1、北六區四層樓板裂縫處堆載方案一、工程概況：二、裂縫狀態1、裂縫分布北六區四層梁板結構在底模拆除后，發現在三個大的板塊中產生了大量細微的不規則裂縫，主要在EP34-36軸以及GJ36-37軸處，裂縫為不規則的散狀裂縫，局部裂縫有貫穿現象。2、樓板施工工藝及裂縫原因分析在所有風井樓板的施工中，前期采用薄膜養護，后期采用麻袋并澆水養護，在所有樓板模板拆除完畢后檢查，只有六區四層樓板出現裂縫且比較密集。查閱各個樓層沉降記錄均在規范允許范圍之內。裂縫原因分析：混凝土塌落度多大，為保證預拌混凝土的課泵性，部分樓板混凝土塌落度設計過大；混凝土配合比不當；外加劑、摻合料摻量過多，預拌混凝土中粉煤灰、礦粉等摻量

2、過多，使混凝土早起強度偏低，抗拉強度達不到設計要求；原材料質量波動，混凝土攪拌站在混凝土生產前，未對原材料進行嚴格檢驗復試。個別水泥、外加劑、摻合料質量波動，含泥量較大，粗、細骨料含泥量超標，甚至使用細砂，嚴重影響混凝土質量；混凝土供應間歇時間長，由于受道路交通制約、攪拌站產能等因素，不能保證混凝土連續澆搗，加之現澆樓板冷縫的增多，造成了裂縫產生的又一原因。3、 裂縫現狀北六區四層平面梁板澆筑時間從7月26日晚上22：00開始澆筑到第二天（7月27日）中午7：00結束，中間采用一臺砼輸送泵連續澆筑完成，未出現間隔停頓。在8月15日進行梁板底模拆除時發現局部板塊的板底有不規則散狀裂縫，裂縫集中，

3、數量偏多，經過近15天的連續觀察，已經出現裂縫的數量無明顯增加，裂縫寬度無發展，其它板塊未再產生裂縫。裂縫為細微裂縫，寬度一般不大于0.2mm，局部大于0.2mm，裂縫的長度一般在300500mm之間。三、試驗和檢測由于結構是鋼管混凝土柱-鋼梁框架體系，只是板塊產生裂縫，裂縫產生主導原因尚不明朗，所以目前還有待觀測，在屋面結構完成，四層排架拆除清理完畢后，大約安排在9月初進行裂縫板塊堆載試驗，檢測樓板的安全使用性能，在確定該裂縫是否地安全功能造成危害后，再進行評估。現北六區五層屋面已經施工完畢，四層排架也已經拆除完畢，我項目部準備將于9月初進行裂縫板塊的堆載試驗，具體方法如下：1、經設計院確認

4、，北六區四層平面樓板的設計荷載的標準值為3.5KN/，可變荷載的分項系數根據一般情況取1.3；附加荷永久載取2KN/，永久荷載分項系數取1.2；試驗時的最大荷載值取目標使用期內的荷載驗算值的1.55倍。最大荷載值為：（3.5×1.3+2×1.2）×1.55=10.77 KN/。2、在北六區四層樓面板發現有裂縫的的板塊選擇具有代表性的一塊，將該位置清理干凈，并用墨線彈出于板底相對應的位置。3、在與上面樓板墨線位置相對應的板底刮一層薄薄的膩子。4、安排人員在北六區四層樓面彈墨線的位置上用磚塊分層進行堆載，一個區域范圍內堆載重量為2.9×7.7×1077KG = 24049.41KG。堆載試驗采用分級加載，每級荷載按總荷載的20%加載，加載至最大荷載后，應分級卸載。每級加卸載完成后，應持續10-15min，在最大荷載作用下，應持續30min。在持續時間內，觀察樓板底板刮膩子部位反應情況。觀察膩子部位是否產生細微的裂縫，如果膩子部位沒有出現新的裂縫，那證明裂縫已經穩定，對