1、車與修 汽車中央門鎖與防盜系統(tǒng)車與修 v 現(xiàn)代轎車已廣泛裝設(shè)了中央門鎖控制系統(tǒng)、無線門鎖遙控系統(tǒng)和安全防盜系統(tǒng)。它們在為駕駛員提供方便的同時，也保護著車輛的安全。v 本章通過對中控門鎖和防盜系統(tǒng)的功能、原理的介紹，以及常見故障的分析與實訓(xùn)練習(xí)，使你具備對中控防盜系統(tǒng)進行故障診斷與排除的能力。v 學(xué)習(xí)任務(wù)一 中央門鎖控制系統(tǒng)v 學(xué)習(xí)目標(biāo)v 1.了解中央門鎖系統(tǒng)的功能、類型及發(fā)展趨勢。v 2.掌握中央門鎖系統(tǒng)的各部分組成。v 3.熟練識讀中控門鎖系統(tǒng)控制電路，并能正確闡述其工作原理。v 學(xué)習(xí)方法v 理論講授及實車訓(xùn)練。車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)v安裝了中控門鎖后，駕駛員可以在鎖住或打開自己車門的同時

2、鎖住或打開其他的車門。v 1.中央門鎖的功能v 中央門鎖具有鑰匙聯(lián)動鎖門和開門功能，以及鑰匙占用預(yù)防功能。根據(jù)不同的車型、等級和使用地區(qū)，中央門鎖裝置具有不同的功能。v (1)手動鎖定和解鎖功能v 當(dāng)門鎖控制開關(guān)被置于鎖定或解鎖側(cè)時，所有的車門均被鎖定或解鎖。v (2)車門鑰匙鎖定開鎖功能v 當(dāng)鑰匙插入到車門鎖芯中順時針或逆時針轉(zhuǎn)動時，所有的車門均被鎖定或解鎖。v 提示：當(dāng)車門用鑰匙鎖定或解鎖時，只有通過機械操作來鎖定或開鎖；某些車型在前座乘員車門上無車門鑰匙鎖芯。v (3)兩步開鎖功能v 在鑰匙聯(lián)動開鎖功能中，一級開鎖操作，只能以機械方式打開當(dāng)前車門。黼級開鎖操作，則同時打開其他車門。般來說

3、，所有車門均可以通過前右或前左側(cè)門上的鑰匙來同時關(guān)閉和打開。v (4)防止鑰匙遺忘功能。v 駕駛員側(cè)的車門打開，當(dāng)鑰匙被遺忘在點火開關(guān)鎖芯中時，如操作門鎖控制開關(guān)鎖門，由于鑰匙遺忘安全電路的存在，所有的車門先鎖定，然后馬上開啟。v (5)安全功能v 為了防止有人用棒或類似物從車門玻璃和車窗框之間的空隙撥動門鎖控制開關(guān)來開啟車門，可用車鑰匙或發(fā)射機(無線門鎖遙控器)設(shè)置門鎖安全功能并且使門鎖控制開關(guān)的開鎖操作無效。v (6)無鑰匙電動車窗的功能v 在某些門鎖控制系統(tǒng)中，如果車主下車鎖車門時有車窗沒有關(guān)閉，集成繼電器中的無鑰匙繼電器就將控制電動車窗系統(tǒng)的電源，使電動車窗自動關(guān)閉。車與修 中央門鎖控

4、制系統(tǒng)v2.汽車電控門鎖的分類v (1)按鍵式電控門鎖v 接鍵式電控鎖采用鍵盤或組合按鈕輸入開鎖密碼，操作方便。此類產(chǎn)品包括按鍵電控門鎖和按鍵式汽車點火鎖。v (2)撥盤式電子鎖v 拔盤式電控鎖采用機械撥盤開關(guān)輸入開鎖密碼。很多按鍵式電控門鎖可以改造成撥盤式電控門鎖。v (3)電子鑰匙式電控門鎖v 電子鑰匙式電控門鎖使用鑰匙輸入作為開鎖密碼，電子鑰匙是構(gòu)成控制電路的重要組成部分，它可以由電子元器件組成的單元電路組成，做成小型手持單元GAE形式。它與主控電路的通信可以是光、聲、電磁等多種形式。此類產(chǎn)品包括各種遙控汽車門鎖、轉(zhuǎn)向鎖和點火鎖以及電子密碼點火鑰匙。v (4)觸摸式電控門鎖v 觸摸式電控

5、門鎖采用觸摸方式輸入開鎖密碼，操作簡單。相對于按犍開關(guān)，使用壽命長，造價低，優(yōu)化了電控門鎖控制電路。裝用這種門鎖的車上沒有一般的把手式門鎖，代之以電子鎖和接觸傳感器。v (5)生物特征式電控門鎖v 生物特征式電控門鎖的特點是將聲音、指紋等人體生物特征作為密碼輸入，由計算機進行模式識別，控制開鎖。因此，生物特征式電控門鎖的智能化程度相當(dāng)高。車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)v3中央控制門鎖系統(tǒng)的組成v 中控門鎖系統(tǒng)一般包括門鎖控制開關(guān)、鑰匙操縱開關(guān)、門鎖總成、行李箱開啟器及門鎖控制器等。閣51所示為典型的中央門鎖控制系統(tǒng)及其紐件的安裝位置。v (1)門鎖控制開關(guān)v 門鎖控制開關(guān)一般安裝在駕駛員側(cè)前門內(nèi)的扶

6、手上，通過門鎖控制開關(guān)可以同時鎖上和打開所有的車門。圖52所示為豐田轎車門鎖控制開關(guān)的位置圈。車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)v(2)門鎖總成v 門鎖總成由門鎖傳動機構(gòu)、門鎖位置開關(guān)、外殼等組成，如圖53所示。v 門鎖傳動機構(gòu)主要由門鎖電動機、渦輪齒輪組等組成，如圖54所示。門鎖電動機是門鎖的執(zhí)行器，當(dāng)門鎖電機轉(zhuǎn)動時，渦桿帶動渦輪轉(zhuǎn)動，渦輪推動鎖桿，車門被鎖上或打開，然后渦輪在復(fù)位彈簧的作用下返回原位置，防止操縱門鎖時電動機空轉(zhuǎn)。v 門鎖位置開關(guān)位于門鎖總成內(nèi)，用來檢測車門的鎖緊狀態(tài)。當(dāng)鎖桿捧向鎖門位置時，位置開關(guān)斷開，推向開門位置時接通。當(dāng)車門關(guān)閉時，

