1、某地鐵車站風井及風道施工方案編 制： 審 核： 一、 工程概況1、車站風井及風道工程概況1)車站風井工程概況某地鐵車站南北端各設置一處風井，位于車站西南和東北角，兩處風井兼做暗挖車站施工時的施工豎井。西南風井的中心里程為K6+007，東北風井的中心里程為K6+182。風井斷面形式為矩形，凈空尺寸為12m4.6m,開挖尺寸為13.7m6.3m.西南風井深度26.5m,東北風井深度24.8m。2)車站風道工程概況西南風道與車站正洞相交里程為K5+984.14，風道中線與正洞中線交角為52533，總長為47.808m；東北風道與車站正洞相交里程為K6+154.24，風道中線與正洞中線交角為52371

2、6，總長為54.300m；風道結構為馬蹄形雙層拱型結構，凈寬10m，凈高10.8米，以3的坡度向車站正洞下坡。2.主要建筑材料和工程數量1)主要建筑材料 (1)混凝土：初期支護采用C20早強噴射混凝土；二次襯砌采用C30防水混凝土，抗滲等級為S10級。(2)鋼筋：HPB235 , HRB335(3)鋼材：采用A3鋼(4)防水材料：采用膨潤土防水毯、止水條、鋼邊橡膠止水帶等。(5)混凝土優先采用雙摻技術(摻高效減水劑、加優質粉煤灰)。(6)混凝土中最大氯離子含量為0.06%。(7)混凝土選用低堿性骨料；混凝土中的最大堿含量3.0kg/m3。2)主要工程數量 (1)某地鐵車站風井主要工程數量見“風

3、井主要工程數量表”。(2)車站西南風道靠近風井一端13.500m長的一段和東北風道靠近風井一端16.980m長的一段的主要工程數量見“風道主要工程數量表風井主要工程數量表項 目材料及規格單 位數 量風井段防水層防水毯64mm厚M21786.3混凝土保護C15M310.2二次襯砌混凝土C30混凝土，S10M3931.9鋼 筋HRB335/HPB235T122.7/11.84井 圈混凝土C30混凝土M382.0模 注鋼 筋HRB335/HPB235T7.65/2.03水平鋼格柵HRB335/HPB235T55.02/4.90豎向聯結筋HRB33522T13.18水平支撐I18aT22.63鋼筋網H

4、PB2356T6.09噴混凝土C20混凝土M3731.4開 挖土 方M34523.0施工縫止水條M632.4風道主要工程數量表項 目材料及規格單 位數 量暗挖風道段小導管預注漿小導管323.25mm水煤氣管T9.52漿 液水泥水玻璃M332.1開 挖土 方M33912.6噴混凝土C20混凝土M3626.0鋼筋網HPB2356T13.55鋼格柵HRB335/HPB235T43.20/3.17A3T16.78聯結鋼筋HRB33522T13.72鎖腳錨管323.25mm水煤氣管T1.86防水層防水毯64mm厚M2229.9混凝土保護層C15M34.6二次襯砌混凝土C30混凝土，S10M3210.2鋼

5、 筋HRB335/HPB235T18.80/0.97背后回填注漿鋼 管323.25mm水煤氣管T0.06漿 液1:1水泥漿M3127.01:1:0.8水泥砂漿M323.3掌子面封堵C20混凝土T39.6變形縫鋼邊止水帶M162.2施工縫止水條M22.86鑿 除C30混凝土M3348.1管 棚A3T11.43管棚注水泥砂漿1:1:0.8水泥砂漿M36.83、工程環境1）車站風井及風道工程環境（1)風井工程環境 工程地質條件風井處地質情況為：自地面向下依次通過雜填土層，素填土層，粉細砂土層，粉質粘土層，粉土層，粉細砂層，中粗砂層，粉質粘土層，圓礫層，粘土層，粉質粘土層，粉土層。水文地質條件風井處水

