1、UCC公司供應(yīng)鏈管理中供應(yīng)商的選擇研究中文摘 要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市車(chē)輛增多，給道路交通帶來(lái)了巨大的壓力。很多時(shí)候選擇開(kāi)車(chē)出行并沒(méi)有想象中的方便快捷。并且，物價(jià)的上漲，汽油價(jià)格的上漲，開(kāi)車(chē)出行的成本增高，一些人不得不考慮其他的出行方式了，然而自行車(chē)行業(yè)與此同時(shí)悄然崛起。本文結(jié)合UCC公司在供應(yīng)商的選擇上做深刻的討論。國(guó)家發(fā)展離不開(kāi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)虛擬經(jīng)濟(jì)的“虛火”勢(shì)不可擋，但是想要對(duì)抗經(jīng)融危機(jī)的沖擊穩(wěn)固基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)必須大力發(fā)展制造業(yè)。UCC公司作為國(guó)際知名的自行車(chē)制造商，秉承了“永續(xù)發(fā)展經(jīng)營(yíng)”的創(chuàng)新理念，于1997年成功引進(jìn)ERP企業(yè)戰(zhàn)略管理系統(tǒng)。我所研究的是供應(yīng)鏈當(dāng)中供應(yīng)商的選擇，供應(yīng)商在交

2、貨、提前期、庫(kù)存水平、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面都影響著下游制造商的成功與否，選擇一個(gè)合適的供應(yīng)商至關(guān)重要。因此，我結(jié)合UCC公司對(duì)供應(yīng)商的選擇進(jìn)行了研究。本文所研究的有五個(gè)方面。第一部分闡述課題研究的目的與意義。第二部分介紹供應(yīng)鏈管理與供應(yīng)商選擇的相關(guān)概念。第三部分介紹UCC公司的經(jīng)營(yíng)情況。第四部分概括分析UCC公司在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)當(dāng)中存在的問(wèn)題。第五部分幫助UCC公司選擇一個(gè)適合公司戰(zhàn)略發(fā)展的供應(yīng)商包括方法與步驟。總之，建立并逐步完善科學(xué)合理的供應(yīng)商選擇與管理體系，不斷優(yōu)化提高供應(yīng)商質(zhì)量，對(duì)于提高企業(yè)的管理效益，提高企業(yè)的綜合水平和競(jìng)爭(zhēng)力，有著重大意義。關(guān)鍵詞：ERP；供應(yīng)鏈管理；供應(yīng)商ABSTRACTWi

3、th the development of economy, urban vehicles increase, brought great pressure to the road traffic. A lot of time to choose driving did not imagine the convenient and quick. And, rising prices, rising gasoline prices, higher costs of driving, some people have to consider other way to travel, bicycle

4、 industry and the same time, quietly rising. In this paper, combining with the UCC company to make a deep discussion on the choice of suppliers.National development cannot leave the development of economy, the network of the developed virtual economy "deficiency fire" overwhelming, but to

5、fight the financial crisis the impact of a solid foundation economy must develop the manufacturing industry. UCC company as an international well-known bicycle maker, adhering to the "sustainable management" of the innovative concept, in 1997 the introduction of enterprise strategic manage

6、ment (ERP) system. What I study is supplier selection of supply chain, supplier delivery, lead time, inventory levels, product design affects the success of downstream manufacturers, choose a suitable suppliers is very important. Therefore, the combination of my UCC company's choice of suppliers

7、 is studied. This article studied has five aspects. The first part elaborates the research purpose and meaning. The second part introduces the relative concepts of supply chain management and supplier selection. The third part introduces the UCC company operating condition. The fourth part summarize

8、 the problems in the production and operation of the UCC company. The fifth part help UCC company choose a suitable strategy including the methods and steps of the development of the supplier.All in all, to establish and gradually improve the scientific and reasonable supplier selection and manageme

9、nt system, continuous optimization to improve the quality of suppliers, to improve the management efficiency of enterprises, improve the comprehensive level and competitiveness of enterprises, has a great significance.Key words: ERP; Supply chain management; supplier第一章 緒論1.1課題研究的背景這是一個(gè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的時(shí)代隨著時(shí)

10、代的更替，電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展信息時(shí)代逐漸取代了電器時(shí)代，全球一體化程度越來(lái)越高，跨國(guó)跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)越來(lái)越多。就制造業(yè)而言，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)可能在日本，而原材料的采購(gòu)可能在中國(guó)大陸或者英格蘭，零部件的生產(chǎn)可能在臺(tái)灣、印尼等地同時(shí)進(jìn)行，然后在中國(guó)大陸組裝，最后銷(xiāo)往世界各地。在這個(gè)產(chǎn)品進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)之前，相當(dāng)多的公司事實(shí)上參與了產(chǎn)品的制造，而且由于不同的地理位置、生產(chǎn)水平、管理能力，從而形成了復(fù)雜的產(chǎn)品生產(chǎn)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。這種改變一方面信息時(shí)代的到來(lái)對(duì)許多傳統(tǒng)企業(yè)造成了極大的沖擊，企業(yè)面臨著縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、改進(jìn)服務(wù)的壓力，但是無(wú)論是何種企業(yè)壓低成本最求利潤(rùn)的最大化都是始終不變的宗旨。現(xiàn)如今

11、經(jīng)濟(jì)全球化使得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境由以前的“賣(mài)方市場(chǎng)”轉(zhuǎn)變成為如今的“買(mǎi)方市場(chǎng)”現(xiàn)在的消費(fèi)者的需求則變的更加主動(dòng)，消費(fèi)者的需求主要體現(xiàn)在要求：（1）更好的產(chǎn)品質(zhì)量；（2）更多的產(chǎn)品可供選擇；（3）更高的產(chǎn)品價(jià)值；（4）更好的售后服務(wù)；（5）更低的銷(xiāo)售價(jià)格。另一方面如果企業(yè)一味的去滿足消費(fèi)者的需求而不尋求改變勢(shì)必會(huì)被市場(chǎng)所淘汰。被動(dòng)的接受是不可能立足的，企業(yè)想要提升自身競(jìng)爭(zhēng)力必須：（1）縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)研制的時(shí)間；（2）改進(jìn)產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量；（3）降低生產(chǎn)成本；（4）縮短交貨期；這些要求的提出單單依靠企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)管理是不可能實(shí)現(xiàn)的不但要求管理者做到統(tǒng)籌規(guī)劃，多措并舉，切實(shí)管理好企業(yè)內(nèi)外部的物流、信息流、資金

