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文檔簡介

1、公交駕駛員應知應會公交車駕駛員應知應會內容的掌握,將有效降低車輛早期磨損、燃油消耗、材料費用支出,增加和延緩車輛使用壽命,提高平安行車系數。因此,駕駛員日常操作習慣的養成至關重要,在應知應會中要熟悉和掌握車輛三檢、常見故障和排除方法、三好四會、行車操作技術、一級保養作業工程等。一、車輛三檢內容駕駛員在出車前、行車中、收車后對車輛儀表、轉向、燈光、發動機動力等情況進行自檢和報修。1、出車前,以檢查發動機曲軸箱機油平面保持在機油尺上下刻度線中部,檢查水箱是否缺水或防凍液,輪胎氣壓是否正常。啟動發動機后檢查各種儀表、燈光及雨刷器工作情況是否正常,檢查客門開閉情況和電腦報站器、后門監視器工作情況,檢查

2、發動機運轉情況有無異響,檢查腳制動和手制動以及變速操縱機構是否正常。2、行車中,隨時檢查各種儀表工作情況和發動機底盤有無異響,有沒有特殊氣味;判斷故障部位采取有效措施,必要時停駛報修;在車場停車時要下車檢查有無漏油、漏水、漏電、漏氣現象,檢查制動鼓溫度和輪胎磨損情況。3、收車后,車輛進入場站,駕駛員要主動向機務、路隊長報告車輛技術狀況。二、車輛常見故障和排除方法一發動機常見故障1、柴油機不能啟動。首先檢查起動機,起動發動機轉速是否正常,其次檢查燃油系中是否漏油、漏氣和堵塞故障。排除方法:緊固、排氣、清洗、調整。2、柴油機突然停止運轉原因:燃油用盡,油中有空氣和水。燃油濾清器和空氣濾清器堵塞。處

3、理方法:緊固、排氣、清洗更換。3、柴油機轉速增快,飛車原因:調速器和噴油泵工作失常。處理方法:檢修更換。把空氣濾清器口堵死,絕緣空氣。4、柴油機常見故障氣門和搖臂間隙過大,在氣門室部位有金屬敲擊聲。排除方法:按發動機工作順序調整氣門間隙。活塞與氣缸間隙過大。連桿銅套間隙過大,在缸體中部有金屬敲擊聲。排除方法:檢修更換。曲軸瓦和連桿瓦間隙過大,缸體底部有鈍啞的敲擊聲。排除方法:更換大小瓦。氣門與活塞頂碰擊聲,在缸蓋部位有金屬撞擊聲。排除方法:檢查調整配氣正時記號。二柴油機排氣冒煙1、排氣冒黑煙。原因:發動機超負荷,噴油嘴噴霧不良或漏油,噴油提前角不對,空氣不夠用。排除方法:減輕負荷,檢修和更換出

4、油閥、噴油器、調整噴油時間,清洗和更換空氣濾芯。2、排氣冒白煙。原因:燃油中有水和供油提前角不對。排除方法:清洗油箱,濾清器,更換燃油,調整供油提前角度。3、排氣冒青煙。原因:活塞環磨損開口間隙過大或卡住。排除方法:清洗更換活塞環。三發動機機油稀釋和增高原因1、溫度高。2、燃油進入機油中。3、水進入機油中。排除方法:檢查節溫器和冷卻器。2、檢查高壓油泵和噴油器。3、檢查氣缸墊和氣缸套水封。四機油壓力低原因1、油底機油少。2、潤滑系漏油。3、各部軸承間隙過大。4、機油泵磨損間隙過大或泵體漏氣。5、機油冷卻器或濾清器阻塞。6、調壓閥彈簧損壞。7、機油表指示不準。8、機油泵吸油濾網堵塞。排除方法:清

5、洗、調整、更換。五冷卻水溫度過高原因1、缸體缺水。2、水箱循環不好。3、風扇導風罩損壞。4、風扇皮帶松。5、噴油泵油量過大。6、車輛超載。排除方法:檢查、清洗、調整、修復、更換。六離合器別離不徹底原因1、離合器呈裂開變形,2別離杠桿浮動銷脫落,3、別離杠桿座折斷。4、別離杠桿低或四個別離杠桿不在同一平面。5、離合器總泵、分泵和管路中有空氣。排除方法:檢查、調整、修復、更換。七變速器常見故障和排除方法八掛檔困難,有響,自動跳檔原因1、離合器別離不徹底。2、變速拉桿長度不符。3、換檔位置不準。4、同步器銷松動或同步器散架。5、變速器頂蓋撥叉軸定位彈簧松動。6、齒輪和軸承磨損嚴重。排除方法:檢查、調

