1、 電梯安裝作業安全要求1  施工前的準備工作 1.1  應確定項目負責人、安全管理人員和施工班組與作業人員。 1.2  應在認真審核圖紙資料的基礎上勘察施工現場，有針對性地編寫施工方案和安全措施。 1.3  進場前應對所有施工人員進行安全交底，并做好交底記錄。 2  施工前的安全檢查確認 2.1  在層門口、機房入口應做好安全防護和安全標志，確認其完好可靠。 2.2  應對電動工具、電氣設備、起重設備與吊索具、安全裝置等進行檢查，確認其安全有效。 2.3  對個人攜帶的安全防護用品應進行檢查，確認其完好齊全。 3&

2、#160; 現場安全作業基本要求 3.1  進入施工現場應配戴安全帽，并穿工作服、工作鞋等安全防護用品。 3.2  施工現場嚴禁吸煙。 3.3  電焊氣焊等明火作業應提出動火申請，得到有關部門批準后方可進行動火作業。進入井道與在 2m以上的高空作業，應配戴安全帶，并確認安全可靠。在層門口作業時也應配帶安全帶。 3.4  電動工具應在裝有漏電保護開關的電源上使用，使用前應試驗漏電按鈕，確認漏電保護開關有效。 3.5  井道施工禁止上下交叉作業。 3.6  除作業需要，層門口防護欄（門）不應打開，防護欄（門）打開時應有人監護。 3.7&#

3、160; 進入井道前應將各層門口附近的雜物清理干凈，以防止掉入井道，傷與井道的作業人員。安裝材料應碼放在層門口的兩側，不應在層門口前放置任何物品，以防落入井道。 3.8  嚴禁在井道上下拋擲工具、零件、材料等物品。  4  腳手架的安全使用 4.1  腳手架應由專業人員搭設，并經有關部門驗收后方可使用。腳手架的更改、拆除也應由專業人員完成。 4.2  在每層樓作業位置設置作業平臺，作業平臺的腳手板應使用厚度大于 50mm的堅固干燥木板，腳手板的寬度應在 200mm 以上。工作平臺上的腳手板不應少于兩塊。 4.3  腳手板應緊固在腳手架

4、上，腳手板兩端應伸出腳手架橫桿 150mm 以上。 4.4  禁止在腳手架上放置材料、工具等物品。 4.5  應按標準規定敷設安全網，隨時清理腳手板與安全網上的雜物，安全網發生破損應與時更換。 4.6  同一工作平臺上作業的人員不應超過3人。 4.7  井道工作平臺上作業的人員應配帶安全帶與安全繩，并確認連接可靠。 5  用電安全 5.1  施工現場用電應遵守現場用電安全的有關規程。 5.2  施工作業用電應從產權單位指定的電源接電，使用專用的電源配電箱，配電箱應能上鎖。5.3  配電箱的開關、保險、電氣

5、設備的電纜等應與所帶負荷相匹配。嚴禁使用其它材料代替保險絲。 5.4  井道作業照明應使用36V 以下的安全電壓。作業面應有良好的照明。 5.5  所有的電氣設備均應保持在完好的狀態下使用。 5.6  電焊機的地線應與所焊工件可靠連接，嚴禁用腳手架或建筑物鋼筋代替地線。 6  消防安全 6.1  電焊氣焊作業應遵守相應的安全操作規程。 6.2  電焊氣焊等明火作業時，應在作業處清理易燃易爆品，并設置防火員，配備滅火器，井道明火作業，除在作業處以外，還應在最底層設置底坑防火員，配備滅火器，作業前清除底坑的易燃物。 6.3  明

6、火作業結束后，防火員應確認無明火和火災隱患后方可離開。 6.4  存放配件的庫房應配備滅火器，庫房嚴禁明火。 7  聯絡 7.1  兩人(含兩人)以上共同作業時應根據距離的遠近與現場的情況確定聯絡方式，其目的是保證聯絡有效，可以采用喊話、對講機、轎等形式。 7.2  凡需要對方配合或影響到另一方工作的，應先聯絡后操作，被聯絡人對聯絡人發出的聯絡信號應先復述，聯絡人對復述確認并得到對方的同意后再開始作業。 8  機房作業安全 8.1  預留孔保護應符合： a)  進入機房作業時，應將機房與井道的預留孔有效覆蓋保護，防止雜物掉入

7、井道； b)  機房與井道配合作業時，應首先進行聯絡，確認安全后才可打開保護板。 8.2  曳引機吊裝應符合： a)  曳引機應由專業吊裝人員吊裝進入電梯機房，吊裝人員應持有特種作業人員（起重）證書； b)  吊裝就位前應確認機房吊鉤的允許負荷大于等于設計要求； c)  起重裝置的額定載荷應大于曳引機自重的 1.5 倍； d)  索具應采用直徑12mm的鋼絲繩，鋼絲繩、繩套、繩卡符合標準要求； e)  吊裝前應確認起重吊鉤防脫鉤裝置有效； f)  索具須吊掛在曳引機的吊環上，不應隨意吊掛； g)  曳引機

8、吊離地面 30mm 時，應停止起吊，觀察吊鉤、起重裝置、索具、曳引機有無異常，確認安全后方可繼續吊裝； h)  吊裝時，曳引機上下均不應站人，不應有雜物； i)  起重裝置不應將曳引機吊停在半空時吊裝人員離開吊裝崗位。 8.3  兩臺（含兩臺）以上電梯同一機房作業時，如果有已經運行的電梯，應在已運行的電梯周圍拉上警戒線，并懸掛警示標志。 8.4  兩臺（含兩臺）以上電梯共用一個機房時，電源開關與電梯的標識編號應一致，以免發生誤操作。 9  裝有多臺電梯井道作業安全 裝有多臺電梯井道作業安全應符合： a)  兩臺（含兩臺）以上電梯的井道

