1、時速200250公里有砟軌道鐵路工程測量指南  各鐵路局，投資公司，各鐵路公司（籌備組），各合資鐵路公司：各單位在執行過程中，應結合工程實踐，認真總結經驗，積累資料，如發現需要修改和補充之處，請將意見及時反饋部建設管理司。 二七年一月二十二日時速200250公里有砟軌道鐵路工程測量指南（試行）1 總 則 為加強鐵路工程測量工作，滿足新建時速200250公里鐵路勘測設計、施工、運營及養護維修的要求，制定本指南。 本指南適用于新建200250km/h客運專線有砟軌道鐵路工程測量，既有線提速200250km/h鐵路工程可參照執行。 新建時速200250公里鐵路應建立平面、高程控制網。平面控

2、制測量按三級布網的原則布設：第一級為基礎平面控制網（CP）；第二級為線路控制網（CP）；第三級為基樁控制網（CP）。 各級平面、高程控制網測量成果及樁橛應妥善保存，實行測量成果資料、樁橛現場交接驗收制度。由建設單位組織設計、施工、監理、運營管理等單位進行測量成果及樁橛的交接。 測量精度應以中誤差衡量。極限誤差（簡稱限差）規定為中誤差的2倍。 用全球衛星定位系統（GPS）測量時，應符合鐵道部現行全球衛星定位系統鐵路工程測量技術的有關規定。 測量記錄、計算成果和圖表，應書寫清楚，簽署完善，并應復核和檢算，未經復核和檢算的資料嚴禁使用。各種測量原始記錄（包括磁卡、電腦記錄）、計算成果和圖表應按有關規

3、定妥善保存。 鐵路工程測量工作必須認真貫徹安全生產的方針，結合各階段工作的特點和具體情況，制訂相應的安全生產措施。 各種測量儀器和工具應做好經常性的保養和維護工作，并定期檢校和鑒定。 新建時速200250公里鐵路工程測量除應符合本指南外，尚應符合國家現行有關強制性標準的規定。 2 平面控制測量2.1 一般規定 平面坐標系應采用工程獨立坐標系統，并引入1954年北京坐標系/1980西安坐標系。邊長投影在對應的線路設計平均高程面上，投影長度的變形值不宜大于2.5cm/km，即投影長度變形（包括高程歸化、高斯正投影變形之和）不大于1/40000。橋梁和隧道控制測量，可根據實際情況建立獨立的

4、橋梁、隧道施工坐標系。 各級平面控制網的作用為：1 CP主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準；2 CP主要為勘測和線下工程施工提供控制基準；3 CP主要為軌道鋪設和運營維護提供控制基準。 各級平面控制網布網要求應按表2.1.3執行。 表 各級平面控制網布網要求控制網級別測量方法測量等級點間距備注CPGPSC級1000m4km一對點CPGPSD級600800m  導線四等400600mCP導線五等150200m 注：1、當CP采用GPS測量時，CP的點間距為4km一個點；2、當CP采用導線測量時，CP的點間距為4km一對相互通視的點。  各級平面控制網的

5、主要技術要求應符合下列規定：1 GPS測量的精度指標應符合表1的規定；表1 GPS測量的精度指標控制網級別基線邊方向中誤差最弱邊相對中誤差CP1.71/100000CP2.01/60000 2 導線測量的主要技術要求應符合表2的規定：表2 導線測量主要技術要求控制網級別附合長度（km）邊長（m）測距中誤差（mm）測角中誤差（）相鄰點位坐標中誤差（mm）導線全長相對閉合差限差方位角閉合差限差（）對應導線等級CP452.5101/40000±5四等CP11502003451/20000±8五等 3 GPS測量作業應滿足表3中的基本技術要求。表3 各級GPS測

6、量作業的基本技術要求 級 別項 目BCDE靜態測量衛星高度角（°）15151515有效衛星總數5444時段中任一衛星有效觀測時間（min）30201515時段長度（min）90604545觀測時段數2121212數據采樣間隔（S）1560156015601560PDOP或GDOP681010 CP、CP控制網測量應由勘測設計單位在勘測設計完成后、施工前對施工單位進行現場交樁，施工單位應對設計院的CP、CP控制網進行復測。CP控制點由施工單位根據施工控制需要施測。 2.2 CP控制網測量 CP應沿線路走向布設，采用邊聯結方式構網，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網；在線路勘

