1、一、土方工程1.土方方案分析（1）本工程土方分為兩次開挖，樓座位置及車庫為一次開挖，配套公建為二次開挖，一次開挖為土方施工的重點，其基坑開挖深度在15.0016.00m左右，土方挖運總量約210000m3，因工程量較大，基坑較深，須配備足夠數量的挖土機械和運土車輛。（2）本基坑開挖邊坡形狀復雜，開挖線位置、開挖坡度、高程、長度控制嚴格。因此，須選擇經驗豐富，綜合素質高的指揮人員和施工人員。（3）本基坑土方挖運是一項重要工序，土方開挖順序安排應考慮整個護坡工程施工流程并與其有良好的銜接與配合，否則會影響整個工期。因此，科學安排施工順序，信息化施工、動態管理是整個工程按期完工的保障。（4）本基坑土

2、方開挖范圍內可能存在不明地下設施（地下構筑物、管線等）。因此，對未廢棄地下設施應有效保護，對廢棄的地下障礙物應合理破除。（5）在本工程土方施工中，我司將做好以下幾方面：安排相應的管理人員及施工設備，調集性能最先進的施工機械，在此前提下，以信息、計劃指導施工，合理安排作業時間及車次，合理解決施工期間遇到問題，必保工期，力爭提前完成。2.土方開挖設計（1）運土車輛及挖掘機性能車 輛 名 稱最大爬坡角車身最大高度斯太爾（STERY）44.72.95米設備名稱型號規 格(m3)最大作業半徑( m )最大作業高度( m )正常作業高度( m )日立EX3001.611.110.365.8（2）土方挖運設

3、計方案序號設計內容設計方案1肥槽寬度1000mm2收坡形式挖掘機收土，邊退邊收坡。3洗車系統設置洗車槽，結合沉淀池4運土車斯太爾， 5060輛5挖土機日立300型2臺，均為1.6m3斗3.土方施工總體順序計劃土方開挖示意圖如下：1） 縱向開挖順序（1）基坑周邊土方縱向開挖應根據護坡施工要求分區、分步開挖。（2）基坑中間大量土方可分45步挖至槽底，每步最大挖深不大于4.0m。（3）開挖最后一步土方應由專業測量人員控制，預留300mm土方由人工配合挖土機挖除，槽底局部加深部位的土方也由人工配合挖土機挖除。2)平面開挖順序（1）平面開挖順序：根據現場實際情況，結合本工程特點，擬在場地東側設置2個出土

4、馬道，西側2個出土馬道。馬道位置的設置原則是：保證出土方便，不占用樓座位置，滿足出土的施工要求。基坑整體土方開挖順序為由南北向中間進行，收尾馬道口進行。基坑東側的進出口作為土方最終收尾的馬道口。馬道位置和出土方向詳見土方開挖平面圖。（2）循環道的留置：現場應留置土方車行走的循環道路，以保證土方挖運高效進行。本工程在現場留置23條循環道，呈逆時針環形連接挖土部位和進出口。隨挖土范圍縮小，循環道減至一條。循環道的設置應便于土方開挖和車輛行走，循環道寬度不小于8.0m。（3）施工肥槽留置：土方開挖根據設計要求為結構施工預留一定寬度的施工肥槽，本次基坑支護預留肥槽寬度為1000mm。3)土方收尾設計（

5、1）馬道口的設計土方收尾馬道口位于基坑東側，采用內馬道，馬道口寬度不小于8.0m。（2）土方收尾設計 土方收尾前期，即馬道坡度較陡（仰角大于25º），不能滿足運土車輛爬坡要求時，擬采用23臺挖掘機將馬道土方分兩級平臺向馬道口倒土。 土方收尾后期，基坑內一臺挖掘機將土方甩至馬道上，采用一臺挖土機坐落于馬道口，接力將坑內剩余土方直接挖土裝車，運土車輛停放在土方收尾平臺后方地面。3.土方工程施工方案（1）勞動力資源配置計劃本工程基坑較深，為了保證施工安全，將本工程的項目部全體管理人員抽出技術、質量、安全各一人組成監測小組，對周邊建筑、基坑進行監測。夜間項目管理人員進行值班，以保證工程能順利

