1、濱德高速公路大粒徑透水性瀝青混合料柔性基層施工（LSPM-30）作 業 指 導 書同濟大學交通運輸工程學院濱德高速公路總監代表處2010年8月4日目 錄一、原材料11說明12 原樣瀝青13 改性瀝青24 粗集料25 細集料46 填料47 集料的生產加工58 堆放環境與現場保護5二、試驗設備5三、混合料技術要求6四、混合料組成設計71 目標配合比設計階段72 生產配合比設計階段83 生產配合比驗證階段94關于瀝青混合料旋轉壓實室內試驗中幾點統一做法9五、透層和封層的檢查與清掃9六、鋪筑試驗路段10七、大粒徑透水性瀝青混合料柔性基層施工111把好原材料質量關112瀝青混合料配合比設計的統一規定11

2、3瀝青混合料的拌制114瀝青混合料的運輸125瀝青混合料的攤鋪136瀝青混合料的壓實成型147施工接縫處理168施工階段的質量管理169駐地辦人員崗位安排及質量控制重點17大粒徑透水性瀝青混合料柔性基層（LSPM）是位于下面層和水泥穩定碎石基層中間的重要的結構層。根據在山東省的建設實踐經驗，該柔性基層具有較好的抗車轍性能，同時兼有排水及抵抗反射裂縫的功能。因此LSPM應具有平整、密實、耐久及抗車轍、高排水性等多方面的綜合性能。濱德高速公路12cm柔性基層采用LSPM30型大粒徑透水性瀝青碎石（使用MAC-70#改性瀝青）。根據部頒標準JTG F402004公路瀝青路面施工技術規范和濱德高速公路

3、路面工程施工招標文件以及山東省公路局印發的大粒徑透水性瀝青混合料柔性基層設計與施工指南和山東省關于瀝青路面集料標準DB 37/T 1390-2009公路工程瀝青路面礦料技術標準，為保證工程質量，對濱德高速公路瀝青路面柔性基層施工提出如下指導意見。一、原材料1說明本指導書所指原材料自檢合格認可的首要條件是必須經監理抽檢確認并簽發使用許可證后方可使用。2 原樣瀝青70-A級道路石油瀝青 表1-1試 驗 項 目單 位技術要求試驗方法針入度（25，100g，5s） 0.1mm6080T0604針入度指數PI-1.51.0T0604軟化點（環球法） 不小于45T060660動力粘度 不小于pas160T

4、0620延度（5cm./min,10） 不小于cm25T0605延度（5cm./min,15） 不小于cm100T0605含蠟量（蒸餾法） 不大于%2.2T0615閃點（coc） 不小于260T0611溶解度（三氯乙烯） 不小于%99.5T0607密度（15） g/cm3實測記錄T0603薄膜加熱試驗（163，5h）質量損失 不大于%±0.8T0610或T0609針入度比 不小于%61T0604延度（10） 不小于cm6T0605原樣瀝青標號采用70-A級，其技術要求應符合表1-1的規定。3 改性瀝青（1）生產改性瀝青的基質瀝青應符合上述原樣瀝青的技術要求。（2）按照招標文件要求，L

5、SPM采用MAC-70改性瀝青。根據山東省公路局大粒徑透水性瀝青混合料指南，MAC-70改性瀝青應符合表1-2的技術要求。（3）供應商在提供改性瀝青全套質量檢驗報告的同時，還應提供基質瀝青全套質量檢驗報告及瀝青樣品。（4）產品到達現場都應進行抽檢，試驗頻率為施工單位按每100T安排自檢、監理駐地辦按每500T安排抽檢。（5）各施工單位和駐地監理組工地實驗室對針入度、延度、軟化點、離析等指標進行檢驗，現場有條件時，還應檢驗老化后的質量損失、針入度比，并留樣備檢。MAC-70改性瀝青技術要求 表1-2試驗項目單 位技術要求試驗方法針入度（25,100g,5s） 0.1mm3560T0604針入度（

