1、 南光高速公路第十三合同段路面碎石墊層實施性施工組織設計及方案一、工程概況南光高速公路第十三合同段起訖樁號K17+500-K30+839，全長13.839Km，設有塘尾、下村、松崗三個互通。主要工程內容為瀝青混凝土路面、水泥混凝土路面；路面級配碎石墊層、水泥穩定碎石底基層、水泥穩定碎石基層；路肩培土及加固；路面排水溝、中央分隔帶縱向盲溝、橫向排水管、急流槽、集水井等路面排水系統、中央分隔帶路緣石和路肩攔水緣石的預制安裝、橋梁混凝土搭板、收費島、過路管溝（含井）施工。南光高速公路主線及匝道路面結構層設計：20cm厚未篩分碎石墊層；20cm厚4水泥穩定級配碎石底基層；40cm厚5水泥穩定級配碎石基

2、層；20cm厚瀝青混凝土面層，(其中：下面層為8cm厚AC-25C型粗粒式瀝青混凝土；中面層為8cm厚FAC-20型中粒式改性瀝青混凝土；上面層為4cm厚GAC-13型細粒式改性瀝青混凝土)。本合同段路面碎石墊層工程數量： 404038m2； 路面碎石墊層設計要求：路面碎石墊層使用的材料可采用各類型堅硬的巖石、圓石或礦渣軋制，但圓石的粒徑應是最大粒徑的三倍以上，礦渣應是已蹦解穩定的，其干密度和質量均應比較均勻，干密度不小于960kg/m3，未篩分碎石集料的壓碎值不大于30%。其級配應在表4的范圍內。碎石中針片狀顆粒的總量應不超過20%，不應有粘土快、植物等有害物質。塑限小于28%，塑性指數小于

3、6。 未篩分碎石墊層級配要求 表4層位通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.075墊層10083-10054-8429-5917-4511-356-210-10未篩分碎石墊層的級配也可用未篩分碎石和石屑組配而成，而在施工時，應遵守下列規定：、顆粒組成應是一根順滑的曲線。、配料必須準確。、塑性指數應符合規定。、混合料必須拌和均勻，沒有粗細顆粒離析現象。、在最佳含水量時進行碾壓，直到達到按重型擊實試驗確定的不小于96要求的壓實度。二、施工準備、組織準備根據碎石墊層分項工程的工藝特點，施工順序和工期要求組建相應的管理機構、專業施工隊伍及專業施工

4、班組。路面碎石墊層分項工程施工組織管理機構見圖-1：管理機構職能部門、施工隊的工作任務、職責如下：1、現場施工組：主要負責路面碎石墊層施工進行技術指導，施工過程當中對各項技術指標、質量指標進行控制。2、質量檢查組：主要負責路面碎石墊層在施工過程中進行質量中間檢查，并對各項技術指標進行嚴格質量控制。3、測量組：主要負責對路面碎石墊層在施工過程中的中線、邊線、高程進行質量控制。4、中心試驗室：主要負責在路面碎石墊層施工過程中對各種進場材料進行質量檢測，配合質檢組、駐地監理對路面碎石墊層的施工質量進行檢測。5、材料供應組：主要負責路面碎石墊層在施工過程中，根據項目部的施工計劃和設計文件上的質量要求，

5、組織各種材料進場，并保證隨時供應到位。6、路面碎石墊層施工隊：主要負責路面碎石墊層的現場施工，根據項目部施工計劃和質量目標要求，抓好現場施工進度及質量管理，靈活機動的安排好各工序之間的施工銜接。 路面碎石墊層分項工程施工組織管理機構框圖 圖1項目經理： 龍 君項目副經理：葉錫波項目總工： 邱椿懋路面施工一隊王景培施工安全組陳學勤測量組蔡肓鴻現場質檢組王主豐中心試驗室林慶城現場施工組曾鎮成材料供應組王榮燦未篩分碎石墊層現場施工作業組未篩分碎石墊層現場拌合作業組未篩分碎石墊層運輸作業組、技術準備1、 收集與熟悉公路工程有關的施工技術標準、規范，了解國內外公路工程施工新技術、新材料、新工藝、新設備，

6、并收集與整理與本工程有關的其它施工技術資料。2、施工前組織有關施工人員熟悉設計圖紙、相關文件及資料，學習有關規范和規程，查對是否齊全，有無遺漏、差錯或相互矛盾之處，發現問題并做好記錄，及時向設計單位提出，按時參加技術交底和圖紙會審工作，爭取將設計圖紙及相關文件資料的問題和矛盾在施工前解決。3、熟悉施工現場，根據沿線地形、地貌、工程地質、水文條件結合主要單位工程施工方法和總工期要求編制分部(單項)實施性的施工組織設計方案，對于有特殊工藝要求的工程還需編制詳細的作業指導書。4、 根據業主提供的控制點及現場情況，現場交接樁及復測；編制測量方案，做好現場的測量控制網的加密，確保測量控制的精度，并保護好

