1、精加工試驗路段K26+400K26+600左半幅施工方案一、程概況本合同段主線路基設計寬度為26m,路幅劃分為2 m (中央分隔 帶)+2x0.75 m(路緣帶)+4x3.75(四車道)+2x3 m(硬路肩)+2 x0.75 m(土路肩)。K26+200段位于主線上該段路基已于2002 年8月20日完成95區下路床頂的驗收。精加工取土場位于 AK0 + 800、AK0+835左,根據試驗結果，該取土場為高液限粘土, 不能直接用于精加工，為確保路基填筑質量,需進行改良。經監理 同意,對上路床頂下30cm的精加工外摻3%的水泥進行改良，采用 路拌法施工，分兩層攤鋪，每層壓實厚度為15cm。cm(二

2、)試驗目的和內容1、為達到設計規定的壓實度，通過本試驗路的施工，確定適宜 的攤鋪厚度、碾壓遍數、最佳機械組合和施工組織。2、試驗內容(1)中、邊樁放樣，土樣試驗(2) 下承層填前壓實(3) 攤鋪土和水泥(4) ) 拌和(5) 整形，碾壓(6) 壓實度、標高檢測(7)養生（8） 試驗成果總結與上報（三】人員、設備配備本合同段精加工試驗路段由項目經理全面負責，由現場經理負責技術 交底與質量監控，現場施工組織由主管生產副經理負責。試驗、測量 及現場施工員各負其責，另配有豐富經驗的機手和輔助民工若干名。1、人員：現場總負責：現場施工員：質檢負責人：測量：試驗：施工隊負責人：民工：20人2、設備及數量全

3、站儀：1臺、自動安平水準儀：4臺、壓實度檢測設備：1 套TY220推土機：1臺、單斗挖掘機：4臺、平地機：2臺20T羊足碾：1臺、18T光輪振動壓路機：1臺、路拌機1臺6m3灑水車：1臺、東風自卸車：10臺（四）試驗路施工日志施工測量放樣：2002年8月10日2002年8月20日試驗數據記錄：2002年8月25日-2002年9月25日(五)試驗路施工方法1、施工準備：我部對K26+400-K26+600段下路床路基進行彎沉試驗和壓實 度試驗檢測，施工報驗合格。在精加工施工前，用18T壓路機對下 路床進行3-4遍碾壓，在碾壓進程中，如發現土過干、表層松散,應 適當灑水；如土過濕，發生彈簧現象，應

4、采取翻曬、換土等措施 進行處理。2、施工放樣恢復中線，每隔20m放出中樁、行車道樁及兩側邊樁，并在兩側 邊樁標出精加工頂設計位置。3、備料采用AK0+800、AK0+835左取土場的土 ,取土時應注意以處幾點： (1 )采集土前，應先將樹木、草皮和雜土清除干凈。(2 ) 土中的超顆粒尺寸應予以剃除。(3)應在預定的深度范圍內采集土，不應將不合格的土采集在一 起。(4)水泥在使用前5天應在料場準備好。(5)確定材料用量精加工分兩層填筑，每層壓實度厚度為15cm ,試驗路段每層 (15 cm)共需土量為：200 x 28.3 x 0.15 x 1.68 x 95%= 1355 噸, 需水泥用量為：

5、1355x 3%=40.65To(6)在預定堆料的下承層上，在堆料前應先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。(7) 土裝上車時，應控制每車料的數量基本相等。(8)在同料場供料的路段內，由遠到近將料按上述計算距離卸置 在下承層表面的中間或者上側，卸料距離應嚴格控制，避免 有的路段料不夠或過多。(9) 土在下承層的堆放時間不應過長，運送土比攤鋪土工序提前 不超過1天。4、 攤鋪土(1 )在攤鋪土料前在下承層灑水使其濕潤但不應過分潮濕，采用 方格網布土，方格邊X=V6/( 0.15x2.09x95% )=4.9m在下 路床頂按5.1 x 5.1 m方格用石灰劃線;每車土運到現場后由專 人指

