1、騰野第四方物流結構和運作模式一、第四方物流的概念：隨著市場競爭的日益加劇及快速響應市場變化的要求，越來越多的公司聚焦于核心業務，而把物流業務運作外包給物流供應商。第三方物流的局限性使得企業不得不將業務同時外包給多個單獨的第三方物流服務商，增加了供應鏈的復雜性和管理難度。供應鏈企業需要一個全新的能夠實現各種物流功能的、能在企業邊界以外整合物流服務提供商的一個“超級經理”第四方物流公司。第四方物流是一個供應鏈集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一套供應鏈解決方案。第四方物流是建立在電子信息技術和第三方物流基礎上的一種物流形式，由獨立于現有物流

2、系統各個環節的、與原物流系統無直接利益關系的 “第四方”提供，并將自身的資源、能力和技術同來自補充服務提供者的資源、能力和技術整合起來。第四方物流提供的服務有：物流園區設計與規劃、物流信息系統規劃、物流系統規劃、供應鏈優化設計、物流采購管理、倉儲中心設計、優化配送方案、供應鏈成本管理、供應鏈融資服務、庫存成本管理.  第四方物流以整合供應鏈為已任，向公司提供完整的物流解決方案、與第三方物流能提供低成本的專業服務相比，第四方物流能控制和管理整個物流過程，并對整個過程提出策劃方案，再通過電子商務把這個過程集成起來，以實現快速度、高質量、低成本的物流服務。為此，第四方物

3、流供應商形象地被稱作“主導物流服務商”。第四方物流并不實際承擔具體的物流運作活動，只是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源，聯合優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。第四方物流擁有專業化的咨詢服務。這種提供商可以通過影響整個供應鏈的能力，提供全面的供應鏈解決方案與價值。從宏觀角度來看，第四方物流的發展滿足了整個社會物流系統的要求，最大地整合了社會資源，減少了貨物物流時約了資源、提高了物流效率，也減少了環境污染。第四方物流在復雜的供應鏈管理中擔負著主要的任務，是供應鏈外部協作的重要組成部分。它對供應鏈的物流進行整體上的計劃和規

4、劃，并監督和評估物流的具體行為和活動的效果。對于供應鏈的管理來說，第四方物流是對包括第四方物流服務商及其客戶在內的一切與交易有關的伙伴的資源和能力的統一。未來第四方物流的操作流程圖：二、第四方物流的特點：提供一整套完善的方案供應鏈解決。第四方物流和第三方物流不同，不是簡單地為企業客戶的物流活動提供管理服務，而是通過對企業客戶所處供應鏈的整個系統或行業物流的整個系統進行詳細分析后提出具有中觀指導意義的解決方案。通過其對整個供應鏈產生影響的能力來增加價值。第四方物流服務供應商可以通過物流運作的流程再造，使整個物流系統的流程更合理、效率更高，從而將產生的利益在供應鏈的各個環節之間進行平衡，使每個環節

5、的企業客戶都可以受益。三、第四方物流的基本功能點：1 . 為供應鏈管理功能，即管理從貨主、托運人到用戶、顧客的供應全過程；2為運輸一體化功能，即負責管理運輸公司、物流公司之間在業務操作上的銜接與協調問題； 3為供應鏈再造功能，即根據貨主/托運人在供應鏈戰略上的要求，及時改變或調整戰略戰術，使其經常處于高效率地運作。第四方物流的關鍵是以“行業最佳的物流方案”為客戶提供服務與技術。四、第四方物流現狀 第四方物流作為一種嶄新的事物，業內人士的認識各有不同。作為物流業比較發達的日本、關國等國家，已經有了一定的實踐和成功的案例。日本的能率協會綜合研究所JMAR就是一家在這一方而做得比較出色的機構，盡管它

6、自己不擁有倉儲、運輸等硬件能力，但它為貨主企業(也為政府)物色、管理第三方物流供應商，設計、協調和管理整個物流的運作，使齊方都獲得十分可觀的實際效益。盡管JMAR至今并沒有把自己稱為第四方物流。當然，第四方物流要贏得客戶或物流服務提供商的廣泛認同有待時日，但咨詢公司與第四方物流公司的逐漸融合已經出現。不少第三方物流提供商開始接受第四方物流的概念，因為他們認識到建立聯盟有助十從廣度、深度上增加他們的能力。中國的物流業起步較晚，但發展是迅猛的。近年來，中國成立上萬個有一定實力和知名度的現代物流公司，其中主要以傳統意義上運輸公司、倉儲公司等改造過來的3PL的形式居多。4PL形式的物流公司也有所發展，

