1、歡歡 迎迎 您您 參參 加加中小噸位起重機產(chǎn)品維修技能培訓(xùn)中小噸位起重機產(chǎn)品維修技能培訓(xùn)徐州重型機械有限公司徐州重型機械有限公司2013.9.完善的產(chǎn)品系列型譜QY8B.5 QY12B.5QY16B.5 QY20B.5QY20G.5QY25B.5 QY50B.5QY25K-II QY25K5-I QY30K5-I QY50K-IIQY70K-IQY90K QY100K-I QY110K QY130K-I QY160KQY35K5QY40KQY50K QY60K QY80K 油田系列：QY12TQY25KT QY30KT5 QY35KT QY50KTQY60KT 1、汽車起重機系列型譜2多工況拓

2、展技術(shù)多軸重載專用底盤技術(shù)自拆裝技術(shù)單缸插銷自動伸縮技術(shù)超起組合臂架技術(shù)多軸多模式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多軸重載油氣懸掛技術(shù)快速自裝卸技術(shù)配重優(yōu)化組合技術(shù)徐工起重機五大關(guān)鍵技術(shù)徐工起重機產(chǎn)品價值貢獻致力于持續(xù)領(lǐng)先的吊臂性能中長臂多達 種的工況方案多種臂架組合多達 種的工況方案超起及臂架組合多達30萬種的工況方案款款創(chuàng)造超群吊裝業(yè)績集成控制技術(shù)CCM安全綜合管理技術(shù)內(nèi)生態(tài)環(huán)境恒定技術(shù)致力于持續(xù)領(lǐng)先的操控體驗全程作業(yè)、行駛安全綜合管理方案節(jié)本降耗的吊車使用方案持久精準的吊裝作業(yè)方案高舒適性的吊裝作業(yè)體驗致力于持續(xù)領(lǐng)先的重載設(shè)備轉(zhuǎn)場效率復(fù)雜施工路況的六種高效通過方案限高、狹小空間下可自調(diào)節(jié)300MM的高效通過方案

3、多軸重載車輛非凡駕馭體驗致力于持續(xù)領(lǐng)先的高效拆裝技術(shù)常規(guī)30分鐘、最長180分鐘快拆裝解決方案最大200平米拆裝占地方案持續(xù)優(yōu)化配重等構(gòu)件體積，降低運輸成本最佳吊裝響 應(yīng)效率CAE平臺技術(shù)零部件CAE動態(tài)匹配技術(shù)致力于發(fā)揮吊車最佳性能常規(guī)吊車匹配方案中型吊車匹配方案大型吊車匹配方案專用吊車匹配方案最經(jīng)濟的設(shè)備投資方案QY8B.5l臂長7.819m，全伸臂時能夠滿足最大幅度15米 ，吊重0.6噸的施工工況需求。在同等產(chǎn)品中臂長最長，性能覆蓋所有對手；l副臂加長到6.5m，全面覆蓋高頻率常用施工需求，性能全面領(lǐng)先。第五代B系列汽車起重機QY16B.5l主臂臂長9.831m ，全伸臂時能夠滿足最大幅

4、度24米 ，吊重0.7噸的施工工況需求。l中長臂14.04米到26.76米區(qū)間共4個工況，副臂加長到8.15m全面覆蓋高頻率常用施工需求，性能全面領(lǐng)先，有力提升了16噸出勤率和臺班收益。QY20B/G.5l平衡閥控制端蓋雙阻尼匹配，提高起升系統(tǒng)的平穩(wěn)性。l采用徐工專用的吊臂結(jié)構(gòu)優(yōu)化、中長臂工況拓展技術(shù)：l主起重臂為加長的十二邊形截面，臂長由原來的10.1m31.6m 增加到 10.5m33m；l主臂材質(zhì)提升，基本臂和中長臂性能超過同行業(yè)同等產(chǎn)品3%10%；QY25B.5l全伸臂、中長臂起重性能高，超過對手 5%左右；l八檔變速箱，行駛性能優(yōu)越，爬坡能力強，爬坡度為40%，最高行駛速度80km/

