1、四： 簡  答1、焦炭機械強度的評定內容？)答：焦炭外表面承受的磨擦力超過氣孔壁強度時，產生表面薄層分離現象，形成碎屑和粉末，焦炭抵抗此種破壞的能力稱為耐磨強度M10。當焦炭承受沖擊力時，焦炭沿結構裂紋或缺陷處碎成小塊，焦炭抵抗此種破壞的能力稱為抗碎強度M40。$ Y1 K3 ?1 B3 a/ F. f' n' H% E' E/ _# 8 7 o1 i2、造成焦餅難推的原因有哪些？應如何處理？加熱制度不適當或不均勻;溫度低焦餅收縮不夠而增大焦餅磨擦阻力；溫度高，焦炭過火而變碎，推焦時發生了擠焦現象；爐墻石墨過厚；爐體變形；爐門框變形而夾焦；原料煤收縮

2、小，使推焦阻力增大；爐墻壁或爐底磚變形；炭化室裝煤不正確，平煤不好，煤料堵塞裝煤孔。處理如下：如有局部生焦，就關上爐門，等到焦餅成熟時后再推，但也要防止燃燒室溫度過高；如焦炭過火或煤料粘結性差，則用人工將堵塞處扒掉，或在推焦桿的頭上裝一鏟子把堵塞的焦炭鏟掉再進行推焦；如果爐墻變形嚴重，則應立即組織熱修，保持炭化室爐墻壁完好與平正。3、集氣管低壓操作有什么害處？集氣管應保持正壓操作（大型焦爐一般為，小焦爐約），但往往由于操作粗心大意,也會造成低壓或負壓操作集氣管低壓操作會導致炭化室產生負壓，使大量的空氣從爐門不嚴密處進入炭化室，與焦炭燃燒或者與煤氣燃燒，造成焦炭與煤氣損失，降低煤氣的熱量，影響加

3、熱調節此外，還會影響焦爐爐體的壽命我們在實際工作中，應時刻注意集氣管和壓力，即使在特殊的情況下（如停電）也要保持集氣管有足夠的壓力4、對生焦和過火焦應如何處理？對于生焦，應把爐門關上再處理一段時間，待焦餅成熟后再推，在推焦前，應先鏟除機、焦側的碎焦；如果第二次，第三次也難推，焦餅也成散碎狀了，那就得組織扒焦& E7 N$ j1 ( r/對于過火焦，在推焦前最好在焦側炭化室底部用鏟子把焦餅鏟去一點，以減少阻力；如果第二次，第三次也難推，同樣要組織扒焦。一般機側可以通過在推焦桿頭部裝上一鏟子，啟動推焦桿邊推邊扒，而焦側可以先扒好，并對上導焦槽后，機側才用推焦桿邊鏟邊向外推。值得注意的是，不

4、管生焦或過火焦，均應檢查溫度與火道燃燒情況，待溫度正常后再扒焦5、煉焦爐的出爐操作是怎樣進行的？煉焦爐的出爐操作包括裝煤、推焦、熄焦和篩焦等工序，其具體過程是： q從配煤工段來的配合煤由斜橋（皮帶走廊）經皮帶運輸機送入焦爐煤塔內，并按一定的規程放入裝煤車的煤斗內。等機、焦兩側的爐門關好后，將裝煤車開到要裝煤的空炭化室上部的裝煤孔處，待煤斗正對裝煤孔后開始裝煤。當炭化室內的焦餅成熟后，由推焦車和攔焦車分別摘下機、焦兩側的爐門。當導焦槽裝好，熄焦車對好位后，推焦機上的推焦桿啟動，把焦餅推出落到熄焦車的車廂內。紅熱的焦炭由熄焦車運載到消火塔下被水淋熄后，卸到涼焦臺上，待焦炭水份蒸發后被分為塊焦（大于

