1、物流專業實踐報告物流專業實踐報告1 一、討論動機： 經過一學期物流基礎的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了肯定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用學問的力量。 二、討論目的： 了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進看法。 三、討論方法： 訪問法、資料收集法。 資料收集的方法：網上收集。 四、公司概況 1、基本狀況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。 2、公司簡介：淮南商業物流中心系淮南商業儲運有限公司的公司，隸屬淮南

2、礦業集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的.化第三方物流企業。20xx年初被國家經貿委確定為全國進展商品配送重點單位。 3、主要設施： 鏟車，中心擁有1、5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。 手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1、2M地臺板。 運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。 4、倉庫類型： 高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7

3、8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。 高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6、5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。 樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿意某些產品在溫度掌握上的不同要求供應了先決條件。 鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外

4、周轉場地大，特殊適合于進出倉常見的大宗商品的儲存。 燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能供應屬于易燃危急品類的特別商品儲存。 其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調整功能。 5、倉儲系統服務： 市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。 珍貴物品配送。供應門到門的服務，確保商品的平安抵達用戶手中。 隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。 上架陳設。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還供應幫助客戶商品上架陳設的

5、服務。 6、倉儲系統服務： 常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。 存貨即時掌握。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題準時上報、調整。定時觀看庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。 加工整理。供應完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有特地的包裝加工單位，可隨時滿意客戶的各種要求。 訂單處理。對訂單處理要求做到準時、精準、高效，并承諾：單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開頭收發貨。 退貨處理。全力幫助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并準時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理打算。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨

6、主公司特殊指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。 7、信息系統服務： 物流信息系統設計。分析客戶物流流程，供應物流系統設計，系統詢問。 倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。 運輸配送管理系統設計。針對大企業配送系統，特地設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。 銷售供貨分析。從客戶利益動身，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及平安庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。 其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，供應全方位的信息服務：通過WMS，TM

7、S系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息準時反饋，掌握。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。 8、作業流程（以中國物流公司為例）： 進倉：乙方提前一天將入庫通知單傳真給甲方確認；甲方收貨時依據入庫通知單上的內容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入進倉單）；二小時內甲方將進倉單傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。 出倉：乙方提前一天將提貨通知單傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車隊攜帶正本提貨單到相應的貨倉，甲方依據乙方簽字樣本，提貨通知單與正本提貨單核對出倉單，并由提貨方在提貨單和出倉單上簽字；完畢后

8、甲方馬上把已簽字的提貨單傳真回乙方，并把提貨單、出倉單歸檔。 五、討論結論及建議： 1、SWOT分析 優勢：企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作閱歷豐富的專業隊伍，能為客戶供應各項物流服務；倉庫類型齊全；作業場地寬敞。 劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于浩大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。 機遇：申博的勝利必將給淮南物流業帶來前所未有的進展良機，很多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。 挑戰：物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。 2、企業仍舊依照老舊的倉庫出租模式收

9、取租金，以至于使得倉庫的利用率鋪張，造成客戶的流失，可依據倉庫的實際加大空間利用率，依據倉庫的實際利用狀況進行收費，這樣既提高了倉庫的用法率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。 3、鐵路專用線的用法效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍舊有著其不行替代的作用，特殊是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動查找適合的客戶推銷這一特色服務。 4、企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護狀況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往

10、仍舊依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能用法信息系統進行操作與管理。 5、健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應當重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。 六、建議： 1、企業要進展，企業形象至關重要，因此每個企業都非常注意自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加情愿來租用倉庫了。 2、進貨

11、堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當考慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。 3、要嚴格根據倉儲管理的要求，對于過期的貨物要準時與廠家聯系，并得到應允后準時銷毀，不要積累在倉庫中，鋪張倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應當另外預備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。 4、商品的大類要分清晰，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若裂開，其化學物質會污染到食品的衛生。 5、應注意運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，

12、以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。 6、應多重視專業人才的培育，提高員工的綜合力量及素養。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前進展。 目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。 7、我們肯定要抓住機會，讓物流共好的進展，讓我們給物流添完增彩！作為21世紀的青年，更應當努力學先進的文化學問，為我們國家做貢獻！ 物流專業實踐報告2 護士

