1、目 錄一、適用范圍2二、工程慨況2三、總體施工方案2四、施工準備2（一）內業準備2（二）外業準備3 （三）資源配置方案.3五、施工方法及流程4六、技術人員、旁站人員現場質量監控要點5七、施工常見問題及解決措施.9八、施工注意事項12九、結束語17十、附件17 DK603+515-DK603+615段路基CFG樁施工首件總結2012年11月19日，DK603+515-DK603+615段路基順利完成了CFG樁復合地基加固的工作，在施工過程中我們取得了一定的施工經驗，為了較好地指導后續的CFG樁施工，特對首件工程DK603+515-DK603+615段路基CFG樁復合地基加固進行了施工總結。一、適

2、用范圍適用于中鐵十七局集團滬昆客專貴州段工程指揮部CKGZTJ-5標段所有路基段施工。2、 工程概況中鐵十七局集團新建滬昆客運專線CKGZTJ-5標段CFG樁首件評估路基段位于貴州省麻江縣碧波鄉碧波村，設計里程為DK603+515-DK603+615，全長100m。本段覆蓋層為第四系全新統坡殘積及坡洪積層，下伏基巖為石灰系灰巖夾頁巖。設計路基基底采用CFG樁復合地基加固。樁徑50cm,樁間距1.6m,呈正方形布置,共計1225根。三、總體施工方案本段路基CFG樁灌注的混凝土均為二號拌合站統一拌制，由罐車運送至施工現場，在現場按照規范要求由長螺旋鉆孔制樁后，進行混凝土灌注成樁。四、施工準備（一）

3、內業準備開工前組織技術人員和施工人員進行崗前培訓；認真學習作業指導書，審核施工圖紙，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案，根據施工圖紙上報各種材料計劃，對進場設備進行日常維護與保養。（二）外業準備施工前對路基范圍內的地下管線及上跨高壓電線進行調查、核實和遷改，對沒有遷改而施工中又可能對其造成影響的地下管線，注意加強施工防護；對沒有遷改而施工中有安全威脅的高壓電線，必須遷改后再施工或改變加固方案。施工前，沿線路縱向適當距離鉆孔，做好地質復核工作。若發現工程地質實際與設計資料有明顯差異時，將相關資料報送設計單位處理，請監理單位現場見證檢查。施工范圍內的地表處理，當地基表層有淤泥、

4、軟弱層、水塘、凹坑時，應挖填壓實。進行滿足樁體設計強度的配合比試驗，確定各種材料的施工用配比。測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線、確定樁位并標識。施工前清除地表耕植土，進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數。在施工現場準備好供水管道或者施工蓄水池，以防在施工過程中堵管情況下能夠及時處理。(三)資源配置方案1）人力資源配置及勞動配置如下：；本路基段CFG樁施工，負責人雷江鵬，技術員蔡俊、周衛華，機操作手6人、汽車駕駛員3人、攪拌機操作手3人、修理工及電工1人、現場記錄人員1人、試驗人員1人，測量人員3人，現場領班人員1人，共計22人。2）主要機具配置序號機械名稱數量說明1長螺旋鉆機12裝載機13

5、自卸車24挖掘機15混凝土拌和機16混凝土罐車17混凝土地泵18發電機19全站儀110水準儀1五、施工方法及流程 CFG樁施工工藝流程圖（1）測量放線：利用全站儀測放出CFG樁加固范圍平面圖，根據圖6-1，CFG樁平面布置圖，放出每根樁施工樁位，用白灰標示。（2）鉆機就位：做好鉆機定位，要求鉆機安放保持水平，鉆桿保持垂直，其垂直度不得大于1.0%，鉆頭對準孔位中心，允許偏差在50mm以內，鉆桿與鉆孔方向一致。（3）鉆進成孔:鉆孔開始時,關閉鉆頭閥門,向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時,啟動電機,將鉆桿旋轉下沉至強風化白云巖（W3）,關閉電機,清理鉆孔周圍土。成孔時應先慢后快,這樣能避免鉆桿搖晃，也能

6、及時檢查并糾正鉆桿偏位的差值。（4）灌注及拔管:CFG樁成孔到設計標高后,停止鉆進,開始泵送混合料,當鉆桿芯管充滿混合料后開始拔管,嚴禁先拔管后泵料。成樁的提拔速度按預定的速度控制,成樁過程宜連續進行,應避免供料出現問題導致停機待料。（5）移機:移機前對下一根樁的樁位進行清理辨識,確保樁位的準確性，必要時,移機后清洗鉆桿和鉆頭。（6）CFG樁：灌注完成后，鉆桿拔出地面，確認成樁樁頂標高符合設計要求的標高后,用粒狀材料或濕粘性土封頂。（7）樁頭處理：CFG樁成樁后達到一定強度（一般為37天）時，先找出樁頂設計標高，采用截樁機等專業設備截除樁頭，不應影響樁的完整性。六、技術人員、旁站人員現場質量監

