1、物流中心可行性研究報告第一章 總 論1.1 概述1.1.1項目名稱遼寧彰武縣運征中轉倉儲有限公司1.1.2項目承辦單位項目承辦單位名稱：遼寧興君航房地產開發有限公司注冊資本：兩千萬元 法定地址： 沈陽市沈新路120號1.1.3法人代表法人代表：白桂軍1.1.4項目擬建地點遼寧省阜新市彰武縣 1.1.5計劃合作單位沈陽中外運物流有限公司北京長征物流有限公司 1.2可研報告編制的依據和范圍1.2.1編制依據 本可研報告編制的主要依據為： 1、彰武縣國民經濟與社會發展計劃2、國家有關法律、法規及產業政策；3、有關技術標準、規范及規定；4、項目承擔單位提供的基礎數據；5、有關部門出具的證明材料。 1.

2、2.2研究范圍 本可研報告范圍包括： 1、根據國家有關政策，結合彰武縣實際情況，分析項目提出的背景及建設必要性。 2、根據規劃并結合現狀確定項目的建設規模及建設內容 3、項目建設地點及項目建設的有利條件 4、項目總體規劃方案 5、消防、環境保護、勞動安全衛生及節能 6、企業組織及勞動定員 7、工程實施進度安排 8、投資估算和資金籌措 9、經濟效益和社會效益評價1.3可研報告概要1、隨著全球保護環境、實現可持續發展的呼聲日益高漲，人們認識到，工業園區的建設必須改變過去單一的經濟目標，創造一種新的科學的生態理念，將生產與環保、生態與消費有機結合起來，這就是生態工業園。彰武縣運征中轉倉儲物流中心主要

3、用于倉儲和運輸，倉儲類入駐的公司包括廣州寶潔、浙江森森水族產品、沈陽天王水族產品、遼寧海霸水族產品和內蒙古赤峰糖廠遼寧儲備中轉；運輸類入駐的公司包括遼寧夢王進出口家具有限公司、沈陽米其林輪胎、普利斯通輪胎、千家萬戶消防產品集團公司、中國軍安特種消防產品集團公司、北汽福田汽車零部件和運輸水路錦州港口。該倉儲物流中轉站是省內較大型的物流中心，為國內外企業提供一個超速發展的廣闊平臺，最終發展成為世界一流的自由貿易區，成為彰武經濟區產業結構轉型升級的新引擎，成為東北亞國際物流體系的樞紐節點。項目投資規模較大，建設周期適中，對周邊地區經濟產生強烈的增長及輻射作用，從而帶動阜新市的經濟發展。2、工業園區建

4、設規模為40萬平方米（600畝），一期用地20萬平方米（300畝），二期用地20萬平方米（300畝）。項目分兩期建設：（1）一期項目為物流倉儲區及相應配套中心，位于用地東側，占總用地的50%。（2）二期項目為物流倉儲區，位于用地西側。此類用地共占總用地的50%。3.主要技術經濟指示建筑主要技術經濟指示（1）.總用地面積：400000平方米（2）.總建筑面積：400215平方米（3）.建筑基地總面積：240000平方米容積率：1.0建筑密度：60%綠地率：10.5%建筑高度最高18米。4本項目建成后，形成年60萬噸各類商品物流的倉儲周轉能力，年現貨周轉額達20億元人民幣。5本項目將建設與商品流通

5、相配套，為商品物流服務提供電子商務平臺，將先進的商品信息采集發布系統、電子統一結算方式和各類商品檢驗檢測系統引入現代物流中心，建立現代化、高效率、人性化的物資流通市場。6該項目總投資約為12億元人民幣。其中：固定資產投資8億元，流動資金1.5億元。經測算，項目投產后，各項經營收入10億元，實現利潤1.2億元(稅后)。貸款償還期為4.95年（不含建設期3年）。項目投資回收期為7.95年，經濟效益顯著。7項目委托方技術力量較強，管理經驗豐富，具有雄厚的經濟實力和良好的信譽，建設條件良好，本項目所需資金部分自籌，投資方有足夠能力籌措。8項目建設符合國家產業發展規劃，符合國家發展政策，投產后，能夠充分

6、發揮人力資源優勢，調整產業結構，促進企業經濟健康、協調、可持續發展。綜合以上分析，項目實施后有一定的社會經濟效益，項目是可行的。1.4主要建設內容本項目分兩期建設：（1）一期項目為物流倉儲區及相應配套中心，位于用地東側。一期用地20萬平方米（300畝），占總用地的50%。（2）二期項目為物流倉儲區，位于用地西側。二期用地20萬平方米（300畝），此類用地共占總用地的50%。二期開工的時間根據資金籌集情況而定，為節省投資，最好兩期合并進行。以下為兩期項目的主要建設內容：主 要 建 設 內 容序號主要建設內容占地面積數量占地面積（m2）層數平面尺寸備注一物流倉儲區及相應配套中心300畝200000

7、二物流倉儲域300畝200000合計600畝4000001.5主要技術經濟指標主要技術經濟指標表序號項 目單位指標備 注1建設規模交易規模億元20倉儲規模萬噸602項目總投資億元12其中：固定資產投資億元8鋪底流動資金億元1.53項目占地面積畝6004項目建筑面積4002155項目定員人10006全年生產天數天3607人員工作天數天2518項目建設期年39銷售收入億元/年10正常年10稅后利潤億元/年1.2正常年（稅后）11投資回收期年7.95含建設期12貸款償還期年4.95含建設期13盈虧平衡點%41第二章 項目提出的背景及建設必要性2.1 項目提出的背景2.1.1物資和商品流通成為經濟發展