6、4,60s ,200g）0.1mm1235T0604軟化點（環球法） 不小于65T060660動力粘度 不小于Pas300ASTM D4957T0620閃點 大于230T0611溶解度（三氯乙烯） 不小于%99T0607離析，軟化點差， 不大于2.5T0661旋轉薄膜加熱試驗質量損失 不大于%1.0T0610針入度比25 不小于%70T06044 粗集料（1）柔性基層所采用的粗集料要求采用反擊式破碎機加工成近似立方體形狀、潔凈、干燥、無風化、無雜質、具有較高強度的碎石，并按照招標文件的要求對集料進行水洗。（2）集料粒徑的規格分檔建議采用表1-3建議值，技術質量應符合表1-4的規定，粗集料規格應

7、滿足表1-5中規定。集料粒徑加工規格分檔建議值 表1-3級 配1#料2#料3#料4#料5#料LSPM-3031.519199.59.54.754.752.362.360S5-2S9S12S14S16瀝青混合料用粗集料質量技術要求（DB 37/T 1390-2009) 表1-4指 標單 位技術要求試驗方法石料壓碎值 不大于%28T0316洛杉磯磨耗損失 不大于%30T0317表觀相對密度 不小于g/cm32.50T0304吸水率 不大于%3.0T0304對瀝青的粘附性 不小于級5級T0616堅固性 不大于%12T0314針片狀顆粒含量（表征輪廓形狀） 不大于混合料針片狀顆粒含量%14T0312粒

8、徑大于9.5mm12粒徑小于9.5mm18顆粒指數Iap（表征顆粒棱角性）%1831見DB 37/T 1390-2009附錄A水洗法<0.075mm顆粒含量 不大于%總監處提示T0310軟石含量 不大于%5T0320瀝青混合料用粗集料規格（DB 37/T 1390-2009) 表1-5規 格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分率（%）37.531.526.51913.29.54.752.360.6S5-22030100901000-150-5S91020100901000-150-5S12510100901000-150-5S1435100901000-150-3（3）

9、檢測頻率為施工單位每種規格每1000t自檢一次，駐地辦每種規格每5000T抽檢一次。5 細集料（1）細集料宜采用干燥、堅硬、潔凈、無風化、無雜質的石灰巖加工而成。（2）細集料應采用機制砂，也可采用符合要求的石屑，不準采用天然砂。（3）細集料的技術要求應符合表1-6和表1-7的規定。（4）檢測頻率為施工單位每500T自檢一次，監理駐地辦每2500T抽檢一次。瀝青混合料用機制砂或石屑規格（DB 37/T 1390-2009) 表1-6規 格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150510090100609040

10、75205574022008S16031008010050802560845525010瀝青混合料用細集料質量技術要求 表1-7指 標單 位標準試驗方法表觀相對密度 不小于2.50T0328堅固性（大于0.3mm部分） 不大于%12T0340含泥量（小于0.075mm的含量） 不大于%總監處提示T0333砂當量 不小于%65T0334棱角性 不小于%42T0345注：堅固性試驗可根據需要進行。6 填料（1）為了提高瀝青混合料的抗水損害能力，LSPM填充料宜采用干燥石灰粉或生石灰粉，由專業生產廠家生產，質量應在級以上。不應含泥土雜物和團粒，要求干燥、潔凈，其質量應符合表1-8的技術要求。 瀝青混

11、合料用石灰粉質量技術要求 表1-8指標單 位規定值試驗方法粒度范圍 <0.6 mm <0.15 mm <0.075mm(%)(%)(%)1008010065100T0351外觀無團粒結塊（2）拌和機回收的粉塵嚴禁作填料使用，應運至指定地點存放處理，以防污染。（3）檢測頻率為施工單位每200T自檢一次，監理駐地辦每1000T抽檢一次。7 集料的生產加工集料的加工過程將直接影響到集料的質量，因此，在生產加工過程中應注意以下幾點：（1）徹底清除采石場的泥土雜物的覆蓋層。（2）要隨時去除已風化、變質等各種品質低劣的石料。（3）采石場的基底必須保持潔凈，以免泥土雜物混入料中（特別是用裝

