1、一施工準備開工初期，根據站前工程施工實際進度，結合建設單位總體施組方案編制接觸網工程實施性施工組織設計，報監理工程師和建設單位審批。會同站前施工部門對軌道的線路中線樁、水準基點樁、岔心樁、曲線樁、軌道里程標等線路資料進行交底，按照交樁測量的有關要求安排現場復測，并做好測量記錄。對復測中出現的問題，主動聯系有關單位處理。調查大型材料和機械設備的進場路線，并按規定辦理相關手續。二施工測量1 .施工定測依據設計提供的起測點或正線岔心及大型建筑物為測量起點，按照接觸網平面圖支柱跨距沿鋼軌測量定位（曲線地段沿外軌測量），在軌腰上做出標記，并埋設副樁。接觸網縱向測量采用鋼尺人工拉鏈測量跨距，測量過程中如因

2、橋涵、鋼軌、避車臺、跨越電力線等障礙物影響桿位時，合理調整跨距，調整后的跨距不得大于設計允許最大跨距。高擋墻、護坡及特殊地質地段，測量時充分利用線路專業預留的接觸網坑位，避免開挖時對站前已完工程形成損壞。對沿線平行和橫跨的高低壓電力線路弱電通信線路等干擾情況做好詳細記錄。2 .交樁測量通口場交樁4內部計算“中線測量中線測找出每支柱副內部整理設置副樁水準測量相對于線路中心的橫向位置，通過對水準測量數據的整理計算，計算出每一副樁的高程。最終計算出每一支柱相對于副樁的埋深、限界。測量精度要求達到：跨距量誤差1/2000。中線測允許閉合差：在直線轉點的左右方向偏差不大于置鏡點長度的1/20000,最大

3、不超過20mm；曲線橫向閉合差：曲線長度500m以內為30mm,超過500m時不大于50mm。水準測量允許閉合差士30LLmm,其中L的取值單位為km,且前后置鏡距離應相等，距離差不大于4m。三基坑開挖根據設計圖確定坑的類型、限界、坑形和深度，坑口的線路側加設防止道渣滑落的檔板和鋪設防污染的彩條布。遇水溝需移時，需保證原有水溝截面和暢通，護坡培土、砌石達到新建鐵路設計標準。爭取當日開挖、當日立桿，對當天立不上桿，有危及行車安全的基坑應回填，防止塌方影響行車。基坑開挖多余棄土要裝編織袋運走。基坑根據土壤的穩定性質，采用合理的開挖形式和防塌措施。石質地帶基坑采用空壓機、風槍進行開挖O黃土區段基坑開

4、挖需要避開雨天進行，并作好排水工作，保證雨天黃土區段不積水。四基礎澆制土質密實地帶，基礎地下部分澆制時采用原坑胚膜就地灌注的方法，地上部分采用模型板；塌方或無土方地段，則采用模板組合整體安裝灌注的方法。采用混凝土攪拌機攪拌方法澆注基礎。水、電、料全部備齊并搭好作業平臺后，開始澆制。澆制過程中，每灌注400mm厚混凝土，用振動棒均勻搗固一次。攪拌混凝土時，按規范要求制作混凝土試塊。澆制完畢，在基礎表面覆蓋草袋、砂等物品進行養生保護。電纜改移及防護基坑開挖前與相關單位聯系調查電纜位置走向。坑內出現電纜后立即停止作業，和有關單位聯系確定改移及防護方案，方案未制定前不能施工。電纜改移時，從坑口順電纜向

5、兩側開挖，然后將電纜從電纜坑內拉出，電纜溝開挖長度以拉出的電纜不影響支柱位置為準，然后順著拉出的電纜走向開挖新的電纜溝，將電纜放入新開挖的電纜溝內。新電纜溝內的電纜防護（如電纜槽等）和原電纜溝內相同。基礎澆制時，確因地形限制，電纜無法排除坑外時，和有關單位協商后，可以將電纜澆制在基礎內，但必須保證電纜自由抽動。電纜在基礎內用電纜槽防護。首先制作電纜槽，電纜槽長度要長出電纜在坑內的長度。將電纜與坑壁結合處掏空，基礎澆制時電纜上方安裝木板，以防混凝土下落砸傷電纜。基坑開挖和混凝土搗固時，作業人員均不得借助電纜上下。當基礎澆制到電纜位置時，安放電纜槽，將電纜槽內填滿沙子，蓋上電纜槽蓋。用塑料布將電纜