6、進行。（2）機械設備配置計劃 設備配置總體思路本工程基坑采用土釘墻與護坡樁的組合支護形式，所以土方開挖需要與基坑支護配合、合理按排工序。機械設備配置主要以工程能夠連續開展，縮短挖土時間為前提，同時考慮整個工程的整體協調，以達到合理、有效的目的。 主要機械設備配置根據該工程開挖場地與土場有一定的距離，結合現場的土方量、工期，配備34臺挖掘機、5060臺自卸汽車。具體機械數量根據現場實際挖土情況增減。（3）施工準備 擬建場地的地下障礙物及周邊環境已經探查清楚。影響土方開挖的因素已經排除。 放出基坑開挖邊線。標高控制點已經引到施工現場，并做好了保護措施。 夜間施工的照明已經準備完畢。（4）土方施工工

7、藝 土方施工流程土方開挖工藝流程：測量放線、熟悉地下管線位置取表層渣土、±0.00以上土方配合支護施工進行土方開挖機械開挖至基底標高以上300mm人工開挖剩余土以及集水井、電梯井至基底標高（主體結構單位完成）收最后坡道 土方開挖施工A. 施工放線定位，根據現場軸線控制網以及開挖范圍進行施工放線。B. 施工配合：土方施工與護坡施工的配合。土方施工與護坡：土釘施工時，根據土釘長短留出工作面，機械開挖至土釘設計部位下50cm左右，避免超挖影響正常施工。 二次收土施工土方挖至底標高前，根據技術文件的要求量測標高，留出需人工清理的基土，保證地基土不受干擾。開挖至基底標高300mm以上時停止機械

8、開挖，由人工清理基底土方。土方開挖完成之后應盡快澆注墊層。（5）收馬道收馬道前期車輛直接停靠在馬道上，挖掘機土方裝進運輸車輛。后期由于馬道變陡，車輛無法駛入，車輛停在坑上，采用兩臺挖掘機接力倒土裝車。（6）土方挖運要點 基坑土方開挖與邊坡支護施工關系密切,需交替進行，要加強與其他工序的配合聯系，聽從現場管理人員的統一指揮。 土方開挖必須嚴格按方案分層進行，并有專人接受監測單位提供的信息，指導施工。 基坑挖土、翻土和裝土等工作應由施工員直接在坑內指揮、安排，挖土始終在有序狀態下進行。 每天挖掘應達到的部位、有關注意事項等，均由施工員負責向當班操作人員交底落實，并做好書面記錄。安排雙班制作業。 人

9、機混合作業時應注意安全，安全員必須現場旁站。機械挖土接力翻運，若二臺機回轉半徑交叉時，應明確只能一臺作業，一臺停止，相互避讓，以防機械發生碰撞。 挖土期間為了排除基坑內地表積水，在基坑周邊設置排水溝和集水井，利用高揚程水泵，將水排入城市污水管線。（7）土方施工可能出現的問題及處理在土方開挖過程中，出現特殊情況，應立即采取下列措施： 如出現滑坡跡象（如裂縫、滑動等）時，暫停施工，所有人員迅速離開基坑，必要時，迅速采取處理措施，如用挖掘機在坡腳迅速回填。根據滑動跡象設置觀測點，觀測滑坡體平面位移和沉降變化，并做好記錄。 如果在開挖過程中出現滲水，可設置排水管，采取明排措施，用排水管導流至軟管，由軟

