1、汽車底盤構(gòu)造與維修模塊6汽車行駛系【學習目標】1.掌握汽車行駛系的功用及組成。2.掌握車架和車橋的功用及結(jié)構(gòu)形式和分類。3.掌握轉(zhuǎn)向車輪定位的概念以及前輪定位的檢查與調(diào)整方法。4.掌握轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的功用和結(jié)構(gòu)組成。5.掌握懸架的功用、組成和類型，懸架的常見故障和維修方法。6.了解電控懸架系統(tǒng)的故障診斷與檢修。7.熟悉車輪的組成與結(jié)構(gòu)，輪胎的分類與結(jié)構(gòu)特點。8.掌握車輪和輪胎的使用維護與故障診斷，車輪平衡度檢查。6.1車架【本節(jié)目標】1.掌握汽車行駛系的功用及組成。 汽車底盤汽車底盤構(gòu)造與維修構(gòu)造與維修 模塊6汽車行駛系2.掌握車架的功用、類型。3.了解邊梁式車架、無梁式車架的構(gòu)成與結(jié)構(gòu)特點。4.

2、掌握車架的檢修方法?！净纠碚撝R】1.車架的功用和要求2.車架的類型和構(gòu)造(1)邊梁式車架邊梁式車架由兩根位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成，用鉚接法或焊接法將縱梁與橫梁連接成堅固的剛性構(gòu)架。模塊6汽車行駛系圖6-1CA1091K2型汽車車架1角撐2拖曳鉤螺母3后拖曳鉤支承座4彈簧座片5襯套6角撐橫梁7拖曳鉤彈簧8后橫梁9拖曳鉤鎖扣軸10鏈鎖總成11拖曳鉤鎖塊12拖曳鉤鎖扣13拖曳鉤14前保險杠15前橫梁16發(fā)動機前懸置托架17拖曳鉤18拖曳鉤彈簧鎖片19前減振器上支架20發(fā)動機后懸置橫梁21發(fā)動機后懸置橫梁支架22車架縱梁23駕駛室后懸置橫梁24車廂前懸置下支架25中橫梁26后簧前支架墊板27

3、后簧前橫梁28輔助鋼板彈簧墊板29后簧軟墊支架30后橋31后簧后橫梁總成32拖曳鉤總成模塊6汽車行駛系圖6-2轎車(X形)車架模塊6汽車行駛系圖6-3車架的結(jié)構(gòu)形式a)大型貨車車架b)大型客車車架c)轎車車架d)輕型貨車車架模塊6汽車行駛系圖6-4車架縱梁的剖面形狀a)槽形b)疊槽形1c)疊槽形2d)禮帽箱形e)對接箱形f)管形模塊6汽車行駛系圖6-5具有中梁式車架的汽車底盤示意圖(2)中梁式車架中梁式車架只有一根位于中央貫穿前后的縱梁，因此亦稱為脊骨式車架，中梁的斷面可做成管形或箱形。模塊6汽車行駛系圖6-6綜合式車架(3)綜合式車架綜合式車架是中梁式車架的一種變形。模塊6汽車行駛系(1)車

4、架變形的檢驗檢查彈簧鋼板銷中心距及其對角線，沿車架縱面測量鋼板支架銷孔中心前后左右的距離，左右相差不超過12mm，對角線差不應(yīng)超過4mm；檢查車架縱梁的平直度和垂直度，平面最大彎曲不應(yīng)超過4mm；用90角尺檢查垂直度，其下沿最大離縫不應(yīng)超過0.5mm。(2)車架的校正車架經(jīng)檢驗后，如有彎曲、歪扭超過極限，應(yīng)進行校正。模塊6汽車行駛系圖6-7車架的校正1橫擋2夾持器3螺桿4縱梁模塊6汽車行駛系1.填空題2.簡答題(1)為什么邊梁式車架應(yīng)用比較廣泛，其結(jié)構(gòu)有哪些特點？(2)車架的縱剖面有哪些類型，其中哪些應(yīng)用較廣泛？(3)中梁式車架與邊梁式車架有什么區(qū)別？【習題6.1】模塊6汽車行駛系6.2車橋【

5、本節(jié)目標】1.掌握轉(zhuǎn)向橋與轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋各自的特點。2.掌握轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的拆裝方法。【基本理論知識】1.車橋的功用2.類型 汽車底盤汽車底盤構(gòu)造與維修構(gòu)造與維修 模塊6汽車行駛系圖6-8非獨立懸架汽車轉(zhuǎn)向橋1轉(zhuǎn)向橫拉桿2橫拉桿接頭3橫拉桿球頭銷4梯形臂5輪轂6輪轂軸承7前輪轂內(nèi)軸承8制動鼓9制動底板10轉(zhuǎn)向節(jié)11轉(zhuǎn)向節(jié)臂12前軸模塊6汽車行駛系(1)轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋通常位于汽車前部，因此也常稱為前橋。 通過轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。 承受一定的載荷。即轉(zhuǎn)向橋既承受垂直載荷，同時承受縱向力和側(cè)向力以及這些力產(chǎn)生的力矩，因此，轉(zhuǎn)向橋必須有足夠的強度和剛度。 應(yīng)具有正確的定位角度與合適的轉(zhuǎn)