5、h。第五代B系列汽車起重機QY25K-IIl全伸臂、中長臂起重性能高，超過對手 5%左右；l八檔變速箱，行駛性能優(yōu)越，爬坡能力強，爬坡度為40%，最高行駛速度80km/h。QY30K5-Il5節(jié)起重臂全伸臂長42.7m ，最大幅度32m，采用插入式臂頭、U型吊臂截面，性能超過同行業(yè)對手510%；l行駛性能優(yōu)越，爬坡能力強，最大爬坡度40%，最高行駛速度80km/h；l5節(jié)起重臂全伸臂長42.7m ，最大幅度32m，采用插入式臂頭、U型吊臂截面，性能超過同行業(yè)對手510%；l行駛性能優(yōu)越，爬坡能力強，最大爬坡度40%，最高行駛速度80km/h；新一代K系列汽車起重機QY50K-IIQY70K-I

6、l5節(jié)臂長44.5m ，全伸臂時能夠滿足最大幅度36米 ，吊重0.7 噸的施工工況需求，性能超過對手5%-10%。l中長臂15.71米到38.31米區(qū)間共5個工況， 工況覆蓋率提升6%；l整車布局緊湊、轉(zhuǎn)彎半徑小、通過性能好、場地受限少。l新型V型推力桿橡膠懸架行駛可靠性、平順性更好，使用壽命延長25%；QY90K6節(jié)單缸插銷橢圓形起重臂，臂長55m，全伸臂時能夠滿足最大幅度50米 ，吊重0.9噸的施工工況需求；(培訓(xùn)用：比同類產(chǎn)品長5-7米）l中長臂24.09米到50米區(qū)間共 529個工況， 比競爭對手在臂長大5m前提下，工況覆蓋率提升15%以上。l行駛帶2節(jié)副臂、副卷、1.2噸配重，爬坡能

7、力高12.5%，1.2t固定平衡重可發(fā)揮整機75%的起重性能；l運用成熟的雙缸伸縮缸系統(tǒng)，臂長13.5m-51m，全伸臂時能夠滿足最大幅度42米，吊重1.7噸的施工工況需求；l中長臂27.6米到51米區(qū)間共318個工況；l行駛帶2節(jié)副臂、副卷，爬坡能力大于40%，三橋驅(qū)動，四橋轉(zhuǎn)向，行駛機動靈活；l自主研發(fā)的負載敏感濾波技術(shù)，操控平順，微動性更好新一代K系列汽車起重機QY100K-IQY130K-Il成熟的單缸多節(jié)臂伸縮技術(shù)，提供多達700多種主臂吊裝工況，工況覆蓋率高.l新型平衡板簧懸架及多軸轉(zhuǎn)向技術(shù)應(yīng)用，有效減少輪胎磨損，延長輪胎使用壽命30%。QY160Kl整車優(yōu)化配置，產(chǎn)品整車布局合理

8、，結(jié)構(gòu)緊湊，起升性能提高了30%；l單缸多節(jié)臂伸縮技術(shù)可提供700多種主臂吊裝工況，工況覆蓋率高。l徐工專有控制系統(tǒng)及虛擬墻、實時檢測、故障診斷技術(shù)，具有力矩過載或其它危險動作自動限制功能，可自動檢測故障報警，多重防誤操作設(shè)計，讓操作者使用放心。8目 錄一、起重機液壓系統(tǒng)分類二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷一、起重機液壓系統(tǒng)分類起重機系統(tǒng)共有以下系統(tǒng)組成： 起升系統(tǒng) 變幅系統(tǒng) 伸縮系統(tǒng) 回轉(zhuǎn)系統(tǒng) 支腿液壓系統(tǒng) 起重機系統(tǒng)共有以下系統(tǒng)組成： 起升系統(tǒng) 變幅系統(tǒng) 伸縮系統(tǒng) 回轉(zhuǎn)系統(tǒng) 支腿液壓系統(tǒng)10 (一)概論以液體作為工作介質(zhì)，以靜壓力和流量作為特性參量，實現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)換、