10、管引流至基底排水溝，經集水井集中抽排。排水管采用50塑料花管，外面包裹窗紗。導水管伸入土層中0.6米，外露300mm。排水管和排水孔之間用碎石濾料填充，外口用粘土封堵。排水管的布置根據現場情況而定。 在整個施工開挖過程中，應連續觀察鄰近地表、地物的開裂、變形情況。一般情況下，地表或緊靠基坑發生一般建筑物裝修層表面輕微開裂可以視作正常，但必須密切追蹤發展趨勢并及時采取特殊處理措施。當裂縫出現不斷加速發展并延伸時，必須停止原定施工過程，并立即挖土回填穩定坡腳。當基坑頂部的側向位移與當時開挖深度之比超過3時，應密切加強觀察并及時對支護采取加固措施，必要時增用其它支護方法。雨后出現的地表裂縫，如果經過

11、觀察，不發生繼續增大，必須及時灌注水泥凈漿，以盡最大可能地封堵地下和近地表處的裂縫，同時可防止地表水進一步滲入擋土墻回填土。 施工過程中如遇地下障礙物（包括古墓、文物、古跡遺址、各種管道、管溝、電纜、人防等）時，應立即停止施工，及時報告。5）土方階段安全防護措施（1）夜間施工，工地應有足夠的照明。夜間基坑四周、馬道設置照明和警示紅燈防止墜落。（2）土方施工機械和運輸車輛在進場前進行徹底的檢修和保養，確保施工期間機械的正常運轉。（3）施工中如遇地下障礙物（包括各種管道、管溝、電纜、人防等）時，立即暫停施工，及時報告經理部，待妥善處理后方可繼續施工。（4）降水井水位觀測：土方每一步開始前，必須對水

12、位進行確認。（5）在土方挖運期間由專人負責對基坑壁、坡道進行監測，出現異常情況（如局部塌陷、變形、開裂等）應停止此部位的施工，加固完畢后方可繼續進行。（6）對于基坑四壁抹灰開裂處，及時用高一標號的水泥砂漿進行修復。（7）在基坑四周上口邊緣砌筑300mm×300mm擋水坎，表面抹水泥砂漿。擋水坎頂部埋設防護鋼管，間距3000mm，上下各設一道通長水平桿。防護欄桿用紅白油漆刷成紅白相間的警示色。（8）基坑內部設置供人員上下的馬道，用鋼管搭設。立桿底部墊木板，側面與護壁拉接。四周設防護欄桿。（9）基坑四周3m范圍禁止堆放材料，車輛禁止通行，并做明顯警示標牌，以防止對基坑邊坡的擾動。（10）

13、由于工程占地面積較大，坑內有充分的空間行車和挖土工作面，在坑內形成環線，減少等候時間，提高效率。基坑邊界周圍地面設排水溝，且避免漏水、滲水進入坑內，放坡開挖時，對坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施。（11）按照施工方案，合理安排機械設備。對所有將進入現場的施工設備做一次檢修，保證開工期間的機械正常運轉。（12）各階段挖土前均做到思想統一、交底清楚、目標明確，嚴格遵循設計開挖施工順序，“從上到下，分層分皮，留土護坡，對稱開挖，墊層及時澆搗”的總原則。（13）各挖土階段均設備用機械，由專人檢查用電和后勤工作。二、護坡工程1.支護方案設計根據本地塊的巖土工程勘察報告對基坑邊坡進行設計。1）支護加固設計總

14、思路本工程基坑開挖深度分別為在1516m。按建筑基坑支護技術規程（JGJ120-2012），本工程基坑側壁安全等級為一級。借鑒我公司完成的以往的類似工程，并在充分研究本工程地層資料、基坑深度、周邊建筑物及道路、管線條件的基礎上，本著“安全第一，經濟合理”的原則，利用深基坑支護軟件計算，進行基坑支護設計。2）支護結構加固設計按“土釘墻+護坡樁”的思路進行支護結構的設計，上部土釘墻支護高度小于基坑深的1/2，設計的具體結果在中標后提供，其典型剖面如下：2.護坡樁施工方案護坡樁的施工工藝采用噪音相對較小的長螺旋鉆機成孔，中心壓灌混凝土，后插鋼筋籠成樁。本工程護坡樁樁徑800mm。護坡樁施工前，可進行

