1、 電氣控制的邏輯函數和電動機的基本控制環節 姓 名： 序 號： 院 別： 班 級： 完成時間： 電氣控制的邏輯函數和電動機的基本控制環節電氣控制的邏輯函數 電氣控制邏輯函數的定義：由繼電器、接觸器組成的控制電路中，電器元件只有兩種情況，線路通電或斷開，觸頭閉合或斷開。這兩種不同狀態，可以用邏輯值來表示，也就是說可以用邏輯代數來描述這些電器元件在電路中所處的狀態和連接辦法。邏輯代數是分析和設計邏輯電路的數學基礎。邏輯代數是由英國科學家喬治布爾(GeorgeBoole)創立的，故又稱布爾代數。布爾 當邏輯代數的邏輯狀態多于2種時(如0、1、2或更多狀態時)，其通用模型的基本邏輯有2個。 一個是從一

2、種狀態變為另一種狀態的邏輯，是一個一元邏輯; 另外一種是兩種狀態中按照某種規則(比如比較大小)有傾向性的選擇出其中一種狀態的邏輯，這是一個二元邏輯。 依據這兩種邏輯，可以表達任意多狀態的任意邏輯關系，即最小表達式。 即任意多狀態的邏輯是完備的。 當邏輯狀態數擴展有理數量級甚至更多。這里的“1”和“O”不再表示數量的大小，而只表示兩種不同的邏輯狀態。如果“1”代表“真”，則“O”為“假”:“1”代表“高”，則“護為“低”。在電氣控制線路中，線圈只有“得電”和“失電開兩種狀態，觸點也只有“閉合”和“斷開”兩種狀態。所以，我們可以用“1”表是“得電”或“閉合”狀態，“。”表示“失電”或“斷開”狀態.

3、因此邏輯代數是分析和設計電氣控制線路不可缺少的數學工具.邏輯運算有與、或、非三種。只有決定事物結果的全部條件同時具備時，結果才發生。這種因果關系叫做邏輯與，或者叫邏輯相乘.在決定事物結果的全部條件只要有任何一個滿足時，結果才發生.這種因果關系叫做邏輯或，也叫做邏輯相加.只要條件具備了，結果便不會發生:而條件不具備，結果一定發生。這種因果關系叫做邏輯非，也叫做邏輯求反。邏輯電路是一種離散信號的傳遞和處理，以二進制為原理、實現數字信號邏輯運算和操作的電路。分組合邏輯電路和時序邏輯電路。前者由最基本的“與門”電路、“或門電路”和“非門”電路組成，其輸出值僅依賴于其輸入變量的當前值，與輸入變量的過去值

4、無關即不具記憶和存儲功能；后者也由上述基本邏輯門電路組成，但存在反饋回路它的輸出值不僅依賴于輸入變量的當前值，也依賴于輸入變量的過去值。最基本的有與電路、或電路和非電路。邏輯電路分為3類：非門（NOTgate），與門（ANDgate），或門（ORgate）。 “邏輯與”相當于生活中說的“并且”，就是兩個條件都同時成立的情況下“邏輯與”的運算結果才發生。邏輯或”相當于生活中的“或者”，當兩個條件中有任一個條件滿足，“邏輯或”的運算結果就發生”邏輯“非”也稱邏輯“反，就是當其中一個或多個條件滿足，結果就不會發生，全部條件不滿足時，結果反而發生，這種因果關系稱做邏輯“非”。三相異步電動機的基本控制環

5、節三相異步電動機的起動 1.直接起動所謂直接起動，就是利用刀開關或接觸器將電動機定子繞組直接接到額定電壓的電流上，故又稱全壓起動。直接起動的優點是起動設備和操作都比較簡單，其缺點就是起動電流大、起動轉矩小。對于小容量異步電動機，因電動機起動電流較小，且體積小、慣性小、起動快，一般說來，對電網、對電動機本身都不會造成影響。因此，可以直接起動，但必須根據電源的容量來限制直接起動電動機的容量。 2.降壓起動對中、大型籠型異步電動機，可采用降壓起動方法，以限制起動電流。待電動機起動完畢，再恢復全壓工作。但是降壓起動的結果，會使起動轉矩下降較多，因為TQ與電源電壓U1的平方成正比。所以，降壓起動只適用于

6、在空載或輕載情況下起動電動機。 三相異步電動機的點動控制點動正轉控制線路是用按鈕、接觸器來控制電動機運轉的最簡單的正轉控制線路。所謂點動控制是指：按下按鈕，電動機就得電運轉；松開按鈕，電動機就失電停轉。點動正轉控制線路是由轉換開關QS、熔斷器FU、啟動按鈕SB、接觸器KM及電動機M組成。其中以轉換開關QS作電源隔離開關，熔斷器FU作短路保護，按鈕SB控制接觸器KM的線圈得電、失電，接觸器KM的主觸頭控制電動機M的啟動與停止。 點動控制原理：當電動機需要點動時，先合上轉換開關QS，此時電動機M尚未接通電源。按下啟動按鈕SB，接觸器KM的線圈得電，帶動接觸器KM的三對主觸頭閉合，電動機M便接通電源

