1、第1章 預評價目的和依據1.1預評價目的 評價目的是為了貫徹、落實國家安全生產方針，具體執行中華人民共和國原勞動部第3號令、第10號令、國家安全生產監督管理“安監管辦字200139號”文關于進一步加強建設項目（工程）勞動安全衛生預評價工作的通知等文件的要求，對中國石油天然氣股份有限公司內蒙古赤峰巴林右旗經營部省際通道大板服務區加油站建設項目進行安全預評價。本預評價的第二個目的是在項目建設前期，對其存在的危險、有害因素進行定性、定量分析評價，評估該項目發生危險、有害的可能性及其程度，以尋求最低的事故率、最低職業傷害、最少的事故損失和最優的安全投資效益。 本預評價按照安全系統工程的方法，綜合運用國

2、內外多種科學評價方法，分析、評價該項目中各單元、設備、工藝環節中潛在的危險、有害因素及其危險等級與可接受程度，得出評價結論，并提出切實可行的、勞動安全技術、教育和管理等方面的對策措施，在提高本質安全程度和勞動安全管理水平方面，為建設單位提供決策參考和職業安全依據，為安全生產行政管理部門對本項目初步設計文件的審批，竣工驗收和工程建成投產后的安全生產方面的監督、監察工作提供科學依據。1.2 預評價依據 本預評價依據相關法律、技術文件、技術規范和技術標準進行。 法律依據 （1）中華人民共和國安全生產法（2002年11月1日起施行）； （2）中華人民共和國勞動法（1995年1月1日起施行）； （3）中

3、華人民共和國職業防治法（2002年5月1日起施行）； （4）國務院令第344號危險化學品安全管理條例（國務院2002年2月4日公布）；（5）中華人民共和國消防法（1998年4月29日第九屆全國人民代表大會第二次會議通過）；（6）國家安全生產監督管理局關于進一步加強建設項目（工程）勞動安全衛生預評價工作的通知（安監管辦字200139號）；（7）關于印發安全預評價導則的通知（2003年5月21日發布）；（8）關于印發危險化學品事故應急救援預案編制導則（單位板）的通知（安監管危化字【2004】43號）。1.2.2主要技術規范和標準（1）生產過程安全衛生要求總則（GB12801-91）；（2）工業企業

4、設計衛生標準（GBZ1-2002）；（3）壓力容器中化學介質毒性危害和爆炸危險程度分類（HG20660-91）；（4）石油化工企業設計防火規范（GB50160-92）（1999年修改）；（5）有毒作業分級（GB12331-90）；（6）重大危險源辨識（GB18218-2000）；（7）化工企業安全衛生設計規范（HG20571-95）；（8）建筑物防雷設計規范（GB50057-94）（2000年板）；（9）化工企業靜電接地設計規范（HGJ28-90）；（10）爆炸和火災危險場所電力裝置設計規范（GB50058-92）；（11）安全標志（GB2894-96）；（12）汽車危險貨物運輸、裝卸作業規定

5、（JT/T3145-91）；（13）原勞動部勞部發【1995】56號爆炸危險場所安全規定；（14）建筑設計防火規范（GBJ16-87）（2001年板）；（15）危險化學品經營企業開業條件和技術要求（GB18265-2000）；（16）石油庫設計防火規范（GBJ74-84）（1995年板）；（17）易燃、易爆性商品儲藏養護技術條件（GB17914-1999）；（18）石油庫電氣安全規程（Q/SH039-016-90）；（19）石油庫靜電安全規程（Q/SH039-023-92）；（20）汽車加油加氣站設計與施工規范（GB50156-2002）。1.3 預評價內容和范圍預評價內容本安全預評價的內容有

6、以下幾個方面：（1）對建設項目中的危險、有害因素種類及其程度進行分析、評價；（2）對建設項目中的危險、有害程度大的工藝單元重點進行定性、定量分析評價；（3）對建設項目配套的其它重要單元、設施進行預測分析；（4）對建設項目提出安全對策措施；（5）對建設項目的安全作出預評價結論。 預評價范圍（1）工藝系統；（2）與工藝系統配套的公用工程等設施。本項目涉及的環境保護和消防等方面的內容，以政府有關部門批準或認可的環境影響評價和消防設計等技術文件為準。1.4 預評價程序圖1-1 預評價程序第2章 建設項目工程概況2.1 工程概況 地理位置及自然條件（1）地理位置中國石油天然氣股份有限公司內蒙古赤峰巴林右

7、旗經營部省際通道大板服務區加油站建設項目建設地點位于巴林右旗大板鎮西南6km巴彥漢鎮的東側，內蒙古省際通道大板服務區院內，南面距離通道60m,北面距離服務區的賓館130m,東側50m是縣級公路，附近上空未有任何通訊線路和高架的電力線路。地勢平坦 ，附近100m范圍內無任何單位、廠礦等建筑，地理位置優越。（2）自然條件歷年平均氣溫6.7；歷年平均氣壓946.6hPa；歷年極高氣溫41.7歷年極低氣溫-30.7；累年最熱月（7月）平均氣溫23；夏季室外通風設計計算溫度21.5；最熱月（7月）平均相對濕度70%；最冷月平均相對濕度45%；年平均降雨量433mm；一日最大降雨量136.7mm；年平均蒸