6、文地質條件為：第一層上層滯水，水位標高38.76m；第二層潛水，水位標高29.1131.32m;第三層承壓水，水頭標高22.1423.30m；第四層承壓水，水頭標高17.32m。周圍環境風井周邊環境為：距西南風井5m有一處三層樓房，距東北風井4m有一處五層樓房，風井位于兩廣大街與崇外大街相交的繁華地段。（2)風道工程環境風道地質條件：東北風道及西南風道的頂板均位于粉細砂層及中粗砂層中，西南風道基底落于圓礫土層上，東北風道基底落于粉質粘土層中。 水文地質條件：風道位于第二層潛水，水位標高29.1131.32m，第三層承壓水，水頭標高22.1423.30m。周邊環境條件：崇外大街與兩廣大街交叉口處

7、管線眾多，其中3000mm2700mm的電力溝，對西南風道有影響。二、施工總體安排車站西南風井和東北風井作為施工豎井，利用通風道作為施工通道，風道開挖到主體結構前，將通道加高，從加高段端墻開洞進行車站主體結構的施工。風井及風道：風井采用明挖施工，風道采用暗挖施工。施工順序是：先施工西南、東北兩個施工豎井(風井)，再施工通道（風道）。在通道進入車站處采用加高加寬開挖斷面，形成方廳。再由方廳進入車站主體施工。三、車站風井施工1、風井結構型式某地鐵車站共有兩個風井，分別為西南風井和東北風井，西南風井深26.5m，東北風井深24.8m，井口鎖口圈尺寸15m7.6m，鎖口圈寬1.0m，厚1.0m，低于地

8、面0.5m，為C30鋼筋混凝土結構。井身結構凈尺寸為雙口5.8m.6m，初期支護350mm，井壁混凝土厚500mm，中隔壁400mm。2、車站風井開挖支護1)測量放線確定井位根據城勘院提供的基線、高程控制點及風井的井口設計資料，使用全站儀測定風井井位，并請業主指定城勘院復核后開始風井施工。2)風井鎖口圈施工風井口位置原地面多為瀝青和混凝土，施工采用風鎬破碎，然后采用人工開挖，由于鎖口圈深1.5m，開挖時邊挖邊掛鋼筋網（鋼筋網為6鋼筋，網格間距150150mm），然后噴射C20早強速凝混凝土，鎖口圈墊層部位也采用鋼筋網噴。鎖口圈開挖完畢進行混凝土結構施工，按設計要求綁扎鋼筋，在鎖口梁內預埋22鋼

9、格柵聯結筋，梅花形布置，間距1.0m，錨固長度0.8m，經監理檢查合格后，澆筑C30混凝土。混凝土厚1.0m，頂面比地面低0.5m。施工中預埋提升架支座鋼板。為防止地面水及其它雜物流入豎井,沿井口四周砌筑360mm厚磚墻,墻高0.8m,墻頂超過地面0.3m，并在墻頂安裝圍攔，進行安全防護。安裝圍攔時，在遠離存土場邊緣處預留人行梯道口。鎖口梁結構見“豎井鎖口梁結構斷面圖。6150X150鋼筋網格100厚 噴混凝土C20360厚磚墻風井鎖口梁結構斷面圖3)風井提升架安裝鎖口圈做好后，在鎖口圈上安裝豎井提升架，提升架由龍門架和兩個10t電動葫蘆組成，具體加工制作同區間豎井龍門架。4)井身開挖支護某地

10、鐵車站西南、東北風井井身的開挖面均為矩形，開挖尺寸為13.7m6.3m。采用人工垂直開挖的方法進行開挖，以格柵鋼架加網噴C20混凝土聯合支護，并加水平橫撐。距地面7 m范圍內每環進尺0.75 m，其余往下開挖每環進尺為0.5 m。（1） 支護參數格柵鋼架：主筋22，剖面為矩形，每榀間距0.75 m和0.5 m；鋼筋網： 6鋼筋，網格為150mm150 mm；水平橫撐：218a槽鋼對焊，每隔一榀格柵設一道，每道兩根橫撐。（2）土方開挖龍門架施工完畢后進行豎井開挖支護,開挖時采用分部開挖，開挖步驟見“豎井施工順序圖”。說明：圖中 1、3、5、7、9為土體開挖，、為安裝鋼格柵、網噴C20混凝土豎井施