13、不僅要把病人照看好，與病人和家屬溝通溝通也是一門技術，一門學問，病人就是上帝，無論怎么樣，我么都不行以與病人吵架，我們的多多站在病人角度想想。有時候，病人要求與護士職責相互沖突，護士必需懂得如何更好地與病人溝通，不能凡事都有著病人來，那樣只會造成更嚴峻的后果，和家屬吵架時，護士應當避開不必要的爭吵，選擇緘默。家屬吼罵護士忽視病人 ，而護士長卻什么也不說，由于病人就是上帝。 “有一份付出，就會有一份收成。”我堅信，我們現在付出了辛勤勞動，將來肯定會享受到勝利的喜悅。通過這次假期的短期.實踐，我感覺首先自己需要學習的東西還有許多，雖然自己身為一名討論生，但是真正的實踐機會很少，動手的機會很少，所以

14、，我們不能眼高手低，什么都要去學，什么都要去做。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”在日常的學習生活中，就應當培育自己這方面的力量，為以后更好的適應工作打下堅實的基礎，下面是整理的關于高校生計算機專業.實踐報告.，閱讀! 我叫楊立，是*高校，20xx級物流專業的一名應屆畢業生，從我走出校門進行實習工作的那一天開頭，已經有快一年的時間了，在這一年的實習工作中，我經受了從同學到職業人的身份轉變，從父母的囑咐，老師的深深教導，到自己的親身體驗，我對于這個.有了更深刻的熟悉和體會。回顧我這一年的工作，進行以下匯報。 (3) 為期一個月的.實踐很快就結束了，我也有自己的一些感想：.實踐真的是一種經受，只有

15、親身體驗才知其中味道。課本上學的學問都是最基本的學問，不管現實狀況怎樣改變，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學.實踐時都覺得課堂上學的學問用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本學問作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的.呢? 經過這次.實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我高校中難以學習到的。比如說如何對 待自己的工作中的長輩們，由于我們是同學所以師父們對我們很照看，但也又不熟悉我們的其他工作人員有時會讓我們做些清理工作，作為新人，我覺得我們應當很仔細的做好，“和 氣生財”而且這樣才能能給別人留下比較好的印象。 一、勤能補拙 我在高校的專業是物流管理，也通過了助理物流師資格并且把握了供

16、應鏈管理，物流配送等物流方面學問。當得知自己即將進入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，我對自己所學的學問能派上用場，感到非常欣慰。可是理論和實踐的差別比我想象的大得多，書本所說的完善的供應鏈在實際工作中是不行能存在的，這也促使我努力地學習實踐學問，以彌補學校理論學問上的欠缺。 我在公司所屬部門是服務貿易部，這個部門經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，由于在這個部門你能清楚地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的把握。 考慮到

17、部門進展的需要，我也參與了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深化、更詳細的了解，另一方面，由于國家對于報關報檢行業在資格證方面的限制，也盼望自己的證書能在企業注冊時，盡自己的綿薄之力。 由于家境不是很好，下學期的學費也還沒有預備完，所以這個暑期我沒有準備回老家，準備留在北京打工，一來可以掙點小錢，二來可以熬煉熬煉自己，究竟.是個高校校，在.里學到的東西遠大于在學校里學到的課本學問。 二、詳情打算成敗 經理依據我們自身狀況給我們培訓一些基本的業務學問，包括人際交往、禮儀、銷售學問等。雖然每天感覺挺累的但是感覺這些銷售老師們真的很厲害，他們的言談舉止、為人處世、處理事情的看法還有講課的

18、那種風格真的讓人佩服。每個業務員必需對自己公司的產品有相當細致的了解，包括產品價格、功效、有無副作用等。假如不了解這些那么你的產品根本賣不出去，對自己的東西都不了解誰會信任你呢。還有就是每個業務員必需對一些疾病還有引起疾病的緣由有肯定的了解，才能對癥下藥，才能達到客戶滿足。 由于自己的工作性質，平常常常有機會為領導做文字處理的工作。也許是自己太自信自己的水平，在曾參與的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓全部人側目而視。但工作和考試究竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會認真地檢查幾遍再交給領導。 這就是人們常說的詳情打

19、算成敗，就拿物流管理鏈中聞名的“豐田管理鏈”來說，豐田制造的“精細生產方式”始終是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的看法和科學的方法來掌握和管理汽車的設計開發、工程技術、選購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環節，從而達到以最小的投入制造出最大價值的目的。這其中的每一個環節以及各環節之間的連接都是經過細心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最犯難巨的工作不是汽車的研發和技術創新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種詳情的力氣，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車

