1、空調移機如何收放氟？具體操作步驟 收放氟應注意哪些細節？請按照以下步驟操作、要注意安全！一、拆機：1：把空調打開，制冷模式。（這樣才能收齊R22）2：打開外機接兩條銅管的蓋子，里面是用英制內六角的。3：先用內六角鎖緊小的銅管，小的空調就等1分鐘左右（大一點的空調就等2分 鐘左右），然后把大的銅管鎖緊。4：確認好了以后就把電源拔點，用扳手松了銅管，拆了外機的電源線。注意拆了以后要把接口封好，防止進灰塵等雜質。二、安裝：1.把空調連接好，主要是把內外機連接管都緊好，注意一定接好，以防制冷劑泄漏。2.用內六角開關打到自動檔空調就正常工作打開高壓閥門（細管閥門），在用六角頂住加氟口頂針（加氟口在低壓上

2、），使里面的氣體跑出來，10秒鐘左右就可以了，不要時間太長，以免雪種跑的太多。這樣就可以使管路里面的空氣放出來。4.然后把高低壓的閥門都打開，接上內外機的電源線就可以了。注意：連接管是銅的，不能盤成死彎，否則就會影響制冷劑的流動，造成不能制冷和制熱。 給你點專業點的答案吧  首先啟動空調制冷（注意要等外機啟動哦） 不能制熱哦 然后把外機的兩個閥的螺帽扭開 用內六角扳手把小管的閥關緊 （12匹的空調國產機用5的內六角）等上3分鐘這樣佛就被空調的壓縮機吸進壓縮機內部了再關大閥   然后拔電源 扭拆線 扭開銅管連接的螺帽 注意用東西把銅頭包起來以免雜物進入造成

3、壓縮機卡缸 安裝呢就是先接好小管 大管先別扭緊 然后開小閥這時候大管有空氣排出等上10秒 等管道系統排真空后扭緊大管 再開大閥 這樣OK了 加氟是空調維修的一項基本功，同時是技術性很強的工作。本文介紹筆者在維修實踐中摸索出來的一些經驗，與讀者共同探討。    一、準確加氟的前提條件    1.維修的空調必須符合其使用條件及安裝標準。    2.維修的空調控制系統及執行元件必須正常；管路系統必須已有效排除空氣、水分、阻塞、泄漏點等情況；過濾網、內外熱交換器應清潔，通風良好。&#

4、160;   3.維修工具及材料必須合格。    4 .嚴格按加氟工藝操作。    二、準確加氟的依據和方法    1.定量加氟：在三通截止閥工藝口連接好三通閥、壓力表、加氟軟管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空后，開始慢慢加氟。用臺秤等較精確的計量工具稱重，當氟瓶內氟的減少量等于空調銘牌上的標準加氟量時，關閉氟瓶閥門。    2.測電流：將空調設置于制冷或制熱高速風狀態（變頻空調設置于試運轉狀態）下運轉，低壓截

5、止閥工藝口處，邊加氟邊觀察鉗形電流表變化，當接近空調銘牌標定的額定工作電流值時，關閉氟瓶閥門。此時，讓空調繼續運轉一段時間，當制冷狀態下室溫接近27或制熱狀態下室溫接近20時，再考慮室外機空氣溫度、電網電壓高低等影響額定工作電流的因素，同時微調加氟的量使之達到額定工作電流值，做到準確加氟。要進行微調的原因是因為空調銘牌標定的額定工作電流值是空調廠家在以下工況條件測試的數據：制冷狀態，電源電壓220V或380V時風扇高速風，室內空氣溫度27，室外機空氣溫度35；制熱狀態，電源電壓220V或380V時風扇高速風，室內空氣溫度20，室外機空氣溫度7。實踐總結的微調數據是：制冷狀態下，以室外機空氣溫度

6、35為標準，室外溫度每升高或降低1，增加或減少額定工作電流值的1.4%；制熱狀態下，以室外機空氣溫度7為標準，室外溫度每升高或降低1，增加或減少額定工作電流值的1%；制冷或制熱狀態下，以額定電源電壓220V或380V為標準，電源電壓每升高或降低1V，減少或增加額定工作電流值：單相1匹0.025A，1.5匹0.025A×1.5，2匹0.025A×2，3匹0.025A×3；三相3匹0.025A×3/3，5匹0.025A×5/3，10匹0.025A×10/3。    3.測壓力法：將空調置于制冷高速風

7、狀態（冬天，制熱需要加氟時，將空調設置于強制制冷狀態或將室溫傳感器置于27左右的溫水中，模擬夏天溫度讓空調處于制冷狀態）下運轉，在低壓截止閥工藝口，邊加氟邊觀察真空壓力表的低壓壓力，當低壓在0.49MPa（夏天）或0.25MPa（冬天），關    閉氟瓶閥門。再考慮室外機空氣溫度高低、室內冷負荷大小等影響低壓壓力的因素，微調氟利昂的量和表壓力，做到準確加氟。進行微調的原因是因為低壓力與室內冷負荷成正比，即冷負荷越大，壓力越高，反之越低；加氟工藝口及附近管道，因安裝在室外，其壓力及蒸發溫度受外界氣溫影響很大，室內熱交換器實際壓力及蒸發溫度夏天要偏高一些，冬