9、傳遞分配和控制的技術(shù)叫“液壓傳動”。液壓傳動是只利用密閉工作容積內(nèi)液體壓力能的傳動。二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介11 根據(jù)帕斯克定律： 可見液壓傳動是： 1）將機械能進行轉(zhuǎn)換和傳遞的作用。 2）靠密封工作腔的容積變化來實現(xiàn)液體的吸入、排出。211212SSAAFF二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介12二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介13(二)液壓系統(tǒng)的組成：1、動力元件-液壓泵 千斤頂中的手動泵2、執(zhí)行元件油缸或馬達 千斤頂?shù)挠透?3、控制元件-各種閥二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介千斤頂?shù)膯蜗蜷y控制方向千斤頂?shù)慕刂归y控制速度144、輔助裝置-包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封件、冷卻器、 蓄能器等。 5、工作介質(zhì)-液壓

10、油。二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介(三)壓力和流量 1MPA的力究竟有多大？ 壓力大小取決于什么？ 負載速度大小取決于什么？15二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介1、液壓系統(tǒng)的組成元件A、動力元件將機械能轉(zhuǎn)化為液壓能液壓泵的工作壓力與外負載有關(guān)，若外負載增加，液壓泵的工作壓力也隨之升高。派克柱塞泵派克柱塞泵國產(chǎn)齒輪泵國產(chǎn)齒輪泵力士樂柱塞泵力士樂柱塞泵16 25K-50K汽車起重機的液壓系統(tǒng)采用的齒輪泵。 齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、工作可靠、低成本以及對液壓油的污染不太敏感、便于維修等優(yōu)點。二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介17齒輪泵的工作原理 主動齒輪軸 4帶動齒輪泵旋轉(zhuǎn)。 依靠容積的變化完成吸入和排出二、液壓系

11、統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介18 齒輪泵的工作原理可以概括成三條： 必須形成若干個密閉工作油腔； 必須把這些油腔分隔成高、低壓兩腔； 工作腔的密封容積必須連續(xù)變化。 齒輪泵的最高壓力可達25MPa.排量32100mL/r.齒輪泵的容積效率約為0.95左右，總效率約為0.9左右。 汽車起重機液壓系統(tǒng)采用的為三聯(lián)或四聯(lián)齒輪泵。二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介19二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介20二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介B、控制元件控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)中壓力、流量、方向 各種方向控制閥、壓力閥控制及流量控制閥21C、執(zhí)行元件-液壓馬達和液壓缸 液壓能轉(zhuǎn)換成機械能1.液壓馬達輸出量是轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。它輸出的角位移是無限的。 定量馬達 變量馬

12、達。其符號分別是：二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介2、液壓缸 輸出量是直線速度和力，液壓缸的活塞能完成往復(fù)直線運動，輸出的直線位移是有限的。22二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介將液流的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能，帶動外負載 各類液壓油缸、液壓馬達23二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介 D、輔助元件保證系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定、持續(xù)工作油箱、濾油器、接頭、管路、壓力繼電器、油冷器、蓄能器等24二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介2、液壓系統(tǒng)的特點污染污染 功率密度大功率密度大 質(zhì)量輕質(zhì)量輕 效率高效率高 價低價低 液壓系統(tǒng)的優(yōu)勢液壓系統(tǒng)的優(yōu)勢傳動平穩(wěn)功率密度大功率密度大 無極調(diào)速壽命長通用化25主要缺點 ：二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介污染污染 功率密度大

13、功率密度大 質(zhì)量輕質(zhì)量輕 效率高效率高 價低價低 液壓系統(tǒng)的缺點液壓系統(tǒng)的缺點溫度影響大效率低油液污染敏感成本高不能實現(xiàn)精確的傳動比26二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介3、液壓傳動的工作介質(zhì) 液壓工作介質(zhì)一般稱為液壓油，液壓介質(zhì)的性能對液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)有很大影響 ，主要有石油基液壓油和難燃液壓液兩大類。 按環(huán)境溫度加注液壓油： L-H M46 適應(yīng)環(huán)境溫度： -5 C以上。 L-H M32 適應(yīng)環(huán)境溫度： -5 C-15C L-H V22 適應(yīng)環(huán)境溫度： -15C-30C 10號航空液壓油 適應(yīng)環(huán)境溫度： -30C以下27二、液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識簡介4、維修注意事項A、清潔度對液壓系統(tǒng)的正常工作和液壓元