15、長螺旋試成孔，如能順利成孔，也可采用長螺旋干作業的成孔工藝。1）錨桿施工方案（1）施工工藝流程根據場區地層條件，錨桿成孔前部分主要為砂層、粉質粘土層，使用錨桿鉆機成孔，工藝流程見下圖：鉆孔至設計孔深測量放點鉆機就位下放桿體錨索加工一次常壓注漿二次高壓注漿水泥漿拌制強度等待張拉鎖定（2）桿體制作按照設計要求制作錨桿體，保證桿體長度；注漿管與錨桿體綁扎牢固；錨索要順直，自由段要套以聚乙烯防護套。錨索的表面應設置定位器，定位器的間距：自由段3.0m，錨固段2.0m。（3）灌漿灌漿水泥采用P.S32.5普通礦渣水泥，水灰比0.40.5。采用二次灌漿法，注漿管端距孔底150mm，灌注時，管口要始終埋在漿

16、中，待漿液灌滿后，封堵孔口，以0.2MPa壓力補漿，穩壓數分鐘。（4）錨桿張拉加工異型支撐板，調整角度，使腰梁承壓面在同一平面上，且承壓面應平整并與錨桿軸線方向垂直。錨桿灌漿7天后待錨固體強度達到設計強度的80時，即可進行預應力張拉試驗，錨桿張拉試驗荷載為錨桿設計最大軸向拉力的110%，錨桿張拉試驗逐級加載進行，只有當本級荷載達到穩定后，方可進行下一級加載試驗，張拉加荷分級及加荷速率按規范進行。錨桿張拉鎖定：錨桿張拉試驗合格后即可進行錨桿張拉鎖定，根據設計圖紙確定的鎖定值鎖定，分級加載，當錨索預應力沒有明顯衰減時，可鎖定錨桿。鎖定后如有明顯應力損失時，應進行補償張拉。3.土釘墻支護施工方案1）

17、主要施工方法（1）修坡基坑開挖作業用挖掘機，對挖掘后的邊坡需用人工進行修整，確保邊坡的立面角和壁面的平整度。（2）編扎鋼筋網 面網鋼筋在制網前均應拉伸調直，嚴格按設計尺寸布網，網點分別用綁絲扎牢或焊接，筋體與斜拉筋和上層面網接觸部位均應焊接牢固。 鋼筋網在每邊的搭接長度至少不小于一個網格邊長。網格允許偏差為±10mm。 最底層鋼筋網應插入坑底20cm。 地表下2.00m范圍內以雜填及素填土為主，開挖后若雜填土有掉塊現象，先噴射一薄層碎石混凝土，而后按正常順序編網。 鋼筋接頭宜用焊接。（3）成孔本工程主要采用人工洛陽鏟成孔，成孔直徑110mm。局部回填土較厚人工無法成孔時，可采用鉆機成

18、孔，成孔直徑150mm。鉆孔前應根據施工設計圖確定孔位，誤差不大于100mm，遇有其它特殊情況時，孔位調整應由項目工程師審定。鉆孔允許偏差：成孔間距±100mm；成孔深度 +200mm、-50 mm；成孔直徑+20mm、-5 mm；鉆孔傾角誤差不大于3°。對局部孔中出現的滲水塌孔或掉落松土，應立即清除。鉆孔過程有施工記錄，隨時掌握土層情況。（4）土釘制作與安放 土釘由水泥漿和土釘筋體組成，其結構見土釘墻支護立面圖，土釘筋體長度土釘孔深+0.2m。 每隔2m焊接對中支架，形成錐形滑撬，保證鋼筋處于鉆孔中心部位。 水泥漿使用P.S.A礦渣硅酸鹽水泥拌制，強度等級為M20，水灰比