8、發量2354.1mm；最大積雪厚度21cm；最大積雪日數77天；歷年最大積雪深度：210mm；最大凍土深度1,560mm；平均風速4.3m/s；最大風速34m/s；年主導風向：西南風；夏季主導風向：西南風；冬季主導風向：西北風；雷爆日：36天；烈爆日：18天。 工程概況.1 工程項目平面布置加油站總圖主要由加油區、油罐區、營業室等功能區組成。主要建筑物為營業室。.2 工程組成建設項目項目工程組成為：（1）工藝系統；（2）相配套的輔助設施和生活設施。.3 工程規模中國石油天然氣股份有限公司內蒙古赤峰巴林右旗經營部省際通道大板服務區加油站擬建6個油罐，汽油貯量75m3,柴油儲量75m3，均為埋地儲

9、罐，包括25m3汽油罐3只，25m3柴油罐3只，根據汽車加油加氣站設計與施工規范中條關于加油站等級的劃分的規定，該站內油罐總容積為112.5m3(柴油罐容積折半計入總容積)，該加油站等級劃分為二級站。.4 主要設備序號名稱規格介質主要材質數量1稅控電腦加油機Q=555L/min(兩槍)汽油和柴油組合件52柴油罐V=25m3柴油Q235-B33汽油罐V=25m3汽油Q235-B38加油泵Q=2800L/minH=28mN=1.1KW柴油、汽油組合件4 注：以上設備均采用防爆型。2.2 公用工程及輔助設施 動力用量及來源公司動力用量及來源見表序號名稱規格來源1用水生產、消防自備深水井2電380/2

10、20V外接電源 供電系統（1）電源外接一路380/220V電源，沒有變壓器。（2）配電裝置開關柜采用X2-21動力箱，照明配電箱選用PV30型，加油站的機具、照明用電線路全部直埋、陶管式敷設。配電盤為單機具、單燈盞、單開關、單保險式安裝。 給排水給水系統分為自來水系統、消防給水系統。生活、消防用水均采用自備深水井供水。2.3 項目投資及占地面積 項目投資 項目總投資為：100萬元。 占地面積 占地面積：1800m2，加油區面積：340m2，營業室面積：220 m2。2.4 勞動定員建設工程完成后定員10人，其中管理人員2名，操作工3名，實行三班運轉，每班工作8小時，全年260個工作日。本項目屬

11、于新建項目，人員來自站外聘用人員且均需經過培訓合格后方可上崗。第3章 項目危險、有害因素分析3.1 加油站主要功能與工藝流程 功能 該加油站主要功能為汽、柴油的接卸、儲存和加注。 工藝流程（1）汽、柴油的接卸汽、柴油由汽車槽車運送至加油站接卸區，接通汽車槽車出液管，利用位差將汽油（柴油）輸送至汽、柴油貯罐儲存。一罐一組呼吸閥。（2）汽、柴油的儲存汽、柴油在貯罐中常壓儲存。（3）汽、柴油的加注進行汽、柴油加注時，由潛油泵對汽、柴油進行輸送。加油機與配套潛油泵之間進行聯鎖，當需要進行汽、柴油加注時，潛油泵自動啟動將油品輸送至加油機，加油結束后潛油泵自動停止運轉。 （4）工藝流程 槽 車油 罐加油機

12、車輛 3.2 主要危險、有害物質的特性分析 主要危險、有害物質1、汽油1）標識中文名：汽油英文名：gasoline；petolCAS：8005-61-9危險性類別：第3.1類低閃點易燃液體化學類別：烷烴2）主要組成與形狀主要成分：C5C12脂肪烴和環烷烴。外觀與性狀：無色到淡黃色易揮發液體，具有特殊臭味。主要用途：主要用作汽油機的燃料，用于橡膠制業、印刷、制革、顏料等行業的溶劑，也可用作機械零件的去污劑。3）理化性質熔點（）-60 相對密度（水=1）：0.70.74沸點（）40200 相對密度（空氣=1）：3.5溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇。4）穩定性和反應活性穩定性：穩定 避免接

13、觸的條件聚合危害：不聚合禁忌物：氧化劑、熱源、火種燃燒（分解）產物：一氧化碳、二氧化碳5）爆炸特性和消防燃燒性：易燃閃點（）：-5810， 爆炸下限(V%):1.3引燃溫度（）：415530 爆炸上限(V%):6.0最小點火能（MJ）無資料 最大爆炸壓力（MPa）0.813危險特性：蒸汽能與空氣形成爆炸性混合物，遇明火、高熱、強氧化劑有引起燃燒、爆炸的危險。其蒸汽比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。滅火方法：噴水冷卻容器，可能的話將容器移至空曠處。滅火劑：干粉、泡沫、二氧化碳、砂土、水泥。用水滅火無效。6）儲運注意事項： 密閉儲存于陰涼通風的儲罐或倉庫，遠離熱源、火種。與

14、可燃物、有機物、氧化劑隔離儲運。倉內溫度不意超過30。防止陽光直射。保持容器密封。應與氧化劑分開存放。儲存間內的照明、通風等設施應采用防爆型，開關設在倉外。桶裝堆垛不可過大，留有墻距、頂距、柱距及必要的防火走道。罐儲時要有防火、防爆技術措施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。罐裝時應注意流速（不超過3m/s），且有直接接地。防止靜電積聚，搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。夏天炎熱季節，早晚運輸、裝卸或采取降溫措施。7）泄漏應急處理 迅速撤離泄漏污染區人員至安全區，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿消防防護服。盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝

