1、第一部分第一部分 連續梁橋懸臂施工的一般知連續梁橋懸臂施工的一般知識識前言用掛籃懸臂施工的主要工作內容包括：在墩頂澆筑起步梁段(0#塊)，在起步梁段上拼裝懸灌掛籃并依次分段懸澆梁段；邊跨及中跨合攏。一、移動式懸臂施工掛籃簡介(一)施工掛籃的構造掛籃是一個能沿梁頂滑動或滾動的承重構架，其錨固懸掛在已施工梁段上，在掛籃上可進行下一梁段的模板、鋼筋、預應力管道的安設，混凝土灌注和預應力張拉，灌漿等作業。完成一個階段的循環后，掛籃即可前移并固定，進行下一階段的懸灌，如此循環直至懸臂灌注完成。1.掛籃分類掛籃按構造形式可分為桁架式(包括平弦無平衡重式、菱形、弓弦式)、斜拉式、型鋼式及混合式四種；掛籃按抗

2、傾覆平衡式可分為壓重式、錨固式和半壓重錨固式三種；按掛籃走行方法可分為一次走行到位和兩次走行到位兩種；按其移動方式可分為滾動式、滑動式和組合式三種。幾種主要的掛籃結構如圖5-15-6所示。圖5-1 平行桁架式掛籃 圖5-2 平弦無平衡重掛籃 底模板300470500100主構架外側模行走及錨固系統前吊裝置走行梁千斤頂前上橫梁440后吊裝置掛籃結構圖二、用掛籃懸臂灌注施工的主要工藝程序及其特點 用掛籃主段懸澆施工的主要工藝程序為：灌注0號段及墩梁臨時錨固；拼裝掛籃；灌注1號段； 張拉預應力鋼索掛籃前移、調整、錨固；灌注下一梁段；包括：1)掛籃前移，按立模標高設頂底模標高；2)澆筑混凝土，養護；3

3、)張拉預應力鋼索。依次類推完成懸臂灌注；掛籃拆除；邊跨合攏；中跨合攏。(一) 0號段的澆筑0號段位于橋墩上方，灌注0號段相當于給掛籃提供一個安裝場地。0號段一般需在橋墩兩側設托架或支架現澆，如圖所示。立0號段底模時，同時安裝支座及防傾覆錨固裝置。如圖5-12所示。3.墩身1.底模架 2.支架0號塊1230號塊1233.節點板1.底模架2.三角撐架44.墩身圖圖5-12 支架搭設方式圖支架搭設方式圖 掛籃代替墩旁托架墩梁臨時錨固1323.臨時支撐4.預應力鋼絞線1.臨時支座2.永久支座0號塊0號塊12343.永久支座1.錨固鋼筋2.臨時支座圖圖5-13 臨時錨固方式圖臨時錨固方式圖(二)拼裝掛籃

4、掛籃運至工地后，應在試拼臺上試拼，以發現由于制作不精良及運輸中變形造成的問題，保證正式安裝時的順利及工程進度。如圖5-16。掛籃操作注意事項在0號段上安裝梁頂滑道，然后安裝支座及三角形組合梁，并將其梁尾部相連并錨固，配置壓重。吊掛相應調帶(桿)。將底模平臺及側模支架作為整體起吊，與相應吊點相連結，后下橫梁則用吊桿支撐在箱梁底板上。從2號段開始，兩掛籃分開作業，其尾部各安裝接長梁,并將主梁后端錨固在箱梁頂面上.掛籃錨固應有專人負責，以保證掛籃在每次變形時規律一致 。掛籃加載試驗在0號塊上安裝完成掛籃以后，應首先進行掛籃加載試驗，以獲取加載與掛籃變形的關系曲線。試驗方案應經指揮部、監理和監控小組批

5、準后實施。加載時應注意分級加載，且分級應均勻。條件允許時應逐個進行掛籃加載試驗，以便于檢測全部掛籃的性能。掛籃試壓(三)梁段混凝土的澆筑梁段混凝土的懸臂澆筑一般用泵送，塌落度一般控制在14-18cm，并應隨溫度變化及運輸和澆注速度作適當調整。 其注意事項如下：箱梁各階段混凝土在灌注前，必須嚴格檢查掛籃中線，掛籃底模標高；縱、橫、豎三向預應力束管道；鋼筋、錨頭、人行道及其它預埋件的位置，認真核對無誤后方可灌注混凝土。 箱梁各階段立模標高設計標高預拱度掛籃滿載后自身變形。 后灌注的梁段應在已施工梁段有關實測結果的基礎上作適當調整，已逐漸消除誤差，保證結構線性勻順。若能全斷面一次灌注最好，否則應按以

