1、2007年春期汽車底盤期終試題（適用于05汽拖班）姓名班級學(xué)號一、填空（每小題0.5分，共33分）1、自動變速器具有 、等特點，并具有、等優(yōu)點。此外，還可以減輕，提高、。因此，越來越多的車裝用自動變速器。2 、自動變速器主要包括、組成部分。3 、液壓控制系統(tǒng)主要由、組成；換檔信號有 、;這兩個信號分別 由、提供。自動變速器的升檔和降檔完全受 、控制。4、電子控制系統(tǒng)由、兩部分組成。電子控制裝置由、組 有成；電、子控制裝置的控、制開關(guān)5是、自動、變速器、比較常見、的故障、。通過外觀檢查可以迅速排除。6括、自動、變速、器的檢查、一般包、07、電控自動變速器故障診斷前的準備工作主要包括 三項內(nèi)容。8

2、、電控自動變有、速器故障檢修的、原則、六項。9、自動變速器按控制形式分為、三種；自動變?yōu)椤⑺倨靼醋兯贆C、構(gòu)分、二、選擇題（每小題1分，共46分）1、讀取故障碼時，如看不清楚，可采用（），然后重新讀取故障碼。A、重新起動；B、拆ECU熔斷器10s ；C、關(guān)閉點火開關(guān)后再打開；D、拆蓄電池負極線10s2、清除故障碼的方法有（）種。A、2B、3C、4D、53、OBD U診斷座是（）孔的。A、16； B、14； C、12； D、104、用汽車萬用表測量頻率信號時，應(yīng)將功能開關(guān)置于（）檔。A、DCA ； B、ACA ； C、HZ; D、DCV5、 電控換檔自動變速器不能升人超速檔，下列傳感器中的哪個可能

3、引起該故障？A 變速器檔位傳感器。B 節(jié)氣門位置傳感器。C 氧傳感器。D 車速傳感器。6、 當檢查車速表從動齒輪時，發(fā)現(xiàn)齒輪損壞。技師A說發(fā)現(xiàn)從動齒輪損壞，也應(yīng)檢查主動齒輪是否損壞。技師B說如果從動齒輪損壞，變速器的整個輸出軸將不得不更換。誰說的對？A 技師 A 說的對。B 技師 B 說的對。C 技師 A 和技師 B 說的都對。D 技師 A 和技師 B 說的都不對。7、在去除閥的劃痕時，技師 A 用細金剛砂布去除劃痕。技師 B 用噴砂機或玻璃珠機對閥表面進行拋 光。誰做的對 ?A 技師 A 說的對。B 技師 B 說的對。C 技師 A 和技師 B 說的都對。D 技師 A 和技師 B 說的都不對。

4、8、技師A說在檢查變速器零件之前應(yīng)對其徹底清洗。技師 B說在對變速器解體之前，應(yīng)檢查其軸向 間隙。誰說的對 ?A 技師 A 說的對。B 技師 B 說的對。C 技師 A 和技師 B 說的都對。D 技師 A 和技師 B 說的都不對。9、 如果離合器活塞的止回球閥丟失，在進行空氣壓力試驗時將會聽到什么聲音?A 離合器活塞回位彈簧壓縮的聲音。B 離合器組件不能進行空氣壓力試驗。C 較沉悶的金屬聲。D 嘶嘶”的聲音。10、變速器軸向間隙不合適最可能導(dǎo)致什么結(jié)果 ?A 變速器殼體磨損。B 輸入軸軸承失效。C 1 2 檔升檔滯后。D 傳動系統(tǒng)振動。11、變速器殼體某些前端螺栓孔有裂紋，最可能的原因是：A .

