1、小劉莊道口大修施工組織設計1.概況 青永線小劉莊道口既有路基為粘土填筑，遇水易膨脹軟化，造成路基不穩定，目前出現地基下沉、翻漿冒泥、線路高低不良，為保證行車安全，決定對道口病害進行綜合整治。 本次施工通過采取加固地基、疏通道口排水等措施，整治道口板地基下沉、消除線路高低不良等問題，實現道口設備質量穩定的目的。本次施工由鐵運處組織施工，工務段負責施工方案、措施的制定與施工，運輸科負責組織公路、排水溝外委施工，經管科負責工具、材料購置及機械租賃。1.1工作量一覽表 序號施工內容規格單位數量備注1破除道口板兩側路面寬0.5m深0.6m長20mM36外委施工2吊裝道口板2.5m4塊塊4共分2次吊裝3鋪

2、設石灰墊層3m0.15m10mM34.54鋪砂干拌砂漿墊層3100.05M31.55鋪設寬枕根6枕縫使用止水帶密封6鋪設橡膠帶作為隔水層7更換鋼軌連接零件P50套80按20根軌枕計算8公路路面填筑混凝土寬0.5m深0.5m長20mM35外委施工9砌筑排水溝M12道口板四角向外砌筑10拆、鋪輪緣槽蓋板M20 11拆、鋪線路M25m12線路整修M100m道口兩端線路順坡2 施工組織2.1為加強現場管理、規范施工，嚴把質量和安全生產關，確保優質高效完成施工任務，成立工務段整體道口大修施工領導小組。組 長：段長副組長：副段長成 員：技術員 綜合工區工長責任分工：組長負責施工全面管理工作。副組長負責施工

3、組織工作。技術員負責施工技術、質量控制管理。工長負責勞力組織及施工作業。2.2 勞動組織：線路工12人、管理人員2人、工長3人；機修工配合作業。2.3工期安排青町站-齊山站區間線路封鎖時間：2016年4月19日7:3014:30。道口翻修施工期間，青町站至齊山站區間線路中斷行車。3、整體道口大修施工方案3.1施工方法道口路基加固措施： 由于路基的強度和穩定性很大程度取決于路基填料的性質及其壓實的程度，為解決目前小劉道口粘土路基不堅實的問題，本次施工采用對既有路基下挖20cm（挖出軟泥，直至露出硬路基），換填“三合土”（配合比為白石灰：黃砂：爐渣=4:3:3），使用電夯夯實，對路基進行加固穩定處

4、理。 道口防水措施：一是做好道口路基防水處理。首先在“三合土”路基頂面鋪設橡膠帶（舊傳送帶），根據現場情況，橡膠帶向道口板四周延伸鋪設0.5m，橡膠帶拼接縫使用密封膠粘接，用于防止道口鋪面的雨水浸入路基。橡膠帶頂面鋪設雙層無紡土工布，中間設塑料布夾層，進一步增強隔離水的能力。道口排水措施一是增強道口板排水能力。在道口板四周鋪設塑料盲溝，確保雨水從道口板縫隙流入橡膠帶后，能通過盲溝順利排出道口外側。二是是做好路肩排水。清理道口東北角路肩堆積道床，低于道口板大于等于10cm；在道口板四角砌筑排水溝，排水溝頂面略低于道口板底面，實現道口板兩端積水能順利排出路基。3.2 路面施工配合工作運輸科：負責外

5、委施工單位將道口板兩側路面破除。電務段：路面破除前，由電務段負責光電纜位置確認，安排專人負責施工期間地埋管線的防護；并做好施工后的地埋電纜、管線的恢復工作。 施工單位：路面破除施工開始前，負責按規定設置安全防護設施，并在道口兩側繞行路口設置施工告知牌，明確由于道口施工所造成公路封閉的具體時間。公路路面施工。破除范圍：距道口板外緣兩側0.7m，破除路面深度0.8 m。路面破除結束后，在道口板兩側施工溝槽內鋪設舊木枕，保證車輛行人在道口大修施工前正常通行。工務段道口板施工完畢后，由施工單位及時對兩側施工基坑澆筑混凝土，恢復公路路面。并在混凝土澆筑后的公路頂面鋪設鋼板（工務段料場存放），確保公路及時

