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文檔簡介

1、 84華中建筑 HUAZHONG ARCHITECTURE 02/2012中圖分類號 TU984.11+3 文獻標識碼 A文章編號 1003-739X(201202-0084-03摘 要 該文通過對北京地鐵的調查研究,分析總結北京地鐵空間藝術性設計的發展及現狀,并從空間、色彩、文化及其他個性元素的處理等方面,探討地鐵空間藝術性設計的手法,以期對今后的設計實踐提供借鑒及參考。關鍵詞 北京 地鐵 空間藝術性設計Abstract Based on the research of Beijing subway stations, this paper analyses and summarizes t

2、he development and current situation of spatial-art design in Beijing subway station, and investigates the design methods from the aspects of space, color, culture and other individual elements, tries to provide reference to the future practice.Key words Beijing, Subway station, Spatial-art design北京

3、地鐵空間的藝術性設計Spatial-Art Design of Beijing Subway Station建筑實踐Architectural PracticeLi Xiufang李秀芳在以往的地鐵車站設計中,往往因為過于追求建造的經濟性與結構的合理性導致設計語言的缺失,而且由于處于特殊的地下空間,地鐵站的內部環境有其先天的不足:人流如潮、川流不息,容易造成使用者的不適感和緊張感;自然采光缺乏、噪聲和濕度的超常性增大以及新鮮空氣的缺失,也使人產生不良的生理與心理反應。隨著社會的進步和人們對地鐵空間品質要求的提高,地鐵空間漸漸突破了功能、經濟和結構的制約與統攝。如何通過藝術性設計,來改善地鐵空間

4、的封閉性和壓迫感,提高視覺的舒適度和心理的愉悅度,以及在文化特性、精神需求方面強化和提升地鐵空間的品質,是地鐵設計必須考慮的重要問題。1 北京地鐵空間藝術性設計的發展現狀北京城市軌道交通系統自1969年1號線建成通車以來,在緩解城市交通壓力方面做出了巨大貢獻。在其發展過程中,地鐵空間的藝術性設計也取得突破性進展。下文以北京地鐵的建成年代及設計風格為主要分類依據,簡要分析比較了各條地鐵線路的設計概況,以期對北京地鐵空間藝術性設計的發展脈絡有較清晰的認識。1號線、2號線:1號線、2號線建成于20世紀六七十年代,由于時代的局限性和各種因素的制約,人們對地鐵的空間品質還沒有清晰的認識,“重視技術輕視設

5、計”的觀念盛行。地鐵建設沿用統一設計、統一布局的習慣,站內空間的設計效果被局限在技術系統之下,形成了套路化的風格。室內設計相對保守,采用大理石、水磨石等材料,穩重大方但略顯沉悶,整體空間呈灰色調,色彩暗淡,缺乏設計感,而顯單調。部分站點用壁畫裝飾墻體,但并沒有起到美化空間的作用。4號線、5號線、10號線:5號線、10號線、4號線分別于2007、2008和2009年建成通車,在這個時期,由于社會的進步和公眾觀念的轉變,地鐵空間的藝術性設計已經受到普通重視。三條線路均采用明快的色彩,打破了地下空間的沉寂黑暗。采用共性為主,個性為輔的設計策圖2 森林公園站臺實景圖3 北土城站廳實景圖4 金臺夕照站廳

6、實景85 02/2012 HUAZHONG ARCHITECTURE 華中建筑略,線路特征明確,同時突出對重點站的設計。設計師有意識地運用燈光、壁畫、雕塑等元素來提升空間品質,也涉及到文化氛圍的營造。與之前的1、2號線相比,地鐵空間的藝術品質已有了很大改善。但這三條線路多采用單一或部分族群浮雕裝飾墻面,或采用圈點擺放藝術作品的形式,藝術作品的感染力稍弱,與觀眾的互動性差,難以在瞬間給人留下鮮明直觀的印象。奧運支線、機場線:奧運支線與機場線是奧運工程的核心項目,于2008年奧運會前夕建成通車。這兩條線路以“空間藝術化”為主題,打破了常規地鐵的設計模式,將平面元素與空間環境結合進行一體化設計。本著

7、一站一景的設計思路,將各站的地理特色與空間設計結合,大面積使用藝術元素和符號,強調空間的整體表現力,材料新穎,制作工藝富有創新精神。 “青花瓷”(圖3和“白色森林”(圖2等作品瞬間即可給人深刻印象,主題明確、特色鮮明、認知度高,同時加強了地下空間的秩序感,便于使用者識別定位。這是北京地鐵空間藝術性設計的一次突破性進展,當然這要借助于奧運的契機、國家政府的有力支持及實力強大的設計團隊。政治文化的力量在一定程度上推動了地鐵空間設計質量的進步,促進了地鐵設計的多元化。2 北京地鐵空間的藝術性設計手法下文以北京地鐵為例,從空間、色彩、文化及其他個性元素的處理等方面,探討地鐵空間藝術性設計的手法,以期對