8、瓶頸我國商品生產流通中的發育還很不成熟，主要問題一直是小生產與大市場的矛盾，表現為市場銷售體系落后、市場軟硬件建設不足和貯運加工系統的不完善。流通不暢和市場缺位就會使產品向商品的跨越出現障礙，要么無法實現生產的價值，要么價不符值，增產卻難以增收，其直接后果就是市場得不到均衡供給的產品，同時容易放大產品市場的波動，增加了生產的盲目性。過大的市場波動不僅損害生產者的利益，也損害消費者的利益。而這種小規模分散生產的格局在相當長的時期內都不會有根本性的改變。這不僅關系到生產者的增收問題，也直接影響到我國商品市場化和現代化的進程。建設類似本項目提出的現代物流中心，興辦倉儲設施、購置產品運銷設備，能使其成

9、為溝通分散生產者與市場的橋梁，成為連接周圍地區的流通樞紐，越來越顯得重要。要讓市場這支“看不見的手”，起到優化資源配置、調節國民經濟發展的重要作用。2.1.2彰武縣具有成為大型商品集散基地的區位優勢彰武縣地處遼寧省西北部，科爾沁沙地南部。北緯42.0742.51、東經121.53122.58之間，東連康平、法庫兩縣，南接新民市，西隔繞陽河與阜新蒙古族自治縣相鄰，北依內蒙古自治區通遼市的庫倫旗和科爾沁左翼后旗。該項目位于彰武縣內，基礎設施條件配套便利，交通較為發達，距沈通高速公路北出口約150米，距沈陽78公里。緊鄰省道彰桓線，靠近大鄭鐵路彰武站和304國道，是東北地區木材原料市場的腹地，是黑龍

10、江、吉林、遼寧和蒙東地區木材入關的最便捷通道，是遼寧省的“咽喉要道”，交通區位優勢明顯。建設大型物流中心，擴大物流范圍，加強與省內外發達地區商貿流通業的對接步伐，致力于發展連鎖經營，建設物流配送中心，全力推進物流現代化。 新型流通業態的介入將會極大地提升彰武縣商貿流通業的層次。彰武縣運征中轉倉儲物流中心項目的建設，對彰武縣的工業、物流業、建筑業、服務業的發展具有極大的促進作用。2.1.3彰武縣具有商品流通樞紐的資源優勢彰武縣土地資源遼闊，土壤、氣候和水資源條件較好、光熱資源豐富，適宜糧食和多種經濟作物生長，對于林果業和畜牧業生產也十分有利。遼寧省委、省政府對阜新發展林產品業進行了科學

11、定位，做出了把彰武培育成千億元林產品產業集群，打造為全國規模最大，水平最高的板材家具加工制造基地的戰略部署。目前，阜新已做好了承接全國各地林產品加工制造業轉移的準備，建立了項目建設綠色通道，將提供最優惠的商務成本，創造最優的經濟發展環境，為企業發展帶來豐厚回報。作為全國經濟轉型試點縣，沈陽經濟區的正式成員，遼寧省實施“突破遼西北”戰略的重點地區，阜新發展機遇空前，具有獨特的政治優勢、政策優勢和資源優勢。彰武物流中心的建設，為彰武加速發展搭建了平臺，為企業家施展才華提供了廣闊空間。雄厚的資源優勢使彰武縣具有建立各類物資集散基地的天然條件；因歷史和地域的特點而形成的物流需求，為中心的建設和長遠發展

12、奠定了堅實的基礎。綜合考慮以上述各因素，在彰武縣建設一個較大的物流中心，具有“天時、地利、人和”的優先條件，項目風險小、收益有保證、社會貢獻率大，有利于企業和當地經濟的發展。故興建“遼寧彰武縣運征中轉倉儲物流中心”。2.2項目建設的必要性2.2.1符合國家產業政策和發展方向倉儲物流中心對一個國家的經濟，尤其是對外經濟貿易的發展和科學技術交流，起著重要的促進作用。對我國來說，建立和改進倉儲物流中心是貫徹執行中央關于沿海地區經濟發展戰略，深化外貿體制改革的一項重大措施。它有利于發展外向型經濟、實行兩頭在外，大進大出，快進快出，縮短產品的生產周期，降低產品成本，提高經濟效益，還有利于增強企業經濟活力

13、，提高競爭力，開拓國內國際市場。物流中心是連接生產者與市場的橋梁，對于調整產業結構，降低流通成本，增加企業收入，保證物資安全具有重要意義。國家發改委等九部委聯合發布了關于促進我國現代物流業發展的意見，省發改委等十二部門也聯合下發了關于加快遼寧省現代物流業發展的若干意見，對全國全省的物流業發展提出了要求。2003年以來，國家發改委安排專項國債資金支持全國重點物流企業余家。國債資金的扶持政策有效拉動了社會對物資流領域的投資。2.2.2符合彰武縣政府加速發展經濟的戰略要求生態工業園(Eco-industrial park, EIP)是21世紀新興的工業組織模式，它與傳統工業區有著重要的區別，它是利用

