1、施工方案報審表工程名稱：普瑞花園工程 編號：PRHY-致重慶聯盛建設項目管理有限公司:我方已根據現場施工的需要完成了 普瑞花園工程地下車庫頂板梁加固專項施工方案 的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準，請予以審查。 附： 普瑞花園工程地下車庫頂板梁加固專項施工方案 承包單位（章）： 項 目 經 理： 第一次報送 日 期： 專業監理工程師審查意見： 專業監理工程師： 日 期： 總監理工程師審核意見： 項目監理機構： 總監理工程師： 日 期： 施工方案報審表工程名稱：普瑞花園工程 編制單位：重慶佳宇建設(集團)有限公司 致 重慶普瑞置業有限責任 公司：現報上 普瑞花園工程地下車庫頂板梁加固專項施

2、工方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。承包單位： 日期：工程部專業工程師審查意見：年 月 日工程部經理審查意見：年 月 日合同預算部預算工程師意見：年 月 日集團公司總工程師審查意見： 年 月 日備注：本表及相關附件一式四份，建設單位工程部、合同預算部各一份，施工單位一份，監理一份。 普 瑞 花 園 工 程 地下車庫頂板梁加固 專項施工方案報審表項目安全科審查意見：安全科負責人： 年月日項目質檢科審查意見：質檢科負責人： 年月日項目合同預算科審查意見：合同預算科負責人： 年月日技術部審查意見：技術部負責人： 年月日普 瑞 花 園 工 程地下車庫頂板梁加固專項施工方案編 制 人： 審 核

3、人： 編制單位 ：重慶佳宇建設(集團)有限公司目 錄第一章 編制依據1第二章 工程概況2第三章 主要施工方法3第四章 質量控制及保證措施11第五章 成品保護措施12第六章 安全技術措施12第1章 編制依據1.1 現行施工規程、規范、圖集 1）建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2013） 2）建筑結構加固工程施工質量驗收規范(GB50550-2010)3）碳纖維片加固混凝土結構技術規程（CECS146:2003）4）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）5）建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011） 6）建筑施工現場環境與衛生標準（JGJ146-2004） 7）

4、施工現場機械設備檢查技術規程（JGJ160-2008） 8）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）1.2 國家、行業及地方有關政策、法律、法令、法規1.3 與重慶普瑞置業有限公司簽訂的施工總承包合同1.4 中煤科工集團重慶設計研究院設計的普瑞花園工程地下車庫頂板梁加固施工圖1.5 普瑞花園工程施工組織設計第2章 工程概況 因地下車庫頂板已施工完成，現需在地下車庫頂板上增加大門，荷載增加，需對部分地下車庫頂板梁進行加固。加固主要使用碳纖維片材加固及植筋的方式。第3章 主要施工方法3.1梁底部截面加高3.1.1施工工藝流程 搭設腳手架 拆除抹灰層、涂料層 原結構面鑿毛 植筋 植筋抗拔

5、試驗 加固梁鋼筋綁扎 模板安裝 澆灌混凝土 模板、腳手架拆除3.1.2主要施工方法1）施工前先搭設好操作及模板支撐腳手架，以利施工操作及模板支撐，其腳手架搭設如下圖所示：2）采用人工鏟除梁底的涂料層和抹灰層，并將原梁底縱筋的保護層鑿掉，清除縱筋表面的浮漿。3）植筋：植筋順序為先進行新加梁縱筋植筋，再進行新加梁箍筋植筋。新加梁縱筋在兩端支座的1/3凈跨范圍綁扎搭接。新加梁箍筋植筋前先按設計要求角度及尺寸制作好。植筋鉆孔深度為15倍鋼筋直徑5mm，孔徑比鋼筋直徑大一個規格，鉆孔后采用空壓機將孔內灰塵清理干凈，然后注入植筋膠，插入鋼筋，插入深度不得小于15倍鋼筋直徑。一旦植筋完畢，在等待固化時間內嚴

6、禁擾動。4）植筋48h并經抗拔試驗合格后方可進行加固梁鋼筋的綁扎，綁扎時先將縱筋與箍筋綁扎牢固，然后用電焊將浮筋與新加縱筋和原梁縱筋焊接。5）模板安裝時梁兩側側模板支設為V形，以利混凝土的澆搗，如下圖所示。待混凝土終凝后將多余混凝土剔除。6）混凝土采用摻有微膨脹劑的細石混凝土，摻入水泥用量10%的ZY1膨脹劑，混凝土強度等級比原結構梁強度等級提高一級。混凝土澆筑前灑水將新舊混凝土接合面潤濕，為保證混凝土密實，混凝土振搗采用外部振搗，即用混凝土振動棒振動模板表面。7）梁底模板需待混凝土強度達到設計強度的75%方可拆除，拆除后再進行梁底抹灰及裝飾面層施工。3.2梁底和梁側粘貼碳纖維布3.2.1施工

7、工藝流程 搭設腳手架 拆除抹灰層、涂料層 原結構面打磨 預涂底膠 找平處理 涂刷粘貼膠 粘貼碳纖維布 表面涂刷面膠 腳手架拆除3.2.2主要施工方法3.2.2.1搭設腳手架（同梁底截面加高）3.2.2.2底面處理 為使碳纖維布獲得充分的加固效果，必須將加固主體和碳纖維布牢固的粘貼，因此應對混凝土主體的表面等進行底面處理。 1）去除梁底及兩側的涂料層和抹灰層，使加固結構物的混凝土主體露出。 2）混凝土表層出現剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現象的部位應予以鑿除，對于較大面積的劣質層在鑿除后應用環氧砂漿進行修復。 3）裂縫部位應首先進行封閉處理。 4）用混凝土角磨機、砂紙等機具除去混凝土表面的浮漿、油