7、此開關(guān)斷開；當(dāng)車門打開時，此開關(guān)接通。圖55所示為門鎖位置開關(guān)在車門鎖緊和打開時的狀態(tài)。v(3)鑰匙操縱開關(guān)v 鑰匙操縱開關(guān)裝在每個前門的鑰匙門上，當(dāng)從外面用鑰匙開門或關(guān)門時，鑰匙控制開關(guān)便發(fā)出開門或鎖門的信號給門鎖控制ECU或門鎖控制繼電器。鑰匙操縱開關(guān)的位置如圖56所示。車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)v(4)行李箱門開啟器開關(guān)v 一般該開關(guān)位于儀表板下面或駕駛員座椅左側(cè)車廂底板上，拉動此開關(guān)便能打開行李箱門，如圖57所示。行李箱的鑰匙門靠近其開啟器，推壓鑰匙門，斷開行李箱內(nèi)主開關(guān)，此時再拉開扁器開關(guān)也不能打開行李箱門。將鑰匙

8、插進鑰匙門內(nèi)順時針旋轉(zhuǎn)打開鑰匙門，主開關(guān)接通，這樣便可用行李箱門開啟器打開行李箱。v(5)行李箱門開啟器v 行李箱門開啟器裝在行李箱門上，一般用電磁線圈代替電動機，由軛鐵、插棒式鐵心、電磁線圈和支架組成，如圖58所示。當(dāng)電磁線圈通電時，插棒式鐵心將軸拉人并打開行李箱門。線路斷路器用以防止電磁線圈因電流過大而過熱。車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)v4中央門鎖控制v 門鎖控制器有繼電器式、集成電路(IC)-繼電器式、電腦(ECU)控制式等。v (1)繼電器控制的中控門鎖系統(tǒng)v 圖5-9所示為使用門鎖繼電器的中控門鎖控制電路。v 當(dāng)用鑰匙轉(zhuǎn)動鎖j占，門鎖開關(guān)中

9、的開啟觸點閉合時，電流便經(jīng)過蓄電池正極、熔斷絲、開鎖繼電器線圈后經(jīng)門鎖開關(guān)搭鐵，開鎖繼電器閉合，電流經(jīng)門鎖電動機或門鎖電磁線圈搭鐵，四個車門同時打開。當(dāng)用鑰匙轉(zhuǎn)動鎖芯，門鎖開關(guān)中的鎖止觸點閉合，鎖止繼電器通電使其開關(guān)閉合，四個車門同時鎖住。開關(guān)受車速控制，可以實現(xiàn)自動閉鎖。車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)v(2)集成電路(IC)一繼電器控制的中控門鎖系統(tǒng)v 圖5-10所示為威馳轎車的中控門鎖系統(tǒng)電路。門鎖控制器由一塊集成電路(IC)和兩個繼電器組成， IC電路可以根據(jù)各種開關(guān)發(fā)出的信號來控制兩個繼電器的工作。此電路中的D和P代表駕駛員側(cè)和副駕駛員側(cè)。v 1)用門鎖控制開關(guān)鎖門和

10、開鎖。v 鎖門。將門鎖控制開關(guān)推向鎖門(LOCK)一側(cè)時，門鎖繼電器的端子10通過門鎖控制開關(guān)搭鐵，將Tr1導(dǎo)通。當(dāng)Tr1導(dǎo)通時，電流流至鎖止繼電器線圈，鎖止繼電器開關(guān)閉合，電流流至門鎖電動機，所有車門均被鎖住，見圖5-10。v 開鎖。將門鎖控制開關(guān)推向開鎖(UNLOCK)一側(cè)時，門鎖繼電器的端子11通過門鎖控制開關(guān)搭鐵，將Tr2導(dǎo)通。當(dāng)Tr2導(dǎo)通時，電流流至解鎖繼電器線圈，解鎖繼電器開關(guān)閉合，電流反向通過門鎖電動機，所有的車門打開。v 2)用鑰匙操縱開關(guān)鎖門和開鎖。v 鎖門。將鑰匙操縱開關(guān)轉(zhuǎn)向鎖門一側(cè)時，門鎖繼電器的端子12通過門鎖控制開關(guān)搭鐵，將Tr1導(dǎo)通。當(dāng)Tr1導(dǎo)通時。電流流至鎖止繼電

11、器線圈，鎖止繼電器開關(guān)閉合，電流流至門鎖電動機，所有車門均被鎖住。v 開鎖。將鑰匙操縱開關(guān)推向開鎖一側(cè)時，門鎖繼電器的端子9通過門鎖控制開關(guān)搭鐵，將Tr2導(dǎo)通。當(dāng)Tr2導(dǎo)通時，電流流至解鎖繼電器線圈，解鎖繼電器開關(guān)閉合，電流反向通過門鎖電動機，所有的車門打開。車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)v(3)逛腦(ECU)控制的中控門鎖系統(tǒng)v 圖5-11所示是使用了防盜和中控門鎖ECU的控制電路。v 1)用鑰匙鎖門和開鎖。v 鎖門。當(dāng)把鑰匙插入駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)門鎖的鎖芯內(nèi)并向鎖門方向轉(zhuǎn)動時。鑰匙控制開關(guān)將鎖門側(cè)(L)接通，這樣ECU端子13和搭鐵端接通，相當(dāng)于開關(guān)向ECU輸入鎖門信號

12、。此信號經(jīng)過反相器C、或門A、鎖門定時器，使晶體管VT1(起開關(guān)作用)導(dǎo)通，從而使繼電器No.1通電。電流電路為：蓄電池-易熔線-斷路器-ECU的24號端子-繼電器No.1的電磁線圈-晶體管VT1-搭鐵。v 繼電器No.1號通電使其觸點閉合，接通了門鎖電動機電路。電路為：蓄電池-易熔線-斷路器-ECU的8號端子-繼電器No.1接通的觸點-ECU的4號端子-門鎖電動機-搭鐵ECU的3號端子-繼電器No.2搭鐵觸點-搭鐵-蓄電池負極。門鎖電動機轉(zhuǎn)動，將四個門鎖全部鎖上。v 開鎖。當(dāng)將鑰匙插入駕駛員側(cè)或乘員側(cè)門鎖鎖芯內(nèi)并向開鎖方向轉(zhuǎn)動時，鑰匙控制開關(guān)向開門(UNLOCK)側(cè)接通，防盜和門鎖ECU的9