20、，在汽車行業獨占鏊頭。 三、把握機會，提高自己 熟識一點后，我又總是填錯受理單，送貨的時候也曾說錯話、點錯數。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩。曾經有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、仔細都是必不行少的員工素養。好在有好的老員工關心我，他們指出了我許多的不足，并耐煩的關心我改正。他們的辦事力量和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒。 在我平常的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在關心財務部準時收取應收帳款的工作中，熬煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的閱歷。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我

21、對部門的業務有更深化地了解，也加強自己在緊急狀況下的應變力量。勞碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。 物流專業實踐報告3 時間過得真快啊，轉瞬間短暫的一個學期就這樣過去了，關于物流的.實踐報告。在這個學期中，我對物流學問作了初步的了解。但是，這還遠遠不夠。所以，為了更好的利用理論學問，把理論學問和實踐相結合，我在寒假期間到宏盛物流公司打工，把理論學問和實踐對號入座。然后依據資料，特作報告如下。 調查科目名稱：物流管理調查人：黃萬義調查內容：物流行業的運作模式以及物流的進展趨勢。 調查目的：了解物流進展狀況。為將來做好預備。下面是我在網上查閱的中國物流與選購聯合會對全國物流相關行業企業的經

22、營狀況和工業、批發貿易企業的物流狀況進行的調查。對于物流相關行業的企業，本次調查主要選取的是20xx年物流業務營業收入在億元以上的獨立法人企業，調查內容主要為20xx年和20xx年企業物流完成業務量、物流業務收入。物流業務成本等方面的狀況。對于工業、批發貿易類型的企業，調查組則實行重點調查的方式，其中工業企業調查對象主要集中在煤炭、水泥、鋼鐵、石油石化、化學工業等9個工業大類行業。調查組在每個省市、每個行業選擇2-3個企業進行重點調查，調查內容主要為20xx年和20xx年企業的銷售物流活動與費用支出方面的狀況。本次調查共涉及1052家企業.收到有效報表886份。其中工業企業共計584份，占67

23、.5%;批發貿易企業80份，占9.2%;物流相關行業企業202份，占23.3%。在本次調查中，被調查企業的銷售物流費用支出合計為616.02億元，比上年增長23.5%。 比上年增長的物流費用主要在運輸費用的快速增長。在調查企業中，運輸費用339.5億元，比上年增長28.1%，占物流費用總支出的55.1%。運輸費用的增長一方面是業務量的增長，另一方面是運價的上升。20xx年調查企業平均運價為0.40元/噸公里，比20xx年上漲15%0。中國物流產業已經跨入了成長時期近幾年現代中國物流業進展狀況表明，中國物流運作模式在實踐中不斷創新。 現代物流是一門新興科學和新興服務產業，其重要特征就是在實踐中不

24、斷創新，不斷進展，現代的中國物流的進展也充分體現了這一特征，很多優秀企業結合實際，勇于創新，走出了具有企業特色的現代物流進展之路。有的同時成了供應鏈方案供應商;有的向綜合化或專業化方向進展，突出個性化服務;有的則將物流地產、物流市場與物流運作緊密結合。毋庸質疑，物流管理信息化、標準化受到企業普遍重視。 中國物流企業在實踐中已經深切地感受到，離開信息化和標準化的基礎，物流現代化只能是一句空話。很多企業在信息化方面都不惜投入，不斷對企業信息化設施進行改造，企業的網絡系統、電子單證管理、貨物跟蹤以及客戶查詢系統的力量顯著提高。業內人士分析認為，現代物流理念已得到.和業界人士的廣泛認可，且其帶來的經濟

25、效益日益凸顯。 強調以客戶為中心，以信息網絡做支持，實施一體化綜合物流管理服務，最大限度地進行資源整合等現代物流理念正在日益被中國物流企業所接受，并逐步運用到企業生產經營實踐當中，已經并將大大提升企業的服務力量和企業形象。如何推動物流產業的進展。專家是這樣說的第一，制定中國物流進展大綱。要不要做這件事本身就有爭辯，但我很欣賞日本政府的做法，制定"綜合物流施策大綱"與"新綜合物流施策大綱"是非常必要與正確的，實踐證明，起到了很大的作用。中國是一個轉型國家，國家有一個物流進展大綱非常重要。這個大綱事實上是一個指導性看法，有目標，有措施，有要求，但完全不同于方