15、等限制性空間。小量泄漏時：用沙土、蛭石或其它惰性材料吸收，或保證安全的情況下，就地焚燒。大量泄漏時：構筑圍提或挖坑收容；用泡沫覆蓋，降低蒸汽災害。用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。 首先切斷電源、火源，在周圍設施霧狀水幕，用砂土吸收；倒至空曠地帶任其蒸發。對污染地面進行通風，蒸發殘余液體并排除蒸發。8） 健康危害侵入途徑：吸入、食入、經皮膚吸收。急性中毒：對中樞神經系統有麻醉作用。輕度中毒者有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐、步態不穩、供給失調。高能度吸入出現中毒性腦病。極高度吸入引起意識突然喪失、反應性呼吸停止。可伴有中毒性周圍神經及化學性肺病。濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔甚

16、至灼傷。吞咽引起急性胃腸炎，重者出現類似急性吸入中毒癥狀，并可引起肝、腎損害。慢性中毒：神經衰弱綜合癥、植物神經功能紊亂、周圍神經病。嚴重中毒出現中毒性腦病，癥狀類似精神分裂癥。皮膚損傷。9）急救措施皮膚接觸：立即脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。就醫。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘，就醫。吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸暢通。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。食入：給飲牛奶或用植物油洗胃或灌腸。就醫。10）防護措施車間衛生標準：中國TLC（mg/m3） 300(溶劑汽油) ；工程控制：生產過程密閉，全面通風。呼吸

17、系統防護：一般不需要特殊防護，高能度接觸時可佩帶自吸過濾式防毒面具（半面罩）。眼睛防護：一般不需要特殊防護，高能度接觸時可戴化學防護眼鏡。身體防護：穿防靜電工作服。手防護：戴防苯耐油手套。其它：工作現場嚴禁吸煙。避免長期反復接觸。2、柴油1）標識中文名：柴油英文名：DieseI oiI；DieseI fueI2）主要組成與形狀外觀與形狀：稍有粘性的棕色液體。主要用途：用作柴油機的燃料。3）理化性質 熔點（）-18 相對密度（水=1）0.870.9 沸點（）282338 相對密度（空氣=1）飽和蒸汽壓(KPa)：溶解性：4）穩定性：穩定聚合危害：不能出現。禁忌物：強氧化劑、鹵素。燃燒（分解）產物

18、：一氧化碳、二氧化碳。5）燃爆特性與消防燃燒性：可燃。閃點（）：>60引燃溫度（）：危險特性：遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險。若遇高熱，容器內壓增大，有開裂和爆炸的危險。滅火方法：泡沫、二氧化碳、干粉、砂土。6）貯運注意事項 儲存于陰涼、通風的倉間內，遠離火種、熱源。與可燃物、防止陽光直射。保持容器密封。應與氧化劑分開存放。桶裝堆垛不可過大，留有墻距、頂距、柱距及必要的防火走道。罐儲時要有防火、防爆技術措施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。充裝要控制流速，防止靜電積聚，搬運時要輕裝輕卸，防止包裝及容器損壞。7）泄漏應急處理切斷火源。應急處理人員戴好防毒面具，穿化學防

19、護服。確保安全的情況下堵漏。用活性炭或盡可惰性材料吸收，然后收集到空曠處焚燒。如大量泄漏，利用圍提收容，然后收集、轉移、回收或無害處理后廢棄。8） 健康危害浸入途徑：吸入、食入、經皮膚吸收。健康危害：皮膚接觸柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡，吸入可引起吸入性肺炎。能經胎盤進入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。9）急救措施 皮膚接觸：脫去污染的衣著，用肥皂和大量清水清洗污染的皮膚。眼睛接觸：立即翻開上下眼瞼，用流動水沖洗，至少15分鐘。就醫。吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處。保持呼吸暢通。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫。食入：給飲牛奶或用植物油洗胃或灌腸。就

20、醫。10）防護措施工程控制：密閉操作，注意通風。呼吸系統防護：一般不需要特殊防護，特殊情況下，佩帶供氣式呼吸器。眼睛防護：必要時戴安全防護眼鏡。身體防護：穿作服。手防護：必要時戴防護手套。其它：工作現場嚴禁吸煙。避免長期反復接觸。 主要危險、有害物質危險特性本項目中所涉及到主要物料（介質）在卸油、貯存、注油過程中易發生火災、爆炸，對人體產生毒害等危險、有害因素。按其危險、有害性來分，可分為下述兩類：1、易燃、易爆物質按HG20660-91爆炸危險程度分類，汽油、柴油屬“爆炸危險介質”。按GB50160-92火災危險性分類：汽油屬甲類；柴油屬丙類。2、有毒物質按HG20660-91中毒性危害分級

21、劃分：汽油、柴油都屬于低度毒。3.3 工藝過程中的危險、有害因素分析根據石油化工行業有關規定和建筑設計防火規范，參照同類企業情況，對項目中危險部位劃分及可能發生事故的性質作了初步判定。單元名稱危險源物質危險特性卸油汽車、槽車、儲油罐汽油、柴油火災、爆炸、中毒儲油儲油罐汽油、柴油火災、爆炸、中毒注油加油機汽油、柴油火災、爆炸、中毒3.4 其它過程危險、有害因素分析1、汽油、柴油在用汽車、槽車運輸過程中，也存在火災、爆炸等危險因素。2、工藝過程失控，誤操作引起的漫料、溢料、泄漏和產生靜電等，都有可能引起火災、爆炸、中毒等事故。3、設備的設計、制造、安裝及使用等方面不能滿足有關的規范的要求，也有可能