12、載機裝料時）。（4）嚴禁在雨天或地面泥濘時開采加工石料。（5）集料破碎應采用反擊式破碎機。（6）對破碎的集料應及時進行篩分，試組配礦料級配，若組配不夠理想（或不成規格料）應及時對篩網進行調整或對集料進行二次篩分，直至組配合理穩定為止，方可為配合比設計提供原材料。8 堆放環境與現場保護（1）注意運料車輛輪胎沾滿泥土帶入礦料堆放場地。（2）拌和場區域場地應提前硬化。（3）拌和場區域場地應具有良好的排水措施（特別是礦料堆放處）。（4）不同規格集料必須采用固定隔墻相互隔開，以免混堆。（5）細集料堆放后應采取覆蓋措施，以免雨天影響，晴天可以去除覆蓋。（6）礦粉或水泥的堆放必須具備牢固且絕對避免雨水侵入的

13、場所。（7）瀝青存儲設備應確保其用電量并注意用電安全。二、試驗設備瀝青路面施工試驗工作非常重要，必須配備性能良好、精度符合規定的質量檢測儀器,并配備足夠的易損部件。工地試驗室主要儀器設備基本配置如表2-1。在施工前及施工過程中應進行必要的檢查和標定以保持其完好性和精確性，以免誤導檢測數據。LSPM-30工地實驗室儀器配置 表2-1序 號儀器設備名稱規格型號單 位數量1瀝青延度儀1.5M臺12瀝青針入度儀臺13瀝青軟化點儀LR3臺14薄膜烘箱臺15旋轉壓實儀臺16洛杉磯磨耗儀臺17馬歇爾穩定度儀臺18瀝青混合料抽提儀離心式臺19搖篩機臺110標準篩套211游標卡尺把212恒溫水浴臺213電子點溫

14、計套414紅外線測溫儀套215電子天平2kg、6kg臺各116路面回彈彎沉測定儀5.4米臺217連續式平整度儀臺118鉆芯機臺119砂當量儀臺120真空負壓裝置套121烘箱臺大2，中122電腦臺1三、混合料技術要求濱德高速公路大粒徑透水性瀝青混合料柔性基層采用12cmLSPM-30級配類型，建議的級配范圍要求如表3-1所示，對LSPM-30混合料的技術指標要求如表3-2所示。LSPM-30混合料級配范圍 表3-1級配通過下列篩孔（mm）的質量百分率（）37.531.526.51913.29.54.752.361.180.60.30.150.075LSPM-3010090100709540762

15、8581939629618315210171614LSPM-30混合料旋轉壓實試驗技術標準 表3-2試驗指標單位LSPM-30技術要求公稱最大粒徑mm31.5旋轉壓實試件尺寸mm150×95設計旋轉次數次100空隙率%1318瀝青膜厚度m>12謝倫堡析漏損失%0.2肯塔堡飛散損失%20動穩定度次/mm2800滲透系數cm/s實測四、混合料組成設計1 目標配合比設計階段（1）確定各礦料的組成比例。分別用各施工段實際使用的礦料進行篩分，用計算機或圖解計算各礦料的用量比例，使合成的礦料級配符合表3-1的范圍。該項計算應反復進行幾次，使合成礦料級配曲線基本上與要求級配范圍中值線相重合，

16、直至滿意為止。（2）確定瀝青的最佳油石比。首先根據以上計算確定的礦料組成， 以估計的最佳油石比為中值按0.30.5間隔變化，取34個不同的油石比，用實驗室的小型拌和機將瀝青與礦質混合料拌和，采用旋轉壓實儀旋轉壓實成型試件，檢測體積指標，按照規范規定的方法進行飛散試驗。同時按照規范的方法進行不同油石比的析漏試驗。旋轉壓實的設計壓實次數為100次，成型溫度取160。將成型試件按部標準公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ0522000）及公路瀝青路面施工技術規范JTG F402004規定的方法，用實測法和計算法測定試件密度并計算空隙率進行體積組成分析。實測法為二次封蠟法，首先采用橡皮泥將試件表面