14、件的使用壽命非常重要。 例1：法蘭裝配，裝配前認真檢查密封與其溝槽是否匹配，在裝配過 程中，要使安裝法蘭的螺栓受力大小基本一致。 例2：液壓系統(tǒng)維修過程中不允許帶手套操作，更不允許帶手套 接觸密封件和管接頭，防止元件的二次污染；在裝配過程中做到隨拆 隨裝，隨裝隨包的良好習(xí)慣。不可以用棉紗布，紙屑等物堵塞元件， 防止液壓元件污染。B、在裝配維修過程中，如發(fā)現(xiàn)液壓元件已經(jīng)污染，應(yīng)使用煤油或汽油洗滌 涼干；也可以用綢布、滌綸布或乙烯樹脂海綿進行擦拭。28三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷u支腿液壓系統(tǒng)起重機底盤支腿液壓系統(tǒng)按操縱方式可分為手動支腿操縱底盤產(chǎn)品（QY16KQY70K）、電控支腿操縱（QY

15、80K以上）291、汽車起重機底盤 中小噸位支腿液壓系統(tǒng)原理雙向鎖三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷30 雙向鎖三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷312、中小噸位支腿液壓系統(tǒng)構(gòu)成三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷鎖的作用：鎖的作用：其一，保證上車作其一，保證上車作業(yè)時缸桿不回縮；業(yè)時缸桿不回縮；其二，支腿縮回后，其二，支腿縮回后，缸桿不自動外伸。缸桿不自動外伸。32汽車起重機底盤 中小噸位支腿液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、常見故障的解決雙向鎖 常見故障l 雙向鎖泄漏：油缸負重狀態(tài)缸桿自動回縮，清洗或更換。l 雙向鎖打不開：油缸不能正常伸縮，清洗或更換。l 滲漏油：更換密封。 注意事項l 換鎖前必須使發(fā)動機熄火或脫開

16、取力，并在油缸不負重狀態(tài)。l 更換密封圈最好涂黃油。l 現(xiàn)場換泵要盡最大努力保證清潔度，防止造成二次污染。三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷中小噸位支腿液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、常見故障的解決多路閥三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷34OPPABOO三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷35中小噸位支腿液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、常見故障的解決多路閥 常見故障l 閥桿之間串油：油溫在80以下達不到系統(tǒng)設(shè)定的最高壓力，表現(xiàn)為速度低、無力、動作聯(lián)動，解決辦法換閥。l 漏油：閥桿與閥體、閥體與端蓋漏油，解決辦法更換相同規(guī)格密封。l 卡死：油臟，解決辦法拆掉閥桿清洗。 注意事項l 拆裝閥桿不能用力過猛。l 更換密封圈最好涂黃油。l 現(xiàn)場

17、換泵要盡最大努力保證清潔度，防止造成二次污染。三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷36中小噸位支腿液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、常見故障的解決中心回轉(zhuǎn)接頭三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷37中小噸位支腿液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、常見故障的解決中心回轉(zhuǎn)接頭兩種回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)不同兩種回轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)不同三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷38中小噸位支腿液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、常見故障的解決中心回轉(zhuǎn)接頭OO型圈的充滿率到型圈的充滿率到0.840.84OO型圈結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)密封型圈結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)密封, ,壓壓力至力至31.5Mpa31.5Mpa矩型圈的體積充滿率到矩型圈的體積充滿率到0.920.92矩矩型圈結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)密封型圈結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)穩(wěn)定, ,抵抗變形能

18、力強抵抗變形能力強, ,使用工作壓力高使用工作壓力高, ,壓力至壓力至50Mpa50Mpa三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷39中小噸位支腿液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、常見故障的解決中心回轉(zhuǎn)接頭為解決中心為解決中心回轉(zhuǎn)接頭套回轉(zhuǎn)接頭套筒與固定體筒與固定體之間的偏磨，之間的偏磨，增加支承環(huán)增加支承環(huán)三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷40中小噸位支腿液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、常見故障的解決中心回轉(zhuǎn)接頭O型圈的充滿率到0.84O型圈結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)密封,壓力至31.5Mpa矩型圈的體積充滿率到0.92矩型圈結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)密封結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,抵抗變形能力強,使用工作壓力高,壓力至50Mpa三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷41中小噸位支腿液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、

