1、汽修實習報告汽修實習報告1 為了熟識修理廠的環境，修理工具，為將來工作打下肯定的基礎，于是沒有回家去河南讓姨父找了一家修理廠xx修理廠，汽修車間實習報告。我認為通過現場修理實習和修理工人的溝通指導，聯系實際把所學的理論的理論學問加以印證并深化鞏固，培育分析解決工程實際問題的力量，我認為只有靠實習才能夠得到。修理實習是對同學的綜合力量的培育和訓練，由于在實習過程中可以充分調動我們的主觀能動性，觀看及動手力量從而使自己不斷提高。 即使我實習所在的修理廠有些簡陋，但它有汽車修理、鈑金噴漆、汽車裝飾。在這里我學會了無論在哪一個崗位，始終要保持一種責任意識，對顧客要負責，對團隊要負責，對公司也要負責。起

2、初來到修理廠，我只是一個拿工具和睜眼看別人怎么樣處理修復汽車的各種故障員工，但是我知道一個具有高度責任感的員工，在工作是不單單負一下責任就算完事，他應當比老板更負責任，仔細對待工作。通過實習我接觸與本業相關的實習工作，增加感性熟悉，培育和熬煉綜合運用在校所學的基礎理論、基本技能和專業學問，去獨立分析和解決問題的力量，把理論餓實習結合起來，提高實際動手力量，為我畢業后走上工作崗位打下肯定的基礎，并讓我與.環境接軌做預備。 在車間實習的日子雖然顯得很辛苦，可是慢慢的我還是習慣車間工作的節奏，每天繁忙而又改善，在這里跟師傅們學到許多有用的東西，這對我以后的工作奠定了肯定基礎，這讓我以后自己獨立工作時

3、就可以依據師傅所傳授的學問工作，既省時又省力。我發覺原來現在的很多高檔車的故障修理檢測都是很簡潔的，只要會操作電腦就可以了，通過電腦來檢查車的故障，同時排解故障。而且還發覺專業英語很重要，在修理過程中會發覺許多英文，記得有一次，店里的大師傅沒在，只剩下我們幾個學徒，這時來了一輛轎車來我們這里修，說雨刷器不工作了，通過我們的排查，確定了故障出現在雨刷繼電器上，然后我們打開繼電器盒，發覺里面全都是英文對應的，由于我們幾個除了我是高校生以外其他的都是學校沒畢業的學徒，原本要一個個對應的試，正由于我懂些英語，經過一系列的排解，只剩下兩個沒有確定，然后很快的更換了雨刷繼電器，排解了故障，從而削減了工作時

4、間，這讓我更加堅決了學好專業英語的決心。所以從現在開頭更要努力學習英語，更盼望它能為我將來的工作生活帶來進展和便利。 由于剛進修理廠前，這里下了一場大雨，很多車發動機都進水了，需要大修。這讓我更加熟識了解了發動機，更加嫻熟的拆裝發動機。更深刻的把握拆裝發動機等的留意事項，因此我認為實習對自己的關心實在是太大了。在這家修理廠還體會到活到老學到老的精神，由于每天科技都在更新，我們只有不斷的學習才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同時我們要不畏懼困難，反而要迎難而上，只有這樣才能越挫越勇，學到更多東西，才會使我們的明天更美妙。想到這些我就更加有士氣和力氣，去一步一個腳印踏實的走下去。我

5、知道在學校學的東西少，很多東西我都不知道，但通過實習仔細的跟師傅們學習汽車修理方面的學問，并主動動手，培育了我吃苦耐勞的精神。 雖然一開頭看著去修車的人挺艷羨他們的，但是我信任通過我們自己的努力奮斗，最終我們也能走向勝利的道路，實現自己的抱負。擁有自己的車、自己的房子和美好美滿的家庭，信任只要大家專心努力都可以的！ 汽修實習報告2 汽車是當今世界最重要、最現代化的交通工具，同時也是數量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現代.中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術高校汽車學院的同學，我想是可以感到傲慢與驕傲的。 從進入高校的那天起，我就希望著能親自拆裝汽車的零部件，

6、深化及具體的了解汽車的內部構造與工作原理?，F在機會最終來了！期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開頭了！ 汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實踐性教學環節。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車發動機構造實習的教學任務及要求。發動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。我們這次實習的發動機是別克凱越1、6升直列電噴汽油發動機。 實習的第一天早上，我與室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓也就是我們汽車構造實習的大樓。進入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓我們懷疑不解。過了不久，指導實習的兩位老師進入

7、教室，作起了實習動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是我們這個專業畢業的學長。另一位是頭發有些花白的陸老師，不難想象，陸老師肯定身經百戰，閱歷豐富。 我們分好小組后，就被領進了拆裝工作室。同學們看著每組旁邊架起的凱更加動機，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習，當然不會這么快讓我們去碰真實地發動機啦。所以當天，我們每一個小組都被安排了一臺化油器?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。 在老師簡潔介紹完化油器的一些特點后，我們的拆裝實習就正式開頭了。組長沈鷹杰同學負責主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開頭對其結構與作用熱鬧地爭

