1、目 錄1.編制說明41.1編制依據41.2適用范圍42.工程概況42.1設計簡介42.2施工重難點53.工期計劃安排54.施工組織安排64.1施工組織管理機構64.2資源配置65.塔吊及電梯施工76.空心薄壁墩0-20m施工86.1翻模模板構造86.2翻模外架及爬梯施工86.3翻模施工96.4模板施工116.5鋼筋工程136.6橋墩勁性骨架施工156.7混凝土工程166.8模板拆除187.平面、高程、垂直度測量控制方法197.1中心平面位置197.2高程控制207.3垂直度控制218.質量保證措施218.1組織保證218.2測量控制措施218.3外觀質量控制措施228.4線型控制措施239.安

2、全注意事項249.1高墩翻模施工安全措施259.2塔吊特種作業施工259.3臨時用電管理2810.安全施工責任體系2910.1安全生產組織機構2910.2安全生產責任3011.安全生產措施3111.1方案設計3211.2安全技術交底3211.3人員培訓與教育3211.4班前管理活動3311.5安全檢查3411.6高空作業3511.7安全標志3612.危險源辨識與防控3713.應急預案386.5*3.2m墩身變截面翻模及腳手架搭設專項方案1.編制說明1.1編制依據（1）湖南省永順至吉首高速公路第17合同段兩階段施工圖設計。（2）公路橋涵施工技術規范（JTG/TF50-2011）。（3）公路工程質

3、量檢驗評定標準 （JTG F80-1-2004）。（4）公路水運工程施工安全標準化指南。（5）湖南省高速公路施工標準化管理指南（橋涵篇）。1.2適用范圍 本方案適用于永吉高速17標6.53.2m空心薄壁墩(A左16#墩、A右33-35#墩)0-20m的翻模及外架施工。2.工程概況2.1設計簡介永吉高速第17合同段起止里程為K83+700K85+247.613，有橋梁10座，包括獅子庵高架橋和石家寨互通立交橋（含5座匝道橋以及與既有吉茶高速連接的4座加寬橋）,全橋總長5180m。本標段共有大于70m且下部20m范圍有坡度平面結構尺寸為6.5*3.2m的薄壁空心墩4個，墩高72.5481.38m。

4、墩身底部2.0m和頂部2.0m為實心段，中間空心段設有兩個橫隔板，隔板厚度0.5m，隔板中心設有人孔。墩身壁厚1.1m漸變0.6m，墩壁與墩壁、實心段、橫隔板連接處設置倒角。橋墩一般構造圖見圖。圖2-1 墩身截面示意圖2.2施工重難點（1）地形條件復雜，地勢陡峭，大多高墩位于半山坡，塔吊、電梯平面布置要求高。（2）墩身高度72.5481.38m，平均墩高76.96m，墩身線型控制難度大。（3）墩身高度大，砼輸送要求高，對砼質量控制難度大。（4）高墩施工過程中安全風險大，降低安全隱患保證安全施工是本工程的重點。3.工期計劃安排 根據業主總工期要求，以及項目部根據現場情況進行的架梁工期安排，A匝道

5、橋左幅16#墩和右幅33-35#墩變坡段0-20m擬在2014年7月10日開始施工，20m高總共按6個節段施工，2015年10月21日前全部完成。墩身除實心段澆筑高度為2m外其他單次澆筑高度均為4.0m，計劃每6天一循環。4.施工組織安排4.1施工組織管理機構4.2資源配置 勞動力及機械設備配備如下表表4-1：勞動力配備表序號工程人數分工1模板、砼工12模板組裝、拆裝、吊運、修整2鋼筋工18鋼筋下料、焊接、綁扎3機修工1機械保養與維修4安質員2負責安全和質量檢查5塔吊司機2塔吊操作與保養6電工2現場電器的安裝管理及維修7信號員2墩身上下聯絡8支架工12搭設、拆除翻模外架表4-2：機械設備配備表

6、序號名稱型號數量用途1翻模3套高墩變截面施工2塔吊TC5013B3臺吊運模板、機具3施工電梯4臺人員上、下高墩4全站儀TS06 power，精度21臺模板放線5水準儀精度1mm1臺高程控制6鐓粗機40以下3臺鋼筋接頭7滾絲機2臺鋼筋接頭8鋼筋切斷機5-402臺鋼筋加工9鋼筋彎曲機WT4-1 402臺鋼筋加工10鋼筋調直機414mm2臺鋼筋加工11振搗器50插入式12臺混凝土施工12抽水機揚程120m2臺供水養護13汽車吊25T2臺輔助澆筑混凝土14輸送泵2臺澆筑混凝土15切割機3臺切割鋼筋及其它5.塔吊及電梯施工 塔吊型號采用QTZ63(5013），由具備專業資質的廠家提供和安裝，安裝前報當地

7、安監部門備案，安裝完成后進行檢測，合格后方可投入使用。塔吊基礎嚴格按照配套的說明書進行施工，塔身與墩身在豎向每間隔15m設置一道附著裝置，確保塔吊施工穩定和安全。原則上每三個墩位共用一臺塔吊，塔身與橋梁結構物最小凈距不小于1.0m。 在臨近既有高壓線時，塔吊長臂旋轉范圍應安裝限位裝置，禁止塔吊懸臂侵入到既有高壓線上方。 電梯同樣由具備專業資質的廠家提供和安裝，并報當地安監部門備案，檢測合格后投入使用。6.空心薄壁墩0-20m施工6.1翻模模板構造 模板由具備資質的專業廠家生產，0-20m變截面段墩身采用翻模施工，每套翻模由三節組成，每節2.0m共計6.0m。外模面板t=6mm，豎肋10#，橫肋