5、液力變矩器連接不牢固。B .拆卸變速器時，拆下變速器殼體前端螺栓后，用撬桿將變速器與發(fā)動機分開造成的。C .沒有在液力變矩器與撓性傳動板之間作相對位置記號所致。D .擰緊變速器殼體前端螺栓時沒有使動力傳動裝置在同一條直線上。12 、在電控換檔變速器中，下列哪種情況不能確定是因為無車速傳感器信號造成的 ?A .巡航控制系統(tǒng)不工作。B .車速表不工作。C . ABS 和變速器故障指示燈點亮。D .換檔過早，過軟。13、在檢查油泵時，技師A說導(dǎo)輪軸花鍵需要進行檢查。技師B說盡管齒輪和油泵其他零件有較深的 溝槽或劃痕，它們?nèi)匀豢梢岳^續(xù)使用。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師

6、A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。14、 技師 A 說離合器片在組裝之前不需要在變速器液中浸泡。技師 B 說組裝時零件上的塵土和雜質(zhì)不 會影響變速器的正常工作。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。15、 技師 A 說在某些自動變速器上需要用壓力表準確地調(diào)整節(jié)氣門閥的連接裝置。技師 B 說，某些自 動變速器檔位傳感器的調(diào)整需要使用掃描儀。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。16、技師A說變速器溫度傳感器的輸入信號可能引起 P

7、CM（動力控制模塊）改變EPC（電子壓力控制）值。技師 B 說變速器溫度傳感器輸入信號可能影響變速器換檔時機。誰說的對?A 技師 A 說的對。B 技師 B 說的對。C 技師 A 和技師 B 說的都對。D 技師 A 和技師 B 說的都不對。17、某車輛停車時液力變矩器鎖止離合器不能分離，技師 A說可能是制動開關(guān)失效引起的， 技師B說 可能是 TCC 電磁閥失效引起的。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。18、技師A說葉片泵的轉(zhuǎn)子內(nèi)裝有一些葉片， 葉片與裝在泵殼內(nèi)的定子接觸起密封作用。 技師B說葉 片泵是變排量泵，當不需

8、要高的油壓時，其輸出流量可以降低。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。19、 技師 A 說變矩器離合器不能接合可能引起汽車燃料經(jīng)濟性降低。技師 B 說變矩器離合器不能接合 可能引起發(fā)動機過熱。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。20、 在進行壓力試驗時，檢測到變速器在所有檔位都有比較高的壓力，可能是由下列哪個原因引起? A .處于故障一安全模式。B .油泵有故障。C .手動閥彈簧折斷。D .蓄能器彈簧折斷。21、 技師A說不必將變速器從車上

9、拆下就可以更換變速器延伸殼體的油封。技師B延伸殼體襯套磨損 通常會引起油封泄漏。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。22、 在檢查變排量葉片泵時，葉片看起來沒有裂紋并且具有平的邊緣。技師A說葉片可以使用。技師 B 說葉片需要更換，并且不需要按原來的尺寸更換。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。23、如果單向離合器損壞，必須進行徹底檢查的是：A .制動帶和伺服機構(gòu)。B .變速器冷卻系統(tǒng)。C .離合器片組件。D .變速器液供油油路。24、當車輛

10、轉(zhuǎn)彎時，變速器似乎進入空檔，下列哪個是可能的原因 ?A. EPC 壓力過高。B .發(fā)動機支撐磨損。C .變速器檔位傳感器調(diào)整不當。D .變速器液位過低。25、空氣壓力試驗可以檢查以下所有項目，除了：A .離合器片組件間隙。B .伺服機構(gòu)油圭寸的安裝。C .離合器活塞油封的安裝。D .液壓油路堵塞。26、技師A說某些真空調(diào)節(jié)器可以進行調(diào)節(jié)， 以改變換擋點。技師B說真空調(diào)節(jié)器可使用墊片進行調(diào) 節(jié)。誰說的對 ?A 技師 A 說的對。B 技師 B 說的對。C 技師 A 和技師 B 說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。27、技師A說某些變速器蓄能器和伺服機構(gòu)活塞可以互換。 技師B說蓄能器活塞因為其

11、結(jié)構(gòu)原因，安 裝時上下位置不能顛倒。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。28、下列哪一項不會引起單向離合器或行星齒輪機構(gòu)的損壞 ?A .位于軸油道正確位置的止回球。B .軸油道止回球丟失。C .軸上的油道堵塞。D .軸襯套磨損。29、 技師A說更換車速表齒輪時必須有與原來的齒輪相同的齒數(shù)。技師B說不正確的車速傳感器信號 數(shù)值不會影響變速器的工作。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。30、技師A說拆卸襯套時應(yīng)使用噴燈加熱，以便于拆卸。技師B說