6、下順序灌注。(1)二次灌注：第一次由底板至腹板下承托；第二次為剩余部分。(2)三次灌注：第一次由底板至腹板下承托；第二次是腹板下承托至腹板上承托預應力管道密集處以上，第三次由腹板上承托至頂板?；炷恋墓嘧⒁讼葟膾旎@前端開始，以使掛籃的微小變形大部分實現，從而避免新、舊混凝土間產生裂縫。各階段預應力束管道在灌混凝土前，宜在波紋管內插入硬塑管作襯填，以防管道被壓扁；管道的定位鋼筋應用短鋼筋做成井字形，并與箱梁鋼筋網固定，定位鋼筋網架間距應保持在0.2-0.8m左右，以防混凝土振搗過程中波紋管道上浮，引起預應力張拉時產生沿管道法相的分力，輕則產生梁體的內力分布不合理，重則產生混凝土崩裂，釀成嚴重事故

7、。施工時應在掛籃上設風雨蓬，避免混凝土因日曬雨淋而嚴重影響質量。冬季施工應備保溫設施。有條件時，掛籃可以配備能保證全天候作業的設備，以提高作業效率和保證質量。箱梁混凝土灌注完畢后，立即用通孔器檢查管道，處理因萬一漏漿等情況出現的堵管現象。 三、預應力混凝土連續梁懸灌施工的合攏(一)預應力混凝土連續梁的合攏程序1.從一岸順序懸灌、合攏，如圖5-17所示。這種方法可使施工機具、設備及材料從一岸通過已成結構直接運輸到作用面或附近；另外，在施工期間，單T鉤懸灌完成后很快合攏，形成整體，故未成橋前結構的穩定性和剛度較強。當作業面較少，對工期較緊者不適用。.按T構連續梁順序合攏，參見圖5-18。此法的具體

8、程序是將所有懸臂施工部分由簡單到復雜的連接起來，最后在邊跨或次中跨合攏。其優點是對于大跨和多跨連續梁施工，能盡可能多的布置工作面，也可對稱的懸灌和合攏，故對工期較緊和長聯連續梁施工較為適用，此外，由于可對稱的懸灌和合攏，故對結構受力及內力分析較為有利，對收縮徐變的控制尤其如此。圖圖5-18 按按T構連續梁順序合攏構連續梁順序合攏 應當指出的是，不同的懸灌和合攏程序，其引起的結構恒載內力不同，體系轉換時有徐變引起的內力重分布也不相同，故采用不同的懸灌和合攏程序將在結構中產生不同的最終恒載內力，對此應在設計和施工中予以充分考慮。(二)預應力混凝土連續梁的合攏技術措施連續梁合攏前的墩、梁臨時固結約束

9、措施解除 一般講，在兩側邊跨合攏后，應立即解除墩梁臨時固結措施，使梁成簡支懸臂體系。 也有另一種情況，可以在中跨合攏后在解除墩梁臨時固結措施。 采取上述哪一種解除方式，要與設計院溝通后才能確定，切勿自行確定。將中間橋墩活動支座的頂、底板在順橋向的兩側用鋼板臨時鋼結，形成固結的約束，見圖5-20。 合攏口的臨時鎖定支撐內外剛性支撐鎖定措施 如圖5-21，這種鎖定是在箱梁頂、底板的頂面預埋鋼板，將剛性支撐焊接(或栓結)在其上；并在箱梁頂、底板中央縱向設置內剛性支撐共同鎖定合攏口。因內剛性支撐僅能抗壓且吸收部分預應力，且用鋼量較多，故已不多用。外(或內)剛性支撐和張拉臨時束共同鎖定即除用外(或內)剛

10、性支撐鎖定外，再利用永久性的部分預應力束臨時張拉，以抵抗降溫時產生的收縮變形 僅設剛性外（或內）剛性支撐鎖定即根據實際受力要求，僅布置外（或內）剛性支撐即可滿足要求時，可僅用一種鎖定措施。例如邊跨若采用膺架法灌注混凝土時，其合攏口另側的現澆混凝土長度一般較短，加之低溫合攏，以及膺架對邊跨的摩阻力作用，往往就可僅用外（或內）剛性支撐即可抵抗升溫時的膨脹力。瀘州大橋合龍段支撐圖(三)預應力混凝土連續梁的合攏施工要點掌握合攏期間的氣溫預報情況，測試分析氣溫變化規律，以確定合攏時間并為選擇合攏鎖定方式提供依據。根據結構情況及梁溫的可能變化情況，選定適宜的合攏方式并作力學建算。選擇日氣溫較低、溫度變化幅