7、控制點。5、路面級配碎石墊層等各種碎石、石屑施工材料的委托(自檢)試驗，級配碎石混合料配合比設計等原材料送檢等試驗工作。6、 做好技術培訓和技術交底，編制施工工藝標準和保證措施，制定技術管理辦法和實施細則。7、路面碎石墊層在整個標段大范圍施工之前，已選擇了一段路基進行路面碎石墊層試驗路段施工，通過試驗路段的施工已總結確定各種施工參數，將指導今后整個標段路面碎石墊層大范圍的施工。(路面碎石墊層試驗路段施工總結報告及第二總監辦批復文件附后)8、 準備好有關技術資料和記錄表格。、施工臨時設施準備路面碎石墊層施工隊駐地設置在K22+500右200m處，駐地場地已做好“三通一平”， 臨時設施已建設完畢。

8、、物資準備1、開工前按施工圖紙統計碎石、石屑等原材的需求量，按公路工程國內招標文件范本和南光高速公路路面工程招標文件（專用本）中的技術規范，合同規范、設計要求及國家公路工程相關規程、規范、標準對附近有規模的大型石料場進行了考察，并在石料場取樣進行檢驗，經檢驗合格的材料方可投入本合同段使用。經過對各石料場的原材料質量和供應能力對比，我們確定路面碎石墊層原材料采用松崗鎮的譚頭石料場為主供料石場。并己對所采用的碎石原材料進行了訂購。2、 落實好各種材料的采購計劃及物資貯運方式，做好物資進場準備，保證現場的物資及周轉材料的正常供給。、施工機械準備路面碎石墊層施工用的挖掘機、推土機、平地機、壓路機、自卸

9、車、灑水車、等相關機械設備已經進場，并做好了機械的檢修及維護工作，確保施工順利。三、施工資源配置、施工人員組織配置根據路面碎石墊層一個施工點的實際需要，對技術管理人員、機械操作人員、勞務配合人員進行合理配置，路面碎石墊層施工人員組織配置見表1。 路面碎石墊層施工人員組織配置表 表1序號崗位（工種）數量（人）備注1現場施工負責人12施工管理員13測量員3放樣2人、跟蹤1人14試驗員15挖掘機手26鏟車司機17自卸車司機108推土機手19壓路機手210灑水車司機111平地機手112機械維修工213勞務配合工10其中領班1人（全部佩佩戴安全帽、反光衣）合計36人、施工機械設備配置根據路面碎石墊層施工

10、的特點，我們路面碎石墊層施工將采用大型自卸汽車運輸路面碎石材料進場、裝載機、挖掘機配合現場路拌、攤鋪采用推土機和平地機配套組合，壓實采用大型壓路機、水源供應采用灑水車運輸的機械配套作業方法。根據路面碎石墊層一個施工點的實際需要，對施工機械、測量及試驗儀器設備等進行合理配置。將調配自卸汽車、挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、灑水車進場施工，并在開工之前對各種機械設備進行充分的檢修和調配，以保證在施工過程中能正常操作使用。具體用與路面碎石墊層施工的機械和測量及試驗儀器設備見表2、表3： 路面碎石墊層施工機械配置表 表2序號機械名稱機械型號數量（臺）狀態備注1挖掘機PC2001良好2推土機宣化

11、140HP1良好3振動壓路機YZ181良好4振動壓路機YZ201良好5平地機PY160B1良好6裝載機ZL501良好7灑水車SCZ8000L1良好8自卸汽車15t10良好合計23臺 試驗、測量、質檢儀器設備表 表3序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1全站儀PTS-日本賓特臺12水準儀DS3 臺23壓實度檢測灌砂筒全套套14標準砂公斤20005標準篩全套套16酒 精公斤1007恒溫干燥箱I01A-2臺18彎沉儀5.4m套29電子稱GF-3000型臺1合計9（臺套）2、原材料供應計劃根據多個石料場的質量和供應能力考察，我標段路面碎石墊層原材料采用松崗鎮的譚頭石料場為主供料石場。現已同石料場簽訂供