9、，施工前應確認井道已經按標準封閉； b)  井道只要有一臺電梯進行明火作業，其它井道在明火作業面以下不應有人； c)  導軌吊裝、轎廂組裝等起重作業時，相鄰井道應暫時停止工作退出井道，待吊裝作業完成后再恢復工作。 10  井道放樣板作業安全 井道放樣板作業安全應符合： a)  放樣板時井道上下作業人員應保持聯絡暢通； b)  放樣板工具和材料應裝入工具袋中，并固定在工作平臺上確保不會墜落。如在井道中不易固定，則應在不使用時隨時退出井道； c)  底坑配合人員應在放樣人員允許時才可進入底坑，并保持聯絡。 11  導軌安裝作業安

10、全 導軌安裝作業安全應符合： a)  焊接導軌支架和吊裝導軌時應遵守高空作業、安全用電、消防安全的有關規定； b)  安裝導軌時如需臨時拆卸吊裝導軌就位位置的腳手架橫桿，不應同時拆卸兩根(含兩根)以上，且應采取防護措施，在導軌就位后，應立即恢復； c)  使用繩索牽拉時繩索強度應滿足要求，應兩人（含兩人）以上牽拉。牽拉時應有鎖緊方式； d)  使用卷揚機吊裝時，卷揚機應安裝牢固并有可靠的制動裝置； e)  吊裝導軌時應設專人指揮； f)  吊裝導軌前應認真檢查卷揚機、U 型環、繩索等吊具，確認安全后方可使用； g)  在井道

11、提升導軌時，作業人員應離開井道； h)  導軌壓板、連接板螺栓緊固前不應放松吊掛繩索。 12  層門安裝作業安全 層門安裝作業安全應符合： a)  層門門扇安裝好以前，不應拆除安全圍擋； b)  層門門扇安裝后應馬上安裝門鎖，并能有效閉鎖層門； c)  如層門套與土建結構間縫隙大于 100mm則不應拆除安全圍擋。 13  轎廂安裝作業安全 轎廂安裝作業安全應符合： a)  組裝轎廂之前應檢查吊索、吊具； b)  手拉葫蘆鋼絲繩套應通過曳引繩孔掛在機房吊鉤上，不應用曳引繩孔作吊掛； c)  吊裝轎底、轎架、

12、上梁等重物進入井道時，應設尾繩牽拉。 14  對重安裝作業安全 對重安裝作業安全應符合： a)  吊裝對重架前拆除的腳手架橫桿在對重就位后應立即恢復； b)  對重架下支撐應可靠牢固； c)  加載對重塊時應防止壓手。 15  曳引繩安裝作業安全 曳引繩安裝作業安全應符合：a)  采用巴氏合金工藝的曳引繩應嚴格遵守明火作業的規定； b)  使用砂輪機切斷鋼絲繩時應配戴護目鏡； c)  安裝曳引繩時不應將曳引繩兩端同時送入井道，以免滑落到井道中。電梯施工質量管理制度1、施工隊質量負責人是貫徹、執行、落實、檢查質量管理

13、制度的主要負責人，施工隊必須層層把好質量關，認真貫徹誰指揮生產，誰操作,誰對產品質量負責的原則。2、嚴格按照有關質量規、驗收標準指導生產班組施工, 并經常深入一線監督和檢查評定工作。且按日、旬、月對施工班組和全隊工程質量動態進行分析，定期召開分析會。3、技術負責人配合質量負責人共同具體落實各項質量檢查制度，由班長負責對當日完成施工部位的質量進行自檢，由質檢員組織各工種、班組進行交檢，由質量負責人作好與甲方的交接驗收工作。4、每月定期由隊長組織有關人員，對其本隊所承擔的在施工程項目進行一次質量大檢查，查管理班子、查制度落實、查質保措施、查隱患等。5、施工中若出現質量事故，質量負責人應與時向甲方質

14、檢技術部門匯報，不得隱瞞、虛報，其事故的補救與整改措施也必須是甲方同意或下達的方案，對于造成質量事故的責任者，應據其情節輕重給予經濟處罰或辭退。6、施工隊質量、技術負責人應定期對職工進行施工質量的重要性教育，加強技術知識培訓，增強職工質量意識，以確保工程質量。電梯施工技術管理制度甲方下達的技術資料文件，施工隊的技術負責人應組織隊技術管理班子進行認真學習，并向各作業工種班組進行書面交底，并履行簽字手續。施工隊不得擅自更改圖紙設計，如有設計變更必須按甲方技術部門下發的書面變更施工，施工中不得不懂裝懂，一知半解的盲目操作。施工隊必須有完整的施工日記和逐層的技術交底容記錄，變更洽談記錄，測量放線記錄，

15、質量驗收記錄等，以保證資料的完整性和操作生產的可靠性。對于特殊工藝要求，應由技術負責人組織作業人員進行技術操作培訓，對于特殊工種，如架子工、機械工、電氣焊工等必須持證上崗。冬雨季施工項目，必須按照甲方技術部門下達的冬雨季施工技術措施進行施工，確保工程質量和安全生產。施工隊應積極配合公司、甲方安排的各種技術培訓，技術負責人應經常組織隊管理人員與工人進行技術學習，不斷提高隊伍的整體技術平。                 

16、0;                                      對臨時施工用電，要有詳細的安排，要有臨時用電方案。新裝電梯驗收檢驗申請程序一、檢驗依據根據特種設備安全監察條例第二十一條：鍋爐、壓力容器、壓

17、力管道元件、起重機械、大型游樂設施的制造過程和鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施的安裝、改造、重大維修過程，必須經國務院特種設備安全監督管理部門核準的檢驗檢測機構按照安全技術規的要求進行監督檢驗；未經監督檢驗合格的不得出廠或者交付使用。二、檢驗標準1、電梯監督檢驗規程； 2、電梯安裝檢驗規（GB10060-1993）； 3、電梯制造與安裝安全規（GB7588-1995）； 4、自動扶梯和自動人行道監督檢驗規程； 5、自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規（GB16899-1997）； 6、雜物電梯監督檢驗規程； 7、雜物電梯（JG135-2000）； 8、液壓電梯監督檢驗規