8、今后的設計實踐提供借鑒及參考。2.1 空間形式建筑空間是地鐵進行二次設計的背景與平臺,通過空間形式的創新與創造、結構形式的突破與奇巧,會使室內設計取得事半功倍的效果。因此,空間形式對于提升地鐵空間的藝術品質,具有十分重要的作用。在滿足舒適、安全、高效的前提下,盡量營造層次豐富的空間。通過體量、空間的比例尺度、界面的虛實營造鮮明的節奏感,這樣不僅能有效地減小地下空間的沉悶感和壓抑感,而且有利于形成豐富的空間效果。另外,空間的自由度影響到人的感知,在空間處理上應盡量舒展流暢,以弱化尺度有限而帶來的壓抑感,例如可采用曲面的天花配合柔和的燈光照明使空間更流暢。除此以外,表達結構的感性已成為近期地鐵空間

9、設計的重要理念,結構不僅僅被看作是承重或支撐構件,而將其作為具有豐富表情的表達語言,使結構真正展現其感性的一面,也是加強空間藝術性設計的一個重要手段。北京地鐵10號線金臺夕照站(圖4,結合土建隧道的原貌形成墻頂一體的大曲面拱形空間, 以表達交通空間流暢、舒展的特征。8號線森林公園南門站(圖2,柱與頂篷通過表面線性的肋加以聯系,形成了一個連續空間的結構,頗具重量感的柱子、肋線分明的拱頂,展示了生動的結構體系與力的傳達,同時提供視覺的豐富性與興奮度。 2.2 色彩處理色彩是視覺環境的基本語素,也是一種十分經濟有效的設計元素,蘊藏著豐富的情感和無聲的語言,在室內空間中是人們感覺最直接的信息。地鐵空間

10、的色彩可分為兩大類:基礎色和功能色?;A色服務于整體空間的效果(如墻面、天花、地板,功能色服務于不同功能的要求(標識、燈、柱、廣告等。要注意基礎色與功能色的明度、色相與冷暖關系,基礎色可使用明度高但彩度稍低的冷色,以擴大空間感,有助于消除地下空間沉悶壓抑的氛圍。在此背景下,可適當點綴一些彩度較高的功能色(可采用暖色,以增加地鐵空間生動、活躍的氣息。另外在色彩的處理上,要強調整體氣勢,不必拘泥于具體的細節,便于形成直觀的印象。這樣不僅可產生鮮明的視覺效果, 也可避免色系的混亂和不協調。標識設計宜采用純凈鮮艷、對比強烈、易見度高的色彩,同時要注意與整體環境的和諧統一。金臺夕照站(圖4在色彩選擇上,

11、采用橙紅色,跳躍于白和黑的空間基色上,給乘客留下鮮明的瞬間印象。國貿站以中國水墨畫的“黑白灰”為空間基礎色, 控制天花、地面、墻面和柱面, 以形成車站空間的整體感,也體現了中國水墨畫“留白”的意境。2.3 文化載體地鐵空間的文化氛圍是體現藝術性設計的一個重要指標。在地鐵空間的設計過程中,可根據車站周邊的歷史、文化等人文環境,將地域性的文化特色引入地下空間,與地面環境遙相呼應。針對設計主題選擇有助于表現地域文化的裝飾、陳設、材料,并通過環境藝術及裝修藝術處理,使車站裝修富有精神特質,形成對地域建筑文化的延續,營造場所感、親和感和歷史感。同時也有助于建立一個易于識別的環境,幫助人們形成清晰的感知和

12、記憶。5號線雍和宮站(圖5,站臺立柱全部采用正紅色,臺階和護欄都采用漢白玉雕花制成,圖案包括龍、牡丹等中國傳統紋樣,具有很強的民族特色,紅白兩色形成鮮明的對比,極具東方神韻。機場線東直門站選取老北京沙燕風箏為主要平面元素,將其形態有機組合,印刷在玻璃、墻面和金屬上,配合北京城墻紅和胡同灰,烘托出北京傳統與現代共存的風貌。2.4 個性元素個性元素在地鐵空間的設計中往往起到畫龍點睛的作用,雖然面積不大,卻能表現出豐富多彩的藝術特色,具有平淡之中見神奇的力量。它涵蓋的內容極為廣泛,包括:壁畫、雕塑、燈光、廣告、標識等,極大地豐富了地鐵空間藝術性設計的手段。準確地表現光影是表達情感和創造環境氛圍的有效