26、案經濟時期的規劃。我們已參加了原國家計委組織的中國物流規劃草案的起草。 現在國家計委已改成國家發改委，我們劇烈呼吁把這一工作連續下去，爭取以國務院名義發布中國物流進展大綱。其次，出臺物流產業政策。原國家經貿委已著手調研物流業進展產業政策，有關部委也在討論行業物流的產業政策，一些省市在制定地區性物流規劃時也出臺了一些產業政策。這些產業政策涉及到市場準入政策、土地政策、稅收政策、融資政策、標準化政策、投資政策、外資合作政策等等。但由于全國沒有統一的政策，有些沖突已非常突出。 20xx年全國政協特地組織一個小組調研物流問題，由石萬鵬同志牽頭，主要調研兩大問題，一是中國物流業的管理體制，二是中國物流業

27、進展的產業政策，中國物流與選購聯合會主動參加了這一工作。但依據歷史的閱歷，國家統一出臺一些政策比較難，我們主見先在地方上出臺一些有利于物流業進展的地方性政策，同時在某些領域實現全國性的個別突破。我認為這是有可能的。宏盛物流充分利用自己擁有的車隊，進行運輸。再利用招攬的形式集合眾多的小型運輸車，把客戶需要的貨物準時無誤的送到客戶的手中。以優質的服務獵取利潤，贏得了大眾的認可。從中我得到一個結論：理論學問需要與.的實際狀況相結合起來，在此基礎上敏捷的運用才能在.的進展潮流中處于不敗之地。 物流專業實踐報告4 實習單位: *有限公司 實習時間: xx年5月23日-6月1日 實習目的： 為了以后能更好

28、的適應工作和學習，學校組織到*流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟識物流的作業流程，把握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。 實習要求： 了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。 實習感想： 隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易進展日益活躍,我國的物流行業得到快速進展.雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不行或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。 貨物運轉

29、速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性譬如中國勞動力廉價的國情嚴峻的制約了中國物流業信息技術化的進展速度。野蠻的裝卸看法更是制約中國物流業進展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業,不要讓你的事業來推動你. 實習結論及建議： 1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,應當考慮到出貨時的便利,不能耽擱客戶的時間,因此要根據標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌. 2、要嚴格根據倉儲管理的要求,對于

30、過期的貨物要準時與廠家聯系,并得到應允后準時銷毀,不要積累在倉庫中,鋪張倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應當另外預備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存. 3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產前物流,企業內部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業的效益 4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高 建議:加強各部門之間溝通和聯系力度，合理

31、安排各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地削減物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工供應便利、舒適、平安和衛生的工作環境。 實習總結： 通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的學問，能夠把書本上的理論運用到事實上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。特別感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也特別感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了閱歷，奠定了基礎。 物流專業實踐報告5 一 探討念頭：經過議定一學期物流根本的進修，對物流的定義、根本效用、各個功課流程有了必定的表面根

32、本，經過議定練習將這些表面與實際的操縱相聯合，在實踐中進步應用學問的本事。 二 探討目標：明白第三方物流辦事的特點、緊急配置和功課流程，對其進行分析，并聯合所學的表面發起改革定見。 三 探討方法：會見法、資料匯合法。 資料匯合的方法：網上匯合。 四 公司表面 1. 根本環境：淮南物流中間位于洞山路，交通便捷，。物流中間占大地積為840萬平方米，各種堆棧76萬平方米，具有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。 2. 公司簡介：淮南貿易物流中間系淮南貿易儲運有限公司的公司，從屬淮南礦業集體有限公司。中間始建于1952年，是全國貿易系統大型的.化第三方物流企業。XX年初被國度經貿委確定為全國成長商品配送重

33、點單位。 3. 緊急方法： 鏟車，中間具有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。 手推平板車，具有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。 運輸車輛，中間具有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時具有2個聯盟型車隊，可變動車輛近百輛。 4. 堆棧類別： 高平臺彩鋼板布局堆棧。 具有高平臺彩鋼板布局堆棧計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的堆棧已安置了高位貨架，該類別堆棧的特長是構筑布局公道，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱機能精良，掃

