1、定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)在高速鐵路路基中的應(yīng)用苗中華（中鐵三局運(yùn)輸公司，山西晉中030600）摘要：隨著我國(guó)高速鐵路和客運(yùn)專(zhuān)線的迅猛發(fā)展，定點(diǎn)式刮面沉降測(cè)試壓力計(jì)在高速鐵路路必沉降觀測(cè)中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。深入研究定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)的測(cè)量方法、工作原理、數(shù)據(jù)計(jì)算、曲線分析和工后沉降要束，以提高高速鐵路的路基質(zhì)量，保證旅客乘坐列車(chē)的舒適和安全。關(guān)鍵詞：高速鐵路；定點(diǎn)式剖面；沉降測(cè)試；壓力計(jì)；鐵路路基中圖分類(lèi)號(hào)：U416.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-6835(2014)06-0074-03路基是高速鐵路線路工程中最不穩(wěn)定的環(huán)節(jié)，也是最容易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)，如何保證路基工程的穩(wěn)定性，是路基

2、施工的重點(diǎn)。定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)以其靈敏度高、穩(wěn)定性好、耐腐蝕、移動(dòng)靈活、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，在高速鐵路路基中得到廣泛應(yīng)用。它能準(zhǔn)確、及時(shí)地反映路基施工中的垂直位移量，為路基的穩(wěn)定性分析和工后沉降數(shù)據(jù)匯總提供寶貴的數(shù)據(jù)資料。所以，使這一先進(jìn)的測(cè)鍬技術(shù)在高速鐵路路基中得到更好的應(yīng)用對(duì)鐵路的行車(chē)安全尤為重要。1路基沉降觀測(cè)的技術(shù)要點(diǎn)1.1路基沉降觀測(cè)精度及技術(shù)要求1.1.1垂宜位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)定網(wǎng)方式線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)一般按沉降變形等級(jí)三等的要求（國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量）施測(cè)，根據(jù)沉降變形測(cè)量精度要求高的特點(diǎn)，垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)布設(shè)方法分為以下三級(jí)：基準(zhǔn)點(diǎn)。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，并使用二等精密高程

3、控制測(cè)量布設(shè)的基巖點(diǎn)和深埋水準(zhǔn)點(diǎn)。工作基點(diǎn)。要求工作基點(diǎn)在觀測(cè)期間穩(wěn)定不變，在測(cè)定沉降變形點(diǎn)時(shí)，這些點(diǎn)可作為高程的傳遞點(diǎn)。沉降變形點(diǎn)。直接埋設(shè)在要測(cè)定的沉降變形體上，點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不僅要牢固設(shè)置、便于觀測(cè)，還要形式美觀、結(jié)構(gòu)合理，更不能破壞沉降變形體的外觀和使用。1.1.2沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度沉降變形測(cè)量：等級(jí)和精度要求的規(guī)定如表1和表2所示。衰1沉降孌形測(cè)等級(jí)沉降變形測(cè)量等級(jí)垂直位移測(cè)量水平位移觀測(cè)沉降變形點(diǎn)的高1相鄰沉降變形點(diǎn)的程中誤差/mm1高程中誤差/mm沉降變形點(diǎn)點(diǎn)位中溟差/mm三等±1.0±0.5±6.0«

4、2沉降變形測(cè)精度要求等級(jí)相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差/mm每站商差中識(shí)芨/mm往返較差、附合或外線閉合羨/mm檢測(cè)已測(cè)高差較甚/mm使用儀器、現(xiàn)測(cè)方法和要求三等1.00.30.6>/»0.8VnDS05或DSIS!儀器，按二等水準(zhǔn)測(cè)區(qū)的技術(shù)要求施測(cè)1.2路基沉降觀測(cè)頻次技術(shù)要求1.2.1路基沉降控制標(biāo)準(zhǔn)有碎軌道路基工后沉降量不應(yīng)大于5cm.年沉降速率應(yīng)小于2cm/年，橋臺(tái)臺(tái)尾過(guò)渡段路基工后沉降敏不應(yīng)大于3cm,無(wú)磕軌道地段路基可壓縮性地基均進(jìn)行沉降分析。按照客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)磴軌道鐵路設(shè)計(jì)指南第4.1.4條的規(guī)定，路基在無(wú)植軌道鋪設(shè)完成后的T.后沉降.應(yīng)滿足扣件調(diào)整和線路豎曲線圓順的要求。工后