22、造成設備的損壞、物料泄漏，可能引起火災、爆炸、中毒等危險性。4、 本項目建設過程中和生產運行及維修中，還存在著觸電等危險和有害因素。5、車輛的頻繁出入易造成車輛傷害。3.5 重大危險源辨識根據重大危險源辨識（GB18218-2000），中國石油天然氣股份有限公司內蒙古赤峰巴林右旗經營部省際通道大板服務區加油站經營的成品油類，其生產場所臨界量、貯存場所臨界量如下表所示：成品油名稱及法定臨界量物質名稱物化性質臨界量/t經營場所貯存場所汽油易燃液體220中國石油天然氣股份有限公司內蒙古赤峰巴林右旗經營部省際通道大板服務區加油站最大汽油油罐為75m3，約54t（相對密度取0.72），大于貯存區臨界量2

23、0噸；柴油不做計算 。汽油儲存場所超過臨界量，所以根據危險化學品安全管理條列和重大危險源辨識，該站罐區屬于重大危險源。 3.6 項目危險、有害因素分析小結根據對項目過程中危險、有害因素的分析，小結如下：1、本項目的主要危險性因素是火災、爆炸。其主要原因是易燃、易爆物質的泄漏，遇火源而引起。易燃、易爆物質主要有：汽油、柴油。2、本項目建設過程和生產運行中，因車輛的大量進出，車輛傷害主要存在。另還存在著觸電等危險和有害因素。3、中毒也是主要危害，有毒、有害物質有：汽油、柴油。4、 對于項目中存在的重大危險源，如果疏于管理發生事故，也會因危險物質數量巨大而引起特別重大事故。5、在防雷、防靜電等方面措

24、施未落實，也會受到雷擊、靜電危害，引發火災等事故。6、 根據歷年資料統計，地震裂度6度，最大風速達18m/s，在這些方面如果缺乏防范措施，也會由于自然災害的來臨，對設備、設施的破壞而引發二次事故。第4章 評價方法的選擇和評價程序4.1 評價方法安全評價方法是對系統的危險因素、有害因素及其危險、危害程度進行分析，評價的工具。目前，已開發出十種不同特點、適用范圍和適用條件的評價方法。按其特性可分為定性安全評價、定量安全評價和綜合安全評價。1、定性安全評價定性評價是借助于對事物的經驗、知識、觀察及對發展變化規律的了解，科學地進行分析、判斷的一類方法。運用這類方法以找出系統中存在的危險、有害因素，進一

25、步根據這些因素從技術、管理、教育上提出對策措施，加以控制，達到系統的安全目的。目前應用較多的方法有“安全檢查表法（SCL）”、“危險度評價法”、“預先性危險性分析（PHA）” 等分析評價方法。2、定量安全評價定量安全評價是根據統計數據、檢測數據同類和類似系統的數據資料，按有關標準，應用科學的方法構造數學模型進行定量化評價的一類方法。主要有以下兩種類型：1）以可靠性、安全性、衛生性為基礎，先查出系統中隱患并求出其損失率、有害因素的種類及其危害程度，然后再以國家規定的有關標準進行比較、量化。2） 綜合性安全評價綜合性安全評價系指以兩種以上評價方法進行組合的評價。4.2 評價方法的選擇根據本預評價第

26、三章中對項目的工藝過程、裝置特點及其物料等的危險、有害性分析，結合國內外的評價方法，本預評價將采用定性、定量相結合的方法進行綜合安全評價。本預評價選擇的評價方法概括如下：（1）預先危險性分析；（2）危險度評價法等。 4.3 預評價程序預評價程序圖項目安全預評價的程序見圖41：主要危險、有害因素分析工藝過程危險性、有害性作業環境危險性、有害性預先危險性分析系統各單元危險度評價其它重要單元分析評價作業條件危險性評價數據總匯與綜合分析對策與結論預評價報告物質危險性、有害性圖41預評價程序 預評價程序具體預評價步驟如下：1、在對項目危險、有害因素進行分析的基礎上，運用“預先危險性分析法”對系統進行安全

27、分析，即對系統中各種危險、有害因素進行分析，得出本項目的主要危險、有害性結論。2、對項目系統各單元采用“危險度評價法”進行評價，根據篩選分級結果，對危險度分值較高的單元作定量評價。3、 經過數據匯總和綜合分析，得出預評價結論。并提出安全對策措施。完成本項目的安全預評價。第5章 系統安全分析5.1 預先危險性分析預先危險性分析概述預先危險性分析（簡稱PHA）是在進行某項工程活動（包括設計、施工、生產、維修等）之前，對系統存在的各種危險因素（類別、分布）、出現條件和事故可能造成的后果進行宏觀、概略分析的系統安全分析方法。該方法是一種應用范圍較廣的定性評價方法。其目的是早期發現系統的潛在危險因素，確