19、常見故障的解決中心回轉(zhuǎn)接頭 常見故障l 回轉(zhuǎn)體外漏：兩端密封磨損，換密封。l 油道之間串油：更換油道之間密封。l 固定體砂眼：系統(tǒng)壓力低于正常值，更換固定體或回轉(zhuǎn)接頭。l 套筒焊道滲油：補焊。 注意事項l 拆密封不能損壞固定體，按裝密封不能使用堅忍工具。l 更換密封圈最好涂黃油。l 現(xiàn)場換泵要盡最大努力保證清潔度，防止造成二次污染。三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷4242中小噸位支腿液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、常見故障的解決水平油缸在壓力油的作用下控制活動支腿伸縮三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷43中小噸位支腿液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、常見故障的解決垂直油缸在壓力油的作用下控制將整車支離地面，并在上車作業(yè)時提供可靠支撐

20、。三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷44中小噸位支腿液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、常見故障的解決液壓油缸 常見故障l 內(nèi)泄漏：垂直油缸負重狀態(tài)缸桿自動回縮，水平油缸伸縮速度慢或伸縮無力，更換活塞密 封或油缸。l 外泄漏：更換導(dǎo)向套密封。l 焊道滲漏油：補焊。 注意事項l 拆裝導(dǎo)向套和活塞密封時，防止缸筒徑向孔損傷密封。l 更換密封圈最好涂黃油。l 現(xiàn)場換泵要盡最大努力保證清潔度，防止造成二次污染。三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷45三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷46三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷47三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷 徐州重型機械有限公司起重機液壓控制技術(shù)經(jīng)過多年不斷積累、逐步完善，上車現(xiàn)已形

21、成幾個典型的液壓系統(tǒng)，經(jīng)多年的試驗和市場檢驗，具有安全、穩(wěn)定、可靠、節(jié)能的特點，并逐步成為徐重的核心技術(shù)。 典型液壓系統(tǒng)總結(jié)如下： 三聯(lián)齒輪泵手動操縱LS敏感比例閥控制系統(tǒng) 四聯(lián)齒輪泵先導(dǎo)操縱LS敏感比例閥控制系統(tǒng) A11V變量泵+兩聯(lián)齒輪泵+LS 敏感比例閥控制系統(tǒng) A11V變量泵+A4V+齒輪泵+LS敏感比例閥控制系統(tǒng) A8V+A4V+兩聯(lián)齒輪泵容積調(diào)速控制系統(tǒng) 超大噸位開、閉式組合的控制系統(tǒng)三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷49齒輪泵 一對參數(shù)相同的齒輪互相嚙合，在由泵體和側(cè)板所組成的封閉空間內(nèi)，齒輪的齒頂和泵體內(nèi)壁表面的間隙很小，齒輪端面和側(cè)板間隙也很小，因而由齒輪嚙合點沿齒寬方向的接觸

22、線形成了兩個相互隔離的封閉油腔。當(dāng)傳動軸帶動主動齒輪軸按圖示方向沿順時針轉(zhuǎn)動時，嚙合點左側(cè)的封閉容積變大，造成局部真空，形成吸油腔, 油液由于壓差的作用進入其中。另一側(cè)，封閉容積逐漸變小，將油液壓出去，形成壓油腔.當(dāng)齒輪軸不斷轉(zhuǎn)動時，齒輪泵就不斷的進行吸油和壓油。三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷50故障描述：內(nèi)泄過大，壓力降低檢查方法：在確認其他部件正常的情況下（尤其是該系統(tǒng)的溢流閥），在發(fā)動機高速狀況下，搬動操縱手柄進行憋壓試驗，觀察壓力表的壓力顯示是否是額定壓力；然后，再在發(fā)動機怠速狀態(tài)下憋壓，觀其壓力是否與發(fā)動機高速時的憋壓壓力基本相等。 如怠速時壓力過低，即可基本上表示油泵有故障。方便