12、貨協議，待路基交工完成排水設施施工后，隨時通知即進料運到現場。、路面碎石墊層使用原材料的質量檢測試驗情況我標段路面碎石墊層原材料采用譚頭石料場機器軋制的堅硬的巖石，其干密度和質量比較均勻，根據工地試驗室和監理在料場共同取樣，送深圳市公路交通工程試驗檢測中心試驗其結果如下：粒徑為2040mm的碎石壓碎值18.4%，含泥量0.8%，碎石中針片狀顆粒的含量為6.4%；粒徑為1030mm的碎石壓碎值18.4%，含泥量0.9%，碎石中針片狀顆粒的含量為6.7%；石屑：含泥量0.8%，液限18.1，塑限12.2、塑性指數5.9，材料試驗結果表明我標段未篩分碎石墊層原材料符合設計和施工規范要求。路面碎石墊層

13、混合料配合比已由深圳市公路交通工程試驗檢測中心試配確定，各種碎石、石屑摻配比例：20-40mm碎石： 10-30mm碎石： 石 屑23 29 48混合料摻配后的級配試驗結果滿足設計和施工規范要求，其級配情況見表5。未篩分碎石墊層混合料級配試驗結果 表5層位通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.075墊層10093.364.94629.4219.91.4按重型擊實試驗確定的最大干密度為2.22。最佳含水量在5.8， (具體試驗結果詳見附件：未篩分碎石墊層材料標準試驗結果報告)四、路面碎石墊層的施工工藝及方法我標段在路面碎石墊層大范圍開工之前

14、即07年4月15日進行了路面碎石墊層試驗段施工，取得了成功的經驗和有益的技術參數，對此我們進行了認真的總結。在路面碎石墊層試驗段施工的基礎上，根據試驗段施工取得的經驗和技術參數，指導我標段今后路面碎石墊層大范圍的施工。、路面碎石墊層的施工方案根據我標段路面碎石墊層施工特點及試驗段施工總結的經驗，我項目部將在今后路面碎石墊層施工中將采用大型自卸汽車運輸路面碎石材料進場、裝載機、挖掘機配合現場路拌、攤鋪采用推土機和平地機配套組合，壓實采用大噸位振動式壓路機碾壓至密實、水源供應采用灑水車運輸的機械配套作業的施工方案。運輸、攤鋪、整平、整型和碾壓機械的組合方法：路面碎石墊層施工每個工作面的施工機械組合

15、：拌和采用1臺挖掘機；攤鋪采用1臺推土機；整平、整型采用1臺平地機；壓實采用2臺18T振動壓路機施工組合。則機械配套組合：自卸汽車+挖掘機+推土機+平地機+18（T）振動壓路機。、路面碎石墊層的施工工藝流程在進行未篩分碎石墊層分項工程開工之始，應接交路基施工單位的路槽(床)，接交工作主要應對路槽(床)進行復測檢驗，復測檢驗項目:測量、檢測中線位置、路槽(床)標高、橫坡度、檢測密實度、平整度、彎沉值、邊坡等是否符合規范要求。如路槽檢驗不合格報請監理工程師復核確認，如路槽檢驗合格及時辦理移接交手續，經監理工程師同意后方可進行路面分項工程施工。隨后進行施工測量放樣，排水系統、通訊工程管道埋設施工。排

16、水系統施工完成后，可進行碎石墊層的施工，路面碎石墊層施工工藝流程見圖2。 路面碎石墊層施工工藝流程圖 圖2拌和均勻度檢查檢測含水量未篩分碎石集料運輸施工現場分開堆料灑水使碎石濕潤悶料拌 和施工放樣準備下承層 合格攤 鋪檢測松鋪厚度合格不合格 合格 檢測標高、寬度、平整度、橫坡整平、整形合格終壓結束，檢測壓實度、標高、寬度、平整度、橫坡、彎沉等碾 壓養 護合格驗收進入下道工序、施工方法及步驟如下：綜合路面碎石墊層的特點，在今后的路面碎石墊層大面積施工中，應根據下述施工方案、施工工藝、施工步驟，結合我標段路面碎石墊層試驗段施工的經驗和技術參數，進行路面碎石墊層施工工藝的控制。 1、準備下承層:檢查

17、驗收路基，土基先用三輪壓路機或等有效壓實機械進行碾壓檢驗,發現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規范要求進行檢查驗收。路面碎石墊層施工前應對土路基埋設的各種溝、管等隱蔽構造物，必須經過自檢合格，報請駐場監理工程師檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其上面的碎石墊層。2、施工放樣：導線測量控制系統采用根據鐵道第二勘察設計院提供的深圳獨立坐標系，水準高程采用1956年黃海高程系統。測量放樣恢復中線，直線段每1520m設一樁，彎道段每1015m設一樁，按設計寬度定設兩側邊樁，進行水平測量，測量計算標高。根據試驗段施工總結確定的1.25的松鋪系數計算出松鋪厚度，在所設樁上用明顯標記標出墊層的松鋪標高，供碎石墊層混