5、沉降般不應(yīng)超過(guò)扣件允許的沉降調(diào)高覺(jué)15mm；對(duì)于沉降比較均勻、長(zhǎng)度大于20m的路基，允許的最大工后沉降量為30mm.并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑應(yīng)能滿足下列要求：七20.4吁.（!）式中：R,h軌面圓順的豎曲線半徑，m；Vsj設(shè)計(jì)最高速度，km/h。1.2.2路及沉降觀測(cè)頻次要求路基沉降觀測(cè)頻次要求如表3所示。表3路基沉降觀測(cè)頻次要求觀測(cè)階段觀測(cè)頻U填筑或堆裁1次/天沉降量突變2-3次/天兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)1次/3天堆載預(yù)壓或路基推工完畢第1個(gè)月1次/周第2.3個(gè)月1次/2周3個(gè)月以后1次/月無(wú)酢軌道鋪設(shè)后第1個(gè)月1次/2周第2,3個(gè)月1次/月3個(gè)月以后1次/3月1.3路基沉降觀測(cè)元器件埋

6、設(shè)技術(shù)要求定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)用于路基n型監(jiān)測(cè)斷面中，如圖1所示。n型監(jiān)測(cè)斷面包括沉降監(jiān)測(cè)樁和定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)。定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)位于路堤中心，基底鋪設(shè)墊層的地段埋設(shè)于墊層頂面，基底設(shè)混凝七板地段置于板頂面。圖1H型路堤諷障觀測(cè)元件布置圈2定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)的安裝及測(cè)量方法2.1安裝方法定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)的安裝方法依次是：通過(guò)測(cè)量放樣，確定埋設(shè)點(diǎn)位置,在埋設(shè)點(diǎn)挖溝，溝深I(lǐng)m,寬約0.3m,如圖2所示。截取繩子（為防止繩索長(zhǎng)年腐蝕，最好采用直徑為23mm的不銹鋼絲繩）,鋼絲繩長(zhǎng)度為預(yù)埋管材長(zhǎng)度的2倍再加2.m,將鋼絲繩兩端對(duì)折，并從有駁棍的管曰處放入管材內(nèi)部（鋼絲繩

7、兩端應(yīng)套住駁棍），從管材另-管口伸出。連接沉降管，接頭用土工布包好，繩子從滑桿繞回，然后留在管子外側(cè)，要保護(hù)好繩頭，不能掉入管內(nèi)。放入管材前，先將溝底墊0.2m的細(xì)砂（細(xì)砂要剔除大顆粒石子），鋪平、壓實(shí)，然后放入管材，再覆蓋0.3m以上的砂，并進(jìn)行人工碾壓。IE定點(diǎn)測(cè)頭用預(yù)留繩拉入管內(nèi)預(yù)留地點(diǎn)，并保護(hù)好繩頭以備用。標(biāo)準(zhǔn)測(cè)頭和水杯集線盒集成在900cm2的鋼板上，鋼板下方有150mmK的錨固螺栓，需把鋼板牢固地固定在觀測(cè)樁上，鋼板要:水平放置。在露出的管門(mén)處做好保護(hù)裝置，并在保護(hù)裝置內(nèi)預(yù)埋儀器底板（管口不得高出儀器預(yù)埋板位置300mm以上）。觀測(cè)樁上的設(shè)施和外露的水管線纜要加蓋、加鎖，做好保護(hù)，

8、必須有明顯的標(biāo)志（如圖3所示），以防止人為損壞。圖2定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試圖3定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試圖2定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試圖3定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)的埋設(shè)壓力計(jì)的保護(hù)標(biāo)志2.2注意事項(xiàng)圖5定點(diǎn)式剖面沉降壓力計(jì)安裝示意圖圖4定點(diǎn)式削面沉降壓力計(jì)示意圖定點(diǎn)式削面沉降測(cè)試壓力計(jì)在安裝時(shí)需要注意以下幾點(diǎn)：在預(yù)先挖好的埋設(shè)坑中填入10cm細(xì)沙，然后將時(shí)套底盤(pán)放入坑中，確定底盤(pán)方向和位置，確保沉降計(jì)組中所有沉降計(jì)底盤(pán)方向一致。將測(cè)頭固定在底盤(pán)上，必須固定結(jié)實(shí)。把通氣管分別固定在測(cè)頭下部通氣孔兩側(cè)，前一個(gè)通氣孔的出氣口與下一沉降計(jì)的進(jìn)氣口連接（如圖4、圖5所示），最后氣管PI接至儲(chǔ)液箱的上部，以避免受大氣壓的影響

