1、列控中心與聯鎖接口規范 （報批稿）TB/T 2465××××代替TB/T 24652003TB中華人民共和國鐵道行業標準1 范圍本標準規定了列控中心（以下簡稱TCC）對與車站計算機聯鎖（以下簡稱CBI）通信接口、應用數據格式、通信異常處理，數據字典等要求接口的通信協議規范。本標準適用于客專CTCS-2級和CTCS-3級列控系統下的TCC子系統與聯鎖CBI子系統之間的接口,包括與客專線路銜接的接口站。2 規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然

2、而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。（1） 科技運200834號 CTCS-3級列控系統總體技術方案（2） 科技運2010138號 列控中心技術規范（3） 運基信號2009532號 RSSP-I鐵路信號安全通信協議（V1.0）（4） 運基信號2009716號 無配線車站信號系統技術方案（5） 科技運200834號 CTCS-3級列控系統總體技術方案（6） 運基信號

3、2009719號 信號系統與異物侵限監控系統接口技術條件（7） 運基信號2009716號 無配線車站信號系統技術方案（8） 運基信號2010532號 列控系統設備和相關設備編號規則（V1.0）（9） 運基信號2009532號 RSSP-I鐵路信號安全通信協議（V1.0）3 通信接口3.1 TCC與CBI間采用RJ45以太網接口連接，設備與通信網絡均按冗余配置，如圖 1所示，TCC與CBI之間數據傳輸采用UDP協議。圖 1 TCC與CBI連接示意圖3.2 TCC與TCCCBI間通信應采用RSSP-I鐵路信號安全通信協議（V1.0）。3.3 TCC與CBI間按200ms至500ms固定周期交互數據

4、。3.4 每系每個端口與外部設備兩系的對應端口（本系A口與對方兩系的A口，本系B口與對方兩系的B口）均建立通信鏈接。3.5 雙系同步時，主備系設備向外部設備的主備系發送相同的應用數據，備系數據僅用于通道檢查。3.6 當中繼站列控中心TCC控制無配線車站時，聯鎖CBI應與該站列控中心TCC直接建立通信。4 應用數據格式說明4.1 聯鎖CBI發送的數據包序號數據塊名稱長度（字節）偏移說明1區間方向控制命令320按最多16個發車口，16*2=32字節2進路信息32032同時最多可排列的進路數為40條，40*8=320字節3進站信號機紅燈斷絲信息8352按車站最多16個發車口,16*0.25=4字節無

5、配線站4個進站信號機，最多4個無配線站4*4*0.25=4字節4信號機調車狀態16360僅當需要控制調車報文時使用，按最多64架信號機，64*0.25=16字節,5無配線站信號控制16376包含無配線站時發送無配線站信號機控制命令；不包含無配線站時，作為預留數據區使用4*4=16字節6預留信息區58392預留特殊擴展統計450表 1 車站聯鎖數據包內容序號數據塊名稱長度（字節）偏移說明1區間方向控制命令320按最多16個發車口，16*2=32字節2進路信息32032同時最多可排列的進路數為40條，40*8=320字節3進站信號機紅燈斷絲信息8352按車站最多16個發車口,16*0.25=4字節

6、無配線站4個進站信號機，最多4個無配線站4*4*0.25=4字節4信號機調車狀態16360僅當需要控制調車報文時使用，按最多64架信號機，64*0.25=16字節,5無配線站信號控制16376包含無配線站時發送無配線站信號機控制命令；不包含無配線站時，作為預留數據區使用4*4=16字節6預留信息區58392預留特殊擴展統計4504.2 車站聯鎖CBI發送應用數據塊4.2.1 區間方向控制命令數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節01發車口FQJ信息：0101=落下1010=吸起1發車口FSJ信息：0101=落下1010=吸起字節11發車口FFAJ：0101=落下1010=吸起1

7、發車口JFAJ：0101=落下1010=吸起字節2312發車口至16發車口信息表 2 區間方向控制命令數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節01發車口FQJ信息：0101=落下1010=吸起1發車口FSJ信息：0101=落下1010=吸起字節11發車口FFAJ：0101=落下1010=吸起1發車口JFAJ：0101=落下1010=吸起字節2312發車口至16發車口信息4.2.1.1 每個發車口，聯鎖CBI應向車站TCC發送以下信息：1) FQJ：發車請求繼電器，在選路過程中吸起，進路信號開放后落下；2) FSJ：發車鎖閉繼電器，進路鎖閉后落下，進路解鎖后吸起；3) JFAJ：接