18、合料攤鋪基準線使用。3、備料、選擇經試驗檢測符合路面碎石墊層集料級配范圍要求、質量合格的料場進行備料。、根據施工路段的長度、寬度、厚度及規定的壓實度，并按確定的配合比摻配比例分別計算各種碎石、石屑材料用量，并根據車輛的裝載噸位計算出集料的堆放距離。設計厚度20cm，松鋪系數1.25，松鋪厚度25cm。路塹碎石墊層(半幅)平均寬度16.15m，路堤碎石墊層(半幅)平均寬度17.95m。石屑每車約23m3，20-40碎石每車約22.5m3，10-30碎石每車約27.5m3。路塹地段半幅每23.5m長路段、路堤地段半幅每21m長路段堆放2車石屑、1車20-40碎石、1車10-30碎石，可基本能達到碎

19、石墊層配合比摻配要求和厚度要求。4、運輸、堆料、在運送碎石、石屑材料之前，檢查、維修好運料道路。施工前一天及施工當天采用大型自卸汽車。在石料場和工地現場往返將碎石、石屑運送到工地施工現場。、路面碎石墊層材料施工現場進料、卸料數量的控制：碎石墊層施工應在前一天進足第二天計劃施工長度的50以上的材料，按計算出集料的堆放距離由遠至近將合格的材料運送堆放在合格的路槽上（完成排水系統及預埋交通工程管線的路槽上）。集料裝車時，控制掌握好同一類型車輛的裝料數量，進場材料按面積或長度計算堆料距離卸料，避免材料過剩或不足。石屑、碎石按設計配合比（20-40碎石23、10-30碎石29、石屑48）摻配比例和三角形

20、分開堆放，并留足拌和需用周轉場地，、碎石、石屑集料堆放每隔一定距離應留10m左右大的缺口，其集料在路槽上堆放時間不應過長，集料堆放后應在拌和或攤鋪前將集料灑水濕潤,使其含水量略大于最佳含水量5.8的12%左右。5、拌和碎石墊層混合料拌和：由于當地無法采購到未篩分的碎石，所以必須將進場的碎石、石屑按設計配合比進行摻配拌和。混合料的拌和機械采用裝載機配合挖掘機。其拌和采用的工藝如下：碎石墊層混合料拌和機械、拌和方法、拌和遍數石屑、碎石卸料堆放后，用灑水車將石屑、碎石適當灑水濕潤，隨后采用挖掘機進行摻配拌和。拌和方式為：前后或左右移動翻拌各二次，最后一次拌和按挖斗數量等距離分成若干小堆梅花形布置堆放

21、。最后再次灑水（使混合料的含水量略大于最佳含水量，一般控制在+2），悶料一晚留待第二天攤鋪。在攤鋪過程中還可用挖掘機及推土機、平地機邊攤鋪邊翻動拌和，根據試驗段的經驗總結，在混合料拌和完成、攤鋪前，其混合料含水量應比最佳含水量高2左右。6、攤鋪：、按試驗段施工確定的1.25的松鋪系數計算松鋪厚度，在單幅兩側的邊線樁上拉上控制線，采用推土機將集料按松鋪厚度均勻的攤鋪在下承層上，、路面碎石墊層的攤鋪方法和適用機具：混合料在開始攤鋪時及攤鋪過程中，先用挖掘機料斗齒大致將料堆耙平，再用推土機根據樁位上的松鋪厚度大致攤鋪粗平，推土機攤鋪推平應從邊部往中間順序行駛推平。在邊攤鋪邊整平的同時，安排工人在兩側

22、邊線處整出兩條松鋪高度基準帶，為推土機推平提供高程控制標準，以便推土機按準確高度和橫坡推平，為下一步平地機刮平創造條件。再用人工配合平地機粗平和精平至符合規定要求的橫坡、平整度。在精平攤鋪過程中，個別地方表面出現粗集料“窩”和局部產生混合料離析現象，安排民工將粗集料“窩”和離析的地方挖出，重新用斗車裝上混合料填補鋪上。、邊部采用人工鋪整，攤鋪完的碎石墊層表面力求平整，并具有規定的路拱或橫坡。、拌和、攤鋪結束時，混合集料的含水量應均勻，并較最佳含水量大1-2左右，同時應沒有粗細顆粒離析現象。7、精平及整形：、隨后用平地機將拌和均勻、攤鋪粗平的混合料進行細平、整型并及時檢查松鋪層厚度及標高。、整平

