1、營業線施工安全注意事項一、開工前,與設備管理單位共同調查確認地下管線位置,如設備管理單位無法提出其準確位置,施工單位采取儀器探測,人工探測等方法進行調查,嚴禁盲目動用機械施工。二、單位工程在編制施工方案和施工過渡實施方案時,除按設計文件要求之外,還必須考慮確保營業線的行車安全。三、向參與施工的人員進行技術交底和安全培訓教育,必要時還應進行專門培訓,考試合格后,持證上崗。四、拆動既有線設施影響行車安全的工程,開工前必須與設備管理單位簽訂施工安全協議書。五、鄰近既有線旁施工機械作業,必須設置標志明顯的限界桿,并拉限界繩,防止機械侵入限界。六、既有線施工,每個工點必須設置經過培訓的防護員,保證行車安

2、全。七、勞務工必須先培訓后上崗,且作業期間有集團公司員工帶隊。八、在有架空電纜、電線下施工,或機動車輛運行,必須在來車方向設置限界架,防止機械掛斷架空線路。九、既有線有列車通過時,緊靠既有線的施工運輸車輛應停止作業,保持靜止狀態,列車通過后再恢復作業。十、雨季時,必須制訂防洪措施。十一、拆動無縫線路必須考慮防脹工作,施工有防脹軌和跑道措施。十二、施工中,應自覺接受監理公司、設備管理單位的指導,服從建設單位的指揮。十三、封鎖、慢行施工,主要領導應堅守崗位,按照批準的施工方案,設置的駐站聯絡員。十四、便線、便橋按鐵路工務安全規則、鐵路線路維修規則,進行檢查保養維修,定期檢查,及時消除各種隱患。十五

3、、施工作業人員所帶的工具、材料(包括長桿、導線、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿與牽引供電設備的帶電部分保持2.0米以上距離。十六、在離接觸網帶電部分不到2.0米的建筑物上作業時,必須按規定辦理接觸網停電申請手續,得到許可停電施工命令,并有接觸網工區派人安設臨時接地線后,方能施工。十七、在距離接觸網帶電部分24.0米的導線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時,接觸網可不停電,但須有接觸網工或經專門訓練的人員在場監護。十八、發現接觸網斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時,人員不準與之接觸;在接觸網檢修人員未到達之前,應距斷線接地處10米以外設置防護,禁止人員進入。十九、電化段裝卸搬運長大工具、材料,應

4、把工具、材料平放或兩人抬運,不準把工具、材料豎立起來,以免侵入接觸網導線不足2.0米的距離而發生危險。二十、為了防止電力機車的受電弓與接觸網的接觸點落在其工作面寬度以外,在電氣化線路上進行起道作業,起道線路單股不得超過30mm。線路撥道線路中心位移不得超過±30mm。二十一、電化段更換鋼軌或夾板1、禁止在同一地點將兩股鋼軌同時拆下,如必須同時拆下時,該供電區段不準電力機車行使。2、抽換鋼軌前,在被換鋼軌的左、右軌節間各安設一條橫向連接電線,連接線截面70100mm 2的銅線,用夾子夾在軌底。該電線在換軌完成后方可拆除,否則撥動鋼軌產生火花,可能引起事故。施工準備和過程中的安全工作1、

5、路基工程安全:一、單位工程必須編制施組和安全措施,報指揮部、監理公司批準。二、做好施工前的準備工作,對地下管線,采用電纜探測儀、探溝進行確認,無管線后方可進行推挖作業,對改移出的電纜插旗灑灰線,做出明顯標志。三、鄰近既有線作業必須設限界繩桿,做出標志。四、設置防護人員,通知作業人員列車的通過。五、在既有線一側幫填路基時,分層開挖臺階,確保既有線路基穩定。六、雨季做好排水工作,保證水流向不指向既有線側。2、橋涵施工安全:一、各個橋涵都必須單獨編制施組和安全措施,報指揮部和監理公司報批,封鎖或慢行施工須經濟局膠濟指揮部批準后實施。二、動行車設備還必須與設備管理單位簽訂安全配合協議。三、施工前對地下

6、管線進行確認,不在開挖范圍內,但可能影響時,做出保護標志。四、增建或接長橋涵施工時,應符合下列規定:1、基礎打樁時,應從既有線一側逐向外打,不宜用射水或振動法施工。2、涵洞接長需在對接口處處理原有混凝土和砌體時,嚴禁采用爆破法施工。3、明挖基礎,施工時必須按規定放坡,坡度不足時應采取防護措施基礎施工,做好安排,保證工程進度不受影響。4、在同一坡面的上下方,不得上下同時施工,不準掏土。5、高處作業要使用專門的用具傳遞工具零件、材料等,并做好防護工作。6、設專門的防護人員進行巡回檢查,確保施工人員安全,不影響既有線的行車。五、頂進橋涵施工1、頂進時,應對各觀測點進行仔細觀測變化情況,發現異狀應停止

7、頂進,待問題處理后,再開泵作業。2、頂進中,挖一段,頂一段,做到隨挖隨頂。3、當施工開挖路堤邊坡時,應派人監控。當發生異常情況時,應立即撤離危險區,并向開來的列車發出停車信號。4、有下列情況之一者,嚴禁挖土:1掏洞取土或倒坡挖土時;2列車通過時;3機械設備發生故障時;4頂進暫停期內;5）雨天時； 6）開挖面未設上下扶梯，作業平臺搭設不牢或未經檢查認 定。 7）在工作坑坡頂的一定范圍內，不得堆料具和棄土。當采 用機械開挖時，鏟斗不得碰撞結構主體。 8）嚴禁施工人員接近或跨越頂鐵，或站在已經到位的頂鐵 上。 9）頂進過程中，每頂完一次作業或列車通過后，應對線路 進行檢查。發現異狀，經整修后方可放行

8、列車。 3、軌道工程： 軌道工程： 一、既有線鋪設軌道前應做好施工調查，了解鋪設地段的環 境和條件，制定確保安全的施工方案。 二、增鋪道岔、便線時，應按鐵路施工技術安全規則有 關規定報批清點防護。 三、施工影響既有線的通信、信號設備時，應與設備管理單 位簽訂施工安全配合協議， 明確各自的施工安全職責， 聯絡方法、 聯絡地點及專職配合人員。 四、線路作業時，作業人員應符合下列規定： 1、 不得在鐵路中心、 枕木頭、 線間距小于 5m 的兩線間行走， 并不得多人并排行走，所持料具不得侵入限界。 2、橫越鐵路時，必須確認兩側無走行機車車輛后，方可通 行。 3、嚴禁鉆車、從車底下傳遞料具。 五、破底清篩道床，必須封鎖線路。嚴禁擴大封鎖前的準備 工作范圍。 六、既有線拆鋪線路和道岔后，經檢查，確認已達到放行條 件，作好記錄，方可開通線路。 七、無縫線路作業時，應有防脹措施。 八、特快旅客列車到達施工地點前 10 分鐘，必須停止影響 列車安全運行的施工， 且人員、 設備等物、 料堆碼必須放置牢固。 九、不準利用特快客與前行列車的間隔進行施工。 4、區間卸車作業安全防護 一、施工列車進入封鎖區間應遵守以下五項規定： 1、根據調度命令進行封鎖區間。 2、進入施工地段時，應在工地防護員顯示的停車信號前停 車，根據工點負責人的要求，按調車辦法進入指定地點。 3、在區間停車裝卸完畢后，工點負責