28、定系統的危險性等級，提出相應的防范措施，防止這些危險因素成為事故，避免考慮不周所造成的損失。1、步驟1）對系統的生產目的、工藝流程、生產設備、物料、操作條件、輔助設施、周圍環境進行充分的調查了解。2）搜集以往經驗和同類生產中發生過的事故情況，分析危險、有害因素和觸發事件3）推測可能導致的事故類型和危險危害程度4）確定危險、有害因素后果的危險等級5）制定相應安全措施2、危險性等級按危險、有害因素導致的事故、危害的危險（危害）程度，將危險、有害因素劃分為四個危險等級。危險程度等級劃分見表5-1。系統危險、有害因素危險程度等級劃分表 表5-1危險等級可能造成的傷害和損失1級安全的、可以忽略2級臨界的

29、。處于事故邊緣狀態，暫時尚不能造成傷亡和財產損失，應予以排除或采取控制措施3級危險的，會造成人員傷亡和系統損壞，要立即采取措施4級破壞性的，會造成災難性事故，必須立即排除預先危險性分析采用如下表格形式 表5-2危險有害因素觸發事件現象形成故事原因事件事故模式事故后果危險等級措施 項目的預先危險性分析 1、評價結果 按表5-2形式項目進行預先危險性評價分析，分析結果見表5-3表53項目預先危險性分析危險有害因素觸發事件現象形成事件原因事件事故模式事故后果危險等級措施易燃易爆物料1、 故障泄漏1）油罐車、油罐、加油機、管線等破裂；2）油罐等超裝等溢出；3）閥門閥蘭等泄漏；4）轉動設備封密處泄漏；5

30、）罐、管道、閥門、流量計、儀表連接處泄漏；6）閥門、泵、管道等因質量安裝不當泄漏；7）撞擊或認為破壞等容器、管道等破裂而泄漏；8）由于自然災害造成的破裂泄漏。如雷擊等；2、運行泄漏1）流度、次序不當造成失控導致破裂、泄漏；2）墊片撕裂；3）其它易燃易爆物料遇明火或高溫1、明火1）點火吸煙；2）搶修、檢修時違章動火，焊接時未按有關規定動火；3）其它火源，電動機相間短路等；4）其它火災引發二次火災；2、火花1）用鋼制工具敲打設備、管道產生撞擊火花；2）電器火花；3）電器設備陳舊老化或受到破壞產生短路火花；4）靜電火花；5）雷擊（直接雷擊、電雷二次作用、沿著電氣線路、金屬管道進入）；6）焊、割、打磨

31、產生的火花等；3、其它火災爆炸財產損失、人員傷亡、造成嚴重經濟損失1、控制與消除火源1）嚴禁吸煙、攜帶火種等進入易燃、易爆區；2）動火必須嚴格按照動火手續辦理動火證，并采取有效防范措施；3）使用防爆型電器；4）使用青銅或鍍銅工具，嚴禁鋼制工具敲打、撞擊、拋挪；5）按規定要求采取防靜電措施，安裝避雷裝置；2、嚴格控制設備質量及其安裝質量1）罐、器、泵、閥、管線等設備及其配套儀表要選用合格產品，并把好安裝質量關；2）對設備、管線、泵、閥、儀表進行定期檢查、保養、維修，保持完好狀態；3）按規定要求，在易燃易爆區選用防爆電器設備；4）按規定要求，安裝電氣線路，并定期檢查、保養、維修，保持完好狀態；5）

32、管道等有關設施在投產前進行試壓；3加強管理，嚴格工藝紀律1）嚴格要求職工自覺遵守各項規章制度、操作規程，嚴格工藝紀律，防止工藝參數發生變化；2）堅持巡回檢查，發現問題及時處理，如液位計、溫度計、壓力表、安全閥、消防及救護設施是否完好，儲罐、管線、進出料截止閥，自動調節閥是否泄漏，消防管道，地溝是否暢通；3）檢修時，必須做好與其它部分的隔離，并且清洗要徹底干凈，在分析合格后，并有現場監護及在通風良好的條件下方能動火；4）加強培訓、教育、考核工作；4、安全設施要齊全完好配齊安全設施，如消防設施等，保持完好；5、制定緊急停車時的應急措施和預案，并有相應設施。續表53項目預先危險性分析危險有害因素觸發

33、事件現象形成事件原因事件事故模式事故后果危險等級措施觸電漏電絕緣損壞雷電1、設備漏電2、絕緣老化、損壞；3、安全距離不夠；4、保護接地、接零不當5、手持電動工具絕緣損壞；雷擊。1、人體觸及帶電體2、電流通過人體的時間超過30ma.s1、手及人體其它部位、手持金屬物體接觸帶電體；2、使用的電器設備漏電、絕緣損壞，如電焊機無良好的保護接地、接零的情況下，外殼漏電，接線頭裸露、接線板和導線絕緣損壞，更換焊條時人體觸及焊鉗或焊接變壓器一次、二次繞組絕緣損壞，利用金屬結構，管線或其它金屬物作焊接回路；3、雷電（直接雷、感應雷、雷電侵入波）。4、在潮濕環境、焊接等作業，無人監護。5、電工違章作業，非電工人