13、號端子與搭鐵之間接通，即開關(guān)向ECU輸入一個開鎖請求信號。此信號經(jīng)過反相器D、或門B、開鎖定時器，使晶體管VT2搭鐵。v 繼電器No.2通電使其觸點閉合，接通了門鎖電動機電路。電流電路為：蓄電池-易熔線-斷路器-ECU的8號端子-繼電器No.2接通的觸點-ECU的3號端子-門鎖電動機-ECU的4號端子-繼電器No.1搭鐵觸點-搭鐵-蓄電池負極。門鎖電動機反向轉(zhuǎn)動全部開鎖。車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)v2)用門鎖控制開關(guān)鎖門和開鎖。v 鎖門。把駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)門鎖控制開關(guān)推向鎖門(LOCK)位置時，防盜和門鎖ECU的16號端子與搭鐵接通，即開關(guān)向ECU輸人一個鎖門請求信號

14、。此信號經(jīng)過反相器A、或門A、鎖門定時器，使晶體管VT1(起開關(guān)作用)導(dǎo)通，從而使繼電器No.1通電。電流通過繼電器線圈的電路為：蓄電池-易熔線-熔斷器-ECU的24號端子-繼電器No.1電磁線圈-晶體管VT1-搭鐵。v繼電器No.1通電使其觸點閉合。接通了門鎖電動機電路。電流電路為：蓄電池-易熔線-斷路器-ECU的8號端子-繼電器No.2搭鐵觸點-搭鐵-蓄電池負極。門鎖電動機轉(zhuǎn)動，將四個門鎖全部鎖上。v 開鎖。當(dāng)把駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)門鎖控制開關(guān)推向開鎖(UNLOCK)位置時，防盜和門鎖ECU20的17號端子與搭鐵接通，即開關(guān)向ECU輸入一個開鎖請求信號。此信號經(jīng)過反榴器B、或門B、開鎖定時

15、器，使晶體管VT2(起開關(guān)作用)導(dǎo)通，從而使繼電器No.2通電，電流通過繼電器線圈的電路為；蓄電池-易熔線-熔斷器-ECU的24號端子-繼電器No.2-晶體管VT2-搭鐵。v 蓄電池No.2通電使其觸點閉合，接通了門鎖電動機電路。電流電路為：蓄電池-易熔線-斷路器-ECU的8號端子-繼電器No.2接通的觸點-ECU的3號端子-門鎖電動機-ECU的4號端子-繼電器No.1搭鐵觸點-搭鐵-蓄電池負極。門鎖電動機反向轉(zhuǎn)動，將四個門鎖全部開鎖。車與修 中央門鎖控制系統(tǒng)v行李箱門鎖的控制。當(dāng)主開關(guān)和行李箱門鎖開關(guān)接通時，防盜門鎖ECU的18號端子與搭鐵接通，向ECU輸入一個行李箱開鎖請求信號。此信號經(jīng)過

16、反相器F和行李箱開鎖定時器，使晶體管VT3(起開關(guān)作用)導(dǎo)通，從麗使No.3繼電器電磁線圈通電。電流電路為：蓄電池-易熔線-熔斷器-ECU的24號端子-No.3繼電器電v磁線圈-晶體管VT3-搭鐵。v 繼電器No.3通電使其觸點閉合，接通了行李箱門鎖電磁線圈的電路。電流電路為：蓄電池-易熔線-斷路器-ECU的8號端子一繼電器No.3接通的觸點-ECU的5號端子-行李箱門鎖電磁線圈-搭鐵-蓄電池負極，從而使行李箱門鎖打開。v 防止點火鑰匙鎖人車內(nèi)。若駕駛員未從點火開關(guān)中撥出點火鑰匙便打開前車門，準(zhǔn)備離開，出于前車門打開而點火鑰匙未拔出，門鎖開關(guān)和鑰匙警告開關(guān)均保持接通狀態(tài)，并將信號送給ECU的防

17、止鑰匙遺忘電路。此時，當(dāng)按下門鎖按鈕(或門鎖控制開關(guān))鎖門時，門立刻被鎖上，但位置開關(guān)(或門鎖控制開關(guān))經(jīng)ECU的10號或(16號)端子，將一信號送給防止鑰匙遺忘電路，再經(jīng)反向器D、或門B、開鎖定時器到晶體管VT2，使VT2導(dǎo)通，繼電No.2電磁線圈通電，因而使所有門鎖打開。車與修 汽車無線門鎖遙控系統(tǒng)v學(xué)習(xí)目標(biāo)v 1.掌握無線遙控門鎖系統(tǒng)的功能。v 2.掌握無線遙控門鎖系統(tǒng)的組成。v 3.熟跺識讀無線遙控門鎖系統(tǒng)控制電路，v 并能正確闡述其工作原理。v 4.掌握遙控器的使用及電池更換的方法。v 5.掌握無線遙控門鎖系統(tǒng)的檢修方法。v學(xué)習(xí)方法v 課堂學(xué)習(xí)與實車訓(xùn)練桐結(jié)合車與修 汽車無線門鎖遙控

18、系統(tǒng)v無線電門鎖遙控系統(tǒng)是一個從發(fā)射器發(fā)送信號的系統(tǒng)，此發(fā)射器可以是鑰匙內(nèi)裝式，或是v鑰匙座型。即使它離車輛有段距離，也能用來鎖定解鎖車門，從而方便駕駛員的操作。車與修 汽車無線門鎖遙控系統(tǒng)v1汽車無線門鎖系統(tǒng)的功能v 如圖5-12所示，車門控制接收機接收發(fā)射器發(fā)出的信號，并將操作信號送到集成繼電器。集成繼電器收到操作信號時控制門鎖馬達，除這一功能外，集成繼電器還有自動鎖定功能、重復(fù)功能、應(yīng)答及其他功能。v 無線電門鎖遙控系統(tǒng)的功能根據(jù)車型、等級和地區(qū)的不同而有所不同。v (1)所有車門的鎖定解鎖功能v 按發(fā)射機的LOCK開關(guān)或UNLOCK開關(guān)，對所有車門鎖止或開鎖。v (2)兩步開鎖功能v