8、論。經過一天的實習，我們組能嫻熟地拆裝化油器，而且可以結合圖紙熟悉化油器的各個部件名稱及其作用。 最終在老師的關心下，我們理解了化油器的六大系統（浮子系統，怠速系統，主供油系統，加濃系統，加速系統，啟動系統）工作原理，還能針對實物描述油路與工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷與全負荷，加速這六種工況進行了討論，深化了解了每個工況下的過量空氣系數，節氣門的改變與每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的，也是勞碌的，更是改善的。 其次天的實習是以個人形式對化油器的考核開頭的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的同學，并且較為順當地完成了考核的內容。至此化油器這種在現代汽車

9、上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一個更先進，更神奇，更有魅力的凱越1、6升發動機成了本次實習義不容辭的主角！相對于化油器來講，這是個大家伙。應付這個大家伙，我們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調試會導致發動機零部件損壞，使實習不合格，而且不規范的拆裝會造成平安事故，損害自己與他人。依據老師的要求，我們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環境管理員一名。我被安排到的職務是零件員，當然我也會兼職做個副拆。 經過化油器的拆裝，我們很快就找到了發動機的節氣門，并快速地由此確定了五大系統中的燃油供應系統，冷卻系統，潤滑系統，點火系統與啟動系統。在

10、拆發動機之前，陸老師讓我們每組都領了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發動機的拆裝就更濃了，真想立刻把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。 當然“羅馬不是一日建成的”，對凱更加動機的拆裝，也要由表及里，按部就班。在老師測完曲軸起始轉矩是47n·m后，我們開頭了對發動機進氣歧管與排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指導下，我們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應與盡量縮小發動機在凹凸速運轉時的近期速度的差別，從而達到改善發動機經濟性及動力性特殊是改善中低速與中小符合的經濟型與動力性的目的，要求發動機在高轉速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉速與中小負荷時配

11、用瘦長進氣歧管。 組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，我們忙得不亦樂乎，時間也過得飛速，在一番大干之后，發動機的進排氣機構被我們取了下來，并且場記員作了具體的記錄。這一天的實習是吵鬧的，也是認真的，更是團結的。 之后幾天的實習，組員們都是特別團結賣力地進行著我們的發動機拆裝實習。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發動機零部件?！吧仙胶唵蜗律诫y”，同樣拆卸零件簡單，但是安裝起來就困難很多了。 由于發動機是一個較為精密與精準的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要根據規定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依

12、次根據對角線的挨次擰緊。我自認為我與我的組員是非常細心的，結果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結果擰斷一根螺栓。 這個狀況老師在實習以前交代提示過，可是還是由于我們的疏忽，導致發生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師與張老師的指導下，我們勝利地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。立刻，全組人員的熱忱與主動性被這突如其來的事情瞬間瓦解。我們每一個組員都非常懊喪與低落，心想估量這次的實習要不合格了。 但是陸老師并沒有過多地責怪我們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對我們說：“你們把斷掉的

13、螺栓取出來就行了，當然這螺栓不是那么簡單取出來的，你們在以后的安裝中要留意一點?！崩蠋熖谷坏目捶?，令我們小組的低沉氣氛好了許多。很快，我們又投入到緊急有序，當然也更加認真的拆裝實習中去了。 實習期間，我們正逢發動機理論考試，陸老師與張老師都很理解我們復習迎考的心情，于是老師特地將下午的實習提前半小時開頭，這樣能讓我們有更充裕的時間來預備考試。在休息的時候，我們拿出迎考的復習卷，陸老師與張老師都很熱忱的幫我們解答其中的問題，并能指出實際發動機上相關的位置，使我們更生動地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。 實踐真的能出真知！兩周的實習不算長，但收獲頗多。經過本次發動機拆裝實習，我覺得有三

14、點收獲：第一，實習加深了我對汽車發動機構造的熟悉與理解，提高了感性熟悉，為我在以后的課程學習打下了良好的基礎；其次，使我的動手力量與對常用工具的用法得到了初步地熬煉，培育了我在實際工作中主動發覺問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業的愛好，為我在今后的學習與工作總進行自發地，持續地，深化地討論奠定了基礎。汽車構造實習才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習我也會全情投入，仔細認真，團結奮進，在實踐中找出更多的“真知”！ 最終我想給指導發動機拆裝實習的指導老師張老師與陸老師提幾點建議，盼望我們的發動機拆裝實習更加完善： 其一，發動機的材料大多是合金材質，在加工過程中，難免會有銳利的邊角，實