6、向角。 在車輪轉(zhuǎn)向的過程中內(nèi)部部件之間的摩擦力應(yīng)該盡可能減少，使汽車轉(zhuǎn)向輕便；同時保證方向的穩(wěn)定性。模塊6汽車行駛系圖6-9紅旗CA7560型轎車的轉(zhuǎn)向橋與前懸架1下擺臂軸2墊片3下球頭銷4下擺臂5螺旋彈簧6筒式減振器7橡膠墊圈8下緩沖塊9轉(zhuǎn)向節(jié)10上緩沖塊11上擺臂12調(diào)整墊片13彈簧14上球頭銷15上擺臂軸16車架橫梁模塊6汽車行駛系圖6-10客車前轉(zhuǎn)向橋和懸架1縱向推力桿2減振器3橫向推力桿4螺旋彈簧5下懸臂模塊6汽車行駛系同時兼有驅(qū)動橋的作用，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋(見圖6-11)，一般用于全輪驅(qū)動和一些轎車上。(2)轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋有些汽車的前橋既作為轉(zhuǎn)向橋，模塊6汽車行駛系圖6-11汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)

7、動橋1半軸套管2半軸3球形支座4主銷座5、16調(diào)整墊片6主銷7轉(zhuǎn)向節(jié)臂8錐形襯套9轉(zhuǎn)向節(jié)外殼10螺栓11轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸12半軸凸緣13輪轂14止動銷15下蓋17主銷襯套18密封圈19止動墊圈模塊6汽車行駛系圖6-12桑塔納2000轎車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的構(gòu)造1轉(zhuǎn)向柱2聯(lián)接螺栓3懸架臂4懸架臂后端5穩(wěn)定桿6發(fā)動機懸架7橫拉桿8轉(zhuǎn)向減振器9齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器10橡膠金屬支架11減振支柱12驅(qū)動軸13制動鉗模塊6汽車行駛系【技能訓(xùn)練】 拆下車輪裝飾罩，拆卸輪轂與傳動軸緊固螺母。 舉起汽車，拆下車輪緊固螺母，拆下車輪。 拆下制動卡鉗緊固螺栓，取下制動盤，拆下制動軟管支架，用鐵絲掛勾將制動卡鉗固定于車身上。 拆下球頭

8、與車輪轉(zhuǎn)向節(jié)的緊固螺栓，用專用工具壓出橫拉桿接頭。 拆下穩(wěn)定桿的緊固螺栓。 拆下傳動軸與輪轂的固定螺母，向下按壓下臂，從車輪傳動軸殼內(nèi)拉出傳動軸。 取下支承柱蓋子，用內(nèi)六角扳手防止活塞桿轉(zhuǎn)動，從下面撐住懸架支承軸或沿反方向固定，旋下活塞桿螺母。模塊6汽車行駛系 拆下副車架與車身的緊固螺栓，拆下下臂與穩(wěn)定桿組合件。 旋松副車架與下臂聯(lián)接橡膠軸套的螺栓、螺母，取出下臂。 旋松穩(wěn)定桿與下臂及副車架的聯(lián)接螺栓，拆下穩(wěn)定桿。用專用工具壓出副車架前后橡膠支承及下臂兩端橡膠支承?！玖曨}6.2】(1)轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)是由、和輪轂組成。(2)按車橋的性質(zhì)分，車橋可分為、和支持橋。(3)轉(zhuǎn)向橋的作用是使裝在前軸兩端的

9、車輪，以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向，同時它還和車輪與車架之間的各向力及其產(chǎn)生的力矩。模塊6汽車行駛系6.3車橋的維修【本節(jié)目標】1.了解前輪定位。2.掌握車橋的檢修方法?！净纠碚撝R】1.前輪定位 汽車底盤汽車底盤構(gòu)造與維修構(gòu)造與維修 模塊6汽車行駛系圖6-13前輪定位模塊6汽車行駛系如圖6-14所示。(1)主銷后傾主銷后傾是指主銷上部向后傾斜一個角度()，圖6-14主銷后傾模塊6汽車行駛系2)形成：由鋼板彈簧、車橋、車架裝配時保證，一般不可調(diào)。(2)主銷內(nèi)傾主銷內(nèi)傾是指主銷上部向內(nèi)傾斜一個角度()，如圖6-15所示。1)作用：使車輪自動回正，轉(zhuǎn)向輕便。2)原理：前輪偏轉(zhuǎn)，使汽車前部抬起，汽車重力使前輪回

10、正。3)形成：制造時由前軸的主銷孔向內(nèi)傾斜形成。(3)前輪外傾前輪外傾是指車輪向外傾斜一個角度()，如圖6-16所示。1)作用：保持汽車直線行駛穩(wěn)定，使偏轉(zhuǎn)的車輪自動回正。模塊6汽車行駛系圖6-15主銷內(nèi)傾模塊6汽車行駛系圖6-16前輪外傾模塊6汽車行駛系減少輪轂外軸承的負荷。2)形成：轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸外端向下傾斜。(4)前輪前束前輪前束是指前輪前端向內(nèi)收束，A-B為前束值，如圖6-17所示。1)作用：減少輪胎的偏磨損。1)作用：減少輪胎的偏磨損，使磨損均勻，模塊6汽車行駛系圖6-17前輪前束2)調(diào)整：改變橫拉桿的長度。模塊6汽車行駛系(5)前輪定位調(diào)整前輪定位是保證汽車操縱穩(wěn)定性的關(guān)鍵，同時影響制