19、在駕駛員車門開鎖后，在3s之內(nèi)按UNLOCK開關(guān)兩次，打開所有車門。v (3)應(yīng)答功能v 當(dāng)鎖定時，危險警告燈閃亮一次，解鎖時閃亮兩次，通知操作已經(jīng)完成。v (4)發(fā)射機操作校驗功能v 按發(fā)射機的車門鎖定解鎖或行李箱門打開器的開關(guān)時，操作指示燈點亮，通知系統(tǒng)正在發(fā)射此信號，如果電池用完，此燈不亮。v (5)行李箱門打開功能v 保持發(fā)射機的行李箱門打開開關(guān)按住超過大約1s，行李箱門打開。v (6)電動車窗開關(guān)的功能v 鑰匙插入點火開關(guān)鎖芯時，如果接下車門開鎖鎖止開關(guān)長于23s，所有的車門窗可以打開或關(guān)閉。當(dāng)開關(guān)按住時，電動車窗的開關(guān)操作繼續(xù)進行，當(dāng)不按開關(guān)時，操作停止。一些車型沒有關(guān)閉功能。v

20、(7)緊急警報功能v 按住發(fā)射機的門鎖或緊急開關(guān)長于23s，將觸發(fā)防盜系統(tǒng)(喇叭發(fā)出聲音、大燈、尾燈和危險燈閃光)。v 提示：推進車門開關(guān)式?jīng)]有電動車窗關(guān)閉功能。車與修 汽車無線門鎖遙控系統(tǒng)車與修 汽車無線門鎖遙控系統(tǒng)v (8)內(nèi)部照明功能v 在發(fā)射機對車門開鎖的同時，內(nèi)部燈光打開大約15s。v (9)自動鎖定功能v 如果用發(fā)射視開鎖后30s之內(nèi)，沒有車門被打開。所有車門將被鎖止。v (10)重復(fù)功能v 當(dāng)發(fā)射機進行鎖定操作時，如果某一車門沒有鎖上，組合繼電器將于1s后輸出一鎖定信號。v (11)車門虛掩報警功能v 如果有一車門開著或虛掩著，按發(fā)射機的開關(guān)將會使無線電門鎖蜂鳴器發(fā)聲大約10s。

21、v (12)安全功能v 在來自發(fā)射機的無線電波的某一部分中有按照某一固定規(guī)律變化的滾動代碼。當(dāng)車門控制接收機收到來自發(fā)射機的信號時，接收機先儲存此滾動代碼。當(dāng)接收機收到下一個無線電波時，接收機將此代碼與車輛自身的代碼進行核對，這樣可以提高安全性。v 為了防止當(dāng)車窗開著時。在門玻璃和門框之間的空問操縱門鎖控制開關(guān)(手動操縱)而打開此門，用發(fā)射幸?guī)?包括自動鎖定功能)執(zhí)行的鎖定操作將設(shè)置門鎖的安全功能，禁止通過車門控制開關(guān)(供手工操作用)來進行開鎖操作。v (13)發(fā)射機識別密碼注冊功能v 在EEPROM中能注冊(寫和存儲)四個發(fā)射機識別密碼，此EEPROM包含在車門接收器中。在重寫識別密碼、核查

22、注冊代碼或丟失發(fā)射機時，可以擦掉代碼并使無線電門鎖遙控功能無效。一般車型最多允許注冊八個識別密碼。車與修 汽車無線門鎖遙控系統(tǒng)v2汽車無線門鎖系統(tǒng)的組成v 無線電門鎖遙控系統(tǒng)包括發(fā)射機、車門控制接收器、集成繼電器、鑰匙開鎖警告開關(guān)、門控開關(guān)、門鎖裝置等部件，如圖5-13所示。v 當(dāng)按發(fā)射機開關(guān)時，它將信號變成無線電波信號發(fā)送到車門控制接收器。發(fā)射機有鑰匙內(nèi)裝型和鑰匙座型兩種。發(fā)射機發(fā)射的無線電波(信號)的頻率范圍大約為300500MHz，國家不同頻率不同(老型號發(fā)射機的頻率大約為3070MHz)。v 車門控制接收器接收來自發(fā)射機的信號，并將操作信號傳輸?shù)郊衫^電器；集成繼電器根據(jù)各開關(guān)來的輸入

23、信號檢測運行情況，并按照來自車門控制接收器的操作信號向門鎖裝置輸出鎖定解鎖信號；鑰匙開鎖警告開關(guān)檢測是否有鑰匙插入點火開關(guān)鎖芯中；門控開關(guān)用來檢測車門是否關(guān)閉。車與修 汽車無線門鎖遙控系統(tǒng)車與修 汽車無線門鎖遙控系統(tǒng)v3.汽車無線門鎖系統(tǒng)的工作原理v 圖5-14所示為威馳轎車無線門鎖系統(tǒng)電路圖。v (1)所有車門的鎖定解鎖操作v 1)傳送和判斷操作。v 如果鑰匙沒有插入點火開關(guān)鎖芯中，并且所有門都關(guān)閉著，當(dāng)按下發(fā)射機的鎖定解鎖開關(guān)時，車輛自己的識別密碼和功能碼便被發(fā)送出去。當(dāng)車門控制接收機收到這些代碼時，控制接收機中的CPU開始核對和判斷。如果接收器識別出收到的本車識別代碼是車門鎖定解鎖信號，