8、采用12mm鋼板，外模背杠16#，模板連接采用M20螺栓，拉桿用20螺紋鋼對拉。拉桿豎向間距70cm，橫向間距最小50cm，最大1.1m。墩身截面短邊方向模板在兩側變坡部位配置楔型模板，每套翻模配4塊。6.2翻模外架及爬梯施工(1)翻模腳手架施工雙排腳手架搭設在承臺頂面上，承臺頂面空間不夠搭設腳手架時，需在承臺旁邊采用C20混凝土進行硬化，硬化的厚度10cm。翻模施工時需先在墩身四周搭設雙排腳手架，搭設總高度22m，鋼管采用423.5mm普通鋼管，其立桿橫距1.0m，縱距1.8m，步距1.5m，每6.0m范圍設置一道剪刀撐，剪刀撐與地面成45-60，超過6m則按2道設置。剪刀撐鋼管搭接長度均不

9、小于1m且扣件不少于3個，縱橫向連接鋼管的搭接長度也不小于1m且接頭的扣件不少于3個。腳手架與墩身模板外邊緣保持最小凈距40cm，并與墩身四個面每隔4.0m設置連墻件，連墻固定件采用423.5mm普通鋼管與墩身緊抱，踏腳板滿鋪3cm厚的木板，腳手架外圍采用密目網封閉。外架結構布置圖見附圖，腳手架計算書見附件（翻模外架力學檢算書）。墩內腳手架的搭設：翻模施工完底部2m實心段且混凝土強度達到設計強度的75%后，再在墩身實心段混凝土面按縱橫間距80cm搭設423.5mm普通鋼管腳手架，步距按150cm布置，每隔6m設置剪刀撐，剪刀撐與混凝土面成45-60，所有腳手架的搭接接頭長度不小于1m且其扣件不

10、少于3扣。(2)爬梯施工爬梯隨翻模腳手架高度的升高需在墩旁隨之安裝安全上下爬梯。爬梯每隔2-3m需設置一個休息平臺，爬梯外側設置扶手欄桿并懸掛密目網全封閉。上下爬梯每隔3m設置一道附著撐，即在墩身上鉆眼安裝膨脹螺絲，膨脹螺絲采用16mm型，埋入混凝土內不小于12cm，外露長度不小于5cm，膨脹螺絲外露部分通過焊接與423.5mm普通鋼管連接，然后鋼管在通過十字扣件與上下爬梯扣緊連接。每一處附著撐需設置2道，爬梯左右側各一道。6.3翻模施工一套翻模高度6.0m，由3節組成，每節高度2.0m。空心薄壁墩變截面0-20m的施工，模板安裝前，通過全橋控制網測放墩身四個角點，并更換測量人員用全橋控制網中

11、另外的控制點校核一次，確保無誤后，在承臺面用墨線彈出墩身截面輪廓線。同時沿墩身輪廓線鋪設2cm厚砂漿找平層，以調整基頂水平，待第2次砼澆筑完成后，鑿除砂漿找平層，以利底節模板拆除。再安裝0-2m實心段外模，外模安裝后再次進行抄平、校正，達到模板頂相對高差小于2mm，對角線誤差小于5mm后，上緊所有螺栓和拉桿、支撐。報檢驗收合格再澆筑實心段0-2m澆筑混凝土。待實心段混凝土強度達到15MPa后再由塔吊或汽車吊吊裝2-4m倒角空心段并在平整場地拼裝好內模板統一由吊裝設備吊裝安裝定位，澆筑該節段的混凝土。0-4m施工完成后再拆除0-2m實心段的模板通過汽車吊或塔吊逐塊拆除依次向上翻起并保留2-4m段

12、的模板在4-6m的模板頂再接長一節模板，澆筑變截面4-8m空心段的混凝土。自第四次后進入正常翻模狀態，即當次砼澆筑完成后，拆除底部2節模板，將其接于頂節模板之上，進行下一次混凝土施工，如此循環，直到變截面段施工完成。施工時在墩內和墩旁設置雙排鋼管支架，做為工人施工操作平臺。工藝原理如下圖所示。施工時注意在空心段下端靠近實心段部位預留橫向泄水孔，以利上部墩身施工期間養生水和雨水流出。圖6-2：翻模工藝原理圖6.4模板施工 模板第一次吊裝用塔吊吊裝，人工輔助就位。先選擇墩身一個面拼裝外模，然后逐次將整個墩身第一節段外模板組拼完畢。墩身模板安裝完后，檢驗其垂直度和墩頂的標高，不超過允許偏差值。外模板

13、安裝后，在外模支架以及內模支架操作平臺上安裝墩身鋼筋，繼而安裝內模，用配套螺栓將模板連成整體，然后吊裝圍帶和拉桿。模板成型后檢查各部安裝尺寸，符合安裝標準后吊裝模板固定架，為保持已安裝模板的整體性，模板固定架采用間隔安裝法安裝。之后安裝防護欄桿和安全網，搭設內外作業平臺。為保證墩身壁厚符合設計要求，避免緊固對拉桿時模板內縮而減少墩身厚度，在預埋墩身PVC塑料通風管時，于管內置一16mm鋼筋頂住內、外模板，待砼澆筑完成脫模后，取出鋼筋用于下一次施工。立模檢查：第一節段模板安裝后，用水準儀和全站儀檢查模板頂面標高、墩身軸線及四角位置，符合標準后進行下道工序。表6-1：模板加工質量標準序號項 目允許

