1、從精益生產到精益物流 來源：不詳 作者：佚名 日期：2009年09月08日 訪問次數：     中國制造存在的9個物流問題，包括：物流沒有形成系統性管理；沒有包裝標準，物料包裝多元化、混亂化；物料搬運模式為人工、半機械化，人員勞動強度大等等。     以上9個問題的表現，導致“供應商包裝搬運存儲清點配送現場管理生產裝配余料周轉”整條供應鏈形成惡性循環，一方面投入不斷增加，另一方面現場卻不見改善，兩者共同決定工廠物流ROI（投入產出比）不佳。     從精益生產到精益物流    

2、; 那么如何改善工廠物流的ROI？說到這個問題，我們首先要明白一個概念：精益生產或者精益制造，盡管國內有不同的叫法。     精益生產(Lean Production，簡稱LP)一般的解釋，是美國麻省理工學院國際汽車計劃組織(IMVP)的專家對日本豐田準時化生產JIT(Just In Time)生產方式的總結。精，即少而精，不投入多余的生產要素，只是在適當的時間生產必要數量的市場急需產品(或下道工序急需的產品)；益，即所有經營活動都要具有經濟效益。     我們認為，精益生產方式不僅是一種生產方式，也是一種理念、一種文化。它是支撐個人

3、與企業生命的一種精神力量，也是在永無止境的學習過程中獲得自我滿足的一種境界。技術的學習不難，難在理念與文化的學習與貫徹執行。     了解了精益生產，再回到如何改善工廠物流的ROI話題上來。從精益生產的角度來看，作為生產的重要支撐，物流起著至關重要的作用。精益生產要求物流體系按照豐田生產系統的原理設計和改進，從交易、接收、倉儲、包裝和發運流程中，應用精益原理來消除浪費的時間和作業步驟，從而改善物流運作中的安全、品質、交貨期和成本。     據此，有人提出了“精益物流”的概念。通過精益物流的實施，來保障精益生產的實現。精益物流如何實現？

4、我們認為有以下三個步驟：整體規劃        中國制造存在的9個物流問題，包括：物流沒有形成系統性管理；沒有包裝標準，物料包裝多元化、混亂化；物料搬運模式為人工、半機械化，人員勞動強度大等等。    以上9個問題的表現，導致“供應商包裝搬運存儲清點配送現場管理生產裝配余料周轉”整條供應鏈形成惡性循環，一方面投入不斷增加，另一方面現場卻不見改善，兩者共同決定工廠物流ROI（投入產出比）不佳。    從精益生產到精益物流    那么如何改

5、善工廠物流的ROI？說到這個問題，我們首先要明白一個概念：精益生產或者精益制造，盡管國內有不同的叫法。    精益生產(Lean Production，簡稱LP)一般的解釋，是美國麻省理工學院國際汽車計劃組織(IMVP)的專家對日本豐田準時化生產JIT(Just In Time)生產方式的總結。精，即少而精，不投入多余的生產要素，只是在適當的時間生產必要數量的市場急需產品(或下道工序急需的產品)；益，即所有經營活動都要具有經濟效益。    我們認為，精益生產方式不僅是一種生產方式，也是一種理念、一種文化。它是支撐個人與企業生命的一種精

6、神力量，也是在永無止境的學習過程中獲得自我滿足的一種境界。技術的學習不難，難在理念與文化的學習與貫徹執行。    了解了精益生產，再回到如何改善工廠物流的ROI話題上來。從精益生產的角度來看，作為生產的重要支撐，物流起著至關重要的作用。精益生產要求物流體系按照豐田生產系統的原理設計和改進，從交易、接收、倉儲、包裝和發運流程中，應用精益原理來消除浪費的時間和作業步驟，從而改善物流運作中的安全、品質、交貨期和成本。    據此，有人提出了“精益物流”的概念。通過精益物流的實施，來保障精益生產的實現。精益物流如何實現？我們認為有以下三個步驟

7、：整體規劃；精益運作；持續改進。    整體規劃之5原則    整體規劃，就是對企業現有的原材料及設備采購供應階段（即采購物流）、生產階段、銷售配送階段（即銷售物流）和廢物回收物流階段中的購料、配料、投料、送料、存放、搬運以及數量、時間、地點、方法、工具等按照科學的生產工藝，重新進行時間、空間和物流人員、物流設備和物流信息方式的規劃、布局，并且根據合理的生產節拍，量化（標準化）各項指標，達到準時化的模式（即構筑JIT方式的生產配送系統）。    如何進行整體規劃？先來看整體規劃的原則： 