24、它將把車門鎖定解鎖信號輸出到組合繼電器。v 說明：識別代碼(60位數(shù)字碼組成滾動碼)通過切換操作和ID代碼進行改變。v 2)在組合繼電器側(cè)的操作。v 當(dāng)集成繼電器收到車門鎖定解鎖信號時，它將導(dǎo)通Tr1Tr2，導(dǎo)致鎖定解鎖繼電器導(dǎo)通。結(jié)果使得所有的門鎖控制馬達開到錟定解鎖側(cè)。v (2)兩步開鎖操作v 要執(zhí)行兩步開鎖操作，組合繼電器中還有包括專用于駕駛員車門的開鎖繼電器(D)和控制開鎖繼電器(D)的Tr3。v 1)當(dāng)發(fā)射機的開鎖開關(guān)只按下一次時，組合繼電器導(dǎo)通Tr3和駕駛員車門開鎖繼電器(D)，只向解鎖方向旋轉(zhuǎn)駕駛員側(cè)門鎖控制馬達。v 2)如果在3s之內(nèi)連續(xù)按下發(fā)射機的開鎖開關(guān)兩次，組合繼電器將導(dǎo)

25、通Tr3和Tr2導(dǎo)通駕駛員和乘員車門的開鎖繼電器(D)和(P)，并將所有的門鎖馬達開到開鎖側(cè)。車與修 汽車無線門鎖遙控系統(tǒng)車與修 汽車無線門鎖遙控系統(tǒng)v4。遙控系統(tǒng)的使用v (1)遙控防盜系統(tǒng)的設(shè)定v 遙控防盜系統(tǒng)的設(shè)定程序如下：將點火鑰匙轉(zhuǎn)至轉(zhuǎn)向盤鎖定(LOCK)位置后取出；駕乘人員全部下車；關(guān)閉并鎖定所有的車門、行李箱蓋及發(fā)動機罩。v 完成以上三個步驟后，車中的安全指示燈(SECURITY)發(fā)亮(不閃爍)。兩道前門被鎖定后，防盜系統(tǒng)在設(shè)定之前有30s的檢查時間，因為在此過程中，后門、行車箱蓋和發(fā)動機罩可能還有某一道門開啟著。在30s時間內(nèi)，若想起車內(nèi)未完成的事又用鑰匙或遙控器開啟某一道前門

26、，系統(tǒng)的防盜功麓將被解除。如果看清安全指示燈開始閃爍時，說明防盜系統(tǒng)已經(jīng)自動完成；如果某一車門、行李箱或發(fā)動機罩在系統(tǒng)設(shè)定前未關(guān)緊，系統(tǒng)的設(shè)定將會中斷，除非重新將它們關(guān)緊和鎖定。設(shè)定系統(tǒng)時，不能有人留在車中，因為系統(tǒng)設(shè)定時若有人從車內(nèi)開門，將會使系統(tǒng)激活，發(fā)生警報信號。系統(tǒng)一經(jīng)沒定，行李箱蓋開啟器回路便被斷開，因此，行李箱必須用主鑰匙開啟。存以下情況下，防盜系統(tǒng)將發(fā)出聲響警報，并且防起動功能作用：任何一道車門、行李箱蓋或發(fā)動機罩未用主鑰匙開啟，蓄電池電樁頭拆卸后又重新裝上。聲響警報信號發(fā)出1min后將自動停止，但發(fā)動機防起動功能仍起作用。v (2)遙控防盜系統(tǒng)警報信號的重新激活與截止v 警報信

27、號停止后，駕駛員總是將所有車門、行李箱蓋和發(fā)動機罩重新關(guān)閉。防盜系統(tǒng)旦再設(shè)定，也就自動地讓警報裝置復(fù)位。警報信號在以下情況將再次被激活：任何一道車門、行李箱蓋或發(fā)動機罩被打開，蓄電池電樁頭被拆卸后又重新裝回。將點火鑰匙從鎖定(LOCK)位置轉(zhuǎn)至附屬設(shè)備(ACC)位置，則警報信號截止，但起動回路仍處于斷路狀態(tài)。此時投9使開啟任何一道車門、行李箱蓋或發(fā)動機罩，警報信號將不再被激活。v (3)遙控防盜系統(tǒng)的中斷與解除v 防盜系統(tǒng)設(shè)定過程中，若用點火鑰匙開啟行李箱，則防盜系統(tǒng)暫時中斷，既不能激活，也不能解除。行李箱蓋開啟的同時，若再將車門和發(fā)動機罩打開，這樣防盜系統(tǒng)惟有拆下蓄電池負極才能使其激活。v

28、為了重新恢復(fù)防盜系統(tǒng)的設(shè)定過程，應(yīng)關(guān)閉和鎖定所有車門、行李箱蓋和發(fā)動機罩。但必須拔出點火鑰匙，后行李箱蓋才能閉鎖。即關(guān)閉行李箱蓋時，點火鑰匙不能插在鎖芯中。v用點火鑰匙打開其中一道前門，此為防盜系統(tǒng)全部解除方式，系統(tǒng)自動解除。v (4)汽車防盜系統(tǒng)安全指示燈的使用v 安全指示燈在防盜系統(tǒng)的使用中給出三種指示。v 1)指示燈閃爍。說明防盜系統(tǒng)已經(jīng)設(shè)定，此時若開啟車門、行李箱蓋，必須使用點火鑰匙。v 2)指示燈常亮。說明防盜系統(tǒng)進入預(yù)定的自動設(shè)定時期，此期間車門和發(fā)動機罩用副鑰匙也能開啟。滾指示燈在警報信號觸發(fā)聲響時也發(fā)亮。v 3)指示燈滅。說明防盜系統(tǒng)不起作用，可按常規(guī)操作開啟任何一道車門。車與

29、修 汽車無線門鎖遙控系統(tǒng)v5發(fā)射機和發(fā)射機電池的更換v(1)發(fā)射機和發(fā)射機電池的更換(鑰匙分離型)v1)使用精確十字螺絲起子，拆卸發(fā)射器的電池，如圖5-15所示。v2)正極側(cè)朝上，將發(fā)射器電池安裝在發(fā)射機中。v3)檢查0形圈有沒有扭曲或錯位，并用精確的十字螺絲刀安裝蓋子。v提示：鑰匙一體型發(fā)射機的更換步驟與鑰匙分離型發(fā)射機一樣。首先拆卸蓋，然后從發(fā)射機訴卸內(nèi)裝的發(fā)射機電池和0形圈。因為0形圈是一種不可重用的零件(與發(fā)射機電池一起成套提供)，在更換發(fā)射機電池時，更換新的0形圈。v4)在更換發(fā)射機之后，注冊識別代碼(注冊識別代碼通過操作點火開關(guān)鎖芯并打開和關(guān)閉駕駛員車門來進行)。v 提示：改寫識別

