1、摩托車的化油器如何調(diào)整混合氣螺釘如何調(diào)整化油器、化油器的調(diào)整經(jīng)常在論壇里看見有摩友詢問有關(guān)化油器混合比調(diào)整的問題，現(xiàn)在把我個(gè)人在這方面的一些實(shí)際經(jīng)驗(yàn)寫出來，和大家一起分享，有不對的地方還望大家共同探討。化油器的調(diào)整可以按以下幾步來進(jìn)行：1、先檢查和化油器相關(guān)的連接件的連接緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現(xiàn)象。2、將化油器混合比螺絲順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)到底，然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)1.5圈。夏季退出2又3/4圈。3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱10分鐘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。4、調(diào)整化油器的怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最低且能保持不熄火。5、左右反復(fù)調(diào)節(jié)化油器混合比螺絲，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高。在

2、這個(gè)過程中，有的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)混合比螺絲調(diào)節(jié)到一定位置后，再逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)混合比螺絲，怠速不會(huì)再有變化，此時(shí)可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調(diào)到最大時(shí)的位置。6、反復(fù)重復(fù)4、5步操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)。7、急速旋轉(zhuǎn)油門手把，猛烈加油，然后松掉油門，在這個(gè)過程中，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)加速和減速是否平穩(wěn)，如果平穩(wěn)，則調(diào)節(jié)成功，如不平穩(wěn)，重復(fù)4到6步操作，直到發(fā)動(dòng)機(jī)加減速平穩(wěn)為止。8、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，應(yīng)保持5分鐘不熄火，怠速調(diào)整好后，有的車輛可能怠速會(huì)很低，此時(shí)應(yīng)當(dāng)將怠速稍微調(diào)高，保持在1000-1500轉(zhuǎn)/分左右，因?yàn)榈∷龠^低，高速行車松油門怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能會(huì)熄火，原因是高速時(shí)進(jìn)氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的

3、汽油供應(yīng)。9、怠速調(diào)整過程中，如果急加油時(shí)排氣管有放炮的現(xiàn)象發(fā)生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，如果急加油時(shí)出現(xiàn)熄火或斷火現(xiàn)象；還有一種現(xiàn)象低速時(shí)一檔、二檔不給油怠速行駛，摩托車行駛一竄一竄不穩(wěn)定，高速時(shí)速度正常，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。化油器調(diào)整好之后，可以進(jìn)行1.5公里左右的路試，路試完成后，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，如果為磚紅色則為正常，如果發(fā)白，則混合氣偏稀，如果發(fā)黑，則混合氣偏濃。摩托車混合氣比例調(diào)整不知道大家對于機(jī)動(dòng)車的混合氣比例是怎么看得。也許有許多人會(huì)認(rèn)為這有什么，反正車可以跑，這有什么影響。其實(shí)很多人不知道，混合

4、氣的比例對機(jī)動(dòng)車是非常重要的，不管是大車小車還是摩托車。按正常普通機(jī)動(dòng)車，混合氣的比例一般為（空燃比）14.7：1.（即空氣與汽油的比例）、因?yàn)橹挥性谶@樣的比例之下，才能更好理完美的燃燒，更加的經(jīng)濟(jì)，更加的有動(dòng)力。所以說，我們不能忽視混合氣比例的。可是有人會(huì)說：對于我們一般怎么知道那個(gè)比例對不對呢。其實(shí)有一個(gè)簡單的初步的判斷方法：如排氣筒冒黑煙，一般為混合氣過濃，這還可能導(dǎo)致放炮。而且放油（輕微的過濃，會(huì)在冷車或低速時(shí)更好啟動(dòng)或加速性更好。）如果感覺動(dòng)力疲勞。且不一會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)就變熱了。而且在換空濾芯時(shí)感覺有燒蝕現(xiàn)象，一般就為稀了。不管是稀還是濃對發(fā)動(dòng)機(jī)都是有危害的。下面簡單介紹一下摩托車初步的混

5、合氣調(diào)整工具/原料 大小平口改刀（依自己車看，不過一般小的可以通殺） 十字改刀（有些車需要下右側(cè)邊蓋）這里為本人新本150，所以不用下方法/步驟1. 車子先預(yù)熱一下（一般5至10分鐘）如果需要下側(cè)邊蓋的，這些可以先下側(cè)邊蓋下圖是下了側(cè)邊蓋的新本，可以看到它的整體化油器，那顆為怠速調(diào)整螺釘，（沒照到那顆混合比的那顆）步驟閱讀2. 先要分清自己的車車是空氣式的還是汽油式的。（這里只是我覺得這樣叫習(xí)慣了，相信大家能夠理解）如下圖一般為空氣式，即擰緊（順時(shí)針）為濃。其實(shí)每個(gè)車的擰緊后擰送圈數(shù)其實(shí)都不一樣，即然知道了濃的方向：那么，在正常怠速下，如果輕微慢慢平穩(wěn)的往里緊，這時(shí)如果轉(zhuǎn)速在升高，那么證明還有

