1、* 新建工程交叉路口（ * 路）專項施工方案編制：審核：日期：目錄第一章工程概況3第二章編制依據3一、浦口區 * 建設工程道路施工圖設計3二、城鎮道路工程施工與質量驗收規范（ CJJ 1-2008 ）3第三章施工方案3第一節綜合管線開挖方案3第二節土石方施工方案6第三節水泥穩定碎石施工方案7第四節瀝青混凝土路面施工11第四章工程質量、安全、環境保證措施14* 新建工程交叉路口 * 施工方案第一章工程概況* 位于 *，西端為 *，東端為 *，南側為居住用地及 *，北側規劃為居住用地。 為配合浦口區江浦街道的開發建設，改善沿線的投資環境和人居環境，推進城市化建設，*建設工程。* 西起 * ，東至

2、* ，全長 *m 。* 紅線寬 35m，兩側各 10m綠化帶，道路等級為城市次干道， * 沿線與 * 相交。* 新建工程起點 K0+000K0+040與* 交接范圍內通過業主提供的探測數據及現場相關管線單位的交底得知，該施工段內有45 條* 電電纜、 8條左右的聯合通訊、 2 條* 。* 纜現狀為左低右高狀態，中心位置埋置深度在 * 新建工程中的水泥穩定碎石基層中，左側位于 12%灰土底基層中，右側位于瀝青面層以上；聯合通訊管線現狀部分管線位于瀝青面層以上，其他位于各結構層中；與 * 平行的 * 光纜局部埋置深度在瀝青面層中，大部分在新建道路完成面之上；與 * 平行 * 光纜局部埋置深度在瀝青

3、面層中。第二章編制依據一、* 區* 建設工程道路施工圖設計二、城鎮道路工程施工與質量驗收規范 （CJJ 1-2008 ）三、施工現場條件和施工環境。四、本公司的綜合實力及類似工程施工經驗。第三章施工方案第一節綜合管線開挖方案一、開挖前準備3南京第二道路排水工程有限責任公司1、結合施工現場、處理原則，開挖方案，對即將開挖的地下管線明確開挖后處理方案，以及所到達的目標。2、對開挖后預期目標請相關管線單位進行可行性論證，以避免開挖后無法實現或接近目標；造成資源浪費、延長工期。二、 . 探溝開挖1、在通過無線探測確定的地下管線位置后一般是開挖探溝。確定的管線位置施工區域內不得堆放各種物資、設備，各種車

4、輛機械不得駛入本區域。探溝開挖必須使用人工。成立 10 人及以上的人員進行探溝開挖及管線保護施工隊，專門負責探溝開挖工作。 5 人為一組，設組長一名，組長負責本組人員的安全及文明施工，同時，負責檢查組員所挖電纜是否被破壞，發現問題及時上報相關單位的現場管理、負責人員。開挖時必須小心，用鐵锨輕輕挖掘，不得用鎬。發現土質發生變化時應改用木釬將覆蓋物清除干凈，以保證不損壞地下管線。2、采用開挖探溝的方式，首先沿施工現場周邊（距邊線1-2 米）開挖四條探溝，再根據業主提供的地下管線方位及周邊開挖的探溝所露管線，垂直其管線每隔 10 米挖一條長度 2 米左右探溝。 探溝的寬度為 0.6 米，總體深度不小

5、于 0.8 米，但在道槽區域其深度應在土基面以下0.3 米。探溝開挖深度不低于0.8 米，寬度不小于0.5 米（如發現地下管線時需擴大范圍），開挖時重點放在電纜井、過路保護管、過路蓋板、用電設施、監控設施附近。在整個施工區內及管線開挖范圍內呈“之”字形進行，探溝范圍應超出施工邊界外1 米。3、在開挖過程中，發現地下管線要及時報告相關單位的現場管理、負責* 新建工程交叉路口 * 施工方案人員（必要時報監理及業主） ，在現場相關單位的現場管理、負責人員的監管和指揮下輕輕擴寬范圍，探明管線的種類、規格、根數、走向和深度并作記錄。同時要采取清理周邊大塊石渣土塊，用細土拖住管線底部（不得使其懸空），上用