34、數有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及出入倉。 高平臺鋁合金布局堆棧。 具有高平臺鋁合金布局堆棧計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類別的堆棧的特長是防汛、防潮機能精良，庫外周轉場地大，特殊得當于出入倉頻頻的大宗商品的儲存。 樓層恒溫庫。 具有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類別堆棧的構筑前提為滿意某些產品在溫度把握上的差別要求供應了先決前提。 鋁合金布局平房庫。 具有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類別堆棧的特長是庫外周轉場地大，特殊得當于出入倉頻頻的大宗商品的儲存。 燃品堆棧。 具有可儲存易燃品堆棧1000平方米，該類別堆棧能

35、供應屬于易燃危機品類的特殊商品儲存。別的庫房40000平方米，該類別堆棧大都屬于磚木布局，單幢堆棧面積小于上述堆棧類別，具有冬暖夏涼的自然?調理效用。 5. 倉儲系統辦事： 市內/海內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有百般車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。 珍貴物品配送。 供應門到門的辦事，確保商品的安定到達用戶手中。 隔日零擔配送。 應付零擔配送，公司承諾貨品隔日上車、發車。 上架擺設。 應付市內各大市集、各種超市、連鎖網點的配送辦事，公司還供應幫忙客戶商品上架擺設的辦事。 6. 倉儲系統辦事： 常溫/恒溫堆棧儲存，高層/堆垛貨架儲存。 存貨即時把握。 有效的貨卡掛號

36、軌制,可隨時明白庫存商品的數量。確保商品行量，隨時查抄，呈現質量題目準時上報、調整。按時查看庫房前提，確保庫房內溫濕度不超標。 加機智理。 供應美滿的分揀、換包裝等加工辦事，物流中間內還設有特地的包裝加工單位，可隨時滿意客戶的各種要求。 訂單處理。 對訂單處理要求做到準時、精確、高效，并承諾：單子收到15分鐘內，操縱人員到達現場，可入手下手收發貨。 退貨處理。 盡力幫忙貨主公司進行退貨收貨功課，并且填寫收貨單和進倉單，并準時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做來由理決議。退貨收貨時，應付原封箱之產品如無貨主公司特殊指令，便可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到盤點、分類、

37、料理后方能入庫。 7. 信息系統辦事： 物流信息系統方案。 分析客戶物流流程，供應物流系統方案，系統詢問。 倉儲辦理系統方案。 依據客戶對倉儲前提的要乞降儲存商品特點，進行倉儲辦理系統的本性化方案。 運輸配送辦理系統方案。 針對大企業配送系統，特地方案了一套配送訂單辦理系統，兌現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。 銷售供貨分析。 從客戶特長動身，進行老例供貨、出貨、流暢周轉、及安定庫存的定量分析，替客戶謀劃出最經濟的租倉面積。 其他信息辦理需求。 承襲客戶至上的辦道理念，供應全方位的信息辦事：經過議定wms,tms系統與客商電腦聯網及經過議定公司內部局域網的架設，兌現各倉間庫存信息

38、準時反饋，把握。客戶公司可經過議定德律風撥號上彀連接我公司局域網，兌現客戶準時查閱商品庫存的信息。 8. 功課流程（以中國物流公司為例）： 進倉： 乙方提早一天將入庫關照單傳真給甲方確認；甲方收貨時依據入庫關照單上的內容逐項查對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入進倉單）；二小時內甲方將進倉單傳真回乙方后歸檔，月底訂定報表。 出倉： 乙方提早一天將提貨關照單傳真給甲方，寫明出貨的時候，車隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車隊攜帶原來提貨單到響應的堆棧，甲方依據乙方簽字樣本，提貨關照單與原來提貨單查對出倉單，并由提貨方在提貨單和出倉單上簽字；終了后甲方馬上把已簽字的提貨單傳真回乙方，并把提貨單、出倉單

39、歸檔。 五探討結論及發起： 1. swot分析 優勢： 企業長期從事物流辦奇跡務，具有一支物流辦理及實際操縱閱歷充裕的專業步隊，能為客戶供應各項物流辦事；堆棧類別齊備；功課場地寬敞。 劣勢： 人員配置設備擺設不盡公道，員工人數過于巨大，感化企業效益；信息系統未能獲得富有的利用；堆棧的出租式樣過于大略、死板，房錢較高。 機會： 申博的告成必將給淮南物流業帶來空前未有的成長良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。 挑釁： 物流企業間的競爭日趨猛烈，如何優化本身的功課流程，富有利用企業已有的配置方法低落本錢。 2. 企業仍舊遵照老舊的堆棧出租模式收取房錢，以致于使得堆棧的利用率華侈，