5、40或25）和碎焦兩類。焦炭再經振動篩篩分，最終分為40-25，25-10，10-0等級別的焦炭，分別貯存在焦倉中。塊焦大部分用皮帶運輸機直接送去煉鐵，其余部分貯存在焦倉或裝車外運。6、裝煤操作要達到什么要求？( F7 I% T+ 2 ?  H2 p& i7 v要裝滿。要裝平。裝煤均勻系數在09以上。另外，裝煤時應快裝，少噴煤，少冒煙和平煤桿帶出的余煤盡量少。7、爐頂操作應注意哪些問題？! V* u  O" f3 z3 A裝煤要快，盡量減少煤氣損失，防止煤氣著火。裝煤后及時清理爐頂上的余煤，防止余煤著火。經常清掃上升管，橋管，集氣管。經

6、常檢查氨水管，如堵塞及時清掃更換。!加強爐頂磚，裝煤孔蓋和其它設備的維修管理。在臨時停電的情況下，及時打開放散管放散荒煤氣，停止裝煤。集氣管工應保持集氣管壓力為規定值，不應過高過低。8、推焦串序是根據什么原則確定的？2 E7 k% P  b- i; m"各炭化室結焦時間一致，保證焦餅成熟，符合加熱制度。推某一炭化室內的焦炭時，該炭化室兩旁的炭化室中的焦餅接近半熟。空爐或新裝煤的炭化室的兩側炭化室嚴禁推焦。新裝煤的炭化室應均勻分布于全爐。整座焦爐有節奏和均衡地生產。機械的行程盡可能短，以節省時間和電力。%編號排列簡單易記，以免出差錯。/ H4 5 q+ y) l/

7、A: l" P, R全爐推完一次焦后，應考慮留一段時間，以便有計劃地檢修。9、什么是結焦時間和周轉時間？; F/ a+ S7 _( q- k% M" n: I; g- Q5 I  Q: k* x" x結焦時間是指炭化室內的煤料經過平煤到下次出焦的時間，嚴格地說，是平煤桿剛伸入炭化室到下次出焦時推焦桿接觸焦餅的時間間隔。結焦時間的長短與炭化室寬度、立火道溫度炭化室爐墻的厚度和炭化室磚墻的材質、以及裝爐煤的特性，如水分、堆比重等因素有關。, |1 u. q# J1 f- ?0 P$ # e6 M$ Z% N# M4 |' G+ v結焦時間加

8、上推焦和裝煤過程的操作時間就是周轉時間。% c. Q6 p3 F% 8 i7 z  a# w0 v; ?* u) a( H# ' C. j' " T% j* l* H, Y1 x& w* M  D1 G& v- / J10    機焦側出爐操作應注意些什么？/ 8 H1 W+ e, J7 a9 R6 r/ _) o; z- E  p. 7 F4 ! j2 K4 E在出爐前，推焦車、攔焦車和熄焦車必須對準要出爐的炭化室，不能摘錯爐門，杜絕紅焦落地事故。摘門后，應及時清掃爐門和

9、爐門框。在推焦開始時，推焦桿應慢速前進，防止把機焦側焦餅撞碎。在推焦桿前進時，推焦車司機應觀察炭化室墻有無變形，爐墻溫度如何，炭化室內石墨沉積的情況等。在推焦過程中，如果推焦電流超過危險數值，則應立既停止推焦，并報告車間處理。3 b  - ' l# U9 m9 u+ N7 N: x4 G+ N% d: I! z2 D4 A% ?堅持清掃爐門框，對推焦桿帶出的尾焦和摘門時掉落下來的爐頭焦應及時排除。  D! 4 F  f0 Z8 m, Z/ j2 . T3 Z% D: s0 p% q: m在出爐時如果遇到突然停電的話，應組織人力