30、密碼的方法因車型不同而有異；當(dāng)愿換識別密碼不能重寫的發(fā)射機時，要同時成套更換車門控制接收機的ROM。v (2)發(fā)射機電池更換(鑰匙座型)v1)使用精確螺絲刀拆卸蓋，然后拆卸發(fā)射機電池，如圖5-16所示。v2)使正極側(cè)朝上，將發(fā)射器電池安裝在發(fā)射機中。車與修 汽車無線門鎖遙控系統(tǒng)車與修 汽車無線門鎖遙控系統(tǒng)v6汽車無線門鎖遙控系統(tǒng)的檢修v 圖5-17所示為帶有遙控的門鎖電路圖(威馳轎車)。檢查遙控門鎖的工作情況時應(yīng)注意以下問題：電動門鎖系統(tǒng)工作正常；所有的車門均關(guān)閉，若有任意一個門開著，則其他的車門無法鎖上；點火開關(guān)鑰匙孔里沒有鑰匙。v 遙控囂基本功能的檢查：v 1)將鑰匙上的任何開關(guān)按三次，檢

31、查發(fā)射器的發(fā)光二極管是否亮三次。若發(fā)光二極管沒有閃爍，說明遙控器缺電，應(yīng)按照圖5-18所示進行電池的更換。v 2)檢查能否用遙控器鎖上和打開所有的車門。v 3)按下LOCK按鈕時，檢查警告燈應(yīng)閃爍一次，同時鎖上所有的車門。v 4)按下UNLOCK按鈕時，檢查警告燈應(yīng)閃爍兩次，同時打開所有的車門。v 5)按住PANIC按鈕時長不少于1.5s時，檢查防盜警報器應(yīng)該嗚叫，警告燈開始閃爍：再次按下UNLOCK按鈕或PANlC按鈕時，聲音和閃爍應(yīng)停止。v 未鎖搬警開關(guān)導(dǎo)通情況的檢查如圖5-19所示。車與修 汽車無線門鎖遙控系統(tǒng)車與修 汽車無線門鎖遙控系統(tǒng)車與修 汽車防盜系統(tǒng)v學(xué)習(xí)目標(biāo)v 1.了解汽車防盜

32、系統(tǒng)的分類。v 2.掌握汽車防盜系統(tǒng)的紐成。v 3.掌握汽車防盜系統(tǒng)的工作原理。v 4.掌握典型汽車防盜系統(tǒng)的故障維修方法。v學(xué)習(xí)方法v 理論講授及實車訓(xùn)練相結(jié)合。車與修 汽車防盜系統(tǒng)v1汽車防盜系統(tǒng)的分類v 汽車防盜系統(tǒng)實質(zhì)上是種用來增加盜車難度，延長盜車時間的裝置。當(dāng)外人進入車內(nèi)觸發(fā)防盜系統(tǒng)后，發(fā)出刺耳的聲音和閃光，恐嚇盜賊，增加盜賊的心理壓力，使其主動放棄，同時也提示路人和車主以便采取相應(yīng)措施；當(dāng)非法企圖起動車輛時，防盜系統(tǒng)使起動機或發(fā)動機電腦控制系統(tǒng)處于鎖止?fàn)顟B(tài)，使其無法起動車輛，延長其盜車時間。v 日前汽車防盜系統(tǒng)分為三大類：機械式、電子式、網(wǎng)絡(luò)式。v (1)機械式防盜系統(tǒng)v 1)轉(zhuǎn)

33、向盤鎖。轉(zhuǎn)向盤鎖止方式有兩種：當(dāng)點火開關(guān)從鑰匙孔中拔出，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤后，鎖銷將轉(zhuǎn)向柱鎖止，轉(zhuǎn)向盤無法轉(zhuǎn)動，車輛無法正常行駛。把轉(zhuǎn)向盤與制動踏板連接一起，使轉(zhuǎn)向盤不能做大角度轉(zhuǎn)向及制動汽車，汽車無法正常行駛。v 2)變速桿鎖。變速桿鎖可使變速器不能換擋。通常在停車后，把變速桿推到P(駐車)或N(空)擋位置，加上變速手柄鎖，可使汽車不能換擋。這些機械類防盜鎖功能是靠堅固的金屬結(jié)構(gòu)鎖住汽車的操縱部位，但使用起來不隱蔽，占用駕駛室空間，每次開、停車都要用鑰匙開啟或鎖止。由于機械防盜鎖的制造材料非常堅硬不易被鋸斷，而汽車的轉(zhuǎn)向盤及變速手柄則是普通鋼材，因此盜賊會在轉(zhuǎn)向盤上鋸開一個缺口，把轉(zhuǎn)向盤扭曲后，便可

34、以將鎖在轉(zhuǎn)向盤上的鎖完好取下來。v 3)車輪鎖。車輪鎖可鎖緊各種車輛及各種規(guī)格的汽車輪胎，用特配鋼匙將車輪鎖緊或松開，并可按不同厚度車輪的需要調(diào)節(jié)尺寸，造型輕巧，便于操作，方便攜帶和管理。v 機械式防盜鎖的局限性使得現(xiàn)代的汽車廣泛采用電子式防盜系統(tǒng)。車與修 汽車防盜系統(tǒng)v(2)電子式防盜系統(tǒng)v 電子式防盜系統(tǒng)主要靠鎖定發(fā)動機控制電腦或起動線路來達到防盜的目的，同時具有聲音和燈光報警功能。因此，電子式防盜系統(tǒng)在系統(tǒng)被觸發(fā)時發(fā)動機無法起動，同時防盜喇叭鳴叫和外部燈光閃爍發(fā)出警報。雖然電子式防盜系統(tǒng)安全性能好。但是也有一些缺點。v 1)無線電信號干擾或屏蔽可能導(dǎo)致系統(tǒng)失效。v 2)因電源中斷或其他原