11、工順序圖開挖方法從鎖口圈底部往下5.5m范圍內開挖每環進尺0.75 m。格柵鋼架間距0.75 m。其余部分開挖每環進尺0.5 m，格柵鋼架間距0.5 m。每環開挖先從豎井中央部位開始，井壁四周預留0.5 m寬的預留土，待井中央渣土運出以后，再將井壁四周預留土開挖完成，清理、修整井壁，進行隱蔽檢查。挖出的渣土采用人工裝吊斗、龍門架垂直提升的方式進行運輸，渣土提升出井后，存放在臨時存土場內，夜間運至棄土場。開挖允許偏差隧道開挖部位允許偏差表部 位允 許 偏 差平面位置30 mm高 程20 mm(3)初期支護鋼格柵及臨時支撐A、施工方法豎井井壁修整完成，經隱蔽檢查合格簽證后，安裝格柵鋼架，豎井格柵鋼

12、架自鎖口圈底開始支立，并與鎖口圈豎向鋼筋焊接牢固，往下每環鋼格柵均與上環鋼格柵用22豎向聯結筋焊牢。每榀格柵鋼架分8片在鋼筋加工廠預制完成運往現場，在豎井內拼裝焊接成形，鋼格柵已外擴5cm，開挖尺寸也外擴5cm以保證鋼筋保護層厚度。每榀格柵鋼架用錨桿定位后掛鋼筋網，焊接豎向連接鋼筋。豎向連接筋采用22鋼筋，水平間距為1m，內外雙排布置，與格柵鋼架四根主筋焊接牢固。臨時水平橫撐采用2跟18a槽鋼在地面對焊成箱式結構柱，每根結構柱長5.78m，剛好支頂豎井兩壁格柵鋼架。鋼支撐通過電葫蘆直接吊至基坑內。安裝前對基坑四周的預埋件進行檢查，檢查支撐托的高程，保證左右處在同水平上，不平處可加設墊片進行調整

13、，鋼支撐長度較豎井尺寸小3cm，以方便安裝。空隙處用鋼墊片塞緊，并與端頭鋼板焊成一體，鋼支撐安裝必須保證結構的穩定性和牢固性。鋼支撐安裝位置見“鋼支撐安裝示意圖”。鋼支撐安裝示意圖單位：米鋼支撐沿豎向每隔一榀環向格柵鋼架設一道，最低一道臨時支撐距豎井底1.75m。每道臨時支撐由兩根箱式結構組成，位置分布在矩形豎井面長邊的兩個1/3位置處。最后進行C20噴射混凝土的施作。B、允許偏差格柵鋼架允許偏差為：1、拱架矢高及弧長 +200mm,墻架長度20mm；2、拱、墻架橫斷面尺寸(高、寬)+100mm；3、鋼筋格柵組裝后應在同一平面內，允許偏差為：高度30mm，寬度20mm，扭曲度20mm；4、鋼筋

14、網加工允許偏差為：鋼筋間距10mm；鋼筋搭接長15mm；5、鋼筋格柵應垂直線路中線，允許偏差為：橫向30mm，縱向50mm，高程30mm，垂直度5；6、每層鋼筋網之間應搭接牢固，且搭接長度不應小于200mm。噴射混凝土噴射混凝土采用濕噴施工工藝，分三次噴至設計厚度350mm，每次間隔時間為上層混凝土終凝時間。為防止回彈物附著在未噴的圍巖面上而影響噴層與巖面的粘結力，噴射自上而下進行，噴射前先平受噴面的凹處，再將噴頭按螺旋形緩慢均勻移動，力求噴出的混凝土層面平順光滑。四、車站風道的施工車站東北角和西南角的兩條風道，兼作施工通道，其中有一條南北走向的電力方溝(3000mm2700mm)將影響西南風