6、槽進行包扎，用紙袋或塑料布將電纜槽與坑壁之間的空隙塞實，以免水泥沙漿流進電纜槽影響電纜自由抽動。繼續澆制基礎，并在隱蔽記錄中記錄電纜及防護情況。水溝改移基坑開挖前首先調查需要改移水溝的支柱，并根據調查結果制定水溝改移方案，水溝改移后的截面不小于原截面，方案必須經過站前施工部門同意。水溝改移一般在基坑開挖前進行，確實不能在基坑開挖前進行時，要求水溝進行臨時改道疏通或采用其它措施，保證水溝暢通。支柱安裝到位后及時改移水溝。水溝一般改移在支柱受力的反方向，確因地形限制無法避免時，無論原水溝上有無蓋板，都必須在支柱處的水溝上加裝蓋板，保證支柱受力良好。五支柱安裝由軌道牽引車、立桿作業車及平板車組成安裝

7、列車。支柱安裝時，根據支柱自身重量的大小和跨度對吊車采取加固、支撐等安全措施，同時注意線路上方有無高壓線纜及跨線建筑物，確保施工安全。吊裝支柱時，應使用尼龍套或外包黑橡皮管的鋼絲套，避免破壞支柱表面保護層。安裝鋼柱前，確認基礎螺栓位置是否正確；安裝混凝土支柱前，確認坑位、坑深是否正確，確認底板是否按設計要求已下設。濕陷性黃土區段直埋式支柱安裝時，按要求加設底板，作好支柱加固。支柱整正后，保證支柱位置不積水，以免影響支柱穩定性。支柱整正整桿器一端用功能框架安裝在支柱上，另一端用功能固定板固定在鋼軌上，整正過程中通過搖動手柄，使支柱的傾斜度和限界達到標準。調整支柱的限界和傾斜度達到標準后，按設計要

8、求安裝橫臥板，并將固定螺栓的螺母擰緊。每回填200mm夯實一次，支柱回填達標后，及時疏通或修復水溝。在施工過程中，要做好各種質量記錄，分項工程完成后由作業班組進行自檢，合格后由安質人員組織專檢并認定合格后，進入下一道工序。隱蔽工程施工過程要請監理參加，并填報隱蔽工程記錄報監理簽字。錨板拉線依照下錨方向，用經緯儀和花桿測量拉線坑的位置，并用十字樁確定。施工時，必須嚴格按設計要求選用功能錨板和錨桿型號，安裝前復核坑位和坑深是否符合要求，確認拉線環出土點中心線在錨支延長線上，安裝時按設計要求加固，并按規范要求回填、夯實。錨板加固使用的混凝土施工參照基礎澆制有關規定執行。拉線角度不宜大于45。角。施工

9、完畢后如實填寫隱蔽工程記錄并存檔。支持結構計算參數測量和計算支柱測量是保證支持結構安裝質量的重要環節，要求測量項目多、精確度高，測量由主管技術人員負責,包括支持結構安裝及吊弦計算所需部分數據的測量。主要測量數據包括：曲線超高、側面限界、支柱傾斜率、下底座至軌面基準線（一般以低軌軌面為準）的高度，上下底座間距、跨距以及直緩點，緩圓點距支柱的距離。曲線超高、側面限界、支柱傾斜率（mm/m）應精確到毫米。下底座高度以及上下底座間距，精確到厘米。支柱傾斜率采用經緯儀測量。測量數據以腕臂計算表格填寫。表格中還應包括支柱類型、導線高度、結構高度、拉出值、曲線半徑、曲線要素點起始里程、填表人、日期等項目。計