6、通車。3.3施工準備工作序號工作內容完成時間任務要求責任單位1公路路面破除施工施工前2天在道口兩側繞行路口處，設置“前方施工、繞道行駛”的告示牌外委施工單位公路施工范圍內，設置警示標志牌，使用彩條旗、路錐進行圍護將道口板兩側路面破除，距道口板外緣兩側不少于0.5m；破除路面深度0.55m道口板兩側基坑內填入舊木枕，保證公路正常通行。2線路整修施工前1天對道口兩側線路進行撥道整修，確保曲線圓順。對道口兩側軌縫進行調整，預留軌縫10mm工務段3設控制樁確定道口軌面相對高程，設置2個標高控制點，道口兩側各設兩個線路中心控制點4施工申請申請鐵路封鎖時間，施工范圍圍護，公路方向防護鐵路封鎖5小時5施工備

7、料提前將施工材料、工器具分批運至施工現場，并確認齊全完好。6施工交底交清作業流程、技術要求，落實安全措施，劃清責任分工施工管理人員、工長3.3作業流程序號作業內容完成時間任務要求作業分工1施工準備施工前線路連接零件隔二拆一，行車限速15km/h綜合工區2設施工防護辦理封鎖施工手續，設置防護標志杜忠堂3線路拆除50拆除鋼軌、撥至線路兩側，舊料運至道口兩端指定地點存放綜合工區拆除接續線等信號設備電務段4吊出道口板40依次吊出4塊道口板、4根寬枕，按編號順序放于線路西側空閑地帶，并清理輪緣槽泥土。4人配合5鋪設墊層80挖掘機將既有基坑墊層破除，下挖200mm，人工輔助平整；基坑底部鋪設“三合土”墊層

8、，使用電夯夯實基礎墊層。綜合工區60基礎墊層頂面填鋪半干1：2水泥砂漿墊層，水準測量控制找平墊層頂面高度：既有線路軌頂面+480mm，詳見4.4鋪設橡膠帶，道口板四周延長鋪設各1m，接縫處使用密封膠粘接。兩側寬枕道床進行平整，鋪設瓜子石找平墊層，水準測量控制道床頂面高度：既有線路軌頂面+152+10+180mm6吊裝道口板50詳見4.5經緯儀控制線路中心工務段7線路連接80放置大膠墊、拉鋼軌，進行線路連接。作業完畢，幾何尺寸符合作業驗收容許偏差值綜合工區 根據需要埋設電纜管線，恢復軌道電路電務段8線路整修60對道口兩側線路進行順坡處理。中心站工區搗固、綜合工區起撥道。綜合工區9質量驗收確認線路

9、質量達標、無侵限物料，撤除防護、開通線路10埋設塑料盲溝 /將塑料盲溝呈“人”字形放入盲溝基坑，回填干拌混凝土。11 恢復路面回收物料1. 道口板之間使用鋼板焊接；工區回收舊料、工器具。2. 施工單位基坑澆筑混凝土，平整公路路面。 封鎖時間4203.4質量驗收與開通線路3.4.1 作業完畢后，由技術員對施工質量進行檢查驗收，達到修規相關技術標準后，及時向運輸科申請開通線路。3.4.2新鋪道口通車壓道后，由工長進行全面線路檢查，道口板內重點檢查軌距，道口板外檢查軌面高低，對不合格處所及時整修。施工次日將全部扣件復緊一次。4、施工技術要求4.1道口板標高、方向控制要求4.1.1整修完畢的線路軌面標

10、高為0，在計劃鋪設道口板位置南側為每塊道口板各設置2個標高控制點，用于控制標高。4.1.2道口公路、鐵路東側位置距離鐵路中心1.5米、距離公路邊緣2米的位置，各設置2根木樁用于控制道口板邊緣位置。4.1.3在道口兩側鐵路中心位置設置線路2個方向控制點，嚴格保證位于線路中心，施工時用經緯儀校對線路中心線。4.1.4道口板方向、標高控制點設置位置圖：4.2 既有道口拆除4.2.1拆除線路鋼軌后，鋼軌撥至線路兩側空閑位置。將整體道口板及底板依次吊出，放置于道口西側空閑地帶，做好序號標記。4.2.2道口板吊出后，及時在面板表面劃出縱向中心線位置。4.3鋪設墊層施工要求4.3.1基礎層：以既有線路軌面控

11、制道口板墊層厚度。既有軌面標高+道口板500mm+找平層50mm +橡膠帶10mm + “三合土”墊層200mm-預留沉落量20mm。4.3.2 找平層: 以既有線路軌面控制道口板墊層厚度，既有軌面標高+道口板500mm +橡膠帶10mm -預留沉落量20mm。 4.3.3寬枕墊層：以既有線路軌面控制寬枕道床厚度，既有軌頂面高程+180mm-預留沉落量10mm。 4.3.4用干沙填滿拍實，將鋁合金板置于道口板外側位置的地面上，按標高刮平。干沙層配制要求：水泥和中粗砂1：2比例配制，干沙層隔夜拌制（讓其受點潮）。4.3.5干拌沙層鋪設完畢，在鋪完的干砂上適當澆點水（以握緊能成團，扔在地下能散開的