34、員違章電氣作業。可能導致人員觸電人員傷亡、1、按規定設備、線路采用與電壓相符，使用與環境和使用條件相適應的絕緣體，并定期檢查、維修，保持完好狀態。2、使用防護裝置，將帶電體同外界隔絕開來，防止人體接近或觸及帶電體。3、根據要求對用電設備做好保護接地或接零。4、在金屬容器內進行檢修作業時，應采用12伏電氣設備，并要有現場監護。5、建立健全并嚴格執行電氣安全規章制度和安全操作規程。6、對職工進行電氣安全培訓教育，以及急救方法。7定期進行電氣安全檢查，嚴禁“三違”。8、對防雷設施進行定期檢查、檢修，保持完好狀態，使之有靠的保護作用。9、作好電氣線路和單相電氣設備、臨時用電的安全操作和運行。續表53項

35、目預先危險性分析危險有害因素觸發事件現象形成事件原因事件事故模 式事故后果危險等級措施中毒1、泄漏原因有故障泄漏、運行泄漏，泄漏的物料有毒的有：汽油、柴油；2、檢修時罐、器、管中的有毒物料未徹底清理干凈。3、缺氧。（1）有毒物料超過容許濃度。（2）毒物攝入人體。（3）缺氧。1、毒物濃度超標；2、通風不良；3、不清楚或不懂泄漏出來的物料毒性及其應急預防方法；4、救護不當；5、在有毒場所作業時無人監護。物料泄漏導致人員中毒、窒息員中毒、窒息、財產損失1、嚴格控制設備質量及其安裝質量，消除泄漏的可能；2、泄漏后應采取相應措施；（1）查明泄漏源點，切斷相關閥門，消除泄漏源，及時報告；（2）如泄漏量大，

36、應疏散有關人員至安全處；3、定期檢修、維護保養，保持設備的完好狀態；檢修時，應徹底清洗干凈；4、在特殊場合下要正確佩戴相應的防毒過慮器，穿戴好勞動防護品；5、組織管理措施（1）加強對毒物的檢測，有毒設備的檢查，有否跑、冒、滴、漏；（2）教育、培訓職工，掌握有關毒物的毒性、預防中毒方法，中毒后如何急救；（3）要求職工嚴格遵守各種規章制度、操作規程；（4）設立急救點（備有相應的藥品、器材）。車輛傷害1、車輛有故障（如不靈活）；2、車速太快；3、路面不太好（如缺陷、障礙物冰雪）4、超載駕駛。車輛撞擊人體、設備、管線等。1、駕駛員違章駕駛；2、駕駛員精力不集中（抽煙、談話等）；3、酒后駕車；4、疲勞駕

37、車；5、駕駛員心5差，激情駕駛。人體墜落、物體倒塌、飛落、擠壓傷亡事故。人體傷害、財產損失1、增設交通標志（包括限速行駛標志）；2、保持路面良好狀態；3、駕駛員遵守交通規則，不違章行駛；4、加強對駕駛員的教育和管理（如在行駛中不抽煙、談話、不疲勞駕駛、不激情駕駛等）；5、行駛的車輛保證完好狀態；6、不超載、超速行駛；7、設立明顯的車輛行駛指示牌。2、預先危險性分析小結通過預先危險性分析可知：本項目工程裝置施工、生產過程中，存在著火災甚至爆炸、中毒、觸電、車輛傷害等危險、有害等因素。主要的危險是：火災、爆炸，其危險等級為級（破壞性的），其次是觸電傷害，其危險等級為級（危險級），再次是車輛傷害和中

38、毒，其危險等級為級（臨界級）。對于上述可能產生的各種危險和有害因素，在預先危險性分析表中均一一對應提出初步的防范對策措施。5.2 危險度評價危險度評價法概述“危險度評價”是借鑒日本勞動省“六階段法”的定量評價表，結合我國石油化工企業設計防火規范（GB50160-91）（1999年修改板）、壓力容器中化學介質毒性危害和爆炸危險度分類（HG20660-91）等有關標準、規范，編制了“危險度評價取值表”，見表54。危險度評價取值表54分值項目A（10分）B（5分）C（2分）D（0分）物質（系指單元中危險、有害程度最大之物質）甲類可燃氣體；甲A類物質及液態烴類；甲類固體；極度危害介質乙類可燃氣體；甲B

39、、乙A類可燃液體；乙類固體；高度危害介質乙B、丙A、丙B類可燃液體；丙類固體；中、輕度危害介質不屬左述A、B、C項之物質容量氣體1000m3以上；液體100m3以上氣體5001000m3；液體50100m3氣體100500m3；液體1050m3氣體100m3；液體10m3溫度1000以上使用，其操作溫度在燃點以上1000以上使用，但操作溫度在燃點以下；在2501000使用，其操作溫度在燃點以上在2501000使用，但操作溫度在燃點以下；在低于250時使用，操作溫度在燃點以上在低于250時使用，操作溫度在燃點以下壓力100Mpa20100Mpa120Mpa1Mpa以下操作臨界放熱和特別劇烈的放熱

40、反應操作；在爆炸極限范圍內或其附近的操作中等放熱反應（如酯化、加成、氧化、聚合、縮合等反應）操作；系統進入空氣或不純物質，可能發生的危險、操作；使用粉狀或霧狀物質，有可能發生粉塵爆炸的操作；單批式操作輕微放熱反應（如加氫、水合、異構化、磺化、中和等反應）操作；在精制過程中伴有化學反應；單批式操作，但開始使用機械等手段進行程序操作；有一定危險的操作無危險操作規定單元危險度由物質、容量、溫度、壓力和操作5個項目共同確定。其危險度分別按A=10分；B=5分；C=2分；D=0分賦值計分，由累計分值確定單元危險度。詳見表5-5。危險度分級表5-5總分值16分1115分10分等級危險程度高度危險中毒危險低