7、測設計起點、終點或與其它鐵路平面控制網銜接地段，必須有2個以上的CP控制點相重合，并在測量成果中反映出相互關系。 CP控制點位宜選在離線路中線不大于400m、不易被破壞的范圍內，并按附錄A的規定埋石且作點之記。 CP控制網宜全線（段）一次布網，統一測量，整體平差。2.3 CP控制網測量 CP測量應在CP的基礎上采用GPS測量或導線測量方法施測，主要技術指標應符合第2.1.3條的要求。 CP控制點邊長以 m為宜，一般選在離線路中線不大于200m，且不易破壞的范圍內，并按附錄A的規定埋石且作點之記。 CP 的GPS網應采用邊聯結方式構網，形成由三角形或大地四邊形組成的帶狀網，并與CP聯測構成附合網

8、。 CP導線測量應滿足下列要求：1 CP導線測量應起閉于CP控制點，采用標稱精度不低于22 導線測量水平角觀測應符合表-1的規定。表-1 導線測量水平角觀測技術要求 控制網等級儀器等級測回數半測回歸零差2C較差同一方向各測回間較差CPDJ14696DJ268139 3 導線邊長測量，讀數至毫米。距離和豎直角往返各觀測2測回。各項限差應滿足表-2的要求。表-2 距離和豎直角觀測限差儀器精度等 級測距中誤差（mm）同一測回各次讀數互差（mm）測回間讀數較差（mm）豎直角指標差較差豎直角測回間較差往返測平距較差<55710102mD5101015注：mD =(a+b×D)

9、，為儀器標稱精度。式中：a儀器標稱精度中的固定誤差(mm)b比例誤差系數（mm/km）D測距邊長度（km）電磁波測距儀的測距精度劃分標準為：測距長度為1km時級：|mD|5 mm級：5 mm <|mD|10 mm4 CP導線應在方位角閉合差及導線全長相對閉合差滿足要求后，采用嚴密平差計算。2.4 CP控制網測量 CP控制點應在CP的基礎上采用導線測量方法施測，主要技術指標應符合第2.1.3條的要求。 CP控制點邊長以150200 m為宜，應根據施工控制的需要進行選點埋石，并按附錄A的規定埋石且作點之記。 CP導線測量應滿足下列要求：1 CP導線測量應起閉于CP控制點，采用標稱精度不低于2

10、、5mm+5ppm的全站儀施測。2 導線測量水平角觀測應符合表的規定。表 導線測量水平角觀測技術要求 控制網等級儀器等級測回數半測回歸零差2C較差同一方向各測回間較差CPDJ12696DJ2481393 導線邊長測量，讀數至毫米。距離和豎直角往返各觀測2測回。各項限差應滿足表-2的要求。4 CP導線應在方位角閉合差及導線全長相對閉合差滿足要求后，采用嚴密平差計算。3 高程控制測量 高程系統應采用1985國家高程基準。當個別地段無1985國家高程基準的水準點時，可引用其它高程系統或以獨立高程起算。但在全線高程測量貫通后，應消除斷高，并換算成1985國家高程基準。 高程控制測量應按三等水準測量要求

11、施測。水準路線一般80km與國家二、三等水準點聯測一次，最長不應超過150km聯測一次。水準基點控制網應全線（段）一次布網測量。與另一鐵路連接時，應對另一鐵路的水準點進行聯測，確定兩鐵路高程系統的關系。 水準路線應沿線路敷設，水準點埋設應滿足下列要求：1 水準點應每2km設置一個。重點工程（大橋、長隧及特殊路基結構）地段應根據實際情況增設。水準點可與平面控制點共樁，也可單獨設置，新建線路單獨設置的水準點距線路中線距離宜在50150m之間。2 水準點應選在土質堅實、安全僻靜、觀測方便和利于長期保存的地方。3 水準點應按附錄A的規定埋石并作點之記。 高程控制測量宜使用水準儀測量，其主要技術要求應符