11、度較小時鎖定合攏口并灌注合攏段混凝土。合攏口的鎖定，應迅速、對稱地進行，先將外剛性支撐一段與梁端預埋件焊接（或栓接），而后迅速將外剛性支撐另一端與梁連接，臨時預應力束也應隨之快速張拉。在合攏口鎖定后，立即釋放一側的固結約束，使梁一端在合攏口鎖定的連接下能沿支座左右伸縮。合攏口混凝土宜比梁體提高一級，并要求早強，最好采用微膨脹混凝土，并須作特殊配比設計，澆注時應認真振搗和養護。為保證澆筑混凝土過程中，合攏口始終處于穩定狀態，必要時澆注之前可在各懸臂端加與混凝土重量相等的配重，加、卸載均因對稱梁軸線進行?；炷吝_到設計要求的強度后，先部分張拉預應力鋼索，然后解除勁性骨架，最后按設計要求張拉全橋剩余

12、預應力束，當利用永久束時，只需按設計順序將其補拉至設計張拉力即可。臨時束的張拉力一般宜在0.45-0.5Rjy，以防在合攏過程中預應力束過載報廢而需要重新更換新束。第一部分結束第二部分第二部分 預應力混凝土連續梁橋、預應力混凝土連續梁橋、連續剛構橋懸臂施工控制連續剛構橋懸臂施工控制懸臂施工法是預應力混凝土連續梁橋、連續剛構橋的主要施工方法。采用懸臂施工法施工有若干關鍵問題需要解決。例如：如何保證合攏前兩懸臂端豎向撓度的偏差和主梁軸線的橫向偏移不超過容許范圍；如何保證合攏后的橋面線形良好；如何避免施工中主梁截面出現過大的應力；，這些問題若處理不當，不僅會對結構受力不利，而且可能會使主梁梁底曲線不

13、順暢，形成永久性缺陷而影響外形美觀。為了解決好這些問題，唯一的辦法就是對施工過程實施控制 一、連續梁橋、連續剛構橋施工控制一、連續梁橋、連續剛構橋施工控制的目的、內容的目的、內容施工控制的目的 定義：施工控制就是根據施工監測所得的結構參數真實值進行施工階段計算，確定出每個懸澆節段的立模標高，并在施工過程中根據施工監測的成果對誤差進行分析、預測和對下一立模標高進行調整，以此來保證成橋后橋面線形、合攏段兩懸臂端標高的相對偏差不大于規定值以及結構內力狀態符合設計要求。 目的：橋梁施工控制的目的就是確保施工過程中結構的可靠度和安全性，保證橋梁成橋橋面線 形及受力狀態符合設計要求。(二) 施工控制的內容

14、內容：變形控制和應力監測。變形控制就是嚴格控制每一節段箱梁的豎向撓度及其橫向偏移，若有偏差并且偏差較大時，就必須立即進行誤差分析并確定調整方法，為下一節段更為精確的施工做好準備工作。關于控制方法，針對不同情況亦必然有所差異。應力監測則是控制主梁在施工過程中以及成橋后的應力，尤其是合攏時間的控制，使其不致過大而偏于不安全，甚至在施工過程中造成主梁破壞。連續梁橋、連續剛構梁橋施工控制過程主要體現在施工控制模擬結構分析、施工監測(包括結構變形與應力監測)、施工誤差分析以及后續狀態預測幾個方面。二、施工控制結構分析二、施工控制結構分析( (計算計算) )為了達到施工控制的目的，我們首先必須通過施工控制

15、計算來確定橋梁結構施工過程中每個階段在受力和變形方面的理想狀態(施工階段理想狀態)，以此為依據來控制施工過程中每個階段的結構行為，使其最終成橋線形和受力狀態滿足設計要求。( (一一) )施工控制結構計算的一般原則施工控制結構計算的一般原則 預應力混凝土連續梁橋、連續剛構橋的施工控制計算除了必須滿足與實際施工相符合的基本要求外，還要考慮諸多相關的其他因素。 1施工方案： 由于連續梁橋、連續剛構橋的恒載內力與施工方法和架設程序密切相關，施工控制計算前應首先對施工方法和架設程序作一番較為深入地研究，并對主梁架設期間的施工荷載給出一個較為精確的數值。 2計算圖式： 連續梁橋一般要經過墩梁固接懸臂施工合