10、立即搶修各機電設備。5 B9 4 |6 L+ a3 F+ e2 8 r- n7 h0 W/ V/ v8 S整個出爐操作應力求安全，準確，快速。, G% V1 Z+ N, 8 X& y  w# V6 O% Q6 l% S* V# B3 r& G& _" z1 d4 L爐門不嚴和炭化室負壓有什么害處？損失貴重的煤氣和影響化學產品的回收。: I: f: : T- F* Q& " x( ! 2 ?燒掉部分焦炭，使焦炭中的灰分增加，降低焦炭的質量和產量。" R1 G/ Q  K+ F7 n7 ( W*

11、M9 x5   L引起爐門冒煙冒火，惡化操作環境，燒壞護爐鐵件。0 v" y1 n9 O( * j7 c' ?: u! / C焦炭在炭化室內燃燒后，當灰分與爐墻作用時容易產生局部結瘤，特別是在炭化室嚴重負壓和爐溫過高時，結瘤更加容易。無法保持炭化室內的壓力，使爐墻磚縫的石墨遭到嚴重的破壞。容易引起爐墻的串漏，破壞加熱制度，調火困難。  u: t/ Y$ d- e2 w1 y0 9 D1推焦桿掉到炭化室內怎么辦？! L- x( B3 u7 o& 0 b$ q2 Q1 d: V" 5 X9 E. F  

12、c( a如果推焦桿的齒條與傳動齒輪上的齒脫離較近，可用鐵板，螺絲等物往回墊，使之與傳動齒輪上的齒互相咬住，啟動推焦裝置，使推焦桿上齒條上的齒與傳動齒輪上的齒互相嚙合。: 5 _- y0 J5 v+ x1 m' K1 k4 M& n2 C7 N2 若推焦桿上的齒條上的齒與傳動齒輪上的齒脫離得太遠，可用鋼絲繩一端系在推焦桿上，另一端系在傳動齒輪上，啟動傳動裝置，傳動齒輪一轉，就把推焦桿拉回來了。+ r+ V' u: O% : V6 M4 ( x$ M( X) F# L2 r若推焦桿在行駛途中停了電，應組織人力，用手搖裝置把推焦桿搖回原位。' ' L# K4

13、n9 U: B3 u1 6 , u. p6 C# w& b & V$ H6 Q- O0 q: U6 M' H( N6 g' z9 a$ e: i1 p13    下暴雨時怎么辦？  q- l. L1 w0 G+ L3 ! t4 z+ Q+ |  j; r6 z* b, 下暴雨時，雨水會流入炭化室內，而焦爐多為硅磚砌筑，硅磚不能適應溫度急劇變化，極易遭到破壞，使焦爐壽命受到影響；另外，炭化室內焦炭溫度很高，水流入炭化室后，就會急速氣化，膨脹而產生爆炸，因此必須采取必要的措施：9 l8 B3 u"

14、 q- a6 u- r4 o0 l3 M6 x* Y* p, c) K* B! O爐頂積水，應及時組織人員從機焦兩側把水掃走；! E1 C1 n/ W. A  e$ v: I1 H4 P- w, ?2 P8 q: ?8 V. y0 3 m爐蓋縫隙必須及時密封，如來不及可用煤車斗子的煤來封住爐蓋縫隙；0 & C' p& s6 f3 ?3 T4 # k' g/ v% t& x1 L& V     看火孔及磚縫處用煤泥灰漿堵嚴。( & 8 b; C* p+ N& . o) H+

15、 j) K0 % t 3 ?4 s0 w6 f' v* p8 , R) s1 T7 ! a, T5 G$ j14焦爐體有哪幾部分組成？1 Z% ?: % m0 p3 H6 A5 2 + K$ K2 L9 o焦爐體主要不由爐頂區，炭化室，燃燒室，斜道區，蓄熱室，煙道區組成。3 % : A4 u# t0 8 C1 K5 a& & y# l/ U: n6 V! 2 n15焦炭在高爐冶煉中的作用？5 d7 E# ! q+ |# s5 q- K  A, o" / E5 z發熱劑，還原劑，支承爐料。- D5 y8 V# A8 h# S$ n'