40、造成客戶的流失，可依據堆棧的實際加大空間利用率，依據堆棧的實際利用環境進行收費，如許既進步了堆棧的利用率又間接的低落了房錢，篡奪到了更多的客戶。 3. 鐵路專用線的利用效果不高，只要少數客戶選擇這一運輸方法，原來鐵路運輸在我國現階段的長間隔、高密度的運輸中，仍舊有著其不行更換的效用，特殊是這類門到門的運輸，更可以低落企業的物流本錢，進步商品的流暢速度，企業應自動查找得當的客戶推銷這一特點辦事。 4. 企業當然已建立了一套較為美滿的信息系統，可以將一系列的商品信息、堆棧狀況、功課流程、養護環境及交易公約記入此中，但在實際操縱中這一系統并異國獲得富有的利用，企業每每仍舊依靠死板的人造方法和單子進行

41、功課及信息傳達。應盡快在企業中提倡信息化的功課方法，使每名員工都能利用信息系統進行操縱與辦理。 5. 健康物流加工辦事，流暢加工也是物流的一項緊急效用，作為第三方物流企業應當珍視流暢加工，將其同其他辦事一路視作一個緊急的利潤來歷，進步辦事的檔次與程度，重點抓住有高附加值的商品進行加機智理，吸引住長期客戶。 六發起： 1企業要成長，企業形象相稱緊急，是以每個企業都特別珍視本身的企業形象，甘心花多點的錢去租用昂貴的都雅的當代化堆棧，也不愿去租用那些老式破舊的堆棧，是以可以耗費點資金整修老式的堆棧，使企業本身本身的形象進步，如許客戶會更加承諾來租用堆棧了。 2進貨堆放貨品時不能只顧著臨時的便利，應當

42、思慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時候，是以要依據標準把貨品堆起，堆放要整齊公道，以避開倒塌。 3要嚴峻依據倉儲辦理的要求，應付過期的貨品要準時與廠家關聯，并獲得承諾后準時燒毀，不要集合在堆棧中，華侈堆棧容積，更不要和平常的商品同放一路，帶給人一種混亂無章的感受。應當別的籌辦一間堆棧，使那些臨時沒法燒毀的商品有處所儲存。 4商品的大類要分明白，如食物歸食物儲存，糊口生涯用品歸糊口生涯用品儲存。若把食物與裝扮品支配在一路，裝扮品包裝如若裂開，其化學精神會混濁到食物的衛生。 5應珍視應用當代化技巧，把謀劃機利用作為一項系統工程來抓，兌現與工廠、銷售謀劃機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地

43、區的運輸配送收集。 6應多珍視專業人才的培育，進步員工的綜合本事及本質。應多進修和鑒戒國外的進步技巧，使企業更好地向前成長。 如今物流中間正面對許多題目，批次愈來愈多而批量卻愈來愈小，造成物流辦理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的辦理上如何把握住這三塊之間的干系。 海內的物純熟潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面對一系列的堅苦，物流中間還許多鑒戒國外的物流計謀，進步本身企業的效益。 7。我們必定要抓住機遇，讓物流共好的成長，讓我們給物流添完增彩！作為21世紀的青年，更應當竭力學進步的文化學問，為我們國度做貢獻！ 鐵路專用線，具有4條總計長度為1654米鐵路專用線，是如

44、今淮南貿易系統內獨一具有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運本事，以便利客戶的產品運輸方法有多種選擇余地。 集裝箱場地，具有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載本事為10噸至20噸，得當金屬類商品以及集裝箱儲存交易。 物流專業實踐報告6 實踐時間：xx年暑假7月10日至8月10日 實踐地點：宿遷雪龍糧油有限公司 實踐報告正文： 炎炎夏日，蘇北的天氣異樣酷熱，很多同學都選擇在家中吹著空調，玩著嬉戲，享受著假期的樂趣。而我想暑假時間這么長，不應當貪圖安閑在家里悠忽過日，高溫酷熱雖然難忍，丹也恰能磨練自己的意志。暑假.實踐正是熬煉自己力量的好機會。如何把學校學習的理論學問和詳細的工作連