16、攏解除墩梁固接中跨合攏的過程；連續剛構橋也需經過懸臂施工和數次合攏?？梢?，在施工過程中結構體系不斷地發生變化，因此在各個施工階段應根據符合實際狀況的結構體系和荷載狀況選擇正確的計算圖式進行分析、計算。 3結構分析程序： 對連續梁橋、連續剛構橋的施工控制計算而言，采用平面結構分析方法基本可以滿足實際施工控制的需要。 4非線性影響： 非線性對中小跨連續梁橋、連續剛構橋的影響可以忽略不計，對對大跨進則有必要考慮非線性的影響。 5預加應力影響：預加應力直接影響結構的受力與變形，施工控制中應在設計要求的基礎上，充分考慮預應力的實際施加程度。 6混凝土收縮、徐變的影響： 連續梁橋、連續剛構橋必須計入混凝土

17、收縮、徐變對變形的影響。 7. 溫度： 溫度對結構的影響是復雜的，通常的做法是對季節性溫差在計算中予以考慮，對日照溫差則在觀測中采取一些措施予以消除，減小其影響。8、施工進度：施工控制計算須按實際的施工進度以及確切地預計合攏時間分別考慮各個部分的混凝土徐變變形。( (二二) )施工控制的結構計算方法施工控制的結構計算方法橋梁施工控制中的結構分析方法包括前進分析法、倒退分析法以及無應力狀態法。對于分節段懸臂澆筑施工的預應力混凝土連續梁橋、連續剛構橋，施工控制結構計算的計算方法也采用前進分析法和倒退分析法。 1前進分析法 為了計算出橋梁結構在成橋后的受力狀態，只有根據實際結構的配筋情況和既定施工方

18、案逐個階段地進行計算，最終才能得到成橋結構的受力狀態和變形情況。這種計算方法的特點是：隨著施工階段的推進，結構形式、邊界約束、荷載形式在不斷地改變，前期結構將發生徐變，其幾何位置也在改變，因此，前一階段的結構狀態將是本次施工階段結構分析的基礎。我們將這種按施工階段前后次序進行的結構分析方法稱為前進分析法。前進分析法能夠較好地模擬橋梁結構的實際施工歷程。下面我們就介紹一下懸臂澆筑施工的預應力棍簇土連續剛構橋的前進分析計算。結構分析的基本步驟1) 確定結構初始狀態：主要包括：中跨、邊跨(次邊跨)的大小、橋面線形、橋墩的高度、橫截面信息、材料信息、約束信息、預應力索信息、混凝土徐變信息、施工臨時荷載

19、信息、二期恒載信息、體系轉換信息等。2) 基礎、橋墩和0號塊澆筑完成：計算已澆筑部分在自重和外加荷載作用下的變形和內力。3) 在每一個橋墩上對稱地依次懸臂澆筑各個塊件，直到懸臂澆筑完成，掛籃拆除。計算每一次懸臂澆筑時結構的變形和內力，每一階段計算均依照上一階段結束時結構變形后的幾何形狀為基礎。 4) 進行邊跨合攏(次邊跨合攏)、中跨合攏，計算這幾個主要階段結構的內力和變形。5) 橋面鋪裝：計算二期恒載作用下結構的內力與變形。 前進分析法在一個施工階段中，新拼裝的桿件用激活兩個結點間的新單元進行模擬，計算是對施工階段循環進行，循環結束時分析結果可以是成橋若干年后結構的受力狀態。前進分析程序系統見

20、圖7l。 (三)立模標高的確定在主梁的懸臂澆筑過程中，梁段立模標高的合理確定，是關系到主梁的線形是否平顧、是否符合設計的一個重要問題。如果在確定立摸標高時考慮的因素比較符合實際，而且加以正確的控制，則最終橋面線形較為良好；如果考慮的因素與實際情況不符合，控制不力，則最終橋面線形會與設計線形有較大的偏差。2345lmisjiliiiiiglHHffffff式式中中： lmiHi i節節段段立立模模標標高高( (節節段段上上某某確確定定位位置置) )； sjiHi i節節段段設設計計標標高高； 1if由由各各梁梁段段自自重重在在節節段段產產生生的的撓撓度度總總和和； 2if由由張張拉拉各各節節段段