9、。如圖4、圖5所示，把充液管分別固定在測(cè)頭上部的兩個(gè)充液孔上，并將前一個(gè)充液管的出水口與下一沉降計(jì)的進(jìn)水口連接。水循環(huán)過(guò)程。通氣管與充液管連接好后，檢查儲(chǔ)液箱是否完好，如果無(wú)異常，即開(kāi)始向箱內(nèi)注水，宜至液體由最后一支沉降計(jì)的出液管端溢出。氣候溫暖的地域可以使用純凈水或蒸饞水，氣候寒冷地域使用防凍液。一般儲(chǔ)液箱的擺放位置要高于所有傳感器。在循環(huán)過(guò)程中.要檢查每一個(gè)接口處是否有漏水、漏氣等現(xiàn)象,一旦發(fā)現(xiàn)有漏水、漏氣的地方，必須及時(shí)處理，以確保所有接口處嚴(yán)格密封。在充液過(guò)程中，排氣非常重要。通過(guò)觀察數(shù)據(jù).可以判斷排氣情況。確認(rèn)沒(méi)有七泡后，充液管充液完成；如果發(fā)現(xiàn)管內(nèi)仍有氣泡，充液箱內(nèi)液已不多，應(yīng)停止

10、管內(nèi)循環(huán),將充液箱加滿，氣泡浮到水面后再繼續(xù)循環(huán)排氣（采用循環(huán)方法.氣泡會(huì)逐漸減少，直到完全沒(méi)有氣泡），使充液箱內(nèi)保持3/4左右液位即可。按以上步驟完成充液，最后檢查充液管內(nèi)是否還有氣泡.如果仍有氣泡.必須將氣泡排出后才能進(jìn)行測(cè)試。測(cè)頭電纜按埋設(shè)走向擺放好，做好電纜、水管和氣管的保護(hù)工作，在條件允許的情況下安裝保護(hù)套管，避免因回填和碾壓造成破壞。向坑中填入細(xì)沙，由測(cè)頭頂部算起，至少回填40cm的細(xì)沙，并壓實(shí)，才能回填其他的回填料進(jìn)行夯實(shí)。在回填過(guò)程中要時(shí)刻注意讀取數(shù)據(jù)，保證回填過(guò)程中測(cè)頭完好。安裝時(shí)，要避免碾壓對(duì)儀器造成損壞,保證回填土與儀器能密實(shí)接觸；避免由于大的石塊、顆粒等在監(jiān)測(cè)區(qū)域產(chǎn)生局

11、部架空現(xiàn)象。沉降計(jì)安裝就位后，應(yīng)及時(shí)測(cè)量初值，以儀器編號(hào)和設(shè)計(jì)編號(hào)作為記錄并存檔.嚴(yán)格保護(hù)好儀器的引出電纜。電纜的敷設(shè)應(yīng)遠(yuǎn)離電噪源，例如電力線、發(fā)電機(jī)、變壓器、電機(jī)和弧焊機(jī)等。2.3定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)的測(cè)量方法工作原理定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)主要由測(cè)頭、壓力系統(tǒng)、通氣管道、配套電纜和測(cè)試儀組成，當(dāng)傳感器的高差發(fā)生變化，引起液壓變化，最終反映為電子訊號(hào)的變化。2.3.2測(cè)量方法定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)的測(cè)量方法主要有以下幾點(diǎn)：每次開(kāi)始測(cè)量時(shí)，要先進(jìn)行高程聯(lián)測(cè)，通過(guò)附合水淮線路測(cè)ft.將不動(dòng)點(diǎn)A（相當(dāng)于工作基點(diǎn)）納入水準(zhǔn)路線，利用水準(zhǔn)點(diǎn)JM002和JM003測(cè)出A點(diǎn)的高程，如圖6所示。用便攜