8、污等雜質，構件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，轉角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀(R10mm)。 5）用吹風機將混凝土表面清理干凈，并保持干燥。 涂刷底膠 1）按說明書配合比將主劑和固化劑先后置于容器中，用電動攪拌器均勻攪拌，根據現場實際氣溫決定用量并嚴格控制使用時間。一般情況下1h內用完。 2）用滾筒刷將底膠均勻涂刷于混凝土表面，待膠固化后(固化時間視現場氣溫而定，以指觸干燥為準)再進行下一工序施工。一般固化時間為23d。 找平處理 1）混凝土表面凹陷部位應用環氧樹脂填平，模板接頭等出現高度差的部位應用環氧樹脂填補，盡量減小高度差。 2）轉角處也應用環氧樹脂修補成光滑

9、的圓弧，半徑不小于10mm。 粘貼碳纖維布 1）按設計要求的尺寸及層數裁剪碳纖維布，除非特殊要求，碳纖維布長度一般應在3m之內。 2）調配、攪拌粘貼材料，然后均勻涂抹于待粘貼的部位，在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些2。 3）粘貼碳纖維布，在確定所粘貼部位無誤后剝去離型紙，用特制滾子反復沿纖維方向滾壓，去除氣泡，并使結構膠充分浸透碳纖維布。多層粘貼應重復上述步驟，待碳纖維布表面指觸干燥方可進行下一層的粘貼。碳纖維布抗拉強度標準值3000Mpa，彈性模量210GP，厚度0.167mm的碳纖維布密度為300g/m2，厚度0.250mm的碳纖維布密度為450g/m2。 4）在最后一層碳纖維布的表面

10、均勻涂抹結構膠2。 5）碳纖維布沿纖維方向的搭接長度不得小于100mm，碳纖維端部固定用橫向碳纖維固定。 6）加固后的碳纖維布表面采取抹灰進行保護。 3.3梁頂部截面加高3.3.1施工工藝流程 拆除防水層及防水保護層 原結構面鑿毛 植筋 植筋抗拔試驗 加固梁鋼筋綁扎 模板安裝 澆灌混凝土 模板拆除 恢復防水層及防水保護層3.1.2主要施工方法1）施工前先將地下車庫頂板上的防水層及防水保護層拆除。為保證梁加固施工的作業面、施工時不破壞防水層及施工后的防水層恢復，防水保護層擬拆除至梁邊起600mm，防水層拆除至梁邊起400，如下圖所示。2）將原梁頂縱筋的保護層鑿掉，清除縱筋表面的浮漿。3）植筋（同

11、梁底截面加高） 4）混凝土采用摻有微膨脹劑的細石混凝土，摻入水泥用量10%的ZY1膨脹劑，混凝土強度等級比原結構梁強度等級提高一級。澆筑前灑水將新舊混凝土接合面潤濕。5）恢復防水層時，新舊防水層間搭接長度不得小于150mm，為保證防水層的施工質量，搭接層上再做一層防水附加層，附加層寬度250mm。3.4梁頂粘貼碳纖維布3.4.1施工工藝流程 拆除防水層及防水保護層 原結構面打磨 預涂底膠 找平處理 涂刷粘貼膠 粘貼碳纖維布 表面涂刷面膠 恢復防水層及防水保護層3.2.2主要施工方法拆除、恢復防水層及防水保護層同梁頂梁截面加高，粘貼碳纖維布同梁底、梁側粘貼碳纖維布。 3.5門衛室柱植筋 門衛室柱

12、鋼筋與地下車庫頂板的連接方式為植筋，施工前需拆除地下車庫頂板上的防水層及防水保護層。防水保護層拆除寬度為柱邊起600mm，防水層拆除寬度為柱邊起400mm。防水層及防水保護層待柱模板拆除后恢復，其施工方法同梁頂面截面加高。第4章 質量保證措施1）對現場工作人員進行崗前質量教育，提高全員質量意識。2）做好各項技術準備，對工程的設計意圖、施工難點、技術措施、質量標準要有全面而準確的認識，開工前項目部組織對操作工人進行技術交底，明確要求。3）所有進場材料必須有合格證，并經現場抽檢合格后方可使用。4）植筋鋼筋必須經現場拉拔試驗合格方可進行下道工序施工。5）加強原結構面處理的隱蔽檢查驗收，粘貼碳纖維布前必須經驗收合格后方可進行。6）加強成品保護措施，碳纖維布在養護期內不得進行下道工序施工，不得施加荷載。7）碳纖維加固完成后，不得在其上施焊、穿孔。 8）頂板防水層施工后經24h蓄水試驗合格后方可進行防水保護層施工。第5章 安全文明施工措施1）施工人員必須遵守施工現場管理制度。2）施工人員進入現場前，進行安全生產教育。3）施工人員應正確使用勞動保護用品，進入施工現場的有關人員（含施工人員、管理人員、技術人員）必須帶