21、預預應應力力在在i i節節段段產產生生的的撓撓度度總總和和； 3if混混凝凝土土收收縮縮、徐徐變變在在i i節節段段引引起起的的撓撓度度； 4if施施工工臨臨時時荷荷載載在在i i節節段段引引起起的的撓撓度度； 5if使使用用荷荷載載在在 j j 節節段段引引起起的的撓撓度度； glf掛掛籃籃變變形形值值。 其中掛籃其中掛籃變形值是根據掛籃加載試驗，綜合各項測試結果，最后變形值是根據掛籃加載試驗，綜合各項測試結果，最后繪制出掛籃荷載繪制出掛籃荷載- -撓度曲線，進行內插而得。而撓度曲線，進行內插而得。而1if、2if、3if、4if、5if五項在前進分析和倒退分析計算中已經加以考慮。五項在前進

22、分析和倒退分析計算中已經加以考慮。倒退分析輸出倒退分析輸出結果中的預拋高值結果中的預拋高值ypgiH就是這五項撓度的總和。那么，式就是這五項撓度的總和。那么，式(7(71) 1)可改可改寫為：寫為： lmisjiglsjiypgiglHHffHHf 成橋后預計標高的計算公式為：yjilmigliHHff式式中中：yjiHi i節節段段預預計計標標高高； if塊塊件件澆澆筑筑完完后后，i i節節段段的的下下撓撓值值。 三、施工控制監測三、施工控制監測( (一一) ) 施工監測的目的施工監測的目的施工監測是施工監控的重要組成部分。大跨徑預應力混凝土連續梁橋、連續剛構橋施工監測的目的就是在懸臂施工過

23、程中，通過監測主墩和主梁結構在各個施工階段的應力和變形來達到及時了解結構實際行為的目的。根據監測所獲得的數據，首先確保結構的安全和穩定，其次保證結構的受力合理和線形平順，為大橋安全、順利地建成提供技術保障。1.主梁結構部分設計參數的測定在此只考慮主要的、而且可測定的參數。具體測定工作的進行，應根據該橋所在的自然環境情況、所用材料情況、施工工藝及工序情況來加以測定。需測定的參數如下： (1)混凝土彈性模量；(必須試驗確定) (2)預應力鋼絞線彈性模量； (3)混凝土容重；(必須試驗確定) (4)混凝土收縮徐變系數； (5)材料熱脹系數； (6)施工臨時荷載；(主要是掛籃自重)2.箱梁施工撓度觀測

24、與標高控制 2.1準備工作 :（1）施工單位完成掛籃及托架試驗。除安裝檢查外，重點進行掛籃變形測試，測試結果為掛籃和托架的結構荷載撓度曲線圖，實測彈性及非彈性變形值。邊跨現澆段支架試驗要求相同，試驗結果要告之施工控制組。（2）主橋軸線及橋墩位里程、高程均根據全橋三角網點和水準網點由施工單位進行兩次復測。（3）線形控制小組要按施工進度劃分的階段，應用施工控制程序求得每一時段的梁體撓度，并轉化為各梁段計算的立模標高。（4）施工單位配合施工監控組設置橋墩沉降觀測點。 2.2 梁段測點基準點的設置（1）0號和1號箱梁頂面水準點為箱梁懸臂澆筑施工的標高控制點。（2）從箱梁第2號節段開始，在梁段前端距端面

25、15cm斷面（橋縱向），沿橫向布置3個箱梁頂面標高測點，其中中間測點主要用于連續梁水平軸線的測量控制。測點采用預埋鋼質測點樁，橫向布置在箱梁腹板位置處。上述標高測點中包括了橋中線位置控制測點。2.3 監測規定 （1）對于每一個懸澆梁段應進行至少3種工況的標高觀測，即掛籃就位及立模后、澆筑混凝土后、張拉完預應力鋼束后。（2）除立模調整外，測量時間一般應在早晨太陽出來前（清晨七點左右）。（4）在進行標高觀測的同時，應進行中軸線位置觀測，墩沉降觀測，根據施工的進度情況，進行周期性觀測。（5）在對梁段標高和中軸線進行測量時，若現場實測值與測量單上預測值對應誤差為15mm（高程）、5mm（中軸線偏位）時