6、整、修復、更換。九傳動軸常見故障原因1、車速有響,高速更響。2、加速時有明顯的撞擊聲。排除方法:1、校正傳動軸平衡度。2、更換十字軸、突緣叉。3、緊固前后突緣法蘭連接螺母。十前軸和轉向機構常見故障原因1、轉向橫豎拉桿各球銷松曠間隙大。2、轉向搖臂軸球銷松動。3、轉向器固定螺栓松動。4、前鋼板彈簧V型螺栓松動。5、齒條齒扇的嚙合間隙過大。十一轉胎、轉向角度缺乏原因1、 直拉桿長度不對。2、垂臂與搖臂軸花鍵裝配位置不對。排除方法:檢查、調整。十二轉向沉重原因1、轉向節主銷正推軸承和轉向螺桿軸承潤滑不良。2、轉向節主銷與襯套燒壞或潤滑不良。3、轉向螺桿軸承和橫豎拉桿球頭過緊。4、前輪定為不對。5、輪

7、胎氣壓低。6、轉向液壓系統缺油或有空氣。排除方法:檢查、調整、修復、潤滑、更換。十三轉向沉重原因1、油泵內部機件磨損、漏油、使壓力排量缺乏。2、貯油管內濾清器堵塞,供油缺乏。3、油管漏油或堵塞。排除方法:檢查、清洗、調整、更換。十四后橋常見故障原因主被動錐齒輪齒面磨損,有響聲原因。1、雙曲線齒輪油品種質量不合格。2、不同質量和新舊雙曲線混合使用。3、雙曲線油中有水份。排除方法:正確使用規定牌號的雙曲線齒輪油,按規定期限更換齒區線齒輪油。十五制動跑偏原因1、左右輪鼓和蹄片間隙調整不一致。2、一邊的輪鼓內有油或失園。3、前輪某一氣室的管路有堵塞現象。4、蹄片四位彈簧斷了。5、左右氣室皮膜性能軟硬不

8、一。6、左右輪胎氣壓值不一樣。7、制動蹄片軟硬性能不一樣。8、調整臂“跳檔鎖止套松動或鎖住,蹄片與鼓之間的間隙發生變化。排除方法:拆檢、調整、更換。十六制動輪發熱原因1、制動蹄片與輪鼓間隙小。2、蹄片碎裂。3、制動閥調整不當。4、蹄片四位彈簧斷了。5、輪轂軸承間隙小。十七氣壓缺乏原因1、氣泵打氣不正常。2、氣泵閥片卡死或損壞。3、管路與貯氣筒漏氣。4、貯氣筒單向閥卡阻或打不開。排除方法:拆檢、修復、調整、更換。十八制動力缺乏,制動時氣壓表指針快速下降原因1、制動閥調整不檔。2、制動氣室皮膜壞了漏氣、制動管路和軟管破裂。3、制動鼓內有油污,制動鼓失園。4、制動閥門橡膠和彈簧被油粘住。5、制動閥輸

9、出氣壓缺乏。排除方法:拆檢、清洗、修復、調整、更換。三、“三好四會內容一“三好1、管好車輛。駕乘人員應負責保管好自己使用的車輛,未經路隊領導同意,不準其他人操作使用。2、用好車輛。嚴格貫徹車輛的平安、使用和維護規程,禁止不文明操作。3、修好車輛。駕駛員應配合維修人員修理車輛,及時排除車輛故障。二“四會1、會使用。駕駛員應熟悉車輛性能、結構等,正確使用車輛。2、會維護。嚴格執行車輛維護、潤滑標準和規定,經常保持車輛整潔完好。3、會檢查。了解車輛的結構、性能,熟悉完好車檢驗標準及三檢內容并能按規定標準和要求進行檢查。4、會排除一般故障。熟悉車輛簡單的油氣、電路故障及排除方法。四、駕駛員行車操作技術

10、一駕駛員必須要做到的,就是一個制度兩個標準即三檢制度和完好車的檢驗技術標準和三好四會的標準及一級保養工程另外要有一個好的作業駕駛環境,比方駕駛座椅舒適度的調整,離合器、油門、制動踏板的調整,變速拉桿擋位的調整都是相關的。二車輛起步對離合器的正確使用,要慢放離合器,掌握好踏板自由行程和離合器踏板總行程,自由行程為40MM總行程為160MM使離合器應接合平穩,別離徹底不得有異響、抖動和打滑現象,踏板自由行程應符合整車技術條件的有關規定,踏板力不得超過300牛頓。車輛行駛中,腳不應常放在離合器踏板上。三油門的正確使用,調整好發動機怠速,使油門加速、收油靈活。要用規定檔位起步即一擋起步掌握配合好離合器