14、偏差/mm1木模長度和寬度52相鄰兩面板表面高低差13表面最大的局部不平34模板間的縫隙寬度25支架尺寸56鋼模長和寬0，-17肋高58面板端偏斜0.59孔眼中心與板面間距0.310板端中心與板端的間距+0 -0.511沿板長、寬方向的孔0.612板面局部不平113板面和板側撓度1表6-2：模板安裝質量標準序號項 目允許偏差/mm1高程102尺寸203軸線偏位104相鄰兩板表面高低差25模板表面平整56預埋件中心線位置37預留孔洞中心線位置108預留孔洞截面內部尺寸+10，-09支架、縱軸的平面位置跨度的1/1000或306.5鋼筋工程(1)鋼筋的檢查與驗收 鋼筋進場檢查出廠質量證明書或試驗報

15、告，每捆鋼筋的標牌，并分批驗收堆放。驗收內容包括對標牌、外觀質量檢查及力學性能，合格后方可使用。 熱軋鋼筋表面不得有裂縫、結疤和折疊。鋼筋表面的凸塊不允許超過螺紋的高度；冷拉鋼筋表面不允許有裂紋和縮頸。 鋼筋進場時按國家標準的規定取試件做力學性能檢驗，其質量必須符合有關標準的規定。 （2）鋼筋加工。 鋼筋統一在加工場加工，然后吊運至墩身現場安裝或綁扎。墩身主筋采用直螺紋套筒連接，箍筋、鉤筋等采用焊接，按照設計圖紙尺寸及規范要求進行下料、彎曲。 （3）鋼筋的安裝。 鋼筋的安裝應與模板安裝配合，墩身鋼筋安裝一般在模板安裝前進行。用起吊設備吊運至施工現場，直立鋼筋采用先調直上、下鋼筋軸線，采用扭力扳

16、手擰緊直螺紋套筒，兩頭旋入套筒的長度一致。箍筋、鉤筋安裝應按照設計先劃線，然后擺料、綁扎。墩身鋼筋安裝完成后，在外側安裝冷軋帶肋防裂鋼筋網片，保護層墊塊采用高強塑料墊塊或水泥砂漿墊塊，綁扎在防裂鋼筋網上，保護層厚度1.5cm，每平方米數量不少于4塊。鋼筋安裝需符合下表要求。表5.5-1： 鋼筋加工質量要求彎曲部位彎曲角度鋼筋種類公稱直徑d(mm)彎曲直徑D平直段長度180HPB3006222.5d3d末端彎鉤135HRB4006254d28405dRRB4008253d28404d90HRB4006254d10d28405dRRB4008253d28404d中間彎折90各種鋼筋20d表5.5-

17、2：鋼筋安裝質量要求項目允許偏差（mm)受力鋼筋間距兩排以上排距5同排梁、板、拱肋10基礎、錨定、墩臺、柱20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距10鋼筋骨架尺寸長10寬、高或直徑5綁扎鋼筋網尺寸長、寬10網眼尺寸20彎起鋼筋位置20保護層厚度柱、梁、拱肋5基礎、錨定、墩臺106.6橋墩勁性骨架施工 根據設計圖，墩身內設計有L10010010mm和L75756mm角鋼組成的勁性骨架，用于穩定鋼筋骨架。在墩身鋼筋安裝前，需按圖紙要求將相應骨架角鋼安裝就位，首次墩身施工時，骨架角鋼與預埋在承臺內的墩身主筋焊接固定，后續在每次澆筑砼時應注意預埋下一循環的骨架。鋼筋安裝時與骨架進行連接，保證鋼筋穩定性。6.

18、7混凝土工程 墩身混凝土型號為C40，本標段設有1座砼拌合站，砼在攪拌站集中拌和，混凝土運輸車運至施工現場，采取泵送砼法施工，每澆筑一次的混凝土最大量為的墩身40.8m3。(1)混凝土配合比設計 砼施工采用泵送砼施工工藝，要求砼和易性能好，不易產生離析、泌水現象，坍落度控制在140180mm為宜，初凝時間控制在4小時，擴展度不小于50cm。(2)混凝土材料的采購與質量控制 水泥。采購與要求配置的混凝土強度等級相適應的水泥。要求收縮小并節約水泥。 粗骨料。采購堅硬的卵石或碎石，粒徑不大于40mm，按產地、類別、加工方法和規格等不同，按現行公路工程集料試驗規程分批進行檢驗。 細骨料。采購級配良好、

19、質地堅硬、顆粒潔凈、最大粒徑小于 5mm的中粗砂。 水。選擇的水必須不含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、糖類及游離酸類等。 外加劑。采用聚羧酸，其摻量控制在0.8-1.2%。 (3)混凝土拌制、運輸、入模澆筑程序與搗固。 混凝土拌制。 使用強制式攪拌機進行集中攪拌，攪拌延續時間根據攪拌機類型、混凝土坍落度等情況確定，時間不足時拌合物將達不到均勻要求，時間過長時拌合物可能產生離析。 攪拌機攪拌的轉速須嚴格控制，以減少拌合物的離心作用，不得為縮短攪拌延續時間而使轉速超過該機規定的轉速。 混凝土運輸。 根據混凝土的澆筑數量、混凝土凝結時間、澆筑速度、運輸時間限制、攪拌機生產率等情況，確定運

20、輸機具的類型和數量。必須使澆筑工作不間斷，并使混凝土拌合物運到澆筑地點時不離析并保持良好的均勻性。 混凝土入模澆筑程序。 下節混凝土頂面經過鑿毛處理，灑水濕潤后澆筑上節混凝土。 混凝土采用塔吊或地泵運輸至墩頂，通過漏斗、擋板等防離析裝置，再由串筒緩慢入模，串筒一般用多節上大下小的管筒連成，可用薄鋼板制作，各管筒之間用鉤環連接。分層澆注混凝土，每層最大厚度 30cm。串筒上口掛在漏斗上或焊接在一起，通過起吊設備一起移動。 混凝土搗固。 采用30型和50型插入式搗固器搗固，按照直線行列移位或交錯行列移位，一般以振動作用半徑的1.5倍作為移動間距。振動器的移動距離，保持一定的規律，防止漏振或過振。振