15、訓中心雖然有手套，可是那些手套都是被機油“浸泡”過的，同學們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能供應一些較為潔凈與堅固的手套，這樣可以間接地提高同學們的動手力量。 其二，老師既然把班上的同學分成了以小組為單位，那么作為組長的同學有管理與對組員的實習作出肯定的評價的權利。不然一些“游手好閑”的同學會影響小組的拆裝效率，并且對于仔細對待拆裝實習的同學來講，最終成果與其他同學相差無幾的結果也是不公正的。 汽修實習報告3 實習總結在8月20日高溫假結束后，我到達了廣州本田其次工廠增城工廠，將在這里完成我的為期兩個星期的車間實習。 增城工廠給我的第一印象就是一個字“新”，由于這里的確是一間投產

16、了只有剛到一年的工廠，全部設施都是新的，廠房與綠化都規劃得井井有條，從綠化區中的一草一木便能辨別出這是種下不久的。不完只是從外面看上去新，走進了大樓里給了我其次個印象，就是干凈，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間，整個工作環境都是，這無疑是廣州本田的高質量管理和自身每一個員工的5S理念的體現，先打造一個潔凈干凈的工作環境，再開頭高品質、高效率工作。 在報到之后，第一件事情就是接受科里的三級平安訓練。三級平安訓練是廠內規定的、在上崗工作之前必需完成的任務，由于在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有平安就沒有生產“，由于在工廠工作，假如沒有在每一位員工心理樹立一個平安意識，沒有對身邊平安隱患和應

17、對措施有足夠的熟悉，就會造成生產事故不斷，挺直導致生產質量和效率的下降，而且還會在員工中造成一種恐驚的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的狀況是任何一家企業都不盼望發生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不完是企業效益不佳，甚至會使企業形象受損，可見，三級平安訓練是如此的重要。 但是更多的關于平安理念的理解，還是在我下到車間走上崗位以后。在平安生產監督員的一對一訓練中，我了解到了會在我們焊裝科出現的各種危急源，其中有 1）機械損害； 2）健康損害肺功能受損、聽力受損、中毒； 3）物體打擊（擊傷）； 4）高處墜落/跌/摔傷； 5）起重損害（砸傷、碰傷等） 6）車輛損害； 7）輻

18、射/觸電； 8）眼部灼傷等。 在我開頭正式工作后，逐步真正體會到了這一切有多么地重要。 首先是從穿戴勞保用品開頭，領取了勞保用品，在車間內必需嚴格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝二科，零件全是金屬的大體積半成品，一是重量重，而是銳利的毛刺，之前在PPT上雖然都有所提及，但是當身處在真實的環境中來，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避開了我們受許多損害，但是還需要嚴格按規定、按標準來開展工作，取工件必需拿穩，裝夾肯定要細心，水電氣開關和一切器械的狀態必需得確認為一切正常才能開頭工作，作業手法和挨次須嚴格根據標準書來執行，全部物品必需按指定位

19、置擺放。還得提及的是，我在一次搬零件的時候，沒抓穩，幸好是還在架車里剛拿起來就掉下，只是把手壓在了下面，戴了防護手套，沒有受到一點兒損害，這時我又意識到，在平安生產之中，不出現事故是好事，可是這又令人漸漸放松警惕，造成隱患，原來真正的平安訓練還是在自己的心里，不斷地嚴格要求自己按規章制度辦事，而且還要任何時候不斷提示自己提高警惕，不能形成了惰性，這才是真正地理解了平安生產的根本意義，假如不是這樣的話，“三個不損害”、“沒有平安就沒有生產”將會流為一些徒有虛名的口號。 剛好在我實習期間碰上了ISO14000的廠內內審階段，讓我看到了廣州本田作為一間有著國際水平的企業是如何以國際水品來要求自己、管

20、理自己的。一再強調平安生產的同時，還不斷落實環境職業健康方針，廣州本田的理念就是：本公司重視愛護地球環境和人類健康，堅持“沒有平安就沒有生產”，在產品開發、生產經營和服務中主動參加愛護人類健康和地球環境的活動，為實現環保和職業健康平安領域的領先而不懈努力。每天我們在做好工作環境衛生的同時，還堅持垃圾的分類收集，分為可回收的、一般性和危急性垃圾三種垃圾桶，而且這也是在公司里不斷提倡的環保概念，各位員工也落實地特別自覺，效果也很好。這種做法既改善了公司？的衛生環境，還提升了員工素養，更是對環境愛護做出了貢獻，削減了垃圾處理站將垃圾分類的負擔，還從最大程度上避開了危急性廢棄物給大自然帶來污染的可能，

21、這正是特別符合廣州本田公司綠色工廠概念的，還有工廠的對外零排放污水處理系統等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被.所認可的企業所擔當起的責任。 說到我在實習當中最先學到的東西，就是基本的操作技能。由于我是在焊裝科的在前立柱內板加強件崗位上進行實習的，所以我學的東西就是焊接工件。開頭我是從看作業標準書開頭的。 作業標準書一般包括工程品質管理表（）、工程品質管理表（）、品質確認表、零件表、和制造等內容，里面包括了每一個工序里幾乎全部內容，而全部生產工作也是根據這上面的內容去開展的，我在崗位上的時候，細心觀看，對比標準書上面的每一項內容，發覺這一切搜不是憑空任憑寫出來的，而是每一點都有它存在的理由，都