11、動過程中汽車方向的穩(wěn)定性和輪胎的磨損。1)整體式車橋前束的調(diào)整。 檢查調(diào)整好前輪、轉(zhuǎn)向系各配合間隙。 兩側(cè)前輪輪胎氣壓、氣壓差以及平衡性能應(yīng)符合原廠規(guī)定，車輛左、右同名點的離地高度應(yīng)相同。 主銷后傾、主銷內(nèi)傾和前輪外傾應(yīng)符合原廠規(guī)定，否則應(yīng)進行修理。修復(fù)后方能準確地調(diào)整前輪前束。 調(diào)整前輪前束前，應(yīng)按技術(shù)文件的規(guī)定，緊固相關(guān)部位，確保連接可靠。2)斷開式車橋前輪外傾的調(diào)整。2.轉(zhuǎn)向橋主要零件的檢修模塊6汽車行駛系(1)前軸的檢修前軸的耗損包括主銷孔鋼板彈簧座與定位孔的磨損，前軸變形與裂紋等。1)前軸的磨損 鋼板彈簧座平面磨損大于2mm，定位孔磨損大于1mm，堆焊加工修復(fù)或更換新件。 主銷孔的磨

12、損。孔與主銷的配合間隙：轎車不大于0.10mm,載貨汽車不大于0.02mm,磨損過限后，可采用鑲套法或修理尺寸法修復(fù)。主銷孔端面的磨損可采用堆焊加工修復(fù)或更換新件。2)前軸變形的檢修。模塊6汽車行駛系 前軸變形的檢驗設(shè)備。大型的檢驗校正設(shè)備是“光把式液壓檢驗校正機”。檢驗時，把光筒固定在前軸主銷孔內(nèi)。先把前軸固定在校正機上，再校正好光筒的安裝角度。此時，光影投射到光把上，以光影對于光把的位置度誤差判斷前軸的變形量。校正機上有相當于公共平面和輔助平面的定位要素，由液壓夾具把前軸夾緊，校正由另外的液壓機械手完成。這種設(shè)備把檢驗與校正并為一個工序進行，生產(chǎn)率高，校正質(zhì)量好，缺點是投資大。小型企業(yè)多用

13、“角尺檢驗法”檢驗前軸變形，而變形的校正需用另外的設(shè)備進行。模塊6汽車行駛系 前軸變形校正方法。前軸變形校正必須在鋼板彈簧座和定位孔、主銷孔磨損修復(fù)后進行，以便減少檢驗、校正的積累誤差，提高生產(chǎn)率。采用冷壓校正法為佳，但冷壓校正一次將使前軸疲勞強度降低10左右，除合理選擇冷壓校正工藝參數(shù)外，前軸的冷壓校正次數(shù)不宜超過23次。另外，現(xiàn)代汽車前軸已不允許在自由鍛造加熱爐中局部加熱后錘擊校正了，這樣的校正工藝由調(diào)質(zhì)狀態(tài)改變成正火狀態(tài)，使前軸的強度大幅度降低。(2)轉(zhuǎn)向節(jié)的檢修轉(zhuǎn)向節(jié)的重點檢修內(nèi)容是磨損與隱傷。1)隱傷的檢驗。2)磨損的檢修模塊6汽車行駛系 轉(zhuǎn)向節(jié)軸磨損的檢修。軸頸與軸承的配合間隙：軸

14、頸直徑不大于40mm時，配合間隙為0.040mm；軸頸直徑大于40mm時，配合間隙為0.055mm。轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸頸磨損超標后應(yīng)更換新件。 轉(zhuǎn)向節(jié)軸鎖止螺紋的檢驗。損傷不多于兩牙。鎖止螺母只能用扳手擰入，若能用手擰入，說明螺紋中徑磨損松曠，應(yīng)予以修復(fù)或更換轉(zhuǎn)向節(jié)。 轉(zhuǎn)向節(jié)上面錐孔的檢驗。與轉(zhuǎn)向節(jié)臂等桿件配合的錐孔的磨損，應(yīng)使用塞規(guī)進行檢驗，其接觸面積不得小于70，與錐孔配合的錐頸的推力端面沉入錐孔的沉入量不得小于2mm。否則，更換轉(zhuǎn)向節(jié)。3)主銷襯套的加工模塊6汽車行駛系 主銷襯套的更換。主銷襯套與主銷的配合間隙大于標準必須更換。 主銷襯套孔的加工。上耳襯套孔與下耳襯套孔的同軸度公差為0.02mm