21、動棒與側模保持50100mm的距離，并避免碰撞模板、鋼筋以及其他預埋件。 振動深度一般不超過振動棒長度的 2/33/4 倍。振動時不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻；插入下層混凝土的深度 50100mm，并在下層混凝土初凝前振動完成其相應部位的上層混凝土，使上下層混凝土緊密連結。 振動時間一般根據現象判斷，當出現混凝土不再有顯著的沉落，不再出現大量的氣泡，混凝土表面均勻、平整、并已泛漿，即可停止。 (4)混凝土養護。 在空心薄壁墩附近設置一個高壓水池以供變截面段混凝土澆筑養護，待混凝土終凝后開始灑水養護，在翻模四周的模板外側頂部位置安裝養護水管，對墩身四周不間斷灑水養護，水管隨著翻模的爬升而接長

22、。 混凝土的澆水養護時間，根據水泥品種、氣候條件及養護方法確定。在相對濕度大于60%的潮濕環境中養護，不宜少于 7 天；在相對濕度小于 60%的干燥環境中養護，應延長至14天。 在墩身陽面和陰面注意灑水保持相對一致的溫度，避免墩身兩側溫差過大而造成開裂。6.8模板拆除施工完變截面0-20m后再施工2m以上的等截面墩身方能進行爬模施工。施工完2m的等截面后再根據空心薄壁墩混凝土強度要求，待混凝土強度大于15MPa時再拆除翻模內外模板以及外架，模板和外架全部拆除完成后再采用塔吊吊裝爬模系統安裝。內、外模板的拆除，在混凝土強度能夠保證其表面及棱角不因拆模而受損壞后方可拆除，在強度達到6MPa以上時開

23、始拆除對拉桿，強度達到10MPa時可進行模板拆除。先外后內、先下后上進行拆模板。當上節鋼筋安裝好后，起吊扣件必須扣緊模板的吊點，相鄰模板之間無連接的情況下，方可拆模翻升。7.平面、高程、垂直度測量控制方法為保證高墩施工質量，使高墩橋位及線形坡比切實得到控制，要求在高墩施工控制測量放樣從以下幾個方面進行控制：7.1中心平面位置（1）導線網：在高墩施工前，在其施工范圍內布設控制網，依據墩身高度不同，設置不同高度位置的導線點，模板定位放樣時，對四個角進行控制。（2）觀測儀器：采用全站儀和水準儀，要求如下：a.全站儀精度為2；b.使用前必須經過標定；c.儀器鑒定周期以半年為準；d.測量儀器必須專人使用

24、，使用過程應按照每個月一次對常規儀器檢測項目進行檢查。 （3）測量時間：建議測量時間確定在每日7點至8點半和17點至19點。 7.2高程控制 (1)控制網：水準控制網從以下幾個方面控制： 控制網布設按照四等水準網進行控制； 控制網應和設計單位提供的水準點進行聯測，不少于兩個； 定期對控制網進行復核，避免其產生位移不被發現，造成質量問題； (2)觀測儀器： 水準儀精度為2mm； 使用前必須經過相關的鑒定部門鑒定； 儀器鑒定周期以半年為準；測量儀器必須專人使用，使用過程應按照每個月一次對常規儀器檢測項目進行檢查。 （3）高程控制：墩柱與水準點高差在20m以內： 采用懸掛鋼尺（在鋼尺底部懸掛10Kg

25、垂球，同時避免鋼尺扭曲、打折現象的出現），水準儀從控制點測量；任何水準測量必須采用 往返測，也就是所用水準測量必須為閉合測量。對于無法采用水準儀進行高程控制的墩位，如無法就近布置水準點，則可采用經緯儀配合鋼尺、垂球進行高度控制，但在墩柱頂部應采用精度較高的水準儀進行控制，確保墩頂標高在精度控制范圍內。7.3垂直度控制 墩身變坡坡度測量采用垂球測量法配合全站儀進行測量。利用垂球對每個薄壁墩四個角各布一點掛線測量。平面位置每兩模由全站儀對四角點進行測量。并計算墩身中軸線縱橫方向各兩個坐標點坐標并放樣，然后分別在墩身中軸線縱橫方向各兩個坐標點架設全站儀，對墩身進行墩身坡度比進行觀測計算，并以此控制墩

26、身的垂直度。墩身每澆筑20m需進行復核一次。8.質量保證措施8.1組織保證 工程質量實行領導終身責任制，從項目經理到各作業隊實行領導責任終身制，質量目標層層分解，從嚴把技術關入手，抓好施工生產全過程的質量管理。 健全質量檢查機構、加強質量跟蹤監督檢查，施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度。同時用檢測控制工序，讓工序控制過程，靠過程控制整體。從施工每一道工序，每一個細節入手，全過程跟蹤檢測確保工程質量。從組織保證、制度建設、技術措施等方面著手，制訂質量管理和控制辦法，層層分解目標，責任到人；建立健全質量保證體系，在建設管理中實行質量一票否決制，加強自檢，并接受業主單位、監理單位、質量監督站及上級單位

27、對工程質量的監管，接受社會監督，提高分項工程和單位工程的合格率，確保工程建設質量目標。8.2測量控制措施 由于空心薄壁墩0-20m設有20:1的坡度，需經多次翻模，為保證墩身的坡度和中心位置準確，施工中采用三維空間定位法，采用空間坐標控制墩身四角，測量儀器采用全站儀。在承臺施工前，首先放出墩身十字線，做好型鋼支架，將墩身預埋鋼筋準確定位并確保在整個施工過程中墩身鋼筋不移位，不偏斜。模板安裝前在墩身上準確測放出模板的四個控制點，模板安裝時利用鉛錘線測量模板的傾斜，模板安裝完成后，利用全站儀直接測量墩身四角坐標與計算的理論坐標對比，利用千斤頂調整模板，誤差控制在10mm以內。為確保墩身截面尺寸和坡