15、道的施工，因此施工該段時，采用大管棚超前支護通過。 1、風道結構型式某地鐵車站西南、東北風道結構形狀為雙層拱形結構，凈寬10m,凈高10.8 m，以3的坡度向車站正洞下坡。初期支護為鋼格柵及網噴C20混凝土聯合護，支護厚度300mm；拱部采用323.25 mm小導管(L=2.5m)預注改性水玻璃漿超前支護；二襯為C30S10防水混凝土，拱頂厚度500mm。初期支護和二次襯砌之間設柔性防水層。風道結構詳見“風道標準段結構圖”。2、風道施工順序（見風道施工工藝流程圖）風道施工工藝流程圖風井二次襯砌完成風井進入風道開洞施工格柵鋼架加工CRD法分塊施工分段拆除臨時支護鋪設防水層(底板)二襯鋼筋制安底板

16、模筑C30防水混凝土墻拱防水層鋪設墻拱二襯模筑C30防水混凝土3、風道的開挖及初支施工通道（風道）采用CRD法施工，共分6步，格柵鋼架間距0.5m，開挖進尺0.5m。豎井進入施工通道施工時，馬頭門處采用一環大管棚及小導管注漿超前支護。施工通道(風道)過電力方溝段采用大管棚超前支護法施工，其斷面開挖分步及土方開挖順序見下圖:08施工道土方開挖分步 施工道大管棚加固地層示意圖風道開挖、支護詳見圖“風道CRD法施工步序圖”、“風道施工步序縱斷面示意圖”。4)風道開挖支護(1)1部開挖、初期支護采用風鎬、風鏟人工開挖，開挖高度4.7m，每循環進尺0.5m，開挖完成后，及時施作錨網噴及格柵鋼架聯合支護，

17、使1部開挖盡快形成封閉結構，噴混凝土厚30cm，格柵鋼架間距0.5m，臨時仰拱厚25cm。(2) 2部開挖、初期支護1部開挖進入5m左右后，即進行2部施工，開挖高度4.08m，每循環進尺0.5m。(3) 3部開挖、初期支護2部開挖進入5m后，進行3部施工，開挖高度4.14m，每循環進尺0.5m，初期支護施作，同1部開挖。(4) 4部開挖、初期支護1、2、3部開挖并支護成環后，間隔5m進行 4部開挖支護。開挖高度4m，每循環進尺0.5m，初期支護施作同2部開挖，形成14帶有中隔壁的封閉支護結構。(5)5部開挖、初期支護4部開挖進入5m后，進行5部施工，開挖高度4.14m，每循環進尺0.5m，開挖

18、完成，及時施作錨網噴及鋼架聯合支護體系，使5部盡早封閉，支護參數同1部。(6)6部開挖、初期支護5部開挖進入5m左右后，進行6部施工，開挖高度4.14m，每循環進尺0.5m，初期支護施作同1部。5)過渡段施工施工通道開挖至距車站主體邊12m時，沿施工通道拱部安設超前大管棚加固地層，管棚108，壁厚5mm，外插角30，間距35cm，管棚長18m，管棚之間設置超前小導管注漿加固地層，注漿材料選用改性水玻璃。開挖下部洞室抬高逐漸變化為兩個洞室，上部兩個洞室斜向上變化開挖采用CRD法施工，格柵鋼架支護，格柵間距0.5m。此段管棚布置見“過渡段管棚示意圖（剖面）”。過渡段施工時除高度加高外，還需轉變掘進