14、工業生態學及系統工程學的理論和思想來規劃和運行的工業園區。本著國家節能減排的大方向，它不僅強調園區內的各成員內部實現清潔生產、減少廢物源，同時強調成員之間的聯系、合作和參與，通過物質、能量、信息等交流形成各成員相互受益的網絡，使園區對外界的廢物排放趨于零，最終實現經濟、社會和環境的協調共進。發展物流既能加快區域內經濟和生產的發展，也避免了對環境的破壞。努力將彰武縣建設成為全國功能最全、政策最優的產業園區，使之成為推動彰武縣經濟區外向經濟發展的引擎。第三章 市場需求分析3.1物流業發展形勢現代物流業的發展，已經直接推動社會生產方式、流通方式的改變，符合先進生產力發展的要求，已經成為現代經濟的加速

15、器，成為新的經濟增長點。現代物流是指原材料、產品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合服務。現代物流以滿足顧客需求為目標，對產出物及其相關服務和信息，從起源地到消費地有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執行和控制的全過程。是由產品的采購、生產、流通加工、包裝、運輸、儲存、裝卸、配送、分銷、信息溝通等一系列運作環節組成，并在整個過程中實現了產品的保值、增值。物流產業本身作為一個行業來加以發展，為地方經濟的發展提供了產業空間。隨著物流產業的不斷發展改進，將會更大程度地推進整個經濟的發展。它

16、不僅能整合區域的物流資源，提供科學合理的物流平臺，降低整個經濟在物流過程的成本，而且還可能提供更多更廣的信息，為企業和地方經濟的發展服務。同時，還可以帶動其它產業的發展，增加就業人數和增加財政收入。2006年中國社會物流總額達48萬億元，同比增長25.2%，增幅雖比上年有所回落，但仍在快速增長區間。從結構來看，工業品物流增長最快，在社會物流總額中占有比例最大；農產品物流增長最慢，所占比重較小。 隨著中國經濟的持續增長以及全球化程度的提高，2006年第三方物流市場規模超過1000億元，比上年增長30%左右。與此同時，由于石油價格的上漲和在設施、設備和技術上投入的增加，物流企業的運營成本大幅提高；

17、另一方面，行業競爭加劇又導致物流服務收費普遍降低，因此2006年第三方物流市場的利潤率普遍下降。為提高盈利水平和競爭能力，物流企業的服務日趨專業化，第三方物流市場按照行業、地域、產品不斷細分。 2007年大約有12%的物流與儲運公司的倉儲面積在1萬平米以下，有40%的物流與儲運公司倉儲面積在15萬平米，有22%的物流與儲運公司倉儲面積在510萬平米之間，有26%的物流與儲運公司倉儲面積在10萬平米以上。 中國大約有1.6萬家物流服務行業公司，行業產值超過390億元。中國巨大的物流市場已經吸引了國際上各個貨運巨頭的目光，外國物流企業紛紛進軍中國市場，預測未來幾年中國物流業將保持快速增長態勢，中國

18、物流市場發展前景廣闊，給了投資者一個發揮的空間。3.2彰武縣物流業目前存在的主要問題由于長期以來受體制、政策、環境的影響，目前我省物流業發展離現代物流的要求還存在很大的差距。一是受“大而全小而全”的傳統經營模式的影響，全省280多家工業企業和為數眾多的商業企業大多自辦物流，現代物流發展嚴重滯后。二是目前的物流企業規模小，技術裝備落后，信息化程度低。從事物流業的大多是個體經營，沒有一家具有競爭力的物流公司，傳統的流通模式仍占主導地位，物流成本偏高。三是物流企業運作不規范，惡性競爭嚴重。現有的物流企業和個體運輸戶為了搶占市場而不擇手段，造成物流企業內部相互殺價，無序競爭。有的超能力承運，導致運輸質

19、量下降，發生多起丟失物品事件，引起多起經濟糾紛。嚴重影響了物流業的健康發展。四是物流人才嚴重缺乏。目前我縣物流企業沒有正規軍，只有游擊隊，普遍存在文化水平低，物流知識缺乏的情況，新型專業的物流人才很少。第四章 建設條件與場址4.1項目建設地點概況4.1.1建設地區介紹1、建設地區概況彰武地處遼寧省西北部，科爾沁沙地南部。北緯42.0742.51、東經121.53122.58之間，東連康平、法庫兩縣，南接新民市，西隔繞陽河與阜新蒙古族自治縣相鄰，北依內蒙古自治區通遼市的庫倫旗和科爾沁左翼后旗；全境呈楓葉形，東西長87.5公里，南北寬79公里，總面積3641平方公里。縣人民政府駐彰武鎮。礦產資源：

20、礦產資源儲量巨大。有硅砂、珍珠巖、膨潤土、沸石、陶瓷粘土、磚瓦用粘土、高嶺石、螢石、石灰石、草炭、煤、礦泉水、金、銀、石油、瑪瑙、建筑石料等18種，已探明貯量的礦產資源有：黃金貯量2500公斤，硅砂貯量1億噸，草炭貯量2200萬立方米，陶土貯量1000萬噸，珍珠巖貯量1500萬噸，膨潤土貯量680萬噸，沸石貯量890萬噸，礦泉水日流量2000噸，石灰石貯量250萬噸；螢石貯量500萬噸。全縣有采礦企業48家，其中石料開采企業20家，硅砂開采企業10家，磚瓦粘土生產企業7家，沸石開采企業4家，陶瓷粘土、石灰石、膨潤土、珍珠巖、草炭、螢石、黃金開采企業各1家。風能資源：風能資源可利用程度極高。經省