18、程； 9、液壓電梯（JG5071-1996）。三、申請檢驗持以下資料到所在地特種設備安全監督管理部門申請：1、使用單位填寫電梯檢驗申請單（需蓋使用單位公章）；2、檢驗費繳款憑證；3、告知書、告知書回執；4、整機合格證；5、裝箱單；6、銷售合同；7、自檢報告與自檢記錄；8、試運行記錄；9、隱蔽工程施工情況記錄；10、如有改變原施工方案的，應有改變施工情況記錄。 如使用單位申請材料不齊全或者不符合法定形式的，當場或者在5日一次告知申請人需要補正的全部容。待申請人補齊資料后，給予受理并安排相應的檢驗。四、業務受理在受理申請之日起，10個工作日安排檢驗，現場給予質量技術監督行政許可申請受理決定書。五、

19、實施現場檢驗的條件1、對電梯進行自檢，做好自檢報告；2、準備好額定載重量125%的標準試重物；3、準備好相關的檔案、制度（電梯電氣原理圖、電梯管理員操作證等）備查；4、電梯使用、安裝單位應安排相關的專業人員到現場配合檢驗。六、檢驗報告出具和發放檢驗完成后，在10個工作日出具“電梯檢驗報告書”。不同地區的具體要求略有差異，需按地區具體要求辦理！電梯故障維修標準作業程序一、目的 規電梯故障維修工作，確保電梯的安全運行。 二、適用圍 適用于物業管轄的電梯故障維修工作。 三、職責 1、電梯分包公司和電梯維修工負責電梯發生故障時的緊急維修工作。 2、工程部主管負責電梯故障維修的組織監控工作。 四、程序要

20、點 1、電梯發生故障后，電梯維修供應快速到達現場（值班人員和電梯工10分鐘；分包公司30分鐘）。 2、先察看故障現象、分析發生故障原因、分析故障的位置。 3、根據不同的故障，進行相應的處理。 4、一般常見機械故障與處理措施。 (1)機房： 奠基軸承故障：奠基運轉時發出異常聲響，如判斷是軸承故障，應拆下奠基檢查軸承，如有發卡、磨損過大，則需更換軸承； 選層器故障：一般有以下幾種： 滑鏈：應調整鏈條長度，調整帶動輪位置； 選層器三角出頭不動：多為污塵太多所致，應用除污劑清除污染。此劑除污快、去污強，而且還有潤滑作用； 上、下滑桿不靈活：主要是導向軸承銹死、或導軌沒有潤滑、主導州生銹、沒有潤滑油所致

21、。應更換導向軸承、導軌加潤滑油、出去主導軸銹污、加潤滑油。 制動器故障：制動閘瓦與制動輪之間有摩擦現象。應調整制動閘瓦，更換制動閘瓦，除去制動輪上的油污； 限速器故障：夾繩鉗口與繩槽處有雜物、軸承損壞。應清晰雜物、更換軸承。 (2)井道與轎廂： 轎廂門和自動門機構故障：開關門時有抖動聲、不開門、不關門，開門時有碰聲、門隙過大等。應清除地坎滑槽雜物、調整安全觸板、連桿轉動處加油等； 廳門故障同上； 開門刀故障：運行時有碰聲、或突然停車。應調整開刀門位置（開刀門與廳門地看見隙、開門刀與廳門掛輪間隙）； 導軌故障：運行不平穩、發抖、東等現象。應調整軌道尺寸，用找道尺調正、用軌道銼修平接口； 導靴故障

22、：運行不平穩、有磨鐵聲、振動等現象，導靴片磨損嚴重、導靴座位置不對等，應更換導靴，調整到靴座位置； 安全鉗故障：運行時有磨鐵聲，嚴重時安全鉗還會動作剎車，或單邊剎車。應調整安全鉗間隙、安全聯動機構，加油潤滑，保證個活動部位靈活。 (3)底坑： 補償聯故障：運行時間有碰鏈聲，由于補償鏈增長或縮短等原因所致。應調整補償鏈長度； 安全鉗鋼絲繩緊輪故障，不活動，液壓油量不足。應出去鐵銹，補充液壓油。 5、電梯一般常見的電器故障與維修處理方法 (1)機房： 保險絲故障： 緩沖器、地坑急停、斷繩開關短路。應排去底坑積水，排除短路點、換上雙同保險絲、廳門轎門安全回路； 井道有水，回路有短路點。應斷去來水源，

23、排除斷路點，換上雙同保險絲、指示燈回路；廳外只是有水或有線破裂斷路。應排干水，排除短路點，更換保險絲，控制回路； 控制線圈被燒，控制元件部斷路，應更換控制線圈和控制元件，排除線路斷路點、換上雙同胞線絲。 接觸和斷路器故障：接觸期或繼電器不工作，由于接觸器和繼電器線圈燒壞，控制線路或插件有斷開點，控制線路保險絲被燒壞等原因所致。應更換接觸器或繼電器，排除斷開點，更換保險絲。 (2)開道與轎廂： 上、下限位與極限開關故障：此故障出現電梯不能走車，一般是由于開關接觸不好或斷路等原因所致。應清潔接觸點火更換、排除斷電等。 轎門、廳門連鎖開關故障：此故障出現電梯只管門不走車，一般是由于聯鎖開關接觸不好或

24、開關損壞、線路斷路等原因所致。應清潔接觸點，更換開關排除線路斷電等。 安全鉗開關、安全窗開關、驕頂急停：此故障出現電梯不走車，一般是由于開關接觸不良或損壞等原因所致。應清潔接觸點，更換開關。 (3)底坑： 緩沖器開關、地坑急停開關故障：此故障出現電梯不走車，一般是由于接觸不良，緩沖器復位不到位，主鋼絲繩過長，對重碰到緩沖器開關損壞所致。應氣節接觸點，緩沖器復位，縮短主鋼絲繩，更換開關； 緊論斷繩開關故障：此故障出現電梯不走車，一般是由于開關接觸不良，安全錢鋼絲過長，開關損壞等原因所致。應清潔接觸點，縮短安全鉗鋼絲，更換開關。 6、電梯故障排除后，電梯供應將電梯故障維修情況記錄在電梯維修記錄表中