45、接到一起，是每個同學在今后要面臨的重要問題，它肯定程度上反映了一個人的適應力量，關乎到個人的前途和進展。為了以后在工作中更好的將自己所學的學問貢獻給.，提升自我價值，完善自我素養，實現自我抱負，參與.實踐是必要的，也是非常有意義的。 7月10日，經他人介紹我來到位于宿豫區經濟開發區的雪龍糧油有限公司。當日公司領導就支配我到與專業相關的崗位上，從事倉儲管理工作，當天下午正式上班。 在正式了來到雪龍公司上班之前，我查閱了一些關于公司的資料，這是一家專業從事糧食產品，食用油的加工銷售企業，公司規模中等，擁有各類員工150余人，該公司的主打品牌有，雪龍牌面粉，晶晶亮牌大米，家家樂牌食用油，產品銷售主要

46、面對蘇魯豫皖的廣闊農村地區和一些食品加工企業。 我所在的崗位主要負責貨品的進出庫工作以及日常的貨品統計，整理收發貨單據，清點管理倉庫內的貨物。由于企業規模及其他條件所限，雪龍公司的倉庫還是傳統的鋼架彩塑結構，倉庫內部也鮮有現代化自動設施，收發貨是采納的仍是手工填制的單據，操作管理起來非常的繁瑣。而搬運設施更是簡陋，偌大的倉庫內僅有兩部小型叉車，根本滿意不了日常需要，絕大多數狀況下出入庫是的貨品搬運還是靠工人們的肩扛手抬。 在正值三伏天的七月，在這樣嚴酷的環境下工作，對人的體能和耐力著實是巨大的考驗，在廠里工作了約一周左右，當時氣溫持續上升，倉庫里更是達到了40度以上，在這樣的天氣，這種環境下，

47、即使是不干活也是汗流浹背。何況還要干繁重的體力活呢？那幾天在廠里我渾身上下都是濕漉漉的，晚上換衣服是，工作服上已是有一層鹽霜。那段時間里我想過放棄，心里極度的懊悔，我一遍一遍的問自己為何在家舒適日子不過，跑出來到廠里面受罪？這讓我的心情極度低落，甚至產生了抵觸心情，影響到日常的工作。不過值得慶幸的是，我很快從低谷中走了出來，不再怨天尤人，既然自己當時選擇了這份工作，就不應當怕苦怕累，遇到困難就退縮，那不是一個男子漢的所為。別的工人能干下去，我就能干下去。抱著這個樸實的信念，那段難熬的日子我堅持過去了，并且在工作中更加仔細賣力，得到了工友和領導的確定，這對我無疑是很大的鼓舞。到8月10日，我在廠

48、里辦理了各項離職手續，結算了工資和其他各項費用，結束了我為期一個月的實踐生涯。 在這次實踐中，我心里有很多的感受，也通過對所在公司的觀看討論中發覺了不少問題，我想選取一些比較關重要的，關鍵性典型問題說一下，從雪龍公司這個個案說一下中小企業的生存和進展問題。雪龍公司雖是老牌公司，但是企業效績卻不經如人意，銷售額年年下滑，現在也就是牽強生存，究其不外乎緣由外部環境和內部緣由，近年來隨著中糧集團等大企業的擴張，大公司所占市場份額越來越大，嚴峻影響到中小糧油企業的進展。中小企業在成本，管理，和營銷方面遠不如大公司的實力雄厚。以前物流產業不發達，遠距離運輸成本高，中小公司可以憑借運輸成本的優勢造成產品的

49、價格優勢，獲得肯定的市場份額，但是隨著各大型糧油企業規模的擴張，各個公司在很多城市都設有分廠，并建有了配套的物流中轉基地，建立了完善科學的管理模式，這使得產品的物流成本得到有效掌握，產品的價格自然就有所下降。而中小企業由于規模，成本和資金等問題，物流設施仍停留在90年月的進展階段，由于庫存成本增加，管理模式落后，原本由于運輸成本低所產生的價格優勢現在就顯得不明顯了，再加上大企業的品牌效應和產品營銷優勢，中小企業的產品市場份額變得越來越少，其生存也越來越困難。另一方面中小企業有個致命的難題就是融資困難，很多時候當企業的資金周轉出現困難時，由于銀行擔憂中小企業的信用和還款力量可怕產生不良貸款，很少發放貸款給企業，這就簡單造成企業