1、 生產實習報告 院： 應用技術學院 專業： * 班級：*學號：* 學生姓名： * 指導教師： * 實習日期： 2016.7.15-2016.8.20 目錄前言21 實習目的32 實習單位簡介42.1廣東省地質局第四地質大隊42.2玉林至湛江高速43 實習內容53.1橋梁樁基施工53.1.1人工挖孔樁施工53.1.2混凝土施工83.2實習體會9前 言橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。橋梁工程學的發展主要取決于交通運輸對它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設臺階。自從有了鐵路以后，

2、橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網以增大經濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。在技術方面，只是憑經驗修橋，曾使19世紀8090年代的許多鐵路橋發生 重大事故；從這時起，正在發展中的結構力學理論得到了重視，而在它的靜力分析理論完全確立并廣泛普及之后，橋梁因強度不足而造成的事故明顯大為減少。二十世紀以來，公路交通有很大發展。在內陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建造立交橋。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、

3、海峽修建特大跨度橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長橋。橋梁需要大量修建，而人力、物力、財力有限；于是，不斷提高技術水平，引用新材料、新工藝、新橋式，對結構行為進行更精確的數值分析，采用更精確的結構試驗進行驗證，以使橋梁建設的經濟效益不斷提高，已成為時代的要求。1 實習目的我們都是在學校學習了三年的學生，并沒有實際操作的實踐經驗，而社會歡迎的并不是這種空有理論知識的“新兵”，實習就是我們邁向工作崗位的第一步，是我們從學校融入社會的一招預備式。參加實習，就是為了能把在課堂上不能接受吸收的知識慢慢的琢磨出來，能把腦海中的理論運用到實際中去，進一步的強化鞏固在學校所學的專業理論知識。參加實習，我們能

4、深入到生產第一線，正式的接觸到這個行業，在企業老前輩和老師的指導下，參加管理和生產工作，能確切的了解建設工程的計劃、生產、技術、質量管理等具體工作，熟悉工程項目部各個部門的工作。參加實習，可以慢慢增強我們的實踐能力，從本質上提高我們的工作能力，也會慢慢的打磨了我們的棱角，教我們為人處世。參加實習，讓我們了解建筑行業更多的方面，使我們認識到自身的渺小與不足，促使我們積極奮進，督促我們更努力的學習更多的知識來提升自己的能力。參加實習，也讓我們認清了自己在這個行業的優劣勢，為以后的人生職業規劃確定了方向。實習是我們即將畢業踏入社會的過渡段，也自然而然的成為了我們正式工作的墊腳石。我相信，通過這段時間

5、的實習，我們每個人都會有本質上的提升。2 實習單位簡介2.1廣東省地質局第四地質大隊廣東省地質局第四地質大隊,成立于1955年，1999年地質勘查隊伍管理體制改革，下放廣東省，2012年根據廣東省編委精神，由廣東省地質局水文工程地質一大隊與廣東省地質局七0四地質大隊整合為廣東省地質局第四地質大隊。 廣東省地質局第四地質大隊主要從事地質找礦、巖土工程勘察、水文地質勘察、災害地質設計勘察施工、巖土工程施工、樁基施工、軟基處理、找水打井、污水處理、咸水淡化地下水凈化、地形地籍工程測量、樁基檢測、巖土試驗、巖土原位測試等業務。持有國家建設部頒發的工程勘察甲級資質證書、持有國土資源部頒發的地質

6、災害防治工程、勘察、施工甲級資質證書和水文地質勘查資質證書；還持有國家乙級測繪資質證書。水文隊和粵西地質工程勘察分隊通過IS09001質量管理體系認證，實驗室通過廣東省技術監督局CMA計量認證。 廣東省地質局第四地質大隊圍繞廣東科學發展大局，主動融入經濟社會發展，堅持“服務地方經濟建設”為指導，努力拓寬地質工作服務領域，增強地質工作服務功能，發揮了資源基礎、環境基礎和工程建設基礎的作用，為地方構建保障和促進科學發展的體制機制，為經濟社會發展做出了積極貢獻。2.2玉林至湛江高速 8月23日上午，玉林至湛江高速公路（廣西段）項目建設開工儀式在陸川溫泉鎮舉行。據悉，該項目主線全長74.86