12、拆卸襯套時應(yīng)使用滑錘和合適的附 件進行。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。31、 技師A說當安裝帶唇的離合器油封時，油封唇部總是應(yīng)該面向施加壓力的一側(cè)。技師B說如果離 合器鋼片通過了檢查，在重新使用之前應(yīng)拋光有磨痕的表面。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。32、技師A說在組裝自動變速器時，襯套通常用潤滑脂就位。技師 B說在拆卸襯套時，應(yīng)記下襯套的 安裝深度和油槽位置。誰說的對 ?A，技師A說的對。B .技師B說的對。C ,技師A和技師B

13、說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。33、 某變速驅(qū)動橋內(nèi)的變速器液的顏色為深褐色，有燒焦的氣味。技師A說可能是因為前行星齒輪機 構(gòu)的太陽輪磨損引起的，技師 B 說可能是離合器摩擦片磨損引起的。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。34、技師A說當減磨劑消耗掉以后，所有的變速器液顏色都會變淺。技師 B說典型的礦物油自動變速 器液是紅色的，燒焦后顏色會變深。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。35 、如果下列任何情況出現(xiàn)都應(yīng)更換液力變矩器

14、，除了：A .液力變矩器傳動螺柱松動。B 在傳動轂上有輕微劃痕。C 在接縫或焊縫處有泄漏。D 跳動量過大。36、 技師A說拆卸油封時，應(yīng)檢查密封面，查找不正常的磨損、翹曲變形、切口、破碎等。技師B說 如果油封損壞，應(yīng)檢查所有軸的粗糙度。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。37、 技師A說在組裝自動變速器之前用自動變速器液沖洗變速器殼體非常重要。技師B說組裝自動變 速器時應(yīng)使用凡士林使墊片就位。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。38、一輛裝

15、有自動變速器的汽車變速器液位過低。技師 A說首先應(yīng)進行變速器液泄漏的直觀檢查。技 師 B 說車速表傳動裝置的 O 形密封圈可能導(dǎo)致泄漏。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。39、 當在前輪驅(qū)動的汽車上檢查發(fā)動機和變速驅(qū)動橋支撐時，技師 A 說發(fā)動機的任何移動都可能改變 換檔拉索和節(jié)氣門拉索的有效長度，因而可能影響檔位的接合。技師 B 說只有液壓系統(tǒng)的故障才可能 引起換檔延遲或不能換檔。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。40、一變速驅(qū)動橋的

16、制動帶出現(xiàn)了早期磨損的情況，出現(xiàn)嚴重磨損的是制動帶的外邊緣，而不是其中 心。技師 A 說制動帶的推桿可能出現(xiàn)了不均勻磨損，導(dǎo)致制動帶歪斜。技師 B 說與制動帶接觸的離合 器鼓呈錐形，誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。41、 技師A說在變速器油盤內(nèi)發(fā)現(xiàn)任何污染物或黑色沉積物都說明變速器內(nèi)部嚴重損壞。技師B說濾 網(wǎng)型濾清器清潔后可重新使用。誰說的對 ?A .技師A說的對。B .技師B?說的對。C .技師A和技師B說的都對。D .技師A和技師B說的都不對。42 、當維修閥體時，如果閥不能在閥孔中自由移動，應(yīng)該：A .更換此閥。B .磨閥孔。C .在閥下面裝一個彈簧。D .更換閥體。43、在進行變速器壓力試驗時，在發(fā)動機高速時壓力逐漸降低，引起這一故障的原因可能是：A .油泵磨損。B .變速器液濾清器堵塞。C .壓力調(diào)節(jié)閥卡滯。D .真空調(diào)節(jié)器真空管堵塞。44、 在進行失速試驗時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于正常值，下列的哪個可能引起該故障?A .液力變矩器鎖止離合器打滑。B .發(fā)動機失火。C .液力變矩器損壞。D .制動帶調(diào)整過緊。45、 當發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)較高的動力轉(zhuǎn)向壓力或空調(diào)壓縮機接合的情況，PCM（動力控制模塊）最 可能改變變速器的哪種功能？A . TCC（變矩器