25、，歸檔長期保存。電梯調試作業與檢查作業安全要求1  清理現場和貼標志作業 在電梯的清理現場與貼標志作業中，應遵守： a)  調試前運動部件周圍的安全確認與安全裝置的動作確認、以與其后的電源接通、電源切斷應由調試員或檢查員進行； b)  調試前應確認層門口土建封堵已經完成，確認無縫隙；曳引機基礎混凝土達到設計強度要求； c)  運行時應先清除井道中的障礙物，然后再運行； d)  進行檢查時，應站在運動或旋轉部件不會觸與身體的位置； e)  試運行接通電源之前，一定要確認周圍的安全，同時應檢查部件有無漏裝，材料、工具是否清理干凈； f)&

26、#160; 試運行接通電源之前，應先在運動部位或旋轉部位貼“運動部件注意”的標志； g)  各控制回路原則上不允許短接。但由于作業需要必須進行短接時，應使用專用短接線，短接操作應符合企業的標準要求，在該作業結束后應立即復原,所使用的短接線，應如數拆除、清點，并由相關人員確認； h)  為了防止第三者的進入而發生事故，應在電梯機房出入口處設置門鎖，層門設置圍欄，且貼“無關人員，嚴禁進入”的標志； i)  轎廂上行時轎頂與對重底部匯合前 2m3m以與轎廂下行時底部接近對重上部2m3m 處，在對重側井道壁安裝“對重接近，注意安全”的標志。 2  試運行與調整作

27、業 在試運行作業與調整作業中，應遵守： a)  各層層門鎖應閉合，門鎖回路和安全回路應接通； b)  試運行前，應完成腳手架拆除作業和底坑緩沖器安裝作業； c)  運行時，禁止站在轎頂上作業，但在檢修速度狀態下進行檢查作業時不在此限制； d)  運行中，身體各部位均不應超出轎頂邊緣之外； e)  轎頂有作業人員時，禁止電梯高速運行； f)  進入井道作業時，應打開井道照明燈； g)  禁止在轎頂與轎廂同時作業； h)  試運行與調整作業時，其他非作業人員不允許搭乘； i)  進入或退出轎頂與轎頂作業時，應

28、遵守以下安全注意事項：   打開層門進入轎頂前，應按下停止按鈕，并將檢修/正常轉換開關轉換到檢修位置，開啟照明后再進入轎頂；   退出轎頂時，打開層門，先退出轎頂，然后將檢修/正常轉換開關轉回到正常位置，并將停止按鈕復位，關閉照明后再關閉層門；   在轎頂作業時，應將檢修/正常轉換開關轉換到檢修位置；   在轎頂檢修運行時，應站在轎頂板上，禁止站在轎架橫梁上并注意頭頂上方的建筑物，井道四周的各種附屬物與對重；   在同一井道有多臺電梯，應注意相鄰電梯運行可能發生的危險。自動扶梯與自動人行道安裝和維修作業安全要求1  吊裝作業安全要求

29、1.1  吊裝作業應由專業吊裝人員進行操作。 1.2  起重設備應取得特種設備檢驗合格證，起重工須持有相應的書。 1.3  起吊時，吊帶（索具）的安全系數不小于 5，起吊物不應該超過起重設備的額定負荷。 1.4  起重時，閑雜人員不應靠近，起重臂下面嚴禁站人。 1.5  在每次使用前，所有的起重設備均需經過目測檢查是否存在不合格的地方。對有問題的設備應立即停止使用。 1.6  在懸掛物可能搖晃或通過限制的區域時，應使用尾繩和導索。 2  工地現場的安全要求 2.1  工作開始前，應在自動扶梯和自動人行道的出入口處設

30、置有效的護欄，警告和防止無關人員誤入工作區域。 2.2  維修作業應確保自動扶梯和自動人行道上沒有乘客才可以停止自動扶梯和自動人行道運行。 2.3  在進行工作前，自動扶梯和自動人行道的主電源開關和其他電源開關應置于“關”的位置，上鎖懸掛標簽并測試和驗證有效。 2.4  當一節或多節梯級被拆除，不允許乘用自動扶梯和自動人行道，應用兩種獨立的方法在電氣和機械方面鎖閉設備。 3  在桁架中作業的安全要求 3.1  試驗停止和檢修開關，試驗共用和方向按鈕的有效性。 3.2  自動扶梯和自動人行道只能以檢修速度運行。 3.3  不允

31、許在梯級軸上行走。 3.4  對主電源開關鎖閉，警示并采取兩種獨立的方法，電氣和機械阻擋來防止梯級鏈條的運動。 4  驅動站和轉向站作業的安全要求 4.1  進入驅動站和轉向站應按下停止開關。 4.2  提供充足的照明以保證安全進出和安全工作，控制開關應在靠近每個入口的地方。 4.3  要配備一個電源插座以備使用電動工具。該插座應符合GB 168991997 中13.6 的要求。 4.4  進入驅動站和轉向站工作時，入口處應設置有效的防護裝置。 4.5  對于重載的自動扶梯和自動人行道的電動機、齒輪箱應采取預防措施以防止在高

32、溫情況下接觸到這些設備，在可能達到高溫的機器上應貼上警示標識。自動扶梯保養項目表第一部分     上機械室 1、            上機室的環境清潔。 2、            控制箱電器開關，接觸器等部件動作情況、確認。 3、         

33、;   電機、減速箱檢查、加油。 4、            制動器抱閘間隙的動作情況檢查、調整。 5、            主驅動鏈松緊度檢查、調整，斷鏈保護裝置檢查。 6、            油泵、油嘴工作狀況檢查、調整、加油。 7、