6、效的，即以前為稀（其實(shí)上面已經(jīng)介紹了初步的判斷方法）當(dāng)轉(zhuǎn)速停止變化時(shí)，立即停止，如果初始擰即無變化，那么就無需再擰，可以試著反向擰動(dòng)，如果有變化，要看轉(zhuǎn)速是往高還是往低，正常情況在一定范圍的轉(zhuǎn)動(dòng)（即一定范圍左右轉(zhuǎn)動(dòng)無變化 ）無變化 。混合氣調(diào)整完畢時(shí)，其實(shí)有一種非常簡單的判斷方法，且直觀：那就是在排氣筒中間部分，一般為駕駛?cè)四_踏那里，有一個(gè)工藝孔，正常情況下，那里如果是有水滴落，哈哈：恭喜你，你把混合氣調(diào)整的相對完美了，可以說是接近14.7：1的空燃比了.步驟閱讀步驟閱讀3.此圖為汽油式調(diào)整方式，什么是汽油式呢。那就是說調(diào)整的不空氣通道的截面積而是汽油通道的面積（這只是相對來說的普通解釋）。那

7、么調(diào)整方法（擰緊和松脫）也是和上面是相反的。即：擰緊為稀，擰松為濃，其余調(diào)整與上幾乎一樣。4.如果是第一次調(diào)整，并且對這些機(jī)械構(gòu)造沒有相當(dāng)?shù)牧私猓堅(jiān)趪L試之前作好一個(gè)記號，且調(diào)整幅度不要太大，避免調(diào)亂之后，無法調(diào)回。注意事項(xiàng) 這必須看，一：如步驟4所說：如果是生手，請不要輕易嘗試，如果車車正常，異常現(xiàn)象不大，也不要輕易去嘗試 二：如果這里調(diào)整之后，沒有作用，即使有什么過濃或過稀的現(xiàn)象，也不一定是調(diào)整方法錯(cuò)誤，因?yàn)槌霈F(xiàn)這些濃或稀的現(xiàn)象，不止這些，這只是最基本的一點(diǎn)補(bǔ)救措施。 三：如果是異常現(xiàn)象太大，不管怎么調(diào)整都無法挽回或者熱車反而打不燃火的，或其他無法解決的，建議不要去盲目調(diào)整，建議去售后。畢

8、竟這對行車也有一定安全因素的影響 四：本經(jīng)驗(yàn)對那些動(dòng)手能力強(qiáng)的喜歡DIY的人事提供一點(diǎn)參考，不對誤操作而導(dǎo)致故障增大的問題負(fù)任何責(zé)任搜集的化油器混合氣調(diào)整方法方法1：彎梁車的化油器混合氣調(diào)節(jié)螺絲是向里擰加濃，向外擰調(diào)稀，主要是因?yàn)椴煌囆停恼{(diào)整方式也不一樣，但這款車是向里擰加濃的。正常情況下，它的混合氣螺絲在擰到底后應(yīng)退出一圈到一圈半就可以了，每輛摩托車都存在差異的，所以這個(gè)圈數(shù)也不是絕對固定的。最好是配合怠速來調(diào)整混合氣，首先起動(dòng)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，把怠速穩(wěn)定住，把混合氣螺絲左右輕輕緩慢調(diào)整，直到怠速最高，然后再把怠速調(diào)穩(wěn)，如此反復(fù)23次即可。也可以通過火花塞的顏色來判斷混合氣的濃度，火花塞發(fā)黑

9、是過濃，發(fā)白是過稀，正常應(yīng)該是紅禢色的，即磚頭的顏色。一般彎梁車的油耗大約在百公里1.8升左右，大約每公里1毛錢，一箱油跑160公里以上（指油表指針到紅線處），如果油耗偏大，要及時(shí)找到原因，化油器雖然是主因，但也有其他的地方包括駕駛方式都會(huì)影響到油耗。方法2： 判斷化油器混合氣類型實(shí)踐中比較靠譜的方法:以化油器柱塞為中心線,混合氣螺絲靠化油器油氣出口側(cè)為調(diào)油型,順稀逆濃。混合氣螺絲靠空濾進(jìn)化油器側(cè),為調(diào)空氣型，順濃逆稀。這是最方便也最有效的方法。個(gè)人見過的WL車化油器混合氣一般是調(diào)空氣型. 順濃逆稀型。調(diào)油的俺孤陋寡聞還真沒見過.呵呵. 混合氣調(diào)完以后,一定要以低中速跑個(gè)7-10KM,就可以通

10、過檢查火花塞顏色判斷。 注意: 低中速跑. 高速時(shí)臺速量孔的噴油量和主噴油口的噴油量比就是小意思了.車跑高速時(shí)的混合氣稀濃,由油平面決定。跑個(gè)50KM,中間難免高速，混合氣再怎么濃稀,跑完長路,火花塞顏色統(tǒng)統(tǒng)是小JJ顏色,呵呵.這個(gè)時(shí)候檢查火花塞, 不準(zhǔn)的。混合氣和排氣聲音的關(guān)系. 偏稀時(shí)排氣聲音明顯比濃的大, 偏濃時(shí)聲音低沉。同時(shí)這也是個(gè)辯證的變化過程,過濃過稀統(tǒng)統(tǒng)要放炮,涉及點(diǎn)火時(shí)間和延緩燃燒的關(guān)系就不說。方法3：一般流傳的混合比調(diào)整方式是這樣子的：先將混合比螺絲順時(shí)針輕輕的轉(zhuǎn)入到底，再逆時(shí)針回轉(zhuǎn)一又二分之一圈就差不多是合適的混合比位置了。若要更精細(xì)調(diào)整的話，可以先將怠速調(diào)整到1300轉(zhuǎn)左