17、大空隙填平，然后稱重，將橡皮泥填充的體積作為試件的體積，然后進行封蠟測定水中重，通過計算就可以測定試件的密度；計算法為直接采用游標卡尺測量試件的直徑和高度計算試件的體積，然后根據試件的重量可以直接計算試件的密度。計算法簡單直接，主要適用于尺寸規則的試件，例如旋轉壓實成型的試件；實測法操作比較復雜，適用于測量尺寸不規則的試件，例如路面上取得的鉆芯的試樣。計算瀝青混合料最大理論相對密度時，按照公路瀝青路面施工技術規范JTG F402004附錄B中的有關規定（采用礦料的有效密度）。同時用經驗公式估算不同油石比時瀝青膜厚度：SA=0.41+0.0041P4.75+0.0082P2.36+0.0164P

18、1.18+0.0287P0.6+0.0614P0.3+0.1229P0.15+0.3277P0.075h=10 Pb/ SA式中：Pi分別為I級篩孔的通過率（）；Pb為瀝青用量；h為瀝青膜厚度。以油石比為橫座標，以測定的密度、空隙率、飛散損失、析漏損失、瀝青膜厚度各項指標為縱座標，分別將試驗結果點入圖中，連成圓滑曲線。通過析漏試驗可以確定保證瀝青不產生流淌的最大瀝青用量；通過飛散試驗可以確定透水性材料不發生嚴重飛散所最小瀝青用量。綜合上述試驗結果，結合表3-2的技術要求確定最佳油石比OAC。以最佳油石比OAC用實驗室小型拌和機制備旋轉壓實試件（150×80mm）和車轍試件（試件尺寸為

19、30×30×8cm），檢驗滲透系數和動穩定度，符合表3-2規定時，以上目標配合比即可做為生產配合比設計的依據。如不滿足要求，應調整級配重新進行配合比設計。2 生產配合比設計階段對間歇式拌和機，必須從二次篩分后進入熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，盡量使礦料合成級配在建議級配范圍內呈S形曲線，供拌和機控制室使用，同時反復調整冷料倉比例以達到供料均衡。由于不同拌和機各振動篩孔徑不同，以及振動篩的傾角和振動強度均有差別，各相應熱料倉的礦料篩分結果也不相同，故每臺拌和機均需進行瀝青混合料的生產配合比計算。取目標配合比設計的最佳油石比、最佳油石比±0.2等

20、三個油石比進行析漏試驗，并旋轉壓實成型試件做飛散試驗，確定生產配合比的最佳油石比。如果以上三個油石比的混合料試件的各項試驗結果符合表3-2規定，則取OAC為生產配合比的最佳油石比；如果其中一個油石比試件不能符合規定，則應再補做油石比相差0.2%的一組混合料試件進行檢驗，并取符合表3-2規定的中間油石比作為生產配合比的最佳油石比。建議的振動篩篩孔設置如表4-1所示。建議的振動篩設置 表4-1振動篩篩孔（mm）36112238對應的標準篩篩孔（mm）2.364.759.519-3 生產配合比驗證階段拌和機采用生產配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由

21、此確定生產用的標準配合比。標準配合比應作為生產控制的依據和質量檢驗的標準。4關于瀝青混合料旋轉壓實室內試驗中幾點統一做法（1）拌制試件時需采用小型瀝青混合料拌和機，以模擬生產實際情況。（2）每組試件個數統一采用3個。（3）試模和基板要在使用前在135的烘箱內至少放3040min。試件成型壓力600kPa，旋轉角1.25°。（4）瀝青混合料試件密度試驗方法：柔性基層瀝青混合料室內試驗采用計算法。（5）計算瀝青混合料試件理論密度時，按照公路瀝青路面施工技術規范JTG F402004附錄B中的有關規定（采用礦料的有效密度）。五、透層和封層的檢查與清掃透層和封層施工要嚴格按總監處的有關提示進

22、行，要嚴格控制瀝青與石子的撒布量。并且注意撒布要到邊到角，不得漏撒。柔性基層施工前，對透層、封層的檢查與清掃從以下幾方面去做：1.檢查封層的完整性。對局部基層外露和封層兩側寬度不足部分應按封層施工要求進行補撒。柔性基層攤鋪前，對調查出的裂縫必須逐條進行處理。2. 對封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。3. 對于瀝青和石子的撒布量、透層的滲入厚度要有書面的檢查資料，未經監理簽字認可，不得進行瀝青大碎石施工。六、鋪筑試驗路段1瀝青碎石柔性基層施工開工前，需先做試鋪路段。在瀝青碎石柔性基層主體工程開工前至少7天，承包人應在監理工程師批準的地點和監督下，按照批準的施工方案，采用擬用于主