19、方向，因此大管棚加固范圍加大，具體布設見“過渡段管棚示意圖（剖面）”。過渡段管棚示意圖（剖面圖）過渡段管棚示意圖（平面）(2)風道開挖允許偏差風道開挖部位允許偏差表部 位允 許 偏 差平面位置30 mm高 程20 mm拱 部超挖平均100 mm，最大150 mm邊墻及仰拱超挖平均100 mm，最大150 mm4、風道的防水層及二襯施工風道底板防水層由膨潤土防水毯+C15細石混凝土保護層組成，拱部及墻身由膨潤土防水毯防水層組成。采用射釘鋪設工藝自下而上分段鋪設。環向施工縫和縱向施工縫均采用釘止水條進行防水。施工工藝詳見“防水層鋪設施工方案”。風道二次襯砌采用C30S10自防水混凝土，采取分段跳槽

20、拆除臨時支護，分段跳槽襯砌的方法進行施工。分段長度控制在8m之內。先施作仰拱二次襯砌，再施作邊墻及中隔板二襯，最后施作拱部二襯使其封閉，完成二次襯砌。二襯鋼筋在加工廠下料運至現場綁扎，商品混凝土泵送入模灌注，插入式搗固器振搗密實。風道二襯施工步驟見“風道襯砌施工步序圖”。風道二次襯砌安排自下而上施工。具體步驟如下：(1)初期支護背后壓漿及隧道初期支護拆除開挖及初期支護全環完成后，即進行隧道初期支護背后壓漿。(2)在初期支護背后壓漿完成并達到設計強度后，跳槽拆除臨時格柵鋪設底板部分防水層，嚴格按防水層施工工藝施作，首先清洗并用砂漿找平初期支護表面，均勻鋪設防水層，并留出前后及邊墻連接部分，做好防

21、水板接頭防污染及保護工作。按68m一環跳槽拆除隧道內臨時支撐，同時拆除段數不能大于3段。拆除過程中要加強洞室變形監測，及時反饋觀測信息。(3)仰拱施工施工底板鋼筋，為保證防水層不被破壞，在鋼筋與防水層間墊設混凝土墊層，鋼筋焊接部位加設墊板，以免燒壞防水板，預留接茬鋼筋；支立端模，預埋止水條。底板(仰拱)施工關鍵要處理好倒角模板的定位問題，這對整個二襯外觀質量影響很大。底板與側墻處的倒角模板采用定做廠制定型鋼模板，每節板板長1.5m，制作時嚴格控制加工精度和加工質量。底板與側墻倒角模板支立時，設縱向靠帶，內頂外撐，以防止倒角模板上浮。施作部分底板混凝土，混凝土為商品混凝土，由混凝土輸送管自豎井導

22、入工作面，振搗器振搗密實。架設臨時支撐，施作底板剩余部分防水層及底板混凝土。(4)邊墻及中板施工下導邊墻防水層鋪設襯砌混凝土施工，相關工藝同(2)部，更換并架設臨時支撐。拆除臨時支護，中層板及以上防水板掛設，要嚴格按防水層施工工藝施作，防水層按幅環向掛設，并在橫向每排掛釘間預留50cm寬防水板富余量，先用砂漿找平初期支護表面，均勻掛設防水板，留出前后及邊墻連接部分，做好接頭板防污染保護工作，在混凝土施工前，要嚴格檢查防水板及接頭質量及止水帶的完好性及安裝到位情況。綁扎邊墻鋼筋，為保證鋼筋綁扎時防水層不被破壞，在鋼筋與防水層間設混凝土墊塊，鋼筋焊接時焊接部位增設石棉隔熱板，保證防水板不被燒壞，預

23、留接茬鋼筋；支立下導邊墻模板及中隔板底模，支立端模，模板及支撐體系。(5)拱部施工采用拼裝式鋼拱架臺架結構及模板。鋼拱架用I18工字鋼彎制而成，分節制作，節點采用鋼板夾板螺栓聯接，人工拼裝加固。在機械廠樣臺上加工，并在廠內拼裝調試，各項性能滿足要求后，運至工地組拼使用。模板采用可調曲面鋼模板，材質采用冷軋鋼板，以避免承重扭曲、下撓變形。模板長1000mm，寬500mm，板肋適當加密。施作邊墻及部分中層板混凝土，混凝土為商品混凝土，由送料管自豎井導料管導入混凝土輸送泵泵送入模，振動器振搗密實。(6)架設臨時支撐、拆除臨時支護、施工剩余部分中層板混凝土。(7)上導洞部分拱部防水板掛設，要嚴格按防水