12、合表3.0.4的規定。表 各等級水準測量精度要求（mm）水準測量等 級每千米水準測量偶然中誤差M每千米水準測量全中誤差MW限 差檢測已測段高差之差往返測不符值附合路線或環線閉合差左右路線高差不符值二等水準1.02.0644三等水準3.06.02012128四等水準5.010.030202014注：表中L為往返測段、附合或環線的水準路線長度，單位km。水準測量使用的儀器應滿足表3.0.5的要求。表 水準測量使用的儀器精度要求序號儀器名稱最低型號備注1水準儀DS3用于水準測量2水準尺木質區格水準尺用于水準測量條碼式水準尺用于數字水準測量3全站儀12mm+2ppm用于三等跨河水準測量22mm+2pp

13、m用于四等三角高程測量4 施工測量 施工前，建設單位應組織設計單位向施工單位進行測量成果資料和現場樁橛交接，并履行交接手續，監理單位應按有關規定參加交接工作。設計單位應向施工單位提交下列資料：1 GPS點、導線點、水準點成果表及點之記。2 樁橛包括GPS點、導線點、水準點等。3 測量技術報告。 施工單位應對測量成果進行全面復測，復測內容如下： 1 GPS點的基線邊長度；2 導線點的轉角、導線點間的距離；3 水準點間的高差。 GPS點的施工復測應按表2.1.4-3中的基本技術要求執行，GPS復測網構網應與勘測網一致。1 CP控制網按C級GPS控制網要求進行復測。基線邊長度復測較差達到1/8000

14、0時，應采用設計單位勘測成果。2 CP GPS控制點按D級GPS控制網要求進行復測。基線邊長度復測較差達到1/50000時，應采用設計單位勘測成果。 CP導線點的施工復測應按表2.1.4-2四等導線的精度和要求進行。復測結果與設計單位勘測成果的不符值在下列規定范圍內時，應采用設計單位勘測成果。水平角 檢測較差5； 閉合差5。距離 導線邊長2mD(同一高程面)； 相對閉合差1/40000 水準點復測應按三等水準測量要求進行復測，復測高差與設計單位勘測成果的不符值20時，應采用設計單位勘測成果。 當復測結果與設計單位提供的勘測成果不符時，必須重新復測。當確認設計單位勘測資料有誤或精度不符合規定要求

15、時，應與設計單位協商對勘測成果進行改正。 施工控制網加密應符合下列規定：1 施工平面控制網加密按CP控制點的要求進行選點、埋石和測量。2 施工高程控制點加密測量按四等水準測量精度要求施測。 橋梁、隧道施工控制網的建立應根據橋軸線精度、隧道貫通精度建立獨立的橋梁、隧道施工控制網。施工放樣測量應符合下列規定：1 施工放樣前，應在CP復測的基礎上，用附合導線加密施工控制點CP，其平均邊長以200m為宜。2 施工放樣應置鏡于CP、CP、CP控制點上采用極坐標法測設。3 中線控制樁放樣測量坐標與設計坐標之差不得大于10mm。中線控制樁包括曲線五大樁和長曲線上、直線上每200一個的中線控制樁。中樁和加樁放

16、樣測量坐標與設計坐標之差不得大于30mm。4 涵洞、200m以下中小橋、1000m以下短隧道施工定位測量應滿足涵洞中心、墩臺中心、隧道洞口中線控制樁放樣測量坐標與設計坐標之差不得大于10mm。放樣測量完成后應進行檢核測量，涵洞中心、墩臺中心應與相鄰中線控制樁閉合，閉合差不應超過20mm；隧道進出口中線控制點間應沿線路中線敷設導線閉合，閉合差不應超過40mm。4 路基開挖邊樁、擋土墻、抗滑樁的定位，可在中樁或加樁上按設計位置直接放樣。5 鋪軌測量 鋪軌前應進行線下工程竣工測量，由線下工程施工單位進行線路中線測量、構筑物測量（隧道限界、橋梁墩臺高程等）和路基橫斷面測量。 線下工程施工單位在進行高程