22、是細心設計好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置，再到作業的挨次等等都有理可依。當我親身體驗過后，發覺到一線員工的工作許多都是看起來簡潔，但做起來卻一點也不簡單，搬工件、裝夾工件是很簡潔，可是一天要重復幾百次就一點也不簡潔了，又要保證質量和速度。我先是跟著工人師傅先學習開工前的焊槍和夾具的例行點檢，這主要是為了保證平安生產的前提，點檢表上面寫了詳細的檢查內容，我們依據它來依次確認圈檢，假如有任何不正常的狀況出現，會馬上報告小組長和班長，立刻進行處理。學打焊槍的過程是最好玩的，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環吊著可以抵消自身的重力，但是慣性大，移動速度慢，我在用法的時候一開頭不會用力，反而被它扯得我

23、重心都不穩；還有就是焊的過程，要打準位置不簡單，要打在規定的范圍內，才算合格，并且要保持垂直度，一開頭的時候，我在一個焊點上總是打得不好，所以我就去請老師傅。 經過分析，是由于我手勢不正確，沒有垂直工件表面打下去，才會出現了毛刺，再經過指導，接下來的工件我都沒有打出毛刺了。工作的同時，就是要千尺“三現主義”，到現場去發覺問題，依據現物來分析問題，再依據現實來解決問題。很多事情必需要你去親力親為。平安技術管理專業實習報告高校生旅游英語專業實習報告廣播電視新聞學專業實習報告 汽修實習報告4 從進入高校的那天起，我就希望著能親自拆裝汽車的零部件，深化及具體的了解汽車的內部構造和工作原理?，F在機會最終

24、來了！期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開頭了！ 汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實踐性教學環節。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車發動機構造實習的教學任務及要求。發動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。咱們這次實習的發動機是別克凱越1、6升直列電噴汽油發動機。 實習的第一天早上，我和室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓也就是咱們汽車構造實習的大樓。進入教室后，咱們并沒有找到要拆裝的發動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓咱們懷疑不解。過了不久，指導實習的兩位老師進入教室，作起了實習動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是咱

25、們這個專業畢業的學長。另一位是頭發有些花白的陸老師，不難想象，陸老師肯定身經百戰，閱歷豐富。 咱們分好小組后，就被領進了拆裝工作室。同學們看著每組旁邊架起的凱更加動機，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習，當然不會這么快讓咱們去碰真實地發動機啦。所以當天，咱們每一個小組都被安排了一臺化油器?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡潔介紹完化油器的一些特點后，咱們的拆裝實習就正式開頭了。組長沈鷹杰同學負責主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開頭對其結構和作用熱鬧地爭論。經過一天的實習，咱們組能嫻熟地拆裝化油器，而且可以結

26、合圖紙熟悉化油器的各個部件名稱及其作用。最終在老師的關心下，咱們理解了化油器的六大系統（浮子系統，怠速系統，主供油系統，加濃系統，加速系統，啟動系統）工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了討論，深化了解了每個工況下的過量空氣系數，節氣門的改變和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的，也是勞碌的，更是改善的。 其次天的實習是以個人形式對化油器的考核開頭的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的同學，并且較為順當地完成了考核的內容。至此化油器這種在現代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一個更先進

27、，更神奇，更有魅力的凱越1、6升發動機成了本次實習義不容辭的主角！相對于化油器來講，這是個大家伙。應付這個大家伙，咱們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調試會導致發動機零部件損壞，使實習不合格，而且不規范的拆裝會造成平安事故，損害自己與他人。依據老師的要求，咱們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環境管理員一名。我被安排到的職務是零件員，當然我也會兼職做個副拆。 經過化油器的拆裝，咱們很快就找到了發動機的節氣門，并快速地由此確定了五大系統中的燃油供應系統，冷卻系統，潤滑系統，點火系統和啟動系統。在拆發動機之前，陸老師讓咱們每組都領了一套工具，看著整整齊齊

28、的專用工具，我對發動機的拆裝就更濃了，真想立刻把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。當然“羅馬不是一日建成的”，對凱更加動機的拆裝，也要由表及里，按部就班。在老師測完曲軸起始轉矩是47n·m后，咱們開頭了對發動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指導下，咱們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應和盡量縮小發動機在凹凸速運轉時的近期速度的差別，從而達到改善發動機經濟性及動力性特殊是改善中低速和中小符合的經濟型和動力性的目的，要求發動機在高轉速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉速和中小負荷時配用瘦長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工