16、l& H4 i% , c, q 1 0 h+ X- J- 4 P* _* O. V! u4 C$ z6 ?2 f/ z16     簡述冒煙冒火的危害？% z) G% p. Y- J. P8 q; 6 p1 f' s3 u6 Q" D  T9 g7 P冒煙冒火會浪費煤氣，燒壞設備，惡化環境。# |; W" i7 T- 9 $ B' r. b4 # e9 F5 U! M5 F2 |) T8 g% j' A  0 + ' - X! B; t. : f! m17

17、     焦炭的機械強度包括哪些？+ r* 3 R0 X0 , x( / H( , T, j  G2 U4 d* D- 6 L* V包括耐磨強度和抗碎強度。8 " c' . J8 U5 Z5 W$ N$ Q' S* y1 c- 0 Z- t' P6 d1 o' a4 D" q6 r) i# & s8 Z  X2 ?2 U' r3 p( y, c; b18     簡述煉焦車間生產工藝流程？3 K/ R8 o$

18、 E  v9   l6 V+ N# f# p+ K. i. V, B. R配合煤煤塔煤車炭化室荒煤氣上升管橋管閥體集氣管吸氣管氣液分離器煤氣到鼓風機（焦油氨水到冷凝工段）% B( R, R. z! z; e1 c1 I' x7 f; r. q; t. w炭化室出的焦炭熄焦塔涼焦臺篩焦樓) Z: ; 7 x/ R! ; H% j, L& F# S/ W  N" F2 E; _( 3 K2 W  H# s* u( m3 h7 a( K1 z19     

19、冶金焦炭的質量指標有哪些？% J( J  y) c2 k4 q5 B1 a% g- t- x/ l焦炭的質量指標有：水分，灰分，揮發分，硫分，抗碎強度，耐磨強度，焦末含量。5 c" e7 / |2 v0 V8 l* J% ' |+ X) S20     爐門密封不嚴的害處？$ ' U+ o6 F  V* F! X* C/ W- x9 I& U: N* Q, K( g燒掉部分化學產品和焦炭；( K" 5 x* a/ * T% r3 Y/ d  M爐門冒煙

20、冒火，燒壞護爐鐵件；7 t2 p1 + % a) o  Y" C8 O9 t6 L  炭化室內焦炭燃燒，產生局部高溫，燒壞爐體；# e" A/ e6 T" L3 |4 O7 u$ F" n8 o; j  Q$ M/ X( d. l) z7 E炭化室內壓力波動，影響加熱；- K( % Q  k1 X* Z- u3 Y* a; T- x污染環境。5 B, m7 D# e9 G# i7 J& R6 Q* e  v, _8 f7 A  

21、x0 A, q" h8 v* Q4 U; C9 a9 w& t) Y0 p7 21     為什么要保持“三通一活”？1 Z% Z9 N% X+ L' m* L7 w: U, G4 ! |6 Z. V) ?7 0 z保持“三通一活”可以使裝煤順利，減少冒煙，使荒煤氣順利導出炭化室。! H4 q. X2 H( B. W- X5 j; J8 E: P7 r) Z. F6 p0 i" . |  z7 ' l. 3 s( e: z; . V- w- _: a3 j* |4 # W22  &

22、#160;  荒煤氣在集氣管中是怎樣被冷卻的？' b% Z! p6 x2 O2 O4 c* Z- V* z/   n8 ) G進入橋管和集氣管的熱氨水，經過噴嘴噴成霧狀，遇到熱荒煤氣而蒸發成蒸氣，在氨水汽化過程，吸收大量的熱量，從而使荒煤氣得到冷卻。, p' w9 Q1 4 q, & j. 4 g7 r  T. s6 ' + k' u9 Y * Z( M* e- l7 i2 s# " a2 Z3 ! W! E) D, b( T: E" m- L  H23&