23、體工程的材料、混合料配合比以及拌和、攤鋪、壓實設備和施工程序，試鋪路段宜選在正線直線段，長度不少于200m。2試驗路段分試拌和試鋪兩個階段，應包括下列試驗內容：（1）根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。（2）通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等操作工藝，檢驗拌和機計量設備的準確度。試拌要求檢查混合料瀝青裹敷是否完全從而確定混合料拌和時間，檢驗混合料的級配和瀝青用量是否與生產配合比相符，檢驗析漏損失是否符合要求，成型旋轉壓實試件檢驗飛散損失指標是否滿足要求等。（3）通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作

24、工藝；以及確定松鋪系數、接縫方法等。（4）驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出生產用的礦料配比和瀝青用量。（5）確定大粒徑透水性柔性基層的壓實標準密度。（6）確定施工產量及作業段的長度，制定施工進度計劃。（7）全面檢查材料及施工質量，認真作好記錄分析，就各項試驗內容提出試驗路總結報告報批。3鋪筑試驗路的目的是為了證明混合料的穩定性及機械設備的適應性。監理工程師可以提出要求，承包人應無條件對其設備或操作進行合理的修改。4在瀝青混合料攤鋪、壓實24小時后，按 JTJ0522000標準方法和本指導書中的二次蠟封法或者體積法（芯樣規則時采用體積法）進行密實度、厚度檢驗。5試驗路段如經監理工程師批準即可納

25、入主體工程，應做合格工程計量支付。如監理工程師驗收不合格，承包人應清除不合格路段，重新鋪筑試驗路。返工所發生的費用由承包人自負。七、大粒徑透水性瀝青混合料柔性基層施工1把好原材料質量關（1）要注意粗集料和填充料的質量，應從源頭抓起，對不合格的礦料，不準運進拌和廠。（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統，避免材料被污染；各種材料間應用墻體隔開，以免相互混雜；拌和機進料及出料便道必須采用水泥砼或瀝青砼硬化，以保證運料車不粘泥灰上路。(3) 料堆應有硬化的傾斜鋪面,并且有足夠的排水系統以幫助從料堆中排水，裝載機駕駛員應從有太陽的傾斜面對上取料，并避免使用料堆底部的集料。避免不同類型的

26、集料混放，并避免細集料過濕，影響從料斗中自由下落。粗集料應避免使用剛剛破碎的新鮮集料，新集料應放置一周以上才能使用，以防止瀝青混合料的剝離發生。為了避免因含水量的不同造成冷料倉進料比例變化，細集料料堆一定要覆蓋，有條件的搭棚覆蓋。2瀝青混合料配合比設計的統一規定（1）對同一拌和廠兩臺拌和機，如果使用相同品種的礦料，可使用同一目標配合比。目標配合比需經駐地監理工程師審核，報總監辦確認后才能進行生產配合比設計。如果某種礦料產地、品種發生變化，必須重新進行目標配合比設計。（2）每臺拌和機均應進行生產配合比設計，由駐地監理工程師審核，總監辦確認并批準后，才能進行試拌和試鋪。3瀝青混合料的拌制（1）拌和

27、時，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須按批準的生產配合比準確計量，其計量誤差應控制在規定的范圍內。（2）嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應比瀝青溫度高20左右，熱拌混合料成品在儲料倉儲存后，其溫度下降不應超過10，儲存時間不得超過2h，瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表7-1。瀝青混合料的施工溫度 表7-1改性瀝青加熱溫度170180礦料溫度185195混合料出廠溫度170185 超過195者作廢混合料運輸到場溫度不低于165攤鋪溫度不低于160初壓溫度不低于150終了溫度不低于90（表面溫度）（3）拌和機控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓

28、的計量和測溫進行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機不得使用。（4）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。間歇式拌和機每盤拌和時間宜為4050s（其中干拌時間不得少于5s）。（5）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無花白料、冒青煙和離析等現象。如確認是質量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。在生產開始以前，有關人員要熟悉本項目所用混合料的外觀特征，這要通過細致地觀察室內試拌的混合料而取得。 （6）每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料做旋轉壓實試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混合料的物理力學性質（包括飛

