1、常用貿易術語陳源一、概述第一組為“E”組（EX WORKS），它只有EXW一種術語。按此術語，賣方在他自己的處所將貨物提供給買方。第二組為“F“組，它包括FCA、FAS和FOB術語。在F組術語下，賣方必須按買方的指示交運貨物，因為是由買方訂立運輸合同和指定承運人的。F組術語屬于”裝運合同“，其共同點是主要的運輸責任由買方承擔。第三組“C“組，它包括CFR、CIF、CPT和CIP術語。在C組術語下，賣方必須按照通常條件自費訂立運輸合同；在CIF和CIP術語下，賣方還必須辦理保險并支付保險費。C組術語下的買賣合同與F組術語下的買賣合同一樣也屬”裝運合同“。這4種術語的共同點是，賣方在出口國的內地、

2、港口或者其他約定地點完成交貨后，還要負責辦理從交貨地點到目的地（港）的貨物運輸事項，承擔運輸費用。但是，風險都在出口國的交貨地點由賣方轉移到買方，就是說，貨物在運輸途中遭受損失或滅失的后果，由買方承擔。為了避免或減少損失，買方可要求賣方代辦保險，將運輸途中的風險轉歸保險人承擔。第四組“D“組，它包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP術語。按照D組術語，賣方必須負責將貨物運送到約定的目的地或地點，并負擔貨物交至該處為止的一切風險。D組術語屬于”到貨合同“。表一：13種術語的分類及其適用的運輸方式E組啟運EXW (EX WORKS)工廠交貨適用于任何運輸方式，包括多式運輸F組主運費未付FCA

3、(Free Carrier)貨交承運人同上FAS (Free Alongside Ship)船邊交貨適用于海運及內河運輸FOB (Free on Board)裝運港船上交貨同上C組主運費已付CFR/CNF (Cost and Freight)成本加運費同上CIF (Cost, Insurance and Freight)成本加保險費、運費同上CPF (Carriage Paid To)運費付至適合于任何運輸方式，包括多式運輸CIP (Carriage and Insurance Paid To)運費、保險費付至同上D組到達DAF (Delivered At Frontiers)邊境交貨同上DE

4、S (Delivered Ex Ship)目的港船上交貨適用于海運及內河運輸及多式運輸DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨同上DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨適用于海運及內河運輸及多式運輸DDP (Delivered Duty Paid)完稅后交貨同上二、六種主要貿易術語一）FOB1.定義：Free on Board 船上交貨價格, 離岸價格。適用于海運和內河運輸。2. 關鍵點：風險劃分點、交貨點、費用劃分點均在裝運港買方指定的輪船舷（實際操作中為裝到船艙內）。3 賣方的基本義務 A辦理出口結關手續，并負擔貨物到裝運港船舷為止的一切費用與

5、風險。 B在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發出已裝船的通知。 C向買方提交約定的各項單證或相等的電子信息。 4. 買方的基本義務 A.按時租妥船舶開往約定的裝運港接運貨物，支付運費，并將船名和到港裝貨日期給賣方充分通知。 B. 承擔貨物越過裝運港舷時起的各種費用以及貨物滅失或損環的一切風險。 C. 收取賣法按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。5. 常見的FOB術語變形：FOB班輪條件（FOB liner terms），指裝貨費用如同以班輪運輸那樣，由支付運費的一方（即買方）負擔。FOB吊鉤下交貨（FOB under tackle），指賣方將貨物

6、置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝貨費用由買方支付。FOB包括理艙（FOB stowed, FOBS）,指賣方負擔貨物裝入船并支付包括理艙費在內的裝貨費用。FOB包括平艙（FOB trimmed, FOBT），指賣方負擔將貨物裝入船艙并支付包括平艙費在內的裝貨費用。二）CIF1. 定義: COST，INSURANCE AND FREIGHT（named port of destination）賣方須在合同規定的裝運期于裝運港將貨物裝至運往指定目的港的船上，負擔貨越船舷為止的一切費用和風險；并負責辦理貨運保險、支付保費以及負責租船訂艙，支付從裝運港至目的港的正常運費。2. 風險劃分點：賣方

7、必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在裝運港越過船舷為止。3. 賣方的主要義務:1)、負責在合同規定的日期或期限內，在指定裝運港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予充分的通知；2)、負責取得出口許可證或其他核準書，辦理貨物出口手續；3)、負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險；4)、負責提供商業發票和證明貨物已交至船上的通常單據5)、負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。最低保險金額應包括合同規定價款另加10%（即110%），并應采用合同貨幣。6)、負責租船或訂艙，并支付至目的港的運費。4. 買方的主要義務:1)、負責按合同規定支付價款；2)、自負風險和費用取得進口