7、但是數量很少，主要集中在大城市。五、騰野第四方物流的基本組織結構第四方物流組織成員主要有如下幾類：（1）優秀的第三方物流服務商：是為企業提供專業物流服務的機構。它通常擁有一定的服務設施、服務專業知識和經驗，提供采購、儲存、運輸、裝卸和配送等綜合多樣化服務的企業，也可以是從事物流某一方面業務服務的企業。它是第四方物流在物流試題操作方面的主要承擔者，但第三方物流公司缺乏對整個供應鏈管理進行運作的戰略性專長和整合供應鏈的相關技術。這些資源的成員的整合和梳理將在第一階段電商平臺的運營中不斷的篩選出合適的第三方物流服務公司。（2）物流管理咨詢公司：這是從事物流管理服務的咨詢機構，對需要物流服務的企業來講

8、，它沒有具體的物流設施，但卻擁有高素質的物流管理人才和豐富的管理經驗，了解和掌握著物流的信息，主要從事物流評審、物流規劃、物流顧問、系統實施及物流培訓等方面的業務，善于幫助企業做出科學的規劃和管理，提高收益和競爭力。在第四方物流中它起著“智囊”的作用。這也是騰野物流將要在以后轉型做的事情，將騰野正在的轉型為物流管理咨詢平臺，整個云平臺的核心大腦中心。（3）客戶：參加第四方物流的客戶數量可以是一個，也可以是若干個， 可以是同行業的，也可以是不同行業的，根據其規模和實力的不同可分為主要客戶和一般客戶。所謂的“主要客戶”，在第四方物流組織保持著長期的、穩定的業務關系，除了共同的出資，通常也把它的整個

9、物流和采購管理，包括資產、物流管理人員以及經營人員轉讓給第四方物流組織。作為出資的回報，第四方物流組織負責管理和經營主要客戶的整個供應鏈的管理職能。一般客戶和主要客戶的主要區別一是企業的規模和對第四方物流的出資不及主要客戶；二是和第四方物流的關系沒有主要客戶那么穩定、緊密和長期，通常情況下只享受第四方物流提供的服務。同樣是在第一階段架構完成后，我們需要根據第二階段運營的情況梳理整理出來的上游企業客戶，包括行業典型客戶以及政府客戶等。（4）其他增值服務商：主要是一些IT信息服務提供者以及專業的經營、包裝、加工、配送等服務商。以及組織成員中，第三方物流服務商、物流咨詢機構和主要客戶構成了第四方物流

10、組織的核心層，形成了整合功能型的組織模式。第四方物流的組建方式主要是合資（資金、技術知識、基礎設施、機器設備等）和長期承包等。這是騰野第二階段完成智能園區后的部分轉型功能，與其他家聯合打造近400個智能園區，讓資金、基礎設施實現無盲區覆蓋。六、騰野第四方物流的運作模式第四方物流組織有較大的柔性，根據成員組織的約定和目標，它能夠適應不同的組織，反過來也能夠被行業結構和行為所塑造，組成靈活的運作模式。第四方物流主要有以下幾種運作模式。1協同運作型：由第四方物流為第三方物流提供其缺少的資源，如信息技術、管理技術，制定供應鏈策略和戰略規劃方案等，并與第三方物流方共同開發市場，而具體的物流業務實施則由第

11、三方物流在第四方物流的指導下來完成，它們之間的關系一般是商業合同的方式或者戰略聯盟的合作方式。在這種模式中，第四方物流為實力雄厚的第三方物流服務商提供供應鏈戰略方案、技術、專門項目管理等補充功能，并主要通過第四方物流為多個客戶提供全面物流服務，其特點是：雄厚的物流配送實力+最優的解決方案，業務范圍多集中在物流配送管理方面，針對性強、靈活性大。如中遠貨運公司依托中遠集運，在美國西海岸至上海之間為通用公司提供汽車零配件的集裝箱陸運、海運、倉儲、配送等一條龍服務。2方案集成型：由第四方物流為客戶提供運作和管理整個供應鏈的解決方案，并利用其成員的資源、能力和技術進行整合和管理，為客戶提供全面的、集成的