23、和整型的合適機具和方法：推土機初平后，平地機粗刮平一遍，用18T壓路機靜壓一遍，再上平地機精平，平地機刮平時應調整好刀片橫向坡度和刀片切入深度，應優先大面積推平，再循序漸近地刮平，直到達到要求的松鋪高度為止。平地機的刮平次數應盡量減少為好，因為經平地機刮平多次很容易產生表面積聚石料現象。但要保證其表面平整度和橫坡度。、在精平、整形過程中注意路拱和橫坡，在精平攤鋪過程中，個別地方表面出現粗集料“窩”和局部產生混合料離析現象，安排民工將粗集料“窩”和離析的地方挖出，重新用斗車裝上混合料填補鋪上，消除粗細集料離析通病。并輔用其他機械及人工按兩側基線邊施工邊修整成型，含水量不足則用人工灑水加濕。嚴格控

24、制灑水量。、用YZ18振動壓路機在初平的路段上快速進行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。輔以人工找補整平、整形。隨后先檢查其橫坡度、厚度、平整度是否符合要求。8、碾壓：根據試驗段施工總結的經驗，碎石墊層混合料碾壓必須分段進行，即每攤鋪完50m左右開始碾壓。采用18T重型壓路機在全幅內靜壓一遍，隨后再用18T重型壓路機振動碾壓。碾壓從路肩邊緣到中，重疊1/3輪寬的原則進行碾壓。每一施工作業段的壓實機械組合為二臺18T振動壓路機。、在整形初壓平整之后，當混合集料的含水量等于或略大于最佳含水量時，即進行碾壓。、碾壓方法：根據試驗段施工取得的技術參數，即先靜壓1遍(初壓)，振壓(復壓)4遍(弱振碾壓1遍，

25、強振碾壓3遍)、靜壓1遍(終壓)一般可達到要求的壓實度。因為在攤鋪過程中，經挖掘機、裝載機（推土機）、平地機行走，碎石墊層已具有一定的密實度。所以有5-6遍的碾壓可達設計要求的壓實度，但在達到上述遍數后，必須先由試驗人員檢測壓實度，不合格時繼續碾壓直到合格。、碾壓方式：直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓，超高路段由內側路肩至外側路肩進行碾壓，碾壓時后輪應重疊1/3輪寬。后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。在碾壓過程表面應隨時保持濕潤。、初壓的目的是整平未篩分碎石墊層混合料，為復壓創造有利條件，是壓實的基礎。初壓結束時表面應平整，并且有符合要求的路拱和縱坡。初壓先用18T壓路機靜

26、壓1遍，速度控制在1.52.0km/h之間。、復壓的目的是使未篩分碎石墊層混合料密實、穩定、成型，混合料的密實程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜接。復壓用18T振動壓路機弱振碾壓2遍、強振碾壓2遍，速度控制在2.0km2.5km/h之間，復壓的最終結果應滿足壓實度要求。、終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，終壓應緊跟在復壓后進行，終壓用18T壓路機以靜壓方式碾壓1遍。、碾壓過程中要求滿幅碾壓，不得漏壓，各部位碾壓次數應相同，路幅兩邊應適當增加碾壓遍數。9、橫縫的處理兩作業段的銜接處，應搭接拌和。第一段拌和后，留58m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平

27、后進行碾壓。10、縱縫的處理所有路面碎石墊層必須全幅攤鋪，避免縱向接縫。11、壓實度等質量檢測手段和方法：路面碎石墊層碾壓結束后，試驗操作人員及時檢測壓實度，檢測壓實度的方法采用灌砂法，在用灌砂法檢測達到壓實度后才算合格。測量人員應跟隨其后測量碎石墊層高程是否正確，發現偏差應及時調整處理。質量檢測頻率按施工規范和評定標準控制。、碎石混合料最佳含水量的控制方法：每天碎石墊層施工中，在拌和過程及攤鋪過程應及時試驗人員取料檢測含水量，碾壓前也應檢測含水量，含水量的控制要勤抽查，含水量不足則用人工灑水加濕，攤鋪后切忌用灑水車對攤鋪層直接灑水，含水量過大應在碾壓前多晾曬一段時間。晾曬時間及灑水量以檢測含

28、水量數據控制，一般碾壓前采用比最佳含水量大12%左右為宜。五、各道工序的質量檢測控制措施在路面碎石墊層施工過程中進行各項試驗和檢測工作尤為重要，對此應組織相關試驗檢測人員和測量人員在現場對路面碎石墊層施工質量進行檢測。在路面碎石墊層施工工序中，各項質量控制措施必須滿足質量要求。施工時應嚴格控制進場材料的質量，切實按照設計配合比摻配各種材料，控制混合料的級配偏差。在路基現場拌合主要檢測混合料含水量和級配質量控制，施工過程中主要做好攤鋪前下承層灑水濕潤，控制攤鋪的松鋪厚度、平整度，掌握碾壓合適時間，碾壓的遍數，壓實度的檢測等各種手段是適應施工要求。每個工作班結束后，在碾壓完成達到設計要求壓實度后進