8、車輔助按鈕繼電器，辦理輔助接車時該繼電器吸起；4) FFAJ：發車輔助按鈕繼電器，辦理輔助發車時該繼電器吸起。4.2.1.2 區間方向控制命令數據塊僅有岔車站發車口使用。4.2.2 進路信息數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節32進路1編號字節33字節34室外點燈標志：00=點燈11=滅燈信號顯示狀態，見表 15字節35區段4鎖閉狀態區段3鎖閉狀態區段2鎖閉狀態區段1鎖閉狀態：01=鎖閉10=解鎖00=無關字節36區段8鎖閉狀態區段7鎖閉狀態區段6鎖閉狀態區段5鎖閉狀態字節37區段12鎖閉狀態區段11鎖閉狀態區段10鎖閉狀態區段9鎖閉狀態字節38區段16鎖閉狀態區段15鎖閉狀

9、態區段14鎖閉狀態區段13鎖閉狀態字節39區段20鎖閉狀態區段19鎖閉狀態區段18鎖閉狀態區段17鎖閉狀態字節40 351進路2至進路40信息表 3 進路信息數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節32進路1編號字節33字節34室外點燈標志：00=點燈11=滅燈信號顯示狀態，見表 16字節35區段4鎖閉狀態區段3鎖閉狀態區段2鎖閉狀態區段1鎖閉狀態：01=鎖閉10=解鎖00=無關字節36區段8鎖閉狀態區段7鎖閉狀態區段6鎖閉狀態區段5鎖閉狀態字節37區段12鎖閉狀態區段11鎖閉狀態區段10鎖閉狀態區段9鎖閉狀態字節38區段16鎖閉狀態區段15鎖閉狀態區段14鎖閉狀態區段13鎖閉狀

10、態字節39區段20鎖閉狀態區段19鎖閉狀態區段18鎖閉狀態區段17鎖閉狀態字節40 351進路2至進路40信息4.2.2.1 當車站聯鎖CBI系統排列接、發車進路（含引導進路）并鎖閉后，但信號尚未開放時，車站聯鎖CBI系統就開始向車站列控中心TCC發送相應的進路信息；進路完全解鎖或取消后，停止發送進路信息。進路中的鎖閉區段排列順序按照從始端到終端方向依次填充。有關進路編號的說明參考附錄。4.2.2.2 車站聯鎖CBI系統須在列車進路的進站信號準備開放UUS時機上延遲3s鐘，以便在此期間獲取到列控中心TCC的信號降級信息，從而及時檢查到當前進路若開放后是否有信號降級顯示，避免出現閃燈現象。4.2

11、.2.3 聯鎖CBI向與其通信的所有列控中心TCC發送相同的進路信息包。4.2.3 進站信號機紅燈斷絲顯示數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節3524區間口進站信號紅燈斷絲標志3區間口進站信號紅燈斷絲標志2區間口進站信號紅燈斷絲標志1區間口進站信號紅燈斷絲標志：00=斷絲11=正常字節359532區間口進站信號機紅燈斷絲標志（含車站及無配線站進站信號機）表 4 進站信號紅燈斷絲顯示數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節3524區間口進站信號紅燈斷絲標志3區間口進站信號紅燈斷絲標志2區間口進站信號紅燈斷絲標志1區間口進站信號紅燈斷絲標志：00=斷絲11=正常字節

12、359532區間口進站信號機紅燈斷絲標志（含車站及無配線站進站信號機）4.2.4 信號機調車狀態數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節360信號機4調車信號標志信號機3調車信號標志信號機2調車信號標志信號機1調車信號開放標志：11b=調車信號開放其他=調車信號未開放字節361信號機8調車信號標志信號機7調車信號標志信號機6調車信號標志信號機5調車信號標志字節362 375信號及9至信號機64調車信號標志表 5 信號機調車狀態信息格式表包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節360信號機4調車信號標志信號機3調車信號標志信號機2調車信號標志信號機1調車信號開放標志：11b

