1、、目前狀況分析隨著現代工業的迅速發展，新技術、新工藝的充分應用，社會生產力又躍上了一個新水平。由于市場競爭的需要，起重機生產方式也由單件小批量向著多品種的變批量方向發展。目前國內銷售市場對起重機械的需求量正在不斷增加，據分析，目前全國的橋式、門式起重機的市場份額每年大約有200多億.市場分割主要有五部分，第一部分，大起、大重和太原重工，占去約50億:第二部分，衛華、上起和新鄉礦山等生產規模在一個億左右的廠瓜分掉約30飛0億:第三部分，河南長垣地區和山東新泰地區的中小型企業約有50億:還有一部分是以DEMAG和KONECRANES為代表的外企約有20億:最后約50億主要通過市場競爭來消化和吸收。

2、目前我國橋門式起重機的市場競爭主要還是通過價格戰。價格戰比較殘酷也比較低級，最后的結果是利潤不斷下降，從而導致產品質量下降，整個行業水平的降低，最后崩潰，造成這種局勢的一個主要原因是各家的產品沒有差異性，不能比性能，比個性。因為大家的生產圖紙都是一樣的，都是在我國計劃經濟下，通過聯合設計而來的，并且這么多年來也沒有大的改變，所以在這種情況下只有比價格，不然比什么紙們廠也是一樣.橋門機圖紙來源國家計劃調撥，并且幾十年來都沒有大的改動，更沒有具有自己特色的產品。在如今這種市場競爭的模式下，既沒有產品特色和差異，又沒有價格的優勢，要如何生存也靠現在昆重這塊老牌子和一點與客戶的老關系在云南這塊市場苦苦

3、支撐，還能支撐多久州發展就可能被徹底地淘汰出市場，、國內外起重機的發展趨勢(1)設計、制作的計算機化、自動化近年來，隨著電子計算機的廣泛應用，許多國內外起重機制造商從應用計算機輔助設計系統(CAD),提高到應用計算機進行起重機的模塊化設計，在嚴密的科學理論指導下，擬定起重機結構、機構、部件等多層次的標準化、模塊化單元，起重機采用模塊單元化設計，不僅是一種設計方法的改革，而且將影響整個起重機行業的技術、生產和管理水平，老產品的更新換代、新產品的研制速度都將大大加快。對起重機的改進，只需針對幾個需要修改的模塊:設計新的起重機只需選用不同的模塊重新進行組合:提高了通用化程度，可使單件小批量的產品改換

4、成相對批量的模塊生產。亦能以較少的模塊形式，組合成不同功能和不同規格的起重機，滿足市場的需求，增加競爭能力。例如，德馬克公司開發了一種標準車輪箱模塊系列，上面有多組聯接孔，選用不同型號的驅動單元，可組裝成臺車，可與金屬構件組合后用作橋式、門式起重機或其它軌行式起重運輸機械.其車輪有多種踏面形式可供選用，由于不受輪距的限制，組合更加靈活，用途更加廣泛.據資料介紹，德馬克公司的葫蘆雙梁起重機系列改用模塊化設計后，比單件的設計費用下降了12%，自重輕，與國內產品相比較，起重量32t、跨度25m，國內雙梁起重機自重為46.4t，電動葫蘆橋式起重機自重為28.3t，而德馬克電動葫產橋式起重機的自重只有1

5、8.5t,比國內產品分別輕60%35%。(2起重機控制元件的革新與應用起重機的定位精度是對起重機的重要要求，多數采用轉角碼盤、齒輪鏈、激光頭與鑰板孔帶來保證，定位精度通常為3mm,高于1mm的精度需外加定位系統。在起重機起升速度、制動器方面的改進，則使用低速運行的起重機吊鉤精確定位，起重機的剎車系統也應用微處理進行控制和監視工作。遙控系統用于橋式起重機及其它移動式起重運輸機械，不僅節省人力，提高工作效率，而且使操作者的作業條件得到改善。起重機的距離檢側防撞裝置，采用無線電信號型防撞裝置，防撞裝置由三相系統組成，用來監控起重機前端行駛距離，一般首先發出信號警告，接著將大車車速減小到50%,最后切斷電機電源，將大車制動。(3)新材料、新工藝的應用由于鋼鐵工業新技術的應用，鋼材質量得以提高，在設計起重機主梁強度時，可使用較高的許用力而不需要很高的安全系數，以便減少起重機材料用量(這并不意味著不安全)，從而降低設備的重量和價格，因起重機重量的減小，可用功率較小的驅動裝置啟動，因此而減少電力，節省開支。在機加工方面，盡管采用少切削的精密鑄件，尤其是鋁合金鑄件占多;加工設備大量采用高精、高效的加工中心，數控自動機床等.既保證加工質量，又提高了生產率、降低了成本。國內外起重機廠商為了能迅速制造和裝配出品種多樣化的產品來，要求企業之