23、時可將溢流閥和壓力表直接接入齒輪泵出油口進行液壓泵的單體試驗。齒輪泵三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷51多路閥 多路閥是上車起升、伸縮、變幅動作的主控制閥，負責(zé)以上動作的壓力、流量、方向的控制。 25噸產(chǎn)品所用多路閥如圖1所示；50噸產(chǎn)品多路閥如圖2所示。兩者均為閥前補償負載敏感多路控制閥。圖2圖1三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷52三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷QY20B、QY25E、QY25K(機械)均采用這種組合閥，只是操縱方式不同 主卷揚閥桿主卷揚下降溢流閥PR6副卷揚下降溢流閥PR5副卷揚閥桿變幅閥桿降臂溢流閥PR3伸臂溢流閥PR2伸縮閥桿P2泵主溢流閥R1P2泵分流閥PS1梭閥S

24、V1梭閥SV4梭閥SV2合流閥PSP1泵主溢流閥R2P1泵分流閥PS2油口W1油口W2油口W3梭閥SV353三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷P S 1 分 流閥工藝堵減壓閥SC1減壓閥SC2PS合流閥工藝堵合流單向閥減壓閥SC3減壓閥SC4P S 2 分 流閥工藝堵QY20B、QY25E、QY25K(機械) 均采用這種組合閥，只是操縱方式不同54三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷55多路閥(50噸)伸縮變幅副卷主卷 50噸多路閥工作聯(lián)主要有四聯(lián)組成，分別為伸縮聯(lián)、變幅聯(lián)、副卷聯(lián)、主卷聯(lián)，如右圖所示。除工作聯(lián)外，還有進油聯(lián)和回油聯(lián)，進油聯(lián)又分為1號泵進油聯(lián)和2號泵進油聯(lián)。進油進油回油三、起重機液壓

25、系統(tǒng)介紹及故障診斷56多路閥（50噸）1號泵進油聯(lián)一、典型故障及處理方法1、故障描述：1號泵壓力無法建立或壓力很低解決方法：1）、檢查R1溢流閥是否卡死在常開狀態(tài)。2）、檢查阻尼塞1時候沖掉。2、故障描述：發(fā)動機打火，P1口壓力即處于高壓狀態(tài)，且壓力和溢流閥R1設(shè)定值相同。解決方法：檢查阻尼塞1是否堵塞。R1溢流閥阻尼塞1三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷57多路閥（50噸）3、故障描述：發(fā)動機打火，P2口壓力即處于高壓狀態(tài)，且壓力和溢流閥R2設(shè)定值基本相同。解決方法：檢查阻尼塞1是否堵塞。4、故障描述：卷揚速度不夠，基本為額定速度的一半左右。解決方法：1）、檢查阻尼塞2是否堵塞。2）、檢查SV

26、2梭閥是否卡死2號泵進油聯(lián)阻尼塞1阻尼塞2SV2三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷58多路閥（50噸）5、故障描述：主/副卷揚落無法下落，且下落腔無法建立壓力。問題解決：檢查主卷聯(lián)或副卷聯(lián)溢流閥PR2或PR3是否卡死在開啟狀態(tài)。6、故障描述：卷揚重載下降有失速趨勢。問題解決：檢查PR2和PR3補油功能溢流閥是否完好。PR2PR3三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷59多路閥（50噸）7、故障描述：卷揚聯(lián)起落無壓力或壓力過低問題分析：1）、分流閥PC2閥桿右側(cè)h腔內(nèi)的阻尼塞1脫落將閥桿頂開，需更換阻尼塞。2）、閥桿在開啟位置卡死，需研磨閥桿或更換閥桿。3）、g腔的彈簧折斷，使P2通道和T通道相通，壓力

27、無法建立，需更換彈簧。阻尼塞1SV2G腔三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷60多路閥（50噸）SV34）、梭閥SV3的一端封閉不嚴，造成分流閥的g腔壓力低于h腔的壓力，分流閥閥桿處于開啟狀態(tài)。5）、2號泵主溢流閥故障，檢查或更換溢流閥2號泵溢流閥SV1三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷61多路閥（50噸）8、問題描述：變幅/伸縮無壓力或壓力過低。問題分析及解決：1）、分流閥PC1閥桿左側(cè)e腔內(nèi)的阻尼塞脫落將閥桿頂開，更換阻尼塞。2）、閥桿在開啟位置卡死，研磨閥桿或更換閥桿。3）、d腔的彈簧折斷，使P1通道和T1通道相通，壓力無法建立，更換彈簧。R1溢流閥阻尼塞三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷62多