19、0.5。 注漿壓力為0.2MPa。注漿時應采用底部注漿方式，注漿導管底端應先插入孔底，在注漿同時將導管緩慢地以勻速撤出，導管的出漿口應始終處在孔中漿體表面以下，保證孔中氣體能全部逸出。 土釘端頭應避免敲擊碰撞，不得懸掛重物。（5）土釘端部焊接土釘筋體為鋼筋，端部加強筋、鋼筋網相互焊接。各鋼筋的位置由里向外是：鋼筋網、水平垂直加強筋、土釘端頭彎勾鎖定筋。（6）噴砼 噴砼的強度等級為C20，水泥漿使用P.S.A礦渣硅酸鹽水泥，粗骨料最大粒徑不宜大于12mm，配比為水泥:砂:碎石:水=1:2:2:0.5。并根據作業環境條件加入適量外加劑。 噴射手均應持有培訓合格證，射距宜在0.81.5m的范圍內，粘

20、性土層可先掛網后噴砼，并從底部逐漸向上部噴射，先噴填鋼筋后方，然后再噴填鋼筋前方；對于易坍落土層，土釘安制好后隨修坡隨噴砼，修坡高度控制在30cm左右。 為使施工搭接方便，每層下部0.2m暫時不噴射，并作成45°的斜面形狀，并用風或水清洗噴層接觸部位。 噴漿氣壓應根據噴漿距離適當調整。噴射時應控制好水灰比，保持混凝土表面平整、無干斑和滑移流淌現象。 噴射砼的厚度誤差不超過±5mm。噴射混凝土回彈率控制在15%以內。 噴射混凝土完成后應進行養護，等混凝土面板達到一定強度后方可進行下一步開挖。（7）土釘施工對土方開挖的要求本工程基坑除局部外上部均采用土釘墻支護，土方開挖需逐層分

21、段開挖與土釘施工默契配合，仔細計劃，精心施工。開挖擬采用“中心島”式開挖，即先沿基坑邊線指定位置開挖，基坑中間的土便自然形成了“孤立島”，這樣給土釘墻的施工創造出作業面，然后再配合土釘墻分步開挖。每次開挖深度及范圍應以施工方便為原則。挖至土釘位置的0.30.5m以下，嚴禁邊坡超挖。若發現挖完后，在未進行支護前，有坑壁坍塌現象，即采取分段跳挖的形式來施工，以提高土體自穩高度，保證土釘墻質量，在基坑內“中心島”附近，為中心開挖區，可自由開挖。土釘施工受限或滯后時，可在相應區段預留適應工作寬度的工作臺，以不影響土方外運。三、降水工程（雙排止水帷幕）1.止水帷幕設計根據地勘報告提供的地下水情況，影響本

22、工程的主要為第二層潛水，按照場地治污要求，擬采用雙排樁間旋噴樁的方案對地下水進行控制，樁體進入下面隔水層不少于1.532.5普通礦渣水泥。典型設計剖面如下，填充圓圈為帷幕樁，未填充圓圈為旋噴樁，樁間距500或550，排距550：2.止水帷幕（旋噴樁）施工方案1）施工工藝流程制備水泥漿放線布孔鉆機就位鉆預導孔鉆機移位高噴機就位試噴、下噴管旋噴注漿拔管洗管、移機漿液回灌泥漿循環排放處理3.施工要點及質量控制標準1）旋噴樁在冠梁施工前施工旋噴樁。測量放線：根據已施工的護坡樁布孔。用鋼尺按確立的樁中心，用細樁打入各樁中心點處，確保孔距偏差不超過2cm。2）高噴臺車就位鉆孔定位后，按要求將高噴臺車就位，