13、=調車信號開放其他=調車信號未開放字節361信號機8調車信號標志信號機7調車信號標志信號機6調車信號標志信號機5調車信號標志字節362 375信號及9至信號機64調車信號標志4.2.4.1 本數據塊只包含前方設有有源應答器且能開放調車信號的信號機。若進路信息數據塊中的信號顯示狀態與本信息區中的調車信號標志同時為有效開放狀態，則將該進路信息和該調車信號信息視為無效。4.2.5 無配線車站信號機驅動命令信息塊以下信息的偏移位置以無岔配線站數據包的相對偏移來計算。包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0Offset 0Out-7Out-6Out-5Out-4Out-3Out-2Out-1無配線站

14、1Out-01=UP0=DOWNOffset 1Out-15Out-14Out-13Out-12Out-11Out-10Out-9Out-8Offset 2Out-23Out-22Out-21Out-20Out-19Out-18Out-17Out-16Offset 3Out-31Out-30Out-29Out-28Out-27Out-26Out-25Out-24Offset 4 15無配線站2 無配線站4表 6 無配線站信號機驅動命令信息塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0Offset 0Out-7Out-6Out-5Out-4Out-3Out-2Out-1無配線站1Out-01=U

15、P0=DOWNOffset 1Out-15Out-14Out-13Out-12Out-11Out-10Out-9Out-8Offset 2Out-23Out-22Out-21Out-20Out-19Out-18Out-17Out-16Offset 3Out-31Out-30Out-29Out-28Out-27Out-26Out-25Out-24Offset 4 15無配線站2 無配線站44.2.5.1 每個繼電器驅動點對應一個繼電器的驅動命令，0表示無輸出，繼電器落下，；1表示有輸出，繼電器吸起。5 TCC發送的數據包序號數據塊名稱長度（字節）偏移說明1區間方向表示信息320按最多16個發車口

16、，16*2=32字節2區間閉塞分區狀態信息6032按最多240個閉塞分區，240*0.25=60字節車站60 + 中繼（無配線）30 * 6 = 240字節3信號限速信息1092按最多40個信號限速信息，40*0.25=10字節4區間信號機紅燈斷絲信息16102按最多16個發車口，16*1=16字節5異物侵限信息30118按每個站（含中繼）異物侵限最多120個YWJ（異物繼電器），120*0.25=30字節6無配線站區間口方向信息16148按照每個無配線站4個發車口，每個發車口1字節，最大4個無配線站考慮，(4*1)*4=16無配線站軌道狀態信息32164無配線站區間閉塞分區及站內軌道區段狀態

17、，（32 *0.25）*4=32離去信號機斷絲16196按照每個無配線站4個發車口，每個發車口1字節，最大4個無配線站，(4*1)*4=16字節無配線站信號狀態采集信息28212按照每個無配線站信號采集信息7個字節，最大4個無配線站，7*4=28字節7改方狀態信息8240按最多16個發車口，16*0.5=8字節8預留信息區52248預留特殊擴展統計300表 7 TCC數據包內容序號數據塊名稱長度（字節）偏移說明1區間方向表示信息320按最多16個發車口，16*2=32字節2區間閉塞分區狀態信息6032按最多240個閉塞分區，240*0.25=60字節車站60 + 中繼（無配線）30 * 6 =

18、 240字節3信號限速信息1092按最多40個信號限速信息，40*0.25=10字節4區間信號機紅燈斷絲信息16102按最多16個發車口，16*1=16字節5異物侵限信息30118按每個站（含中繼）異物侵限最多120個YWJ（異物繼電器），120*0.25=30字節6無配線站區間口方向信息16148按照每個無配線站4個發車口，每個發車口1字節，最大4個無配線站考慮，(4*1)*4=16無配線站軌道狀態信息32164無配線站區間閉塞分區及站內軌道區段狀態，（32 *0.25）*4=32離去信號機斷絲16196按照每個無配線站4個發車口，每個發車口1字節，最大4個無配線站，(4*1)*4=16字節

19、無配線站信號狀態采集信息28212按照每個無配線站信號采集信息7個字節，最大4個無配線站，7*4=28字節7改方狀態信息8240按最多16個發車口，16*0.5=8字節8預留信息區52248預留特殊擴展統計300TCC發送應用數據塊5.1.1 區間方向表示數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節01發車口JQJ信息：01=落下10=吸起1發車口區間占用狀態：10=空閑其他=占用1發車口YFJ信息：0101=落下1010=吸起字節11發車口輔助辦理表示燈0000=滅燈0011=閃燈1100=穩亮燈1發車口FJ：0101=落下1010=吸起字節2312發車口至16發車口信息表 8 區