10、算表報計算人員。技術人員根據測量組提供的支持結構計算參數，采用支持結構計算軟件計算出各部預配尺寸，將計算結果以預配書形式下發預配車間。六腕臂軟橫跨安裝腕臂預配腕臂預配在中心料庫預配車間集中預配，并采用工廠化流水線加工和管理方法進行。主要工機具：切割機、臺式電鉆、臺式套絲機、制作防風拉線用煨彎器、力銀扳手及梅花扳手等。操作程序為：于配合緊固的扳手采用梅花扳手，決不能使用活口扳手；預配完畢應進行復測，確保預配正確，管帽要配裝齊全。腕臂安裝為便于腕臂運輸和防止破壞瓷瓶，腕臂在中心料庫預配車間預配后運至工地料庫進行棒式絕緣子組裝。棒式絕緣子各部尺寸檢查及電氣耐壓實驗應嚴格進行。平腕臂與棒式絕緣子組裝時

11、，螺栓應穿向來車方向（作用是方便于運營維護），斜腕臂棒式絕緣子在組裝時應保證排水孔朝下。棒式絕緣子包扎要可靠。腕臂安裝利用作業車進行，操作要領如下：預配好的腕臂，根據安裝計劃裝上作業車。確認腕臂編號與安裝地點相符。作業車停到支柱附近，作業平臺升至腕臂下底座0.5m的地方，轉動平臺盡量靠近支柱。兩人抬起斜腕臂，將斜腕臂棒式絕緣子的單耳插入腕臂下底座，螺栓銷穿向來車方向。作業平臺稍微轉動后，緩緩升高平臺至上底座下1m處。同時，兩人把住腕臂，不使平臺亂碰，解開綁扎鐵線。一人扶住斜腕臂，兩人抬起平腕臂，將平腕臂與斜腕臂、平腕臂與上底座連接。軟橫跨安裝軟橫跨安裝工序如圖:mm）、支柱斜率（mm/m）。基

12、礎面數據測量包括：橫向跨距、縱向跨距、各電化股道曲線超高（單位與鄰近股道高差值、各電化股道高差。股道高差、曲線超高測量采用水準儀，傾斜率測量采用經緯儀。數據整理及微機計算：用微機畫出示意圖，并標出各部分測量數據。軟計算軟件按大準線標準修改參數后使用，依據程序要求將各部分數據依次輸窗口提示計算正確的狀態下打印出圖表結果以供預制。軟橫跨在料庫集中預制。預制作業人員對所用材料工具進行檢查，合格可進行預制作業。預制開始首先安裝一端使用線夾將線索固定在穩固的固定物上，沒有現固定物時用鋼釬打臨時地錨。用手搬葫蘆將線索緊起，用鋼尺根據計算尺寸在線索上測量零件安裝和位置，并作好標記。松掉手搬葫蘆，在標記處綁扎

13、斷線并安裝零部件，零部件安裝時嚴格按記制作不得偏移，楔形線夾的楔子與線索一定要密貼。將橫向承力索和上部固定繩按連接順序連接在一起（絕緣子除外），在的線夾上注明安裝支柱號，然后將預制好的軟橫跨盤好存放。支柱橫跨入，在后方成的斷線照標兩端安裝時利用行車間隙進行，按規定設好施工防護。將預制好的軟橫跨運到安裝支柱處展開，安裝絕緣于。在一側支柱的頂端和安裝固定繩位置各上一人,通過滑輪將軟橫跨吊起安裝在支柱上。在另一側支柱頂端和安裝固定繩位置各上一人，固定好滑輪和大繩。根據行車間隙時間，確認可以安裝時，地面作業人員迅速將軟橫跨抱起（注意絕緣于安全）運送到另一側支柱處，用大繩綁好迅速拉起，桿上作業人員將軟橫

14、跨安裝到設計位置。跨越停留車輛時，要確認車輛在作業時間不會移動。預制時，技術人員要適當考慮軟橫跨跨度及支柱撓度對各部分尺寸的影響。安裝時利用行車間隙進行，須按規定做好施工防護。安裝調整后軟橫跨平直美觀，上下部固定繩有100200mm負弛度。附加懸掛架設為增強對線材的保護作用，采用機械展放架設法進行。分占用線路及不占用線路兩種方法。根據本標段為既有線的特點，采用不占用線路的方法為主，必要時采用占用線路的方法進行施工。1 .占用線路法附加線架設操件要點：肩架安裝采用人工安裝方式進行，線盤吊放于架線車的放線架上無 線報話機 一臺設在 起錨處、-施工程序：2km/h ),臺設在架線車上的線盤處隨車行進