23、臺車底部要墊實，塔架要調直，噴管要對準預導孔中心。兩節噴管導向槽要對齊，接頭要密封。3）制備水泥漿（1）漿液的主要材料為水泥，水泥采用P.S.A32.5礦渣硅酸鹽水泥，水泥應新鮮無結塊，在使用前作質量鑒定，不合格的嚴禁使用。制備漿液所用的水必須符合砼拌合用水標準。（2）噴入漿液的水灰比為1.01.5，根據工程需要加入適量的外加劑及摻合料構成復合漿液。當需要減緩水泥漿液沉淀速度及保持良好的可噴性時，可在其內加入3%水泥重量的膨潤土，膨潤土的細度為200目。（3）采用1m3高速攪漿機，每罐漿液攪拌時間不少于2min，配置儲漿筒，筒內低速攪拌，以免沉淀。制備好的漿液至用完不應超過4小時，否則作棄漿處

24、理。4）高噴注漿作業（1） 鉆孔經驗收合格后，方可進行插管。首先檢查各種介質管路、儀表及高噴參數正確無誤，入孔前要試噴，并用薄膠帶包裹噴嘴，以免堵塞，下管中如難以自落，可用管鉗鈕動下壓或帶水輔助下沉。下管至設計深度，按設計轉速擺動噴漿管，并輸入水泥漿液、待泵壓升至設計值并孔口正常返漿后，即可從下至上進行高噴作業。（2）水泥漿液隨配隨用，并在高噴作業過程中連續不停地攪拌，一次攪拌量為1m3。（3）水泥漿液嚴格過濾，并按噴嘴直徑設置兩道過濾裝置，在制備水泥漿液攪拌罐和泥漿泵吸漿攪拌罐之間設一道過濾網，在泥漿吸漿管尾部設一過濾器。（4）在高噴作業過程中，經常測試水泥漿液的進漿和回漿比重。當漿液比重與

25、規定水灰比漿液比重值誤差超過0.1時，立即暫停噴漿作業，并重新調整漿液水灰比。（5）在高噴過程中，必須時刻注意檢查注漿流量、壓力、旋轉提升速度等參數是否符合設計要求，如不符合立即調整。（6）在高噴作業過程中，拆卸注漿管后，重新進行高噴作業的搭接長度不小于0.3m。若供水、電中斷后，重新進行高噴作業的搭接長度不小于0.5m。當因故停機超過3小時，必須對泵體和輸漿管進行清洗。（7）高噴灌漿施工中保證足夠的水泥漿進入量是質量管理的關鍵，因此，每臺注漿泵必須安裝泵壓表和泄流閥，隨時觀測流量、壓力的情況，用泄流閥調整，保證進漿量。（8）施工中及時做好各項記錄。并有專人看管高壓泵、漿泵、空壓機等，確保施工

26、質量。記錄表格格式按甲方指示和有關規定填寫，施工記錄包括高噴灌漿的各項參數、漿液材料用量、異常現象及處理情況等。（9）廢棄漿液處理噴射注漿施工中，將產生不少廢棄漿液。為確保場地整潔和順利施工，在施工前擬在場地內設置泥漿池，泥漿在施工中抽排匯入泥漿池中，待泥漿固結后再外運處理。5） 器具清洗、移機就位每個噴漿孔施工完畢，用清水把泥漿泵和管路內的殘留漿液全部噴射排出，鉆具及其它設備，用低壓水沖洗干凈，并架起高噴管設備，然后便可移機至下一孔位。4.降水（疏干）井設計根據我公司以往本地區的施工經驗，結合本基坑面積及地層情況，基坑內按25m×25m間距設置疏干井，即可達到疏干坑內存水之目的，井深預設計11m。降水管井直徑600mm，井管管徑為400mm，采用無砂水泥管。5.降水（疏干）井施工方案要求土方開挖前坑內管井水位降至基底以下0.50m。本工程采用反循環鉆孔工藝施工。井點測量定位挖井口、安裝護筒鉆機就位鉆孔清孔井管吊放回填井管與孔壁間的濾料洗井安裝水泵水泵管路連接、接電源檢查調試降水井正常運轉、