12、流，而且合理的管理好供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)才能使整體效績(jī)達(dá)到最優(yōu)才能真正的解決面對(duì)的各種問(wèn)題。1.2課題研究的目的與意義然而，解決企業(yè)所面臨的上述問(wèn)題最直接有效的就是引進(jìn)供應(yīng)鏈的管理模式。供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)的物流管理在存貨管理的方式、貨物流、成本、信息流、風(fēng)險(xiǎn)、計(jì)劃及組織間關(guān)系等方面存在顯著的區(qū)別，這些區(qū)別使得供應(yīng)鏈管理比傳統(tǒng)的物流管理更具優(yōu)勢(shì)。為什么要選擇供應(yīng)鏈管理？首先，從存貨管理及貨物流的角度來(lái)看，在供應(yīng)鏈管理中，存貨管理是在供應(yīng)鏈成員中進(jìn)行協(xié)調(diào)，以使存貨投資與成本最小；而傳統(tǒng)的物流管理則是把存貨向前推或向后延，具體情況是根據(jù)供應(yīng)鏈成員誰(shuí)最有主動(dòng)權(quán)而定。事實(shí)上，傳統(tǒng)的物流管理把存貨推向供應(yīng)商并降

13、低渠道中的存貨投資，僅僅是轉(zhuǎn)移了存貨。解決這個(gè)問(wèn)題的方法是通過(guò)提供有關(guān)生產(chǎn)計(jì)劃的信息，比如共享有關(guān)預(yù)期需求、訂單、生產(chǎn)計(jì)劃等信息，減少不確定性，并使安全存貨降低。從成本方面來(lái)看，供應(yīng)鏈管理是通過(guò)注重產(chǎn)品最終成本來(lái)優(yōu)化供應(yīng)鏈的。這里提到的最終成本是指實(shí)際發(fā)生的到達(dá)客戶時(shí)的總成本，包括采購(gòu)時(shí)的價(jià)格及送貨成本、存貨成本等。而傳統(tǒng)的物流管理在成本的控制方面依然僅限于公司內(nèi)部達(dá)到最小。風(fēng)險(xiǎn)與計(jì)劃是供應(yīng)鏈管理區(qū)別于傳統(tǒng)物流管理的另外兩個(gè)重要的方面。在供應(yīng)鏈管理中，風(fēng)險(xiǎn)與計(jì)劃都是通過(guò)供應(yīng)鏈成員共同分擔(dān)、共同溝通來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而傳統(tǒng)的物流管理卻僅僅停留在公司內(nèi)部。在組織間關(guān)系方面，供應(yīng)鏈管理中各成員是基于對(duì)最終成

14、本的控制而達(dá)成合作，而傳統(tǒng)的物流管理則是基于公司內(nèi)降低成本。實(shí)施供應(yīng)鏈管理是因?yàn)楣?yīng)鏈管理比傳統(tǒng)的物流管理更具活力，更能對(duì)供應(yīng)鏈成員帶來(lái)實(shí)質(zhì)性好處。不過(guò)，要成功地實(shí)施供應(yīng)鏈管理，各供應(yīng)鏈成員之間必須要有很好的信息共享；而要做到開(kāi)誠(chéng)布公的信息分享，對(duì)于追求不同目標(biāo)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，實(shí)在不是一件容易的事情，尤其是當(dāng)一家企業(yè)與其眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均有合作的情況下，要實(shí)現(xiàn)信息共享更加困難。因此，成功的供應(yīng)鏈整合，首先需要各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在如下一些方面達(dá)成一致：共同認(rèn)識(shí)到最終客戶的服務(wù)需求水平、共同確定在供應(yīng)鏈中存貨的位置及每個(gè)存貨點(diǎn)的存貨量、共同制訂把供應(yīng)鏈作為一個(gè)實(shí)體來(lái)管理的政策和程序等。上述第一個(gè)方面相對(duì)比較容易

15、做到，但在決策時(shí)往往容易疏忽這一目標(biāo)。最終客戶的服務(wù)需求是在渠道中確定存貨的關(guān)鍵，成功的制造商能辨認(rèn)客戶及它的需求，進(jìn)而在制造商自己的范圍及整個(gè)渠道中協(xié)調(diào)存貨流。第二個(gè)方面是物流管理的基本作業(yè)原則，即滿足客戶需求的內(nèi)容應(yīng)包括需要什么、哪里需要和需要多少。第三個(gè)方面需要供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的真誠(chéng)合作才能實(shí)現(xiàn)，只有各節(jié)點(diǎn)企業(yè)均站在整個(gè)供應(yīng)鏈的高度來(lái)看待問(wèn)題的時(shí)候，才容易彼此作出理解與讓步，共同制訂出某些政策與程序，并進(jìn)而建立起綜合性的物流組織。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竾@核心企業(yè),通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制,從采購(gòu)原材料開(kāi)始,制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品,最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分

16、銷(xiāo)商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈管理就是對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及工作流進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制,尋求建立供、產(chǎn)、銷(xiāo)企業(yè)以及客戶間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,最大程度地減少內(nèi)耗與浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率和效益的最優(yōu)化。在供應(yīng)鏈管理的集成化鏈條中,供應(yīng)商管理處在極為重要的位置,特別是以制造企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈環(huán)境下,供應(yīng)商是否有優(yōu)異的業(yè)績(jī)表現(xiàn)直接關(guān)系到整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。因此,供應(yīng)商管理也就自然成為供應(yīng)鏈管理的核心工作之一。第二章 供應(yīng)鏈與供應(yīng)商選擇的概念與認(rèn)識(shí)2.1供應(yīng)鏈管理的概述20世紀(jì)90年代以后，隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)力快速發(fā)展，顧客消費(fèi)水平不斷