12、供應鏈管理服務，在這種方式中，通常由第四方物流和客戶成立合資或合伙公司，客戶在公司中占主要份額，第四方物流作為一個聯盟的領導者和樞紐，集成多個服務供應商的資源，重點為一個主要客戶服務。如中遠貨運公司在廣州與科龍電器公司合資成立的安泰達物流公司，就主要是科龍集團服務的這種模式的運作一般是在同一行業范圍內，供應商和加工制造商等成員處于供應鏈的上下游和相關的業務范圍內，彼此間專業熟悉、業務聯系緊密，有一定的依賴性。第四方物流服務主要客戶為龍頭，帶動其他成員企業的發展。執行該模式的好處是服務對象及范圍明確集中，客戶的商業和技術秘密比較安全。第四方物流與客戶的關系穩定、緊密而且具有長期性，但重要的前提條

13、件是客戶的業務量要足夠大，使參與的服務商隊所得到的收益較為滿意，否則大多數服務商不愿把全部資源集中在一個客戶上。3動態聯盟型：動態聯盟是由一些相對獨立的服務商（如第三方物流、咨詢機構、供應商、制造商、分銷商）和客戶等有市場機會所驅動，通過信息技術相連接的、在某個時期內結成的供應鏈管理聯盟。它的組成與解散主要取決于市場的機會存在與消失，以及企業可利用的價值。這些企業在設計、供應、制造、分銷等領域里分別為該聯盟貢獻出自己的核心能力，以實現利潤共享和風險分擔。它們除了具有一般企業的特征外，還具有基于公共網絡環境的全球化伙伴關系及企業合作特征，面向經營過程優化的組織特征，可再構、重組與可變的敏捷特征等

14、，能以最快速度完成聯盟的組織與建立，優勢集成，抓住機遇，響應市場，贏得競爭。4行業創新型：第四方物流通過與各個資源、技術和能力的服務商進行協助，為多個行業的客戶提供供應鏈解決方案。它以整合供應鏈的職能為重點，以各個行業的特殊性為依據，領導整個行業供應鏈實現創新，給整個行業帶來改革和最大利益。這種模式是以第四方物流為主導，聯合第三方物流公司等其他服務商，提供運輸、倉儲、配送等全方位的高端服務，給多個行業客戶制作供應鏈解決方案，如美國卡特皮勤物流公司從起初只負責總公司的貨物運輸，發展到后來為其他多個行業的客戶如戴姆勒克萊斯勤公司等大企業提供供應鏈解決方案。這種模式將是未來騰野將要走的模式。總之，第

15、四方物流的基本組織結構是其運作的基礎，由它演變出來的幾種主要運作模式適應了市場的客觀變化，更具針對性和可操作性，增強了第四方物流的活力。企業不管采取何種運作模式，都要堅持第四方物流的本質特征，那就是：多方共同接口的特征。即一方面與客戶協調，順利實施管理方案，并力求在深度介入進行重組再構時，要盡量避免或減少對客戶內外產生震蕩和波動，取得滿意的效果；另一方面與各個分包服務商協調，組織完成實際的物流活動，使聯盟成員既有較強的向心力和約束性，又要有一定的靈活度及獨立性；整合資源、高端服務的能力。第四方物流突破了第三方物流的局限性，真正體現了供應鏈綜合管理的功能，而不僅僅是物流處理的功能。它要求最大范圍

16、的資源整合，設計的是最優解決方案，通過高質量、低成本的運作，達到“多贏”的效果。這也使得他在盈利模式方面充滿了新的可能和選擇的余地。七、騰野第四方物流盈利模式的分析和選擇（一）、第四方物流盈利模式的分析前提 第四方物流價值創造的理論基礎主要源于外包業務的興起，與企業優化其價值鏈的需要而產生。業務外包是通過委托一代理契約對企業內部的某項職能或某項任務分包給其他企業或組織來完成。 業務外包可以使企業： 1.強化核心競爭力。隨著技術的不斷細化，要求企業的戰略管理根據企業的自身特點，專門從事某一領域、某一專門業務，在某一方面形成自己的核心競爭力，這必然要求企業將一些不適合自己或自己運作并不經濟的非核心