15、，起錨處人員與架線車上的操作人員隨時聯系（放線速度一般為發現問題須立即調整放線進度。放線車與懸掛輔助繩人員密切配合，當進行懸掛時停車，人工將導線翻至支柱田野側滑輪中并封閉滑輪開口；看線盤人員應使導線展放均勻，不散盤、亂盤，必要時制動線盤；導線展放過程中，要避免發生磨擦、斷股、背扣等現象；落錨時，加裝拉力計或通過測量導線弛度，使其滿足設計要求。2 .不占用線路法附加線架設施工程序：肩架預配f值架安裝H運和安置線盤及導線展放|M展娜加線輔助繩與附加導證L肩架安裝以人工安裝方式進行；放線架用鋼釬作地錨。牽引輔助繩人員與懸掛輔助繩人員密切配合，當進行懸掛時停止牽引；輔助繩與附加導線連接時，網套口處用1

16、.6鐵線進行綁扎，網套連接器通過旋轉連接器和輔助繩連接；無線報話機的使用；一臺設在線盤上、一臺跟隨接頭行進、一臺設在導線展放機處，跟隨人員用報話機與展放機操作人員隨時聯系，控制收線速度（收線速度一般為2km/h）發現問題須立即通知展放機操作員。其他同占用線路施工法。七承力索架設本工序應在所有裝配均已裝好，限界門已安裝完畢，所有電力、通訊等干擾均處理完畢后進行。為適應本線接觸網的施工技術要求，所有承力索按定長錨段提報申請，施工采用小張力架線工藝進行承力索的架設施工。施工組織及主要工機具配置：成立架線作業組，工機具配置；架線車、倒鏈葫蘆、斷線鉗、緊線器（含尼龍繩套）、放線滑輪（尼龍輪）、溫度計。操

17、作要點及技術標準：向車站調度人員提出申請計劃。將要放錨段線盤吊裝在架線車上。封閉線路后將架線車停到起錨位置，起錨人員緊固拉線，安放墜泥，并將墜泥按當時溫度提升至設計高度。架線人員將線條做好終端錨固線夾與補償裝置連接后開始運行，線條張力控制在小張力架線法所要求數值。架線以每小時5公里速度前進，每到一懸掛點處停車，用鐵絲套好，將線條通過滑輪掛在腕臂上。每隔400米或行人較多處設專人防護站場架線時，通過道岔后應線條用緊線器捫起，不影響其他線路，架線車運行至錨柱時，開始落錨。落錨時，通知起落和防護人員注意線條動態，松開捫線緊線器。將下錨處拉線緊好，墜泥擺好并提至設計高度緊線 時， 錨補 做標 做終 線

18、盤用張力至標準張力將線條與下償相對位置記。斷線，端錨固，看人員將剩余線卷在線盤上。繼續緊線將終錨線夾與下錨補償相連接 架線車沿線檢查一遍，確認無誤后，消點開通線路。 填寫工程記錄。停止緊線，先松吊墜泥的葫蘆再松線條上的緊線器承力索中錨安裝及倒鞍子依據設計文件，專門編制適用于該線中錨及承力索鞍子施工的作業指導書，承力索中錨安裝嚴格執行安裝曲線表，嚴格控制下錨張力及弛度線。八接觸導線架設及中錨安裝結合本標段線路運輸的實際情況，將視階段性施工進展情況，采取恒張力架設接觸線，以機械超拉法為主、鐵墜泥超拉法為輔的施工方式進行正線接觸線架設施工。站線接觸線的架設方法仍采用小張力法進行。承力索懸掛高度測量及

