1、蓋梁施工方案鋼棒法Final approval draft on November 22, 2020蓋梁施工方案一、編制依據1、國道108線神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同段兩階段設計圖 紙；2、公路工程技術標準JGJ B01-20083、公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011；4、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004；5、施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-20056、建筑機械使用安全技術規范JGJ33-20017、我公司現有的技術裝備力量、機械設備狀況、管理水平、工法及科技 成果，及歷年來在公路工程蓋梁施工中積累的施工經驗。二、編制范圍本方案適用于國道108

2、線神堂堡至砂河段公路工程路基第二合同柱式墩 蓋梁施工。三、工程概況國道108線神堂堡至砂河公路工程路基第二合同段起點樁號K359+405, 終點樁號K365+920,全長，為新建一級公路。主要工程量：1、大橋共4座， 共計單幅77跨，箱梁預制308片。各橋分別為：YK360+930鐘耳寺2#橋為 15-20 m預應力混凝土連續箱梁（半幅）；YK362+200鐘耳寺3#橋為10-20 m 預應力混凝土連續箱梁（半幅）;K364+440大寨口 1#橋為16-20 m預應力混 凝土連續箱梁（全幅）；K365+695大寨口 2#橋為10-20 m預應力混凝土連續 箱梁（全幅）。鐘耳寺3號大橋共計11個

3、蓋梁，根據施工計劃安排，3#墩蓋梁靠近便 道，施工便捷，3#墩蓋梁高度為、長度為作為蓋梁首件工程，混凝土標號 C30o四、鋼棒法法蓋梁施工方案1、施工工藝墩身上測量放線一安裝鋼棒一采用預壓進行鋼棒承載力試驗一安裝托 梁、鋪設定型鋼底模一復核底模一測定軸線一綁扎鋼筋一預埋墊石、擋塊鋼 筋一安裝側模一澆筑混凝土、養護至拆模強度f拆除鋼棒與托梁。墩頂蓋梁采用“托架法”施工，托架支點采用“鋼棒”。該方法既能保 證蓋梁質量，又能縮短工期。鋼棒法施工工藝：墩身混凝土施工至最后一節在指定標高預留o 110mm安 裝孔，墩身混凝土達到設計強度后在鋼棒上鋪縱、橫分配梁，形成施工平 臺，鋪設大塊鋼模板底模，然后安

4、裝蓋梁鋼筋，嚴格按照技術交底施工。（詳 見附圖4）蓋梁模板采用定型鋼模板。底模安裝前必須保證支撐、連接牢固，側模 安裝過程中須保證連接牢固，拼縫嚴密，不得漏漿，模板內無雜物，經詳細 自檢后報監理工程師檢查，合格后，澆注混凝土，加強養生。2、蓋梁施工技術與工序1）墩柱已通過檢測與驗收。2）墩身頂進行鑿毛完成后通知測量隊在墩身頂放出軸線坐標。3）本工程所用鋼棒的材質、截面系數等各項指標均應在使用前進行檢 驗，檢驗合格后方可使用。4）鋼棒支撐系統鋼棒施工支撐體系（其中支撐體系的總高度為：321加強型貝雷片高度、 支撐工字鋼高度、木楔子高度、模板底模高度）。鋼棒安裝時使用吊車吊裝 置預留孔內，使用木楔

5、子固定鋼棒。鋼棒固定后架設321加強型貝雷片。托 架由321加強型貝雷梁組成，就地拼裝后吊裝就位，然后用槽鋼連接，分 配梁采用120型工字鋼，分配梁安裝完成后安裝底模。在底模支撐體系都完成，第一次施工蓋梁時，先對鋼棒支撐體系進行預 壓，用塔吊把施工時蓋梁時的全荷載都用相同的替代物進行蓋梁鋼棒施工支 架的預壓，預壓前在墩柱上標出一個參考標高點，并用掛尺測出蓋梁模板預 壓前與墩柱的相對標高，在預壓后也測出蓋梁與墩柱的相對標高，測點選擇 蓋梁模板的中部，以便于正常施工時根據蓋梁模板的撓度，調整支架的預拱 度。5）蓋梁底模安裝鋪設組合鋼模板，底模的跨中應按計算撓度預留反拱，模板應圓順，相 鄰兩板高差不

6、大于2mm,模板的表面平整度不大于5mm.兩端處倒角模板用定做 的楔形鋼筋骨架作為支撐，楔形的角度應與蓋梁的端部倒角相同。當蓋梁模 板支撐體系預壓完成以后，進行測量放樣，放樣出蓋梁橫橋向和順橋向的中 線，并在底模上作出標示，根據放樣出的中線定出蓋梁的邊線，并對底模進 行標高調整，使底模的坡度與蓋梁設計坡度相符，然后在底模上進行蓋梁鋼 筋的綁扎，主筋綁扎時，在底模上墊上混凝土保護層的墊塊，墊塊沿底模板 呈梅花形布置，間距為50cm,綁扎主筋與箍筋的時候，時時檢查鋼筋與側模 邊線的距離，防止鋼筋保護層受到影響。6）蓋梁的鋼筋片骨架應在鋼筋場地提前制作。蓋梁鋼筋在制作安裝前， 必須進行原材檢測，認定