23、#160;    簡述配煤的原則？/ ! N3 W/ c7 V8 y/ x7 U" ?: X9 d, x煉成的焦炭質量合乎要求；2 ; j. g: T! D! X% f' P; E/ c4 Z! K7 |  x執行區域配煤；$ L# O4 L! v/ O2 t) - w+ O5 e% e' 6 r( b8 J, O盡量多用高揮發分煤；9 D7 E! I$ k# D" M# N' 5 W  0 D  J4 - l6 h增加煉焦化學產品及煤氣量；' B1 f

24、4 b* u& s. j- w5 q  G3 S  w" k* B( l+ b降低成本；* y4 L9 5 I0 e" r+ |# K# b% P& L/ g: Z5 o1 s2 0 C& D延長爐體壽命。  d; m8 H8 i1 U% e1 M  ) ; E# h: U; b- A6 R4 p' v1 d" x$ f$ J) 1 a" 1 E, f5 g5 s- H7 o; Z24     焦爐爐體損

25、壞的原因有哪些？$ 2 4 R! E0 _. O0 " 5 t; % H  L爐砌筑時的隱患；1 : r' K  X3 Y7 D( |5 I$ V0 E/ B+ ' &   u9 4 p. Z  H烘爐控制調節不當；2 g& g( a. u% r+ I$ W9 X( t( L/ X/ y生產操作不良；" a  O0 c3 P0 g" s6 S/ d, k/ R# s3 W; S# u: H. G& G護爐鐵件管理不好；$ z-

26、 Y" " G8 V- J' C; & R9 I3 D" z; A3 L熱工制度不穩。; _" m( R* y) 2 O% n7 s) p& Q1 3 t4 0 J0 n" u  h8 i4 S& p4 0 - % o0 O5 j. t9 r5 P  K# L2 ( S25     簡述煤焦車司機作業時應注意安全事項？& T6 G4 s9 l9 3 Y3 m+ D! L3 f* b0 d' Q2 F工作前要穿戴好勞動保

27、護用品；/ S  x  u  G6 i0 Q/ 3 W& Q" I$ E: u2 x+ A禁止從高空往下扔東西，必須要有專人照看，采取相應的安全措施；, Y$ E7 L8 7 ' P; t& O$ V9 K& K- C開車前鳴笛，注意有無行人或障礙物；2 L: B: s  g- a7 J- * F- h2 M: 4 W" i* I( ' 在明電線附近工作時，要防止觸電；1 H8 L4 P5 ' U' _5 Q+ g2 k5 r$ r: G&

28、#160; h( G7 0 r嚴禁在軌道上坐臥休息；# I0 e0 A. r8 ?" f3 k1 P6 p- J6 p不準在上升管，推焦桿，蓄熱室等處烘烤衣服；6 y0 * x' 9 |( ?- h6 h, S3 N3 w. U# M7 C$ w3 f在煤氣地區嚴禁吸煙；3 K, I) # v  r2 v/ o1 Z0 a  * a非司機禁止開車，車用完后要停放在指定地點，控制器拉回零位，斷電等。: A8 E% I7 X3 ?, T' v6 ?% & D  m" y%  

29、 A" z% e  ! q. c) b26     簡述潤滑的作用？. _4 3 g# S1 R) 5 x' l, K7 r. X, Z) X降低磨擦系數，減少阻力；7 I1 0 q4 W/ x/ C9 s: O; _5 I7 |* p2 K# R: H3 d減少磨損，延長使用壽命；1 _  n( 2 G# O4 d# L! 5 |2 c3 S4 e降低溫度，冷卻機械工作面；; I" v6 p" b, z9 Y  |7 m, W/ S) j/ C+

30、 V防止腐蝕，保護金屬表面；$ ?6 P) K: a"   4 p+ |+ z  b$ i, r* m   n- 1 F清潔磨擦面，沖洗雜質；& r( w1 P! B" l& F2 H3 R* V$ Q0 i: J1 C! Q8 y4 l% u增強密封，提高機械工作效率；: W7 Q: T  h) i0 F9 J7 I3 a8 $ L( K+ Y8 n1 H1 n; & z& C% O7 A' 9 P'   m* h% g- f