29、具的遞工具，清理場地的清理場地，咱們忙得不亦樂乎，時間也過得飛速，在一番大干之后，發動機的進排氣機構被咱們取了下來，并且場記員作了具體的記錄。這一天的實習是吵鬧的，也是認真的，更是團結的。 之后幾天的實習，組員們都是特別團結賣力地進行著咱們的發動機拆裝實習。咱們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發動機零部件?！吧仙胶唵蜗律诫y”，同樣拆卸零件簡單，但是安裝起來就困難很多了。由于發動機是一個較為精密和精準的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要根據規定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次根據對角線的挨次擰緊。我自認為我和我的組員是非常細心的，結果咱

30、們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結果擰斷一根螺栓。這個狀況老師在實習以前交代提示過，可是還是由于咱們的疏忽，導致發生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導下，咱們勝利地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。立刻，全組人員的熱忱和主動性被這突如其來的事情瞬間瓦解。咱們每一個組員都非常懊喪和低落，心想估量這次的實習要不合格了。 但是陸老師并沒有過多地責怪咱們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對咱們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當然這螺栓不是那么簡單取出來的，你們在以后的安裝

31、中要留意一點?！崩蠋熖谷坏目捶?，令咱們小組的低沉氣氛好了許多。很快，咱們又投入到緊急有序，當然也更加認真的拆裝實習中去了。實習期間，咱們正逢發動機理論考試，陸老師和張老師都很理解咱們復習迎考的心情，于是老師特地將下午的實習提前半小時開頭，這樣能讓咱們有更充裕的時間來預備考試。在休息的時候，咱們拿出迎考的復習卷，陸老師和張老師都很熱忱的幫咱們解答其中的問題，并能指出實際發動機上相關的位置，使咱們更生動地理解其原理。對咱們的理論考試起了不小的作用。 實踐真的能出真知！兩周的實習不算長，但收獲頗多。經過本次發動機拆裝實習，我覺得有三點收獲：第一，實習加深了我對汽車發動機構造的熟悉和理解，提高了感性熟

32、悉，為我在以后的課程學習打下了良好的基礎；其次，使我的動手力量和對常用工具的用法得到了初步地熬煉，培育了我在實際工作中主動發覺問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業的愛好，為我在今后的學習和工作總進行自發地，持續地，深化地討論奠定了基礎。汽車構造實習才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習我也會全情投入，仔細認真，團結奮進，在實踐中找出更多的“真知”！ 最終我想給指導發動機拆裝實習的指導老師張老師和陸老師提幾點建議，盼望咱們的發動機拆裝實習更加完善： 其一，發動機的材料大多是合金材質，在加工過程中，難免會有銳利的邊角，實訓中心雖然有手套，可是那些手套都是被機油“浸泡”過的，同學們很難將其

33、戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能供應一些較為潔凈和堅固的手套，這樣可以間接地提高同學們的動手力量。 其二，老師既然把班上的同學分成了以小組為單位，那么作為組長的同學有管理和對組員的實習作出肯定的評價的權利。不然一些“游手好閑”的同學會影響小組的拆裝效率，并且對于仔細對待拆裝實習的同學來講，最終成果與其他同學相差無幾的結果也是不公正的。 汽修實習報告5 一、畢業實習概念 經過在學校的理論，使我們對汽車維護有了基本把握，對于汽車維護有了一個維護的學習把握，我們將畢業了，要離開學校去找屬于自己的工作，也去學習如何做一名汽車維護技術師，怎樣去做一名汽車維護的技術師，去完成別人給點每一個珍貴的任務

34、。 在我實習過程中，我感受到作為一名技術師，每次出去的時候都會在大街上東看看西看看，看別人怎樣修理，如何去評分別人的勝利，能看出別人用的方法。 汽車維護在中國已經有了很久的歷史，雙是中國修理行業，走向成熟后必定要出出現新的討論領域，而我們正是應.進展的需要出現的人才型，不僅對基礎維護理論能夠嫻熟運用，對計算機方面等，也有了初步的把握，我要做一名真正的技術師和計算機兩者之間找到最好平衡點。 二、畢業實習目的 鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論學問，為后續課程的學習奠定必要的基礎。 使同學把握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及留意事項; 學習正確用法拆裝設備、工具、量具的方法

35、; 了解平安操作常識，熟識零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培育良好的工作和生產習慣。 熬煉和培育同學的動手力量。 三、畢業實習時間 20xx年3月15號-20xx年3月15號 四、畢業實習地點 上海市青浦區鳳溪鎮鳳中路488號 五、畢業實習單位 上海大眾汽車修理廠 六、畢業實習內容 把握汽車的傳動系統、行駛系統、制動系統、轉向系統和制動系統中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。 (一)變速器的拆裝 先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀看變速器的安裝位置以及與發動機的聯 結關系。了解變速器操縱機構的結構特點，觀看各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進行

36、清洗，在清洗完以后，在老師具體講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。 (二)離合器的拆卸 在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。認真觀看各零部件的結構特點，熟識各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后對其進行清洗并按要求組裝起來。 (三)發動機的拆裝 在老師的支配下，我們五個人一組進行發動機的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發動機，先按要求拆下化油器，由于時間緣由，對化油器內部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經拆裝過化油器，這里就沒有特殊要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發電機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然

