1、金屬材料新課零件的熱處理分析掌握常見零件的熱處理工藝1、零件熱處理的工藝的選擇2、零件熱處理的工序安排1、零件熱處理的工藝的選擇2、零件熱處理的工序安排講授多媒體、課件4，70r104f2教學內容»導入復習前而所講的熱處理的相關內容。檢查學生的出勒情 況，對學生的課前準備和學生的思想情況做出簡單評論。前幾肖課我們已經對常規(guī)熱處理和表面熱處理進行了學 習，那如何真正應用到實際生活中呢？，新授課內容4-5零件的熱處理分析一、熱處理技術條件工件熱處理后的組織、應當達到的力學性能、精度和工藝 性能等要求，統(tǒng)稱為熱處理技術條件。二、熱處理的工序位置根據熱處理的目的和工序位置的不同，熱處理可分為

2、預備 熱處理和最終熱處理。（一）預備熱處理1、退火、正火工序：毛坯生產之后，切削加工之前目的：消除毛坯內應力，細化晶粒，均勻組織，改善切 削加工性能，為最終熱處理做好組織準備。對于精密零件，為了消除切削加工的殘余應力，在半精加 工之后，還要安排去應力退火。教學方法講授講授講述各熱處理 工藝工 序位 宜,選擇目的時間10分鐘70分鐘教學內容教學方法時間2、調質工序：粗加工之后，精加工或半精加工之前目的：獲得良好的綜合力學性能，為之后的熱處理做好組織準 備。調質一般不安排在粗加工之前，以免表而調質層在粗加工時被 大部分切削，失去調質作用。（二）、最終熱處理包括淬火、回火、表而熱處理。零件經過這類熱

3、處理之后，獲得需要的使用性能。因其硬 度較高，除磨削外，不易進行其它形式切削加工，故其工序位 置一般安排在半精加工之后注意：有部分零件的性能要求不髙，只要經過預備熱處理即可 滿足需要。即預備熱處理也可作為最終熱處理（三）知識點小結1、調質件熱處理工藝路線：下料一一鍛造一一正火（退火）粗加工（半精加工）一 調質稱加工2、表面淬火件熱處理工藝路線：下料一一鍛造一一正火粗加工一一（調質）精加工一一表面淬火及回火一一精磨教學內容教學方法時間3. 滲碳件熱處理工藝路線:下料一一鍛造一一正火或退火或調質粗加二 半精加工一 一滲碳一一淬火、低溫回火一一磨削4、滲氮件熱處理工藝路線：下料一一鍛造一一正火（退火

4、）一一粗加工調質一一精加 工一去應力退火一粗磨一滲氮一精磨或研磨三、典型零件熱處理分析（一）鋰刀舉一反三讓學生注意選擇原則1、選材特點：切削速度低一一材料的熱硬性要求不髙足夠的硬度和耐磨性鋰柄硬度不宜過高，有足夠韌性故選擇T12鋼2、熱處理技術條件：鋰身硬度：58-一62 HRC鏗柄硬度：30-一35 HRC討論分3、加工工藝路線：備料-一-鍛造-正火、球化退火機械粗加工析其熱教學內容教學方法時間鏗身局部淬火、回火-一-一機械精加工處理工藝教學內容教學方法時間（1）正火一一將鋼加熱到小或力心以上3050°C,保溫適 當的時間后，在空氣中冷卻的工藝方法。選擇原因及作用：消除網狀滲碳體，

5、有利于球化退火，為淬火 做好組織準備。1舉例2鞏固法3理論聯系實（2）球化退火：將鋼件加熱到以上2030°C,保溫一泄時 間，一部大于50°C/h的速度隨爐冷卻，以得到球狀珠光體的工 藝方法。選擇原因及作用：降低硬度，改善切削加工性能，避免淬火加 熱時晶粒長大，減少零件的變形與開裂傾向（3）淬火一一將鋼件加熱到人或也以上的適當溫度，經保溫 后快速冷卻（冷卻速度大于啲），以獲得馬氏體或下貝氏體組 織的熱處理工藝。目的：獲得馬氏體組織，提髙鋼的強度、硬度和耐磨性。回顧常 規(guī)熱處 理的定 義及作（4）回火一一將淬火后的鋼重新加熱到凡點以下的某一溫 度，保溫一定時間，然后冷卻到室溫

6、的熱處理工藝。低溫回火的溫度為200230°C,獲得回火馬氏體，具有較髙的 硬度、耐磨性和韌性。硬度達到5862HRC（二）汽車變速齒輪力學性能要求：外硬內韌教學內容教學方法時間熱處理技術條件:齒而滲碳層深度：0. 81. 3 mm齒而硬度：58-一62 HRC心部硬度：3348HRC加工工藝路線：売休一軸倒対軸備料-一-鍛造-一-正火機械粗加工一一滲碳一一淬火、低溫回火一-噴丸校正花鍵孔一一磨齒（三入汽車傳動齒輪軸力學性能要求：外硬內韌I熱處理技術條件：整體調質后硬度：220-一250 HBW花鍵齒酬和齒輪齒廓硬度：48-一53 HRC加工工藝路線：備料-一-鍛造-一-正火機械粗加工-一調質一-機械半精加工花鍵齒廓和齒輪齒