17、競爭力的業務外包出去，使企業集中力量于自己的主業。 2增強組織分裂的價值。基于信息技術手段的組織分裂是現代企業組織變革的基本趨勢，業務外包是組織分裂的重要手段之一，業務外包使企業組織目標更為明確、信息傳播更為快捷、組織原則更為統一、組織文化更為融合，組織管理會更有效率。 3規避經營風險。由于企業本身的資源、技術是有限的，通過資源外向配置，可以與外部的合作伙伴分擔風險，從而分散風險，增強企業的適應性。從實踐看實行企業外包的公司出現財務風險的可能性僅為沒實行業務外包企業的三分之一。4降低經營成本。在資源配置日趨全球化的背景下，將企業的一部分業務外包到資源和服務價格相對便宜的地區，可以直接降低企業的

18、加工或制造成本。總之，業務外包引入第三方物流，進而產生第四方物流。第四方物流為一個客戶管理和運作綜合供應鏈解決方案。解決方案將整合第四方物流和補充服務提供者的資源、能力、技術，實現客戶供應鏈各個組成部分的價值傳遞。方案的形成將為各方帶來極大的收益，從而使企業可以進一步專注于自己的核心技術，增強企業的競爭力，在不斷變化的市場中取得有利地位。（二）騰野第四方物流的盈利模式 供應鏈管理的需求推動了第四方物流的產生，而第四方物流還處在比較初步的階段，許多公司尚不具備專業性和經驗。以下幾點是騰野第四方物流所必須具備的條件： 1在行業內處于領導地位。在行業內部和相關行業內具有絕對影響力，能獲得參與各方的高

19、度信任，并已經有穩定的客戶群體。同時，4PL企業不是生產方和供貨購貨方，生產方和供貨購貨方應該把自己從紛繁的物流中解放出來，不斷增強其核心能力，在自身所屬的領域內提高競爭力。 2有良好的信息共享平臺。在物流參與者之間實現信息共享物流的運作中會不斷產生大量信息，作為4PL的主體，要整合社會物流資源，需要有各參與者都可以共享的信息平臺，才能高效利用各參與者的物流資源。 3有足夠的供應鏈管理能力作為4PL的主體，肩負整合所有物流資源的重任，需要有足夠的供應鏈管理能力。也就是要有集成供應鏈技術、外包能力、多供應商管理能力、多客戶管理能力，且有大批供應鏈管理的專業人員。 4有區域化、甚至全球化的地域覆蓋

20、能力和支持能力地域覆蓋和支持能力是體現4PL主體核心競爭力的重要方面，物流的競爭很大程度上體現在覆蓋的網點及其支持力度上。在具備了上述條件后，企業應根據自身條件的優勢和劣勢，由客戶在行業背景、區域覆蓋等方面入手，針對不同的客戶選擇不同的優勢資源企業合作，而不是與某個企業形成長期固定的合作關系。根據以上所述的點出發，尋找可能的盈利點，主要的騰野第四方物流盈利模式有以下的幾種：1信息共享平臺盈利模式也就是我們的電商平臺，作為物流信息發布共享的平臺。從根源上講，導致第三方物流企業資源利用率低和盈利能力低的原因在于物流業務的需求方和供給方的信息不對稱。面對龐大的物流市場，海量的物流信息，托運方如何從中

21、選擇適合自己托運條件的物流企業，議定滿意的物流價格，都只能是在有限的范圍、有限的時間內選擇滿意解，亦即托運方有一條客觀存在的交易預算線，只能總在這條預算線范圍內尋找最滿意的承運方;而承運方由于其運力和談判能力的欠缺，往往容易在市場中迷失方向，甚至失去發展機會乃至生存空間。由于信息的不對稱，對社會資源造成的浪費是明顯的。為減少這種浪費，需要提供一個平臺，這個平臺收集全國范圍內或者區域范圍內的物流信息，并向能夠進入平臺的用戶分享該信息，利用該信息，使供需雙方的業務量在這個平臺內顯示出來，根據同類業務供需情況，采取“舉手表決”的方式決定合同價格。從這點上，第四方物流可以找到自己的盈利點，形成自己的核

22、心競爭力，創造價值，而這個價值的來源則是平臺建立之前供需雙方交易成本的一部分，這個價值遠低于供需雙方獨自尋求合作方時所付出的成本。這是第四方物流的萌芽階段。2增值服務，這將是我們要做的以騰野園區為樣板的智慧園區項目，并將這種智慧園區的示范效應快速復制到全國。以騰野一卡通以及第三方支付等實現增值服務。 在第四方物流公司建立起全國范圍或區域范圍內的信息共享平臺，且在該地區大部分的物流供需方都在運用信息共享平臺，第四方物流的基本盈利點已經穩固且成熟，應開拓新的盈利模式。這是因為，在區域范圍內長期運用信息共享平臺的物流供需方必然形成路徑依賴，即長時間與某一家伙計家公司簽訂物流合同;或者在多次使用信息共