17、提高，企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)加劇，加上政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境的巨大變化，使得需求的不確定性大大增加，客戶需求日記多樣化。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，面對(duì)變化迅速且無(wú)法預(yù)測(cè)的全球市場(chǎng)，傳統(tǒng)的生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)模式對(duì)市場(chǎng)劇變的響應(yīng)越來(lái)越遲緩和被動(dòng)。偉大擺脫困境，企業(yè)采取了許多先進(jìn)的單項(xiàng)制造技術(shù)和管理方法，如計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）、柔性制造系統(tǒng)（FMS）、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)（JIT）、制造資源計(jì)劃（MRPII）和企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）等，雖然這些方法取得了一定的時(shí)效，但在經(jīng)營(yíng)的靈活性、快速響應(yīng)顧客需求方面都有一定的局限性。后來(lái)，人們終于意識(shí)到問(wèn)題不在于具體的制造技術(shù)與管理方法本身，而在于他們?nèi)脏笈c傳統(tǒng)生產(chǎn)模式。長(zhǎng)期以來(lái)，出于對(duì)生產(chǎn)資

18、源管理和控制的目的，企業(yè)對(duì)為其提供原材料、半成品或零部件的其他企業(yè)，一直采取投資自建、投資控股或兼并的“縱向一體化”（vertical integration) 管理模式。實(shí)行縱向一體化的目的在于加強(qiáng)核心企業(yè)對(duì)原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制造、分銷(xiāo)和銷(xiāo)售全過(guò)程的控制，是企業(yè)能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)，從而達(dá)到增加各個(gè)業(yè)務(wù)活動(dòng)階段的目的。這種模式在傳統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中有其存在的合理性，然而在高科技迅速發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的今天，以逐漸顯示出其無(wú)法快速、敏捷地響應(yīng)市場(chǎng)寄回的弊端。因此，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始對(duì)傳統(tǒng)管理模式進(jìn)行改造或改革，把原來(lái)由企業(yè)自己生產(chǎn)的零部件外包出去，從分利用外部資源，與這些

19、企業(yè)形成了一種水平關(guān)系，人們形象地稱(chēng)之為“橫向一體化”（horizontal integration）。供應(yīng)鏈管理正體現(xiàn)了橫向一體化的基本思想。2.2供應(yīng)鏈的概念供應(yīng)鏈（SCM）最早來(lái)源于彼得·德魯克提出的“經(jīng)濟(jì)鏈”，而后經(jīng)由邁克爾·波特發(fā)展成為“價(jià)值鏈”，最終日漸演變?yōu)椤肮?yīng)鏈”。供應(yīng)鏈尚未形成統(tǒng)一的定義，許多學(xué)者從不同角度給出了不同的定義。雖說(shuō)各自的表述不完全一致，但他們的共同之處是，認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)紫仁且粋€(gè)系統(tǒng)，是人類(lèi)生產(chǎn)活動(dòng)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中客觀存在的事物。人類(lèi)生產(chǎn)和生活的必需品都要經(jīng)歷從最初的原材料生產(chǎn)、零部件加工、產(chǎn)品裝配、分銷(xiāo)、零售到最終消費(fèi)這一過(guò)程，并且近年來(lái)廢物

20、回收和退貨（簡(jiǎn)稱(chēng)“反向物流”）也被包括進(jìn)來(lái)了。這里既有物質(zhì)材料的生產(chǎn)和消費(fèi)，也有非物質(zhì)形態(tài)（如服務(wù)）產(chǎn)品的生產(chǎn)（提供服務(wù)）和消費(fèi)（享受服務(wù)）。各個(gè)生產(chǎn)、流通、交易、消費(fèi)環(huán)節(jié)形成了一個(gè)完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。如今的觀點(diǎn)認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理(Supply Chain Management ,簡(jiǎn)稱(chēng)SCM)：就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)儲(chǔ)配送、零售商和顧客等有效地組織在一起來(lái)進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷(xiāo)及銷(xiāo)售的管理方法。供應(yīng)鏈管理具體包括計(jì)劃、采購(gòu)、制造、配送、退貨五大基本內(nèi)容，以及看不見(jiàn)的物流、資金流、信息流。如圖2-1形象的表示供應(yīng)鏈。 供應(yīng)商

21、 制造商 倉(cāng)儲(chǔ)配送 零售商 顧客 物流 信息流 資金流 圖2-1供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)示意圖其后發(fā)展起來(lái)的供應(yīng)鏈管理概念關(guān)注與其他企業(yè)的聯(lián)系注意供應(yīng)鏈企業(yè)的外部環(huán)境，認(rèn)為它是一個(gè)“通過(guò)鏈中不同企業(yè)的制造、組裝、分銷(xiāo)、零售等過(guò)程將原材料轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品，再到最終用戶的轉(zhuǎn)換過(guò)程”，這是更大范圍、更為系統(tǒng)的概念。例如，美國(guó)的史蒂文斯（Stevens）認(rèn)為：“供應(yīng)鏈管理是通過(guò)前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商，直至最終用戶連成一個(gè)整體的模式。”可見(jiàn)，供應(yīng)鏈的完整性、供應(yīng)鏈中所以成員操作的一致性都為這些定義所關(guān)注。2.3供應(yīng)鏈管理涉及的內(nèi)容計(jì)劃：這是供應(yīng)鏈管理（SCM）的策略性部分。決策