20、間方向表示數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節01發車口JQJ信息：01=落下10=吸起1發車口區間占用狀態：10=空閑其他=占用1發車口YFJ信息：0101=落下1010=吸起字節11發車口輔助辦理表示燈0000=滅燈0011=閃燈1100=穩亮燈1發車口FJ：0101=落下1010=吸起字節2312發車口至16發車口信息5.1.1.1 每個發車口，車站TCC應向聯鎖CBI發送以下信息：1) YFJ：允許發車繼電器，當區間閉塞條件滿足發車條件時，該繼電器吸起；正向發車時，YFJ檢查區間方向為發車，則YFJ吸起；反向發車時，YFJ檢查區間方向為發車，且區間全部空閑時，YFJ吸

21、起。2) QJZT：區間狀態繼電器，區間占用，該繼電器落下，區間空閑，該繼電器吸起。對于包含無配線站的線路，該條件檢查范圍為相鄰停車站（有岔站與有岔站、有岔站與無配線站）之間的區間狀態，反映相鄰停車站間區間軌道狀態。3) JQJ：監督區間繼電器，區間占用或任一站建立發車鎖閉，該繼電器落下；對于包含無配線站的線路，該條件檢查范圍為相鄰兩個有岔車站間的區間狀態，反映兩車站間的區間閉塞狀態。4) FJ：區間方向繼電器，發車方向為落下狀態，接車方向為吸起狀態。5.1.2 區間閉塞分區狀態數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節32閉塞分區4狀態閉塞分區3狀態閉塞分區2狀態閉塞分區1狀態狀

22、態定義見表 16字節3390順次填寫各個閉塞分區狀態字節91閉塞分區240狀態閉塞分區239狀態閉塞分區238狀態閉塞分區237狀態表 9 區間閉塞分區狀態數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節32閉塞分區4狀態閉塞分區3狀態閉塞分區2狀態閉塞分區1狀態狀態定義見表 17字節3390順次填寫各個閉塞分區狀態字節91閉塞分區240狀態閉塞分區239狀態閉塞分區238狀態閉塞分區237狀態5.1.3 信號限速信息數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節92信號4限速標志信號3限速標志信號2限速標志信號1限速標志：01b=不降 10b=降級字節93101順次填寫信號5至

23、信號40限速標志表 10 降級限速區信號限速信息數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節92信號4限速標志信號3限速標志信號2限速標志信號1限速標志：01b=不降 10b=降級字節93101順次填寫信號5至信號40限速標志5.1.4 區間信號機紅燈斷絲信息數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節1171發車口各區段防護信號機紅燈斷絲信息防護信號機4紅燈斷絲信息防護信號機3紅燈斷絲信息防護信號機2紅燈斷絲信息防護信號機1紅燈斷絲信息：00=斷絲11=正常01=無配置字節1181322發車口至16發車口各區段防護信號機紅燈斷絲信息表 11 區間信號機紅燈斷絲信息數據塊包

24、內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節1171發車口各區段防護信號機紅燈斷絲信息防護信號機4紅燈斷絲信息防護信號機3紅燈斷絲信息防護信號機2紅燈斷絲信息防護信號機1紅燈斷絲信息：00=斷絲11=正常01=無配置字節1181322發車口至16發車口各區段防護信號機紅燈斷絲信息5.1.4.1 聯鎖CBI負責控制站內信號機顯示，TCC負責控制區間信號機顯示，CBI聯鎖系統需對正向離去區段上的防護信號機紅燈斷絲時做轉移防護。5.1.4.2 未設置區間信號機的線路，該區域全部填0。5.1.5 異物侵限信息數據塊5.1.5.1 根據信號系統與異物侵限監控系統接口技術條件信號系統與異物侵限監控系統接

25、口技術條件，列控中心TCC向CBI聯鎖傳送如下災害信息。包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節162異物侵限信息4異物侵限信息3異物侵限信息2異物侵限信息1：01=無異物侵限其它=異物侵限字節163191異物侵限5120信息表 12 異物侵限信息數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節162異物侵限信息4異物侵限信息3異物侵限信息2異物侵限信息1：01=無異物侵限其它=異物侵限字節163191異物侵限5120信息5.1.5.2 當線路未設置異物侵限監測系統時，該區域全部填0。5.1.5.3 根據最新方案，地震災害防護條件接入信號系統，如果地震災害信息需要TCC給CBI發