23、享平臺簽約于不同公司后解到自己存在和潛在的大部分合作方。這時，一方面第四方物流公司的信息共享平臺的生命周期正在趨于老化，迫切需要注入新鮮血液來使信息共享平臺的生命周期得以延長。這時第四方物流公司應在信息物流平臺的基礎上向客戶提供增值服務，比如為客戶分析庫存、規劃路線并選擇合適的儲存地點等等，運用其IT能力保證客戶能夠及時解其委托訂單的履行狀況，使整個物流過程更透明化。3物流咨詢，這里將是我們從企業 BS架構以及人才儲備中完成的，實現我們從傳統物流向物流的核心即物流咨詢的轉變。 在第四方物流為物流供需雙方提供增值服務，并從中獲取到大量經驗后，第四方物流公司可以將自身的經驗作為知識資本來獲取利潤。

24、從需求上看，企業和政府是主要的物流咨詢需求方。 企業方面。現代物流鏈的發展對第三方物流企業的服務質量要求越來越嚴格，不僅要求更準確的運輸與配送時間，還要求更具彈性的物流服務，以及更動態的貨物運輸信息(跟蹤與監控)。上海艾爾特咨詢公司為中原油田運輸處規劃面向社會的第三方及騰野第四方物流發展方案，確定其外部市場發展戰略，同時優化內部組織經營管理結構，大大降低運輸成本，提高服務質量。大型企業傾向于依靠自身力量來解決物流問題，在集團內建立物流咨詢公司或者在公司內建立專門的物流部門，例如青島海爾物流咨詢有限公司。而中小企業由于自身實力不夠，傾向于求助外部咨詢機構，因此中小企業對物流咨詢的需求將呈現出急劇

25、上升的趨勢。從咨詢行業分布來看，當前國內的物流咨詢服務主要集中在煙草、醫藥、汽車、零售業、糧食、鋼材等行業。表一羅列了針對各種類型的企業所進行的所相對應得物流咨詢項目。企業物流咨詢項目 制造型企業流通型企業第三方物流企業生產流程改造配送中心規劃物流市場分析庫存整改方案配送路線優化發展戰略咨詢回收物流整改方案物流信息系統物流信息系統物流信息系統倉儲設備選型供應鏈協同服務表1企業物流咨詢項目 進入21世紀，我國許多地方政府對現代物流發展予以高度重視，并作為提升城市(地區)競爭力的重大舉措來抓，提出現代物流發展目標。2004年國家發改委與南開大學公布的資料表明，在我國各地區地方政府的經濟社會發展規劃

26、中，大多數地區把發展現代物流放在重要的地位，全國己有50多個省(市)自治區、中心城市開始或者已經制定物流發展規劃。而政府出臺的物流規劃絕大部分都是依靠科研院所、行業協會或者專業的物流咨詢機構來完成的。 前幾年政府的物流咨詢主要集中在經濟發達的沿海城市，北京、上海、深圳等都相繼完成物流發展規劃研究，近兩年中小城市的物流規劃也開始逐步進行。咨詢項目主要集中于對本市物流行業現狀的摸底調查、城市的物流發展規劃、物流園區和物流中心建設規劃以及發展模式研究。4供應鏈集成商，這是我們在大營銷階段完成的企業轉型，通過我們的平臺，介入到企業的供應鏈中，不僅實現供應鏈的集成更將實現供應鏈加營銷的閉環。 通過對企業

27、的各項物流業務進行咨詢，第四方物流公司建立其自身的關系網絡，可以對上下游企業業務進行整合，實現供應鏈集成。供應鏈集成是為滿足顧客需要，充分利用信息技術，通過對供應鏈中各企業的綜合運作，對供應鏈中的物流、資金流、信息流及貿易伙伴關系等進行合理地計劃、組織、協調與控制，而達到供應鏈系統整體最優的一種管理方法。它強調供應鏈整體的集成與協調，要求各節點企業圍繞物流、信息流、資金流進行信息共享與經營協調，實現柔性的穩定的供需關系，涉及供應、生產計劃、物流、需求四個領域，以同步化、集成化生產計劃為指導，運用現代信息技術(如條碼掃描技術、POS系統、電子數據交換EDI, Intertract技術、數據倉庫技