8、天要偏低一些。實踐中總結的在風扇高速風，室內溫度為27的情況下，低壓壓力數據如附表所示。    4.觀察法：將空調設置在制冷或制熱高速風狀態下運轉，加氟量準確時室內熱交換器進、出風口處10cm的溫差是：制冷時大于12，制熱時大于16；制冷時，室內熱交換器全部結露 、蒸發聲均勻低沉、室外截止閥處結露、夏季冷凝滴水連續不斷、室內熱交換器與毛細管的連接處無霜有露等；制熱時，室內熱交換器壁溫大于40。在實際維修中，變頻空調因對加氟量的準確性要求相當高，或定頻空調因制冷管路系統需抽真空時，宜采用定量加氟方法。若管路系統需補充氟時，宜采用以測電流為主、測表壓為輔，兼

9、顧觀察的方法。如何加氟？空調缺氟時影響制冷效果，應及時補氟，（R22）。用加液軟管一頭先接好制冷劑鋼瓶閥，一頭接加液伐（帶壓力表）,表伐打開，加液伐另一頭用加液軟管接空調室外機上的粗管閥加液咀（內帶有頂針氣門芯,也叫自封頭,專用轉換接頭上緊后自動頂開封閥,注意對應公、英變接頭），此時管內已有制冷劑氣體，松開鋼瓶閥接頭放出些氣體（排空氣）后再旋緊?？照{設定制冷模式，并啟動運轉。倒置氟制冷劑鋼瓶,開啟瓶閥，讓制冷劑由低壓閥處吸入空調系統，控制加液表伐,加液不要太急,（夏季低壓壓力不要超過0.4-0.5MPa）完成加氟操作。加液后讓空調運轉一段時間，觀察其連接管的溫度，粗管溫度應比細管低，并能大量結

10、露為加液合適。· 誰知道DIY汽車空調加氟方法？汽車空調檢漏怎么搞？· DIY汽車空調加氟方法，檢漏方法？ 方法如下：R134A 汽車空調二次補充加注管，制冷劑補充管，用于堵漏劑加注，熒光劑加注，制冷劑油加注。DIY加氟管。檢測空調系統壓力等。都可以自己加注補充的。汽車空調制冷劑DIY加注補充方法如下：汽車空調制冷劑補充，就和輪胎沖氣一樣的方便，安全。一般的汽車空調每年都會正常損失10%-15%左右的制冷劑，這是由于汽車空調壓縮機密封方式決定的。我們只要每年給汽車空調補充一瓶制冷劑就可以了。不需要擔心，我告訴各位車友朋友DIY汽車空調加注方法。朋友可以嘗試自己動手加注制冷劑

11、。方法如下：1.一根汽車空調DIY加注補充管。2.一瓶R134A制冷劑250克，就可以了。3.現在開始給汽車檢測壓力：先將DIY補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將制冷劑瓶子旋進開瓶器中，旋緊。4.找準低壓接口一般在引擎蓋下左側端有個蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個L字，將小帽子旋下來。5.將汽車發動機起動并打開空調AC開關，鼓風機開至最大，等待三分種后將DIY管子接口接入汽車空調低壓端。6.DIY管接入低壓接口后，DIY管壓力表就會瞬間有刻度指示。這時DIY管與空調系統是聯通的，看壓力表上的壓力刻度，就知道系統中的壓力了，在什么壓力下加注呢？這時有一個知識說明！汽車空調系統中的壓力是根

12、據外界環境溫度變化而變化的。如下圖中，華氏溫度與空調系統壓力對照表而確認系統中壓力高與低，系統壓力高了說明系統中的制冷劑多于正常值，反之就要補充制冷劑。如外界溫度在30度，空調系統中的壓力應該在45PSI左右，小于45PSI就應該補充制冷劑。（華氏溫度是美國常用溫度單位，謝謝?。┩饨绛h境溫度(華氏溫度) 低壓表的壓力華氏65對應 18.33攝氏度 系統壓力25-35PSI華氏70對應 21.11攝氏度 系統壓力35-40PSI華氏75對應 23.89攝氏度 系統壓力35-40PSI華氏80對應 26.67攝氏度 系統壓力40-50PSI華氏85對應 29.44攝氏度 系統壓力45-55PSI華氏90對應 32.22攝氏度 系統壓力45-55PSI華氏95對應 35 攝氏度 系統壓力50-55PSI華氏100對應 37.78攝氏度 系統壓力50-55PSI華氏105對應 40.56攝氏度 系統壓力50-55PSI華氏110對應 43.33攝氏度 系統壓力50-55PSI7.空調系統中壓力低，需要補充制冷劑，將開瓶器中的頂針順時針旋轉，刺穿制冷劑瓶口，