28、路閥（50噸）4）、梭閥SV1、SV2的一端封閉不嚴，造成分流閥的d腔壓力低于e腔的壓力，分流閥閥桿處于開啟狀態(tài)。5）、合流閥PS閥桿左端k腔的阻尼塞2脫落，將合流閥閥桿推直右側(cè)。6）、合流閥閥桿在合流狀態(tài)時卡死。7）、合流閥閥桿左側(cè)j腔內(nèi)的彈簧損壞，使P1通道與P2相通，長期處于合流狀態(tài)，一號泵的液壓油通過合流閥經(jīng)分流閥PC2直接流回油箱。阻尼塞1阻尼塞2SV2三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷638）、梭閥SV4的一端封閉不嚴，造成合流閥的j腔壓力低于k腔的壓力，合流閥閥桿處于開啟合流狀態(tài)。9）、溢流閥故障。多路閥（50噸）SV4三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷64多路閥（50噸）三、起重機

29、液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷65多路閥（50噸）1號泵溢流閥1號泵分流閥伸臂溢流閥壓力補償器合流閥桿2號泵溢流閥副卷落溢流閥主卷落溢流閥多路閥外形圖及各零部件位置圖SV1三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷66三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷67先導(dǎo)控制閥側(cè)視圖：先導(dǎo)控制閥主要故障如下：1、故障描述：上車無動作分析及處理：1）、這是一個共性問題，應(yīng)從源頭查取。在控制閥測壓口測量先導(dǎo)壓力 過濾器報警器三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷68看是否在30bar。如果無壓力，則進進行以下檢查。2）、檢查先導(dǎo)控制閥主溢流閥是否損壞。3）、檢查先導(dǎo)泵是否損壞。4）、檢查伸縮控制閥是否泄漏，導(dǎo)致控制油流失，壓力無法建立

30、（先導(dǎo)控制閥控制油引自中心回轉(zhuǎn)體先導(dǎo)泵三通處，僅限5節(jié)臂產(chǎn)品）5）、檢查過濾器是否堵塞6）、檢查先導(dǎo)油源電磁閥是否正常得電（Y10） 先導(dǎo)控制閥安裝三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷692、故障描述：主（副）卷揚無法下放分析及處理：1）、檢查三圈保護電磁閥是否通電（Y6）2）、檢查三圈保護電磁閥卡滯在左位，可通過副（主）卷落是否有動作來判斷（共性判斷）3）、檢查卸荷電磁閥是否通電狀態(tài)（Y7）4）、檢查卸荷電磁閥是否卡滯在左位，可通過其他動作危險方向來判斷（共性判斷）5）、檢查先導(dǎo)手柄是否有壓力輸出，可將起落軟管互換，然后動起，看是否正常。（替換法）6）、事關(guān)多路閥故障參見多路閥章節(jié)。 三、起重機

31、液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷703、故障描述：回轉(zhuǎn)無法解除問題分析及處理：1）、回轉(zhuǎn)控制電磁閥（Y3）是否正常得電，如果正常需要檢查線路。2）、回轉(zhuǎn)制動單向節(jié)流閥是夠暢通 單向節(jié)流閥三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷714、故障描述：主副卷揚聯(lián)動問題分析及處理：檢查聯(lián)動電磁閥（Y8）是否正常工作 聯(lián)動電磁閥Y8三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷725、控制閥各油口及其聯(lián)接位置圖（老品） 我公司原有老產(chǎn)品控制手柄各動作如作圖所示。其中設(shè)置了伸變切換閥（Y4、Y5） 三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷736、控制閥各油口及其聯(lián)接位置圖（新品） 改進后的產(chǎn)品參照國標(biāo)，對控制手柄的控制做了明確的規(guī)定，取消了伸變切

32、換，增加了副卷和伸縮的切換（Y4、Y5）： 三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷74變幅平衡閥 變幅平衡閥分為以下兩種：1、動力下落平衡閥2、重力下落平衡閥 動力下落平衡閥在力限器的控制中為了保證力限器計算的準確度，采用了油缸大小腔全部加裝壓力傳感器的措施。 重力下落平衡閥具有節(jié)能的顯著特點，在控制下落的過程中無需對油門進行控制，只要先導(dǎo)手柄輸出壓力足夠，就能保證下落速度，并且控制平穩(wěn)、可靠，且無需加裝油缸小腔平衡閥。并且還具有負載補償?shù)淖饔茫乐棺兎撦d對下降速度的影響。其中重力下落平衡閥又分為兩種，分別如下：1、布赫系列平衡閥2、意大利油控系列平衡閥 三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷75變幅系