28、度準確、順暢，在每次澆注砼后，對墩身進行四角復測，并測量四角的標高，達到雙控效果，即標高及線型控制，為下次立模提供數據參考，發現模板偏位之后應立即對模板軸線進行調整，為了不造成線形的不美觀，調整不能一次性到位，調整方法為逐漸墊高模板偏向的模板，慢慢進行調整。8.3外觀質量控制措施 空心薄壁墩變截面施工由于多次立模，多次澆注，容易引起外觀質量下降。為了提高外觀質量，經多次探索，施工中采取了以下措施： （1）采用同一廠家的水泥、砂石、外加劑、摻和料，確保外觀的一致性。 （2）水平施工縫鑿毛處理，在每節混凝土施工后，均留下一道水平施工縫，當混凝土終凝前，即可由人工在內外模外側，由近及遠繞周圈鑿混凝土

29、表面浮漿。在待再立模前清掃干凈即可。 （3）澆筑混凝土前，先對上次施工頂面人工鑿毛，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查、整理，清除雜物，用高壓水沖洗干凈，模板間和下部嵌塞海綿條以防漏漿。 （4）混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆注，每層30cm，采用插入式振搗棒振搗，要求移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持510cm的距離；插入下層混凝土510cm操作嚴格遵守快插慢拔要求，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。 （5）提高立模精度，改用厚10mm的海綿膠皮處理接縫，保證接縫嚴密。 （6）盡可能安排在下午或夜晚溫度較低時安排混凝土澆注施工，減小混凝土的坍落度損失。 （7）為確保

30、墩身外觀質量，模板翻升到位后，必須對模板進行徹底的清理、調直、修補和加固。 （8）混凝土澆筑完成后，未拆模前，應在養護期間經常使模板保持濕潤，強度達到10MPa后方可拆模。 （9）拆模后及時修復表面缺陷，保證墩身顏色一致、棱角分明。8.4線型控制措施 薄壁空心墩坡度設計大，在施工中受外界因素的影響，容易造成墩身的坡度比發生變化。所以在墩身施工中需針對不同的情況采取相應的措施：（1）環境溫差 高溫季節，在陽光的照射下，高墩的朝陽面和背陽面溫差較大，墩身也因此產生不均勻膨脹，使其向背陽面彎曲，其對墩身施工精度的影響很大，而且其影響值隨著溫差的增大而增大、隨著太陽方位的改變而改變。 在施工中擬采用以

31、下方法進行控制：噴水降溫法：通過安裝在墩旁儲水池接養生管至薄壁每節段混凝土頂上進行灑水養護，每次灑水時間間隔不超過2小時，也可根據氣溫的變化調節，灑水的同時對新澆筑的混凝土進行土工布覆蓋。在測量控制中確定一個基準溫度和基準時間，以消除溫度變形對空心薄壁墩變截面混凝土成型精度的影響。選擇在日出前后測量薄壁空心墩的高度和平面位置，以避免日照造成的墩身平面位置偏移和墩身高度的不均勻變化，造成測量定位的困難。具體實施方法為：在每天上午6：30左右，沿墩身橫、縱方向兩條中心線。在翻模下口精確安放水平尺，用全站儀進行測量，用此位置的日照偏差，作為待施工墩身部位模板的日照偏差，在模板中線調整中予以消除，以達

32、到克服溫差影響的目的。（2）風力、機械振動和施工偏載 風力、機械振動和施工偏載對墩身軸線的影響是隨機的、無序的。為此采用剛度大的模板以提高模板整體的抗彎、抗扭強度；在施工作業平臺上須定人定崗，各司其責，在墩身砼澆筑時，混凝土應從四邊均衡下料，以防止混凝土出現偏壓，造成模板傾斜。9.安全注意事項9.1高墩翻模施工安全措施（1）薄壁墩變截面0-20m施工高處作業時，在墩旁設置鋼管支架作為操作平臺，操作平臺上滿鋪3cm厚的木板，其凈寬不低于80cm，平臺四周設置護欄并采用密目網防護，護欄高度不小于2.0m，同時需設置人員上下爬梯。（2）5m以下高處作業時，可采用帶防護籠的直爬梯；5m-40m高處作業

33、時設置“之”字形人行斜梯；40m以上高處作業時，安裝升降電梯。（3）爬梯高度每增加6m需與墩身穩固點連接且不得與模板及其支撐體系連接，夜間施工必須配備足夠的照明設施、發光警示標志。（4）薄壁高墩0-20m翻模施工時，在墩身四周10m范圍內設警戒區，并派專人監護；作業高度超過20m時宜設避雷設施。（5）翻模向上翻升時，作業人員不得站在塔吊或汽車吊翻升的模板上，下方應設置警戒區和明顯標志，嚴禁人員進入，夜間不宜進行翻模作業。（6）翻模外架鋼管支撐在承臺頂，如果外架鋼管支撐在承臺外則需澆筑硬化基礎后在搭設外架，外架外圍四周設密目網。（7）拆除模板設備時，應根據吊裝設備能力，分組拆除或吊至地面上解體，

