1、MCC中冶交通百色至靖西公路第15標合同段德保互通1#橋下部構造施工方精品2011年8月30日目錄1 編制依據22 工程概況33 施工準備33.1 施工測量33.2 材料33.3 機械43.4 人員、施工安排44 施工方法44.1 模板制作44.2 系梁施工54.3 墩身施工64.4 橋臺施工9.4.5 墊石施工9.5 施工進度計劃及保障措施1.0.6 雨期施工安排及措施1.1.7 質量保證措施1.27.1 質量目標1.27.2 質量保證體系及管理制度1.2.1.2.8 安全及環保措施感謝下載載一、編制依據1 、設計文件15標兩階段施工圖設計第四冊2 、技術標準及使用規范公路工程技術標準(JT

2、GB01-2003)；公路工程抗震設計規范(JTJ004-89)；公路橋涵設計通用規范(JTGD60-2004)；公路橋涵地基與基礎設計規范(JTGD63-2007)。公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000)；工程測量規范GB50026-2007JTGD62-2001工程概況1、設計概況德保互通1#橋位于德保縣城關鎮云梯村八更屯境內，橋軸線走向方位角約180°。橋梁中心樁號K57+745，橋長79.08m，橋面寬左幅11.75m，右幅15.75m,下部構造結構形式為橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎。上部構造為(22+28+22)m一聯預應力砼連續箱梁。三、施工準備

3、3.1 施工測量本橋梁工程測量采用科利達全站儀和LEOPDS32水準儀，根據監理工程師批準的復測成果書，進行控制點及水準點的放樣和定期復核測量。對橋梁中線定期貫通測量。3.2 材料本橋下部結構采用攪拌站集中拌合混凝土，在使用之前應對其設備進行標定，對原材料（砂、石、水泥、及外加劑）進行檢驗，對配合比、塌落度進行試驗達到要求后才能讓其提供合格產品保證工程質量。在混凝土出廠時應對其和易性、塌落度進行檢查，符合規范設計要求時才能發往工地進行使用。鋼材根據業主監理要求選購合格產品分批采購，確保工程質量。3.3 機械我施工擬投入本工程中主要機械設備見下表:序號機械名稱規格型號單位數量備注1電焊機220V

4、/380V臺42鋼筋切斷機5.5KW臺13鋼筋若曲機GW40臺14發電機組55KVA臺1備用5汽車吊25T輛16鋼筋調直機5.5KW臺13.4 人員、施工安排橋梁施工現場負責人：楊漁現場技術負責人：楊漁現場安全負責人：劉福平根據施工進度編制勞動力分月投入計劃，合理安排各工序、作業班組施工人數，確保每個施工環節連續緊湊進行。勞動力分月投入計劃見下圖：月份四、施工方法4.1 模板制作德保互通1#橋下部結構采用。1.3m的墩柱，根據施工進度計劃現需制作01.3m定型鋼模板1套。模板尺寸，按照圖紙上最高立柱制作，經施工人員核實尺寸后送模板廠制作。如模板制作要求：立柱模板按3m/下制作，面板采用5mm厚

5、鋼板，橫向背帶采用10#梢鋼，間距50cm,半圓共8根；縱向背帶采用5mm后鋼板，間距40cm,半圓共4根。螺栓孔設計18孔，用M16加強螺栓，間距17cm。4.2 系梁施工施工灌注樁時，混凝土灌注至系梁底面高程以上0.5m1.0m左右（以設計要求），再用風鎬或鋼釬將混凝土鑿除至系梁底面標高位置。系梁施工前先要對樁基進行檢測，合格后進行系梁的施工。系梁施工前，應放出樁中心點并測量出樁頂面標高，以便控制系梁頂面高程。系梁施工前應將墩柱鋼筋籠安裝好，并在四個方向用鋼絲繩固定，保證澆注系梁硅時鋼筋籠的位置正確，系梁模板采用拼裝鋼模板，采取卡扣、對拉螺栓連接方式（模板上下各按照間距1m排列012mm的

6、鋼筋為對拉桿）。施工前應對模板進行試拼裝，保證接縫密貼和大面的平整度。系梁基坑槽開挖時，注意平面尺寸應比系梁平面尺寸每側加寬0.6m，保證鋼筋綁扎及立模的工作面。基底應比設計標高低3cm左右，以便施工3cm的水泥砂漿作系梁底模。系梁鋼筋在鋼筋棚內加工，現場綁扎。鋼筋安裝過程中注意鋼筋保護層的厚度。模板立設完畢應對中線和標高進行復核無誤后方可施工系梁混凝土。混凝土施工時應從兩樁頂向系梁中部進行，分層澆筑，每層厚度不大于30cm。4.3 墩身立模時將兩片模板在地面上拼裝成整體吊裝。模板采用鋼管腳手架（腳手架按照橫向間距1.2m,縱向間距1.5m搭設）固定并在四個方向用鋼絲繩（花藍螺栓調整拉力）拉緊