33、統(tǒng)常見故障排查1、故障描述：變幅無法下落（重力下落布赫系列平衡閥）問題分析及處理：1）、平衡閥控制端蓋阻尼堵塞，檢查控制端蓋阻尼。2）、先導(dǎo)手柄輸出油源壓力太低或沒有壓力。平衡閥控制端蓋阻尼三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷76變幅系統(tǒng)常見故障排查2、故障描述：變幅無法下落（重力下落意大利油控系列平衡閥）問題分析及處理：1）、先導(dǎo)控制閥芯卡滯。2）、先導(dǎo)手柄輸出油源壓力太低或沒有壓力。3、故障描述：小開口下落時有速度突變現(xiàn)象問題分析及處理：先導(dǎo)控制活塞不靈活，原因在于密封處存在困油現(xiàn)象，需對先導(dǎo)閥桿和閥體尺寸公差進行控制。先導(dǎo)控制閥芯三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷77控制元件：回轉(zhuǎn)換向及緩沖閥

34、 回轉(zhuǎn)換向及緩沖閥是換向和緩沖集合一體的控制閥，換向采用開中心六通控制閥，具有良好的調(diào)速性能和可改造性，在國產(chǎn)起重機上廣泛應(yīng)用，性能優(yōu)良。緩沖閥通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化及阻尼制造的時間延時，很好的實現(xiàn)了緩沖的效果。三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷78回轉(zhuǎn)換向及緩沖閥內(nèi)部剖面圖三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷791、故障描述：旋轉(zhuǎn)動力不足或無法旋轉(zhuǎn)：故障分析及處理：1）、過載溢流閥B調(diào)整不當(dāng)，溢流閥過低會導(dǎo)致回轉(zhuǎn)壓力不夠，重載情況下無法回轉(zhuǎn)。2）、過載溢流閥B內(nèi)密封損壞或錐閥芯與閥座封閉不嚴。3）、自由滑轉(zhuǎn)電磁閥處于開啟狀態(tài)或在開啟位置時卡死。4）、單向閥C、D封閉不嚴。5）、換向閥閥桿或閥體損傷。6

35、）、液壓馬達損壞，液壓馬達損壞主要是內(nèi)泄。回轉(zhuǎn)換向及緩沖閥常見故障三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷80回轉(zhuǎn)換向及緩沖閥原理三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷81液控先導(dǎo)手柄1、故障描述：液控先導(dǎo)手柄故障主要是內(nèi)泄導(dǎo)致先導(dǎo)輸出壓力不足，某一動作速度較低或者根本無動作。故障分析及處理：對于液控手柄造成的動作減緩或者無動作的故障，可以用替換法進行試驗。舉例如主卷起無動作落有動作，可將起落油口先導(dǎo)壓力互換，如互換后正常基本可以確定為使先導(dǎo)手柄造成的故障。三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷82液壓馬達液壓馬達是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動的執(zhí)行元件，我公司小噸位使用的馬達主要有以下兩大類：1、高壓自動變量（HA）2、液壓先導(dǎo)控制（HD）其內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖如下所示： 高壓自動變量（HA） 液壓先導(dǎo)控制（HD） 最小排量調(diào)節(jié)螺栓最小排量調(diào)節(jié)螺栓先導(dǎo)變量控制壓力口三、起重機液壓系統(tǒng)介紹及故障診斷83 1. 高壓自動變量HA：HA的特點是排量的大小隨工作壓力自動變化，共有兩種方式：HA1:恒壓變量（兩點式）馬達Vmin至Vmax,工作壓力增量1MPa馬達變量起點：13MPaHA2:升壓變量：馬達Vmin至Vmax,工作壓力增量10MPa馬達變量終點：18MPa2. 液壓先導(dǎo)控制HDK系列先導(dǎo)操縱液壓系統(tǒng)采用液控變量馬達。HD1：控制壓力增量10bar馬達Vmax至Vmin,工作壓