28、術、數據挖掘技術等)，以達到供應鏈的整體最優，參與供應鏈管理的各個企業共享信息、共擔風險，是具有共同利益的貿易伙伴關系。 供應鏈管理是一種基于“競爭一合作一協調”、以分布企業集成和分布作業協調為保證的新的企業運作模式。它強調通過供應鏈企業間的合作和協調，建立戰略伙伴關系，將企業內部的供應鏈與外部的供應鏈有機的集成起來進行管理、達到全局動態最優的目標，最終實現“多贏”的目的。目前，國際上許多著名的大企業如Wal-Mart, P&G, HP, DELL等在供應鏈管理的實踐中都取得巨大的成功。據調查，開展供應鏈管理可使總成本下降100%，企業按時交貨率提高15%，訂貨/生產周期縮短25%-3

29、0%，企業生產效率提高100%以上，供應鏈主導企業的資產增長率達到15-20%等。這使人們更加堅信供應鏈管理是企業進入21世紀，適應全球競爭的一種有效的企業運作模式和管理方法。（三）騰野第四方物流盈利模式的創新1行業培訓，騰野將以自己的體系對第三方物流企業進行培訓進而實現行業標準的樹立。 供應鏈只是對單條價值鏈上的企業進行整合，如何將第四方物流的供應鏈整合理念擴散到更大范圍，獲取更大利潤，需要發掘一條新的盈利模式。由于物流行業屬于資金密集性行業，希望通過發展多條供應鏈來擴散供應鏈整合理念比較困難，風險也比較大，比較立項的模式是通過行業培訓來拓展第四方物流的市場。通過既有的供應鏈品牌價值吸引行業

30、內其他企業模仿，而主動模仿的成本較高，且存在隱性知識無法順暢轉移的問題，所有，由第四方物流主動培訓的市場是較為廣泛的。2物流通用設備生產商，在做大做強的同時，樹立行業準入標準，從通用設備上嚴格控制物流企業的設備規范。 通過行業培訓，使第四方物流的供應鏈理念先入為主進入行業內企業的經營理念，使第四方物流的自身運作標準能夠最大范圍地在行業內流通，在長時間的運作過程中為行業所接受并認可。這時，騰野第四方物流的自身標準可以視作行業內標準，標準所要求使用的物流通用設備如托盤、貨架及叉車等必然擁有巨大的市場，且可以在行業進行全流通，無論是生產物流通用設備還是物流通用設備租賃都必然擁有巨大的盈利空間。第四方

31、物流可以在自身標準在行業內達到一定影響力的前提下，通過生產和租賃物流通用設備來獲取利潤。3物流標準制定標準是大型公司激烈角逐的戰場，誰自標準制定中掌握話語權，誰就能在該行業掌握擁有更大的市場份額。對于物流行業來說，如果能在國家標準制定過程中將自身的標準爭取成為國家標準，那么對第四方物流而言，首先，意味著它對物流行業做出很大貢獻，其知名度必然大大提升，其潛在客戶將會增加:再者，自身的標準成為國家標準，意味著整個國家未來的物流運作將按照第四方物流公司的理念來進行，騰野第四方物流的談判能力將得到極大的提高;第三，國家標準的統一將意味著騰野第四方物流可以從國家物流戰略的角度參與國家物流戰略規劃的起草工

32、作，一方面可以為國家物流做出貢獻，另一方面也可以為自身企業的發展創造更多的便利條件;第四，物流標準的強話語權使第四方物流可以進入到國際物流行業的大環境中去競爭，從而可以獲得更大的市場機會。（四）騰野第四方物流的盈利模式決策 以上盈利模式是按照騰野第四方物流的發展階段，由低級到高級總結出來的。在不同的發展階段，應采取不同的盈利模式，而每一層次的發展模式都可以同時兼容較低層次的盈利模式。 第一階段，由于騰野第四方物流屬于概念中延伸的公司，它實際上是從第三方物流企業也就是現在的騰野物流的電子商務部門職能中獨立出來并延伸形成的知識型公司，在沒有較大影響力之前必須依托有實力的第三方物流公司開展自己的核心業務整合物流。此時，騰野第四方物流的當務之急不是補充專業人才，而是盡快建立一個信息交流的平臺，建立屬于自己的關系營銷。 第二階段，增值服務是騰野第四方物流進一步維系客戶關系的試金石。增值服務做