22、者需要有一個(gè)策略來(lái)管理所有的資源，以滿足客戶對(duì)你的產(chǎn)品的需求。好的計(jì)劃是建立一系列的方法監(jiān)控供應(yīng)鏈，使它能夠有效、低成本地為顧客遞送高質(zhì)量和高價(jià)值的產(chǎn)品或服務(wù)。 采購(gòu)供應(yīng)：選擇能為你的產(chǎn)品和服務(wù)提供貨品和服務(wù)的供應(yīng)商，和供應(yīng)商建立一套定價(jià)、配送和付款流程并創(chuàng)造方法監(jiān)控和改善管理，并把對(duì)供應(yīng)商提供的貨品和服務(wù)的管理流程結(jié)合起來(lái)，包括提貨、核實(shí)貨單、轉(zhuǎn)送貨物到你的制造部門(mén)并批準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商的付款等。制造生產(chǎn)：安排生產(chǎn)、測(cè)試、打包和準(zhǔn)備送貨所需的活動(dòng)，是供應(yīng)鏈中測(cè)量?jī)?nèi)容最多的部分，包括質(zhì)量水平、產(chǎn)品產(chǎn)量和工人的生產(chǎn)效率等的測(cè)量。配送：很多“圈內(nèi)人”稱(chēng)之為“物流”，是調(diào)整用戶的定單收據(jù)、建立倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)、派遞

23、送人員提貨并送貨到顧客手中、建立貨品計(jì)價(jià)系統(tǒng)、接收付款。退貨回流：這是供應(yīng)鏈中的問(wèn)題處理部分。建立網(wǎng)絡(luò)接收客戶退回的次品和多余產(chǎn)品，并在客戶應(yīng)用產(chǎn)品出問(wèn)題時(shí)提供支持。集成化供應(yīng)鏈管理 同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃供應(yīng) 生產(chǎn)作業(yè) 訂單交付 需求 回流 供應(yīng)鏈物流管理 基于internet/intranet的全球信息網(wǎng)路 各種技術(shù)支持 信息共享 圖2-2供應(yīng)鏈管理涉及的領(lǐng)域 現(xiàn)代商業(yè)環(huán)境給企業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力，不僅僅是銷(xiāo)售產(chǎn)品，還要為客戶和消費(fèi)者提供滿意的服務(wù)，從而提高客戶的滿意度，讓其產(chǎn)生幸福感。科特勒表示：“顧客就是上帝，沒(méi)有他們，企業(yè)就不能生存。一切計(jì)劃都必須圍繞挽留顧客、滿足顧客進(jìn)行。”要在國(guó)內(nèi)

24、和國(guó)際市場(chǎng)上贏得客戶，必然要求供應(yīng)鏈企業(yè)能快速、敏捷、靈活和協(xié)作地響應(yīng)客戶的需求。面對(duì)多變的供應(yīng)鏈環(huán)境，構(gòu)建幸福供應(yīng)鏈成為現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。 2.4供應(yīng)鏈環(huán)境下供應(yīng)商的關(guān)系供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系（supply chain partnership,SCP）也就是供應(yīng)商制造商（suppliermanufacturer）關(guān)系，或者稱(chēng)為賣(mài)主/供應(yīng)商買(mǎi)主（vendor/supplier-manufacturer）關(guān)系、供應(yīng)商關(guān)系（supplier partnership）。供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系可以定義為供應(yīng)商與制造商之間在一定時(shí)期內(nèi)共享信息、共擔(dān)分險(xiǎn)、共同獲利的協(xié)議關(guān)系。供應(yīng)商作為供應(yīng)鏈的源頭，擔(dān)負(fù)著制造資

25、源的輸入。它的行為規(guī)范影響著制造業(yè)的行為發(fā)展。這樣一種戰(zhàn)略合作關(guān)系是在集成化供應(yīng)鏈管理環(huán)境下逐漸形成的形式。戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系形成的原因是為了降低供應(yīng)鏈總成本，降低庫(kù)存水平，提升信息共享水平，改善相互之間的交流，保持戰(zhàn)略伙伴相互之間操作的一貫性，以生產(chǎn)更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的財(cái)務(wù)、質(zhì)量、產(chǎn)量、交貨期、用戶滿意度和業(yè)績(jī)得以改善和提高。顯然，戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系必然強(qiáng)調(diào)合作和信任。實(shí)施供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系就意味著在合作伙伴之間新產(chǎn)品/技術(shù)的共同開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)和信息的交換、市場(chǎng)機(jī)會(huì)共享和風(fēng)險(xiǎn)公擔(dān)。在供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系環(huán)境下，制造商選擇供應(yīng)商不再是只考慮價(jià)格，而是更注重選擇能在優(yōu)質(zhì)服務(wù)、技術(shù)革新、產(chǎn)品設(shè)

26、計(jì)等方面進(jìn)行良好合作的供應(yīng)商。供應(yīng)商為制造企業(yè)的生和經(jīng)營(yíng)供應(yīng)各種生產(chǎn)要素（原材料、能源、機(jī)器設(shè)備、零部件、工具、技術(shù)和勞務(wù)服務(wù)等）。供應(yīng)商所提供要素的數(shù)量和價(jià)格，直接影響到制造企業(yè)生產(chǎn)的好壞、成本的高低和產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣。因此，制造商與供應(yīng)商的合作伙伴關(guān)系應(yīng)著眼于以下幾個(gè)方面：（1） 讓供應(yīng)商了解企業(yè)的生產(chǎn)程序和生產(chǎn)計(jì)劃，使供應(yīng)商能夠清楚地知道企業(yè)需要產(chǎn)品或原材料的期限、數(shù)量和質(zhì)量；（2） 向供應(yīng)商提供企業(yè)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和經(jīng)營(yíng)策略時(shí)應(yīng)采取的必要措施，使供應(yīng)商明確企業(yè)的希望，以便自己也能隨時(shí)放映企業(yè)要求達(dá)到的程度；（3） 企業(yè)與供應(yīng)商要明確雙方的責(zé)任，并各自向?qū)Ψ截?fù)責(zé)，使雙方明確共同的利益所在，并為此

