1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上教 學(xué) 設(shè) 計(jì)授課班級(jí) 授課日期 第13、14課時(shí)課 型新授課教具、資料騰訊課堂、ppt、視頻課 題6.1純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)及原理教 學(xué)目 標(biāo)要 求學(xué)生能在教師引導(dǎo)下能識(shí)別電動(dòng)汽車的各結(jié)構(gòu)總成，能夠說(shuō)明各重要總成的功能，并能分析電動(dòng)汽車的運(yùn)行機(jī)理。教材分析重點(diǎn)電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)難點(diǎn)純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)原理關(guān)鍵通過(guò)視頻配合形象介紹電動(dòng)車各總成的功能及運(yùn)行原理板書設(shè)計(jì)6.1純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)及原理課 后小 結(jié)教學(xué)內(nèi)容正常完成，課堂提問(wèn)舉手環(huán)節(jié)不高，確保學(xué)生能更好的掌握教學(xué)內(nèi)容。本次課的隨機(jī)點(diǎn)名結(jié)果不理想。具體情況：1班譚志家、王皓瑩、張春鵬、王子俊未到，蘇釗衡出勤時(shí)間不足。2班竇泳鑫

2、請(qǐng)假，李澤熙出勤15min，龐知成缺勤。教 學(xué) 過(guò) 程教 學(xué)環(huán) 節(jié)教師講授、指導(dǎo)（主導(dǎo)）內(nèi)容學(xué)生學(xué)習(xí)、操作（主體）活動(dòng)時(shí)間分配一 、二 、三、四、五、教學(xué)組織使用騰訊課堂下發(fā)課程邀請(qǐng)碼至班級(jí)群，待學(xué)生登陸后拍照記錄學(xué)生出勤情況。（課前）提示學(xué)生課程即將開始，檢驗(yàn)學(xué)生是否能正常聽課確保設(shè)備正常復(fù)習(xí)回顧：作業(yè)講解1輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通常由電動(dòng)機(jī)、（ ）、( )與散熱系統(tǒng)等組成。（ ）2開關(guān)磁阻式電機(jī)由于設(shè)計(jì)和控制非常困難和精細(xì)，運(yùn)行噪聲大其在電動(dòng)車上的應(yīng)用受到限制。新授內(nèi)容引導(dǎo)入新課燃油汽車主要由發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤、車身和電氣四大部分組成，純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與燃油汽車相比，主要增加了電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，而取消

3、了發(fā)動(dòng)機(jī)，電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的組成與工作原理如圖所示，它由電力驅(qū)動(dòng)主模塊、車載電源模塊和輔助模塊三大部分組成。當(dāng)汽車行駛時(shí)，由蓄電池輸出電能(電流)通過(guò)控制器驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)車輪前進(jìn)或后退。電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程與蓄電池容量有關(guān)，蓄電池容量受諸多因素限制。要提高一次充電續(xù)駛里程，必須盡可能地節(jié)省蓄電池的能量。純電動(dòng)車結(jié)構(gòu)如下：（奇瑞M1EV為例） 播放視頻（2分鐘），講解高壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)原理。1電力驅(qū)動(dòng)主模塊電力驅(qū)動(dòng)主模塊主要包括中央控制單元、驅(qū)動(dòng)控制器、電機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車輪等。它的功用是將存儲(chǔ)在蓄電池中的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動(dòng)能，并能夠在汽車減速制動(dòng)時(shí)，將車輪的動(dòng)

4、能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池。中央控制單元根據(jù)加速踏板和制動(dòng)踏板的輸入信號(hào)，向驅(qū)動(dòng)控制器發(fā)出相應(yīng)的控制指令，對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)、加速、減速、制動(dòng)控制。驅(qū)動(dòng)控制器是按中央控制單元的指令和電動(dòng)機(jī)的速度、電流反饋信號(hào)，對(duì)電動(dòng)機(jī)的速度、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行控制。驅(qū)動(dòng)控制器必須和電動(dòng)機(jī)配套使用。電機(jī)在電動(dòng)汽車中被要求承擔(dān)電動(dòng)和發(fā)電的雙重功能，即在正常行駛時(shí)發(fā)揮其主要的電動(dòng)機(jī)功能，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；在減速和下坡滑行時(shí)又被要求進(jìn)行發(fā)電，將車輪的慣性動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。機(jī)械傳動(dòng)裝置是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳輸給汽車的驅(qū)動(dòng)軸，從而帶動(dòng)汽車車輪行駛。2車載電源模塊電源電源模塊主要包括蓄電池電源、能量管理系統(tǒng)和充電控制器等。它

5、的功用是向電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)電能、監(jiān)測(cè)電源使用情況以及控制充電機(jī)向蓄電池充電。純電動(dòng)汽車的能量管理主要是指電池管理系統(tǒng)，它的主要功用是對(duì)電動(dòng)汽車用電池單體及整組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、充放電、巡檢、溫度監(jiān)測(cè)等。充電控制器是把交流電轉(zhuǎn)化為相應(yīng)電壓的直流電，并按要求控制其電流。3.輔助模塊輔助系統(tǒng)主要包括輔助動(dòng)力源、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、駕駛室顯示操縱臺(tái)和各種輔助裝置等。輔助系統(tǒng)除輔助動(dòng)力源外，依據(jù)不同車型而不同。輔助動(dòng)力源 主要由輔助電源和DC/DC功率轉(zhuǎn)換器組成，其功用是供給電動(dòng)汽車其它各種輔助裝置所需要的動(dòng)力電源，一般為12V或24V的直流低壓電源，它主要給動(dòng)力轉(zhuǎn)向、制動(dòng)力調(diào)節(jié)控制、照明、空調(diào)、電動(dòng)窗門等各種輔助

6、裝置提供所需的能源。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的，它由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成。作用在轉(zhuǎn)向盤上的控制力，通過(guò)轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。駕駛室顯示操縱臺(tái)類同于傳統(tǒng)汽車駕駛室的儀表盤，不過(guò)其功能根據(jù)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的控制特點(diǎn)有所增減，其信息指示更多地選用數(shù)字或液晶屏幕顯示。輔助裝置主要有照明、各種聲光信號(hào)裝置、車載音箱設(shè)備、空調(diào)、刮水器、風(fēng)窗除霜清洗器、電動(dòng)門窗、電控玻璃升降器、電控后視鏡調(diào)節(jié)器、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器、車身安全防護(hù)裝置控制器等。它們主要是為提高汽車的操控性、舒適性、安全性而設(shè)置的，根據(jù)需要進(jìn)行選用。總結(jié)總結(jié)布置作業(yè)掃描邀請(qǐng)碼登陸騰訊課堂，做好上課準(zhǔn)備（課