15、。為了保證兩襯套孔的同軸度，最好以轉(zhuǎn)向節(jié)軸為基準，用導(dǎo)向鏜削法加工襯套孔。若用手動鉸刀鉸削，應(yīng)選用有導(dǎo)向裝置的專用鉸刀；或在通用手動鉸刀上加裝導(dǎo)向軸鉸削襯套孔。襯套與主銷的配合間隙一般為00.10mm。(3)輪轂的檢修1)輪轂軸承孔磨損的檢修。2)輪轂變形的檢修?！炯寄苡?xùn)練】模塊6汽車行駛系(1)確定兩前輪上的同名點檢查前束時，必須測量兩前輪上位置相同且完全對稱的兩個點之間的距離，兩個點簡稱“同名點”。(2)調(diào)整前束尺1)首先調(diào)整前束尺兩條鏈條的長度，這一長度應(yīng)等于前輪軸線的離地高度。2)用前束尺測量前束。(3)調(diào)整前束若前束值不符合原廠規(guī)定時，松開橫拉桿接頭，旋轉(zhuǎn)橫拉桿，待前束值正確后，按原

16、廠規(guī)定的擰緊力矩緊固橫拉桿接頭的緊固螺栓。【習題6.3】1.填空題(1)主銷的作用是，使繞著主銷擺動，以實現(xiàn)。模塊6汽車行駛系(2)前輪定位包括、和四項內(nèi)容。(3)主銷后傾的作用是，主銷內(nèi)傾的作用是和。(4)因前輪外傾的存在，在汽車行駛時，兩前輪向前滾動的同時向側(cè)滑。2.選擇題(1)前輪定位指的是()。(2)主銷后傾角是()。(3)前輪前束值的調(diào)整，是通過調(diào)整()實現(xiàn)的。(4)主銷內(nèi)傾能使轉(zhuǎn)向車輪自動回正的原因是()。(5)前輪外傾角是由()來確定的。3.判斷題模塊6汽車行駛系(1)主銷后傾角越大，汽車直線行駛穩(wěn)定性越好，因此汽車上應(yīng)用盡可能大的主銷后傾角。(2)主銷后傾角是在加工前軸主銷孔時

17、形成的。(3)前輪外傾角可以提高前輪工作的安全性，所以前輪外傾角越大越好。(4)轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋主銷上下兩段的軸線必須在同一軸線上，而且應(yīng)通過等速萬向節(jié)的中心。模塊6汽車行駛系6.4車輪、輪胎【本節(jié)目標】1.掌握車輪的功用、組成、類型及結(jié)構(gòu)。2.掌握輻板式車輪和輻條式車輪的結(jié)構(gòu)與用途。3.了解汽車的輪胎花紋形式和適用范圍。 汽車底盤汽車底盤構(gòu)造與維修構(gòu)造與維修 模塊6汽車行駛系4.熟悉汽車輪胎的種類、結(jié)構(gòu)形式和特點。5.掌握輪胎規(guī)格的表示方法?！净纠碚撝R】1.車輪(1)組成由輪轂、輪輞以及這兩元件間的連接部分(稱輪輻)所組成。(2)分類按照輪輻的結(jié)構(gòu)，車輪可分為輻板式和輻條式。1)輻板式車輪。模

18、塊6汽車行駛系圖6-18輻板式車輪模塊6汽車行駛系圖6-19貨車輻板式車輪1輪輞2氣門嘴伸出口3輻板孔4輻板5螺栓孔模塊6汽車行駛系圖6-20載貨汽車雙式車輪1調(diào)整螺母2鎖止墊片3鎖緊螺母4銷釘模塊6汽車行駛系圖6-21雙式車輪輻板的固定a)雙螺母固定形式b)單螺母固定形式模塊6汽車行駛系3)輪輞。 輪輞結(jié)構(gòu)形式。輪輞按其斷面結(jié)構(gòu)形式分為深槽式輪輞、平底式輪輞和對開式輪輞。圖6-22為輪輞輪廓類型及代號。2)輻條式車輪。模塊6汽車行駛系圖6-22輪輞輪廓類型及代號a)深槽輪輞(DC)b)深槽寬輪輞(WDC)c)半深槽輪輞(SDC)d)平底輪輞(FB)e)平底寬輪輞(WFB)f)全斜底輪輞(TB

19、)g)對開式輪輞(DT)模塊6汽車行駛系 國產(chǎn)輪輞結(jié)構(gòu)及規(guī)格代號。國產(chǎn)輪輞規(guī)格用一組數(shù)字、符號和字母表示，分為五部分，各部分的含義如下：模塊6汽車行駛系表6-1常用代號及相應(yīng)高度值單位：mmCDEFGHJK15881745198122232794337317271926LPRSTVW2159254028583333381044455080模塊6汽車行駛系2.輪胎(1)作用1)和懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動。2)保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的牽引性、制動性和通過性。3)承受汽車的重力。(2)結(jié)構(gòu)輪胎主要由胎冠、胎肩、胎側(cè)、胎體和胎圈等部分組成。1)胎冠

20、胎冠是指外胎兩胎肩夾的中間部位，包括胎面、緩沖層(或帶束層)和簾布層等。 胎面是指胎冠最外層與路面接觸帶有花紋的外胎膠層。作用是保護胎體，防止其早期磨損和損傷。模塊6汽車行駛系 緩沖層是指斜交輪胎胎面和胎體之間的膠布層。作用是緩和并部分吸收路面對輪胎的沖擊。 帶束層是指在子午線輪胎和帶束斜交輪胎的胎面基部下，沿胎面中心線圓周方向箍緊胎體的材料層。作用是增強輪胎的周向剛度和傾向剛度，并承受大部分胎面的應(yīng)力。 簾布層是指胎體中由覆膠平行簾線組成的布層，它是胎體的骨架，支撐外胎各部分。2)胎肩。3)胎側(cè)。4)胎體。5)胎圈。(3)種類汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。模塊6汽車行駛系1