21、氣象科研所等權威機構試驗論證，認定彰武境內全年平均風速為3.8米/秒，最大風速達38米/秒，極具開發利用價值。該縣的后新秋鎮、章古臺鎮、阿爾鄉鎮、四堡子鄉、滿堂紅鄉等鄉鎮已建設測風點，沈陽金山公司已在我縣完成二期工程建設，遼寧能源投資公司和華能公司也已與我縣簽定風電開發建設協議。水資源：水資源豐富。全縣水資源總量7.9億立方米，其中地表水總量2.1億立方米（工程調控可利用量為1.31億立方米），地下水總量5.8億立方米，可開采量3.9億立方米，水資源可利用總量5.21億立方米，目前已開發2.17億立方米，占可用水量的41.7，其中地下水1.42 億立方米，地上水0.75億立方米。境內有柳河、繞

22、陽河、養息牧河、秀水河四大水系，有鬧德海、大清溝等中小型水庫105座，水域占地29.5萬畝，其中河流、水庫水面13.1萬畝。土地資源：土地資源豐富。全縣土地面積545萬畝，人均占有土地13畝；全縣耕地共173萬畝，人均占有耕地4.14畝，其中農業人口人均占有耕地5.15畝。4.1.2自然條件1、地形地貌彰武隸屬遼寧省阜新市管轄。地勢北高南低，東西丘陵，北部沙荒，中、南部為平原。大體是“三丘、三沙、四平洼”。海拔最高（西北部）為313.1米，最低（南部）為59.3米。屬于東北平原，內蒙古高原與遼河平原的過渡段。   2、氣象條件彰武縣屬溫帶季風氣候，四季分明，雨熱同季，晝夜溫

23、差大，光照充足，春季多風，全年主導風向西南風。全年平均氣溫7.2，最高溫度37.4，最低溫度為-30.4。平均無霜期156天。全年最大降雨量744.1毫米，最小降雨量329.4毫米，年均降水量510毫米，降雨多集中在7-8月。平均相對濕度61，最大相對濕度78，最小相對濕度48。平均凍土深度1.11米，最大凍土深度1.48米，最小凍土深度0.68米。3、地質情況因目前尚未就本項目各主要建筑物地址進行鉆探，因此本項目的場地地層結構是借用市場鄰近建筑物所作地質鉆探后提交的巖土工程勘察報告的有關材料，此材料只作為本項目的前期工作參考，待前期工作完成后應請有相應資質的工程勘察部門進行地質勘察作為設計依

24、據。4、建筑物地基評價（1）場地穩定性分析a、場地地震分析依據中國地震動參數區劃圖（2001年），本場地地址抗震設防烈度為6度區，設計基本地震加速度值0.10g，設計地震分組為第一組。故本項目各主要建構筑物應依據建筑抗震設計規范的規定進行相應的抗震設計。b、場地土與場地類別根據建筑抗震設計規范規定，場地土類型屬一般場地土，場地類別為II類。c、場地穩定性評價綜上所述，場地土質成分均勻，故場地穩定性很好。（2）基礎形式及持力層選擇依場地工程地質條件及擬建建筑物特點，擬建建筑物采用天然地基，持力層選擇第四工程地質層粉質粘土，承載力標準fk=120kPa，為防止建筑物產生不均勻沉降，適當加寬加強基礎

25、及上部結構剛度。（3）地下水水質評價場地地下水水位埋深約2m，經取術分析，地下水對砼無腐蝕性。該場區位置優越，自然條件較好，交通運輸也方便，所需各項配套設施均可就近解決，為市場建設提供了良好的條件。4.2外部配套條件4.2.1交通通訊交通非常方便。市政的電話和寬帶隨時可接通。4.2.2環境條件此區域周圍環境良好，具備發展物流業的環境條件。4.2.3其他配套設施、供水項目建設地點位于，屬城市自來水管網覆蓋區，完全可以保證自來水供應。、供電項目場址屬彰武縣供電區域，電力充足，供電設施完善，完全可以滿足項目用電要求。4.3場址方案4.3.1場址選擇原則、符合阜新市的長期戰略規劃，符合遼寧省的戰略大方

26、向；、符合彰武縣的發展規劃；3、水、電、交通等配套條件良好；4、交通方便通暢；5、無其它不良條件。4.3.2場址評述本項目的場址選擇充分考慮企業的實際能力和長遠發展，做到了統籌兼顧、經濟合理、優化配置、節省資源。本項目場址生產輔助設施配套條件好，良好的基礎可保證項目的順利實施、有效運轉。第五章 項目建設方案5.1建設內容該項目為遼寧彰武縣運征中轉倉儲物流中心項目。建筑物總體規劃布局：用地內規劃道路將其分為兩部分，分別在南、西、東北方向形成三個主要的車行出入口，這兩個部分分別為物流倉庫及相應的配套設施。（1）一期項目為物流倉儲區及相應配套中心，位于用地東側，占總用地的50%。（2）二期項目為物流