29、散和析漏指標）。油石比與設計值的允許誤差為+0.2%至-0.2%礦料級配與生產設計標準級配的允許差值0.075mm ±12.36mm ±34.75mm ±4（7） 每天結束后，用拌和機打印的各料數量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比并與施工厚度和抽提結果進行校核。（8） 每周分析一次檢測結果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混合料物理力學指標檢測結果的標準差和變異系數，檢驗生產是否正常。4瀝青混合料的運輸（1）瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板可涂一簿層油水（柴油與水的比例可為l：

30、3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。（2）從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。（3）采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。對運至鋪筑現場的混合料的溫度每車均要檢測，并滿足溫度控制要求。（4）拌和機向運料車放料時，汽車應前后運動，分幾堆裝料，以減少粗集料的離析現象。（5）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。（6）運料車應有蓬布覆蓋設施，以保溫或避免污染環境。車槽四角應密封堅固。（

31、7）瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢查拌和質量。不符合本規范溫度要求或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得攤鋪在路上。5瀝青混合料的攤鋪（l）在經監理工程師驗收合格的下封層上，方可鋪筑大粒徑透水性瀝青混合料。（2）連續穩定的攤鋪是保證攤鋪質量、提高路面平整度最主要的措施。攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按不大于2mmin予以調整選擇，做到均勻、不間斷地攤鋪。不應任意加快，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機一次?？紤]到柔性基層較厚，有條件的施工單位可以考慮用兩臺拌和機供料。（4）柔性基層攤鋪厚度采用高程鋼絲線引導的高程控制方式。（5）混合料從

32、卡車到攤鋪機料斗必須成塊狀（小整體下落，不是因料溫低造成的塊狀），不能允許混合料流淌進料斗。自卸汽車車廂應慢慢抬起，以便混合料在開門前向車后滑動，傾倒在攤鋪機料斗中。（6）攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器23為度，使熨平板的檔板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，同時螺旋布料器的轉速不宜太快，避免攤鋪層出現離析現象。施工期間不要收料斗兩翼，一天工作結束后將兩翼混合料清除廢棄或者均勻的分布到熱混合料中攤鋪。（7）檢測松鋪厚度是否符合規定，以便隨時進行調整。攤前熨平板應預熱至

33、規定溫度。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（8）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。（9）對外形不規則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。6瀝青混合料的壓實成型（1）混合料攤鋪后應立即進行壓實作業。瀝青混合料的壓實是保證瀝青層質量的重要環節，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。為了達到良好的壓實效果，必須使用大噸位的雙鋼輪振動壓路機和較大噸

34、位的膠輪壓路機。基本配備如下：11-13噸雙輪振動壓路機 2臺20-30噸膠輪壓路機 2臺7-11噸鋼輪壓路機 1臺通常輪胎壓路機的輪胎壓力大約為552-621Kpa或更大，每輪胎至少在1270-2041kg。（2）壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型不同。振動壓路機應盡可能減少灑水量，可以在其水箱中加入少量的洗衣粉表面活性劑。膠輪壓路機不要灑水，可以在壓實過程中適量噴灑或涂抹隔離劑（宜選用植物油）并以不粘輪為原則，即等到輪胎溫度升高后不再粘輪就不需要繼續噴灑了。（3）為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機，碾壓路線及方向不應

35、突然改變。壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。（4）當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機和其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。（5）對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。（6）瀝青混合料的初壓應符合下列要求：a初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂，壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層的厚度、混合料的類型經試驗確定。 b壓路機應從標高低的一側向高的一側碾壓。相鄰碾壓帶應重疊

36、13l2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬 3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。c應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其線壓力不宜小于350Ncm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適失修整。 d碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。（7）復壓應緊接在初壓后進行，并符

37、合下列要求：a. 復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒壓路機。碾壓遍數應經試壓確定，不宜少于46遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。b當采用輪胎壓路機時，總質量不宜小于22t。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度。 c當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不宜小于12t。相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2的寬度。 d當采用振動壓路機時，振動頻率宜為3550Hz，振幅宜為0.30.8mm，并根據混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶寬度為1020cm。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以免混