34、60;           步級鏈工作狀況與步級鏈防振膠條檢查。 8、            終端齒防震緩沖膠墊與終端大齒軸承的檢查。第二部分      1、            扶手帶運行狀況與表面溫度的檢查、測定。 2、&#

35、160;           檢查步級運行狀況與磨損情況。 3、            乘座感覺、異音、振動情況檢查確認。 4、            步級與步級裙板的運行間隙檢查、調整。 5、       &

36、#160;    急停開關、裙板開關、扶手帶入口膠和保護開關的檢查確認。 6、            強化玻璃、光管、蓋板、裙板的檢查。 7、            梳齒板磨損情況的檢查、調整。 8、            扶手帶與步級運行

37、速度的檢查、調整。 9、            扶手帶驅動輪，驅動鏈的檢查、調整.10、        扶手帶傳動鏈、拉力鏈的檢查、調整。 11、        扶手帶導向輪的檢查、調整。 12.        步級輪導軌與框架的清潔。 第三部分 下機室1、  

38、;          下機械室梯頭的環境清潔。 2、            報警蜂鳴器的動作情況檢查。 3、            急停開關，閘刀開關與檢修開關動作情況的檢查確認。 4、        

39、0;   鎖匙開關與下梯頭箱照明的檢查確認。 5.             下終端齒防震緩沖膠墊與步級鏈彈簧桿尺寸的檢查確認。備注1、扶手帶、強化玻璃、步級、蓋板日常衛生清潔由甲方負責。 2、減速箱機油、油泵機油由甲方提供。 3、乙方免費提供扶梯梳齒板與黃色邊齒。電梯與自動扶梯井道的測量一、電梯銷售人員應具備的幾種能力（1）能夠讀懂本公司的電梯標準布置圖。即根據布置圖向客戶解釋電梯井道土建技術問題，特殊問題可以向工廠技術支持人員咨詢。（2）能夠識別與電梯有

40、關的建筑圖紙。銷售員應該能夠在客戶提供的建筑施工圖中找到與電梯井道相關的圖紙和有關的參數，其中包括：電梯井道剖面圖（包括層高、底坑深、機房高，廳門牛腿等數據）；電梯井道平面圖（包括井道平面凈尺寸、門口寬度與方向、墻厚等）；電梯機房平面圖（包括機房平面尺寸、井道與機房的相對位置，門口位置等）。也有的建筑施工圖將以上容合并在一圖上。許多建筑施工圖還標明了按哪種品牌的電梯設計，以與施工時由電梯廠家指導等事項。對于數量較多的電梯項目,要能夠根據電梯井道詳圖與建筑總平面圖中的定位軸線確定每臺電梯的位置與編號。銷售人員還應該掌握一些常用的與電梯井道有關的建筑術語與相關知識，這有利于電梯銷售人員與建筑設計與

41、施工人員的溝通。例如：梁、柱、基礎、過梁、圈梁、牛腿、主筋、箍筋、剪力墻、混凝土標號等這些名詞的含義。（3）對井道進行現場測量并做好記錄。銷售人員應知道簽訂貨合同需要哪些井道數據與其測量方法，還能夠根據現場測量結果繪制草圖。繪制的草圖要求大致符合比例，數據標注準確，字跡清晰，特殊結構要注明，如有必要還應畫出局部詳圖。測量尺寸只要精確到厘米就可以。（4）大致了解電梯安裝的過程。電梯安裝基本步驟為：清理井道、查看現場是否具備安裝條件、提供臨時庫房、拆箱驗件、搭腳手架、制作樣板、放基準線、安裝導軌支架、安裝導軌、安裝機房設備、安裝廳門裝置、在底層裝對重、在頂層裝轎廂、安裝井道機械設備、掛鋼絲繩、安裝

42、電氣裝置布置井道電纜和隨動電纜、整機調試驗收。了解這些有利于銷售員對電梯土建的理解，尤其是分批發貨時掌握發貨順序。二、現場測量的意義和作用具備電梯井道的測量與特殊井道條件的一般分析處理能力是當今電梯業公認的對銷售人員的基本要求。一個現場知識豐富的銷售員能夠根據項目談判中涉與到的井道條件，對可供產品與土建改造初步方案做出快速的反應，縮短談判進程，也就更容易贏得客戶的信任和定單，同時還提高了企業的形象。井道測量的目的，是向電梯公司提供詳細、真實的井道參數，使電梯布置圖設計人員能夠繪制出符合現場實際情況的布置圖。要特別提醒客戶，合同簽訂確認圖紙后如有土建變更應與時通知電梯廠家，盡早做合同圖紙變更，以

43、防止影響安裝。在以下情況下需要進行井道測量：1用戶無法提供電梯井道的建筑施工圖紙；2用戶提供的井道圖紙不全或圖紙中的數據不全；3現場施工尺寸與用戶提供或確認的圖紙尺寸不符。電梯布置圖的作用是：1用于指導建筑設計部門進行電梯井道土建設計或改造；2用于指導電梯工廠進行電梯結構設計并投料生產；3用于指導電梯設備的現場放線安裝。布置圖的繪制原則是盡量不改動或者少改動原有的井道土建結構。電梯廠家提供的布置圖是建筑設計部門進行電梯井道土建設計的依據，不能直接用于井道施工，施工單位應按照建筑設計部門的建筑施工圖（藍圖）進行施工，但電梯布置圖也可供土建施工單位參考。三、電梯井道測量的基本容1井道寬度：面對電梯

44、廳門，測量井道兩側壁間的凈空尺寸。井道進深：從廳門口壁到井道后壁之間的凈空尺寸。對井道的寬度和進深，每一層都要測量，防止井道上下偏差過大。用一根細長木竿由廳門洞口探入井道壁，再將木竿抽出來用尺測量探入部分長度。井道寬度測量用鋼卷尺就可以了,如果井道進深不大,也可直接用鋼卷尺探入井道測量。注意有的井道壁設計為下厚上薄，導致井道有下窄上寬現象。2門口：測量門洞寬度、高度、以與呼梯孔位置尺寸，還要測量左右兩側墻垛的寬度，以此判定門口中心是否位于井道中心,以與偏差多少。勘察門洞上方的鋼筋混凝土過梁，一般要求300mm高與墻等厚與井道等寬，用于安裝層門裝置。每一層的門洞下方必須有鋼筋混凝土梁用以安裝廳門