7、，上高空作業者均需系好安全帶。本橋墩柱與樁基相接處設有系梁，系梁與墩柱砼應同時澆注，系梁與墩柱相交處的模板必須提前按照直徑、高度模數和弧度定做，確保砼的外觀質量。柱頂系梁模板支架應牢固可靠，模板支架安裝完畢后應進行預壓和驗收，確保其部下沉后方可澆注砼。立柱混凝土按照內實外美的要求，每次立模前認真清洗鋼模，涂刷同種脫模劑，為確保鋼筋籠位置，模板安裝時應掛設專門制作的保護塊，模板安裝完畢后，檢查模板平面位置、頂部標高、垂直度、節點聯系及縱橫向穩定性。模板立設完畢報經監理工程師檢查合格后灌注混凝土。灌注過程中對其平面位置及垂直度進行觀測，發現問題及時解決。墩身混凝土施工前將樁頭頂面混凝土鑿毛、清洗干

8、凈，測定墩中心，畫出立柱底面位置。本橋的墩柱鋼筋籠直徑比較大，為防止鋼筋籠吊放時扭曲變形，一般在主筋內側每隔2m架設一道直徑022的加強筋，主筋在現場焊接。大直徑螺旋形箍筋和加強筋的加工成形，可采用在場用彎曲機的頂盤上加一個同箍筋直徑的圓盤以插銷固定，再不改變傳動機的情況下進行彎曲成形，為便于調運，一般一次制作成形，鋼筋籠組裝一般在樁基工程附近地面平臥進行，方法是在平整地面上鋪設二排輕軌，將加工鋼筋居中鋪設在鋼軌上，按劃線逐根放上主筋并與之電焊焊接，控制平整度誤差不超過50mm。上下節主筋接頭錯開50%，螺旋箍筋與主筋按梅花形用電弧焊點焊固定。鋼筋保護層采用混凝土墊塊，鋼筋籠外形尺寸要嚴格控制

9、。鋼筋籠吊裝采用25T吊車三點起吊，吊裝安排專人指揮，保證吊裝過程中鋼筋籠不變形，吊裝安全無事故。鋼筋籠安裝完成后用三根纜風繩成等邊三角形固定。本橋混凝土采用集中拌合混凝土，混凝土運輸車運輸至施工現場，吊車吊送入模，當砼落差大于2m時采用料斗和串筒保護。混凝土搗固采用插入式振動棒，分層灌注，每層厚度不超過40cm，振動棒插入深度要求進入下層混凝土不少于2025cm。在混凝土灌注過程中，派專人觀察支架、模板、腳手架及作業平臺的工作狀態，發現異常情況，立即處理或停止灌注。混凝土拆模前后均應加強混凝土養護，采用塑料薄膜包裹，保持混凝土表面濕潤。支座墊石鋼筋預埋時要控制好安裝高度（標高）與平面位置，嚴

10、禁出現偏位與超高現象的出現。墩身施工工藝流程圖主筋定位III鑿毛立柱和樁或承臺間的測量放樣+鋼筋綁扎成型鋼筋加工$模板安裝、加固現場檢查墩柱混凝土澆注混凝土拌和運輸混凝土試塊制作養護混凝土養生1混凝土試塊試驗檢查驗收4.4橋臺1）橋臺設計參數見下表:德保互通1#橋橋臺參數表序號橋梁名稱墩臺號橋臺形式1互通1#橋0#臺肋板式橋臺3#臺肋板式橋臺2） 橋臺肋板支模示意圖3）施工工藝施工基礎放線-鋼筋綁扎模板安裝-模板加固-測量復核-報檢一硅澆筑一拆除模板、養生-回填、碾壓-臺帽施工4.5墊石施工墊石鋼筋在立柱施工時根據測量標高及平面位置進行預埋，立柱施工完成后，墊石采用自制模板根據測量放線進行拼裝

11、、加固，硅用吊車起吊，作業人員振搗。五、施工進度計劃及保障措施本橋下部構造預計兩個月完工，工期盡量向前推進。為了能縮短模板拆模周期，考慮到使用混凝土加外加劑保證施工。項目名稱工程量合同清單金額（萬元）計劃完成量單位數量計劃百分比56789101112德保互通1#橋樁基根3010068881006888系梁根61006臺帽個441004墩柱根1010010承臺個441004肋板個1010010六、雨期施工安排及措施雨期施工時，降水量大，除對本工程質量進行一般性檢查外，還要做到：1、做好鋼材的存放和防潮工作，避免鋼材銹蝕，影響工程質量。2、加強對成品混凝土構件的養護工作，高溫天氣增加混凝土的養生頻