21、)普通斜交輪胎。圖6-23有內(nèi)胎的普通斜交輪胎的構(gòu)造1簾布層2胎肩3胎冠4胎側(cè)5緩沖層6內(nèi)胎7墊帶8胎圈模塊6汽車行駛系圖6-24輪胎花紋a)、b)普通花紋c)混合花紋d)、e)越野花紋f)拱形胎花紋g)低壓特種花紋模塊6汽車行駛系圖6-25有內(nèi)胎的氣門嘴1蓋2、8螺母3襯套4閥門5桿6彈簧7座筒9墊片10凸緣模塊6汽車行駛系圖6-26無內(nèi)胎輪胎1橡膠密封層2自粘層3槽紋4氣門嘴5鉚釘6橡膠密封襯墊7輪輞2)子午線輪胎。3)無內(nèi)胎輪胎。模塊6汽車行駛系(4)輪胎規(guī)格表示方法充氣輪胎尺寸的標記方法如圖6-27所示。圖6-27充氣輪胎尺寸的標記方法模塊6汽車行駛系【知識拓展】【技能訓(xùn)練】1)清除輪

22、胎花紋、雙胎間及其他處石子和夾雜物。2)輪胎胎冠、胎肩、胎側(cè)花紋等不得有明顯的損壞、割裂、變形現(xiàn)象。3)檢查輪胎的花紋深度:轎車輪胎花紋深度不得小于1.6mm,其他車輛不得小于3.2mm。4)輪胎是否有異常磨損。5)檢查輪輞、鋼圈、擋圈、鎖環(huán)有無變形、生銹、裂紋。6)檢查輪胎氣壓是否正常?！玖曨}6.4】1.填空題模塊6汽車行駛系(1)車輪一般由、和組成。(2)普通輪胎的外胎由、等四部分組成。(3)桑塔納汽車用輪胎型號為185/70SR13，其中：185表示，70表示，R表示，13表示。(4)輪胎胎面花紋通?？煞譃?、和三種。(5)普通充氣輪胎由、和等組成。(6)某一輪胎其規(guī)格表示法為.，其中9.

23、表示，20表示。2.判斷題(1)轎車一般采用平底式輪輞，而貨車則一般采用深槽式輪輞。(2)輪胎螺母的一端制成凸起的球面，其目的是增加輪胎的壓緊力。(3)在輪胎外胎的胎體與胎面之間有彈性的緩沖層。模塊6汽車行駛系(4)混合花紋輪胎適用于各種路面。(5)在安裝人字形越野花紋時，人字的尖端應(yīng)在汽車前進時先著地。3.簡答題(1)常見的車輪有哪幾種？為什么輻板式車輪應(yīng)用比較廣泛？(2)輪輞輪廓類型及代號有哪些？其結(jié)構(gòu)形式又有幾種？輪輞的規(guī)格是如何表示的？(3)普通斜交輪胎與子午線輪胎相比，有什么區(qū)別和特點？(4)無內(nèi)胎輪胎是如何實現(xiàn)密封的？(5)常見的輪胎規(guī)格表示方法是什么？模塊6汽車行駛系6.5輪胎的

24、正確使用、檢修【本節(jié)目標】1.掌握輪胎維護的基本知識。 汽車底盤汽車底盤構(gòu)造與維修構(gòu)造與維修 模塊6汽車行駛系2.了解輪胎的修補、儲存。3.掌握輪胎的磨損檢查與換位。4.掌握輪胎的平衡檢查方法?！净纠碚撝R】1.輪胎的正確使用1)輪胎必須裝配在規(guī)定的車型和輪輞上,且應(yīng)裝配相同規(guī)格、結(jié)構(gòu)、花紋和層級的輪胎。2)裝配有方向花紋輪胎時,應(yīng)使輪胎的旋轉(zhuǎn)方向標志與車輛行駛前進方向一致。3)雙胎并裝時,應(yīng)搭配相同規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級、花紋、成色的輪胎,普通斜交輪胎和子午線輪胎不得混裝,兩胎氣門嘴應(yīng)按180對稱排列,并與制動鼓觀察孔呈90。模塊6汽車行駛系4)換裝新胎時,應(yīng)盡量做到整車或同軸輪胎同時更換。5)

25、轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新胎。6)新胎與翻新胎不得混裝在同一軸上,高壓胎與低壓胎不得混裝。7)輪胎應(yīng)嚴格按照汽車制造廠規(guī)定的氣壓充氣。8)車輛在運行時,應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎氣壓,以保證輪胎能夠時常處在正常的氣壓下工作。9)輪胎充氣后應(yīng)檢查氣門嘴墊、氣門芯、輪輞與輪胎接觸部和O形圈等處是否漏氣。10)車輛應(yīng)按規(guī)定噸位裝載,不得超載運行,以保證行車安全和延長輪胎的使用壽命。2.輪胎的二級維護模塊6汽車行駛系1)檢查輪胎外觀情況,輪胎胎冠、胎肩、胎側(cè)花紋等不得有明顯的損壞、偏磨、割裂、變形現(xiàn)象。2)檢查輪胎的花紋深度:轎車輪胎花紋深度不得小于1.6mm,其他車輛不得小于3.2mm。3)檢查外胎胎冠、胎肩、胎側(cè)、胎