8、許可證或其他核準書，并辦理貨物進口以及必要時經由另一國過境運輸的一切海關手續；3)、負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險；4)、收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據5.常見的CIF術語變形CIF班輪條件（CIF liner terms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負擔；CIF艙底交貨（CIF ex ships hold）,指買方負擔將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；CIF吊鉤交貨（CIF ex tackle），指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；CIF卸到岸上（CIF landed）,指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用，包括駁船費和碼

9、頭費。三）CFR (也稱CNF)1.定義：CFR (Cost and Freightnamed port of destination) “指成本加運費(指定目的港)”，CFR國際貿易術語是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。CFR術語要求賣方辦理出口清關手續。2. 適用運輸方式：海運或內河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應使用 CPT 術語。3. 賣方義務1）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的

10、一切海關手續。2）簽訂從指定裝運港承運貨物運往指定目的港的運輸合同；在買賣合同規定的時間和港口，將貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后及時通知買方。3）承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切風險。4）向買方提供通常的運輸單據，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據均可被同等效力的電子數據交換（EDI）信息所代替。4.買方義務：1）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口以及必要時經由另一國過境的一切海關手續，并支付有關費用及過境費。2）自費辦理貨物運輸保險；承擔貨物在裝運港越過船舷以后的一切風險。3）接受賣方提供的有關單據，受領貨物，并按合同固定支付

11、貨款。4）支付除通常運費以外的有關貨物在運輸途中所產生的各項費用以及包括駁運費和碼頭費在內的卸貨費。5CFR術語的變形CFR班輪條件（CFR Liner terms）, 指卸貨費用按班輪條件處理，由船方負擔；CFR艙底交貨（CFR Ex ships hold）,指買方負擔將貨物從艙底吊卸到碼頭的費用；CFR吊鉤交貨（CFR Ex tackle）,指賣方負擔將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；CFR卸到岸上（CFR Landed）,指賣方負擔將貨物卸到目的港岸上的費用。四）FCAFREE CARRER (named place), 即貨交承運人（指定地點）。此術語是指賣方在指定地點將貨物交給

12、買方指定的承運人而言。當賣方將貨物交給承運人照管，并辦理了出口結關手續，就算履行了其交貨義務。FCA術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運。A. 買賣雙方基本義務的劃分1. 賣方義務1）自負風險和費用，取得出口許可證或者其他官方批準證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。2）在合同規定的時間、地點，將符合合同規定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。3）承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險。4）自負費用向買方提供交貨的通常單據，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換（EDI）信息所代替。2. 買方義務1）自負風險和費用，取得進口

13、許可證或其他官方證件，在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口和經由他國過境的一切海關手續，并支付有關費用及過境費。2）簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關的運費，并將承運人名稱及有關情況及時通知賣方。3）承擔貨物交給承運人之后所發生的一切費用和風險。4） 根據買賣合同的規定受領貨物并支付貨款。B. 使用FCA術語應注意的事項1. 關于交貨問題2000年通則規定，在FCA術語下，賣方交貨的指定地點如是在賣方貨物所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人的運輸工具時，交貨即算完成；如指定的地點是在任何其他地點，當貨物在賣方運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人處置時，交貨即算完成。2 關于運輸問題2

14、000年通則中的FCA術語，應由買方自付費用訂立從指定地點承運貨物的運輸合同，并指定承運人，但通則又規定，當賣方被要求協助與承運人訂立合同時，只要買方承擔費用和風險，賣方也可以辦理。當然，賣方也可以拒絕訂立運輸合同，如若拒絕，則應立即通知買方，以便買方另作安排。3 FCA與FOB的異同點FCA與FOB兩種術語均屬C組術語，按這兩種術語成交的合同均屬裝運合同。買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的。FCA與FOB的主要不同在于適用的運輸方式、交貨和風險轉移的地點不同。FCA術語適用于各種運輸方式，交貨地點視不同運輸方式的不同約定而定，其風險劃分是賣方將貨物交至承運人時轉移；FOB術語僅用于海運和內河

15、運輸，交貨地點為裝運港，風險劃分以裝運港船舷為界；此外，在裝卸費的負擔和運輸單據的使用上也有所不同。五）CPT1.定義：CPT指“運費付至（指定地點）”,CPT貿易術語是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。CPT術語亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。“承運人“是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移。CPT術語要求賣方辦理出口清關手續。2. 適用運輸方式：可適用于各種運輸方式，包括多式聯運。3. CPT術語注意事項：在CPT合同中，賣方負責安排運輸，而買方負責貨物運輸保險。為了避免兩者脫節，造成貨物裝運（貨交承運人接受監管）后，失卻對貨物必要的保險保障，賣方應及時向買方發出裝運通知。關于這一問題的重要性及其處理方法，在CFR的講解中已做了說明，也適用于CPT和FCA術語達成的交易。六）CIPCARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (named place of destina