6、木板封蓋，插上彩旗作標記，專人負責監護等重點防護措施。將路面路肩及紅線范圍內所發現的地下管線全部清理暴露出地面，不留死角，探明管線路徑、埋深。現場施工人員需認真檢查，不能漏挖、錯挖。在挖出的電纜旁立警示牌，并用磚、砂等暫時覆蓋保護并及時匯報相關單位的現場管理、負責人員進行確認，確定進行保護或遷移。4、探溝開挖完畢后將所挖出的管線的種類、規格、走向及深度等繪出管線埋設分布圖，上報監理和業主，并及時請相關部門進行確認驗收，以便實施保護方案。需要遷移的按使用單位要求進行遷移、保護。三、管線開挖1、管線開挖必須采用人工開挖，作業前進行技術交底，避免野蠻施工。2、需要保護、加固處理的管線必須全部挖出曝露

7、，不得遺漏；需要改線、廢除的管線視情況全部或部分挖出。3、溝槽寬度及深度要滿足線纜保護的需要。4、挖出曝露的線纜不得懸空，溝槽內清潔，無雜物、塊石等。5、要做好溝槽排水措施，可挖設臨時排水溝、集水坑等，降雨后立即組織排水。6、加強現場值班管理力度，做到防偷盜、防破壞。四、管線保護方法本工程根據實際情況地下管線處理分為兩種情況：保護、改線。5南京第二道路排水工程有限責任公司1、對不影響施工的硬質管線需進行保護。首先區分其性質，向管線單位審定允許沉降值，同時開挖樣洞，查明管線與結構的相對位置，直觀了解管線走向和標高，對離結構距離較小的硬管，開挖管頂土方使之暴露，插入鋼筋標出位置。在開挖施工時，進行

8、跟蹤監測，使管線的位移在規定的范圍之內。受控管線具體保護方式按專項方案進行施工。2、對于開挖出的 * 的通信電纜和高壓電纜， 我公司將采用如下方法進行保護：在管溝槽頂部架立槽鋼，電纜下方墊木板，用繩將電纜懸掛保護。當電線桿與基槽較近時，則通過鋼管支撐或拉繩加固電線桿。并施工中應派專人看護，防止被盜、誤損、大型機械設備刮碰架空線等損線行為。3、對其他管線等，我公司將根據管線具體情況采取包裹、懸吊或頂托的方法進行支撐保護。所有管線位置，都將設立管線保護警示標牌，確保管線不被破壞。4、對于性質重要的管線，如* 、* 、* 等不宜公開或管線圖上未注明，且現場調查難以確認的管線，視現場具體情況確定。第二

9、節土石方施工方案1、路基挖方施工方法土方開挖采用人及配合的方法施工，靠近管線時全部采用人工開挖，防止對管線造成破壞。開挖時應保證塹坡的穩定平順及邊坡完好。2、挖方施工技術措施1）施工放線：開挖前利用中線控制樁放出路塹坡頂樁，正確標出邊樁連接線。2）路塹開挖：針對地形特點可采用全斷面開挖或縱、橫向臺階開挖，開* 新建工程交叉路口 * 施工方案挖中經常檢查開挖坡度，糾正偏差。3）土方的回填工作，應在作好基礎的地下部分后隨即進行。回填土應水平分層夯實，每層虛鋪厚度應根據使用機具的性能和設計要求而定，依照我方的施工工藝，確定每層厚度不大于0.2m。在設計中允許回填土自行沉實的地點，可不夯實。土方在回填

10、前，應清除積水和木屑等雜務，并防止地面水流入。3、路基土石方施工注意事項：1）、路基填筑嚴格按照試驗段試驗結果并經監理工程師批準的數據和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達到規范要求壓實度外，還要達到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時防止雨水聚積，影響填方質量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達到最佳含水量。路堤基底未經監理工程師驗收，不得填筑，下一層填土未經工程師檢查合格，上一層填土不得進行。2）、斜坡上填筑路基時，原地挖成臺階，臺階寬度不小于2 米，用輕型壓路機加以壓實。3）、每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度50cm，以保證修整路

11、基邊坡后的路緣有足夠的壓實度。4）、碾壓過程中，如有“彈簧” 、松散、起皮等現象，應及時翻開換填好土，使其達到質量要求。第三節水泥穩定碎石施工方案水泥穩定碎石采取集中廠拌，攤鋪機攤鋪。1、材料選用7南京第二道路排水工程有限責任公司水泥：要符合國家技術標準要求，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山灰硅酸鹽水泥均可采用，早強、快硬及受潮變質的水泥不應使用。水泥初凝時間應大于4h，終凝時間應在 6h 以上。宜采用強度等級較高的水泥，如 42.5 級水泥，水泥穩定碎石的水泥劑量一般應控制在 3%5.5%。水：飲用水均可使用。碎石機動車道水泥穩定碎石集料級配碎尸壓碎值應不大于30%，最大粒徑不大于 31