29、行全面質量檢測，檢測項目：壓實度、厚度、標高、寬度、平整度、橫坡、彎沉等。試驗檢測項目、頻率和質量標準：路面碎石墊層質量控制的項目、頻率和標準工 程類 別項 目頻率質量標準無結合料底基層含水量據觀察，異常時隨時試驗在施工規范規定范圍內級 配據觀察，異常時隨時試驗在施工規范規定范圍內拌 和均勻度隨時觀察無粗細集料離析現象塑 性指 數每1000m21次，據觀察，異常時隨時試驗小于施工規范定值路面碎石墊層外形尺寸檢查項目、頻率和質量標準工 程類 別項 目頻 率質量標準高速公路和一級公路底基層壓實度()代表值每200m每車道2處，96極 值92縱斷高程（mm）每200米測4個斷面，+5，-15厚度（m

30、m）均值每200m每車道1點，-10單個值-25寬度（mm）每200米測4個斷面，符合設計要求橫坡度（mm）每200米測4個斷面，0.3平整度（mm）每200延米測2處，每處連續10尺（3m直尺）12彎沉值（0.01mm）每一評定段（不超過1km）每車道4050個測點符合設計要求六、施工工期計劃及保證措施、路面碎石墊層施工計劃工期路面碎石墊層施工的工期目標：經過施工現場調查，工、料、機的動員準備，項目部的統一部署安排，路面碎石墊層施工計劃從2007年 5月 5日正式開工，至2007年8 月10 日完工，共用105天完成。（見下圖：）序號段落計劃工期5月6月7月8月1K17+500K22+500

31、2K22+500K24+600 3松崗互通路面碎石墊層施工是我合同段的工作重點，路面碎石墊層施工進度計劃和路基交工有密切關聯，只有路基施工單位交出作業面，才能進行路面的相關工序施工。所以只有采取見縫插針的施工方法，只要有一段路基交工，隨即安排排水設施的施工，為級配碎石墊層、底基層等后續工程施工。必須在今后的施工中加強計劃性，加大機械設備的投入和調度。采取靈活和有力的措施，確保路面碎石墊層按總體進度計劃完成。路面碎石墊層施工工期進度主要是路基標交工時間能否確保按時間表準時移交，而且今后的移交進度是否能滿足路面施工進度的要求，另外移交的工作面長度能否滿足路面機械化施工的需要，這些都是非常重要的因素

32、，也是制約路面施工進度的一個關鍵。所以要完成上述施工進度計劃，必須確保路基移交的時間才能夠實現。、路面碎石墊層計劃工期保證措施1、保證工期的組織措施 、選配合理配套的施工機械，建立合理的機械保養、維修體系，保證施工機械的完好率；保證各種物資、設備按時足額到位；搞好工作和生活環境建設，全方位保障施工生產。、抓好控制工程、加強網絡計劃管理，盡量增加工作面，應用網絡技術，合理安排施工順序抓住關鍵線路。、科學組織，加強協作，及時分析控制工期的關鍵線路，合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃。、抓好資金管理，確保資金投入，保證各項施工活動得以正常進行；確保資金投入，提供強有力的資金保障；

33、確保建設資金專款專用。、搞好對外關系，確保施工生產順利進行。2、保證工期的技術措施、編制好實施性施工組織設計運用網絡技術、系統工程等新技術原理，選擇最優施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計劃可靠、資源配置合理。、組織措施組織強有力的指揮領導班子，科學組織合理安排，超前考慮。深入現場，了解情況，解決主要矛盾，堅持用一流的思想，一流的管理，一流的質量，一流的速度安全按期完成工程。、管理保障措施加強施工管理，向管理要工期，要效益。要強化施工調度，搞好施工協調，解決問題要快。做到重、難點早下手、重點抓，爭分奪秒，盡快突破。以確保工期。合理增加投入。在人員上，要選派具有豐富施工經驗的專業化施工

34、隊伍；在設備上要選用新型、施工能力強的機械投入施工。確保工程優質、快速的竣工。、對施工進度進行監控施工進度采用如下監控方法：投資指標監控法、形象進度監控法、單項進度指標監控法、關鍵線路網絡監控法。根據施工組織設計或業主、監理及其它有關的工期要求，適時根據工程進展，調整資源配置，實現工期目標。對關鍵工序、關鍵項目強化跟蹤指導，跟蹤監測。、積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率。積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率。向“四新”要質量，要進度。3、工期控制管理辦法、建立以項目經理為核心的施工進度領導小組，落實各層次的進度控制人員，確定各自的責任，明確其任務。項目經理部要作到提前指揮、高速運