27、倉儲區，位于用地西側。此類用地共占總用地的50%。5.2設計指導思想建立科學、完整的物流體系，提高流通效益，減少流通環節，把本項目建設成檔次高、功能全、輻射面廣、對區域性經濟有影響和帶動作用的物流中心。5.3規劃方案5.3.1總體規劃方案1、總平面布置總圖布局以滿足倉儲物流為原則，合理布局，疏密有致，并為良好的內部交通組織、廠區環境打下堅實基礎。（1）根據選定場址的地形、地貌及功能要求，合理劃分功能區域。主要包括車輛區、倉儲一區、倉儲二區三個部分。力求各功能區域劃分明了，聯系方便，保證各運作環節相互銜接，流程順暢。（2）功能區內采用組團式布置。根據用戶實際需要，劃分出大小不等的組團。組團的布置

28、應充分考慮各用戶產品特點及用途，合理安排，避免互相影響。（3）各功能區內，各組團的劃分應盡量使運輸距離最短，避免迂回與交叉干擾，運輸通道采用無交叉的單向環形路線，車流、貨流順暢，保證生產作業的安全與有序。（4）倉儲區應為貨物承托雙方提供方便，托運、提取貨物處設置于進出口附近，方便貨主，同時避免人流與車流交叉。（5）規劃方案應重視經濟論證，在滿足生產、倉儲物流需要和建設指標要求的前提下，要節約用地，提高面積利用率。（6）進出口位置、建筑物的位置、外觀形式等方面，要符合城市及道路兩側景觀設計要求。（7）在滿足倉儲物流要求的前提下，各建筑物緊密布置，使生產運輸方便，并利于環保、防火、安全、衛生等要求

29、。（8）結合場區實際，做到統籌兼顧，為將來發展留出余地，處理好近遠期關系。2、總體規劃特點將各區規劃分開，既相對獨立、完整，又便于聯系，成為有機整體。車輛區、倉儲各部分內容因功能的不同，服務對象的不同，建筑形式的不同以及結構形式、荷載的不同而相對獨立設置，既獨立又方便聯系，易于功能組織和交通流線設計，同時使工程造價更趨于合理。5.4建筑結構設計5.4.1設計依據1、建筑結構荷載規范（GB500092012）2、高層建筑混凝土結構技術規程(JGJ3-2010)3、建筑抗震設計規范（GB500112010）4、建筑地基基礎設計規范（GB500072011）5、建筑結構可靠度統一標準（GB50068

30、2001）6、混凝土結構設計規范（GB500102010）7、建筑抗震設防分類標準（GB5022395）5.4.2設計參數1、基本風壓 0.45 kN/m22、抗震設防 6度 3、均布活荷載標準a、不上人屋面 0.5 kN/m2b、上人屋面 2.0 kN/ m2c、辦公室 2.0 kN/ m2d、走廊、樓梯 2.5 kN/ m2e、廁所、衛生間 2.5 kN/ m2f、水箱間 10.0 kN/ m2其余房間活荷載按建筑結構荷載規范GB500092012取值5.4.3建筑方案1、設計原則（1）功能使用要求是建筑的最基本因素，因此，倉儲物流中心應充分滿足儲存、發送流程及工藝設備要求，使建筑與工藝有

31、效結合，努力創造出功能合理、利用率高、節能、環保的倉儲物流中心。（2）著重解決好交通組織、消防設計、制冷設計及大屋面可能帶來的技術難題，使本工程建設為倉儲物流中心的典范工程。（3）建筑造型設計力求創造出具有文化內涵，同時又體現現代建筑特點，并與廠區周圍建筑物及道路相吻合的建筑風格。同時，通過合理有效的設計，合理降低造價、節省工程投資。（4）整體總用地面積40萬平方米，規劃以兩個組團為基礎展開設計，分兩期建設。本方案用地40萬平方米，規劃為單層高架庫、單層全自動化庫組合布置。設計運用現代物流的基本理論和方法進行系統規劃，區域布局合理，功能區劃清晰，物流順暢。入庫、出庫作業分區進行，避免室內作業干

32、擾，同時利用室外配送車輛的調度。在滿足設備、貨位結構及公用設施條件下，使有效庫存率、存取效率達到最高。（5）廠房及物流庫采用9m×9m柱網，進深超過70m的倉庫采用雙面出入庫方式，以提高使用效率。庫與庫之間操作的寬度為40m。單層高架倉庫層高12m，凈高10m以上；單層全自動化庫層高18m左右，采用先進成熟的新技術，作業流程自動化，工藝平面合理，入出庫銜接系統合理，保證物流通暢，做到入庫起始點至出庫重點的物流過程最快速、最有效、最經濟。倉庫結合地塊進行東西走向，南北朝向布置。有效利用南北向優勢，達到節能需求。區內布置簡單綠化，提高工業區景觀效果。倉庫顏色以穩重為主，形式追求大氣簡潔，