13、手段,在主要依靠人工照明的地鐵空間,光的作用十分顯著。當空間因功能的約束而顯得呆板時, 可以通過推敲采光形式, 利用光影的可塑性產生富于動感的光影來強化空間的動勢, 使空間變得豐富飽滿。10號線北土城站(圖6采用不規則排列的光帶平行于軌道分布,既起到了引導作用,又表現了交通建筑空間所特有的“速度感”,體(注:13號線與8通線多為地上站,不在本文的討論范圍圖1 北京各地鐵線路設計概況 86華中建筑 HUAZHONG ARCHITECTURE 02/2012現出照明設計的藝術性。墻壁裝飾作為地鐵空間中的一大景觀,不僅起到了美化空間的作用(圖7,更在展現中國文化的悠久燦爛以及北京文化的風采方面發揮作

14、用。利用主題墻還可加強地下空間的定位效果,方便乘客識別主題墻側的聯絡通道, 削弱對導向的依靠, 回歸到依據建筑、環境為參照定位的最初狀態。地鐵中的壁畫、雕塑等藝術作品,宜選擇簡潔明確的大眾化題材,符合地鐵空間中快速欣賞的行為特征。新的功能要素的引入,也將增加地鐵空間的藝術氣息,它使地鐵空間不再僅僅是純粹功能性的交通空間,而是旅途中的舒適驛站。北京地鐵4號線推出了“4號美術館”的公益項目(圖8:在站廳設置展區,用于展示藝術作品,為乘客的旅途增添藝術感受,在換乘的同時給使用者帶來心理和精神上的平衡與滿足。裝飾的主題化是地鐵空間設計的重要特色,圍繞主題,把構思滲透在整個場所之中,即便是細部也能輔助大

15、環境傳遞空間的意義和精神層面的內涵,使建筑空間具有趣味性和可閱讀性,人們在候車之余感受到文化的流淌和親善的理念,提升了地鐵建筑空間設計的整體形象。前文中提到的北土城站(青花瓷和森林公園站(白色森林,利用平面元素和空間材料將室內空間的主題表達得十分到位,呈現出直觀而豐富的視覺效果。3 北京地鐵空間藝術性設計的不足及發展趨勢顯而易見,北京地鐵空間的藝術品質在長期的發展過程中,已取得了很大進步,但仍然存在不足之處需要改善,例如:廣告設計與室內空間不協調,導致視覺混亂;部分公共藝術品如同擺設,旅客視而不見,很難產生共鳴,互動性差;地下空間缺乏自然元素的引入;部分站點由于人流的嘈雜聲和設備噪聲都給人以聽

16、覺混亂感;缺乏從聽覺、嗅覺及觸覺角度的藝術性設計等。因此,在今后的設計實踐中,要不斷分析總結前人的經驗,為今后的創作提供參考。同時也注意改善其不足,例如:藝術品的創作,應充分考慮乘客的心理,有針對性地創作簡單而有震撼力的作品,人們在快節奏的運動狀態下只能感知相對粗略的信息,因此其視覺效果一定要便于乘客在瞬間捕捉到清晰的必要信息;要充分理解空間的設計主題,并以恰當的語言符號加以詮釋;廣告及標識的設計要和室內空間統一考慮,使其在傳遞信息的同時,給人以視覺享受和生活樂趣;以人為本,從視覺、聽覺、嗅覺及觸覺各個角度提升空間的藝術品質,例如:在特定時間播放功能性音樂,緩解壓力,陶冶情操,或者采用軟質的裝

17、修材料營造親切感等;在條件允許的情況下,引入自然光線、水、綠色植物等元素,弱化地下空間和地上空間的差別;敢于采用新技術,從中解讀材料技術、工藝水平及現代化施工給人帶來的審美愉悅與聯想等。結 語地鐵空間已經成為多專業聯合設計的結晶,是綜合了大眾審美、造價、維護、工藝北京建筑工程學院碩士研究生100044lixiufang1985 2011 07 14作 者郵 編電子信箱收稿日期等多方面因素的產物。它的特殊性與復雜性不會成為設計的羈絆,相反,這是創作的源泉和激發點。地鐵空間的藝術性設計,對于提升地鐵的空間品質十分重要,它具有諸多的內容,藝術性設計的目的在于改善或提升地鐵空間的品質、增加人性化的因素考慮。在日新月異的城市發展和建設中,地鐵作為一種實用、方便、快捷的交通工具,幾乎成為衡量一個城市運營能力、現代化程度以及城市形象的象征。而對于其空間的藝術化設計,也必然會成為人們越來越高的物質及精神品質追求的一種標志。通過“空間藝術化”處理,可以克服地下空間的密封、黑暗、無方向感等缺點,削弱乘客及工作人員的負面心理感受與聯想,帶來全新的行為體驗。 資料來源:文中圖片均為作者自攝。參考文獻1 章明. 巴黎地鐵空間設計新理念. 時代建筑,2000(4.2 陳

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