17、竣工測量時，應將水準點(含施工增設的水準點)按原測設精度移設于接近線路的穩固建筑物或巖石上(如橋臺或涵洞的帽石上)。如無上述條件時，可結合線路中線控制基樁埋設永久性混凝土水準點，其設置應符合附錄A的規定。水準點應每隔12km設置一個，并應繪制水準點布設平面草圖及描述其位置。 線下工程竣工測量完成后，建設單位應組織運營管理單位、軌道鋪架施工單位、監理單位進行驗收（現場復測），并辦理交驗報告。 線下工程驗收合格后，由軌道鋪架施工單位按第2.4節要求設置基樁、線路中線控制加樁。 曲線上按CP的測量精度每60m左右設置一個加密基樁（在鋪軌基樁點間加密），曲線的直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直、變坡點里程以

18、及豎曲線的起、終點里程應各增設一個。線路中線控制基樁距線路中線的外移距離一般為2.54m，線路中線控制基樁應設置混凝土樁，并符合附錄A CP控制樁的規定。 線路中線控制基樁，在直線部分宜設在下行線左側路肩上，分修地段應按上、下行線分別設置。在一條線路上線路基樁的外移距離宜相等；如遇障礙物，外移距離可適當增減，但增減值應相等。 線路中線控制基樁的測設，平面應按表2.1.3、表2.1.4-2和第2.7節CP導線的要求施測；高程應按四等水準測量的要求施測。 線路中線控制基樁測設后，應根據基樁距中線的外移距離，進行中線測量。測量后的線路、橋梁、隧道中線應相符合，其位置應滿足路基寬度和橋梁、隧道等建筑限

19、界的要求。 線路中線控制加樁設置，一般直線地段每25m加樁，曲線地段每10m加樁。曲線五大樁、道岔中心、變坡點、豎曲線起終點、立交橋中心、橋涵中心、大中橋臺前及臺尾、隧道進出口、隧道內斷面變化處、車站中心、支擋工程的起終點和中間變化點、道砟厚度變化點、跨越線路的電力線、通信線和地下管線中心等處均應設置加樁。 鋪軌前應對線路控制點進行貫通測量，線路控制點包括：曲線上的直緩（ZH）、緩圓（HY）、曲中（QZ）、圓緩（YH）、緩直（HZ）、直線轉點等，線路中線貫通測量的方法和精度要求，應符合下列要求：1 控制點貫通測量時應與CPIII進行聯測，聯測時后視不得取用短邊。水平角采用全測回法測量右角，觀測

20、一測回，2個半測回間角值較差的限差為10。邊長測量可用級或級測距精度全站儀或光電測距儀進行；距離和豎直角的測量限差應符合表-2的規定。2 控制樁貫通測量閉合差的限差應符合下列規定：水平角閉合差：f15()，n為測角個數；距離相對閉合差：L/L1/15000(水平角平差)。 鋪軌平面測量應滿足下列要求：1 直線上利用外移控制樁采用穿線法測量進行軌道鋪設控制。點位橫向誤差的限差每150m不應超過5mm。采用10m弦量的軌向鋪設精度時速200公里時不應超過3mm、時速250公里時不應超過2mm。2 曲線上利用貫通測量設置的曲線控制基樁和加密基樁進行軌 鋪軌時豎曲線測量應滿足下列要求：1 在豎曲線里程

21、范圍內，直線上以左軌、曲線以內軌為基準線在鋼軌上每5m標注一個里程點；2 計算每個里程點的設計高程，曲線外軌應加上設計超高值；3 用中平法測量每個里程點的高程，應在一個測站上完成整個豎曲線的測量；4 豎曲線范圍內里程點的高程與設計值之差應小于±3 mm。 全線竣工后，施工單位應向運營管理單位交接下列資料：1 線路平、縱斷面圖；2 構筑物的竣工圖；3 各種測量資料、樁橛，樁橛包括：CPI點、CPII點、水準點、鋪軌基樁（CPIII）等。 由建設單位組織施工單位和運營管理單位對竣工資料進行驗收復測，驗收合格后辦理交接驗收報告。驗收復測內容和要求如下：1 對CPI點、CPII點、水準點、鋪

