1、目錄一、使用單位：0二、編制依據：0三、工程概況1四、現場勘查1五、塔吊基礎設計1六、塔吊參數：3七、塔吊安裝拆除前的準備工作：3八、塔式起重機的安裝3九、塔式起重機的拆卸13十、重大危險源和安全技術措施16十一、驗收、維護、保養、防護17十二、應急預案17QTZ4010塔式起重機安裝拆卸安全技術措施一、使用單位：金城第四工程公司二、編制依據：（1）塔式起重機設計規范（GB/T13752-1992）（2）地基基礎設計規范（GB50007-2011）（3）建筑結構荷載規范（GB50009-2011）（4）建筑安全檢查標準（JGJ59-2011）（5）混凝土結構設計規范（GB50010-2010）

2、（6）建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術規程(JGJ196-2010)三、工程概況本工程中房集團山西天泰房地產開發有限公司西山分公司朝南水岸2號樓工程，該建筑位于太原市虎峪河以南，河南四巷以東。本工程地上十六層，地下一層，地下一層為庫房，層高3.9m，一十六層層高為3.0m，室內外高差0.600m，建筑總高度主體為48.60m，最高處55.4m。總建筑面積9163.93m2，其中地上建筑面積8619.63m2，地下建筑面積544.3m2。 軸總長35.2m，軸長16.1m。±0.000絕對高程為907.600m，室內外高差為0.600m。四、現場勘查根據巖土工程勘測報告，基礎

3、挖至卵石層（持力層），采用換填墊層法碎石墊層進行處理，墊層厚度1.8m，墊層材料采用級配碎石，砂石最大粒徑不大于50mm。五、塔吊基礎設計本工程塔吊基礎采用鋼筋混凝土基礎，T4010塔吊基礎混凝土標號選用C30商品混凝土，鋼筋選用16，基礎面應平整光潔。基礎配筋如下圖所示： 六、塔吊參數：QTZ4010塔式起重機的基本情況及技術參數：獨立固定式塔機最大起升高度30米，加附著裝置可達100米，臂長40.45米，最大起重量4噸，總功率23.9KW（不包括頂升系統）。該塔機由起升機構、回轉機構、牽引機構、頂升機構、電氣控制及安全保護裝置等組成。七、塔吊安裝拆除前的準備工作：1、對整機的各部位、傳動及

4、聯結部位作全面檢查。2、檢查機械與制動器是否靈活可靠。3、檢查電氣系統是否有漏電等現象、各減速箱內的注油是否合適。4、所有的吊車、汽車落實到位，配合良好。5、組織有關人員進行學習塔吊的安裝措施，使每位人員知道工作順序，注意事項，方可安全施工。6、配備合格的特種設備安裝人員，能夠滿足施工需要。八、塔式起重機的安裝安裝工藝程序:砼基礎基礎節標準節安裝頂升液壓系統安裝安全裝置調試1、基礎和附著裝置的設置根據建筑物的布局確定基礎的設置情況。準備吊裝機械、枕木、木楔及鐵絲，繩扣等常用工具。地基必須達到承受200KPa的載荷能力，塔吊基礎砼標號不低于C30。附著架是由四個撐桿和一套環梁等組成，它主要是把塔

5、機固定在建筑物的柱子上，起著依附作用。使用時環梁套在標準節上，四角用8個調節螺栓通過頂塊把標準節頂牢，其撐桿長度可調整。四根撐桿端部大耳環與建筑物附著處鉸接，四根撐桿應保持在同一水平內，調整頂塊及撐桿長度使塔身軸線垂直。塔機中心與建筑物距離為4米左右。在附著部位將環梁包在塔身外，然后用16個M24的螺栓連接起來，在提升到附著點的位置，調整螺栓使得頂塊頂緊塔身，吊裝四個撐桿并調節調整螺栓，使之符合長度要求。用經緯儀檢查塔機軸心線的垂直度，其垂直度在全高上不超過1/1000，垂直度的調整可通過調整四根附著用撐桿長度而獲得。2、安裝的順序和安全質量要求（1）起重設備為16噸以上汽車起重機。（2）塔機