6、揮在方格網內倒土；(2)用推土機和平地機將土均勻的攤鋪在預定的寬度上，表面應 力求平整，并有規定的橫坡。(3 )攤鋪過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及雜物揀除，如土中有 較多土塊,應進行粉碎。5、擺放和攤鋪水泥(1)按計算得出的每袋水泥的縱橫間,Y=V 0.05/(3%x0.15x 2.09x95% ) =2.36m(2)應將水泥當日直接送到攤鋪地段，卸在做標記的地點，并 檢查有無遺漏和多余。(3)將水泥均勻攤開,并注意使每袋水泥的攤鋪面積柜等，水 泥攤鋪完后，表面應沒有空白位置,也沒有水泥過分集中 的地點。6、 拌和采用穩定土路拌機進行拌和并設專人跟隨拌和機，隨時檢 查拌和深度并配合拌和機操作員

7、調整拌和深度。拌和46遍， 拌和深度應達到穩定層并宜浸入下承層510cm，以使上下層粘 結，嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。(1 )在上述拌和過程結束時，如混合料的含水量不足，應用灑水補充灑水。水車起灑處和另一端調頭處都 應超出拌和段2m以上，灑水車不應在正進行拌和 以及當天拌和計劃的路段上調頭處停留，以防局部 水量過大。(2 )灑水后，應再次進行拌和，使水分在混合料中分部均勻。拌和機械應緊跟在灑水車后拌和，減少水分 流失。(3 )灑水及拌和進程中，應及時檢查混合料的含水量，含水量宜大于最佳值。(4 )在灑水拌和進程中，應配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗細顆粒窩以及局部過分潮濕或過分干燥 之處。(

8、5 )混合料拌和均勻后應色澤一致，沒有泥條、泥團、和花面，即無明顯粗細集料離析現象，且水分合適均勻。7、 整形(1 )混合料拌和均勻后，應立即用平地機初步整形。平地 機由兩側向路中心進行刮平。(2)用平地機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露 潛在的不平整。(3)再用平地機進行整形，整形前應用齒耙將輪跡低洼表 層5cm以上耙松，并再用平地碾壓一遍。(4 )再用平地機整平一次，整平后按每20m 一個斷面放出 橫斷面圖上的A2、A3、B2、B3、PH及PH與A3 ( B?) 這中點。樁頂標高即為精加工頂設計標高。(5 )整形進程中,嚴禁任可車輛通行。8、 碾壓(1 )整形后，應先用8T的兩輪壓路

9、機或輪胎壓路機靜 壓12遍然后再用重型壓路機碾壓6遍至8遍， 公別檢測碾壓后的壓實度，直至符合設計要求。(2 )嚴禁壓路機在已完成的或正碾壓的路段上調頭或 急剎車，以保證穩定土表層不受破壞。(3)碾壓進程中，水泥土的表面應始終保持濕潤，如水 分蒸發過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大量 水碾壓。(4 )碾壓進程中，如有彈簧、松散、起皮等現象, 應及時翻開重新拌和或用其他的方法處理，使其達 到質量要求。(5 )經過拌和、整形的水泥，應及時完成碾壓，并達到 要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。(6)在碾壓結束之前，用平地機終平一次，使其縱向順 適，路基橫坡符合要求。(7 )測量碾壓后路基頂標高，計算松鋪系數。9、接縫和調頭處的處理(1 )同日施工的兩段工作的銜接處，應采用搭接。前一 段拌和整形后，留5-8m不進行碾壓,后一段施工 時，前段留下的未壓部分，應再加部分水泥重新拌 和，并與后一段一起碾壓。(2 )經過拌和、整形的水泥土，應在試驗確定的延遲時 I司內完成碾壓。(3)應注意每天最后一段工作縫的處理。(4 )水泥土層的施工應該避免縱向接縫，在必須分幅施 工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。10、養生水泥精加工改良土層在養生不少于7天，在養生期間應保 持一定的濕度，但不過分潮濕。在養生期間封閉交通。養 生期結束后盡