37、后把兩側的汽油泵以及節溫器，這樣發動機外部組件基本拆卸完畢。 七、畢業實習總結 通過此次實習我收獲了許多東西，了解了汽車的基本構造和基本學問，增加了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增加了主動面對和克服困難以及吃苦耐勞的力量，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。 對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順當的完成拆車實習起到了非常重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿勢進行了測量，對車輛的各個姿勢進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的預備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節

38、，在現場督導的指導下整車的拆解緊急而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的閱歷，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開頭拆保險杠和翼子板。在拆車之前我始終都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發覺我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必需是金屬制造的這個誤區，原來采納塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以汲取掉部分能量，從而保證車輛乘員的平安，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更

39、好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人愛護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清晰，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的 了解，從而分清了遠完燈、近完燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有許多，我想假如要不是參與車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速

40、器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐煩解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀看事物和別人的講解理解起來就相對簡單許多，以后在工作做要學習的東西還有許多，在學習的過程當中必需要留意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。 汽修實習報告6 暑期.實踐報告 汽修廠打工 踐人：河北科技學院數學系信計一班 實踐時間：7月1日7月30日 實踐活動形式：打工 實踐地點：恒通汽修廠 放暑假回到家后，在家呆了幾天后，感覺有些無所適事

41、，于是便和父母商議著去找些事做，體驗下.，感受一下掙錢的感覺，后來便經熟人介紹來到了一家汽修廠去打點零工。 剛開頭的時候什么都不太懂，于是就跟著工人們簡潔的了解和熟識廠里的狀況，干的都是一些比較輕松的活，例如來回跑腿傳達消息，后來就開頭跟著工人師傅們干一些比較重的體力活和技術活，像抬機械，擰螺絲等，給師傅們當副手，幾日相處下來，我和廠里的工人們都彼此熟識了，從他們身上我學到了許多，第一次單獨在.上生活讓我受益匪淺，雖然只有短短二十天的時間，卻讓我把以前所學的東西尤其是理論學問在實踐中得以更加徹底的熟悉， 在這二十天中，不僅讓我把握了一點技術，最為重要的是懂得了如何去為人處事。 第一是要真誠，真

42、誠在這個.上是越來越重要了。第一天去廠里的時候，心里不免有些懷疑，不知道師傅們怎么樣，應當去怎樣做，做點什么等等，剛和廠里的師傅們接觸的時候，大家不免有些不自然，后來我發覺只有真誠的去請教，大家才會真心的去關心你，切忌不懂裝懂，死要面子，這樣不但不會得到別人的關心，反而會讓別人看不起，所以真誠讓我和工人師傅們快速打成一片，更好的向他們學習，其次是主動去溝通，沒有溝通別人就不會去了解你，更加不會和你去進一步的聯系，不溝通廠里的師傅們就不會知道你什么地方還不明白，所以跟師傅們很好的溝通是很有必要的，同時我也覺得這是我們以后走向.所不行或缺的力量。 這次經受讓我對.的熟悉又增加了很多，這期間我也接觸

43、了不少.上的人，通過不同階層的人們的言行舉止，我能看到這個.是有才能的人的.，沒有一技之長終究是要被這個.所淘汰的，這讓我意識到要更加珍惜現在讀高校的機會，盡可能多的學習學問，熬煉自己的力量。 總之，這次.實踐經受讓我受益匪淺，讓我對.有了更深刻的熟悉，以后我會爭取更多這種熬煉的機會。 汽修實習報告7 一、領導重視 09級汽修班實訓于20xx年7月10日開頭，共三周時間，于7月28日圓滿結束。學院領導非常重視職業學院汽修專業的的初次同學實訓，曹鐵院長組織召開了實訓工作會議，提出了詳細的實訓要求，對同學平安方面提出了六點看法，同時還為我們支配最好的實訓基地，選派有多年一線生產閱歷的工程師擔當主講

44、老師。同學在實訓期間，曹院長、訓練處郭處長、設備處張處長等領導親臨基地，現場檢查指導并提出詳細要求，我們汽修班的全體師生對職院各級領導的關懷支持表示誠心的感謝。 二、細心組織 王麗萍主任主持召開了機電系全體老師的動員會，系全體師生的平安訓練會。根據學院的實訓會議精神仔細組織落實，將實訓預備工作前移，成立了平安領導小組，建立健全了平安組織機構，組織編寫了同學實訓平安細則，對同學進行平安訓練，提高同學的平安意識，做到防患未然 。青年老師王爽等編寫了實訓方案、技能訓練科目進程表、實訓學員成果考核方法、實訓報告等，整個實訓過程全部按方案實施，按制度落實，按標準考核。真正做到了細心組織教學環節，仔細落實