35、因造成系統(tǒng)失效，需要采用專用儀器或特殊程序恢復(fù)性能。v 3)對于具備專業(yè)知識或擁有專用儀器的盜賊，盜竊車輛反而更加簡便。v 4)如果盜賊采蹋拖吊等方式盜取車輛，則車輛仍然逃脫不了被盜的命運。v 對于(1)(3)點，通過制造廠家采取改進防盜系統(tǒng)的性能、完善售后服務(wù)、管制專用儀器等措施，可以得到較好的解決。為了防止一些大膽的盜賊采用拖吊等方式盜取車輛，人們又發(fā)明了網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)。v (3)網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)v 網(wǎng)絡(luò)式汽車防盜系統(tǒng)大多采用衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)(簡稱GPS)，除了靠鎖定汽車的起動或發(fā)動機控制系統(tǒng)達到防盜的目的外，同時逐可通過GPS系統(tǒng)(或其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng))，將報警信息和報警車輛所在位置無聲地傳送到

36、報警中心。利用這個系統(tǒng)，還可以增加交通事故、防盜系統(tǒng)意外失效、搶劫等自動報警功能。豐田雷克薩斯轎車防盜系統(tǒng)如圖5-20所示。v 網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)從技術(shù)上來講是可靠的，但效果也不盡如人意。原因是這些系統(tǒng)要構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，消除盲區(qū)(少數(shù)接收不到信號的地區(qū))，要靠政府的支持，社會各方面的配合，要有完善的配套設(shè)施等。車與修 汽車防盜系統(tǒng)車與修 汽車防盜系統(tǒng)v2汽車防盜系統(tǒng)的組成v 電子防盜系統(tǒng)由開關(guān)和傳感器、防盜ECU和執(zhí)行機構(gòu)三部分組成。圖5-21所示為電子防盜系統(tǒng)的組成圖。v 當(dāng)用鑰匙鎖好所有車門時，該系統(tǒng)處于30s檢測時間警報狀態(tài)。之后，系統(tǒng)中的指示器(一般為發(fā)光二極管)開始斷續(xù)閃光，表明系統(tǒng)處于警報狀

37、態(tài)。v 當(dāng)?shù)谌皆噲D解除門鎖或打開車門時(當(dāng)所有輸入開關(guān)均設(shè)定為關(guān)閉狀態(tài)時)，系統(tǒng)則發(fā)出警報。v 當(dāng)車主用鑰匙開啟門鎖時，這種警報狀態(tài)或警報運轉(zhuǎn)將被解除。v 警報一般以閃爍燈或發(fā)聲警報形式發(fā)出。警報發(fā)生后持續(xù)時間約為1min，但起動電路直到采用鑰匙打開汽車門鎖之前始終處于斷路狀態(tài)。車與修 汽車防盜系統(tǒng)車與修 汽車防盜系統(tǒng)v3.汽車防盜系統(tǒng)的工作原理v 當(dāng)防盜器啟動后，只有通過遙控器發(fā)出的開門信號被遙控模塊接收到，或用車鑰匙插入鑰匙孔開門，才能使防盜電腦解除警戒狀態(tài)，此時就可以正常開啟車門。若有人不通過上述手段打開車門，即為非法開啟，此時車門微型開關(guān)線路閉合，而遙控模塊和車門鎖孔開關(guān)并沒有將開門

38、信號送給防盜控制電腦，電腦即判斷為非法，于是使喇叭線路及其相關(guān)的各種燈的開關(guān)模塊的斷電器控制線路接通。v 這種防盜系統(tǒng)極為簡單，防止開門的手段只有門鎖、遙控器及微型開關(guān)，而且根本沒有辦法防止竊賊將車開走。所以人們又想辦法增強防盜系統(tǒng)的功能，主要從兩個方面入手，一是使中央控制門鎖功能增強，二是當(dāng)前功能失效時。增強其他必要的鎖止功能。v (1)強化中央門鎖系統(tǒng)功能v 1)測量開門鎖鑰匙的電阻。v如圖5-22所示，該種車系的每一把鑰匙內(nèi)部均有一定的電阻，每部車的中央控制電腦將記住該電阻值。當(dāng)PASS-KEY啟動后，所有車門均被鎖住，此時若用齒形相同但阻值不同的鑰匙開啟車門或啟動發(fā)動機，則防盜系統(tǒng)、人

39、為是非法。這時防盜喇叭會響，同時會切斷啟動繼電器控制線圈的搭鐵回路，使啟動機不能工作，同時控制發(fā)動機電腦，使噴油嘴不噴油。v 對于該車系復(fù)制鑰匙時，必須先使用專用儀器讀取鑰匙中設(shè)定電阻的阻值擋位，然后向原廠購買相同擋位的鑰匙模，再進行加工。這種系統(tǒng)也有一個缺點，即當(dāng)蓄電池拆過后，需向中央控制電腦重新輸入鑰匙中的設(shè)定電阻值，但這需要維修人員掌握如何重新設(shè)定的技術(shù)，而且也給防盜系統(tǒng)留下一個漏洞。車與修 汽車防盜系統(tǒng)車與修 汽車防盜系統(tǒng)v2)加裝密碼鎖。v 車用密碼鎖的功能與鑰匙、遙控器處于同一種地位，即用其中任何一種方法都可打開車門。加裝密碼鎖后，車主就無須為保管好鑰匙或遙控器以免丟失而頭痛了。密

40、碼鎖有10位鍵，而密碼則一般取五位數(shù)。也就是說，密碼共有10萬種組合，而且已設(shè)定的密碼也可以由車主任意改變。v3)遙控器增加保險功能。v 為防止竊賊復(fù)制遙控器輕松打開車門。新型遙控器與防盜電腦配合，由固化程序設(shè)定頻率，即每次車主重新鎖門后，遙控器與接收器均按事先設(shè)定的程序同時改變?yōu)榱硪活l率，這樣遙控器便無法復(fù)制。v4)意外震動警報器。v 為了防止竊賊將車用集裝箱拉走再拆開處理，現(xiàn)在有些車采用了意外震動警報裝置。v它的工作原理是在汽車內(nèi)部加裝震動傳感器，若汽車受到意外移動、碰撞，使震動傳感器反饋信號大于標(biāo)準(zhǔn)值時，警報喇叭、燈光一起工作，以提示車主注意。車與修 汽車防盜系統(tǒng)v(2)防盜控制的增強途