12、式工程測(cè)試儀讀取定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)數(shù)據(jù)。讀取數(shù)據(jù)時(shí)，要記錄當(dāng)天測(cè)量的日期和時(shí)間，注意測(cè)頭編號(hào)和便攜式1：程測(cè)試儀的編號(hào)要一一對(duì)應(yīng)（儀器設(shè)備廠商在儀器出廠時(shí)已經(jīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，將測(cè)頭編號(hào)存入測(cè)試儀了），通過(guò)液壓高差的變化，獲得A,B點(diǎn)的相對(duì)高差，計(jì)算得到壓力計(jì)B點(diǎn)的高程。填土高度可采用測(cè)量或根據(jù)施工進(jìn)度臺(tái)賬確定。建立觀測(cè)臺(tái)賬，根據(jù)路基變化情況注明觀測(cè)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，做好B點(diǎn)的沉降段匯總計(jì)算，確定“荷載一時(shí)間一沉降”曲線和“荷載一時(shí)間一沉降”速率圖。MAAFb.i圖6壓力計(jì)基點(diǎn)A觀測(cè)路線圖圖7商程示意圖23.3數(shù)據(jù)計(jì)算處理方法沉降測(cè)試壓力計(jì)的儲(chǔ)液箱液位固定不變，當(dāng)測(cè)頭位置變化時(shí)，該儀器顯示數(shù)據(jù)也發(fā)

13、生相應(yīng)變化，這時(shí)兩次讀數(shù)的差值應(yīng)等于測(cè)頭在垂直方向上的高度差。所以在測(cè)量前應(yīng)先測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)4,B點(diǎn)，與基準(zhǔn)點(diǎn)求差后得出來(lái)的數(shù)據(jù)才是該次測(cè)址的真實(shí)數(shù)據(jù)，它是一個(gè)相對(duì)值。由于觀測(cè)的斷面不止一個(gè)，則每次測(cè)量的條件有所不同，比如儲(chǔ)液位置不同，相對(duì)高度值就會(huì)不同。所以要求在每次測(cè)埴前應(yīng)先測(cè)基點(diǎn)4,如圖6和圖7所示。假設(shè)用瓦,代表基準(zhǔn)點(diǎn)相對(duì)水面的高程，&代表第n個(gè)測(cè)點(diǎn)相對(duì)水面的高程，E代表基點(diǎn)的絕對(duì)高程（由附合水準(zhǔn)線路測(cè)覺(jué)得出），琮代表第個(gè)點(diǎn)的絕對(duì)高程，則被測(cè)點(diǎn)相對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)的沉降地為£的公式為：E=ETo.（2）En=E-AE.（3）為了更精確地計(jì)算11述&的數(shù)值，讀數(shù)儀數(shù)值應(yīng)減去各測(cè)

14、頭的初始零點(diǎn)讀數(shù)，即傳感器中不通水時(shí)讀取的數(shù)值，分別計(jì)為晶），（測(cè)量者要做原始記錄）；安裝好通水正常工作時(shí)的讀數(shù)分別計(jì)為島.環(huán)，則：E°=Eo(一£qo(4)EEniE.（5）例如，不通水時(shí)基準(zhǔn)傳感器零點(diǎn)讀數(shù)£,>0=3.42mm.測(cè)點(diǎn)傳感器品o=-3.18mm；當(dāng)傳感器安裝并通水正常工作時(shí)，基準(zhǔn)傳感器讀數(shù)昂,=85.47mm,測(cè)點(diǎn)傳感器&,=219.30mm；則芯0=芯0,芯00=85.473.42=82.05mm,£“=£”,一芯湘=219.30+3.18=222.48mm。將上述的E。,&值代入公式（2）和（3）中，

15、可求出和En。假設(shè)基點(diǎn)對(duì)絕對(duì)參考點(diǎn)的絕對(duì)商程（例如用標(biāo)高尺測(cè)出）為E=1020mm,則被測(cè)點(diǎn)相對(duì)于基點(diǎn)的沉降械（高程）£=&一切=222.4882.05=140.43mm,被測(cè)點(diǎn)的絕對(duì)高程房，=E-E=1020-140.43=879.57mm,從而獲得本次測(cè)髭B點(diǎn)的絕對(duì)高程。北京市北歐大酒店空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)張秀敏(山西太重興業(yè)投資發(fā)展有限公司，山西太原030024)摘要：以北京市北歐大酒店為例，從工程概況、設(shè)計(jì)參數(shù)、空調(diào)冷熱源及水系統(tǒng)、空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)等方面介約空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程。在設(shè)計(jì)空調(diào)工程中，辦公室、餐廳、客房的空調(diào)系統(tǒng)主要采用風(fēng)機(jī)盤(pán)管加獨(dú)立的新風(fēng)系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：酒店；空調(diào)；選型；系

