1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-567編號：_106機巷東段安全技術措施審核：_時間：_單位：_106機巷東段安全技術措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。由于東區進風平巷底鼓、變形，嚴重影響正常使用。現決定對此地點進行維修。為保證安全施工，特編制此巷修安全技術措施：一、施工方法采取由外向里的順序逐棚進行，嚴

2、禁分段打節作業。二、規格尺寸要求臨時支護：打設臨時點柱支護，臨時點柱間距1.0米見方。工字鋼梯形棚單棚支護，凈口2.4米，中高2.2米，棚間距0.4米（凈間距）。架棚時梁長2.6m，兩幫腿長2.6米，蹬勁0.25米/米。巷道兩幫必須上荊芭、川桿嚴密閉幫，每棚川桿不少于30根，荊芭不少于18塊。頂板破碎處，必須上川桿、荊芭背頂，嚴禁出現空幫漏頂現象。架完棚后，棚架之間必須打設不少于兩組的撐桿，一組打設于棚梁接口處，另一組打設于其下0.4米處，撐桿直徑60100mm。三、工程質量標準及要求1、凈寬：巷道中線至任何一幫間距不小于設計的10mm，不大于10mm。2、凈高：凈高誤差0+50mm。3、構件

3、質量：工字鋼無彎曲、變形現象，支護強度達到要求，荊巴、川桿、口片、撐木材質達到要求。4、蹬勁丟勁：棚架蹬勁、丟勁符合規定。5、棚梁位置：棚梁應垂直巷道中心線，無歪扭邁步現象，誤差不超過60mm。6、閉幫背頂：荊笆、川桿閉幫背頂嚴密，無空幫漏頂現象，所用川桿間距不大于0.2米，川桿直徑不小于30mm。7、柱窩深度：柱窩深度不少于200mm并落到實底上，底軟時要穿靴。8、棚梁接口：棚梁接口嚴密合縫，無前窮后缺現象且必須使用口片。9、棚距：嚴格按規格尺寸要求架設。10、臨時軌道：軌距誤差不大于10mm，不小于5mm，接頭間隙不超過10mm，內錯差不大于5mm，軟枕間距不大于1米。11、巷道衛生：施工

4、后的巷道無積水、無雜物、無浮碴，換下來的乏木再指定位置碼放整齊或及時運走，嚴禁在巷道內亂仍亂放。12、機電設備掛牌包機管理。無失爆現象，電纜懸掛整齊，垂度適當，粗細有別，多余電纜盤掛整齊。四、維修安全技術措施（一）、提升、運輸1、斜巷運輸，嚴格執行“開車不行人，行人不開車”制度。2、開車前，絞車司機必須檢查絞車、鋼絲繩、老鉤、保險繩、小絞車點子等的完好情況，發現問題及時處理。3、信號裝置要靈敏可靠，下車時必須先發下車信號，嚴禁斷電放飛車。4、小絞車應安設牢固，堅持使用檔車器、保險繩、護身桿和檔車桿。小絞車“四壓兩戧”點柱必須齊全。5、小絞車司機、把鉤工必須經過培訓并持證上崗，集中精力聽準信號，

5、不準擅自離開工作崗位。6、斜巷抬掉道車時，必須瞻前顧后，嚴禁摘鉤抬車以免擠傷人。7、車停穩后裝煤時，必須在礦車后方打設一根堅固的擋車杠，嚴禁絞車司機工作失誤造成跑車事故。8、風門處必須設專人管理，過往行人及車輛時，兩道風門必須隨手關閉，嚴禁兩道風門同時打開。（二）、維修棚架安全技術措施1、修棚時，由外向里逐棚進行，嚴禁分段作業。2、修棚時，必須將各種管線、電纜及設備做可靠性的落地掩護，以免維修過程中損壞，造成漏電、漏風、漏水等事故。施工地點附近掩護長度不得少于20米。3、嚴格執行敲幫問頂制度和專人觀山制度，及時去掉浮矸危石，嚴禁空頂作業，防止落碴傷人，嚴禁一人作業。4、維修過程中，發現過往行人

6、要及時制止，確認無問題后，方準通過。5、修棚前，要首先檢查原支架損壞情況及其它不安隱患，并打托棚加固附近10米范圍內的支架，嚴格執行回一棚架一棚并打臨時支護的原則，嚴禁一次多回棚或不打臨時支護回棚，嚴防回、替棚過程中引起冒頂事故。6、施工過程中，如出現頂板來壓，有冒落危險又不能采取有效的加固措施時，應停止作業，人員撤離到安全地點，待壓力穩定后，再進行正常工作。7、處理頂板冒落處，必須用乏木絞架接頂，并有技術熟練工上架絞架，一人架下觀天，其他人員做好準備工作，及時傳遞木柿及其它用具，嚴禁支架不接頂。發現險情立即撤人。8、維修過程中，要有兩人以上配合作業，穩抬穩放，防止傷人，且新架棚腿必須立在實底上，并有柱窩。9、維修過程中，班組長必須現場指揮，發現險情必須立即撤人，并報調度室采取措施及時處理。10、維修時