33、形成區內強烈的整體感。（6）倉庫庫區外飾在以鋁板為主，配套區以玻璃幕墻結合灰，白色調的鋁板。建筑形體上進行單元分割，避免大體量帶來的呆笨感。形象上通過大體量的虛實對比，大幅度的明暗變化取得大氣明快的效果，倉庫突了橫線條的組織強調建筑的水平延伸感，并通過不同材質的運用達到精致典雅的現代感。建筑的表面使用具有工業特性的金屬板，并在局部做了形成上的細微調整，增加了表面質感，同時也在形式上更符合保稅區工業園的建筑特性。外立面采用最工業化的材料和建造方法來體現倉庫這一典型的工業化建筑，增加建筑的表面質感，同時塑造出建筑簡潔利落的形體關系。2、建筑設計構思本工程為一現代倉儲物流中心，因此本方案在整體形象設

34、計中力求使用簡潔明快的建筑語言來表達現代倉儲物流中心這一高效、快捷的建筑內涵。由于各部分的體量、比例各不相同，在建筑手法上力求不打破這渾然天成的自然體量之美，運用加強各部分之間韻律之聯系的大手筆，使各部分成為既分又合，既特殊又同歸的綜合建筑群體。要使屋面設計獨具特色。通過形體的變化使得整個建筑輕盈舒展，同時解決大屋面的排水問題，又充分展示彰武縣古老卻又年輕的風采和文化氣息。（1）新建倉儲建筑應以單層高架為主，并成組園式集中布局，以最大限度的利用用地成本，有效地控制用地范圍，講求集約化用地，提高土地利用效率。（2）北方空氣較為干燥，塵土風沙較多。因此，建筑應以實面為主，顏色應以穩重顏色為主，以避

35、免風沙對建筑造成的不利影響，且利于北方地區的節能要求。外形上突出沉穩大氣，歷久彌新的建筑性格，同時利用大明大暗的虛實對比，來營造的建筑的現代感。（3）該地區地勢平坦，周邊既有建筑很少，用地方整，因此在物流倉儲建筑規劃設計上宜探求最適合的模式。在建筑道路，流線交通上取得相互之間的最優比例關系，使建筑的用地效率、綜合造價、使用程度達到理想的設計高度。應避免應用小規模圍合組團式布局，宜采用大型行列式組團布局，以提高道路和貨運通道的使用效率。（4）物流加工倉儲區建設發展快，要求施工周期和進度應與之相適合。倉儲建筑設計應考慮這一點，采用鋼結構、鋼混結構，以加快施工進度。在類型上可以采用全自動化式、吊裝式

36、和現代化單層高架式。全自動化式、吊裝式和現代化單層高架式屬于倉庫建筑普遍采用的模式，存在其合理性，在功能性、經濟性、適應性上都達到較好的程度，屬于成熟的倉庫類型，具有穩妥性。同時施工便捷，能夠有效保證工期。5.5公用工程5.5.1給排水工程1、設計依據a、建筑給水設計規范GBJ15-88b、建筑設計防火規范GB50016-87（2001年版）c、自動噴水滅火系統設計規范GBJ84-85d、污水排入城市下水道水質標準GJ18-862、供水（1）供水水源、取水和輸水工程、方案項目廠區供水水源為城市自來水，自來水由市政管道DN150管道，接點壓力為0.5Mpa。本項目一期完成后小時平均用水量為3m3

37、，經計算，市政自來水管網可滿足本項目用水需求。（2）消防給水系統方案消防管網與生產、生活供水管結合，建筑物的室外消火栓用水量為25l/s，室內消火栓用水量為10l/s，與市政管網相聯，可滿足消防用水要求。 （3）項目用水量本項目達產后用水量估算見下表：用水量估算表序號用水部門用水種類耗水量（m3）全年用水量小時平均小時最大全天1生活用水自來水4850180002綠 化自來水113澆灑道路自來水114其 他自來水1225 合 計512920000本項目平均每小時耗水35m3，小時最大耗水量約為12m3，平均每天耗水約54m3。本項目年生產天數為360天，則全年耗水約20000m3。3、排水經營污

38、水主要來自交易區清潔用水，經過水處理設備達標排放至市政排水溝；生活廢水主要來自辦公服務區和住宅區各建筑物衛生間的廁所沖水，除糞便污水需經化糞池處理外，其他生活廢水均可直接排到市場前的市政排水溝；雨水采用地面自然排水，再排入道路兩旁的暗溝，先流入廠區排水干道，最后流入工廠的廢水總排水管與經營、生活廢水合流排出廠外。5.5.2供電及通訊1、供電（1）項目裝機容量、用電負荷、負荷等級項目投產后，總裝機容量約為18000kW（其中消防及其他備用負荷未考慮）。經計算有功負荷為14400kW，無功計算功率為6960kVar，視在計算負荷15990kVA。選用18臺1000KVA的S9型低損耗變壓器，則變壓

39、器平均負荷率約為88%，物流中心整體需要系數約為75%。本項目全年用電量約為60萬度。（2）電源、電源設施及外部條件本項目的用電由彰武縣變電站供應，該站以10KV單路為本項目供電，供電專線經高壓電纜接入中心內配電房。供電可靠。（3）供電方案本項目除消防系統和冷庫外，其余全部負荷均為三級負荷，但考慮到產品在經營過程中一旦停電時間過長會造成企業重大的經濟損失，故也按二級負荷處理。10KV高壓電源線進入配電站后，經高壓開關柜接到變壓器高壓側，由變壓器降壓到0.38/0.22KV后，用低壓配電柜以放射式各用電點送電。廠區內配電電纜直埋進戶，低壓電源進入各用電部門后，經動力配電箱向各用電設備配電。高低壓