27、而團(tuán)結(jié)一致，已達(dá)到雙贏的目的。供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系發(fā)展的主要特征就是從以產(chǎn)品/物流為核心轉(zhuǎn)向以集成/合作為核心。在集成/合作邏輯思想的指導(dǎo)下，供應(yīng)商和制造商把它們相互的需求和技術(shù)集成在一起，以實(shí)現(xiàn)為制造商提供最有用產(chǎn)品的共同目標(biāo)。因此供應(yīng)商與制造商的交換不僅是物質(zhì)上的交換，而且包括一系列可見(jiàn)和不可見(jiàn)的服務(wù)（研發(fā)、設(shè)計(jì)、信息、物流等）。供應(yīng)商要具備創(chuàng)新和良好的設(shè)計(jì)能力，以保證交貨的可靠性和時(shí)間的準(zhǔn)確性。這就要求供應(yīng)商采用先進(jìn)的管理技術(shù)（如JIT, TQM等），管理和控制中間供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。而對(duì)制造商來(lái)說(shuō)，要提供的活動(dòng)和服務(wù)包括：控制供應(yīng)市場(chǎng)、管理和控制供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、提供培訓(xùn)和技術(shù)支持、為供應(yīng)商提供財(cái)務(wù)服務(wù)

28、等。2.5供應(yīng)鏈供應(yīng)商的選擇概述 合作伙伴的評(píng)價(jià)選擇是供應(yīng)鏈合作關(guān)系運(yùn)行的基礎(chǔ)。合作伙伴的業(yè)績(jī)對(duì)制造企業(yè)的影響越來(lái)越大。合作伙伴的評(píng)價(jià)、選擇對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是多目標(biāo)的，包含許多可見(jiàn)和不可見(jiàn)的多層次的因素。供應(yīng)鏈主要由供應(yīng)商、生產(chǎn)商或制造商和銷(xiāo)售商構(gòu)成，相互之間具有內(nèi)在的關(guān)聯(lián)性。供應(yīng)商是整個(gè)供應(yīng)鏈的“源頭”，對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)和選擇是供應(yīng)鏈合作關(guān)系運(yùn)行的基礎(chǔ)。供應(yīng)商在交貨、產(chǎn)品質(zhì)量、提前期、庫(kù)存水平、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面都影響著制造商的成功與否。同時(shí)，供應(yīng)商所供應(yīng)產(chǎn)品的價(jià)格和質(zhì)量決定了最終消費(fèi)品的價(jià)格和質(zhì)量，從而也決定了最總產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)占有量和市場(chǎng)生存力對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)組成部分的核心競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)產(chǎn)生一定的

29、影響。2.6供應(yīng)商選擇的影響因素供應(yīng)鏈管理是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，供應(yīng)商隸屬于該系統(tǒng)的一部分，因此，供應(yīng)商的選擇會(huì)受到各種政治、經(jīng)濟(jì)和其他外界因素的影響。這些因素主要包括：（1） 價(jià)格因素：主要是供應(yīng)商所供給的原材料、初級(jí)產(chǎn)品或消費(fèi)品組成部分的價(jià)格。供應(yīng)商的產(chǎn)品價(jià)格決定了消費(fèi)品的價(jià)格和整條供應(yīng)鏈的投入產(chǎn)出比，對(duì)生產(chǎn)商和銷(xiāo)售商的利潤(rùn)率會(huì)產(chǎn)生一定的影響。（2） 質(zhì)量因素：主要是指供應(yīng)商所供給的原材料、初級(jí)產(chǎn)品或消費(fèi)品組成部分的質(zhì)量。產(chǎn)品的質(zhì)量是供應(yīng)鏈生存之本，產(chǎn)品的使用價(jià)值是以產(chǎn)品質(zhì)量為基礎(chǔ)的。如果產(chǎn)品的質(zhì)量低劣，該產(chǎn)品將會(huì)缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并很快退出市場(chǎng)。而供應(yīng)商所供應(yīng)產(chǎn)品的質(zhì)量是消費(fèi)品質(zhì)量的關(guān)鍵所在，

30、因此，質(zhì)量是一個(gè)重要因素之一。（3） 交貨期因素：對(duì)于企業(yè)或供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)是外在系統(tǒng)，它的變化或波動(dòng)都會(huì)引起企業(yè)或供應(yīng)鏈的變化或波動(dòng)，市場(chǎng)的不穩(wěn)定性會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)鏈各級(jí)庫(kù)存的波動(dòng)，由于交貨提前期的存在，必然造成供應(yīng)鏈各級(jí)庫(kù)存變化的滯后性和庫(kù)存的逐級(jí)放大效應(yīng)。交貨提前期越短，庫(kù)存量的波動(dòng)就越小，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度就越快，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)的靈敏度也就越高。由此可見(jiàn)，交貨提前期也是重要因素之一。（4） 交貨準(zhǔn)時(shí)性因素：交貨準(zhǔn)時(shí)性是指按照訂貨方所要求的時(shí)間和地點(diǎn)，供應(yīng)商將指定產(chǎn)品準(zhǔn)時(shí)送到指定地點(diǎn)。如果供應(yīng)商的交貨準(zhǔn)時(shí)性比較低，必定會(huì)影響生產(chǎn)商的生產(chǎn)計(jì)劃和銷(xiāo)售的銷(xiāo)售計(jì)劃。這樣一來(lái)，就回引起大量的浪費(fèi)和供應(yīng)鏈的