7、控要點CFG樁質量控制的主要對象是：樁長；強度；樁底是否到持力層(設計未要求達到持力層的樁除外)這三項指標，現場管理和監控要點如下： （1）測量樁位前應對施工現場原始地面標高進行抄平測量，并平整碾壓后放出各樁的準確位置，原地面標高控制在2cm以內（線路縱坡、橫坡考慮在內后）施工樁頂高程控制在高于設計墊層底標高30cm處（見樁頂標高控制圖）。將施工區域進行劃分，并將各樁進行編號，定機定人進行管理。 （2）布樁時，CFG樁的數量、布置形式及間距必須嚴格按設計要求。并遵循從中心向外推進施工，或從一邊向另一邊推進施工的原則。不宜從四周轉向內推進施工。具體的施工方法和順序由工程技術部確 定。 （3）對進

8、場施工的所有長螺旋鉆機在開鉆前應由施工技術人員對標尺、刻畫進行復核，消除標識誤差。尤其是鉆機初始標識要指定專人進行復查，從而有效的控制樁長。使用反差大的反光貼條每0.5米進行標識，粘貼在鉆機導向架上，利于夜間記錄人員識別讀數。 （4）指派責任心強、懂技術并經嚴格考核合格的員工對勞務隊伍施工的CFG樁進行現場監控和記錄。 （5）現場管理人員每根樁都要根據樁機上的垂球用鋼尺量測導向架垂直度，以保證樁身垂直度不大于1%，確保樁體的正常受力。 （6）長螺旋鉆施工。鉆孔開始時，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進，一般先慢后快。在鉆進過程中，如發現鉆桿搖晃或難鉆時，應放慢進尺或停機查

9、看地質情況，否則容易導致樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。 （7）判斷鉆頭是否到了持力層一般有兩種方法： 一是在樁機駕駛室觀測電流的變化。鉆機開始鉆孔及軟弱地層鉆孔時，電流較為穩定，電流量在電機額定電流規定范圍之內，當鉆頭遇到持力層時，瞬間的電流將會增大，同時電壓下降，并伴有機身晃動現象。此時，應判定鉆頭已達到持力層。 二是在鉆機旁直觀觀察。當鉆頭到達持力層時，鉆桿上部的動力頭發生顫動和輕微的擺動，鉆機的動力明顯減弱，此時，應判定鉆頭已達到持力層。 （8）CFG樁成樁過程由現場值班人員指揮，樁機操作手和地泵操作手密切配合，按照先泵料后拔管的原則，防止先拔管后泵料，影響樁身質量。 （9）嚴格

10、控制拔管速率。拔管速率太快可能導致樁徑偏小或縮頸斷樁，而拔管速率過慢又會造成水泥漿分布不勻，樁頂浮漿過多，樁身強度不足和形成混和料離析現象，導致樁身強度不足。故施工時，應嚴格控制拔管速率。正常的拔管速率應控制在23米分鐘。 （10）整個施工過程中，應安排質檢人員旁站監督，并作好施工原始記錄（記錄格式附后）。記錄的內容主要有樁號、鉆孔深度、瞬間電流值、孔深、拔管速度、單孔混合料灌入量、堵管及處理措施等。 （11）為控制提鉆速度，應購置秒表配發到記錄人員，鉆孔時間、拔管速度、灌注混凝土時間應記錄至秒。當天的記錄每頁必須由設備租賃方和項目隊現場記錄人當天進行相互簽字確認。 （12）提鉆泵送過程中，旁

11、站人員要經常敲打輸送管，確認管內混合料是否充實，以保證樁體密實。 （13）拔管過程避免反插。在拔管過程中若出現反插，由于樁管垂直度的偏差，容易使土與樁體材料混合，導致樁身摻土影響樁身質量，施工中應避免反插。 （14）樁頂砼停灰面根據導向架上標識由值班人員判斷，控制在樁頂標高以上0.5米位置。 （15）控制好混合料的坍落度。大量工程實踐表明，混合料坍落度過大，會形成樁項浮漿過多，樁體強度也會降低。坍落度宜控制在160mm200mm（可根據運送混合料的距離進行調整）和易性好。當拔管速率為23米分鐘時，一般樁頂浮漿在50厘米左右，成樁質量容易控制。樁身每方混合料摻加粉煤灰量控制在140kg180kg

12、（根據各地粉煤灰的性能指標，具體粉煤灰摻入量試驗后確定）。 （16）設置保護樁長。在泵送混合料時，比設計樁長多加0.5米的料。上部用土封項，增大混合料表面的高度即增加了自重壓力，可提高混合料抵抗周圍土擠壓的能力，避免新打樁振動導致已打樁受振動擠壓，混合料上涌使樁徑縮小。 （17）在截取樁頭前應準確測量樁頂標高，并在縱橫向掛線標示樁頭水平位置。鑿除樁頭時嚴禁單邊打眼鑿樁頭，防止樁頭成斜面或破損，截取后的樁頭面應是水平面。清理樁間土和截取樁頭時，應采取相應的預防措施，防止造成樁頂標高以下樁身斷裂和擾動樁間土。 （18）CFG樁施工中，每臺班均須制作檢驗試件，進行28天強度檢驗，成樁28天后應及時進