35、轉、同時配備業務精、技術好、事業心強、有類似工程施工經驗的技術人員，各專業隊伍及作業層。、制定科學合理的施工進度計劃，建立嚴密的工期目標體系。充分考慮各種可能因素對計劃實施的影響，制定工期目標計劃時留有余地。根據工程特點，將工期目標的實現分解成多個子目標，使工期目標具體化。、認真編制有針對性的施工方案，確定科學的施工方法，運用網絡計劃技術繪制網絡計劃圖、目標管理圖，以優化的施工組織指導施工。、采用先進的施工工藝和施工設備，提高勞動生產率，縮短施工時限，降低工程成本。實施進度計劃檢查制度，在施工過程中對進度計劃進行統籌、控制和協調。運用先進的計劃管理技術，對進度計劃的實施進行動態管理和不斷優化，

36、確保施工生產有序，有計劃進行。、抓好關鍵工序，關鍵線路施工計劃的實施，確保重點，兼顧一般對整個工程進度有決定性影響的關鍵工作。要采取有針對性的保證措施，派專業人員負責進度計劃的實施，制定多套預備方案，全面考慮可能實現的各種可能情況。、合理組織現場的流水施工，實行專業分工協作，不斷優化勞動力配置和施工設備的配備，保證工程項目按照預定的進度要求和日生產能力，均衡持續地向前推進。、作好充分的準備工作，組織好勞動力、材料、設備及水電的供應。編制好整個開工前的準備工作計劃，使準備工作充分連貫。、作好施工現場協調工作，掌握計劃的實施情況，增進同業主、監理、設計及地方政府部門的聯系和協作，采取措施，排除各種

37、阻力，加強薄若環節，實現動態平衡，保證完成作業計劃和實現進度目標。、加強同氣象部門的聯系，作好雨季施工準備，采取措施預防停水、停電。保證工程施工所需資金及時到位，為工期目標實現提供保證。七、質量管理措施為保質保量如期完成路面碎石墊層施工，實現業主及本公司要求的質量目標，必須加強施工質量的控制。采取如下措施：、確保工程質量的措施建立健全質量保證體系，項目經理為第一責任者，對業主及監理工程師負全責。建立各級質量管理網絡，層層負責把住質量關。為確保工程質量，除按設計圖紙、施工技術規范和監理工程師的指令精心施工外，主要采取以下質量保證措施。1、質量管理制 在項目總工的領導下，各施工隊設專職質量檢查員，

38、并授予質檢員相應的權力，即質檢員有權禁止使用不合格材料；有權禁止和糾正不符合施工建設規范的操作方法；有權對工班長及操作人員行使質量懲罰的權力。2、質量責任制項目經理、項目總工、施工負責人、以及生產、技術、質量管理人員分別承擔相應的質量責任，實行質量獎懲制度，涉及到各職能部門的工作對質量產生影響的，也承擔相應的質量責任。3、質量否決制 質量否決制度是質量管理和質量檢查人員動用經濟和行政手段進行質量監督的一項有效措施。4、施工掛牌制 目的是加強職責、明確范圍、促進聯系、方便監督。主要是在施工現場掛牌，明確現場責任人、工序負責人和主要工序操作人員。5、首件驗收制 由技術主管、各工程隊技術負責人主持有

39、關技術質量管理人員進行首件驗收，在原始記錄上簽具意見并簽字。6、質量檢查制 包括首件檢查、過程檢查和竣工檢查。其中施工工程中的過程檢查，包括工序自檢、上下工序交工檢查、工序驗收等為質量保證體系活動的重點。7、質量管理活動制 重點是對工程質量的薄弱環節，組織有關人員開展攻關，使工程質量全面得到提高，保證工程質量達到優良標準。質量保證體系的組織機構是由項目經理負責，項目總工程師具體主持的工程施工企業質量自檢體系。、質量檢查程序：質檢部門在質量體系的框架內結合工程施工的進行順序、進展情況及時、有效地開展工作。1、在開工前負責進行：原材料的驗證試驗、配合比設計等標準試驗及定線等測量工作；特殊材料或工藝

40、的試驗、研究、論證及報批；施工準備情況的自檢；開工報告完成及報批。2、在施工過程中負責進行：進行工序及工藝過程的試驗檢測控制。糾正不良操作方法，改進和提高落后的工藝水平，控制工程的質量標準。記錄整理施工原始記錄。對完工的分項工程或部位進行自檢評定，形成自檢記錄，對自檢合格的工程提交轉序申請報告。對工程施工過程中出現的各種影響施工和工程質量的情況、問題，及時進行協調、改正和處理。對工出現的質量事故負責按規定的程序和要求進行報告處理。負責落實有關方面關于工程施工及質量的要求或指令。、質量保證措施1、工程工藝控制保證分項工程開工前認真編制工程施工工藝方案，經監理工程師審批后，嚴格按施工工藝方案施工，