26、內(nèi)有無內(nèi)傷、夾空、碾線、折斷、起瘤和變形等現(xiàn)象。4)檢查內(nèi)胎、墊帶有無咬傷、折皺現(xiàn)象，氣門嘴、氣門芯是否完好。5)檢查輪輞、鋼圈、擋圈、鎖環(huán)有無變形、生銹、裂紋。6)檢查輪輞螺栓、承孔有無過度磨損或損裂現(xiàn)象。3.輪胎的修補、儲存模塊6汽車行駛系(1)外胎小損傷修補當轎車外胎發(fā)生小于6mm和載貨汽車外胎發(fā)生小于10mm的損傷,可按小損傷修復(fù)方法修補。1)拆卸修補(用于有內(nèi)胎輪胎的修補) 修補用品。當采用途中拆卸修補時,應(yīng)備有下列用品:橡膠塞、涂有粘著層的襯墊、硫化膠漿、磨銼工具、壓棍和插入器等用品。修補胎冠損傷可使用橡膠塞與襯墊連在一起的蘑菇形修補墊。 修補方法。修補時,應(yīng)先將輪胎放氣,并用專用

27、工具拆下,檢查損傷部位及損傷情況,確定修補方法。對于小穿洞用修補插入器由胎內(nèi)向胎外插入直至穿出,將空心筒留入胎體內(nèi)。將修補墊拉線穿入空心筒,并拉出壓平。特殊情況下對于較大的損傷如達到直徑70mm時,可使用復(fù)合修補襯墊修補。2)不拆卸修補(用于無內(nèi)胎輪胎的修補)模塊6汽車行駛系 修補用品。當采用途中不拆卸修補時,應(yīng)備有下列用品:簾線塞、推桿、條形修補塞、空心筒等。 修補方法。修補時,應(yīng)先將空心筒用推桿推入穿孔,然后,通過空心筒將簾線塞塞入穿孔。對于較大穿孔,可用V形割口的條形修補塞,修補時亦可進行加熱。3)用密封膠修補(適用于各種輪胎的途中修補) 修補用品。用密封膠修補時，應(yīng)必備下列用品:密封膠

28、、注射器等。 修補方法。修補時,應(yīng)先將穿孔周圍胎里部分,打磨粗糙,然后涂上溶液,并視穿孔大小用注射器向穿孔內(nèi)注射50200g密封膠。(2)內(nèi)胎小損傷修補內(nèi)胎小損傷修補主要有火補、自動堵漏兩種方法。模塊6汽車行駛系1)火補。2)自動堵漏。(3)輪胎的儲存1)新購進短期不用或修后的周轉(zhuǎn)胎應(yīng)一律入庫保存,胎庫室溫應(yīng)保持在-1530之間,相對濕度應(yīng)保持在50%80%之間。2)避免日光直接照射在輪胎上。3)保持適當?shù)目諝饬魍?不應(yīng)與油漆、酸堿等具有腐蝕性的物品混存。4)在寒冷地區(qū),可適當增加采暖設(shè)施,以保持庫內(nèi)溫度,但不可使用具有明火的熱源。5)輪胎放置在胎架上應(yīng)定期轉(zhuǎn)動其支點,以防其變形,不可平置堆壘

29、或穿心懸掛。模塊6汽車行駛系6)內(nèi)胎可以成套包裝在輪胎內(nèi),也可單獨存放。4.輪胎的磨損檢查與換位(1)輪胎的磨損檢查檢查輪胎的磨損,看其是否被割破、擦傷,是否有硬傷、隆起或物體嵌入胎面中。(2)輪胎換位為使輪胎的磨損均衡,經(jīng)過一段時間的使用,應(yīng)進行輪胎換位。1)車輛在使用時,應(yīng)結(jié)合二級維護根據(jù)車輛使用情況,適時視情進行輪胎換位,并作好記錄。2)當整車輪胎處于完好狀態(tài),沒有損傷,未經(jīng)翻修時,輪胎換位一般有三種方法：交叉換位法、循環(huán)換位法和混合換位法。3)當整車輪胎成色不一樣,后輪裝用翻修胎,不能調(diào)到前輪使用時,輪胎換位可采用分軸交叉換位法和左、右互調(diào)換位法。模塊6汽車行駛系5.輪胎的平衡檢查【知

30、識拓展】【技能訓(xùn)練】1)拆裝輪胎時,要用專用工具或器械(如撬棒、胎圈脫卸器、輪胎拆裝機等)來拆裝,不得使用鈍器、銳器等其他器械撬砸輪胎。2)裝內(nèi)胎時,應(yīng)在外胎內(nèi)壁和內(nèi)胎表面涂上滑石粉,內(nèi)胎氣門嘴須對正輪輞氣門嘴孔。3)安裝無內(nèi)胎輪胎時,應(yīng)檢查輪輞是否有變形、裂口等缺陷。4)在安裝帶有O形圈的輪胎時,應(yīng)更換新的O形圈。5)在裝配胎冠上裝有鋼帶的無內(nèi)胎輪胎時,應(yīng)先把輪胎裝在輪輞上,并充入壓縮空氣使氣壓值達到大約150kPa,然后小心將鋼帶剪斷除下?！玖曨}6.5】模塊6汽車行駛系1.填空題(1)胎肩處迅速磨損，主要是由于輪胎所致；胎面中央迅速磨損，主要是由于輪胎所致。(2)胎面干裂，多為或所致。(3