24、層施工工藝施作，用砂漿找平初期支護表面，均勻掛設防水板，橫向每排掛釘間預留10cm寬防水板作為富余量，以防混凝土施工過程中混凝土對防水板側壓力引起防水板脫落，預留出防水板連接部分，做好防污染保護工作，檢查防水板及止水帶的完好及安裝情況后進行剩余部分拱部混凝土襯砌施工。(8)架設臨時支撐，拆除臨時支護，施工剩余部分防水層及混凝土。模板及支撐拱架如圖“風道二襯模板支撐加固圖”及“風道二襯模板支撐拱架圖”。全環襯砌完成后，通過預埋的42注漿管向襯砌背后壓水泥漿，充填二次襯砌背后的空隙。(9)二襯允許偏差隧道二次襯砌結構允許偏差值(mm)項 目允 許 偏 差 值(mm)內墻仰拱拱部變形縫柱子預埋件預留

25、孔洞平面位置1020102020垂直度()22高 程15+30-10直順度5平整度1520155五、質量安全措施1、風道CRD法施工技術措施1)風道由風井進洞時，風井的初期支護隨著開挖階段逐步破除。2)、部開挖前對拱頂打設小導管注漿加固，超前小導管選用323.5、L=3m長的鋼管，沿拱頂外緣布設，間距300mm，外傾角為6，注漿加固土體，施工工藝詳見：“超前小導管注漿施工工藝”。3)每部均采用人工開挖，開挖時預留核心土，循環進尺0.5m，臺階長35m。4)初期支護采用網噴與格柵鋼架聯合支護形成。格柵鋼架分段預制，現場栓接成封閉拱圈，用錨管定位。各部導洞在同一循環步的格柵鋼架設在同一平面內，便于

26、連接。臨時仰拱與側壁同時噴射混凝土形成封閉的初支整體，混凝土分兩次噴射至設計厚度。5)初期支護穩定后，分段施作防水層與二次襯砌，段長8m。防水層鋪設預留接頭，便于與下段防水層的焊接封閉。6)臨時隔壁拆除時注意對已鋪設防水層的預留接頭的保護，做好根部拆除處理，以便鋪設防水層。7)風道拱形結構二次襯砌采用型鋼拱架、組合鋼模，綁扎鋼筋時，預留鋼筋接頭，中板采用鋼模板，滿堂紅腳手架支模。混凝土采用泵送入模，機械振搗。8)初期支護完成后，在防水層施作前對初支進行背后注漿填充。二次襯砌封閉成環，達到一定強度后進行二次襯砌背后注漿。2、施工技術保證措施1）每位施工技術人員對圖紙進行詳細的審查，熟悉施工圖紙及

27、設計資料，發現問題及時上報，得到答復后再行施工。2）建立并嚴格執行技術交底復核簽字制度，一般技術交底由技術人員編制，隊技術主管復核簽字后，進行現場交底。重要部位的技術交底必須由經理部主管工程師和隊技術主管兩人共同簽字后方可進行現場交底。現場交底后，交底雙方必須簽字認可。3）嚴格測量復核上報制度。測量控制網點由經理部測量隊復核測量后，上報測量監理工程師進行復測，測量監理復測無誤后，報請城勘院復測組進行復測，復測無誤后方可使用。現場放樣必須由經理部測量組復核，駐地監理工程師檢查后方可使用。4）嚴格執行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經自檢、互檢、質檢工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查記錄后，報請監理工