12、數3、雨量大時澆注混凝土要注意按要求調整混凝土的施工配合比，確保混凝土的和易性。4、做好已開挖基坑的排水、塌方措施，確保基坑邊緣土體的穩定性。七、質量保證措施7.1 質量目標本工程達到國家和交通部現行的工程質量驗收標準，滿足合同要求。1. 杜絕工程質量重大事故的發生。2. 本橋工程一次驗收合格率達到100%。7.2 質量保證體系及管理制度1 .質量保證體系針對本工程特點和質量目標的要求，成立以工區項目經理為首的質量保障領導小組，將質量目標分解到各管理部門，建立健全質量保證體系，進行質量目標管理。2 .管理制度a) 質量責任制度成立以工區項目經理為首的質量保證體系，建立各級領導質量責任制。項目經

13、理對質量全權負責，并進行組織、推動、決策，對照質量目標，貫徹落實工程質量措施。中交項目經理部設工地試驗室，配專職試驗工程師通過檢測試驗手段協助配合各工地質檢工程師進行全面的工程質量控制，為實現工程質量創優目標奠定堅實的組織基礎。b) 教育、培訓、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學習施工規范、規則、規定和驗標，熟悉施工的程序和質量要求，定期安排技術培訓，并進行技術考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓，執行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰人員學習，以人的工作質量保證工程質量。c) 質量檢查制度1 、建立各級質量自檢制度，經理部采取定期和不定期

14、相結合的方式，每月進行一次，各作業隊每旬進行一次，質量檢查由主要領導組織有關部門人員參加，外業檢測、內業檢查分別進行。凡一次檢查合格率不足100%，且現場管理混亂的工點，提出黃牌警告，單位內通報批評；連續兩次檢查達合格率不足100%，責令撤離工地。對一次檢查合格率達100%，內實外美且現場管理有序的單位，給予獎勵，并通報表揚。2 、工區項目經理部設專職質量檢查工程師，作業隊設專職質量檢查員，持證上崗。對施工過程的質量實施過程控制，做好隱蔽工程的自檢、專檢工作。分級進行分項、分部和單位工程的質量評定。在施工過程中實施“三檢制”，即“自檢、互檢、專檢”。在分項工程施工過程中，工班及一線作業人員堅持

15、自檢、互檢的制度。d)建立工程質量獎勵基金和質量保證制度工區項目經理部建立質量激勵機制，發揮經濟杠桿的作用，每月驗工計價中有2%作為獎勵基金，由項目經理部掌握。其中1%用于獎勵在質量工作中做出成效的集體和個人；1%為各分項專業施工隊質量基金，本標段工程竣工驗收達到質量目標時予以返還，達不到時扣減。八、安全及環保措施1 、嚴格執行“安全第一，預防為主”的安全方針。進入施工現場必須配帶好安全帽，不準穿拖鞋上班，禁止酒后上班。2 、對上崗人員進行技術、安全交底，保證現場作業人員對危險源有足夠認識，懂得自我保護。3 、特殊工種持證上崗，禁止無證操作人員動用電器設備。腳手架搭設按方案要求搭設，架體按規定

16、與構筑物拉結。4、拆除模板時，應按規定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與模板之間，應有一定的安全距離。5 、夜間施工要有足夠的照明，照明線路由專業電工完成，保證燈具金屬外客未接地，不許使用老化電線電纜、破皮包扎由專業人員操作保證用電安全，在破皮包扎時要有其他人員監護。6 、作業機械設專人監護指揮，挖掘機回轉半徑內禁止人員進入。7 、基坑開挖出的土方不能做填料的運至棄土場堆放，禁止棄入于紅線外的農田及山地。8 、施工期間，做好臨時排水措施，并與當地永久性排水系統相接，以保證雨水、山洪不進入農田及魚塘。9、加強現場文明施工管理，嚴格按批準的施工平面規劃設置臨時設施，不得隨意占地、占路。10、施工期間，認真維護各項施工設施，確保工程順利施工，規范標準化作業，樹立樣板施工段，開展文明施工段競賽活動，遵守當地政府有關規定，嚴格文明施工管理，接受地方政府檢查，發現問題立即整改。11 、臨時道路和臨時工棚撤除時要作到干凈徹底，不留垃圾和工業廢物。12 、施工過程中盡量保護用地之外的現場植被，土石方開挖若修臨時便道，大臨用地順征得業主同意，在拆除臨時工程后要及時恢復，以施工范圍內的價值珍貴的樹種，也應設法保護，設計邊