34、以減少高處作業量，拆除現場應劃定警戒區，警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于15m。（8）六級及以上大風時禁止翻模施工作業。9.2塔吊特種作業施工（1）特種設備應實施編號管理，現場懸掛安全操作規程、設備標識牌。（2）設備進場的安裝調試、拆除等工作由具備相關資質的單位承擔，安裝后經當地特種設備技術質量監督管理部門檢驗合格后方可使用，使用過程中應按規定對設備進行檢查、維修、包養并予以記錄。（3）特種設備操作人員必須經專門的安全技術培訓并考核合格后，取得相應資格證書后方可上崗作業。（4）起重作業前，必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，當被吊物的重量達到起重設備額定起重能力的90%及以上時，應

35、進行試吊。（5）塔吊的安裝、拆除和檢驗應符合現行塔式起重機安全規程（GB5144）及使用說明書的有關規定。（6）塔吊在25m以上高度時，每15m與薄壁墩身附著一次。（7）六級及以上大風或大雨、大霧、雷雨天氣時禁止起重作業。 （8）起重作業時，必須對工作現場環境、行使路線、建筑物以及物件重量等情況進行全面了解。對電器開關、電器線路、限位開關操作動作、鋼絲繩、吊鉤、電機、減速器、制動器、照明設備等請況進行全面檢查后，確定安全后，方可作業。 （9）操作人員在進行起重行走和吊鉤升降等動作前，應鈴響示意，嚴格執行指揮人員信號；精力集中，嚴格按正確操作程序操作，不準有任何誤操作，大小車接近行走限位和吊鉤起

36、升限位應減速低檔點動操作。遇到特種緊急情況必須聯動臺手柄回零和按緊停和關配電室供電空開。特種操作人員必須按特種作業安全操作。 （10）起重機力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除。 （11）起重機械必須按規定得起重性能作業，不得超載和起吊不明重量的物件，在特殊情況下須超負荷使用時，必須有保證安全的技術措施，經企業技術負責人批準，有專人監護，方可起吊。 （12）嚴禁使用起重機進行斜位、斜調和起重地面上的重物；開始起吊和放下重物必須用低檔位輕起輕放和慢起慢放。 （13）起吊重物時應綁扎平穩，牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件，禁止超負荷作業。起重

37、機在起吊滿荷載或接近滿荷載時，應先將重物吊起離地20-50CM停止提升，檢查起重機得穩定性，制動器得可靠性、重物的平穩性、綁性的牢固性，無誤后方可提升，晃動的重物，須栓繩。 （14）起重機的任何部位或被吊邊緣與35KV的架空線路邊線最小水平安全距離不得小于8m。遇有馬路上兩臺起重機交匯作業，應收回小車到貨場中間，方可動大車。 （15）起重機卷筒上鋼絲繩連接牢固、排列整齊，放出鋼絲繩時卷筒上至少要保留三圈以上，防止鋼絲繩打結、扭結、彎折和亂繩，用繩卡固接時，數量不得少于3個，繩卡滑鞍應在鋼絲繩工作時受力一側，不得正反交錯。 （16）遇到突發機械和電氣故障，緊急停車，報公司專業人員處理；遇到火警，

38、正確使用滅火器材。 （17）起重機吊重物下嚴禁站人。 （18）起重機操作人員日常對設備進行維護保養：清潔，加油，調制動器，檢查繩筒壓板、鋼絲繩、吊鉤，檢查限位和安全裝置，檢查電機、減速器、車輪組、螺絲、鋼結構狀況等。 （19）作業完成后，關掉總開關電源，停車歸位放好安全裝置。 （20）每天作業完成后做好交接班記錄。對于違章作業員工處罰由公司按管理制度執行。（21）遵守十不吊原則，即：信號指揮不明不準吊；斜牽斜掛不準吊；吊物重量不明或超負荷不準吊；散物捆扎不牢或者物料裝放過滿不準吊；吊物上有人不準吊；埋在地下物不準吊；機械安全裝置失靈或帶病時不準吊；現場光線看不清起落點不準吊；棱刃物與鋼絲繩直接

39、接觸無保護措施不準吊；六級以上強風不準吊。9.3臨時用電管理（1）現場電工須經技術資格考核合格后，持有效操作證件上崗工作，并按規定及時辦理延期復審。（2）施工前編制臨時用電組織設計并按程序報審報批，編制人員應具備電器工程師資格。（3）)配電系統應采用三相五線制，設置總配電箱、分配電箱、開關箱，實行三級配電。（4）動力開關箱與照明開關箱必須分開設置，每臺用電設備必須有各自的專用開關箱，做到“一機、一箱、一閘、一漏”，配電箱要有門、有鎖和防雨防塵且安裝在爬模架上的液壓開關操縱箱須與爬模架絕緣。（5）架空線必須采用絕緣導線或電纜線，并架設在專用電桿上，線桿宜采用混凝土桿或木桿，長度不小于8m。（6）

40、電纜線必須采用五芯電纜，采用埋地或架空敷設，嚴禁地面明設。（7）當采用發電機組發電施工時，發電機組及其控制、配電、修理室等可分開設置；在保證電器安全距離和滿足防火要求情況下可合并設置。（8）發電機組及其控制、配電室內必須配置可用于撲滅電器火災的滅火器，嚴禁存放儲油桶。10.安全施工責任體系10.1安全生產組織機構 項目部成立安全生產領導小組，組長由項目經理擔任，副組長由安全總監、副經理、總工程師擔任，成員由各相關智能部門負責人以及作業隊負責人組成，安全生產領導小組下設辦公室由安全質量環保部部長兼任。小組機構如圖所示。 圖10-1：安全領導小組機構示意圖 根據相關規定要求，項目部配備9名專職安全