26、送，則地震災害狀態也填在該區域，具體由聯鎖接口表約定。5.1.6 無配線站區間方向狀態信息數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節0預留1發車口區間占用狀態：10=空閑其他=占用1發車口YFJ信息：0101=落下1010=吸起字節132發車口至4發車口信息表 13 無配線站區間方向狀態信息數據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節0預留1發車口區間占用狀態：10=空閑其他=占用1發車口YFJ信息：0101=落下1010=吸起字節132發車口至4發車口信息5.1.6.1 每個無配線站發車口，無配線站TCC向聯鎖CBI發送以下區間狀態信息：1) YFJ：允許發車繼電器，當

27、區間閉塞條件滿足發車條件時，該繼電器吸起；2) QJZT：區間狀態繼電器，區間占用，該繼電器落下，；區間空閑，該繼電器吸起。該條件檢查范圍為相鄰停車站（無配線站與有岔站、無配線站與無配線站）之間的區間狀態，反映相鄰停車站間區間軌道狀態。5.1.7 無配線站信號采集信息數據塊以下信息的偏移位置以無岔站數據包的相對偏移來計算。包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0Offset 0Input-7Input-6Input-5Input-4Input-3Input-2Input-1Input-01=高電平0=低電平Offset 1-24繼電器采集點Input8199表 14 無配線站信號采集信息數

28、據塊包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0Offset 0Input-7Input-6Input-5Input-4Input-3Input-2Input-1Input-01=高電平0=低電平Offset 1-24繼電器采集點Input81995.1.7.1 每個繼電器采集點對應一個繼電器的采集狀態，0表示采集到低電平，；1表示采集到高電平高低電平要不要和吸起落下對應？。5.1.8 無配線站軌道狀態信息、離去信號機紅燈斷絲信息格式與有岔車站信息格式相同。5.1.9 控制無配線站的中繼站列控中心TCC將區間方向狀態、閉塞分區、區間信號機紅燈斷絲、異物侵限、信號機采集狀態等信息直接發給聯鎖CB

29、I。5.1.10 改方狀態信息表 15 改方狀態數據塊1.1.1包內偏移地址B7B6B5B4B3B2B1B0字節02發車口改方狀態信息1發車口改方狀態信息0010=改方過程中；其它=無改方字節273發車口至16發車口改方狀態信息考慮到CBI應用軟件和控顯軟件改動及報警方案完善性，該信息暫時預留，作為后續向值班員提供方向電路動作狀態的接口。2 通信異常處理無6.1節2.1.1 若接收方接受一條來自某連接通道的正確數據，即可認為該通道連接恢復。2.1.2 若不能從某一通道接收到正確數據時，應自動采用冗余通道接收的數據。2.2 當列控中心TCC、聯鎖CBI兩系的通道均持續6s以上不能正確接收到對方的

30、主機信息時，即認為雙方間的通信完全中斷，須執行安全措施。2.3 列控中心TCC通信中斷處理：1) TCC列控中心按照車站聯鎖CBI無改方命令處理；2) TCC列控中心按車站聯鎖CBI系統沒有未建立列車進路處理；3) 信號機調車狀態均視為按關閉處理；4) 無配線站信號控制命令按照全部繼電器落下處理；5) 進站信號機按紅燈照斷絲處理。2.4 車站聯鎖CBI通信中斷處理：1) 所有列控控制區間方向電路發車口均不能開放發車進路信號；2) 所有取自TCC的軌道區段狀態均按占用處理；3) 所有取自TCC的區間信號機紅燈斷絲信息均按紅燈斷絲處理；4) 所有取自TCC的每個限速影響的進站口信號機均需降級顯示處理；5) 所有取自TCC的異物侵限信息維持通信中斷前狀態；6) 所有接收自無配線站的方向、閉塞分區、信號斷絲、異物侵限均按上述同類型信息原則處理；7) 無配線站的信號采集狀態均按照信號采集繼電器落下處理。3 數據字典3.1 信號顯示顯示含義編碼備注滅燈000000b紅（H）000001b雙黃（UU）000010b雙黃閃（UUS）000011b黃（U）000100b綠黃（LU）000101b綠（L）000110b紅