31、解體。因此，交貨準(zhǔn)時(shí)性也是較為重要的因素。（5） 品種柔性因素：在全球競(jìng)爭(zhēng)加劇、產(chǎn)品需求多變的環(huán)境下，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品必須多樣化，以適應(yīng)消費(fèi)者需求，達(dá)到占有市場(chǎng)和獲取利潤(rùn)的目的。因此，多數(shù)企業(yè)采用了JIT生產(chǎn)方式。為了提高企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，就必須發(fā)展柔性生產(chǎn)能力。兒企業(yè)的柔性生產(chǎn)能力是以供應(yīng)商的品種柔性為基礎(chǔ)的。供應(yīng)商的品種柔性決定了消費(fèi)品的種類(lèi)。（6） 開(kāi)發(fā)能力因素：集成化供應(yīng)鏈?zhǔn)枪?yīng)鏈的未來(lái)發(fā)展方向，產(chǎn)品的更新是企業(yè)的市場(chǎng)動(dòng)力。產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計(jì)不僅是生產(chǎn)商的分內(nèi)之事，集成化供應(yīng)鏈要求供應(yīng)商也承擔(dān)部分研發(fā)和設(shè)計(jì)工作。因此，供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)能力屬于供應(yīng)商選擇的考慮范疇。（7） 特殊工藝能力因素：

32、每種產(chǎn)品都具有獨(dú)特性，沒(méi)有獨(dú)特性的產(chǎn)品市場(chǎng)生存能力較差。產(chǎn)品的獨(dú)特性要求特殊的生產(chǎn)工藝，所以，供應(yīng)商的特殊工藝能力也是影響因素之一。（8） 其他影響因素：如項(xiàng)目管理能力、供應(yīng)商的地理位置、供應(yīng)商的庫(kù)存水平等。第三章 UCC公司供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)商的選擇3.1UCC公司的介紹1990年,帶著“以客為尊，顧客所欲，長(zhǎng)在我心“；品質(zhì)是第一工作”的品質(zhì)方針，將人類(lèi)對(duì)于未來(lái)的執(zhí)著匯入自身對(duì)于自行車(chē)的設(shè)計(jì)理念中，將對(duì)生活的熱愛(ài)展現(xiàn)在它的每一個(gè)細(xì)節(jié)；維系自然和人的交流，在充滿機(jī)遇的全新時(shí)代，以科技、時(shí)尚、人本為主題，為中國(guó)人民的美好生活創(chuàng)建更完善的產(chǎn)品。在臺(tái)灣多年的先進(jìn)自行車(chē)制造技術(shù),環(huán)球自行車(chē)工業(yè)有限公司在

33、廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)成立,攜手大陸的改革開(kāi)放政策共同進(jìn)一步拓展自行車(chē)國(guó)際市場(chǎng).16000的占地面積,450名員工,環(huán)球公司自成立之日起就以生產(chǎn)中、高級(jí)自行車(chē)為目標(biāo),相繼建立自行車(chē)技術(shù)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、自動(dòng)組裝生產(chǎn)線、自動(dòng)噴漆車(chē)間等高科技生產(chǎn)設(shè)備. 環(huán)球始終貫徹執(zhí)行“生產(chǎn)符合客戶滿意的產(chǎn)品,創(chuàng)造公司永續(xù)經(jīng)營(yíng)的商機(jī)”的經(jīng)營(yíng)方針,于1997年率先通過(guò)ISO9001(94版)質(zhì)量體系認(rèn)證,2000年通過(guò)ISO9001(2000版),并致力于依循ISO9001 2000版質(zhì)量體系認(rèn)證,建立國(guó)際質(zhì)量管理系統(tǒng),并藉由此保證系統(tǒng)之持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)與改善,創(chuàng)造高質(zhì)量的產(chǎn)品,滿足客戶與消費(fèi)者之需求. 憑借著上述完善的工藝,精良的

34、設(shè)備,豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),先進(jìn)的裝配技術(shù),完善的售后服務(wù)體系、質(zhì)量管理體系,在業(yè)界同仁的大力支持下與全體員工共同努力之下,我們得以健康、穩(wěn)定的發(fā)展,并取得年生產(chǎn)45萬(wàn)輛,年銷(xiāo)售收入達(dá)到4.5億人民幣的成績(jī),產(chǎn)品更是銷(xiāo)往日本、美國(guó)、澳大利亞、新西蘭、瑞士、加拿大、歐共體等國(guó)家地區(qū).UCC公司對(duì)于碳纖維產(chǎn)品的長(zhǎng)遠(yuǎn)歷史;早在1984年即生產(chǎn)出全碳纖維車(chē)架，UCC公司的GCT生產(chǎn)核心技術(shù)介紹如下：（1）T-700 纖維: 高度可伸展性UCC公司的復(fù)合碳纖維產(chǎn)品采用航太等級(jí)的T-700纖維，此纖維兼具令人難以置信的輕量化及更高的強(qiáng)度，可說(shuō)是自行車(chē)的最佳材料。擁有1.8g/cm3的密度及4900 M pa拉力

35、強(qiáng)度，沒(méi)有任何車(chē)架材料能與GCT纖維比擬。（2）UD 壓條 (UD layers)UCC公司復(fù)合碳纖維產(chǎn)品使用單向疊層技術(shù)，讓最輕的重量能獲得最大的強(qiáng)度及硬度。纖維在樹(shù)酯氧化物中以相同的方向排列形成了單向疊層;這些壓層再依車(chē)架的各部位造出不同的厚度，例如，在車(chē)頭管就比上管中間的使用更多壓層。這些UD壓層也可以不同的角度來(lái)排列，以提供車(chē)管各角度的強(qiáng)度，這都是依車(chē)架上各部位不同而改變。（3）有限元素分析(Finite Element Analysis)有限元素分析(FEA)電腦測(cè)試模式讓UCC公司可以偵測(cè)出隱藏于設(shè)計(jì)上較弱的區(qū)點(diǎn)，可以藉由最佳的單向疊層組合方式加強(qiáng)這些特定區(qū)域。使用此項(xiàng)科技，UCC