41、生產管理人員，經培訓考核合格后，取得交通部頒發的“安全生產管理考核合格證”上崗作業。10.2安全生產責任 項目部建立健全安全生產責任體系及各項制度，制定安全生產規章制度和操作規程，保證項目安全生產條件所需資金的投入，對所承擔工程進行定期和專項安全檢查，并做好安全檢查記錄。 圖10-2 安全保證體系框圖11.安全生產措施11.1方案設計 工程施工前，按規定編制施工方案并報審報批，臨電方案、特種設備安全方案等專業方案需具備相關專業資質或資格證書的人員和單位進行編制。施工方案必須有詳細的施工工藝，質量、安全要求和控制措施，方案要切實可行，能最大力度指導現場施工。11.2安全技術交底 施工前，由項目部

42、技術負責人組織施工方案編寫人員向項目部管理人員和作業隊負責人、班組長進行安全技術交底，內容包括安全技術措施、施工方法及工藝、施工中可能出現的風險因素、安全施工注意事項和緊急避險措施等。 各工種作業安全技術交底采用層級交底制，主要工序和特殊工序由項目技術負責人對主管施工人員進行交底，主管施工人員向施工班組負責人進行交底，班組負責人對作業人員進行技術交底，一般工序有施工技術人員直接向各班組進行交底。11.3人員培訓與教育（1）現場配備足夠的管理人員以及專職安全員，根據我標段合同總價情況，專職安全員不少于9個。（2）新工人進場應進行公司級、項目部級、班組級三級安全教育，公司級、項目部級不少于15學時

43、，班組級不少于20學時。（3）專職安全管理人員每年應接受不少于40學時的安全技術專業培訓，其他管理人員和技術人員每年應接受不少于20學時的安全培訓。（4）特種作業人員應參加相關主管部門的安全培訓，取得特種作業操作資格證書，并按規定參加復審培訓，每年接受培訓不得少于20學時。11.4班前管理活動（1）班組長班組長是本班安全生產的第一責任人，認真執行安全生產規章制度及安全技術操作規程，合理安排班組人員的工作，對本班組人員在施工生產中的安全和健康負直接責任。經常組織班組人員開展各項安全生產活動和學習安全技術操作規程，監督班組人員正確使用個人勞動防護用品和安全設施、設備，不斷提高安全自保能力。認真落實

44、安全技術交底要求，做好班前交底，嚴格執行安全防護標準，不違章指揮，不冒險蠻干。經常檢查班組作業現場的安全生產狀況和工人的安全意識、安全行為，發現問題及時解決，并上報有關領導。發生因工傷亡及未遂事故，保護好事故現場，并立即上報有關領導。（2）工人工人在本崗位作業中對自己，對環境、對他人的安全負責。認真學習，嚴格執行安全操作規程，遵守安全施工的工程建設強制性標準、規章制度，正確使用安全防護用具、機械設備等。積極參加各項安全生產活動，認真執行安全技術交底要求，不違章作業，不違反勞動紀律，虛心服從安全生產管理人員的監督、指導；發揚團結友愛精神，在安全生產方面做到互相幫助，互相監督，維護一切安全設施、設

45、備，做到正確使用，不準隨意拆改，對新工人有傳、帶、幫的責任。對施工現場的作業條件、作業程序和作業方式中存在的安全問題提出批評、檢舉和控告，有權拒絕違章指揮和強令冒險作業。在施工中發生可能危及人身安全的緊急情況下，有權立即停止作業或者在采取必要的應急措施后撤離危險區域。發生因工傷亡事故，要保護好事故現場并立即上報。在作業時要嚴格做到“眼觀六面、安全定位；措施得當、安全操作”。11.5安全檢查安全檢查工作有兩大方面，一是各級管理人員對安全施工規章制度的建立與落實；二是施工現場安全措施的落實和有關安全規定的執行情況。（1）規章制度的內容包括：安全施工責任制，崗位責任制，安全教育制度，安全檢查制度。（

46、2）施工現場安全檢查的重點以勞動條件、生產設備、現場管理、安全衛生設施以及生產人員的行為為主，發現危及人的安全因素時，必須果斷的消除。安全檢查包括以下內容。安全技術措施。根據工程特點、施工方法、施工機械、編制了完善的安全技術措施并在施工過程中得到貫徹。施工現場安全組織。工地上是否有專、職安全員并組成安全活動小組，工作開展情況，完整的施工安全記錄。安全技術交底，操作規章的學習貫徹情況。安全設防情況。個人防護情況。安全用電情況。施工現場防火設備。 安全標志牌等。11.6高空作業（1）凡在距墜落高度基準面2米及其以上，進行作業均稱為高空作業。（2）在進行高空作業前，高空作業所用的防護繩、吊籃、安全帽

47、、高空作業安全帶等防護用品必須經檢查可靠、有效方可使用。（3）進行高空作業的工作人員及進入高空作業區的一切人員，必須在作業前或進入作業區前戴好安全帽和系好高空作業安全帶。（4）進行高空作業時，應在地面危險范圍內設立危險警示標志。（5）在進行高空作業時，必須至少有一名監護人，監護人要監守施工現場，切實履行職責，密切注意作業狀況，發現危險及時發出警示。監護人員還應阻止其他人員進入地面危險區域。（6）高空作業時，應將手持工具、小型材料等放在工具袋內，嚴禁工具袋由高空掉下或使用破損的工具袋。（7）高空作業時所有的材料和工具應用繩索或起重工具傳遞，不可向下投擲或向上拋送物件。（8）在高處進行電焊、氣割等