13、行復合地基承載力試驗，其承載力、變形模量應符合設計要求。 （19）CFG樁施工屬隱蔽工程，施工完畢后先進行自檢，自檢頻率為10%。自檢合格后報第三方進行復檢，復檢合格報監理工程師簽認后方可進行下一道工序施工。 （20）CFG樁成樁后,強度達到100%，并檢測合格后填筑碎石墊層及土方。當樁頂覆蓋層超過1m后，方可讓大型機械進入施工區。七、施工常見問題和解決措施 （1）堵管。堵管是長螺旋鉆孔、管內泵壓混合料灌注成樁工藝常遇到的主要問題之一。它直接影響CFG樁的施工效率，增加工人勞動強度，還會造成材料浪費。特別是故障排除不暢時，使已攪拌的CFG樁混合料失水或結硬，增加了再次堵管的幾率,給施工帶來很多

14、困難。產生堵管的原因有以下幾點: 混合料配合比不合理。當混合料中的細骨料和粉煤灰用量較少時,混合料和易性不好,常發生堵管。因此,要注意混合料的配合比，坍落度應控制在180mm200mm之間。 混合料攪拌質量有缺陷。在CFG樁施工中,混合料由混凝土泵通過剛性管、高強柔性管、彎頭最后到達鉆桿芯管內。混合料在管線內借助水和水泥砂漿潤滑層與管壁分離后通過管線。坍落度太大的混合料,易產生泌水、離析。泵壓作用下,骨料與砂漿分離，摩擦力加劇，導致堵管。坍落度太小,混合料在輸送管路內流動性差,也容易造成堵管。 施工操作不當。鉆孔進入土層預定標高后，開始泵送混合料，管內空氣從排氣閥排出，待鉆桿內管及輸送軟、硬管

15、內混合料連續時提鉆。若提鉆時間較晚，在泵送壓力下鉆頭處的水泥漿液被擠出，容易造成管路堵塞。 設備缺陷。彎頭曲率半徑不合理也能造成堵管。彎頭與鉆桿不能垂直連接，否則也會造成堵管。混合料輸送管要定期清洗，否則管路內有混合料的結硬塊，還會造成管路的堵塞。 （2）竄孔。在飽和粉土、粉細砂層中成樁經常會遇到這種情況，打完X號樁后，在施工相鄰的Y樁時，發現未結硬的X號樁的樁頂突然下落,當Y號樁泵入混合料時，X號樁的樁頂開始回升，此種現象稱為竄孔。發現竄孔的條件有如下三條: 被加固土層中有松散飽和粉土、粉細砂; 鉆桿鉆進過程中葉片剪切作用對土體產生擾動; 土體受剪切擾動能量的積累，足以使土體發生液化。由于竄

16、孔對成樁質量的影響，施工中采取的預控措施: a.采取隔樁、隔排跳打方法; b.設計人員根據工程實際情況，采用樁距較大的設計方案，避免打樁的剪切擾動；c.減少在竄孔區域的打樁推進排數，減少對已打樁擾動能量的積累；d.合理提高鉆頭鉆進速度。 （3）樁頭空芯。主要是施工過程中,排氣閥不能正常工作所致。鉆機鉆孔時， 管內充滿空氣，泵送混合料時,排氣閥將空氣排出，若排氣閥堵塞不能正常將管內空氣排出，就會導致樁體存氣，形成空芯。為避免樁頭空芯，施工中應經常檢查排氣閥的工作狀態，發現堵塞及時清洗。 （4）樁端不飽滿。這主要是因為施工中為了方便閥門的打開,先提鉆后泵料所致。這種情況可能造成鉆頭上的土掉入樁孔或

17、地下水浸入樁孔，影響CFG樁的樁端承載力。為杜絕這種情況，施工中前、后臺工人應密切配合,保證提鉆和泵料的一致性。 （5）加強施工過程中的監測。在施工過程中，應加強監測，及時發現問題，以便針對性地采取有效措施，有效控制成樁質量，重點應做好以下幾方面的監測: 施工場地標高觀測。施工前要測量場地的標高，并注意測點應有足夠的數量和代表性。打樁過程中則要隨時測量地面是否發生降起。因為斷樁常和地表隆起相聯系。 已打樁樁頂標高的觀測。施工過程中注意已打樁樁頂標高的變化，尤其要注意觀測樁距最小部位的樁。因為在打新樁時，量測已打樁樁頂的上升量，可估算樁徑縮小的數值，以判斷是否產生縮徑和竄孔。對有懷疑樁的處理。對樁頂上升量較大或懷疑發生質量問題的樁應開挖查看，并做出必要的處理。八、施工注意事項 1)、CFG樁必須安排提前施工，在填筑至路基基床底層頂面后進行沉降觀測，時間不少于6個月，確定穩定后方可進行基床表層級配碎石施工，鋪軌前必須進行沉降評估。2)、CFG樁施工后28天內不得有任何重型施工機械在上面行走。 3)、按