12、.5mm。集料級配范圍應符合 公路瀝青路面設計規范（JTG D502006）表 6.1.6 1 的要求，見下表：通過下列方篩孔（ mm）的 質量百分率層位9.54.752.360.60.0751931.59060802949153262005基層100100非機動車道水泥穩定碎石集料級配碎石壓碎值應不大于30%，最大粒徑不大于 31.5mm。集料級配范圍應符合公路瀝青路面設計規范（JTG D502006）表 6.1.6 1 的要求，見下表：層位通過下列方篩孔（ mm）的 質量百分率199.54.752.360.60.07531.5基層1008658322881503683822162、準備下承

13、層水泥碎石施工前， 應對下承層進行徹底清掃， 清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。3、運輸攤鋪攤鋪必須用2 臺自動找平具有振搗夯實功能的大功率攤鋪機全幅一次性* 新建工程交叉路口 * 施工方案攤鋪。（1）用大型自卸汽車運拌和料至施工現場。（2）攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。（3）兩側均設基準線、控制高程。（4）攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。4、碾壓用振動式壓路機12 臺和 1821T 壓路機 23 臺，及時進行碾壓，其方法為首先用振動式壓路機靜態穩定一遍，然

14、后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用三輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數和方法由試驗段來確定）。5、攤鋪和碾壓現場設專人檢驗，修補缺陷。（1）要有測量員盯在現場， 不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。（2）挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。（3）用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。（4）對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。（5）用三米直尺逐段丈量平整度，發現異常馬上處理。（6）快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓 12 遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。6、

15、檢驗各項指標的檢驗應在24 小時內完成， 首先表面應均勻無松散等現象（最9南京第二道路排水工程有限責任公司好跟蹤檢驗）。各項質量指標應滿足標準要求， 它不僅影響對該層的質量評定，同時也會對瀝青表面層的質量和經濟效益產生較大的影響。壓實度、強度不合格的應返工處理。平整度指標必須在做封層之前，會同駐地監理逐段進行檢測。要求在瀝青混凝土面層施工前，對水泥穩定碎石的標高逐段進行復測，凡標高高出部分，必須用洗刨機洗除。7、養生養生是水泥穩定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，設專人和專門設備進行養生。（1）灑水養生要不少于7 天，且必須經常保持結構層表面濕潤。（2）直接作封層進

16、行養生，按工藝要求及時進行封層施工，但作封層前必須進行灑水養生。（3）養生期內（ 7 天）除灑水及封層施工車外，應徹底斷交，必須有切實禁止車輛通行的強制措施（如設路障、專人看管等）。即使超過養生期未作封層前也必須斷交。8、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面，用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。9、要點提示（1）自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3 小時，即一定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。（2）養生期內或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上。* 新建工程交叉路口 * 施工方案（3）水泥碎石具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除洗刨

17、外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內完成。（4）攤鋪過程中因故停機超過2 小時，要按工作逢（接頭）處理。（5）由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質量。（6）廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內。（7）兩臺攤鋪機一次性全幅攤鋪。（8）配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。（9）雨季施工時，細料要覆蓋，防止著雨結團，計量失準。（10）處于養生期間內的路段，必須設置明顯的標志牌。第四節瀝青混凝土路面施工本工程在機動車道下全線下面層鋪6cm厚 AC-20C中粒式瀝青混凝土， 中面層鋪

18、6cm厚 AC-20C中粒式瀝青混凝土及上面層4cm厚 AC-13C細粒式瀝青混凝土。中粒式瀝青混凝土可采用分幅冷接縫的形式，為保證路面的美觀，細粒式瀝青混凝土采用熱接縫的形式。（一）、施工準備：1、路基外形檢查： 檢查路基的高程， 中線偏位，寬度，橫坡度和平整度，并報測試中心檢驗合格后，進行下一道工序。2、基層表面檢查： 用 15T 三輪壓路機以低檔速度在路基表面作全面檢查（34 遍），不得有松散和大范圍龜裂現象。攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進行攤鋪作業。11南京第二道路排水工程有限責任公司3、路基強度檢查：用BZZ100 標準車以規定頻率檢查二灰碎石表面回彈彎沉值，