36、公司可以保證生產(chǎn)出擁有最佳強(qiáng)度與重量比例的碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)品。（4）Air Bladder One-Piece Monocoque Frame ProductionUCC公司于碳纖維車(chē)架上應(yīng)用最新的氣囊球技術(shù)，生產(chǎn)出更具強(qiáng)度及更具造型的單體設(shè)計(jì)。（5） GCT壓層精確地依據(jù)車(chē)架設(shè)計(jì)的厚度與結(jié)構(gòu)形成;車(chē)架被置于特殊設(shè)計(jì)有氣囊球的模具內(nèi);這個(gè)氣囊球是于高溫制程中利用高壓充氣將復(fù)合材料緊密附于模具上，生產(chǎn)出來(lái)的就是一體成型且緊密無(wú)氣囊的單體結(jié)構(gòu)車(chē)架。減少分子結(jié)合的需要有助于GCT單體構(gòu)造車(chē)架的強(qiáng)度及外觀。3.2UCC公司經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀UCC公司以“全球品牌，當(dāng)?shù)厣钡男袖N(xiāo)哲學(xué)與自我創(chuàng)意和人性科技，使

37、品牌已成為了國(guó)際時(shí)尚與尖端科技的代名詞。始終創(chuàng)造與生產(chǎn)最佳綜合價(jià)值的產(chǎn)品及服務(wù)，來(lái)滿足全球消費(fèi)者的需求。UCC公司確信自行車(chē)在休閑、娛樂(lè)與運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域里具有多元化的發(fā)展空間，同時(shí)，它也將是我們明天生活最不可或缺的伙伴。 1972年 創(chuàng)立巨大機(jī)械工業(yè)股份有限公司(臺(tái)灣) 。1981年 成立UCC公司股份有限公司(臺(tái)灣)，以自有品牌行銷(xiāo)臺(tái)灣市場(chǎng) 1986年 于荷蘭設(shè)立UCC公司歐洲公司，進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，1987年 成立UCC公司美國(guó)公司，拓展北美市，1989年 成立UCC公司日本及加拿大公司，成立財(cái)團(tuán)法人UCC公司體育基金會(huì) 。990年 成立UCC公司澳洲公司，拓展紐澳市場(chǎng) ，1992年 成立UCC公司

38、(中國(guó))有限公司 1997年 于荷蘭建成UCC公司歐洲工廠 ，2004年 UCC公司(成都)有限公司成立 ，2006年 成立UCC公司電動(dòng)車(chē)（昆山）有限公司。 帶著30余年生產(chǎn)各類(lèi)自行車(chē)的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，將先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理以及全球行銷(xiāo)的成熟理念，與中國(guó)廣闊的市場(chǎng)和豐富的資源結(jié)合，以生產(chǎn)行銷(xiāo)全球全世界的著名自行車(chē)品牌-UCC公司（UCC公司）而享譽(yù)全球的臺(tái)灣巨大集團(tuán)，于1992年9月，于江蘇省昆山市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)立UCC公司（中國(guó)）有限公司，并以其執(zhí)著之心，創(chuàng)造中國(guó)自行車(chē)文化的新紀(jì)元。進(jìn)入大陸10年以來(lái)，UCC公司秉持著“以客為尊，顧客所欲，長(zhǎng)在我心；品質(zhì)是第一工作”的品質(zhì)方針，將人類(lèi)對(duì)于未

39、來(lái)的執(zhí)著匯入自身對(duì)于自行車(chē)的設(shè)計(jì)理念中，將對(duì)生活的熱愛(ài)展現(xiàn)在它的每一個(gè)細(xì)節(jié)；維系自然和人的交流，在充滿機(jī)遇的全新時(shí)代，以科技、時(shí)尚、人本為主題，為中國(guó)人民的美好生活創(chuàng)建更完善的產(chǎn)品。UCC公司在以全新的產(chǎn)品回報(bào)大陸人民的同時(shí)，秉持著“全球經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)厣罡蝗蚱放飘?dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)”的新世紀(jì)經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，堅(jiān)持以自身通路來(lái)帶動(dòng)自行車(chē)文化的發(fā)展。目前已發(fā)展有12家直營(yíng)店和28家經(jīng)銷(xiāo)商，700余家專(zhuān)賣(mài)店，合計(jì)1500余家經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，使得消費(fèi)者可以享受“一地購(gòu)車(chē)，全國(guó)服務(wù)”的服務(wù)。并且在關(guān)心中國(guó)自行車(chē)體育運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也注重自行車(chē)休閑文化的導(dǎo)入與發(fā)展。在贊助江蘇、北京、河北、河南自行車(chē)隊(duì)的同時(shí)，也不忘與消費(fèi)者之間的互動(dòng)。

40、 時(shí)代的進(jìn)步，使我們面對(duì)全新的機(jī)遇，新的百年是UCC公司創(chuàng)下更輝煌篇章的開(kāi)始，面對(duì)希望和挑戰(zhàn)，為實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想而前行的腳步從未停止！將一切變得更加完美，更加人性。將回歸自然，無(wú)拘的心情融于生活，在生活中展示美好的一面。這是人類(lèi)對(duì)于未來(lái)的理想，也是UCC公司對(duì)于生活的憧憬。在UCC公司的世界里，分享騎乘的樂(lè)趣! UCC公司電動(dòng)車(chē)的研發(fā)銷(xiāo)售工作始于上世紀(jì)九十年代，其產(chǎn)品卓越的性能、極富現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)，受到國(guó)際市場(chǎng)熱捧和世界著名電能研發(fā)企業(yè)的認(rèn)可，并成為UCC公司電動(dòng)車(chē)的研發(fā)伙伴；1998年北京國(guó)際車(chē)展UCC公司率先展示了“概念電動(dòng)車(chē)”；1999年UCC公司電動(dòng)車(chē)正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，成為性價(jià)比更好的產(chǎn)品，20