31、3 b, F# s! J6 27     煤焦車有哪些安全裝置？0 P3 _+ x5 $ v! O. , W& Z0 C" r3 3 Y9 g推焦車安全裝置簡述如下：, W0 t+ |$ C' H6 Z8 c& h5 T' L9 h: |$ ?" E1）總電源開關。2 ）平煤桿、推焦桿前后極限，移門后極限，手搖把。3）推焦桿手搖裝置極限及平煤推焦手搖裝置。4）電機接手安全罩。5）推焦桿頭的下部滑塊和靴子。6）推焦桿的活牙。7）移門、平煤緩沖彈簧。8）風包的安全閥。9）緩沖器和軌道上的安全檔。10）推焦的

32、限流繼電器。. M- _% U9 x$ m% r6 L- T/ T& N7 f; g8 9 J# y, S- p% s3 f* X! e攔焦車安全裝置簡述如下：( X/ q( 0 z. ?- e2 c( u3 k% ( W2 x5 V4 y3 t+ h+ 1）攔焦柵的閘頭。2）通斷總電源開關。3）攔焦柵和移門的后極限。4）走行的手搖把。5）移門，提門減速機蝸桿端部的方頭。6）切斷推焦桿電源的聯鎖開關。7）攔焦車和導焦柵上部的擋輥。8）軌道上的安全擋。9）移門緩沖彈簧。10）電機接手安全罩。1 A4 w7 D2 ( n. A3 B7 q  f4 : L/ Y. N&#

33、160; F/ ?, c裝煤車安全裝置簡述如下：/ L) |+ I" S' _/ X: h( i: ?+ j, w& b, B& ! a. w1）通斷總電源開關。2）控制導套的極限開關。3）風包的安全閥。4）緩沖器和安全檔。5）電機接手安全罩。6）電鈴。2 d  - z/ 1 l4 - 1 B( |* e7 ; r, e, M$ S熄焦車安全裝置簡述如下：' v! 0 X2 U" k! Z' L1 O1 W2 ?: E; R  u/ e- X7 v; X# N1）通電總電源的總開關。2

34、）緩沖器和軌道上的安全檔。3）防止開門的錯氣閥，4）汽笛和報警器。5）風包的安全閥及壓力繼電器。3 q! C( W% a- Y3 + / C5 r& f& f4 u4 d. t. _3 z: U- d, G' k& i3 , E+ C9 Y8 G- p, n3 D- 2 K28     為什么要堅持使用推焦聯鎖？6 j( A9 X; S5 d) T' f* N/ b" F- 0 6 R8 Z" Y堅持使用推焦聯鎖裝置，可保證推焦過程順利，避免紅焦落地，紅焦推入攔焦車內以及威脅人身安全等。1 D&

35、#160; ?( $ 4 z0 E- N4 N, a  ( R. ?' R- T1 S5 Q , R% N, 1 Z+ J  L9 P: T) z- J% G: O% ; r; s29     護爐鐵件的主要組成部分？% N$ F/ r2 J9 Z' f* X4 a+ 1 K6 K5 - h7 Q% U保護板，爐門框，爐柱，橫拉條，縱拉條，彈簧。# $ f" E' , , b- m9 , z5 q$ V. l; X 7 y3 _9 z) d) , M+ n, h&

36、 7 F7 Q  J, f; G  m- P( k4 I# l30     為什么煉焦車間是防火，防爆地區？0 + D1 Y9 M1 b  S( v7 t/ " R- I0 - c% m. t/ T" |因為焦爐使用高爐煤氣和焦爐煤氣加熱。這兩種氣體都是易燃易爆氣體。所以煉焦車間是防火，防爆區域。# Q, f3 h# k# D. Y+ w% r! 9 D# L! p$ I! ?# c; F% y+ T7 7 b)   ?$ c" D"