7、1公里，項目總投資68.5億元，主線采用雙向四車道高速公路標準，設計行車速度為120公里/小時，路基寬26.5米，瀝青混凝土路面，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-級。馬坡、大橋2處為樞紐互通，設置陸川北、陸川南、烏石、良田、文地5處單喇叭互通，并設連接線。本項目計劃2016年開工，2019年底竣工。3 實習內容3.1橋梁樁基施工橋梁基礎分為：剛性基礎、樁基礎、管柱、沉井、地下連續墻等。樁基礎按施工方法可分為沉樁、鉆孔灌注樁、挖孔樁。3.1.1人工挖孔樁施工 人工挖孔樁，工程名詞，用人力挖土、現場澆筑的鋼筋混凝土樁。人工挖孔樁一般直徑較粗，最細的也在800毫米以上，能夠承載樓層較少且壓力較大的結構

8、主體，目前應用比較普遍。樁的上面設置承臺，再用承臺梁拉結、連系起來，使各個樁的受力均勻分布，用以支承整個建筑物。人工挖孔樁施工方便、速度較快、不需要大型機械設備，挖孔樁要比木樁、混凝土打入樁抗震能力強，造價比沖錐沖孔、沖擊錐沖孔、沖擊鉆機沖孔、回旋鉆機鉆孔、沉井基礎節省。從而在公路、民用建筑中得到廣泛應用。但挖孔樁井下作業條件差、環境惡劣、勞動強度大，安全和質量顯得尤為重要。場地內打降水井抽水，當確因施工需要采取小范圍抽水時，應注意對周圍地層及建筑物進行觀察，發現異常情況應及時通知有關單位進行處理。樁基施工時應按現行有關規范規程并結合該工程的實際情況采取有效的安全措施，確保樁基施工安全有序進行

9、,樁孔挖掘前要認真研究地質資料，分析地質情況對可能出現的流砂、流泥及有害氣體等情況，應制定針對性的安全。（1）防護措施樁護壁采用c25混凝土，鋼筋采用r235；第一節深約一米，澆注混凝土護筒，往下施工時以每節作為一個施工循環（即挖好每節后澆注混凝土護壁）。為了便于井內組織排水，在透水層區段的護壁預留泄水孔（孔徑于水管外徑相同），以利于接管排水，并在澆注混凝土前于以堵塞，為保證樁的垂直度，要求每澆注完三節護壁須校核樁中心位置及垂直度一次。除在地表墩臺位置四周挖截水溝外，并應對孔內排出孔外的水妥善引流遠離樁孔。在灌注樁基混凝土時，如數樁孔均只有少量滲水應采取措施同時灌注，以免將水集中一孔增加困難。

10、如多孔滲水量均大，影響灌注質量，則應于一孔集中抽水，降低其他各孔水位，此孔最后用水下混凝土灌注施工。挖孔時如果遇到涌水量較大的潛水層層壓水，可采用水泥砂漿壓灌卵石環圈將潛水層進行封閉處理。挖孔達到設計標高后，應進行孔底處理，必須做到平整，無松渣、污泥及沉淀等軟層，未盡之處嚴格按現行國家規范規程施工。（2）加強措施頂層護壁用直徑20cm圓鋼加設24個吊耳，用鋼絲繩固定在地面木樁上。加密護壁豎向鋼筋，并讓鋼筋伸出20cm以上，與下一節護壁的豎向鋼筋及箍筋連成整體，然后再澆注成形。如果有必要，可在挖孔樁中部護壁上預留直徑200mm左右的孔洞，但該部位的地質要選擇比較堅硬的土壤，然后再將護壁與護壁外周