8、0;  最小的物料移動距離。整體的物流規劃必須是在滿足生產需要與工藝要求下，對所有物料及各種零部件的移動路線進行規劃，以保證移動路線最短，并盡量避免物流路線的迂回與交叉。    全局整合。整體的物流規劃必須是站在全局的立場，考慮物流系統各功能之間的協調發展。    集裝單元化。為提高物流工作效率，減輕工人勞動強度，保證產品質量，必須將兩個以上物料集合起來，成為一個集裝單元，然后以集裝單元的方式實施物流的各種功能。    適應性。在實施供應鏈管理和市場經濟的前提下，物流系統要具有柔性，適應性強。&

9、#160;   經濟性。是物流系統構件的重要原則之一，主要是對各種方案的物流總成本進行經濟分析，使物流系統既滿足生產要求的同時，又節省投入。    原則應用之4法    有了以上整體規劃的原則，如何在規劃中應用？有以下方法供參考：    明確整體物流規劃的核心內容：物料、移動和方法。    研究整體物流規劃涉及的所有物料。    對象：包括產品、原材料、輔助材料、燃料、外購零件等。    方式：主

10、要分析它們的形狀、狀態、數量、重量、體積、包裝要求、堆垛要求等。 目的：按照一定的標準對它們進行分類，找出不同物料的搬運方法。    全面了解物料的移動情況：    對象：距離、線路狀況。    距離：是決定搬運方法的重要因素之一，長距離需要復雜的運輸設備，短距離則需要簡單的搬運設備。    路線狀況：直接程度、直線程度；擁擠程度和路面情況；起屹點的具體情況。    目的：便于選擇路線系統和設備，提高效率。    在

11、上述具體分析的基礎上，確定出優化合理的運作方案。    何處著手？分解物流系統    然而一個制造企業的物流體系是如此龐大，整體規劃何處著手？在這里我們提出一個方法：對整個制造企業的物流體系進行分解，通過有效分解，可以避免系統要素之間的相互影響。先將物流系統分解成若干個子系統，單獨進行設計，然后再對各要素進行平衡。    分解后的物流系統結構如下，這也是制造企業物流系統規劃所要設計的內容：    物料定義與單元化    物料單元化包裝器具選型&#

12、160;   物料包裝單元數量設計    配送上線包裝方式定義    工位定義    工位物料存放數量定義    物流器具一體化    物流器具結構設計    物流器具需求數量規劃    物流器具編號規則    物流器具管理流程    物流器具維護與修理流程    線邊規劃布局&

13、#160;   零部件存儲數量設計    零部件線邊料架設計：是否采用貨架（通用性）及選型（外形尺寸及層數）    零部件工位布置規劃：貨架或器具擺放方向與占地面積    零部件線邊物料作業方法設計    物料存儲區域規劃    物料存儲區域布局：（確定卸貨區、配貨區、存放區、通道、物料存放地址）    物料存儲區域作業流程    物料存儲區域信息系統需求 

14、   物流設備需求規劃    廠區物流規劃    廠區道路動線規劃    物料上線路線規劃與供給方式設定    物料上線搬運設備規劃：倉庫至線邊部品輸送方式（包括運輸車輛的類型和數量）    物料上線流程規劃（包括循環看板流程、JIT流程、發放看板流程）    標識與目視化管理    確定需要標識的部品及標識方法    確定需要標識的器具

15、及標識方法    結合現有標準確定定置線標準    確定指示類標識方法    確定警示標識    確定倉庫及線邊的器具、定置線色彩    信息系統需求規劃    物流信息系統需求    物流信息系統與制造執行系統及企業資源計劃系統之間的接口需求    供應商管理建議    供應商評估流程設計   

16、配送責任范圍規劃    供應商送貨物流要求    物流體系組織結構建議    物流組織結構與人力資源需求預測    最后，精益生產方式對布置設計提出更高要求。    物流決定精益生產成敗    在精益生產中，不論是在企業內還是企業外，組織良好的物流始終具有決定性的意義。生產自動化和物料流的轉移，還會對這種趨勢起一定的促進作用。    此外，進一步挖掘合理化的潛力，將不在于縮短加工時間和改進加工工藝，而更多地在于機器外圍設備中的物流、加工單元之間、倉庫內部，生產、裝配和發貨以及企業之間的物流，在任何情況下都適用下述原則：    誰想有條不紊地運輸、倉儲、放置和生產；誰不希望到處找東西；誰想隨時知道什么東西位于何處；誰想使庫存物資少，而且很快可以拿到所需要的東西誰就需要把數據流和物流組織協調好。    這樣，物料搬運技術和設備制造廠