37、_$ 8 . * O( & I. y31     焦化廠主要車間及其主要任務？+ n2 V  Z/   h$ b. g6 l% & Y" ( 2 U+ s1 K$ x5 X9 o焦化廠主要車間有：運轉車間，煉焦車間，回收車間，精苯車間，焦油車間 。' V2 I$ i4 Y1 6 c' g1 O8 , c- i6 Y運轉車間的主要任務是為焦爐準備合適的配煤、涼焦并把焦炭送到煉鐵；& X; u% $ w, |# b5 0 M; l" e+ / C! r煉焦車間

38、的主要任務是對配合煤進行高溫干餾，為高爐生產合適的焦炭，并產出含有大量化學產品的荒煤氣。% G4 d+ 2 d8 o" x+ ' U: $ G" R: l8 a: n( e5 E& R, J$ k" k) d8 z4 m7 K回收車間的主要任務是吸來自荒煤氣并加工，產出硫銨，合格的煤氣送燃氣廠，粗苯送精制車間，并將焦油送焦油車間進行分餾。7 H9 f. u! z, k5 L$ _# a$ l. o/ y6 9 t/ O- A( z, 7 W, f4 |精苯車間的主要任務是將粗苯連續蒸餾，產出焦化苯，甲苯，二甲苯等。3 , ) J7 w# q&

39、; h: N  # B" L2 n) a+ U1 % o焦油車間的主要任務是將送來的焦油進行蒸餾，產出洗油，粗蒽，粗酚，工業萘，瀝青等。: j: z" _' B4 s( k7 k( U9 z+ C: U/ D1 3 o! F- p) o! m' B2 X5 _+ y3 l6 a+ s1 Y* j  s32     推焦大電流、二次推焦對爐體的損壞？1 Y/ p- # T9 C. I3 % . T7 D  c5 L: y$ U推焦流大說明電機出力大，對爐墻易造成

40、損害。尤其是二次推焦，再推不動，須上撮子，長時間敞開爐門，爐頭受損害最大，會縮短爐體壽命，打亂了正常的出爐順序。5 P# Z9 b. s4 C8 p/ S  j2 r! y/ s: O$ R+ E% r3 Z$ M) F33     影響焦炭質量的因素有哪些？' n& M; e+ q% n* i1 l8 I' K- / v% l) G0 w5 " 5 d9 M: u+ ?（1）             配合煤的成分和性質：

41、配合煤的成分和性質決定了焦炭中灰分、硫分和磷分的含量，而且焦炭的塊度的強度在很大程度上也決定于原料煤的性質。例如，配煤中硫分和灰分低，得出的焦炭也是低灰低硫的；在配煤中增加高揮發分、低變質程度的氣煤、就會使焦炭變得細長，塊度變小；如果在配煤中增加焦煤和瘦煤，就會使焦炭的收縮裂紋減少，塊度增大；配合煤中含有的礦物雜質多，便會影響焦炭的強度；配合煤的細度也會影響焦炭的強度。由于煤的結構復雜，對細度的要求不能一概而論。! e0 s8 g& X. p7 w: + e3 l) x" G) k% K: 2 x5 M2 r（2）       

42、;      煉焦的加熱制度：影響加熱制度的主要因素是加熱速度和結焦末期溫度。許多研究工作表明，當加快結焦速度時，可以使膠質體的流動性增加，煉出比較堅固的焦炭。但是，加快結焦速度時，會使焦炭的收縮裂紋增加，焦炭的塊度變小。例如：當結焦時間由16h15.5h縮短到14h13.5h時，80mm40mm級焦炭的產率約降低5%8%(配煤比不同將有所變化)，40mm25mm級的產率相應地增加,而焦炭的平均塊度有所降低。! G3 W3 c' P9 J: R# ?# q" G* M# d; M5 x/ L: a提高結焦末期的溫度,可以增加焦炭的耐磨性(即減少小