6、采用固定式工作時，起升高度30m，自下而上的組成：砼基礎，1節基礎節，5節標準節，7節標準節，下支座和上面回轉部分。（3）檢查頂升液壓系統A、檢查油箱中的油面（觀察油標）是否符合要求。B、如果頂升液壓系統長時間（超過六個月）未使用時，必須檢查油液是否變質或被污染，否則必須換油。C、檢查液壓油牌號是否正確，一般可選用30#機械油，氣溫低時，可使用10#機械油。D、檢查電動機轉向是否正確（應與液壓泵規定轉向一致）。E、安全閥的調定壓力為P=20mpa，一旦調整就緒不得擅自改變。F、頂升開始前，液壓系統應空車試運轉，再操縱手動換向閥，使油缸伸縮數次并排除系統內的空氣，運轉正常后方可進行頂升作業。（4

7、）檢查整機的機械部分，結構連接部分，電氣和液壓部分等所有相對運動件是否有干涉，如有應排除，查看滾輪間隙是否正確，無誤后開始頂升工作。（5）由于塔身標準節主弦桿的規格有兩種。因此在安裝標準節時，應根據標準節主弦桿的壁厚大小，依次從下到上安裝塔身標準節。最下面六節標準節主弦桿壁厚為12mm，其余六節標準節主弦桿壁厚為10mm。（6）將起重臂旋轉至引入塔身標準節的方向。調整好爬升架滾輪與塔身之間的間隙，一般以2mm-5mm為宜。（7）先將四個引進輪固定在塔身標準節的四個角上，然后吊起標準節并安裝在外伸框架上調整小車的位置，使得塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上。然后將爬升架與下支座用16個M24高

8、強度螺栓連接，最后卸下塔身與下支座的8個M36的連接螺栓。（8）將頂升橫梁頂在塔身的踏步上，開動液壓系統，使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上。然后，油缸全部縮回，重新使頂升橫梁在塔身踏步上，再次全部伸出油缸，此時，塔身上方恰好能有裝入一個標準節的空間。利用引進滾輪在外伸框架滾動，把標準節引至塔身的正上方，對準標準節的螺栓連接孔，縮回油缸至上下標準節接觸時，用8個M36高強度螺栓將上下塔身標準節連接牢，卸下引進滾輪，調整油缸的伸縮長度，將下支座與塔身連接牢固，即完成一節標準節的加節工作。若連續加幾節標準節，則可按照以上步驟連續幾次即可。（9）為了保證塔機工作穩定性和整機剛性，減

9、少上部塔身的自由長度，在塔機全高內設四套附著架，允許根據實際情況適當調整。（10）安全裝置的調試起升高度限位器、回轉限位器、幅度限位器、起重力矩限位器及起重量限位器必須按說明要求進行調試。a、起升高度限位器的調整起升高度相同，滑輪組倍率不同時，高度限位器重新調整，起升高度發生變化時（加減節），高度限位器也要重新調整。調整起升卷筒旁邊高度限位器中的凸輪，使吊鉤達到預定的極限高度，限位開關動作，吊鉤不能再上升，再啟動時只能下降。吊鉤升降試動作三次，效果一樣即可。b、幅度限位器的調整調整幅度限位器時，因在空中操作，人員必須系好安全帶。吊鉤空載，將小車向前運行直至最大幅度處，然后退回約0.2m。調整限

10、位器中的凸輪，限位開關動作切斷電路。將小車退回2m左右，再向前運行，檢查最大幅度限位是否滿足要求，此檢查重復2-3次。將小車向起重臂根部運行，在距離最小幅度約0.2m處停車，調整限位器。將小車向前運行2m左右，再向后運行，檢查最小幅度是否滿足要求，此檢查重復2-3次。c、回轉限位器調整（空鉤）運行到起重臂根部，使吊臂處于安裝時位，即主電纜為自由狀態。啟動回轉機構，使塔機沿一個方向旋轉一圈，即360 º停車，對限位器進行調整。啟動回轉機構，使塔機沿一個方向旋轉兩圈，即720 º停車，對限位器進行調整。啟動回轉機構，使塔機向兩個方向旋轉兩圈，看是否實現回轉限位，此項檢查要重復2