48、動火作業時，電線、氣體軟管不得隨意纏繞。氧氣瓶、乙炔瓶必須遠離動火點，行車下必須有專人看護。不允許火星、飛濺物和熔渣落到氣體軟管或氣瓶上。嚴禁氣瓶放在動火作業點正下方。（9）進行立體作業時，在上、下作業層之間應設防護網，上、下作業人員位置應叉開，避免墜落物體傷人。（10）遇大雨、大雪、光線不足、風力達6級以上等不良環境時，禁止高空作業。（11）嚴禁酒后進行高空作業。（12）高空作業時，直接對話不清的，應使用對講機保證上下聯絡。11.7安全標志 （1）施工現場出入口、施工起重機械等設備出入通道口和沿線交叉口應設置安全標志，包括禁止標志、警告標志、指令標志和提示標志。 （2）現場設立安全文明施工牌

49、，將安全生產管理制度、文明生產管理制度相關內容在現場告知；必要時將“三寶”、“四口”、“五臨邊”的相關安全標識牌同時宣傳告知。 （3）設立重大風險源告知牌，明確風險位置、風險源特征、風險防范措施、現場監督負責人及電話號碼等內容。12.危險源辨識與防控序號危險源清單危險致因事故類型危險源防控措施1鋼筋施工綁扎鋼筋時未搭設操作平臺、無上下扶梯或操作人員違規上下高空墜落鋼筋綁扎作業必須設立操作平臺并安裝上下扶梯，嚴禁施工人員違規上下起重設備安全裝置失靈。起重傷害起重設備安全裝置要定期檢查，發現安全裝置失靈要及時更換或修理，不得帶病工作。起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊物下面站人。起

50、重傷害起吊工作前檢查所用的一切工具、設備是否良好。工作前應了解吊物尺寸、重物和起吊高度，安全選用機械工具，不得冒險作業，不得超負荷操作。嚴禁吊物下面站人或停留。夏季施工無防暑降溫措施人身傷害準備防暑降溫藥品，工人施工避開太陽暴曬時辰整體鋼筋骨架吊運時無纜風繩起重傷害整體吊裝鋼筋骨架時必須拉好纜風繩，保證吊裝安全。運輸整體鋼筋骨架時，鋼筋骨架未固定牢固物體打擊起重傷害整體運輸鋼筋骨架時必要要固定牢固，防止發生滑落、翻滾。2m以上高處作業人員未系好安全帶高處墜落高出作業人員要時刻系好安全帶，保證自身人安全。焊接時工人勞動防護用品佩帶不全人身傷害現場檢查，督促工人帶好安全用品2模板施工模板安裝時不按

51、方案規范操作坍塌傷害人身傷害嚴格按方案規范操作，作業人員要帶好安全防護用品吊裝模板無人指揮或指揮信號不明確。起重傷害配備專人指揮并明確指揮信號。雷雨雨天施工時無避雷防滑措施滑陷傷害雷擊傷害工人配發防雨防滑用品；合理安排施工工序，避開雷雨天氣。作業時作業人員不按規定穿戴勞保用品。人身傷害作業人員穿戴好防護用品。起重設備安全裝置失靈。起重傷害起重設備安全裝置要定期檢查，發現安全裝置失靈要及時更換或修理，不得帶病工作。起重超負荷、鋼絲繩及吊具選擇不合理、鋼絲繩斷裂、吊物下面站人。起重傷害起吊工作前檢查所用的一切工具、設備是否良好。工作前應了解吊物尺寸、重物和起吊高度，安全選用機械工具，不得冒險作業，

52、不得超負荷操作。嚴禁吊物下面站人或停留。風力導致起重物體晃動。物體打擊風力達到6級以上時禁止吊裝作業。起吊物體時要拉好纜風繩，防止物體擺動過大，撞擊工程結構及人機設備。3混凝土施工拌合站現場易發生機械傷害。機械傷害作業前對設備進行檢查，服從現場管理人員指揮。機械設備安全裝置失靈易發生人、機事故。機械傷害機械設備安全裝置要定期檢查，發現安全裝置失靈要及時更換或維修，不得帶病工作。高空作業人員不按要求系好安全帶導致墜落事故。高處墜落高空作業人員必須按照要求正確系好安全帶才能進行高處作業。作業時遭遇雷雨天氣雷擊傷害對工人進行防雷擊安全教育并對人員設備做好防雨避雷設施；施工避開雷雨天氣振搗器開關損壞、

53、放置不穩定、傳動部位沒有防護罩。觸電傷害人身傷害施工前檢查振搗器裝置是否正常，安裝是否牢固，放置是否穩妥牢固，傳動部分按照防護罩。登高作業、腳手架不穩、無防護邊緣作業、無牢靠立足點作業。高空墜落登高作業人員在無防護邊緣作業時必須系好安全帶，腳手架搭設嚴格按照施工方案架設牢固，腳手架外側掛置安全網，高空作業施工平臺應牢固可靠。夏季施工無防暑降溫措施人身傷害準備防暑降溫藥品，工人施工避開太陽暴曬時辰施工人員違章指揮機械傷害物體打擊派專職人員指揮，加強安全教育培訓13.應急預案 （1）組織機構 成立由項目經理為組長的應急救援領導小組，成員如下： 組 長：黃鋼（） 副組長：游義金（）、卿平（）、符海亮（）、賈輝（） 成員：劉曉江、賀峰、易雪峰、劉預保、詹勁、唐建平、于涌軍、伏甫、羅躍華及施工隊負責人。 領導小組下設辦公室，易雪峰任辦公室主任，負責應急救援日常工作的布置、檢查和落實工作。 （2）應急資源救援力量：項目部所有職員及所屬施工隊職工都是應急救援力量，根據事故的類型及程度，需要社會力量時，再及時聯系救援社會救援力量。救援設備、物資：項目部現有的各種機械設備、生產生活物資、材料一當應急救援方案啟動，根據需要都將成為應急救援的設備和物資，需要社會設備、物資時，再及時聯系救援社會救援力量提供必須的設備、物資。交通工具：項目現有車輛2輛，下屬施工隊有1臺以上車輛，需要時