41、00年UCC公司電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)技術(shù)研發(fā)中心成立；結(jié)合科技，時(shí)尚 ，個(gè)性，環(huán)保與安全；UCC公司每一輛電動(dòng)車(chē)都體現(xiàn)出生命的高貴和藝術(shù)的靈動(dòng)，這源于UCC公司始終以前瞻的眼光，昂首在時(shí)代的前列，引領(lǐng)通行與休閑的新潮流，已成為世界上最大的自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)制造企業(yè)的UCC公司，將不斷挑戰(zhàn)自我，向最優(yōu)秀的自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)制造企業(yè)邁進(jìn)； 臺(tái)灣巨大集團(tuán)生產(chǎn)行銷(xiāo)了享譽(yù)全球的著名自行車(chē)品牌“UCC公司UCC公司”，更將自行車(chē)新生活文化引入祖國(guó)大陸于1992年9月選定江蘇省昆山市設(shè)立獨(dú)資的UCC公司（中國(guó)）有限公司，首期工程于1994年4月正式落成啟用。UCC公司自創(chuàng)業(yè)以來(lái)，不斷以“全球品牌，當(dāng)?shù)厣罡钡男袖N(xiāo)策略，貫徹發(fā)

42、展國(guó)際品牌為總體目標(biāo)。以堅(jiān)持創(chuàng)造與生產(chǎn)最佳綜合價(jià)值的產(chǎn)品及服務(wù)，來(lái)滿足全球消費(fèi)者的需求。跨世紀(jì)的今天，我們始終確信自行車(chē)在休閑、娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域里具有多元化的發(fā)展空間，其裨益人類(lèi)健康與生活品質(zhì)的高附加值，更不斷促使我們提倡“自行車(chē)運(yùn)動(dòng)-新生活文化”。 帶著20余年生產(chǎn)各類(lèi)型自行車(chē)的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在這片充滿生機(jī)和希望的熱土上，UCC公司將先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理以及全球行銷(xiāo)的成熟理念，與祖國(guó)廣闊的市場(chǎng)和豐富的資源相結(jié)合；在這塊充滿生機(jī)的土地上，UCC公司以其執(zhí)著之心，創(chuàng)造出一個(gè)新的自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)王國(guó)，并引導(dǎo)著自行車(chē)新生活文化。訊速提升的產(chǎn)銷(xiāo)量1994年15萬(wàn)臺(tái) ；1995年50萬(wàn)臺(tái) ；1996年70萬(wàn)臺(tái)；

43、1997年90萬(wàn)臺(tái)； 1998年97萬(wàn)臺(tái)； 1999年171萬(wàn)臺(tái)； 2000年205萬(wàn)臺(tái)；2001年227萬(wàn)臺(tái)； 2002年261萬(wàn)臺(tái)； 2003年251萬(wàn)臺(tái)； 2004年287萬(wàn)臺(tái)； 2005年291萬(wàn)臺(tái)； 2006年289萬(wàn)臺(tái)。 每當(dāng)，一款貼“UCC公司”標(biāo)識(shí)的UCC公司產(chǎn)品公諸于世的時(shí)候，我們傳送到消費(fèi)者手中的全是“最佳總合價(jià)值（TOTALBESTVALUE）”的科技精品，讓全世界消費(fèi)者享有國(guó)際品質(zhì)認(rèn)證的最優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 UCC公司與自行車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的頂級(jí)大師Mike Burrows及世界聞名的專(zhuān)業(yè)自由車(chē)隊(duì)ONCE攜手合作，研發(fā)新一代TCR Compact road和輕質(zhì)的碳纖維復(fù)合材料車(chē)架。

44、也因此，我們的研發(fā)精英團(tuán)隊(duì)能被各國(guó)專(zhuān)業(yè)車(chē)隊(duì)所信賴，接受委托定做各式各樣的專(zhuān)業(yè)級(jí)車(chē)型。榮耀是過(guò)去，應(yīng)該把握的是未來(lái)，UCC公司的眼光永遠(yuǎn)注視前方，跨越傳統(tǒng)自行車(chē)的界限。榮獲2000年臺(tái)灣“產(chǎn)品形象金質(zhì)獎(jiǎng)”的La Free電動(dòng)智行車(chē)的成功研制，體現(xiàn)了對(duì)于未來(lái)人類(lèi)生活品質(zhì)提升的關(guān)注，也讓UCC公司的胸懷更加宏大。UCC公司誕生于臺(tái)灣中部歷史文化小鎮(zhèn)大甲。自創(chuàng)業(yè)以來(lái)，UCC公司不斷以“全球品牌，當(dāng)?shù)厣罡钡男袖N(xiāo)策略，貫徹發(fā)展國(guó)際品牌為總體目標(biāo)。以堅(jiān)持創(chuàng)造與生產(chǎn)最佳總合價(jià)值的產(chǎn)品及服務(wù)，來(lái)滿足全球消費(fèi)者的需求。 以永續(xù)經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)，以結(jié)合企業(yè)與品牌同名為UCC公司為遠(yuǎn)見(jiàn)，UCC公司征服了自行車(chē)發(fā)源地歐洲。1986年，巨大首先在荷蘭成立UCC公司歐洲公司，為拓展歐盟市場(chǎng)鋪上一條勝利之路，接著再于英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)及荷蘭等地設(shè)立更多行銷(xiāo)子公司，以隨時(shí)掌握歐盟最新流行資訊。1987年，設(shè)立美國(guó)UCC公司公司，并在日本、加拿大、澳洲及中國(guó)大陸拓展國(guó)際事業(yè)版圖。如今，巨大全球行銷(xiāo)網(wǎng)分布五十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，位居全球自行車(chē)產(chǎn)業(yè)中，企業(yè)組織網(wǎng)分布最廣、最綿密的公司之一。UCC公司品牌已經(jīng)為全球消費(fèi)者所認(rèn)同。無(wú)論棲息于全球一萬(wàn)多個(gè)專(zhuān)賣(mài)店，還是悠游各地街巷，亦或馳騁于山間小徑，隨處可見(jiàn)UCC公司精心打造的UCC公司自行車(chē)穿梭其間。在產(chǎn)品服務(wù)上，我