28、程師，經監理工程師檢查簽認后，再進行下道工序的施工。5）本車站風井及風道施工，針對關鍵工序施工前編制詳細的施工方案及作業指導書，并注明技術要求和質量標準，并對相關人員進行培訓。6）施工中的重難點，由經理部TQC小組統一考慮研究，解決、重大問題請專家組進行討論解決。3原材料質量保證措施1）經競標，商品混凝土選用北京威龍商砼有限責任公司拌制的商品混凝土，水泥選用三河冀東水泥廠32.5R的水泥，砂選用河北涿州中砂，碎石選用河北三河碎石。JH2C速凝劑選用北京市豐盛砼外加劑廠的產品。以上物資經國家有關部門驗證及見證取樣驗證，均為合格產品。2）拌制混凝土使用的水，經見證取樣及相關資質單位化驗、實驗，為合

29、格潔凈的自來水。3）鋼材選用業主指定的首鋼、包鋼等集團生產的鋼材，每批鋼材都做見證取樣試驗，合格后方可使用。4）任何原材料進場都必須保證“三證”齊全，包括產品合格證，抽樣化驗合格證和供應商資格合格證。5）原材料進場后，由專業人員保管、分類、分期、分批堆碼、保存、使用，科學合理進貨，科學合理使用，根據物資特性、種類保管和使用。4混凝土質量控制措施1）原材料選用有資質且經實驗驗證合格的材料。2）鎖口圈所用的商品混凝土采用攪拌罐車運輸，根據運輸時間和灌注時間來調節砼的初凝時間，以保證砼的質量。3）噴射混凝土配合比的選用，經北京市有關部門認證的我公司工程實驗室多次試驗比選選定。4）噴射混凝土砂石料做每

30、盤過稱，保證攪拌時間，做到攪拌均勻，混凝土外加劑必須做到按配比稱量，與混和料攪拌均勻，堅持使用多少，攪拌多少的原則。5）聘請經驗豐富的噴射手，嚴格按規范施工，做到內部密實，外部平整。5初期支護保證措施1）嚴格按設計進行施工進尺，豎井施工在地面以下7米進尺0.75米一循環，7米以下至井底循環進尺為0.5米，風道進尺為0.5米。2）每一循環都做到早噴射、早封閉成環、縮短圍巖暴露時間。3）開挖成型立即進行初噴和復噴，保證其厚度，使其具有加固地層的能力。噴射混凝土按先噴射格柵鋼架周圍，再噴射兩格柵間巖面順序作業。必要時先架立格柵鋼架，再掛網噴混凝土。4）為保證格柵鋼架的精度，采用鋼筋廠集中加工格柵的方

31、式制造，試拼后批量生產。5）本標段開挖及支護程序較多，格柵連接延續較復雜，架立時從第一環起，嚴格做到垂直隧道中心線，連接準確，焊接牢固，保證整環格柵在同一垂直中線的平面內。6）格柵鋼架與圍巖、格柵鋼架與超前小導管、格柵鋼架與格柵鋼架之間的連接做到及時牢固。6安全措施1）以施工負責人為責任中心，建立健全安全生產責任制、安全教育制度、安全檢查制度。建立經理部、施工隊、生產班組，逐級檢查、逐級負責制度。2）豎井采用人工開挖，以免損毀地下管線。遇到地下未探明物，及時通知經理部、監理單位和建設單位。在豎井口周圍2米范圍內不得堆放重物，尤其是存土場靠近井口2米范圍內不得堆渣土。3）提升架橫縱梁、立柱及其它連接桿件都經過檢校、復核，并留有一定的安全系數，提升架的栓接、焊接長度都經過了檢校，并通過了現場驗收和北京市安全質量監督站的檢查。4）安排專職人員每天對電動葫蘆和提升架進行全面檢查，發現問題及時上報并解決。5）提升架操作員均持證上崗，每班工作時間不得超過6小時，不得疲勞上崗操作，不能酒后操作。6）豎井爬梯預埋角鋼長度不得小于50cm，斜梁與扶手的選用均預檢算，縫接部位須