7、合格后方可進場使用。鋼筋的表面應潔凈，使用前 應將表面油漬、漆皮、鱗銹清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折，成盤鋼筋 和彎曲鋼筋均應調直。二級鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲 直徑應大于受力主筋的直徑，且不小于箍筋直徑的倍。彎鉤的平直部分長 度，一般結構不小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直 徑的10倍。鋼筋焊接前，必須根據施工條件試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須 持考試合格的上崗證。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，宜采用雙面焊。采用搭 接電焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭 雙面焊的焊縫長度不不小于5d,單面焊縫的長度不小于10do凡施焊的各種鋼

8、筋均應有材質證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應有合 格證，各種焊接材料的性能應符合鋼筋焊接及驗收規程的規定。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開接頭，對于綁扎 接頭，兩接頭間距離不小于倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區段 內，同一個鋼筋不應有兩個接頭。電弧焊接與綁扎接頭與鋼筋彎曲處距離不應小于10d,也不宜位于構建最 大彎矩處。焊接時，對施焊場地應有適當的防風、防雨、防寒措施。對于制作的鋼筋網片或骨架必須具有足夠的剛度和穩定度。拼裝時應按 設計圖紙放樣，拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋進行接頭檢查。骨架焊接時， 不同直徑的鋼筋的中心線應在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋焊接時， 下面宜

9、墊厚度適當的鋼板。施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨 架下部再焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順方向一次焊 成。蓋梁鋼筋制作安裝完成后，應整體檢查骨架尺寸，鋼筋的直徑、根數、 間距、位置和預埋鋼筋、預埋件保護層墊塊的留設情況等。各項指標達到規 范、設計要求經監理工程師認可后可以進入下道工序。7）蓋梁側模安裝蓋梁鋼筋綁扎完成后進行側模拼裝和吊裝，在進行側模安裝前，先在蓋 梁的鋼筋籠兩側綁上混凝土保護層的墊塊，綁扎方式與底模墊塊的方式相 同。側模采用地面拼裝完成，再吊裝上梁的施工方法。在地面拼裝好蓋梁的 側模以后，用吊車采用兩點吊裝的方式吊上蓋梁底模上。在進行兩側模的拼 裝和吊

10、裝的過程中，采用臨時支撐的方法，用鋼絲繩配合手拉葫蘆把側模與 墩柱伸出筋臨時拉在一起，當兩片側模都吊裝完成后用拉桿進行固定。9）碎澆筑碎拌制時，各種衡器應保持準確。對集料的含水率應經常進行檢測，雨 天應增加測定次數，據以調整集料和水的用量。用機械攪拌碎時，自全部材 料裝入攪拌至開始出料的最短攪拌時間并符合按設備出場說明書規。現場集中攪拌的碎，碎拌和物應均勻，顏色一致，不得有離析泌水現 象。碎攪拌完畢后應檢測其坍落度，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢 測，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次，同時還應觀察碎拌和物的 黏聚性和保水性。碎的運輸能力應適應稅的凝結速度和澆筑速度的需要，使澆筑工作不間

11、 斷，并使碎運到澆筑地點時均勻性和規定坍落度。當碎拌和物運距較近時， 可采用無攪拌器的運輸工具運輸；當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸。 用無攪拌運輸工具運送碎時，應采用不漏漿、不吸水、有頂蓋且能直接將碎 傾入澆筑位置的盛器。碎運至澆筑地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符 合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌不得隨意加水，確有必要時，可同 時加水和水泥以保持原水灰比不變。如經過二次攪拌仍不符合要求，則不得 使用。澆筑稅前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，做好記錄，符合 要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如 有縫隙應填塞嚴密模板內面應涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，

12、應檢查混凝土的 均勻和坍落度。自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規定當傾落高度超過2m時，應通過串筒、流管或振動流管等設施下落；傾落 高度超過10m時，應設置減速裝置。混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能 重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離 應保持以上，在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持 水平分層。混凝土分層澆筑厚度不大于30cm。澆筑混凝土時，采用振動器振實。用振動器振搗實，應符合下列規定：使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的倍；與側模 應保持50100mm的距離；插入下層混凝

13、土 50100mm；每一處振動完畢后應 邊振動邊徐徐提出振動棒，采用快插慢拔的方式；應避免振動棒碰撞模板， 鋼筋及其他預埋件。表面振動器的移位間距，應以使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左 右為宜。附著式振動器的移位間距，應根據構造物形狀及振動器性能等情況并通 過試驗確定。每已振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志時混凝 土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層 混凝土的初凝時間或能重塑的時間。當需超過時應預留施工縫。在澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆 筑混凝土的條件下，采取措施將