45、實訓方案，科學支配實訓內容，提高同學專業技能，超額完成實訓目標。 三、 基地協作 09汽修班這次同學實訓受到了設備處的大力支持，得到車間楊經理的親密協作，選派最有閱歷的二位師傅為同學進行技能培訓。用法的鉗工工作臺是新的，用的測量工具是第一次拆封，同學技能訓練用的材料能夠保證，用法的工具與機械加工設備配套齊全。寬敞的車間，嶄新的設備，周到的服務，熱心的指導，使同學了解了現代機械制造工業的生產方式和加工工藝過程、主要機械加工方法、主要設備的工作原理、工卡量具的用法以及平安操作技術。同學之所以能夠取得好的實訓成果，與基地的供應的良好條件及其親密協作是分不開的。帶班老師和全體同學對基地的工作非常滿足。

46、 四、 同學仔細 全班23名同學都把這次實訓看的很重要，以仔細的看法、虛心的精神、嚴謹的作風參與實訓。同學進入實訓基地后，能夠根據實訓方案要求，嚴格遵守實訓基地的各項規章制度，仔細聽老師講解，一絲不茍的操作，順當完成了全部實訓科目。在實訓考核中，有16名同學成果是A，占69.5%;6名同學成果是B，占26%;1名同學成果是C，占3.8%。通過實訓科目的技能訓練培育，提高了同學的工程實踐力量，平安生產和文明生產素養的養成，以及做事仔細細致工作習慣。學員遵守各工種平安操作規程，做到講文明有禮貌，上班前三檢查，下班前三清理。同時也培育和熬煉了同學的勞動觀點、質量觀念、創新意識和愛惜國家財產的自覺性。

47、同學們的整體綜合素養與實訓前有了明顯的提高。 五、形式敏捷 09級汽修班是今年九月入學的新生，實訓前學完66學時的機械制圖，機械專業綜合課程他們還沒開課，目前同學的專業學問占有量對于完成實訓任務難度非常大。針對這一狀況，王麗萍主任與培訓老師共同制定了實訓方案和詳情支配，從實訓效果看是可行的。一是加餐式。老師每天在收工前，用30分鐘為同學講解一個學問單元，實訓期間共支配了10課，內容主要有電火花加工、線切割加工、電解加工、修復加工、工程材料、機械加工常識等。二是啟發式。針對有的同學學習目的不明確、沒有專業愛好的實際，老師講市場需求和專業前景，講本專業就業優勢，使同學明白今日練好專業技能是為了明天

48、更好的就業和進展，報效家人，服務.。同學鄭向晨在課堂學習成果一般，對本專業沒有愛好，當問他將來如何準備時，他說可能當廚師吧，為了調動他的學習自覺性，每天講課都把他叫到最前排讓他參加爭論，通過幾天的溝通他對本專業有了愛好，平銼技能考核時，他的成果在全班是第一名。三是互動式。老師講解與示范后，還有近1/3的同學不能正確把握，就讓同學相互溝通“兵教兵”，同學王廣金、衣磊、韓兵、劉憲、劉紀成等能主動關心同學練習，在教別人的同時又鞏固了自己的技能。在技能考核時，讓每名同學到講臺的位置答題其余同學給打分，這樣即考出了成果，又鞏固了學問要點，同時也是一次展現自己的才能的綜合練習。全班有90%的同學能夠磨出標

49、準的麻花鉆頭。四是實物式。為了能讓同學學到更多的技能，利用車間現有的實物進行現場講解。車間有各種專用夾具十多套，老師就利用夾具進行現場教學，介紹專用螺紋夾具的性能與用途，講解氣動夾具、液壓夾具的工作原理來豐富同學的專業學問。在車床上看到一塊鍛打的圓鋼，老師就以此講解材料的機械性能，鍛打的工藝過程和用途，讓同學知道金屬材料通過鍛打后增加了材料的密度，提高了材料的機械性能。 六、成效突出 通過實訓，同學們共完成鉗工技能培訓15項，工具用法16種，量具用法7套，常用機械加工設備18臺套，熟識焊接生產工藝過程、了解電焊、氣焊、火焰切割等設備的用法與用途，了解現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。在鉗工

50、技能方面，學員能夠正確的用法各種鉗工工具、量具，了解常用機加設備的加工工藝范圍，會按零件圖紙技術要求在平臺劃線，用手銼加工平鍵，功內外螺紋等。同學自做模塊8件(磨鉆頭2件，六方3件，平鍵3件)，磨出標準鉆頭26根，修理臺虎鉗一臺，加工M20雙頭螺柱8件，鉗工劃線模板一塊。同學們能在這么短的時間學會這么多技能，是非常難能珍貴的，相當于一般學徒工一至二年才能達到的水平。其中有幾名同學已經能夠與實習工廠的有四年工齡的師傅共同探討技術。這一方面，說明學院的理論教學比較扎實，另一方面也說明同學的動手力量很強。這次實訓還有一個重要成果，就是培育了同學的自信念。這種邊學習邊實踐的教學模式非常符合同學實際和.