31、)胎面局部磨出禿點，多為車輪所致。(4)汽車車輪是高速旋轉(zhuǎn)元件，若與不重合，則會產(chǎn)生靜不平衡;當車輪相對于車輪不對稱時，會造成車輪的動不平衡。(5)輪胎換位方法常用的有、和。2.選擇題(1)子午線輪胎在汽車二級維護進行換位時，應(yīng)()。(2)輪胎出現(xiàn)單邊磨損，其可能原因是()。(3)()主要用于轎車及輕型越野車。模塊6汽車行駛系3.判斷題(1)某些高速轎車采用超低壓胎，由于輪胎氣壓很低，彈性大，故主銷后傾角為負值。(2)胎面局部磨出禿點，多為前輪前束不正確所致。(3)胎面干裂，多為胎壓過高所致。(4)經(jīng)常頻繁緊急制動，會使輪胎出現(xiàn)干裂。(5)經(jīng)常超速行駛，會便輪胎出現(xiàn)干裂。(6)靜平衡的車輪一定

32、動平衡。(7)動平衡的車輪一定靜平衡。4.簡答題(1)試述導(dǎo)致輪胎異常磨損的原因。(2)導(dǎo)致車輪動不平衡的原因是什么？模塊6汽車行駛系(3)輪胎性能包括哪些內(nèi)容？分別有什么影響？(4)輪胎常見故障有哪些？模塊6汽車行駛系6.6輪胎的故障診斷【本節(jié)目標】【基本理論知識】1.輪胎的故障原因及排除方法(1)前車輪輪胎偏磨 汽車底盤汽車底盤構(gòu)造與維修構(gòu)造與維修 模塊6汽車行駛系圖6-28前車輪輪胎的偏磨a)胎肩磨損b)正中磨損c)外側(cè)磨損d)羽片狀磨損e)鋸齒狀磨損f)波浪狀磨損g)胎肩碟片狀磨損模塊6汽車行駛系(2)輪胎中央磨損嚴重(3)輪胎對角線磨蝕圖6-29輪胎的鋸齒形磨損模塊6汽車行駛系(5)

33、車輪輪胎滾動噪聲(6)由于輪胎的原因產(chǎn)生的跑偏(4)輪胎的鋸齒形磨損圖6-30輪胎產(chǎn)生跑偏的原因模塊6汽車行駛系1)圖6-31為前車輪不正常磨損的排除程序。2.輪胎故障的排除程序2)由于輪胎原因使車輛跑偏的排除程序如圖6-32、圖6-33所示。圖6-32非單一運轉(zhuǎn)方向輪胎引起跑偏的排除程序模塊6汽車行駛系圖6-32非單一運轉(zhuǎn)方向輪胎引起跑偏的排除程序模塊6汽車行駛系圖6-33單一運轉(zhuǎn)方向輪胎引起跑偏的排除程序6.7懸架 汽車底盤汽車底盤構(gòu)造與維修構(gòu)造與維修 模塊6汽車行駛系【本節(jié)目標】1.了解懸架的功用和組成。2.熟悉汽車懸架的類型。3.熟悉獨立懸架的種類。4.掌握幾種常見獨立懸架的結(jié)構(gòu)及特點

34、?！净纠碚撝R】1.概述模塊6汽車行駛系圖6-34汽車懸架組成示意圖1彈性元件2縱向推力桿3減振器4橫向穩(wěn)定器5橫向推力桿模塊6汽車行駛系1)抑制、緩和由不平路面引起的振動和沖擊。2)傳遞汽車垂直力以外，還傳遞其他兩個方向的力和力矩。3)保證車輪和車身(或車架)之間有確定的運動關(guān)系，使汽車具有良好的駕駛性能。3.汽車懸架的分類(1)按照控制形式不同分可分為被動式懸架和主動式懸架兩大類。2.汽車懸架的功用模塊6汽車行駛系圖6-35非獨立懸架和獨立懸架示意圖a)非獨立懸架b)獨立懸架(2)按照汽車導(dǎo)向裝置的不同分可分為非獨立懸架和獨立懸架，模塊6汽車行駛系4.獨立懸架 在懸架彈性元件一定的變形范

35、圍內(nèi)，兩側(cè)車輪可以單獨運動，而互不影響，這樣在不平道路上行駛時可減少車架和車身的振動，同時有助于消除轉(zhuǎn)向輪不斷偏擺的不良現(xiàn)象。 獨立懸架比用非獨立懸架減少了汽車的非簧載質(zhì)量(即不由彈簧支承的質(zhì)量)。若道路條件和車速相同，非簧載質(zhì)量愈小，則懸架所受到的沖擊載荷也愈小。故采用獨立懸架可以提高汽車的平均行駛速度。模塊6汽車行駛系 采用斷開式車橋，發(fā)動機總成的位置便可以降低和前移，降低了汽車重心，提高了汽車行駛穩(wěn)定性。采用獨立懸架時車輪較大的上下運動的空間，可使懸架剛度設(shè)計得較小，從而降低汽車振動頻率，以改善行駛平順性。 車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動的懸架(橫臂式獨立懸架，見圖6-36a)。 車輪在汽車縱