41、徑v 1)使起動機無法工作。v 防盜電腦控制起動繼電器，從而控制起動機能否正常起動；若通過正常途經(jīng)解除防盜警戒，則起動機與喇叭、燈光等都處于正常工作狀態(tài)，若未解除防盜警戒而發(fā)動汽車，即使短接鑰匙孔后面的起動線，也無法將發(fā)動機起動。從而起到防盜功能。v 2)使發(fā)動機元法工作。v 防盜電腦不僅控制著起動線路，同時也可切斷汽油泵繼電器控制線路，使發(fā)動機處于無油供給狀態(tài)，另外又控制自動變速器繼電器控制線路，使自動變速器液壓油路控制板中的電磁閥無法打開，從而使變速器無法工作。v 另外，也有某些車系同時可以切斷發(fā)動機電腦板中的某些搭鐵線路，使點火系統(tǒng)不工作，噴油嘴電磁閥處于切斷位置，從而使發(fā)動機無法工作。

42、v 3)使發(fā)動機電腦處于非工作狀態(tài)。v 前兩種防盜措施都可以通過自行連接搭鐵線路來解決，因此，現(xiàn)在又出現(xiàn)一種新的防盜措施，即防盜電腦通過連線把某一特定頻率的信號送到發(fā)動機電腦。解除防盜警戒后，防盜電虢板便發(fā)出該信號，這時發(fā)動機電腦才能正常工作，若未解除防盜警戒或直接切斷防盜電腦電源，則該信號不存在，發(fā)動機電腦便停止工作，使發(fā)動機無法起動。車與修 汽車防盜系統(tǒng)v4典型車輛電子防盜系統(tǒng)v (1)上海桑塔納轎車防盜系統(tǒng)v 上海大眾桑塔納2000轎車防盜系統(tǒng)組成如圖5-23所示。由帶轉(zhuǎn)發(fā)器的鑰匙、識讀v線圈、防盜控制器和防盜指示燈組成。v1)系統(tǒng)的組成。v帶轉(zhuǎn)發(fā)器的鑰匙。每一把鑰匙中都有一只棒狀轉(zhuǎn)發(fā)器

43、，長約13.3mm、直徑約3.1mm的玻璃殼體內(nèi)含有運算芯片和一個細小的電磁線圈。在系統(tǒng)工作期間，該線圈與v收發(fā)線閣一起完成防盜控制器與轉(zhuǎn)發(fā)器中運算芯片的信號及能量傳遞工作。在點火開關(guān)打v開后，受防盜控制器的驅(qū)動，收發(fā)線圈在它周圍建立起電磁場，受該電磁場的激勵，轉(zhuǎn)發(fā)v器中的電磁線圈就可以提供轉(zhuǎn)發(fā)器中運算芯片工作所需能量，并在運算芯片與控制器之問v傳遞各種信號。v 識讀線圈。識讀線圈也稱收發(fā)線圈，安裝在點火鎖芯上，通過一定長度的導(dǎo)線與v防盜控制器相連。作為防盜控制器的負載，擔(dān)負防盜控制器與轉(zhuǎn)發(fā)器之間信號及能量的傳v遞任務(wù)。v 防盜控制器。防盜控制器是一個包含一個微處理器的電子控制器。只有在點火開

44、v關(guān)打開時才工作。它進行系統(tǒng)密碼運算、比較過程，并控制整個系統(tǒng)的通信過程(包括與v轉(zhuǎn)發(fā)器的通信、與發(fā)動機控制器的通信)，同時它還完成與VAG診斷儀的通信工作。車與修 汽車防盜系統(tǒng)車與修 汽車防盜系統(tǒng)v2)基本工作原理。v 汽車經(jīng)出廠匹配工序后，每輛桑塔納2000的防盜控制器就存儲了本車發(fā)動機控制器的識別碼以及三把鑰匙中轉(zhuǎn)發(fā)器的識別碼，同時每個轉(zhuǎn)發(fā)器中也存儲了相應(yīng)的防盜控制器的有關(guān)信息。當(dāng)用戶把鑰匙插入鎖孔并打開點火開關(guān)時，經(jīng)過一番特定的運算后，轉(zhuǎn)發(fā)器將結(jié)果反饋回控制器；控制器將之與自己經(jīng)過相同特定運算的結(jié)果相比較，如果結(jié)果相吻合，系統(tǒng)即認定該鑰匙。防盜控制器對發(fā)動機控制器也要通過特定的通信過程

45、來完成鑒別過程。只有鑰匙(轉(zhuǎn)發(fā)器)、發(fā)動機控制器的密碼都吻合時，防盜控制器才允許發(fā)動機控制器工作。v 防盜控制器通過一根串行通信線(W-LINE)將經(jīng)過編碼的工作指令傳到發(fā)動機控制器，發(fā)動機控制器根據(jù)防盜控制器的數(shù)據(jù)決定是否開動汽車。同時，VAG診斷儀可以通過串行通信接口(K-LINE)對系統(tǒng)進行故障診斷、編碼等操作。在鑒別密碼過程(大約2s)中，副儀表板上的指示燈會保持點亮狀態(tài)。如果有任何錯誤發(fā)生，發(fā)動機控制器將停止工作，同時指示燈以一定頻率閃動。圖524所示為系統(tǒng)連接示意圖。車與修 汽車防盜系統(tǒng)車與修 汽車防盜系統(tǒng)v3)故障診斷v工作過程中如果發(fā)生錯誤，指示燈會以相應(yīng)的頻率閃動以提示操作者；同時防盜控制器會將相應(yīng)的故障信息存儲起來，通過指定的診斷儀V.A.G.155l或V.A.G.1552可以對防盜系統(tǒng)進行故障診斷及修復(fù)。診斷儀的連接如圖5-25所示。v 系統(tǒng)可以記錄的故障有以下幾類：是否試圖非法鑰匙起動。發(fā)動機控制器是否經(jīng)過正確匹配。鑰匙中是否有專用的轉(zhuǎn)發(fā)器。學(xué)習(xí)過程是否完全正確。v 防盜控制器內(nèi)還記錄有當(dāng)前系統(tǒng)狀態(tài)信息，可以查詢以下狀態(tài)：防盜控制器是否允許發(fā)動機控制器起動。發(fā)動機控制器是否向防盜控制器發(fā)出了請求。當(dāng)前鑰匙中的轉(zhuǎn)發(fā)器是否是專用的轉(zhuǎn)發(fā)器。共