11、的土錨在一起，用混凝土土樁、竹木樁都可以。這樣護壁就不會斷裂脫落。在已成形的護壁上鉆孔至砂土薄弱層，以充填、滲透和擠密的形式把灌漿材料充填到土體的孔隙中，以固結護壁外圍土體，護保壁周泥砂不塌落，從而增加樁周摩擦力。壓力灌漿材料可選擇粉煤灰、早強型水泥混凝土、石灰粘土混合料等。（3） 安全措施 現場管理人員應向施工人員仔細交待挖孔樁處的地質情況和地下水情況，提出可能出現的問題和應急處理措施。要有充分的思想準備和備有充足的應急措施所用的材料、機械。要制定安全措施，并要經常檢查和落實。 孔下作業不得超過2人，作業時應戴安全帽、穿雨衣、雨褲及長筒雨靴。孔下作業人員和孔上人員要有聯絡信號。地面孔周圍不得

12、擺放鐵錘、鋤頭、石頭和鐵棒等墜落傷人的物品。每工作1h，井下人員和地面人員進行交換。 井下人員應注意觀察孔壁變化情況。如發現塌落或護壁裂紋現象應及時采取支撐措施。如有險情，應及時給出聯絡信號，以便迅速撤離。并盡快采取有效措施排除險情。 地面人員應注意孔下以出的聯絡信號，反應靈敏快捷。經常檢查支架、滑輪、繩索是否牢固。下吊時要掛牢，提上來的土石要倒干凈，卸在孔口2m以外。 施工中抽水、照明、通風等所配電氣設備應一機一閘一漏電保護器，供電線路要用三蕊橡皮線，電線要架空，不得拖拽在地上。并經常檢查電線和漏電保護器是否完好。 從孔中抽水時排水口應距孔口5m以上，并保證施工現場排水暢通。當天挖孔，當天澆

13、注護壁。人離開施工現場，要把孔口蓋好，必要時要設立明顯警戒標志。 由于土層中可能有腐殖質物或鄰域腐殖質物產生的氣體逸散到孔中，因此，要預防孔內有害氣體的侵害。施工人員和檢查人員下孔前10min把孔蓋打開，如有異常氣味應及時報告有關部門，排除有害氣體后方可作業。 挖孔610m深，每天至少向孔內通風1次，超過10m每天至少通風2次，孔下作業人員如果感到呼吸不暢也要及時通風。（4）技術措施 地下水是深基礎施工中最常見的問題，它給人工挖孔樁施工帶來許多困難。含水層中的水在開挖時破壞了其平衡狀態，使周圍的靜態水充入樁孔內，從而影響了人工挖孔樁的正常施工，如果遇到動態水壓土層施工，不僅開挖困難，混凝土護壁

14、難于施工成型，甚至被水壓沖垮，發生樁身質量問題甚至施工安全問題。如遇到了細砂、粉砂土層，在壓力水的作用下，易發生流砂和井漏現象。施工時應保證施工人員安全，及時檢測有無毒害氣體和缺氧情況，并采取有效措施。地下水1，地下水量不大時 可選用潛水泵抽水，邊抽水邊開挖，成孔后及時澆筑相應段的混凝土護壁，然后繼續下一段的施工。2，水量較大時 當用施工孔自身水泵抽水，也不易開挖時，應從施工順序考慮，采取對周圍樁孔同時抽水，以減少開挖孔內的涌水量，并采取交替循環施工的方法，組織安排合理，能達到很好的效果。3，對不太深的挖孔樁 可在場地四周合理布置統一的輕型管井降水分流，對基礎平面占地較大時，也可增加降水管井的