45、地坎裝置，如有牛腿須作記錄。門口留洞高度一般為：自裝修完工地面起,電梯凈開門高度+100mm3層高：在廳門口測量相鄰兩層樓板裝修完工地面之間的垂直距離。可用一根木竿分段測量上一層樓板下皮到腳站地面的凈尺寸，之和再加上樓板厚度即為該層層高。也可在與廳門地面等高的樓梯上下口處測量層高。4頂層高度：頂層裝修完工地面到井道頂板下皮之間的凈尺寸。5底坑深度：最低一層裝修完工地面到坑底的深度。注意觀察底坑有無建筑基礎等結構突入井道，如有則須量出其尺寸,做好記錄。6井壁結構：磚混結構井道須勘察有無圈梁，如有須記錄圈梁中心間距(一般要求圈梁高度300mm，最小為200mm)，如有埋件需記錄埋件尺寸與其間距，注

46、意許多情況下，如果不是按你所代表的廠家圖紙設計的井道，埋件位置都有偏差。后對重的電梯井道須三面布梁（或埋件），側對重電梯井道只須左右兩面布梁（或埋件）。還要注意井道的四角有無突出井道部的立柱，井道壁有無突出的梁等結構，并做好記錄。埋件位置由電梯廠家根據導軌支架與井道壁焊接固定的位置來確定，埋件一般用12-16mm厚的鋼板。7機房：量出機房的平面長度和寬度尺寸，標出機房與井道的相對位置，起臺（如有）高度、吊鉤下緣到井道頂板上皮之間的高度、機房開門位置與尺寸等，還要記錄有無支撐臺等情況。機房是否有高臺與其高度尺寸決定了工廠發貨時機房線盒的長短，急停開關的配置等問題。另外還要注意機器梁支撐臺之間的距

47、離（一般等于井道的寬度或進深），避免工廠發貨時將機器梁發短。四、電梯井道一般土建問題的處理1井道過大或過小：當電梯井道兩側壁距廳門中心線的尺寸，以與井道進深大于標準布置圖尺寸200mm以時，是可以不改土建安裝電梯的，但要在圖紙上注明實際尺寸，供廠家相應加長導軌支架。如果井道寬度或深度太大，就要采取加鋼梁等補救措施，或向廠家設計人員咨詢可否采用支架加長加固的辦法。電梯廠家提供的標準土建布置圖一般都是最小尺寸，為的是節省建筑面積，提高產品的適應能力。因此如果井道小于標準尺寸，應該向工廠咨詢。要特別注意高層建筑的土建偏差。廳門一側井道壁的垂直面偏差應保證在025mm之，其它三面井道壁的垂直面偏差應保

48、證在050mm之。2井道四角有立柱出現：如果井道后側左右某一角有立柱凸出時，不超過200mmx200mm，一般是不影響電梯安裝的。但如果在廳門兩側井道的墻角處有突出的立柱，在標準井道寬度圍是不允許的。建筑結構中立柱有時下粗上細，所以要特別注意底層。3頂層高度（oh）不夠：這種情況應將機房井道局部向上抬高到頂層高度滿足標準尺寸，即“起炕”，“起炕”后井道頂板上皮到吊鉤下緣的距離必須滿足曳引機安裝空間要求，一般應大于2200mm。如果“炕”的高度大于等于500mm，則電梯安裝后用戶必須做高臺護欄與爬梯（有時用戶也會委托電梯廠家來做）。4底坑過深或過淺：如果底坑過深，必須回填到標準深度或比標準深度大

49、100mm以的深度。底坑過淺則應首先建議用戶深挖至標準深度，其次考慮抬高首層地面高度，即首層廳門口地面起坡或起臺，最后再考慮降低電梯速度。5底坑如有建筑基礎等突出結構：須如實測量，由電梯廠家計算并做出設備或土建的整改方案，如須破壞基礎結構，須經建筑設計部門同意。6底坑以下如有人能夠到達的空間：這種情況下應首先建議用戶封閉井道以下的空間，否則，井道底板的載荷須按5000n/m2以上設計，并且對重以下區域須設置一直延伸到堅固地面上的實心樁墩。國標規定這種情況也可通過安裝對重安全鉗解決，但一般電梯廠家不會輕易接受，因為安裝對重安全鉗會使電梯機械結構更加復雜，價格也提高不少。7磚混結構廳門口問題：如果

50、門口上邊只有很小的一段過梁，不能滿足電梯廳門安裝要求，用戶須在門口上方做兩處鋼夾板。夾板的位置與尺寸由廠家根據所選用的門機型號確定。8磚混結構的電梯井道：未完工的磚結構井道，可要求用戶在每隔一定高度時做一圈梁，三面布置，在電梯門口一側斷開，梁中心高度間距根據廠家產品型號不同而定，最大不應超過2500mm，梁高300mm，與墻等厚。其中最低一道圈梁距離坑底500-1500mm，最高一道圈梁距離井道頂板下皮200-500mm。已經完工的框架添實心磚結構井道，可在固定導軌支承架的位置做鋼夾板，夾板位置與尺寸由電梯廠家提供，用戶負責提供材料與施工。井道結構如果是空心磚又無圈粱，可考慮在框架之間加鋼梁整

51、改。9多個電梯井道相通     可在每相鄰兩個電梯井道之間每隔一定高度固定一根18-20#工字鋼梁,位置同圈梁。底坑須設置隔離網，并高出底層地面2500mm。10對井道壁的要求井道壁不要抹灰，這有利于降低噪聲，但不能有異物凸出。11機房電源：動力電源三相380v、50hz，照明電源單相220v、50hz應進線到機房門口附近并裝有進線插座。五、幾種不同現場條件的井道測量方法1）新建工程中的電梯井道：當建筑設計還沒有完成，銷售員只要向用戶提供所需電梯規格的標準電梯布置圖，由用戶委托設計部門進行電梯井道設計即可。當建筑設計已經完成，現場還沒有施工、正在施工或已