41、度危險項目工程裝置的危險度評價 項目工程裝置各單元按“危險度評價法”逐個進行評價，各單元危險評價度評價情況見表5-6各單元危險度評價表表5-6序號名 稱介 質物質評分容量評分溫度評分壓力評分操作評分總分等級1卸油汽油、柴油510000152儲油汽油、柴油510000153加注汽油、柴油500005 注：以汽油為代表作評價危險度評價小結根據表5-6各單元危險度評價結果得出：中國石油天然氣股份有限公司內蒙古赤峰巴林右旗經營部省際通道大板服務區加油站各單元危險度除了卸油、儲油為級（中毒危險），其余單元為級（低度危險）。 第6章 作業條件危險性評價對項目中存在的作業頻率較高，潛在危害性較大的作業采用作

42、業條件危險性評價法（即格雷厄姆金尼法）進行分析評價。6.1評價方法簡介作業條件的危險性評價法（格雷厄姆）和金尼(G.F.Kinney)提出的,他們認為影響作業條件危險性的因素是L(事故發生的可能性)、E（人員暴露于危險環境的頻繁程度）和C（一旦發生事故可能造成的后果）。L、E、C的分值分別見表6-1、表6-2、表6-3。用這三個因素分值的乘積DL×E×C來評價作業條件的危險性（見表6-4）。D值越大，作業條件的危險性越大。 表6-1事故發生的可能性分值L分數值10631050201事故發生的可能性完全會被預料到相當可能可能，但不經常完全意外，很少可能可以設想很少可能極不可能

43、實際上不可能表6-2暴露于危險環境的頻繁程度分值E分數值10632105暴露于危險環境的頻繁程序連續暴露每天工作時間內暴露每周一次或偶然暴露每月一暴露一次每年幾次暴露非常罕見的暴露表6-3事故造成的后果分值C分數值1004015731事故造成的后果十人以上死亡數人死亡一人死亡嚴重傷殘有傷殘輕傷需救護 表6-4 危險性等級劃分標準危險性分值D32016032070-16020-7020危險程度極度危險，不能繼續作業高度危險，需要整改顯著危險，需要整改比較危險，需要注意稍有危險，可以接受 作業條件的危險性評價法以類比作業條件進行比較為基礎，由熟悉類比作業條件的專家按規定標準給L、E、C分別打分，計

44、算出危險性分值（D）來評價作業條件的危險性等級。6.2評價內容及評價結果匯總根據格雷厄姆金尼法采用的評價程序和原則對中國石油天然氣股份有限公司內蒙古赤峰巴林右旗經營部省際通道大板服務區加油站具有潛在危險性的作業進行綜合評價，評價結果見表6-5。 表6-5作業條件危險性評價結果匯總序號作業名稱LECDL×E×C危險等級1卸油121530比較危險2加注16742比較危險3配電間1339稍有危險4營業廳16318稍有危險5維修檢修32742比較危險7.3評價小結根據作業條件危險性評價結果，屬“比較危險”的作業有3項，“稍有危險”的有2項。因此，可以認為中國石油天然氣股份有限公司內

45、蒙古赤峰巴林右旗經營部省際通道大板服務區加油站在經營過程中存在著火災、爆炸、觸電、車輛傷害等危險性。 第7章 加油站主要裝置及單元分析評價7.1加油機7.1.1概述加油機是加油站的主要設備,現在油站都基本采用電腦加油機,電腦加油機按其機械部分及加油方式不同分為單槍單泵、單泵雙槍、雙槍雙泵、三泵六槍，本項目采用了稅控電腦加油機2臺，規格：Q550L/min，沈陽新陽石油設備制造公司TA-3160。7.1.2加油機的故障分析及安全使用1、常見機械故障加油機的常見機械故障現象原因和排除方法 表8-1常見機械故障及排除方法故障現象原 因 排除方法加油機整機不出油1、 電動機不轉2、 泵轉動方向與箭頭方

46、向不一致3、 電機皮帶過松而失速4、 計量器銹死或零件脫落5、 進油管與下法蘭連接不密封6、 分離器低壓腔進大量空氣7、 底閥失效或堵塞檢查電路及控制系統改變電機轉向調整張緊輪或更換皮帶拆下清洗或更換零件更換密封墊擰緊螺絲檢修有關蓋、油管檢查單向底閥出油量少1、 同上3、62、 油氣分離器中過濾氈套堵塞3、 底閥濾網及進油管不暢同上3、6相應方法清洗氈套清洗出油含氣1、 分離器低壓腔漏進空氣2、 分離器內的阻尼縫或小孔堵塞3、 機外進油管連接不嚴漏進空氣檢修有關蓋、法蘭檢修有關出氣孔檢修進油管排氣管噴油1、 浮筒受阻浮不起來2、 排氣噴嘴處平面密封不嚴檢修相應部位清理異物2、常見電腦故障加油機