43、于10mm的焦末的產率),但是會降低焦炭的塊度。因為焦炭最終收縮增加，勢必使小裂紋增加，因而焦炭容易沿著這些裂紋裂開。因此，必須合理地確定煉焦的加熱制度，以使焦炭有盡可能小的磨損度和盡可能大的塊度。 9 P+ I# h2 Z. C: h9 B; B9 J  D3 ?! c- H) ) （3）             炭化室內煤料的堆密度：增大炭化室內煤料的堆密度，可使煤粒緊密粘結，可獲得機械強度高的焦炭。如預熱煤煉焦、搗固煉焦和配型煤煉焦等，都會增加裝爐煤的堆密度，改善焦炭質量。 &#

44、160;S; N, U$ h' / |% D" N; S6 L, O8 k1 r1 " E* X " j9 m3 0 0 A% B1 H; e9 x9 b% k+ T$ j4 x34簡述焦爐開工的主要操作步驟？. G  g2 T, H; l: z. N( d) h2 ?( ) ( v( $ ?1）  用氣體燃料烘爐時，在改正常加熱后及裝煤前1-2天即可將封墻全部堵住，上好爐門；2 z' s( N9 : w5 r9 q8 t1 ?$ g3 o  w0 f2）  將循環氨水

45、預熱為50-70度進行正常噴灑循環；. W) * / s; M& w( s: D; F+ a& Z3）  裝煤前1-2小時內集撖這通蒸汽，以便預熱管干，驅逐空氣形成正壓；  S2 y; & ) p* v. 6 w$ B: g) p; t$ _& 4）  進行裝煤，裝完一個預定串序的爐號后，從兩端向中間氣管，驅逐集氣管中的空氣和蒸汽；2 Z. 7 p" N+ E6 O# ) f9 f" y" C& L3 s+ ; K5）  當集氣管上的放散管冒出荒

46、煤氣后關閉放散管，待集氣管壓力達1000Pa后，向吸氣管送入煤氣；4 q. 1 B# e) k: F; ( p6 _- k8 r6 : w" V+ R8 f5 q6）  當兩個預定串序裝煤結束后，停止裝煤，在氣液分離處放散管做三次煤氣爆發試驗，全部合格后，待集氣管壓力為250Pa時即可起動鼓風機。4 5 w" y1 X2 h( _2 r. z2 o0 G: ) j7）  保持集氣管壓力50-100Pa，并逐步關閉集氣管蒸汽閥。" r1 w% j5 F) C: f2 S5 l7 _7 R  l- k; d4

47、 2 6 O  N  h8）  焦爐改為正常加熱后，繼續按預定串序扒封墻上的爐門，裝門。當用煤氣烘爐時，爐溫升至750度以上改為立火道加熱。; o0 O8 u" c  p" Y9 x7 T$ _9 j; N( N5 M# l- d$ O- L: O  u$ X: 2 q8 y8 e8 I2 6 7 M2 b2 o/ v! * C3558型焦爐的特點？/ h( Y2 k1 y/ H; R7 u- B* C0 y) z7 L9 |) P2 F% s: K  n

48、雙聯火道，廢氣循環，焦爐煤氣下噴的復熱式焦爐。& E4 E3 y2 q% F3 c) + m3   G' D3 G- J6 7 o4 Y6 G- Q- Y) _) o# ) Y; e* k+ k6 _! W36焦爐煤氣的加熱特點？/ V+ U' L+ W$ K; |. T! s) a7 Y. & 9 ' G$ o焦爐煤氣可燃成份濃度大，熱值高，提供一定熱量所需煤氣量少，產生廢氣也少，理論燃燒溫度高，由于含H2量高，故火焰短，燃燒速度快，加熱系統阻力小，耗熱量低。由于焦爐煤氣碳氫化合物多，高溫時分解出石墨在燒嘴上掛結，影響燃燒。焦爐煤氣的爆炸范圍是6%30%。焦爐煤氣較臟時，其中的焦油、萘容易堵塞管道，冷凝液還會腐蝕管道。: f/ I# q" 9 A( V# x# R. ) s4 ' 3 m! V% p * C7 w9 w3 / ! Y0 A&