22、軌基樁（CPIII）等進行復測；2進行軌面高程測量和橫斷面測量，并貫通全線的里程和高程。3橫斷面竣工測量時，路基寬度和路堤護道寬度不得小于設計寬度；側溝、天溝的深度與寬度應符合相關路基驗收標準的規定。4線路中線復測的允許偏差值應符合相關驗收標準的規定。平面高程控制測量平面高程控制測量應盡量利用原有的平面高程控制網。當原有的平面高程控制網精度不能滿足本指南的要求時，應按第1章和第2章的要求建立平面控制網CP、CP和高程控制網，已埋設的平面高程控制點樁橛應充分利用，但應符合CP、CP樁橛埋設技術要求，并求出新老控制網之間的轉換關系。0.CPCP為控制線路中心位置應在路肩測設永久性基樁，并充分利用既

23、有基樁，建立軌道精密控制網，測設軌道精密控制網應滿足下列要求：（1）在線路控制網基礎上建立，并附合到CP、CP平面控制網上。（2），按五等導線測量規定的精度要求進行，測量的主要技術要求應符合表的規定。（3）的直線地段埋設于下行線軌道左側路肩上，特殊情況下也可設置在右側路肩上，距鋼軌頭部外側的距離不得小于2.5m，并同時測量既有兩線線間距。直線每200400m，曲線每100 m左右設置一個基樁，曲線上的直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直點附近應增設一個。基樁點在路基地段宜埋設在路基上或接觸網桿基座上，在隧道內宜選在水溝電纜槽上或避車洞內通視條件好的地方，基樁點樁宜埋設在隧道內的水溝電纜槽上或避車洞內，

24、在橋梁上宜選在墩臺上。基樁標記應反映基樁編號及里程位置，用阿拉伯數字標注，格式為“No.XX-YYm”，其中XX為基樁編號,YY為距中線距離。例如：基樁：“No.0407-2.8m”，表示K040+700（+700+800），設計距下行線中心距離為2.8m。（4）基樁的制作觸網桿基座上的基樁應直徑不小于16mm、長度不短于200 mm的鋼釘，對埋在路肩上的基樁，應作成100×100 mm或直徑為100 mm的混凝土樁，埋置深度不得低于500mm，見下圖。 既有軌道坐標系統的建立在建立后，進行既有軌道坐標系統的建立。直線地段以曲線頭附近的直線轉點作為控制兩曲線間夾直線的依據，

25、進行坐標聯測，一般按100500m為一個計算點，進行擬合夾直線設計，并計算其坐標，作為今后運營養護的軌道基線點的基礎資料。（2）擬合夾直線進行曲線整正測量，進行曲線要素的設計，設計以最小撥道量、不改建構筑物為原則，進行曲線半徑、緩和曲線的選配，半徑取值以整1米為宜，緩和曲線取值以整5米為宜。并計算其曲線逐樁坐標，以每20m計算一個點。計算里程測量：（1）設置外移樁，采用全站儀對所設外移樁進行測量，作為計算線路里程的依據；（2）直線地段設置百米標、五十米標，曲線地段每20m加樁；（3）車站中心（信號樓）、橋梁臺前臺尾、涵中心、隧道進出口、上下行線接觸網桿（上行線接觸網桿與上行線里程為準）、信號機（上行線接觸網桿與上行線里程為準）、區間禁停標、岔心等加樁；（4）線路里程的丈量方向，由始點向終點進行。并行地段測量下行線（左線）里程上行線采用投影里程，分修地段兩別測量里程；全線里程應貫通，復測后全線應使用新里程。附錄A 控制點標志及埋石要求 本附錄所規定的各級平面高程控制點標石的埋設規格均為一般地區普通標石的埋設，對于特殊地區的標石埋設，應根據線路所在地區的土質、地質構造及區域沉降等因素，進行特殊地區的控制點埋設（如：基巖點、深埋點等）。A.1