15、排數，一般可解決。 人工挖孔在開挖時，如遇細砂，粉砂層地質時，再加上地下水的作用，極易形成流砂，嚴重時會發生井漏，造成質量事故甚至施工安全事故。因此要采取有效可靠的措施。1，流砂情況較輕時有效的方法是縮短這一循環的開挖深度，將正常的1m左右一段，縮短為0.5m，以減少孔挖層壁的暴露時間，及時進行護壁混凝土灌注。當孔壁塌落，有泥砂流入而不能形成樁孔時，可用紡織袋土逐漸堆堵，形成樁孔的外壁，并控制保證內壁滿足設計要求。2，流砂情況較嚴重時常用的辦法是下鋼套筒，鋼套筒與護壁用的鋼膜板相似，以孔外徑為直徑，可分成4-6段圓弧，再加上適當的肋條，相互用螺栓或鋼筋環扣連接，在開挖0.5m左右，即可分片將套

16、筒裝入，深入孔底不少于0.2m，插入上部混凝土護壁外側不小于0.5m，裝后即支模澆注護壁混凝土，若放入套筒后流砂仍上涌，可采取突出挖出后即用混凝土封閉孔底的方法，待混凝土凝結后，將孔心部位的混凝土清鑿以形成樁孔。在遇到淤泥質土層等軟弱土層時，一般可用木方、木板模板等支擋，并要縮短這一段的開挖深度，并及時澆注混凝土護壁，支擋的木方模板要沿周邊打入底部不少于0.2m深，上部嵌入上段已澆好的混凝土護壁后面，可斜向放置，雙排布置互相反向交叉，能達到很好的支擋效果。施工應選擇經驗豐富的專業施工隊伍進行施工，必須確保安全施工，護壁高出自然地面150，井口設圍欄并保證。以雜物、防土石塊掉落井孔中傷及施工人員

17、。施工時應及時檢測有無毒害氣體和缺氧情況，并采取有效措施。保證井口有人，堅持井下排水送風。施工人員的安全是設計、施工必須考慮的重要因素。我們應知道生命無價。3.1.2混凝土施工混凝土灌注過程中現場技術員應經常觀察混凝土下落情況和孔內泥漿面的變化，勤測量孔內混凝土面至孔口高度，掌握孔內混凝土的上升情況，以便了解擴孔、縮孔位置（若有），繪制混凝土灌注柱狀圖。另外，現場技術員、試驗員應經常檢查混凝土質量，如發現不合格應將其及時處理或廢棄。 混凝土灌注至離設計樁頂標高67米時，現場技術員應勤量孔深，準確計算混凝土面距設計樁頂的高度，以便計算所需混凝土方量，確定最后所需混凝土盤數并及時與后場拌和站聯系，

18、避免造成混凝土的損失。在混凝土灌注快結束時，為確保樁頭混凝土質量，必須保證混凝土有足夠的落差。混凝土灌注完成時孔內混凝土全截面應高出樁頂標高6080cm。并盡可能清除孔內樁頂510cm以上的不良混凝土和泥漿。樁基混凝土灌注過程中，實驗人員應在監理工程師旁站的前提下按技術規范要求制作混凝土試件在進行混凝土施工中，技術人員全過程值班在現場進行控制，要密切注意和觀測施工中的情況，加強與值班領導的溝通，如有異常情況及時匯報，保證樁基施工的萬無一失。 樁基施工過程中的嚴格遵守三級檢查制度，既每到工序由現場技術員自檢，質檢員復檢合格后，報監理工程師，經驗收合格方可進行下到工序施工。原材料的試驗由實驗組在監

19、理工程師的指導下完成，并按規定的頻率自檢符合技術規范要求后，報駐地監理工程師抽檢并簽認。3.2實習體會持續一個多月的生產實習就這樣結束了，一個多月的時間的確不能說是很長，可是它帶給我們的卻是永遠也忘不了的經歷。在這段時間里，我看了高層設計施工的整套圖紙，雖然沒有都弄懂，但仍是獲益匪淺，知道了一套圖紙有哪些部分組成，通過施工現場的參觀，對結構有了更直接的了解，見到了許多施工機械，如塔吊，雖然書上學了，但是怎么升上去的還是不太清楚，到施工現場一看，什么都明白了。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，這次實習是將我們以前所學的知識初步的與實踐聯系起來，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們