14、水排除。繼續澆筑混凝土時，應查明原因， 采取措施，減少泌水。結構混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行修整、抹平，待定 漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防 護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋等穩固情況, 當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。9）蓋梁的質量檢驗標準見下表蓋梁的質量檢驗標準項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法1碎強度（MPa）在合格標準內按“水泥混凝土抗壓 強度評定”評定2斷面尺寸（mm）±20尺量：檢查3個斷面3軸線位置（mm）10全

15、站儀或經緯儀：縱 橫各測2點4頂面高程（mm）±10水準儀：檢查3-5點5支座墊石預留位置（mm）10尺量：每個以上數據摘自公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）五、資源投入1、人員投入該工程配備人員：設現場施工負責人1人，技術管理人員2人，輔助工 人30人，試驗人員2人，測量人員3人，作業工人30人，電工1人。2、機械設備投入挖掘機1臺、吊機1臺、電焊機3臺、發電機1臺。3、材料投入現場材料由項物資部采購，蓋梁模板的制作均由專業的模板制作廠家完 成。蓋梁施工的模板采用大型定型鋼模。支架采用鋼棒配合321加強型貝雷 片、120工字鋼進行底模支承。鋼棒安裝設備：門式腳

16、手架、工作平臺、手拉葫蘆、塔吊等。支架安裝設備：電焊機、扭矩扳手等。安全設備：安全爬梯、安全帽、安全帶等。六、工期組織墩柱作為本項目重點工程，為了在下道作業施工中不受阻礙，制定了以 下施工工期：1、3#蓋梁本處計劃施工時間為2017年8月10 H2017年8月20日。2、0#、1#、2#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#左幅蓋梁本處計劃施工時間為2017年8月20日2017年9月30日。七、質量、安全及環保1、質量控制健全工程質量崗位責任制度。確立“百年大計，質量第一”和“質量興 業”的質量管理方針；提高全員素質，增強質量意識，用全員的工作質量確 保工程質量。對工程施工質量進行事前、

17、事中、事后控制。1）、事前控制 加強全員質量意識教育。項目總工程師組織工程、質檢部協同各專業 工程師，對施工人員，進行全面質量管理意識教育，認真學習工程技術規范 和質量檢驗標準，熟悉掌握招標文件、技術規范、施工圖紙、施工工藝，使 每個施工人員做到心中有數。實行技術交底制，對施工中的各個技術要點、施工程序、操作要點和 質量標準在施工前進行詳細的技術交底。加強職工技術培訓工作和技術考核 工作，實行關鍵技術工種持證上崗，并選派經驗豐富、年富力強、技術水平高 的工人技師任班組長。施工前將各工序進行細化，明確分工責任到人，做好技術準備工作和 機械檢測、調試工作。針對施工重點、關鍵工序進行分析，制定重點、

18、關鍵 工程施工措施。 設備配置應做到性能優良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連 續。2）、事中控制系梁在施工過程中現場施工人員、測量員、試驗員應全程跟蹤檢測，檢 測結果應及時向現場負責人反饋，現場負責人應根據檢測數據及時調整施工 工序或工藝，對存在的質量問題及時返工或補充加強。這些控制就是將問 題、缺陷發現在萌芽或早期，并及時地按照正確合理的方法處理，避免質量 問題擴大后的返工，最終使工程質量符合規范要求，同時使各項資源有效合 理利用，盡量減少浪費。3）、事后控制認真搞好資料的收集管理工作。資料在施工過程中是反映工程質量和 進度、等級的依據，因此，搞好原始數據和管理工作十分重要。項目部設有

19、專職資料員，負責填寫、收集、整理、保管，上報資料等工作，將資料管理 做到規范化、系統化，裝訂成冊歸檔保管。搞好施工驗收工作，在施工質量驗收中，嚴格按照規范要求對各工序 進行驗收作為首件工程總結報告的依據。對存在的問題找出原因，制定有效 的整改措施指導以后的施工。 檢查與驗收。嚴格實行自檢、互檢、專檢制度，在施工過程中，前道 工序通過報驗并得到監理工程師簽認后方可進行下一道工序。2、安全保障技術措施1）、建立健全各項安全制度，堅持班前安全講話制，落實安全生產責任 制，現場設立專職安全員并建立24小時跟班制度，糾正和消除施工中出現的 不安全苗頭，項目部堅持安全定期檢查和不定期抽檢制度。2）、工地現場使用的模板、腳手架、木材等周轉材料應碼放整齊，保持 施工現場整潔文明。所用操作平臺及腳手板應與墩身模板必須有效可靠連 結。3）、對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。（對本工程從事 特種作業人員必須取的有效資證書并考試合格）。4）、施工過程中需注意防止螺栓、扳手等高空墜落。5）、對各種臨時的承重結構有足夠的強度、剛度和穩定性。6）、高空作業嚴格按照規范和安全作業規則佩戴安全帽、安全帶、腳穿 軟底鞋，設置安全網，從事高