11、和油門的自由行程,使車輛起步無大的空油聲和脫擋聲現象,帶渦輪增壓器車輛起步前要先提高發動機的一點轉速,使增壓器在工作的狀況下,放離合器起步,慢慢加大油門和使用低擋即1擋可減少車輛冒黑煙現象,在行駛中要做到腳輕手快多滑少代,才能到達省車節油合理性的目的。四出車前首先檢查氣壓是否正常,在不使用制動的情況下,氣壓升至590千帕時,停止打氣3分鐘其氣壓不應降低超9.8千帕,踏下制動踏板氣壓穩定觀察3分鐘,氣壓降低不超過19.6千帕,發動機在中等轉速下4分鐘內氣壓表的指示氣壓應從0升至起步氣壓,氣壓正常后連續5次全制動,不能低于起步氣壓,車輛起步應試檢制動,制動不合格時應及時報修。行車制動時應早踩長磨,

12、停車平穩,盡量防止緊急制動,出現客傷事故。五正確使用擋位做到依次排擋,手勤腳勤,車速到、擋位到,不拖擋,不搶擋,換擋時,齒輪嚙合靈便自如,不生拉硬拽,不出現異響。五、一級保養作業工程間隔里程:15002000km1、清潔車輛及各總成外部。2、檢查并調整風扇皮帶的松緊度。3、清洗機油、柴油及各空氣濾清器,放出濾清器中的污物,排除貯氣筒內的污垢。4、期檢查并添加曲軸箱機油、變速器、后橋、轉向器的潤滑油以及轉向助力系統的液壓油。5、檢查傳動軸瓦蓋螺栓的緊固情況。6、檢查轉向機構各接頭處螺栓、螺母的緊固情況。7、檢查前、后鋼板彈簧U形螺栓及吊耳的緊固情況。8、檢查并緊固發動機螺栓。9、清潔蓄電池外部,

13、檢查并添加蒸餾水。10、檢查其它各部螺栓、螺母的緊固情況。11、檢查散熱器、水泵及水管是否松動或滲漏。12、檢查并調整離合器踏板和制動踏板的自由行程。13、放出柴油箱中的積垢和水。14、檢查輪胎氣壓是否在規定范圍內,并檢查胎面狀況。15、起動發動機,傾聽發動機在怠速、中速以及高速運轉時有無雜聲。觀察各局部有無滲漏現象。16、查并緊固前、后板金件的連接螺栓情況。17、照“全車潤滑表中的規定進行潤滑。六、國三發動機應知應會1、要滿足國發動機要求的機油,必須使用CH-4級以上的機油。2、高壓共軌系統的傳感器有冷卻液溫度傳感器、共軌壓力傳感器、曲軸轉速傳感器、凸輪軸轉速傳感器、進氣壓力溫度傳感器、電子

14、油門。3、新車在最初的2000(約40h)內應限制柴油機轉速不得超過標定轉速的80%。4、發動機起動后要檢查油壓表、溫度表、報警指示燈和其他儀表,確認發動機是否正常。5、油箱內至少需要有50L燃油,當油箱油量少于此值時,或油量到達警戒線的位置時必須加油。6、起動時請不要踩油門,踩踏油門不會加快起動速度,只會造成起動后因油門過大而使發動機轉速立刻上升到較高轉速,造成燃油氣浪費、發動機旋轉件磨損加快的后果。7、冷啟動,在環境溫度低于啟動預熱設定的溫度時,有預熱裝置的車輛在鑰匙開關打到ON檔時,預熱指示燈會自動亮起同時進氣預熱開始工作,當指示燈熄滅后,立即啟動發動機。8、如果發動機運行正常,電控系統無故障,發動機故障指示燈點亮3秒后,應熄滅。9、起步要穩,養成柔和起步、緩慢加速的駕駛習慣,因為這樣無形中就減少了急加油和突然加速所帶來的燃油氣浪費。起步過快不僅容易造成機件的損壞,而且會造成油氣耗的增加。因為此時發動機溫度低,潤滑機油稠粘,各部位供油不充分,突然提高轉速極易損壞機件,加速零件磨損,降低使用壽命。急踩剎車和急加速都會增加油氣耗。10、根據交通狀況提前松油門減速,不要到萬不得已才踩剎車。這需要平時多觀察前方路況,與前車保持距離等。比方看到紅燈亮起或出入路口時,可以借剩余動力減速行駛,讓車輛滑行前進。如果仍然加速至最后關頭才突然剎車

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