11、-3次。d、力矩限制器的調整力矩限制器是塔機安全使用極其重要的一個限位，務必調整好，并經常檢查，以防失效。調整時吊鉤采用四倍率和獨立高度（30m）以下，起吊重物稍離地，小車能夠運行即可。3、安裝注意事項(1) 現場如有高壓線,為保證安全施工, 在塔吊安裝前應在高壓線與塔機之間搭設木架隔離,經常提吊鋼筋的部位也應用木架桿將高壓線圍護起來,以防鋼絲繩、鋼筋觸到高壓線,造成事故.（2）頂升過程中必須利用回轉機構制動器將吊臂鎖住，嚴禁吊臂回轉。保證起重臂與引入塔身標準節的方向一致。（3）加完第一塔身標準節后，起吊下一塔身標準節之前必須使塔身各弦桿和下支座有一個M36螺栓相連接。（4）頂升工作全部完成后

12、，可以將爬升架下降到塔身底部并加以固定或拆除，以降低整個塔機的重心和減少迎風面積。（5）在進行頂升作業過程中，必須有專人指揮，專人看管電源，專人操作液壓系統和專人緊固螺栓。非有關操作人員，不得登爬升架的操作平臺，更不能擅自啟動泵閥開關或其他電氣設備。（6）頂升工作應在白天進行，如遇特殊情況，需在夜間作業時，必須備有充足的照明設備。（7）只準在四級風以下進行頂升作業，如在作業過程中，突然遇到風力加大，必須停止工作，并緊固連接螺栓，使上下塔身連接成一體。（8）在頂升前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度，并做好電纜卷筒的緊固工作。（9）在頂升過程中，如發現故障，應立即停車檢查，經查明真相

13、和故障排除，方可繼續進行爬升動作。（10）每次升頂前后，必須認真做好準備工作和收尾工作，特別在頂升以后，各連接螺栓應按規定的預緊力緊固，不得松動，爬升套架滾輪與塔身標準節的間隙應調整好，操作桿應回到中間位置，液壓系統的電源應切斷等。（11）塔機各部件所用的材質不同，決不可亂用。（12）塔機各部件安裝時，嚴禁只插螺栓不戴螺帽或戴而不緊。（13）在機構裝配后應試運轉：如頂升、回轉機構在沒有裝平衡臂及吊臂前就可通電試運轉。4、安裝的安全質量技術要求（1）頂升過程中必須利用回轉機構制動器將吊臂鎖住，嚴禁吊臂回轉。保證起重臂與引入塔身標準節的方向一致。（2）若要連續加幾個標準節，應每加完一節后，用塔機自

14、身起吊下一標準節前，塔身標準節與下支座必須連接牢固，至少要連牢對角線上的四個螺栓。（3）所有標準節的踏板必須與已有的標準節對準。（4）塔機安裝后，在空載無風狀態下塔身軸心線對支承面的側向垂直度為4。5、塔機的運輸（1）運輸前，有關人員應先查看運輸路線和場地，如有障礙應清除，保證道路暢通。（2）標準節的運輸：應設專人指揮，單節時要關好馬槽，多節時要用鐵絲等綁扎固定。跟車人隨時注意沿途障礙物、電線、橋、洞等。（3）起重臂較長運輸時，一定要捆綁牢固，前端壓配重。平衡臂運輸時，一定要將尾部前置。（4）所有配件運輸時嚴禁超高超寬。6、電源設置采用vv-1kv-3x25+2x16的電纜，由附近的配電箱引來

15、。7、施工人員名單安裝負責人：謝書增安 全 員：姚德順組 長：連世芳電 工：王會林 何貴生安 裝 工：段曉波 雷東斌 賀潤鎖 焦啟國 楊金拄8、吊索具和專用工具（一）一般規定：（1）、塔式起重機安裝使用時，起重吊具、索具應符合下列要求:吊具和索具產品應符合現行行業標準起重機械吊具與索具安全規程LD48的規定作業前應對吊具與索具進行檢查，當確認完好時方可投入使用；吊具承載時不得超過額定起重量，吊具不得超過安全工作荷載；塔式起重機吊鉤的吊點，吊點與吊重重心在同一條鉛垂線上，使吊重處穩定平衡狀態；（2）、新購置或修復的吊具、索具，應進行檢查，確認合格后，方可使用。（3）、吊具與索具每6個月應進行一次