19、整體吊弦計算承力索的高度及橫向偏移采用接觸網測定儀進行測量。測量后應復核高度值及橫向偏移是否滿足設計要求，確認無誤后，整理測量記錄，填表報工程技術部，由工程技術部負責進行吊弦計算。吊弦計算采用自主開發并結合大準鐵路擴能改造工程技術參數調整后的計算軟件。所需數值除承力索懸掛高度外，還有支柱參數測量時有關數據，并輸入進行計算。整體吊弦計算時，充分考慮接觸線預留弛度。整體吊弦制作本標段整體吊弦制作，依據吊弦預制表統一在中心庫預配車間制作。人員組織及工機具配置預制人員：5人工機具：緊線器1套、2.0KN拉力計1個、3T倒鏈葫蘆1個，液壓壓力機1臺，斷線鉗1把、預制平臺1個等。操作程序如框圖操作要領及技

20、術標準要求對材料進行檢驗，檢驗包括線材直徑、外觀、雞 鼻子及線夾等。吊弦線索預拉：根據場地，從線盤上放出 30-50 線，將兩端固定串接倒鏈葫蘆和拉力計，預拉張力 1.5-2.0KN ,預拉后的線不得手卷，直接用于下料，注 采用專用緊線器，并在線上包一層防護布，以防夾傷將一個壓接管套進銅絞線，在距離銅絞線端部計 使雞心環頂端與這一點重合并用壓接管套壓緊。把銅 拉緊后，在壓管邊折一下。拉緊銅絞線，使其與雞心 貼，用壓力機壓制壓接管。把銅絞線短頭插入電聯板， 壓制電聯板。將預制好的吊弦一端掛到預制平臺的一個固定柱上， 長度測量采用平臺上固定的鋼板尺。按上述方法加工另一端心環、線米銅絞意預拉時 線材

21、。算位置，絞線回頭 環圓弧密 用壓力機按吊弦預制表中下料長度測量絞線長度，然后剪斷。1.5mm,兩套環盡可能復核兩個雞心環內側間距，兩雞心環內間距及整體吊弦的制作長度誤差不超過士處在同一平面上，兩端線鼻子彎曲方向相反。九接觸懸掛調整接觸懸掛調整，采取根據作業流程分組作業，一次完成整錨段的程序化方式進行施工。安裝要求及技術標準：腕臂偏移要符合安裝曲線表。根據吊弦布置表采用吊弦間距測量儀在承力索上測量每跨的吊弦位置，并用膠布作記號，安裝位置時從懸掛點向跨中進行。偏差積累在跨中，但最大偏差不得超過+50mm。定位裝置安裝，從中錨向補償器方向進行，安裝過程前，中錨兩側各有一臺車看導線面，保持線面一致。

22、曲線段安裝定位器必要時用倒鏈葫蘆配合尼龍套進行。定位器安裝時，應嚴格控制限位用止釘的間隙。接觸線端吊弦線夾安裝時，應采用線墜保證吊弦豎直安裝，順線路方向偏移不超過20mm。為便于運營維護和有利于弓網關系，線夾螺栓穿向依線夾是否傾斜采取由上向下穿，直線上穿向要統一方向，定位器線夾的穿向要使螺母在受壓側。嚴禁作業人員踏踩接觸線或使接觸線受外界集中負荷。定位裝置安裝時，定位管狀態要符合設計要求，采用坡度尺測量，施工偏差不大于士1%,定位器的坡度、開口及限位間隙要符合設計要求，施工偏差不大于士1mm。定位器應在受力狀態，且不小于80N。電連接線安裝。螺栓線夾式電連接線，采取下面框圖所示的方法施工。壓接線夾式電連接線，采取作業車上配置發電機和電動液壓壓力機，現場測量、計算后及時壓接的方法。電連接線線夾接觸面涂電力脂，電連接線弧向符合統一工藝要求。線岔安裝線岔安裝調整是接觸網施工的一個關鍵環節，如鄰跨需安裝分段絕緣器，則線岔須在分段絕緣器安裝后進行。人員組織和施工機具配置與上述接觸懸掛安裝相似，但每組作業時安排技術人員現場指導，調整完成后,應用模擬受電或檢測車進行檢查。操作要點及技術標準要求如下：安裝定位裝置時，拉出值應嚴格按設計值復核。線岔處接觸懸掛的調整采用鐵線臨時吊弦，臨時吊弦位置按吊弦計算表中位置，模擬調