40、側均采用單母線的接線方式。經估算項目自然功率因數約為0.69，經低壓側電器補償后，功率因數約為0.9。照明電源由配電室引出專線以樹干向建筑物配電，各建筑物的室內照明由設在該建筑物內的或附近建筑物內的照明配電箱控制，照明配電電壓采用380/220V三相四線制，燈頭電壓采用220V，局部照明和檢修用燈的燈頭電壓采用36V安全電壓。（4）防雷措施本項目各主要建筑物均按三類防雷考慮。低壓配電系統的接地型式采用TN-C-S系統，房屋內所有的金屬管道、機架、金屬設備外殼和電氣設備的在正常情況下不帶電的金屬外殼均應按上述系統做接零保護。各屋面應設避雷網，引下線暗設。所有建筑物電源入戶處均應做重復接地，接地電

41、阻不應大于10，重復接地和防雷接地可共用接地裝置。5.5.3電訊本工程弱電設計內容包括：電話通訊、寬帶網、火災自動報警及聯動控制系統。場區在信息樓內計算機中心設總機室，安置自動電話交換系統一套，總機室寬帶和電話配線架空引出，內線、外線分別行至單體建筑寬帶或電話組線箱，然后敷設到各需要崗位。根據建筑設計防火規范、火災自動報警系統設計規范有關規定，在有關建筑物內的重要部位設防火區，按防火分區安裝煙溫探頭，在走道入口設報警按鈕、警笛、當火警信號送至消防控制室，發出滅火指令信號，切除有關非消防電源，鳴警笛，消火栓按鈕啟動消防泵。消防控制室還設有與區消防隊的直通電話。5.5.4采暖、通風1、設計依據采暖

42、通風及空氣調節設計規范GBJ50019-87建筑設計防火規范GB50016-87（2001年版）2、通風工程本項目各建筑物內均以自然通風為主，機械通風為輔。衛生間設排氣扇。第六章 企業組織、勞動定員及人員培訓6.1企業組織機構1、組織機構項目由遼寧彰武縣運征中轉倉儲有限公司負責組織實施，實行董事會領導下的總經理負責制，自主經營。公司設總經理1人負責全面工作，下設各業務科室及行政管理科室，具體負責公司的各項工作。2、工作制度該項目全年作業天數360天，人員年工作日251天，行政管理實行單班制，倉儲區三班制，每班工作8小時。6.2勞動定員本著務實、高效、精干的原則，在滿足項目生產經營和管理需要，保

43、證項目順利進行的前提下，合理設置勞動定員。初步擬定公司人員1000名。第七章 環境保護與勞動安全衛生7.1環境保護7.1.1建設地點環境現狀1、四鄰環境現狀擬建地點位于彰武縣林產品產業園區，周圍沒有大的污染源，大氣及土壤環境現狀良好，大氣、土壤的自凈能力較強。2、擬建地點大氣、土壤環境現狀彰武縣屬溫帶季風氣候，大氣環境質量較好，土壤納污能力強。7.1.2主要污染源及污染物1、污染源及污染物概述本項目主要污染源為清洗廢水和生活廢水，以及機器運轉發出的噪聲。2、國家和地區相關環保標準a、GB8978污水綜合排放標準；b、GB12348-90工業企業廠界噪聲標準三類標準；c、GB16297-1996

44、大氣污染綜合排放標準。7.1.3項目污染治理方案1、廢水治理與綜合利用本項目污水主要為清洗廢水，成分主要是泥土，基本無有害物質，可與生活廢水一起及生活污水，經化糞池處理后，達標排放。2、噪聲治理噪聲主要產生于泵、冷凍機及冷凝風機。泵及冷凍機采用單獨房間隔離，同時在設計中選用優質低噪設備，并采用減震基礎，在產生噪聲的廠房內壁涂敷吸聲材料，選用隔音門窗，在冷凝風機進氣口安裝消聲器。經過以上降噪措施后，可滿足GB12348-90的要求。3、固體廢棄物的治理本項目設兩個固定垃圾箱，由市政環衛負責清運，不會對當地環境造成污染。4、綠化美化環境場區綠化是環境保護的重要措施之一，也是項目文明建設的重要標志，

45、是項目規劃設計中不可缺少的組成部分。本項目將充分利用原有條件，選配良好的樹種和植物，對場區進行綠化。綠化的重點以場前區、道路兩旁和建筑物周圍等空地為主，采取喬、灌木和喬灌木與綠籬搭配；草坪與花卉相間的形式美化場區平面，并利用綠化植物改善環境，為職工創造優美舒適的生產生活條件，促進企業生產發展。7.2勞動安全衛生7.2.1設計依據1、中華人民共和國勞動法2、中華人民共和國清潔生產促進法3、工業企業設計衛生標準（GBZ1-2002）4、工業企業廠界噪聲標準（GB12348-90）7.2.2職業安全衛生主要措施1、生產設備均制定安全操作規程，使工人做到有章可循，同時按規定配備必要的安全防護用品，所有