19、合格后方可進行瀝青混凝土鋪筑。（二）、瀝青砼施工：1、測量放樣：使用全站儀放樣設計中心線，用掛有紅繩的鐵釘釘設，由路基中線點位根據設計瀝青砼的寬度準確取邊樁點位，直線段每 10m設一樁，彎曲段每 5m設一樁。鋼釬和橫向拉桿全部定位后，開始掛線。固定好一端，另一端與緊繩器相接固定好，然后通過拉手逐漸將鋼絲緊固，以手按不發生彈跳為好。由兩人用一彈性小的細繩，各牽一頭，輕輕搭設在兩側鋼線上，拉緊細繩，用直尺檢查虛鋪厚度。2、攤鋪：（1）瀝青混凝土質量要求：在生產場，根據配合比進行混合料的拌和，并檢測出場溫度、瀝青及集料常規檢測。瀝青混凝土運至工地后，實驗人員立即測量混合料溫度（檢查深 10cm處），

20、并檢查顏色是否均勻，有無花白石子，顆粒離析現象。一般觀察油多發亮成團，油少發干離析，過火表面呈焦褐色。均為瀝青混合料外觀檢查不合格。（2）機械攤鋪瀝青混凝土： 車行道和其他具備機械攤鋪瀝青混凝土的部位采用帶激光找平儀的 ABG423型瀝青混凝土攤鋪機攤鋪。 待工地的攤鋪機就位，將墊木置于平板下前端對齊，調整好進料角，使熨平板前部進料角離開墊木 3mm。線掛好后，攤鋪機由施工作業段的開始端兩個樁位高程掛線就位，兩側觸頭放置在鋼絲上，開始攤鋪。混合料運至施工路段后，小范圍內倒車，設專人指揮。攤鋪過程中，不變更運行速度、急速扭轉方向、防止厚度發生變化，影* 新建工程交叉路口 * 施工方案響平整度，而

21、出現波浪。混合料如溢出儲料斗外，落在行輪前面要迅速清除放回料斗內。（3）、當相交道路為瀝青路面時， 其面層結構應與設計路段的結構相同，余下厚度超過0.15m 時可用三渣材料襯足； 0.15 0.04m 則用粗礫粒式瀝青混凝土或瀝青碎石襯墊，但超過0.09m，則需分二層鋪筑； 0.04m 以下用下面層結構襯墊。當為水泥混凝土路面時，瀝青加鋪滿足設計厚度要求，一級公路，主干路以上的瀝青加鋪層不小于0.1m，其它等級道路不小于0.07m。3、碾壓：瀝青砼的壓實按初壓、復壓和終壓三階段進行。混合料完成攤鋪和刮平后，立即進行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度檢查，對不合格之處即使進行調整。當瀝青混合料攤鋪一

22、段，油溫適合時，即可初壓。初壓用10T 或 10T 以上鋼輪壓路機緊隨攤鋪機碾壓，以1.5 2km/h 靜壓至無輪跡，復壓應在初壓完成后緊接著進行，用16T25T輪胎壓路機碾壓。以46km/h振動碾壓至無輪跡。 終壓采用振動壓路機按23km/h 靜壓至無輪跡。 碾壓順序由邊到中，低處到高處進行，慢速均勻進行。相鄰碾壓至少重疊厚度為：雙輪 30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。壓路機不得停留在溫度高于90的已經碾壓的混合料上。同時應采取有效措施防止油料、潤滑劑、汽油或其它雜志在壓路機操作或停放期間落在路面上。4、接縫處理：橫向施工縫應采用平接縫，切縫時間宜在混合

23、料尚未冷卻結硬之前進行。原路面必須用切縫鋸齊，形成垂直的接縫面，并用熱瀝青抹，然后用壓路機進行橫向碾壓，碾壓時壓路機應位于已壓實的面層上，錯過新鋪層 15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動1520cm，直至全部在新鋪層上，13南京第二道路排水工程有限責任公司再改為縱向碾壓。采用兩臺攤鋪機時的縱向接縫應采用熱接縫，即施工時將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓， 作為后鋪部分的高程基準面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。應特別注意橫向接縫處的平整度，切縫位置應通過 3cm直尺測量確定。在施工縫及構造物兩端連接處必須仔細操作保持緊密、平順。第四章工程質量、安全、環境保證措施一、確保工程質量的措施我公司將抽調具有豐富施工經驗的施工隊伍進行施工，配備完善的施工設備，在質量保證體系方面，我公司有建立多年來行之有效的質量安全管理體系，以確保該合同段工程質量達到要求的目標。1、明確項目經理是