及時翻拌均勻。(8用平地機進行整平和整形。5、碾壓(1碾壓前應灑水,灑水量應使全部砂礫濕潤,且不導致其層下翻漿。(2碾壓過程中應保持砂礫濕潤。(3碾壓時應采用12t 以上壓路機進行,直線和不設超高的平曲線段,由兩側路肩開始向路中心碾

18、壓。碾壓時,后輪應重疊1/2 輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時,即為一遍。初始碾速宜為2530m/min,砂礫初步穩定后,碾速宜控制在40m/min,碾壓一直進行到要求的密實度為止,砂石表面平整、堅實,無松散和粗、細集料集中等現象。(4上層鋪筑前,不得開放交通。6、橫縫的處理兩作業段的銜接處,應搭接拌和。第一段拌和后,留58m 不進行碾壓,第二段施工時,前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。7 、縱縫的處理應避免縱向接縫。在必須分兩幅鋪筑時,縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實,在后一幅拌和時,應將相鄰的前幅邊部約30cm 搭接拌和,整平后一起碾壓密實。六、質量保證措

19、施6.1保證措施總則(1開工前進行安全技術交底;工序報驗制。并對作業人員進行相關的安全技術教育與培訓。作業前對作業人員進行詳盡的安全技術交底,并形成文件。施工中,前一分項工程未經驗收合格嚴禁進行后一項工程施工。建立崗位責任制,強抓個人職責,明確分工,定崗定責。(2完善工地試驗室,全面檢查儀器設備,保證有效使用,確保試驗和檢測的準確性。抓好原材料的質量控制,經常對原材料進行試驗,嚴把材料關,對不合材料堅決不準進場。(3控制混合料含水量:前后場雙向檢測,出料時檢測,碾壓前檢測,保證碾壓時的含水量為最佳含水量的±2%。(4高程控制:采用中平測量法,從一水準點測設,閉合至另一水準點6.2土方

20、開挖保證措施(1挖土時應自上向下分層開挖,嚴禁掏洞開挖。作業中斷或作業后,開挖面應做成穩定邊坡。(2機械開挖作業時,必須避開建(構筑物、管線,在距管道邊1m 范圍內應采用人工開挖;在距直埋纜線2m 范圍內必須采用人工開挖,且宜在管理單位監護下進行。(3嚴禁挖掘機等機械在電力架空線路下作業。需在其一側作業時,垂直及水平安全距離應符合下表規定:(4棄土、暫存土均不得妨礙各類地下管線等構筑物的正常使用與維護,且避開建筑物、圍墻、架空線等。嚴禁占壓、損壞、掩埋各種檢查井、消火栓等設施。七、雨季施工雨季采取劃小施工段落,增加平行施工工作面。保證路面排水系統暢通。注意天氣預報,及時掌握氣候變化情況。如遇暴

21、雨即將來臨,抓緊時間,將已鋪好的作業段搶先進行初步碾壓。雨季施工時應采取集中工力、設備,分段流水、快速施工,不宜全線展開。雨中、雨后及時檢查工程主體及現場環境,發現雨患、水毀必須及時采取處理措施。路基土方應避開主汛期施工,易翻漿與低洼積水地段宜避開雨期施工,路基因雨產生翻漿時,應及時進行逐段處理,不應全線開挖。挖方地段每日停止作業前應將開挖面整平,保持基面排水與邊坡穩定。雨后攤鋪時,應先對路基狀況進行檢查,符合要求后方可攤鋪,攪拌廠應對原材料及半成品采取防雨淋措施,并按計劃向現場供料。施工現場應計劃用料,隨到隨攤鋪。攤鋪段不宜過長,并應當日攤鋪、當日碾壓成活。為碾壓的料層受雨淋后,應進行測試分

22、析,按配合比要求重新攪拌。八、安全、文明、環境保證措施8.1安全保證措施人機配合土方作業,必須設專人指揮。機械作業時,配合作業人員嚴禁處在機械作業和走行范圍內。配合人員在機械走行范圍內作業時,機械必須停止作業。大型機械執行司機崗位責任制,持證上崗,專機專人駕駛,認真填寫機械履歷卡,非機組人員不得擅自操作。駕駛室要保持整潔,嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒后操作,嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。定期對進場機械設備進行檢查,對檢查發現的問題按照“三不放過”的原則進行整改,防止機械事故的發生。挖土機回轉半徑以內嚴禁站人或者進行挖土、清理等任何工作。挖土時應自上向下分成開挖,嚴禁掏洞開挖。作業中斷或作業后

23、,開挖面應做成穩定邊坡。機械作業時,必須避開構筑物、管線,在距管道邊1m范圍內采用人工開挖;在距離直埋纜線2m范圍內必須采用人工開挖。嚴禁挖掘機等機械在電力架空線路下作業。需在其一側作業時,垂直及水平距離應符合下表要求。1、發動機起動后,鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。2、工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動,輪胎式挖掘機應頂好支腿,車身方向應與挖掘工作面延伸方向一致,操作時進鏟不得過深,提斗不得過猛。3、在高陡的工作面上挖掘有石塊的土方時,應將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態而不能自然塌落時,需用人工處理,嚴禁用鏟刀將懸空土方砸下。保護零線的截面應不小于工作零線的截面，同時必

24、須滿足機械強度的要求， 其中，架空敷設間距不大于 12 米時，采用絕緣銅線截面不小于 10mm2；與電氣 設備相連接的保護零線為截面不小于 2.5mm2 的絕緣多股銅線； 3 配置漏電保護器 施工現場的配電箱（配電室）和開關箱至少配置兩級漏電保護器； 漏電保護器應選用電流動作型， 一般場合漏電保護器的額定漏電動作電流應 不大于 30MA，額定漏電動作時間應不大于 0.1s；潮濕和有腐蝕介質場所的漏電 保護器，其額定漏電動作電流和額定漏電動作時間乘積的極限值為（大于） 30MA.S； 開關箱內漏電保護器的選用應與動力設備的容量大小、 相數等實際情況相適 應、相配合，如三相電動機則應選用參數匹配的三相三線的漏電保護器；照明用 電必須與動力用電分