36、向平面內(nèi)擺動的懸架(縱臂式獨立懸架，見圖6-36b)。 車輪沿主銷移動的懸架，其中包括：燭式懸架(見圖6-36c)和麥弗遜式懸架(滑柱連桿式懸架，見圖6-36d)。模塊6汽車行駛系圖6-36三種基本類型的獨立懸架示意圖a)橫臂式b)縱臂式c)燭式d)麥弗遜式模塊6汽車行駛系圖6-37南京依維柯S系列輕型貨車的前懸架1扭桿彈簧固定支架2扭桿彈簧預(yù)加載荷調(diào)整螺栓3扭桿彈簧4減振器5減振器上支架6上橫臂7上支撐桿8下支撐桿9下橫臂10車架1)單橫臂式獨立懸架。2)雙橫臂式獨立懸架。(1)橫臂式獨立懸架橫臂式獨立懸架分為單橫臂式和雙橫臂式兩種模塊6汽車行駛系(2)縱臂式獨立懸架縱臂式獨立懸架有單縱臂和

37、雙縱臂兩種。1)單縱臂式獨立懸架。2)雙縱臂式獨立懸架。圖6-39雙縱臂式扭桿彈簧獨立懸架1縱臂2橫梁3扭桿彈簧4縱臂軸5襯套6螺釘模塊6汽車行駛系(3)車輪沿主銷移動的懸架目前車輪沿主銷移動的懸架大致可分為兩種形式，一種是燭式懸架，另一種是麥弗遜式懸架。1)燭式懸架。2)麥弗遜式懸架。【習題6.7】1.填空題(1)汽車懸架由、和組成，它們分別起、和作用。(2)懸架所用的彈形元件類型有、和等形式。2.選擇題模塊6汽車行駛系3.判斷題(1)對于行駛平穩(wěn)性要求高的汽車，通常采用平衡懸架。(2)螺旋彈簧只能承受汽車的垂直載荷，所以必須裝有導(dǎo)向裝置。(3)在汽車劇烈振動時，要求減振器的阻尼力最大。(4

38、)減振器的主要工作原理是利用減振液流動的阻尼力變?yōu)闊崮苌l(fā)出去，以消耗振動能量。(5)行車中用手觸摸減振器，如果不發(fā)熱，表示減振器不起作用。模塊6汽車行駛系6.8懸架系統(tǒng)的檢修【本節(jié)目標】1.了解前減振器的檢查2.理解掌握前輪轂與轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查。3.掌握后懸架零件的檢修。 汽車底盤汽車底盤構(gòu)造與維修構(gòu)造與維修 模塊6汽車行駛系圖6-42前減振器阻尼器的檢查模塊6汽車行駛系【基本理論知識】1.前減振器的檢查。(1)前減振器阻尼器的檢查如圖6-42所示，檢查時應(yīng)固定住前減振器阻尼器，并且上下運動活塞桿時應(yīng)有一定阻力，而且向上比向下的阻力要大一些。(2)前減振器懸架軸承和橡膠擋塊的檢查如圖6-43所示

39、，一是檢查前減振器懸架軸承的磨損與損壞情況，應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，更換時只能整體更換。(3)前減振器螺旋彈簧的檢查如圖6-44所示，應(yīng)檢查減振器螺旋彈簧有無損壞與變形，并測量螺旋彈簧的自由長度A。模塊6汽車行駛系圖6-43前減振器懸架軸承和模塊6汽車行駛系圖6-44前減振器螺旋彈簧的檢查模塊6汽車行駛系(1)前輪轂與轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查檢查轉(zhuǎn)向節(jié)、前輪轂有無變形和裂紋，若有應(yīng)及時修整或更換。2.前輪轂與轉(zhuǎn)向節(jié)的檢查圖6-45輪轂軸承的檢查1軸承外圈2、3內(nèi)圈4鋼球5密封片模塊6汽車行駛系(2)輪轂軸承的檢查如圖6-45所示，該車輪轂軸承為雙內(nèi)圈雙列向心推力球軸承，并帶有密封條。3.后懸架零件的檢修(1)后車輪與短軸的檢查1)后車輪輪胎磨損的檢查。2)軸承與油封的檢查。(2)后橋體的檢查1)檢查后橋體的變形。2)檢查后橋體橡膠支承。(3)后減振器的檢查與前減器阻尼器、螺旋彈簧的檢查相同。模塊6汽車行駛系6.9懸架系統(tǒng)的故障診斷 汽車底盤汽車底盤構(gòu)造與維修構(gòu)造與維修 模塊6汽車行駛系1.了解非獨立懸架系統(tǒng)常見故障。2.掌握獨立懸架和減振器常見故障。3.理解掌握減振器常見的故障?！净纠碚撝R】1.非獨立懸架系統(tǒng)常見故障1)鋼板