26、，應向監理和施工控制組（線形控制小組）匯報，在施工控制組人員認可和監理同意觀測結果后方可結束測量。 2.4 立模標高（1）立模標高由施工控制組提出并將立模標高通知單發至監理組，由監理組核簽后轉發至施工單位。立模工作結束后，通知單返回施工控制組。（2）施工單位要根據施工控制組提供的立模標高通知單準確放樣。立模標高放樣結束經施工單位復測后，由監理檢查合格并簽字后才可進行下一步的工作。（3）施工控制小組在預應力張拉后于24小時內根據箱梁已澆梁段的重量、標高、預應力、混凝土強度、彈性模量等實測值（均由施工單位提供），考慮掛籃變形、支座變形、墩沉降和溫度影響，由施工控制程序進行分析計算后，提出下一梁段的

27、立模標高值。 2.5 合攏段觀測 （1）合攏段是箱梁施工的重點之一，更是線形控制的難點，故應高度重視。 (2)合攏段相鄰懸臂施工的最后梁段施工前，應對相應梁跨進行聯測，以確定最后梁段懸臂施工的立模高程，保證合攏精度。合攏段的高程觀測應按6種工況進行實測：臨時支承約束解除后、勁性骨架焊接前、澆筑混凝土前、后，張拉部分的預應力鋼束后，勁性骨架解除后、張拉完所有預應力鋼束后。（3）在現澆合攏段之前，線形控制小組配合施工單位對最大懸臂長度時溫度變化及相應撓度變化進行24小時測量。（4）控制標準應按設計文件要求。若設計文件中無此要求，則應按公路橋涵技術規范的規定要求執行。2.6 箱梁懸臂澆筑施工的主要精

28、度要求（1）箱梁梁段的精度要求 箱梁底、頂板中線誤差 10mm 箱梁頂面高程 10mm 箱梁底、頂板和腹板厚度誤差 10mm, 0mm 箱梁底、頂板寬度誤差 30mm 箱梁高度誤差 5mm, -10mm 同跨對稱點高程誤差 20mm（2）箱梁懸臂現澆施工中，梁段高程和中軸線位置容許誤差為高程15mm，中軸線位置5mm。（3）懸臂現澆合攏的主要精度懸臂合攏的中線位置誤差不大于10mm；懸臂合攏的高程差在20mm之內。 強調： 箱梁每一節段懸臂施工過程中，應進行至少以下3個工況的撓度測量和高程控制測量： （1）掛籃就位立模板及澆筑箱梁混凝土前；（2）澆筑箱梁混凝土后，縱向預應力鋼束張拉前；（3）縱

29、向預應力鋼束張拉后；為了盡量減少溫度對觀測的影響觀測時間安排在早晨太陽出來之前。在施工過程中，對每一節段需進行數次(至少一次)的觀測，以便觀察各點的撓度及箱梁梁軸曲線的變化歷程，以保證箱檗懸臂端的合攏精度及橋面的線形。以上測量工況，除對當前施工節段進行高程測量外，同時對已施工的連續3個節段同時進行高程測量，以得到箱梁節段累計實際變形數據和線形。 3主梁應力監測在大跨度預應力混凝土連續梁橋、連續剛構橋上，主要測試大橋的橋墩和箱梁截面的應力。一般來說，橋墩上測點布置在墩底、橫系梁及墩頂截面處，主梁上視跨度而定，測點可布置在懸臂根部等關鍵截面上。測試儀器有各種應變儀(應變片)、測力計、應變式測力傳感

30、器，鋼弦式應力計等。 4溫度觀測溫度變化包括季節溫度變化和日照溫度變化兩個部分。在季節溫度變化和日照溫度變化兩種因素中，日照溫度變化最為復雜，尤其是日照作用會引起主梁頂、底板的溫度差，使主粟發生撓曲，同時，也會引起墩身兩側的溫度差，使墩身產生偏移。季節溫差對主梁撓度的影響比較筒單，由于其變化的均勻性，既不會使主梁發生撓曲，也不會使墩發生偏轉。季節溫差可采集各節段在各施工階段的溫度，輸入計算機中，分析其時撓度產生的影響。 由于日照溫度變化的復雜性，在撓度理想狀態計算時難以考慮日照溫度的影響，日照溫度的影響只能通過定時實施觀測來加以修正。除立模調整除立模調整外，測量時間一般應在早晨太陽出來前（清晨七外，測量時間