52、經完工，則廠家須根據目前的建筑施工圖或實測尺寸出圖，如須改動原井道土建設計，應由用戶委托建筑設計部門根據電梯廠家提供的布置圖做井道設計修改。2）舊梯更新的井道：對于舊電梯已經拆除的井道測量方法與剛施工完畢的井道一樣。舊電梯尚未拆除時，盡量在井道以外得到有關數據，如機房尺寸、層高、開門凈尺寸等。舊電梯尚未拆除時有以下兩種情況：a.當舊電梯可以開動時：這種情況測量井道必須請電梯技工配合！并且一定要注意安全！由電梯技工打開首層的廳門，啟動檢修操作將轎廂開到二層以上，測量人員在首層測量底坑數據，注意記錄底坑尺寸以與首層的井壁結構，如廳門是否居中、是否有牛腿、井道壁是否有特殊結構、圈梁間距、埋件位置等。

53、然后測量人員到二層廳門口處，電梯以檢修速度開到轎頂略低于二層廳門地坎處時停車，電梯技工從井道打開廳門，測量并觀察井道二層，然后按此方法逐層測量至頂層。b.當舊電梯不能開動時：因井道無法進入，只能從井道外部得到有限的數據判斷是否非標等（機房有高臺時可以在機房測出井道平面尺寸，但不夠準確）供電梯報價談判參考，如此時簽定合同應聲明井道整改與費用由用戶負責。對于不能確定的井道結構與尺寸要提醒用戶在舊梯拆除之后、新梯投產之前提供給電梯廠家或通知電梯廠家去人測量。3）“無中生有”的電梯井道：這類情況多為老建筑或者大樓新建成后用戶改變主意要求在樓或外墻增設電梯。銷售員首先初步察看現場是否具備井道與機房所需的

54、空間，然后將用戶所需規格的標準電梯布置圖作為設計條件由用戶提供給建筑設計部門，建筑設計部門根據電梯布置圖分析現場底坑深度、頂層高度、反力等可否滿足電梯安裝要求，以與需破壞哪些建筑結構（如砸掉樓梯或樓板）等，制定改造施工方案。如果確實因為土建條件限制需要改變電梯結構（如轎廂尺寸，開門寬度等），電梯廠家再考慮電梯的非標設計問題。六、扶梯井道測量的基本容測量提升高度。與測量直梯的層高一樣，嚴格地說，扶梯的提升高度是上、下兩個支承梁處裝修完工地面之間的垂直距離，用吊線法測量時應注意線墜定位點與扶梯下支承梁裝修面之間有無落差。測量上、下支承梁之間的梁邊距。測量方法是：在上支撐點吊線到地面定位，然后再測從

55、定位點到下支承梁邊緣的水平距離。上、下支撐梁的有效支撐寬度應大于扶梯桁架寬度，并應有預埋鋼板。測量底坑（如有）的長度、寬度、深度，注意觀察支承梁處是否有凹槽與埋件。注意扶梯兩側應留有350mm以上的空間，平行排列時兩扶梯之間不受此限。要落實扶梯的排列方式并反饋廠家，以便廠家確定某些共用裝置的配置，發貨的順序，連續排列時扶手帶轉彎對齊等因素。對于需要中間加支撐的扶梯，要確定現場是否具備加支撐的條件，以與可以加支撐的圍，具體位置與支撐臺的高度荷載大小等參數由廠家確定。七、扶梯現場一般土建問題的處理梁邊距過大:這種情況可通過增加扶梯上、下平臺的長度來滿足土建實際尺寸。可以一側平臺加長，也可以兩側平臺

56、同時加長，上、下平臺的總加長量一般不宜超過1000mm。平臺加長時要注意底坑長度或樓板開洞也應同時加長。扶梯加長后上下支撐點的受力也會增加。如果梁邊距增加過長，扶梯桁架中間需加支撐。此外將扶梯角度由35度改為30度也能使梁邊距變長。梁邊距過小:通過縮短下平臺的辦法縮短扶梯的總長度，但注意縮短的圍很有限，一般不超過200mm。上平臺一般不可以縮短，因為上平臺包含控制柜和電機等設備。將扶梯角度由30度改為35度也能使梁邊距縮短。在扶梯正上方有梁或其它障礙物：梁或其它障礙物是否“碰頭”可按下列公式判斷（單位為mm）：（洞口長度- 50 -上平臺長）÷1.732或1.428 - 梁高2300

57、其中：洞口長度和梁高（包括裝修厚度）現場測量或用戶提供；    50為扶梯桁架到上支撐梁邊的縫隙（有的廠家該值為40）；常數1.428用于35度角扶梯；1.732用于30度角扶梯；上平臺長根據廠家標準布置圖確定；2300為國家標準規定的最小高度。注：商場扶梯傾角一般不允許大于30度。樓運輸通道、門口高度或樓回轉空間不夠：這種情況下，如果土建不能改動，則扶梯出廠時必須分節運輸（一般分為節），在簽訂銷售合同時要注明。整體桁架出廠后是無法分節的，扶梯設備不允許側臥搬運。扶梯動力電源設置：三相380v、50hz要引線至自動扶梯上出口處。自動人行道的測量：方法與自動扶梯基本

58、類似，參照廠家標準布置圖測量。 八、現場測量之前的準備1預約：去工地前要與用戶或施工單位約好時間，這樣能得到現場很好的配合，現場如有升降設備可先量機房與頂層以節省體力。2衣著：如果大樓正在施工，進工地時最好不要穿涼鞋，鞋底不宜太硬或太軟，以防止崴腳或扎腳。最好穿長袖上衣、長褲，以免被建筑材料刮傷皮膚，還應向施工單位借一頂安全帽戴上。3測量工具：現場借有時不方便，最好自備。一般直梯測量需一只5米鋼卷尺，扶梯需一只20米皮卷尺，如果現場光線較暗手電筒必不可少。大型工地最好自備指南針，以免在樓或樓群中迷失方向（以上工具總價不超過40元）。爬高層樓梯時體力消耗較大，可以帶一瓶水。千萬別忘帶紙和筆！4.