47、的常見電腦故障現象原因和排除方法可參見表8-2表8-2 常見電腦故障及排除方法故障現象原因排除方法無電源指示1、 沒接電源2、主板或鍵盤插頭松動檢查接線盒及電源合的接線和插頭調整插頭接線按鍵無反應1、 薄膜鍵盤與鍵盤插頭松動2、 薄膜鍵盤已損壞調整插頭更換薄膜鍵盤不能預置參數操作1、 輸入鍵盤損壞2、 電腦主板或預置板壞更換鍵盤更換主板或預置板開機后不計數1、 信號線插頭接觸不良2、 信號傳感器故障檢查插頭檢修或更換傳感器不能開機或關關機1、 薄膜鍵盤已損壞2、 油槍開關損壞或接觸不良3、 電源板損壞更換薄膜鍵盤更換油槍開關檢查或更換電源板顯示板不能顯示或閃動1、 與主板插頭接觸不良或死機2、

48、 電源箱內后備電池組損壞3、 液晶顯示板損壞檢查插頭或電腦復位檢查并更換電池組檢修或更換顯示板有顯示但不能加油1、 啟動開關損壞2、 繼電器或電機損壞3、 電腦主板損壞更換啟動開關更換繼電器更換電腦主板3、使用維護與操作注意事項電腦加油機已逐漸在加油站推廣，在對加油站進行管理、檢查或監督工作時，對加油員在安全使用和正確維護加油機過程中，要特別強調以下幾點：1）加油站必須采用經國家認定的具有整體防爆功能的加油機；2）詳細閱讀說明書，熟悉注意事項；3）從提槍到打開自封油槍及加油結束到放加油槍，時間不能太長，即不能長期憋壓運轉（空轉）；4）操作中還應聽聲音，聽泵機的聲音是否正常；5）應根據流量變化，

49、要不定期檢查吸入管路濾網并清洗保養；6）經常清除外殼上的塵土，不許用水沖洗外殼，宜經常打蠟；7）檢修加油機必須先斷開電源，切忌帶電拆修；加油機電源線路也要求不定期檢查，但不得進行破壞整體防爆功能的改造；8）操作薄膜鍵盤時動作要輕，不能用手指甲或槍口操作薄膜鍵盤。7.2油罐及其附件加油站的主要儲油設備是鋼質臥式油罐，直接埋于地下，用汽車油罐車將油品自流放入油罐內。地下臥罐的埋置深度應經工藝安裝計算決定，一般為0.81m，其優點是油品的蒸發損耗少，安全可靠。臥罐單罐容量主要有50m3、30m3、22m3、15m3等幾種。本項目采用25m3 臥式油罐。1、罐的安全使用1）防積水由于地下臥罐水封井內積

50、水后不易排出，故入孔上的地面蓋板及外圍做法要求嚴密可靠，卸油完畢應及時蓋上。當水封井內積水時，要求及時清理，否則易腐蝕油罐及附件。2）防油氣積聚油罐入孔附件是主要危險區域，由于地勢低洼，油氣積聚后不易擴散，故要求嚴格執行規程，進油時不能打開量油孔通氣，更不能直接從量油孔口插入膠管注入油品。2、取消罐室是當務之急根據調研，仍有一些加油站在采用罐室儲存油品，這是十分危險的，從1998年貴州某加油站起火爆炸事故來看，就是由于罐室通風不良，極易積聚油蒸汽（個別加油站甚至沒有通氣管，用彈簧式呼吸閥從油罐入孔引出，直接將油蒸汽排放到罐室中，更加危險！），故一方面要求盡快改造罐室（將油罐防腐處理后用中粗沙填

51、實），另一方面，新建加油站嚴禁將汽油、柴油儲罐設在建筑物內或地下室內。3、油罐配件及管道管道的安全要求加油站油罐配件包括入孔、油量孔、進、出油管和通氣管等。管道附件包括阻火器、底閥和快速接頭等。 1）人孔人孔主要供安裝、清洗油罐時人員進出及通風排氣用，其直徑一般為700mm，平時人孔蓋應嚴格蓋緊。人孔蓋板上安裝有量油孔、進油管、出油管、通氣管等連接管。埋地臥罐人孔上方通常有人孔操作井應加以保護。2）量油孔量油孔用于計量、采樣及觀察用。常用量油孔的規格為DN100，量油孔設有鋁合金制作的專用量油槽，用量油尺測量油料液面時，必須垂直沿鋁合金導向槽下尺，平時應常閉，也不能敝開卸油。3）進油管與快速接

52、頭進油管有稱卸油管，它一端通過人孔伸入罐內，距罐底200mm，另一端與軟管接頭相連，快速接頭又稱軟管接頭，與進油管采用密閉連接，既可節省進油卸油的時間，又可減少油氣蒸發，防止油品溢冒，有利于安全。4）出油管與底閥出油管就是加油機的吸入管，一端通過人孔伸入罐內，負壓卸油工藝中出油管入口端連有底閥。底閥距罐底100150mm。當加油機停止吸油時，閥芯靠自重下落，使底閥關閉。加油機的底閥不同于一般油泵用底閥，它的雙門閥可有效地保證管路中油品不倒回罐內，減少空氣進入，保證加油機油泵的正常工作。5）通氣管和阻火器通氣管供卸油和發油時油罐呼吸用，其直徑一般不小于50mm。通氣管一端與人孔相連，另一端通常設在營業房頂上、罩棚上或圍墻附近。通氣管安裝時要求高出地面4m，高出屋頂1m，距離門窗3.5m以上，距圍墻3m以上。通氣管口必須設阻火器，但不得安裝