16、檢查，并做好記錄。檢查記錄應作為繼續使用、維修或報廢的依據。（二）鋼絲繩（1）、鋼絲繩作吊索時，其安全系數不得小于6倍。（2）、鋼絲繩的報廢應符合現行國家標準起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范GB/T5972的規定。（3）、當鋼絲繩的端部采用編結固安時，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，并不應小于300mm，用金屬絲扎牢，鋼絲繩插接方法宜符合現行行業標準起重機機械吊具與索具安全規程LD48的要求。（4）、吊索必須由整根鋼絲繩制成，中間不得有接頭。（三）吊鉤與滑輪（1）、吊鉤應符合起重機機械吊具與索具安全規程LD48的要求。（2）、吊鉤嚴禁補焊。（3）、滑輪的最小繞卷直徑應符合現行國家標準

17、塔式起重機設計規范GB/T13752的相關規定。（4）、滑輪、卷筒均應設有鋼絲繩防脫裝置；吊鉤應設有鋼絲繩防脫鉤裝置。9、爬升工況在地面上將爬升架拼裝成整體，并裝好液壓系統，然后將爬升吊起，套在三節標準節的外面，注意：爬升架的外伸框架要與建筑物方向平等（以便于施工完成后拆塔），并使套架上的爬爪擱在第一個標準節的上踏步上（套架上有油缸的一面對準塔身上有踏步的一面上）。10、試車內容起重機的試運行包括試運行前的檢查、空負荷試運行、靜負荷試驗和負荷試運行。在上一步驟未合格之前不能進行下一步試驗。（1）試運行前的檢查a、電氣系統，安全聯鎖裝置、制動器、控制器、照明、和信號系統等安裝符合要求，動作靈敏穩

18、定。b、鋼絲繩端的固定及吊鉤、吊臂、滑輪組和卷筒上的纏繞可靠。c、各潤滑點和減速器所加的油脂性能，規格和數量符合設備技術文件的規定。d、盤動各運動機構的制動輪，均應使轉動系統中最后一根軸（車輪軸、卷筒軸或轉軸等）旋轉一周且不應有阻滯或雜音現象。（2）空負荷試運行應符合下列要求：a、操縱機構的操作方向與起重機的各機構運轉方向相符。b、分別開動各機構的電動機，其運轉正常，大車和變幅小車運行時不能卡軌，回轉機構運轉平穩。各制動器能準確及時的動作，各限位開關及安全裝置動作準確、可靠。c、當吊鉤下放到最低位置時（應為四倍速時），卷筒上鋼絲繩的圈數不得少于2圈（固定圈除外）。d、電纜的收和放的速度與相應的

19、機構速度相協調，并能滿足工作極限位置的要求。e、上列各項試驗均應不少于5次。（3）靜負荷試驗應符合下列要求：a、先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使變幅小車在全程上往復運行，此項空負荷運轉不少于三次，無異常現象。b、將小車停在吊臂的吊臂頭處，逐漸的加負荷操作起升試運行，直至加到額定負荷，使小車在范圍內往返試運行數次，各部分無異常現象。卸去負荷后塔節及吊臂無異常現象。c、將小車停在吊臂的端部處，無沖擊地起升，吊離地面100200處，懸吊停留時間應不少于10分鐘，并無失穩現象。然后卸去負荷檢查軌道是否有下沉，塔節及吊臂等金屬機構無裂紋，焊縫開裂，構件變形等缺陷。（4）動負荷試運行應符合下列要求

20、：a、各機構的動負荷應在全行程上（大車及變幅小車）進行塔機行走，起升機構的累試運行不少于1小時，各機構的動作應靈敏、平穩、可靠，安全裝置和限位開關的動作準確、可靠。動負荷試車時不含大車行走。b、各種試驗符合要求調試力矩限制器。其性能符合要求。九、塔式起重機的拆卸1、拆除準備工作（1）了解現場布局，清理周圍障礙物。（2）根據建筑物的布局確定基礎的設置情況。（3）準備吊裝機械、枕木、木楔及鐵絲，繩扣等常用工具。2、拆卸步驟 標準節附墻件平衡重起重臂平衡臂塔尖回轉機構套架基礎節起重臂解體（1）起重設備為25噸以上汽車起重機。（2）塔機采用固定式工作時，起升高度35m，自下而上的組成：砼基礎，1節基礎