41、科學的組織施工。在施工過程中，經常檢查施工工藝方案落實情況，以工藝操作質量確保施工生產正常進行，重點工藝、工序重點控制。2、工程材料的質量保證無論是從質量控制還是工期控制，材料都是路面工程至關重要的因素，巨大材料數量的運作，只要稍有不慎，都將會給質量和工期造成嚴重后果，為此我們在材料供應上將采取以下措施：、我標段所用路面碎石墊層集料將嚴格使用檢驗合格的石場與材料，料場嚴格控制所用片石的質量，不將風化石和山皮土投入碎石機中，并對有不良石料進行清理。、料場的各篩分碎石用的振動篩孔尺寸與要求碎石的最大篩孔尺寸與要求碎石的最大粒徑相適應。、料場各篩出的料分別堆放，不能混淆，以保持不同規格的碎石顆粒組成

42、的變化小，并在相鄰兩堆的料設有隔離措施。建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現場。施工過程中如發現不合格的材料應及時清理出現場。、工程質量保證1、在項目經理和總工程師的領導下，充分發揮質檢體系的作用，組建項目部質量管理領導小組，全面負責質量管理工作。2、項目經理部設技質檢部，施工作業隊設專職質檢員，施工班組設兼職質檢員。3、作業施工隊每天進行施工中間檢查，項目經理部的質檢部每周組織一次質量檢查，每月由總工程師組織一次質量大檢查，召開一次工程質量總結分析例會。4、班組堅持“三檢制”，自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查驗收。然后由項目經理部質檢工程師請監理工程師驗收簽認。5、

43、發現違反施工程序，不按設計圖紙，規范、規程施工，使用不符合質量要求的原材料、成品和設備時，各級質檢人員均有權制止，必要時可向主管領導提出暫停施工進行整頓的建議。6、項目經理部建立健全各種工程質量臺帳，質檢部報當月工程質量報表，進行質量分析，收集整理各種工程質量資料。、施工操作的質量保證1、施工操作者，是工程質量的直接責任者。工程質量的好壞。除了設計方面的原因外，單就工序質量來說，施工操作者就是關鍵，是決定因素。2、施工操作者，必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業性質很強的工種工程，操作人員必須具有相應的工種崗位的實踐技能。因此，保證施工操作量，就必須按不同工種的質量要求，合理解決

44、施工水平問題。對一些專業技術工種，必須要做到考核持證上崗。3、施工操作中，要堅持自檢、互檢、交接檢制度。對工程必須本著自我控制的指導思想。所有工序要堅持樣板制，有隱預檢要求的還必須堅持隱預檢制。要牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。4、要按已明確的質量責任制檢查操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制，參加操作者提高自我控制施工質量的意識。做到操作任務明確，質量責任清楚。同時施工操作者還必須做到“原材料把關制”杜絕使用不合格的材料。做好施工工程的成品保護。5、在整個施工操作過程中，要貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管

45、理方法。做到施工操作程序化、標準化、規范化，確保工程質量。、人員素質的質量保證在工程質量管理中，“人、機、料、法、環”這五要素，人是決定的素。施工管理層的工程技術人員、專業管理人員、施工操作人員素質的好壞，對施工工程質量起著決定性的作用。必須通過學習不斷提高。各專業技工、高級技工等人員必須保持相對穩定，保證其工作的連續性及原有操作技能水平。八、 安全施工措施、施工安全措施：1、在確有必要的地點與時間，將提供足夠的照明、護欄、圍欄、警告牌及看守措施，以保障公眾的安全與方便。2、隊伍進場后，即進行安全教育與動員工作，要求所有人員尊重與遵守當地風俗與習慣，維護駐地人民的正常生產、生活秩序，搞好公共關

46、系，以保證工程施工正常進行。3、健全安全組織機構，強化安全檢查手段。項目部由一名副經理負責安全工作。同時項目部專職安全工程師，各施工隊均設兼職安全員，各工班也要選配責任心強的兼職安全員，使他們有職有權，充分發揮監督作用，把事故苗頭消滅在萌芽狀態。4、認真執行國家有關安全施工規定，嚴格執行安全操作規定。安全員認真進行上工前的檢查，施工中的督查，停工后的復查的三查制度，杜絕施工隱患。5、制定安全生產責任制。對特殊工種必須嚴格持證上崗，實行安全檢查逐級責任制，簽定安全責任合同，做到一級抓一級，一級保一級。、施工機械安全防護：1、各種機械設備的操作人員必須經過相應部門組織的安全技術操作規程培訓，考試合格后，持有效證件上崗；2、機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作；3、機械操作人員工作前，就對所使用的機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業；4、機械操作人員只要離開機械設備，必須按