38、合料形成鼓包。（8）終壓應緊接在復壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動式壓路機碾壓，不宜少于2遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合表7-1的要求。（9）壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。壓路機應由兩端折回的位置階梯形緊隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。（10）為避免壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象，各種壓路機必須配有霧狀自動噴水降溫設施，嚴禁向壓路機輪灑水、柴油或潑水降溫。（11）壓路機不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向、制動或停留。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油或其它雜

39、質在壓路機操作或停放期間落在路面上。（12）在沿著緣石或壓路機壓不到的其它地方，應采用振動夯板、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。建議的壓實工藝有兩種，可以作為試驗段的比選方案：a. 兩臺雙輪振動壓路機，初壓第一遍前靜后振；第二遍均為振動。壓實速度宜為1.52km/h，為防止多份振動振碎粗骨料，壓路機宜采用高頻低幅進行壓實，相鄰碾壓帶輪跡重合為20cm左右。灑水裝置進行間斷灑水。振動過后，膠輪壓路機再碾壓1-2遍，隨后即可以進行趕光。趕光可采用7-11噸鋼輪壓路機，速度可控制在3-4km/h。b. 膠輪壓路機緊跟攤鋪機進行跟蹤碾壓，為了避免粘輪嚴重最先可以灑少量

40、水，等到輪胎溫度升高后則不用灑水。在膠輪壓路機壓實一遍后，再用振動壓路機采用工藝a的方法壓實兩遍后，再用膠輪靜壓一遍，最后趕光。由于大碎石混合料空隙率較大，表面粗糙，在重車通行下表面容易松散，因此在施工完成后應盡量避免非施工必須通過的車輛駛入，或在盡可能短的時間內鋪筑瀝青下面層。如間隔較長時期施工瀝青下面層，則應繼續封閉交通和派人看管，以避免柔性基層頂面雜物堵塞。下面層施工前和施工時，應注意對排水基層的防護，避免施工人員和機械將沙土、石屑、臟物等帶入柔性基層，堵塞孔隙，導致排水能力的降低。（13）在碾壓時一旦發現混合料中的碎石發生破碎，應停止繼續碾壓，并重新修改碾壓工藝。7施工接縫處理橫向施工

41、縫全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板接縫處起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實；橫向施工縫建議采用45°角切縫，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續攤鋪時，應將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量乳化瀝青，攤鋪機熨平板應在接縫處加熱至一定的溫度再起步攤鋪。8施工階段的質量管理（1）原材料的質量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。(2)瀝青拌和機的上料速度、集料加熱溫度、瀝青加熱溫度檢查，嚴格控制各種原材料計量。（3）混

42、合料的質量檢查：油石比、礦料級配、穩定度、流值、空隙率；混合料出廠溫度、運到現場溫度、碾壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性（無花白料、無老化現象）。（4）柔性基層質量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、偏位；攤鋪的均勻性。（5）外觀檢測：攤鋪、碾壓后的面層應無離析、無拉紋、無泛油現象。以上檢查方法、檢查頻率和質量要求見表7-2。本表所列為施工階段的質量檢驗標準，交工驗收按國家相關標準進行。 壓實度要求旋轉壓實標準密度的壓實度不小于98%。現場滲水系數應進行檢測。拌和機應每日逐盤打印數據，以控制礦料級配及瀝青用量，打印數據于每日完工后上報監理組，并由監理組試驗監理工程師當日簽認，作為質量檢驗資料歸檔。9駐地辦人員崗位安排及質量控制重點駐地辦必須派專人從事如下監理工作：（1）前場旁站：施工現場任何時間，均要有旁站人員在現場，記錄天氣情況、機械設備及人員狀況，檢查項目：下承層準備工作、瀝青混合料到場溫度、各階段碾壓溫度、松鋪厚度及碾壓后厚度檢測、外觀檢查、碾壓方式有無異常等。現場填寫旁站記錄，每日有道路專業監理工程師簽認，每周由高級駐地進行檢查簽認。（2）后場旁站：拌和樓工作時，應有后場旁站人員在拌和機