51、需要，這也是我們職業訓練應有的特色。通過這次實訓我們感到，每位同學都是一塊型鋼，信任通過職院的細心培育，千錘百煉后都能成為一塊好鋼，成為對國家和.有用的新型勞動者。 汽修實習報告8 為了加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業思想，激發熱忱，了解公司管理模式，進一步加深對理論學問的理解，進一步熟識理論和技能在實踐中的應用，了解汽車各種品牌，價格，性能，更快的適應.，增加自身的素養學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，溝通，我來到了xx公司進行實習，工作是汽車銷售，以下是我的實習報告。 一、實習概況 隨著我國經濟的飛速進展和人民生活水平的不段提高，人們的消費觀念和消費需求也在不

52、斷發生改變。汽車作為高檔消費品越來越受到年輕一代和事業有成的人群的青睞，近年來汽車貿易企業在省城如同雨后春筍快速的進展，汽車貿易公司的形式一般都是從外國引進的“4S”店形式，在國內汽車銷售市場還不算飽和的狀況下，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90以上，只有少量車型如：微型客車、小型客車、重卡、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫，而轎車走的都是店銷形式。而在全面建設小康.的今日，汽車已進入越來越多的百姓家庭，成為一般人出行的代步工具。 二、實習時間 20xx年x月x日 三、實習地點 xx公司旗下的一家汽車店 四、實習內容 報到的當天我去的很早，并且很快就見到了經理，接著就上了崗，于是我就開

53、頭了以后的工作。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了，可緊接的以后的時間就特殊的累，每天騎著自己的愛車，載著自己疲乏的身軀回到學校，連飯都不想吃，就想好好的睡一覺。 可時間長了，我卻接受了時間對我的考驗。店里的那些人都特殊好接觸，有時我們也開一下玩笑，但誰都沒有被戲弄的感覺，總讓我們在一些郁悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶，車最低的也有1。4米，而我的個子小，夠不著車頂，每天只擦車身，不擦車頂，總是不能完整的擦完一輛車。 而我的主要任務就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學習一些銷售技巧，并且能夠與顧客溝通，我生來就是一個比較害羞的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸

54、了，但總怕說錯什么話，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發動機，完聽他所說的駕齡就比我的年紀大，當時我都有點傻了，不知道從哪里說起，也怕說錯什么讓人家笑話，也感覺他是不是有意在戲弄我，看我是新來的，幸虧當時同事幫我解了圍，可是我并不介意，這或許也是件好事，知道自己哪里是障礙，以后加以改正。 工作人員也常常對我說：要想賣好車，就必需先學會擦車。這就像擔子一樣壓在我的脊梁上，總讓我不知道該如何是好，每天早上重復同樣的動作，時間長了，我騎自行車越來越快，車擦的越來越好，越來越潔凈，原本從學校到公司用50分鐘，而現在不到40分鐘就到了，開句玩笑話，別的沒學會，可車技卻練了出來。 現在的顧客也特殊難纏

55、，有時就為了那么一點小東西就嘮叨個不停，沒事的時候我就站在那些銷售員的旁邊跟他們套近乎，取一下他們的“經”，爭取早日成“佛”，看他們在那里與顧客溝通，我真艷羨，我暗想：什么時候我可以真正的與顧客溝通呢，我雖然看在眼里，可我早已把他們所說的話記在心里了。在某種狀況下，語言也是一種障礙，有些顧客在看車的時候講的全是他們那里的方言，有時我根本就聽不懂，這就影響了我與顧客的溝通。通過這件事看來我得多才多藝呀，會的多了，就會什么也不怕，誰都別想難住你。 就在實習的最終一天，我最終得到了一個徹底與顧客接觸的機會，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的車，到了那里，我先為顧客簡短的做了一下介紹，就開頭回答他所提的

56、問題。很快屬于我們的時間過完了，我感覺自己答的還不錯，這就是實習的現實成果。 五、實習總結 短暫的實習期過去了，而我在xx公司實習的感受頗深，讓我學到了一些書本中學不到的東西，教會了我怎樣去與顧客接處，讓我熟悉到，生活中的許多事情不是那么輕易就能做好的，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛去的時候，我信任：既然有新的開頭就會有新的收獲。 汽修實習報告9 實踐，就是把我們在學校所學的理論學問，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論學問有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應當與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實踐，學到一些在學校里學不到的東西。由于環境

57、的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。隨著中國的經濟飛速進展，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的學問可能在今日就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的學問，還要不斷從生活中，實踐中學其他學問，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。聯系實際把所學的理論的理論學問加以印證并深化鞏固，培育分析解決工程實際問題的力量，我認為只有靠實踐才能夠得到。實踐是對同學的綜合力量的培育和訓練，由于在實踐過程中可以充分調動我們的主觀能動性，觀看及動手力量從而使自己不斷提高。 一、 實踐目的：通過在汽車修理廠相關熟悉的實踐，使我對有關汽車破損修復方面有了很好的熟悉，同時，觀看和了解了汽車的構造和配件，為以后步出.和更好的學習自動化專業學問打下了基