16、統(tǒng)設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào)：TU831文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-6835(2014)06-0076-02綜合初投資、運(yùn)行和管理費(fèi)用考慮，冷源選用活塞式冷水機(jī)組，采用閉式雙管冷凍水系統(tǒng)，將膨脹水箱和冷卻塔置于樓頂。為滿足空氣品質(zhì)要求，整憧大廈的空調(diào)機(jī)組均設(shè)計(jì)了空氣處理設(shè)備，空調(diào)設(shè)備首先根據(jù)冷負(fù)荷、熱負(fù)荷進(jìn)行初步選型，再用熱負(fù)荷進(jìn)行校核，最終確定機(jī)組型號(hào)，選擇了水泵、冷卻塔等型號(hào)。1工程概況及原始資料建筑層數(shù)為地上7層，其中1層為辦公區(qū)和商業(yè)區(qū)，2層為商業(yè)區(qū)和餐廳，3層為賓館和會(huì)議室，47層均為賓館；1層高4.2m,27層高均為3.9m,建筑總面積為9648.320?。2設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)要參考采

17、暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范(GBJ5OO192003)和采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)制圖標(biāo)準(zhǔn)(GBJ114-88)設(shè)計(jì)。3設(shè)計(jì)參數(shù)及冷熱負(fù)荷計(jì)算公式3.1基本設(shè)計(jì)參數(shù)3.1.1室外設(shè)計(jì)參數(shù)室外設(shè)計(jì)參數(shù)主要分為夏季和冬季。3.1.1.1 夏季夏季室外空調(diào)計(jì)算干球溫度為33.2T,空調(diào)日平均計(jì)算溫度為28.6T,室外濕球溫度為26.4室外平均風(fēng)速為1.9m/s。3.1.1.2 冬季冬季室外空調(diào)汁算溫度為一】2乞，采暖計(jì)算溫度為一93C,室外平均風(fēng)速為2.8m/so3.1.2室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)主要參考供熱空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè)。3.2空調(diào)負(fù)荷1-7層的空調(diào)負(fù)荷為：1層156.22kW，2層30.3kW,3層4】.l

18、kW,46層28.4kW,7層34.5kW。3.3冷負(fù)荷1-7層的冷負(fù)荷為:1層92.92kW.2層77.9kW,3層60.88kW,46層21.31kW,7層25.15kW。3沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)評(píng)估根據(jù)每次測(cè)得的B點(diǎn)觀測(cè)數(shù)據(jù)，匯總數(shù)據(jù)資料，導(dǎo)入電腦,軟件自動(dòng)繪制“荷載一時(shí)間一沉降”曲線和“荷載一時(shí)間一沉通過(guò)圖8和圖9可以發(fā)現(xiàn)沉降突變點(diǎn)，分析發(fā)生的原因，并進(jìn)行重測(cè)，如果重測(cè)以后，突變點(diǎn)仍未消除，就應(yīng)分析路基是否有突然下沉或不均勻沉降等情況，及時(shí)采取有效措施，確保沉降穩(wěn)定變化。4結(jié)束語(yǔ)定點(diǎn)式剖面沉降測(cè)試壓力計(jì)因工作效率高、操作方法簡(jiǎn)單、數(shù)據(jù)曲線圖直觀和良好的數(shù)據(jù)反饋能力，在國(guó)內(nèi)多條高速鐵路中被廣泛應(yīng)用。掌握并熟練運(yùn)用這項(xiàng)測(cè)量技術(shù)，可以有效推動(dòng)高速鐵路的發(fā)展，大大提高高速鐵路的路基質(zhì)量和軌道的平順性，從而保證旅客乘坐列車(chē)的舒適度和安全性。參考文獻(xiàn)1中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司.TB106012009高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范S.北京：中國(guó)鐵道出版社，2009.2鐵道科學(xué)研究部.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)瑣軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南(鐵建設(shè)2006)158號(hào))M1.北京：中國(guó)鐵