59、 配合：井道測量最好有人配合，尤其是測量扶梯井道時一個人量很不方便，可以帶一個同事去或請用戶派人配合。5了解現場：測量之前要向用戶或施工單位的技術人員了解現場的情況，以便有目的的準備工具，對特殊結構重點測量。對于占地面積較大，電梯數量較多，井道比較分散的大型項目在進入現場前可向用戶要一總平面圖，或自己繪制一電梯位置分布草圖，以便順利地找到每個井道的位置。九、其它事項1對暫時還無法確定的土建結構和無法測量（例如井道有雜物或積水）的數據絕不能估計和猜測，應提醒用戶在數據落實后與時通知廠家，或在現場具備測量條件后再次測量。2應記錄用戶或者施工單位的工程聯系人與聯系，以便有技術問題時廠家設計人員可以直

60、接與現場技術人員聯系。3井道的測量和土建參數確認最好要在合同簽定之前落實準確，以免后來發現井道實際情況與合同規格或圖紙不符，因井道整改或電梯規格變更而產生費用，由此與用戶產生糾紛，這樣一來多數對電梯廠家不利。4合同簽定后銷售人員也應該注意跟蹤工程進展情況，如發現設計或施工有變化，或者工程延期，應與時要求用戶做合同變更，避免以后造成糾紛。5對于觀光電梯、無機房電梯、液壓電梯、汽車梯等特殊類型的電梯，各廠家的井道尺寸相差較大，確認土建應以廠家布置圖為準，但原理是一樣的。6電扶梯井道土建設計參照標準：gb7588-2003電梯制造與安裝安全規，gb16899-1997自動扶梯和自動人行道制造與安裝安

61、全規。具體條件和數據應以各廠家布置圖為準。電梯檢驗安全作業規程一.基本概念安全作業規程是安全管理體系文件的重要組成部分。它是在實際檢驗工作的基礎上，采用科學的方法，對電梯檢驗過程中的作業行為進行安全評價和分析，并進行優化優選，從而制定的檢驗行為規。其目的是消除檢驗人員的不安全作業行為，維護檢驗人員的人身安全（同時也要保證被檢設備的安全），使檢驗過程更加安全、有效的進行。同檢驗實施細則和檢驗工藝不同的是，它更側重于檢驗過程的安全性。二.基本容安全作業規程應主要包括以下幾個方面的容:1. 作業程序應明確規定對電梯整體或其某一部分進行檢驗的作業順序，以免因作業順序的混亂而造成的安全隱患。如進出轎頂程

62、序、進出底坑程序等。2.作業的位置、姿勢、動作檢驗的作業位置、姿勢和動作均應符合安全、舒適、準確、高效的要求。特別是在動態檢驗時，更應作詳細規定。如在機房檢查時，身體應和曳引機、限速器等旋轉部件保持合適的安全距離，避免衣服或服飾絞入，并對勞保穿著提出具體要求。轎頂檢驗時應站在什么地方并保持何種姿勢,以免發生墜落和刮蹭事故。在電梯運動狀態下進行檢驗，檢驗動作要做到快速、準確、不拖泥帶水。有必要的話可明確某個作業動作中所包含的動作要素和運動軌跡圍等。3.安全要點提示即對檢驗工作中容易發生傷害事故的檢驗過程和檢驗部位做出重點提示與如何防止發生意外的操作要領，如明確電梯的所有旋轉部件、運動部件和高電壓

63、部件，并要求檢驗員之間在對以上部件進行檢驗時應事先相互提醒；在電梯啟動前，檢驗員之間、檢驗員與維保人員之間如何互呼應配合；明確萬一被困于轎廂、井道頂、底坑時的解困方法等。4.其它電梯的檢驗過程除了涉與到檢驗員（一般2人以上）外，還涉與被檢設備（電梯）、檢驗環境、使用的檢測設備、防護用品、電梯維保單位、管理單位等許多方面。因此電梯的檢驗作業從廣義上講實際上是人機配合、人人配合的問題。所以安全作業規程除了規檢驗員的作業行為外，還應包括以下容：如對被檢驗電梯的事前了解、衛生條件檢查、檢測工具設備安全性檢查、防護用品穿戴、與維保單位和管理單位配合等諸多方面。三.制定的原則1.符合相關法規和標準安全作業

64、規程應貫徹國家有關電梯安全的法規和政策，符合上級的有關制度、標準、文件和規定，不得與國家和上級發生抵觸。2.立足科學要以檢驗作業行為的安全性分析和評估作為制定安全作業規程的主要方法，使安全作業規程建立在科學分析的基礎上。規程要力求定量化，只能定性時，表述也要力求準確簡練。規程容的表達方式、書寫格式、語言文字，使用的名詞、術語、符號等應盡量做到規、精簡、協調、統一。3.注重經驗、吸取教訓要重視總結檢驗員的實踐經驗，特別是技術熟練、經驗豐富的檢驗員的經驗，并參照事故案例吸取以往的安全教訓。4.結合實際制定安全作業規程要從實際出發。同類型的作業規程應力求協調統一，但因電梯情況不同規程應有所區別。如垂直電梯、自動扶梯、液壓電梯、雜物電梯的作業規程應分別制定。同樣是垂直電梯，有機房電梯和無機房電梯也應不同。四.制定的程序1.調查了解電梯檢驗作業的操作過程、掌握不同種類、型號電梯與其各部件的特點；2.制定檢驗作業分類體系，系統地反映出有多少作業類型，有多少通用作業，多少專項作業；3.對每種作業進行安全分析和評估，并總結實踐經驗，優化優選；4.參考國際通行和國相關法規和標