46、危險區域均設有危險標志和防護措施。2、實驗室內裝有空調，保證室內的溫度、濕度要求和空氣清新。3、在建筑裝修上，采取隔聲設計，設置隔聲門窗、車間內墻使用吸音材料作吸聲處理。4、對產生的廢料等設專人及時清理，保證生產環境清潔衛生。第八章 消防與節能8.1消防8.1.1設計依據建筑設計防火規范GBJ50016-87（2001年版）建筑滅火器配置設計規范GBJ140-908.1.2項目概述項目屬現代物流，實施地位于彰武縣。8.1.3消防措施1、總圖各建筑物間距均大于10m，道路呈環狀，,主要道路：主要貨運道路為15米寬，二級道路：貨車車行道為8米寬；消防車道：在每個組團四周有大于4米寬的消防車道，有較

47、大面積空場可用于消防回車。2、建筑結構倉房等建筑物耐火等級二級，各建筑物內疏散通道間距小于25m，并在醒目位置設有安全標志。3、消防給水場區內設有DN150消防管網，水壓0.70Mpa，消防管網設有室外消火栓多套，與市政管網相聯。并設置相應消防栓、干粉滅火器等室內消防設施，可滿足消防要求。4、車輛區設滅火砂池兩個，每個體積不小于20立方米。8.2節能8.2.1設計依據1、中華人民共和國節約能源法；2、國家標準綜合能耗計算通則。8.2.2設計原則1、根據國家有關能源政策和法規，因地制宜選擇能源種類、品種與質量。2、充分挖掘潛力，結合企業具體情況，盡可能做到能源綜合利用。8.2.3能耗指標1、本項

48、目用電 4萬度/年，折標煤1600噸；2、本項目用水6000立方米/年，折標煤40噸；3、項目綜合能耗1640噸標準煤/年。8.2.4節能措施1、使用新型節能燈具，水泵加裝變頻系統，節約電能。2、配電室安裝低壓電容補償器，提高功率因數。3、所有設備均采用國家規定的節能產品。4、完善水、電、汽等各級計量儀表，以利于節能和生產管理。第九章 項目建設期管理9.1實施原則與步驟(1)項目的實施首先應符合國內的建設審批進度，同時要積極創造條件，保證各項建設費用的落實。(2)成立公司下屬的項目部負責項目實施的組織、協調和管理工作。(3)設項目經理，作為項目的法人及用戶代表。項目實施進程中的決策、指揮、執行

49、以及對外談判與聯絡等均由項目經理負責。經理向公司負責，公司對項目經理進行監督，檢查。(4)在項目實施過程中，公司作為項目執行單位應與項目的設計、供貨、施工、安裝等履行單位簽訂相關合同，履行必要的法律手續，按照國家的有關法律、法規執行。(5)與有關項目履行單位協商制定項目實施計劃，并于履行前通知有關各方。9.2組織機構與分工為了確保項目的順利進行，由主管部門領導參加，組成“工程籌建小組”，專門負責項目的組織、協調、領導工作。由“領導小組”負責組建工程項目部，作為項目執行單位，全面負責項目的具體實施工作。擬聘請有關專家擔任項目的技術顧問，配合項目進行重大技術問題的咨詢與決策。項目部下設三個職能部門

50、：（1）資金部：負責項目的財務計劃和實施計劃安排、與項目履行單位辦理合同協議，以及資金的使用收支手續。（2）綜合部：負責行政工作以及與項目履行單位的接待聯絡等項工作。負責項目技術文件、技術檔案的管理。主持設計圖紙會審、處理有關技術問題，以及組織職工的專業技術培訓等工作。（3）工程部：負責項目的土建與安裝工程施工，施工進度與計劃安排，施工質量與施工安全的監督檢查以及工程驗收工作；項目設備材料的訂貨采購保管，調撥等項工作。第十章 項目實施進度為使本項目盡快建成并投入使用，項目批復后，應盡快委托有關部門進行初步設計和資金落實，同時做好設備考察和訂貨工作，并對工程建設實行招投標。同時，為確保工程進度和

51、建成運營后達到預期效益，應合理安排工期，做好市場開發和管理人員的培訓工作。根據項目進展情況，預計批復可行性研究報告后，項目從前期準備工作到竣工驗收投入使用共需五年時間。整個項目實施進度安裝見下表：本項目建設期預計三年。具體實施進度見下表：項目實施進度表序號項 目2013年2014年2015年2016年年份季度341234123412341前期準備2可研編制及審批3場地勘測及平整4施工圖設計5土建施工6裝修工程7設備安裝8竣工驗收第十一章 投資估算11.1投資估算11.1.1估算范圍本項目的投資估算范圍包括：遼寧彰武縣運征中轉倉儲物流中心項目建設所需建筑工程費用、其它費用、預備費及建設期利息等。11.1.2估算依據1、中國輕工總會頒發的輕工業建設項目投資估算辦法；2、遼寧省建筑工程消耗定額；3、遼寧省安裝工程消耗定額；4、有關行業規范、規定、標準； 5、建設單位提供的有關基礎數據資料。11.1.3編制說明1、建筑工程費用：建（構）筑物估算價值主要依據當地有關類似工程造價及遼寧省建筑工程消耗定額估算。2、設備及儀器購置費：主要依據設備生產廠商提供的設備報價資料，參照國內外近期市場詢價確定。本項目設備價格中包含安裝調試費。3、土地征用費：項目擬征地600畝。4、其他費用：按照國家行業現行