11、右，然后左右的微調(diào)混合比螺絲，調(diào)整時(shí)怠速會(huì)升高或降低，就把他調(diào)整到一個(gè)怠速會(huì)最高的地方為止。然后再把怠速降回你認(rèn)為合適的轉(zhuǎn)速，這時(shí)再去轉(zhuǎn)混合比螺絲的話應(yīng)該不管逆時(shí)針或順時(shí)針調(diào)整，轉(zhuǎn)速就會(huì)下降，這樣的話就是最佳的混合比了。 若是混合比螺絲亂轉(zhuǎn)過就先轉(zhuǎn)回到回轉(zhuǎn)一又二分之一圈的位置，然后火花塞清干凈，車騎個(gè)一陣子(或啟動(dòng)讓它怠速運(yùn)轉(zhuǎn)個(gè)半個(gè)小時(shí))，再來看看火花塞顏色。顏色太白就調(diào)濃些，太黑就調(diào)淡些，起碼有個(gè)理論基礎(chǔ)心里感覺比較踏實(shí)。不過這樣調(diào)真的蠻麻煩的，每調(diào)一次之后，就要重復(fù)著清火花塞頭-車騎一陣子-看火花塞顏色的步驟，調(diào)到合適的位置往往都要弄個(gè)好幾次才行。而且用這種方法調(diào)整的最主要缺點(diǎn)，就是騎車燒

12、火花塞時(shí)還不能用太大的油門開度，不然火花塞的顏色可能會(huì)不準(zhǔn)確，這樣騎起來也蠻不愉快的。(這是因?yàn)槠鋵?shí)混合比螺絲只對中低油門開度時(shí)的混合比影響較大，高開度或高轉(zhuǎn)速時(shí)混合比螺絲對混合比的影響就比較小了) 方法4：1、先檢查和化油器相關(guān)的連接件的連接緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現(xiàn)象。2、 將化油器混合比螺絲順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)到底，然后逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)1.5圈。3、 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱10分鐘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度。4、 調(diào)整化油器的怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最低且能保持不熄火。5、 左右反復(fù)調(diào)節(jié)化油器混合比螺絲，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高。在這個(gè)過程中，有的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)混合比螺絲調(diào)節(jié)到

13、一定位置后，再逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)混合比螺絲，怠速不會(huì)再有變化，此時(shí)可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調(diào)到最大時(shí)的位置。6、 反復(fù)重復(fù)4、5步操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)。7、 急速旋轉(zhuǎn)油門手把，猛烈加油，然后松掉油門，在這個(gè)過程中，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)加速和減速是否平穩(wěn)，如果平穩(wěn)，則調(diào)節(jié)成功，如不平穩(wěn)，重復(fù)4到6步操作，直到發(fā)動(dòng)機(jī)加減速平穩(wěn)為止。8、 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，應(yīng)保持5分鐘不熄火，怠速調(diào)整好后，有的車輛可能怠速會(huì)很低，此時(shí)應(yīng)當(dāng)將怠速稍微調(diào)高，保持在1000-1500轉(zhuǎn)/分左右，因?yàn)榈∷龠^低，高速行車松油門怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可能會(huì)熄火，原因是高速時(shí)進(jìn)氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油供應(yīng)。9、 怠速調(diào)整過程中，如果

14、急加油時(shí)排氣管有放炮的現(xiàn)象發(fā)生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，如果急加油時(shí)出現(xiàn)熄火或斷火現(xiàn)象，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。化油器調(diào)整好之后，可以進(jìn)行1.5公里左右的路試，路試完成后，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，如果為磚紅色則為正常，如果發(fā)白，則混合氣偏稀，如果發(fā)黑，則混合氣偏濃。方法5：1、先將車輛大撐撐起，空燃調(diào)節(jié)螺絲以正時(shí)針方向旋到底，然后回退1/2圈。2、將怠速螺絲以正時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，以怠速螺絲下的彈簧壓緊為準(zhǔn)。 3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速會(huì)很高，應(yīng)注意如下細(xì)節(jié)： A、將空燃調(diào)節(jié)螺絲慢慢往逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，仔細(xì)聽轉(zhuǎn)速，正常情況下應(yīng)該更高，直到逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)速不再會(huì)繼續(xù)升高為宜，（一般情況下逆轉(zhuǎn)不會(huì)超過3圈左右，但這只是個(gè)相對值，視各人車況而定）也就是說用耳朵聽出轉(zhuǎn)速最高的“上止點(diǎn)”