7、啟動運轉。當電動機需要停轉時，只要松開啟動按鈕SB，使接觸器KM的線圈失電，帶動接觸器KM的三對主觸頭恢復斷開，電動機M失電停轉。在生產實際應用中，電動機的點動控制電路使用非常廣泛，把啟動按鈕SB換成壓力接點、限位節點、水位接點等，就可以實現各種各樣的自動控制電路，控制小型電動機的自動運行。 三相異步電動機的自鎖控制三相異步電動機的自鎖控制線路和點動控制的主電路大致相同，但在控制電路中又串接了一個停止按鈕SB1，在啟動按鈕SB2的兩端并接了接觸器KM的一對常開輔助觸頭。接觸器自鎖正轉控制線路不但能使電動機連續運轉，而且還有一個重要的特點，就是具有欠壓和失壓保護作用。它主要由按鈕開關SB（起停電

8、動機使用）、交流接觸器KM（用做接通和切斷電動機的電源以及失壓和欠壓保護等）、熱繼電器（用做電動機的過載保護）等組成。 三相異步電動機的正反轉控制和互鎖電動機正反轉控制原理：當按下正轉啟動按鈕SB2后，電源相通過熱繼電器FR的常閉觸頭、停止按鈕SB1的常閉接點、正轉啟動按鈕SB2的常開接點、反轉交流接觸器KM2的常閉聯鎖觸頭、正轉交流接觸器線圈KM1，使正轉接觸器KM1的線圈帶電而動作，其主觸頭閉合使電動機正向轉動運行，并通過接觸器KM1的常開自鎖觸頭自鎖保持運行。反向轉動過程與以上正向轉動的分析過程相似，只是接觸器KM2的線圈帶電而動作后，主電路兩個接觸器的主觸頭所接通的電源相序不同，調換了

9、兩根電源U、W相（即改變電源相序），從而達到反轉目的。 互鎖原理：接觸器KM1和KM2的主觸頭決不允許同時閉合，否則造成兩相電源短路事故。為了保證一個接觸器得電動作時，另一個接觸器不能得電動作，以避免電源的相間短路，就在正轉控制電路中串接了反轉接觸器KM2的常閉聯鎖觸頭，而在反轉控制電路中串接了正轉接觸器KM1的常閉聯鎖觸頭。當接觸器KM1得電動作時，串在反轉控制電路中的KM1的常閉聯鎖觸頭分斷，切斷了反轉控制電路，保證了KM1主觸頭閉合時，KM2的主觸頭不能閉合。同樣，當接觸器KM2線圈得電動作時， KM2的常閉聯鎖觸頭分斷，切斷了正轉控制電路，可靠地避免了兩相電源短路事故的發生。這種在一個

10、接觸器線圈得電動作時，通過其常閉聯鎖觸頭使另一個接觸器線圈不能得電動作的作用叫聯鎖（或互鎖）。實現聯鎖作用的常閉觸頭稱為聯鎖觸頭（或互鎖觸頭）。 電動機可逆運行控制電路的調試1、檢查主回路路的接線是否正確，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。2、檢查接線無誤后，通電試驗，通電試驗時為防止意外，應先將電動機的接線斷開。故障現象預處理；1、不啟動；原因之一，檢查控制保險FU是否斷路，熱繼電器FR接點是否用錯或接觸不良，SB1按鈕的常閉接點是否不良。原因之二按紐互鎖的接線有誤。2、起動時接觸器“叭噠”就不吸了；這是因為接觸器的常閉

11、接點互鎖接線有錯，將互鎖接點接成了自己鎖自己了，起動時常閉接點是通的接觸器線圈的電吸合，接觸器吸合后常閉接點又斷開，接觸器線圈又斷電釋放，釋放常閉接點又接通接觸器又吸合，接點又斷開，所以會出現“叭噠”接觸器不吸合的現象。3、不能夠自鎖一抬手接觸器就斷開，這是因為自鎖接點接線有誤。三相異步電動機常見的電機故障及排除方法 1、 通電后電動機不能轉動，但無異響，也無異味和冒煙。則檢 電源回路開關，熔絲、接線盒處是否有斷點，如有則進行修復。 2、 通電后電動機不轉，然后熔絲燒斷則說明可能缺一相電源或 子繞組相間短路、定子繞組接地、定子繞組接線錯誤等原因。然后一 一排除這些故障。首先檢查刀閘是否有一相未合好，電源回路是耐壓 機、匝間試驗儀、電橋逐一排除查找出故障點。3、 電動機空載電流不平衡，三相相差大則可能是重繞時，定子 三相繞組匝數不相等、繞組首尾端接錯、電源電壓不平衡、繞組存在 匝間短路、線圈反接等故障。通過繞組匝間沖擊耐電壓試驗儀、電橋 試驗等逐一排除和消除這些故障。 4、 電動機空載電流平衡，但數值大。可能是修復時，定子繞組 匝數減少過多，或 Y 接電動機誤接為 ，或電機裝配中，轉子裝反， 使定子鐵芯未對齊