12、程度最好）。4.3.6最后干沙層上面鋪一層油氈紙（便于以后萬一要起吊時與面板之間能方便地分開）。4.4鋪設面板施工要求4.4.1吊道口板時一定要按原有順序編號吊裝，并用徑緯儀測中對中道口板中心標識。4.4.2吊裝過程中，根據設置的控制樁控制好道口板位置，方向位置稍有偏差時，人工使用齒條壓機進行微調，確保道口板中心與鐵路線路中心在同一直線上。4.4.3兩塊面板之間接縫高低錯牙如在3mm以內時可忽略不計（鋼軌緊固后會自然找平）。當面板縫隙大于5mm時，可利用下一塊面板（在兩板之間墊一大木塊）撞擊就位。4.4.4面板鋪設完畢后，對道口板進行焊接，兩側使用三合板與公路隔開（便于以后要起吊時面板與公路之

13、間能方便地分開）。4.5.5及時回填兩側公路溝槽，過渡段路面要求略高于道口板上平面，避免汽車對道口板的沖擊。5、施工安全措施5.1行車防護措施：施工前由安全防護員辦理封鎖手續，辦理完畢后在道口兩側距施工地點20米線路中心處，設移動停車信號牌進行防護。施工完畢檢查確認沒有危及行車安全的隱患后，方可辦理解除封鎖手續。5.2 施工公路防護措施：施工前，在道口兩側公路方向能繞行路口處設“前方施工，繞道行駛”施工防護牌。距離道口20米處設置施工防護欄、彩條旗封閉公路。 5.3施工作業安全防護措施施工前召開全體施工人員安全現場會，進行安全措施貫徹和教育，安排具體施工內容，明確責任分工，傳達安全注意事項。嘻

14、嘻嘻為施工現場安全員，負責現場安全防護、施工登記等相關事宜。電器設備、機械操作作業人員必須持證上崗操作，嚴格執行設備的操作規程。多人一起作業時，相互間應保持一定安全距離，防止工器具碰傷人。抬鋼軌作業時，要檢查工具是否良好，抬起高度要適當，步調一致，起停平穩；嚴禁倒退行走。 使用撬棍翻動鋼軌時，應組織有經驗的人員操作，要動作一致，注意前后左右人員，以防傷人，其他人員應遠離撬棍和鋼軌的翻動方向，禁止用手翻動鋼軌。5.3.8使用繩索拉動鋼軌時要提前檢查繩索質量，綁牢抓緊，人員預留適當距離，用力均勻，禁止使用猛勁，以免摔倒。5.4汽車吊機作業安全防護措施供應科租用吊車時負責審核吊車操作員、索具工、信號

15、員的資格、工作經驗及能力是否合適，要求汽車吊機作業人員應熟悉吊運的安全措施，熟悉施工作業環境，并簽訂施工安全協議。吊裝前，應檢查安全防護設施是否齊備，檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位置等是否符合設計要求，嚴禁無準備盲目施工。吊裝人員在掛鉤后應及時站到安全地區，禁止在所吊運的重物上站人，吊著重物時司機和信號指揮員不得隨意離開工作崗位。汽車吊吊鉤須移至道口板的重心垂直位置上才可起吊，避免用吊臂拖拉或撥動道口板。起重機開始工作時，所有人員禁止站在起重臂回轉索及區域內，不得有其他人在吊物下經過或停留，吊運時如視線受阻，須有吊車人員負責統一指揮。起重機吊運過程中，不能從人頭上越過，也不要吊著道口板在空中長時間停留，在特殊情況下，如需要暫時停留，應發出信號，現場安全防護員通知一切人員不要在重物下面站立或通過。整體道口板吊裝時，要由專人指揮，做到協調一致，吊裝前吊機司機要明確吊裝重量，仔細檢查吊裝繩索是否牢固、完好，吊裝時起重臂下及板下禁止站人，吊裝道口板下落時動作要慢，作業人員統一指揮，防止人身傷害。6施工所需機具、材料6.1需要機具、工器具：序 號名 稱單 位數 量負責人135噸吊車輛1經管科租賃2挖掘機臺13電夯臺24搗固機臺2綜合工區5平板振動器臺16鐵锨把