21、節，5節標準節，7節標準節，下支座和上面回轉部分。（3）檢查頂升液壓系統A、檢查油箱中的油面（觀察油標）是否符合要求。B、如果頂升液壓系統長時間（超過六個月）未使用時，必須檢查油液是否變質或被污染，否則必須換油。C、檢查液壓油牌號是否正確，一般可選用30#機械油，氣溫低時，可使用10#機械油。D、檢查電動機轉向是否正確（應與液壓泵規定轉向一致）。E、安全閥的調定壓力為P=20mpa，一旦調整就緒不得擅自改變。F、頂升開始前，液壓系統應空車試運轉，再操縱手動換向閥，使油缸伸縮數次并排除系統內的空氣，運轉正常后方可進行頂升作業。（4）檢查整機的機械部分，結構連接部分，電氣和液壓部分等所有相對運動件

22、是否有干涉，如有應排除，查看滾輪間隙是否正確，無誤后開始頂升工作。（5）由于塔身標準節主弦桿的規格有兩種。因此在安裝標準節時，應根據標準節主弦桿的壁厚大小，依次從下到上安裝塔身標準節。最下面六節標準節主弦桿壁厚為12mm，其余六節標準節主弦桿壁厚為10mm。（6）將起重臂旋轉至引入塔身標準節的方向。調整好爬升架滾輪與塔身之間的間隙，一般以2mm-5mm為宜。（7）先將四個引進輪固定在塔身標準節的四個角上，然后吊起標準節并安裝在外伸框架上調整小車的位置，使得塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上。然后將爬升架與下支座用16個M24高強度螺栓連接，最后卸下塔身與下支座的8個M36的連接螺栓。（8）將

23、頂升橫梁頂在塔身的踏步上，開動液壓系統，使活塞桿全部伸出，稍縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上。然后，油缸全部縮回，重新使頂升橫梁在塔身踏步上，再次全部伸出油缸，此時，塔身上方恰好能有裝入一個標準節的空間。利用引進滾輪在外伸框架滾動，把標準節引至塔身的正上方，對準標準節的螺栓連接孔，縮回油缸至上下標準節接觸時，用8個M36高強度螺栓將上下塔身標準節連接牢，卸下引進滾輪，調整油缸的伸縮長度，將下支座與塔身連接牢固，即完成一節標準節的加節工作。若連續加幾節標準節，則可按照以上步驟連續幾次即可。（9）為了保證塔機工作穩定性和整機剛性，減少上部塔身的自由長度，在塔機全高內設四套附著架。四套附著架相對位置

24、見附圖。h1、h2、h3、h4、允許根據實際情況適當調整。（10）附著架的拆除，附著架是由四個撐桿和一套環梁等組成，它主要是把塔機固定在建筑物的柱子上，起著依附作用。拆除時，將四根撐桿端部大耳環與建筑物附著處分開，拆除環梁套。3、拆除注意事項（1）拆除過程中必須利用回轉機構制動器將吊臂鎖住，嚴禁吊臂回轉。保證起重臂與引入塔身標準節的方向一致。（2）每拆除完一節塔身標準節后，起吊下一塔身標準節之前必須使塔身各弦桿和下支座有一個M36螺栓相連接。（3）在進行拆除作業過程中，必須有專人指揮，專人看管電源，專人操作液壓系統和專人緊固螺栓。非有關操作人員，不得登上爬升架的操作平臺，更不能擅自啟動泵閥開關或其他電氣設備。（4）拆除作業應在白天進行，如遇特殊情況，需在夜間作業時，必須備有充足的照明設備。（5）只準在四級風以下進行拆除作業，如在作業過程中，突然遇到風力加大，必須停止工作并緊固連接螺栓，使上下塔身連接成一體。（6）在拆除前必須放松電纜，使電纜放松長度略大于總的爬升高度，并做好電纜卷筒的緊固工作。（7）在拆除過程中，如發現故障，應立即停車檢查，經查明真相和故障排除，方可繼續進行爬升動作。（8）每次拆除前后，必須認真做好準備工作和收尾工作，特別在拆除以后，各連接螺栓應按規定的預緊力緊固，不得松動，爬升套架滾輪與塔身標準節的間隙應調整好